Как делают бронированные автомобили aslan wrote in March 13th, 2017
Бывшая автобаза в поселке Лоо, что в 15 км от Таллина, с виду ничем не напоминает автомобильный завод. Но именно здесь собирают первый эстонский автомобиль. Не простой легковой, а бронированный.
Сегодня в мы узнаем как делают эксклюзивное бронированное авто
Т98 "Комбат" — детище российского конструктора Дмитрия Парфенова, известного по своим проектам спорт-купе "Лаура". Вместе с питерской фирмой "Автокад", которая занимается бронированием автомобилей (в частности — инкассаторскими машинами), он в 1998 году собрал команду, за 2 года разработавшую первый тестовый прототип будущего бронемобиля, который назвали Т98 (Team-98) "Комбат". В 2004 году модель получила российский сертификат соответствия, после чего было налажено мелкосерийное производство.
Сегодня около 160 бронемобилей Т98 колесит по дорогам России, США, Австралии, Арабских Эмиратов. Гражданские версии "Комбата" собираются в России, милитаристские — в Иордании.
В конце 2009 года со стапелей эстонского завода в Лоо сошел первый "Комбат", собранный в Эстонии по лицензии. По словам одного из членов правления предприятия Combat Armoring Group Геннадия Лазурина, для постановки первенца Т98 на учет пришлось попотеть. "Наш самый первый эстонский "Комбат" получил наконец свой регистрационный номерной знак. Как известно, для постановки любого автомобиля на учет требуется номер кузова или VIN-код, который должен содержать данные о стране-производителе. У Эстонии до сих пор не было своего буквенного обозначения для VIN-кода. Поэтому пришлось пройти уйму процедур, но зато теперь мы можем с гордостью заявить: перед вами — первый эстонский автомобиль."
Начиная с 2004 года, дизайн Т98 постоянно эволюционировал. Внешний вид машины, который внушает трепет на дороге, вполне соответствует ее внутренним амбициям. Ведь абсолютно все "Комбаты" имеют степень защиты. Бронированный кузов выполнен из высоколегированной шведской стали по технологии "металлокерамический сэндвич с сотовым наполнением" (корпус в корпусе). Эта технология позволяет добиться более высокого уровня защиты (cтепень В7), чем на современных гражданских бронированных автомобилях. Такую броню невозможно установить даже на таком автомобиле, как Hummer. По словам Геннадия Лазурина, главное преимущество "Комбатов" в том, что они изначально "рождены в броне". "Здесь учтены все возможные проблемы, чего нельзя сделать во внедорожниках, которые бронируют на заказ".
Эстонский "Комбат" имеет самую простую степень защиты В3, которая держит выстрелы из "Макарова", "Глока" и.т.д. "Это хороший вариант для полиции против мелких уличных хулиганов. Снаружи здесь используется 3 мм сталь, внутри — 2 мм. Интересно, что с увеличением класса защиты автомобиль практически не меняется внешне, так как усиление идет во внутрь. Одно из самых ярких визуальных отличий — бронированные окна, толщина которых при максимальной защите В7 может достигать 100 мм.
"Комбат" стоит на платформе фирмы General Motors. В зависимости от веса машины (т.е класса защиты) выбирается модель донора. "Мы используем готовые платформы GMC Sierra/Chevrolet Silverado 1500 (3500-3800 тонн), 2500 (4500 тонн) либо 3500 (5500 тонн). Таким образом, автомобиль живет в расчетных характеристиках, которыми занимались специалисты GM", — рассказывает Геннадий Лазурин.
Строительство автомобиля начинается с пола. Днище машины имеет хитрую форму с энергопоглощающими скосами, защищающими от подрыва. Всего в кузове около 1000 крупных деталей, для более технологичной сборки используется высокоточная лазерная резка. На двух стапелях работают 18 человек, абсолютно все работы, будь то обшивка салона, покраска кузова или сварка брони, производят в Эстонии.
По словам Геннадия Лазурина, построить "Комбат" с нуля занимает около 3 месяцев. Кстати, в автомобиле эстонской сборки и с американским двигателем есть и немецкий след — передние фары позаимствованы у культового Mercedes-Benz G-class, в народе известного как "Гелик".
Под капотом серебристого эстонского Т98 уютно устроился гигантский 6,6-литровый турбодизель Duramax, способный на 360 л.с. при 3100 об/мин и 820 Н-м при 1600 об/мин. У стоящего рядом в ангаре темно-синего "Комбата" российской сборки — бензиновый Vortec объемом 8,1 литра (400 л.с./4200 об/м)! Вот вам и настоящие американские мускулы, работающие в тесном сотрудничестве с 6-ступенчатым "автоматом" Allison.
"Такие же V8 таскают 24-тонные грузовые "Скании". На самом деле в Т98 можно установить и другие виды двигателей, все зависит от потребностей заказчика. Не всем нужна такая сумасшедшая мощность", — говорит Лазурин.
Самая легкая машина с бензиновым двигателем и классом защиты В3 весит 3,6 тонны, дизель добавляет еще 200 кг (3800 кг — вес эстонского "Комбата"). Именно из-за весовой категории, управлять Т98 с обычной Б-категорией нельзя. Есть правда версия седан, которая еще на пару сотен кг легче.
Представьте себе как эта махина, весящая 3800 кг, разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд и гонит вплоть до отметки в 180 км/ч.
На трех стапелях идет параллельная сборка. Все должно быть сделано по высшему стандарту. Ведь уже получены предварительные заказы из Индонезии, Анголы, ЮАР, Германии, Италии, Саудовской Аравии. "Наш первый эстонский "Комбат" две недели тестировала Латвийская полиция. Машина им очень понравилась, сказали, что готовы делать заказы, как только появятся деньги, — рассказывает Геннадий — В дальнейшем у нас есть идея установить на нашем заводе веб-камеры, чтобы каждый заказчик мог наблюдать за тем, как строится его будущая машина".
Ну а сколько надо заплатить для того, чтобы стать обладателем бронированного эксклюзива ручной сборки? Самый легкий гражданский Т98 "Комбат" В3 в базовой комплектации облегчит кошелек на 148 000 евро. Уровень защиты В7 увеличит ценник до 210 000 евро. "Верхнего лимита здесь не существует. Ведь Т98 — это уникальный конструктор, который можно снабдить всем, что только душа пожелает. В версии VIP можно обнаружить телевизоры, массажные кресла, минибар, отменную аудио-систему, перегородку между водителем и пассажиром и еще уйму всего.
"В задней части машины очень много свободного места, поэтому здесь конфигурация салона зависит только от пожеланий клиента, — рассказывает Лазурин. — Кстати, арабские шейхи, которым жутко понравился Т98, были до глубины души удивлены стоимостью машины. Им показалось, что ценники у нас — непростительно маленькие. Они даже стали сомневаться перед покупкой, именно из-за цены".
Однажды вокруг "Комбата" разгорелся скандал: "зеленые" со всего мира были возмущены желанием использовать для обивки салона Т98 кожу с полового органа кита:)) . Однако Геннадий Лазурин уверяет — лишать китов достоинства они не собираются. Это просто рижские пиарщики решили пустить в СМИ "утку".
Если каждый день по нескольку раз открывать-закрывать тяжеленную водительскую дверь, можно мышцы накачать. В салоне уютно, по-американски просторно и приятно пахнет кожей (не китовой))). Вот только обзор — весьма специфический, как из фешенебельного блиндажа. Переводим рычаг коробки в реверс и наблюдаем на экране в салоне картинку с камеры заднего вида. Настало время проверить невероятный броневик в действии.
Первое впечатление — "Комбат" абсолютно не кажется громоздким или тяжелым на дороге. Он идет как по рельсам, всеми четырьмя колесами цепляясь за снежную кашу. Гидроусилитель сделал руль таким легким, что приходится постоянно подруливать.
Зато благодаря низкому центру тяжести и практически идеальному распределению веса, броневик получился на удивление маневренный и легкий в управлении. Да и прыти у 3,8-тонной махины — хоть отбавляй! Осознание того, что ты — за рулем бронированного внедорожника приходит только тогда, когда наступает время тормозить. Педаль уходит далеко вниз, и ты каждый раз уповаешь на добросовестность инженеров General Motors.
Будь под колесами запорошенное снегом шоссе, обледенелая проселочная дорога или нетронутая целина бескрайних полей, "Комбат" катится вперед, и, кажется, ничто не может ему помешать. Он не разрезает, а разбивает воздух перед собой.
На дороге Т98 вызывает большой интерес едущих мимо граждан. Кто-то пытается сфотографировать нас через открытое стекло на камеру мобильного телефона. Водитель фуры приветливо улыбается. А мы нажимаем на кнопку, которая приводит в движение электроподъемник. Толстенное бронированное стекло медленно опускается сантиметров на 15. Ниже — нельзя по правилам. Хотя для проветривания салона или передачи документов на пропускном пункте вполне хватит.
Небольшое видео с тест драйва Комбата.
Кстати, главный персонаж фильма "Диктатор" ездит именно на Комбате.
В этой статье представлено несколько полезных советов о том, как дешевле забронировать автомобиль во время путешествий.
1. Что нужно для бронирования автомобиля?
Вам понадобится: (1.1) водительское удостоверение, (1.2) банковская карта и (1.3) ваучер, который вы получите на свой e-mail при предварительном бронировании.
Разберем подробнее:
1.1 Водительское удостоверение (ВУ) (актуально для всех стран Европы, США, Южной Америки, большинства популярных стран Азии): подойдет обычное российское ВУ — как старого, так и нового образца. При этом я все же рекомендую ознакомиться с правилами бронирования авто конкретной прокатной конторы, на предмет «требуется ли предъявлять МВУ (международное вод.удостоверение)» . Например, одним из условий National Maggiore Italy является наличие МВУ, и они просят предъявить его в пунктах выдачи авто. Это, скорее, исключение нежели правило, — в большинстве случаев получать и предъявлять МВУ в пунктах выдачи авто вам не придется.
1.2 Банковская карта: подойдет любая, но желательно использовать кредитную карту, т.к. в некоторых случаях у вас заблокируют на карте определенную сумму (об этом ниже в статье) — и будет просто удобнее, если заблокируют кредитные средства, а не ваши собственные.
1.3. Процесс получения ваучера более подробно описан в пункте 3 статьи.
2. Когда и где бронировать?
Если вы хотите сэкономить, бронировать автомобиль надо заранее, а не по прилете, обратившись на стойку Rent-a-car’а.
Кроме того, бронировать автомобиль намного лучше и дешевле не напрямую у прокатных контор, а воспользовавшись агрегаторами. Например, один из самых популярных сервисов аренды авто — EconomyCarRental
(перейти на сайт
).
Вы можете сравнить, но цены через этот сервис будут значительно ниже , чем непосредственно на сайтах Rent-a-car’ов или в аэропортах. Обратите внимание, что на сайте EconomyCarRental в стоимость, как правило, включена полная страховка и все налоги.
3. Как забронировать?
Заходим на сайт и заполняем форму поиска: выбираем страну, город, даты/время и возраст. Нажимаем кнопку «Поиск автомобиля».
В результатах аренды выбираем автомобиль, нажимаем на кнопку «выбрать этот автомобиль» и переходим к странице заполнения данных.
Заполняем данные водителя и вносим данные карты. Вам предложат оплатить около 15% стоимости сразу, остальное надо будет оплатить на месте при получении автомобиля.
В большинстве случаев отказ от бронирования бесплатен за 48 часов до получения автомобиля (на всякий случай ознакомьтесь с информацией в разделе «Условия и информация о стоимости» под каждым автомобилем). Если вы откажетесь от бронирования аванс просто вернется на вашу карту.
После оплаты бронирования на вашу почту придет письмо с ваучером . Его надо будет распечатать и предъявить при получении автомобиля вместе с ВУ и банковской картой.
4. На что обратить внимание?
4.1. Топливная политика
У прокатных контор существует несколько топливных правил. Рассмотрим варианты:
«Full-to- Full» : вам выдают авто с полным баком, и сдаете вы его так же с полным баком. На мой взгляд, это самый выгодный вариант топливной политики , вам надо будет только не забыть заправить авто, перед тем как его сдать.
«Full-to-Empty» : вам выдают авто с полным баком, а сдаете вы его с пустым баком. Минусом такой схемы является то, что, во-первых, вам надо оплатить стоимость полного бака непосредственно Rent-a-car’у в пункте выдачи авто, и, как правило, стоимость топлива при этом существенно выше, чем на обычной заправочной станции. Во-вторых, очень сложно сдать авто с совсем пустым баком (особенно, если вы берете его в аренду на 1-2 дня), т.е. на этом тоже можно потерять деньги.
«Empty-to- Empty» : вам выдают авто с пустым баком, и сдаете вы его также с пустым баком. Свои минусы есть и у этой топливной политики. Как правило, стоимость топлива на заправочных станциях около аэропорта превышает стоимость топлива на обычной заправочной станции, расположенной в городе или на трассе. И дополнительный минус сдачи авто с пустым баком, описанный в предыдущем пункте.
Проверить топливную политику можно, нажав на ссылку «Условия и информация о стоимости», под каждым автомобилем:
4.2. Страховка
Страхование с франшизой . Часто при аренде автомобиля предлагается страховка с франшизой, т.е. когда часть ответственности за повреждение и/или угон авто несете лично вы в пределах заранее обозначенной суммы франшизы, все остальное оплачивает страховая компания. Такой вариант страховки существенно снижает стоимость аренды авто.
Полное страхование авто . Вам предложат полностью застраховать автомобиль, в том числе — на случай угона и/или ДТП. При таком варианте страховки вы не будете выплачивать никаких сумм, в случае, если ваш автомобиль угонят или вы попадете в ДТП. Минус такого варианта страхования в его стоимости, которая существенно выше, чем вариант страховки с франшизой.
Но намного выгоднее будет взять автомобиль с франшизой и просто перестраховать ответственность в рамках франшизы в другой страховой компании. Сделать это очень просто в рамках одного бронирования. Пример на скриншоте:
4.2.1. Выбираем авто, при аренде которого предлагается страховка с франшизой (в верхнем правом углу вы видите стоимость аренды авто с франшизой, сумма франшизы указана в разделе «Условия и информация о стоимости», под каждым автомобилем).
Допустим в данном случае сумма франшизы 10 000 рублей.
4.2.2. На следующем этапе вам автоматически предлагают застраховать сумму франшизы - т.е. вы дополнительно к стоимости аренды авто платите (на примере) 191 рубль в день, и за это другая страховая компания страхует сумму франшизы.
Чтобы подтвердить страхование суммы франшизы, просто не убираем соответствующую галочку (отмечено на картинке).
4.2.3. В случае ДТП и/или угона авто, ответственность несет прокатная компания в полном объеме, кроме суммы франшизы, но при этом сумму франшизы возмещает страховая компания.
Получается, что финальная цена - это полная стоимость аренды автомобиля, в том числе — полная страховка и по цене более выгодной, чем предлагаемая прокатной компанией.
4.3. Детские кресла
Если вы путешествуете с детьми, необходимо использовать детские кресла. Причин для этого несколько: во-первых, (и в-главных) — в целях безопасности; во-вторых, в некоторых странах вас просто не выпустят с парковки Rent-a-car’а без детских кресел; ну и в-третьих, за отсутствие детских кресел можно получить существенные штрафы.
Однако, аренда детского кресла довольно дорогая. Средняя цена аренды — 7-9$ в день. Поэтому, если вы путешествуете на машине не меньше 3-4 дней намного выгоднее
использовать бустер — купить его заранее и взять с собой или купить на месте. Его цена редко превышает 25$, но он позволяет сильно сэкономить. Бустер подойдет для детей старше 4х лет (примерно):
4.4. Разные пункты получения и сдачи (one-way)
В большинстве случаев, если вы получаете авто в одном месте, а сдаете в другом (другом городе, аэропорту и пр.) — стоимость аренды будет значительно выше, чем при варианте, когда вы получаете и сдаете авто в одном и том же месте. Есть некоторые исключения (например, аренда автомобилей в пределах одного штата в США: во Флориде или Калифорнии), когда вы можете взять автомобиль в одном городе, а сдать его в другом без дополнительной платы.
4.5. Блокирование средств на карте
В большинстве случаев при аренде автомобиля, на вашей банковской карте заблокируют некоторую сумму денег. Это сумма равна той ответственности, которую вы несете перед Rent-a-car’ом (в любом случае, величина заблокированных средств всегда остается на усмотрение Rent-a-car). Например, если вы бронируете автомобиль с полной страховкой, то у вас на карте заблокируют только стоимость полного бака бензина, при условии что в соответствии с топливной политикой вы должны сдать машину с полным баком. Если у вас страховка с франшизой, то забронируют сумму, равную франшизе. Сразу после того, как вы сдадите автомобиль, Rent-a-car разблокирует деньги на вашей карте и они станут вам доступны через несколько дней (зависит от вашего банка). Тем не менее — рекомендую уточнить сроки возврата непосредственно при получении (или сдаче) авто.
Начинающий игрок GTA Online первым делом всегда старается накопить как можно больше денег для покупки дорогого суперкара. Конечно, в этом есть свои плюсы, ведь если вы станете участником какого-то дела, то к вам будут относиться с особым уважением.
У супекраров и спорткаров есть один небольшой, но значительный минус - они не обладают должной степенью защиты. С выходом нового апдейта для GTA Online, который добавил возможность создавать организации и становиться боссом, игрокам потребовались новые автомобили, в которых они могли бы не беспокоиться за свою сохранность.
Сегодня мы с вами посмотрим на 6 лучших бронированных автомобилей из вселенной GTA Online, которые помогут сохранить вашему персонажу жизнь, а вашим сотрудникам - драгоценную зарплату.
HVY Insurgent
Начнем с моего любимого автомобиля - Insurgent. Хоть он и относится к категории легкобронированных личных транспортных средств, его едва ли можно назвать "легкобронированным". Мало того, что одним своим видом этот монстр вселяет страх в вашего противника, так он еще и способен пережить до шести выстрелов из гранатомёта или до семи взрывов бомб-липучек. Более того, теперь вы сможете без особых проблем ездить по встречной полосе, поскольку все едущие навстречу автомобили будут просто разлетаться в разные стороны, словно они сделаны из картона.
Достоинства:
Отличная взрывоустойчивость
Внушительный внешний вид
Высокая проходимость
Недостатки:
Отсутствие пуленепробиваемых окон
Karin Kuruma
Еще один широко популярный автомобиль из вселенной GTA Online. Kuruma бывает двух видов: обычная гражданская и бронированная. Однако, понятие "бронированная" в данном случае условно, поскольку единственной усиленной частью автомобиля являются окна. Kuruma уже давно обрела славу автомобиля для трусов и неудачников, однако, такой автомобиль должен быть в гараже каждого уважающего себя игрока. Многие ограбления и другие сложные миссии без неё проходить практически невозможно. Для тех, кто уже устал от придурков на Курумах, показываю уязвимые места, через которые с лёгкостью проходят пули.
Достоинства:
Неплохие дорожные качества
Бронированные стекла
Мастхэв при прохождении ограблений
Недостатки:
Отвратительная репутация
Разваливается с одной "липучки"
Insurgent Pick-Up
Если вам не хватает одной лишь брони Insurgent, то попробуйте вот этого красавца. К удивительной взрывоустойчивости на этот раз добавляется мощнейший пулемет, который способен взорвать практически любой гражданский автомобиль за несколько секунд. Более того, если ваша команда насчитывает более четырех человек, то этот автомобиль станет отличным вариантом, поскольку помимо четырех мест в салоне, он оснащен дополнительными посадочными местами, благодаря чему, в него может уместиться до 9 человек.
Достоинства:
Отличная взрывоустойчивость
Мощнейший пулемёт
Вмещает до 9 человек
Недостатки:
Не ставится в гараж, доставляется только по заказу из компании Pegasus
Делает вас и вашу команду практически неуязвимой, что сильно упрощает геймплей
Benefactor Turreted Limo
Очередное нововведение последнего апдейта. Теперь босс организации может путешествовать не только с комфортом, но и с безопасностью. Стекла этого лимузина выдерживают до десяти попаданий из винтовки "Буллпап", и лишь после этого разбиваются. Сам автомобиль может пережить до трех взрывов, что делает его весьма стойким в любой ситуации. Небольшой пулемет обладает теми же характеристиками, что и оружие, установленное на Insurgent Pick-Up, поэтому разносить всё и всех вокруг будет по-прежнему довольно просто.
Достоинства:
Отличный дизайн
Усиленные стекла и кузов
Хорошая взрывоустойчивость
Недостатки:
Стоит на дороге, как пьяная корова на льду
Ужасно тяжелый
Огромная стоимость как в магазине (1.650.000), так и на разовое использование для босса (25.000)
Gallivanter Baller LE LWB
Еще один автомобиль, доступный для вызова исключительно боссам организаций. Довольно шустрый, хорошо рулится. Комплект внедорожных колёс позволит свести любую погоню в вашу пользу. Показатели брони такие же, как и у лимузина. Никаким оружием не оснащается.
Достоинства:
Отличный дизайн
Хорошие дорожные качества
Высокая проходимость
Низкая цена
Недостатки:
Отсутствие оружия
Слишком скучный
Если вы предпочитаете передвигаться в гордом одиночестве, то этот вариант специально для вас. Об огневой мощи танка можно даже и не рассказывать, все прекрасно знают, что этот монстр уничтожит любой транспорт (кроме Insurgent) с одного выстрела.
Достоинства:
Огромная огневая мощь
Хорошая защита
Высокая проходимость и неплохая скорость
Недостатки:
Высокая цена
Одно посадочное место
Факт того, что любой истребитель убивает вас за долю секунды, немного бесит
Казалось бы, взять машину в аренду - проще простого. Но на деле возникает куча вопросов. Нужно ли покупать страховку? Можно ли выезжать в другую страну? Стоит ли брать дополнительные опции? Портал http://www.carrentalnews.com/ и сайт http://www.eAvtoprokat.ru составили 6 советов тем, кто планирует свое путешествие на арендованном авто.
1. Осмотрите автомобиль как следует
При получении автомобиля обязательно проверьте его в присутствии сотрудника прокатной компании на наличие повреждений и царапин. Если найдете, попросите внести их в протокол, иначе при возврате платить за них заставят именно вас. Нелишним будет проверить работу фар, приборов, стеклоподъемников и дворников, а также сделать фотографии имеющихся повреждений - это будет главным доказательством вашей непричастности к их появлению.
Если по условиям аренды вы должны вернуть автомобиль полностью заправленным, постарайтесь найти ближайшую к месту возврата заправочную станцию сразу после того как получили его. Посмотрите, где поблизости находятся наиболее удобно расположенные или дешевые заправки, чтобы заглянуть туда в конце аренды. Местность вокруг места возврата может быть запутанной и незнакомой, и вам едва ли захочется наматывать круги вокруг, скажем, аэропорта, в поисках заправочной станции, когда время до отправления вашего рейса стремительно тает. Если же вы все-таки не успеете ее найти и вернете машину с неполным баком, это может обойтись вам вдвое дороже, чем если бы вы заправили ее сами.
3. Проверьте машину перед сдачей
В последнее время процедура возврата арендованных автомобилей у некоторых компаний, особенно в США, все больше напоминает выселение из гостиницы, когда вам достаточно оставить ключ от номера на тумбочке и помахать рукой консьержу на выходе, больше никак и ни с кем не вступая в контакт.
При возврате автомобиля порой нужно лишь припарковать его рядом с другими возвращенными машинами, забрать вещи и оставить ключ, и все это без присутствия сотрудников прокатной компании. При всем удобстве такой процедуры, она чревата тем, что на вас могут «повесить» ответственность за повреждения, которые автомобиль может получить в результате того, что его кто-нибудь случайно заденет, пока он стоит на парковке. Лучшим выходом в данной ситуации опять же будут фото и видео материалы, сделанные вами сразу после того, как вы оставите автомобиль.
4. Не упускайте возможность повысить класс автомобиля
В разгар сезона имеет смысл бронировать автомобиль по низкой цене, а потом пробовать договориться на месте о повышении его класса. В это время в парке прокатных компаний не хватает автомобилей эконом-класса, поэтому прокатчик может предложить вам либо бесплатно, либо за небольшую доплату, автомобиль более высокого класса. Обычно прокатные компании сами устанавливают цену за повышение в классе, поэтому, если вас спрашивают, согласны ли вы на это, отвечайте, что все зависит от цены - так вы можете получить автомобиль более высокого класса за минимальную дополнительную плату.
5. Старайтесь вернуть автомобиль в той же стране, где вы взяли его
Можно или нет пересекать границу на арендованном автомобиле, целиком зависит от условий прокатной компании. В Европе плата взимается в основном за проезд в восточноевропейские страны, в США выезд за границу (в Мексику и Канаду) в большинстве случаев запрещен.
Также подумайте дважды, прежде чем брать международную одностороннюю аренду. С ней есть две проблемы: дороговизна и низкая доступность. Доплата за такую услугу может составлять от $100 до $4 000 долларов. Дешевле всего стоит аренда между такими городами, как Мюнхен и Цюрих, Париж и Франкфурт. Все, что касается Италии, Испании, стран Скандинавии и Восточной Европы, будет намного дороже.
Если вы все же решите взять одностороннюю аренду, то выбирайте для получения и возврата крупные города - в маленьких она может быть недоступна в принципе, либо будет стоить в несколько раз дороже. В пределах одной страны односторонняя аренда, как правило, бесплатная.
6. Не упускайте скидки и копите бонусы
У большинства автопрокатных компаний существуют совместные бонусные программы с авиакомпаниями, туристическими и спортивными организациями, компаниями, выпускающими кредитные карты. Если вы пользуетесь услугами какой-либо из таких компаний, следите за специальными предложениями и в результате аренда может обойтись вам гораздо дешевле.
