Останавливаться автомобиль с помощью дисковых тормозов, кстати они все оснащены вентиляцией.
Слабые места и минусы Калибера
Начнем с кузова, из-за качественной сборки лакокрасочное покрытие не сильно подвержено сколам и царапинам. Пластиковый бампер в морозы дубеет и становится более уязвимым. Тонкий металл используют на порогах и крыльях, из-за чего эти части быстро ржавеют.
Мотор
Замок бензобака плохо переносит сильные морозы, если он замерзает, то поломка обеспечена. Передняя оптика постоянно потеет в дождливую погоду, а чтобы заменить лампочки нужно демонтировать бампер, что очень неудобно. С лампами бывают проблемы с ошибкой в блоке управления, которую можно скинуть только в сервисном центре.
В двигателях много надежных узлов, правда на высоких пробегах выше 200 тысяч километров повышается вероятность ржавчины картера, выхода из строя бензонасоса и выпускного коллектора. Дроссельный узел и демпфер шкива коленвала живую по 150 тысяч километров. Есть еще много нюансов, но он возникают при пробеге выше 150 000 километров.
КПП Dodge Caliber
Механика спустя 150 тысяч километров пробега нуждается в замене валов подшипников и синхронизаторов. На этом же пробеге страдает выжимной диск сцепление, а иногда и полностью механизм сцепления.
Вариатор значительно надежнее, если своевременно менять на нем масло и фильтра. Слабыми местами являются лопатки положения конусов и подшипники валов. Иногда страдают шлицевые соединения муфт и пакет фрикционов.
Подвеска
Ходовая это самая не надежная часть кроссовера – втулки стабилизатора не живую больше 50 тысяч километров, позже «умирают» рулевые наконечники рулевой рейки. После ста тысяч требуется замена стоек амортизаторов, шаровых опор, ступичных подшипников и сайлент-блоков.
Рулевое управление в общем надежное, гидроусилитель и элементы рулевой рейки в среднем живут 200 тысяч километров пробега.
Цена
Машина широко распространена на вторичном рынке со средней ценой в 400 000 рублей. Все зависит от состояния и конечно же двигателя. Есть спортивная версия SRT-4, которая стоит дороже гражданской. Ценник в принципе небольшой!
Американский хэтчбек Додж Калибер неплохой автомобиль для городской езды, и он действительно из-за хорошей подвески сможет преодолеть легкое внедорожье и поэтому подойдет как для города, так и для дачи.
Видео
Dodge Caliber - пятидневный хэтчбек автомобильной компании Dodge выпускающийся с 2007 по 2012 года в штате Иллинойс, заменивший на рынке устаревший Neon.
Первый концепт был представлен в Женеве в 2005 году. Автомобиль перенял элементы дизайна от Dodge Magnum - широкие крылья и передняя решетка радиатора, и производился исключительно в кузове хэтчбек. Во многих странах этот автомобиль вышел на рынок как одна и единственная новая модель, например в Китае и Австралии.
Оснащение
С виду Додж Калибр напоминает не большой кроссовер. Кузов достаточно жёсткий с высокими уровнями активной и пассивной безопасности. По салону имеется четыре подушки безопасности. Автомобиль оборудуется системами ABS и ESP. Обивка салона сделана из специальной ткани грязеотталкивающей ткани. Также имеются подстаканники и подлокотник водителя. За дополнительную плату устанавливается аудиосистема с девятью динамиками. Пластик, из которого сделана отделка, не царапается и хорошо моется. Имеется охлаждающее отделение в бардачке.
В ходовой части спереди независимая Макферсон, а сзади установлена независимая многорычажная подвеска. На каждом колесе стоят дисковые тормоза с усилителем.
Dodge Caliber представляется в четырех разных модификациях от стандартной до «заряженной» версии SRT с турбированным двигателем в 281 лошадиную силу и крутящим моментом более 350 Нм.
Дизайн
Кузов имеет рубленые линии, а также массивный передний бампер придают хороший вид автомобилю, а в глаза бросается фирменный логотип Dodge.
Двигатели и трансмиссии
В зависимости от комплектации Dodge Caliber выпускался со следующими вариантами четырех цилиндровых экономичных двигателей с цепным приводом на распределительные валы:
Бензиновый с объемом 1,8 л, обладающий 150 л.с. и моментом в 170 Нм.;
Бензиновый объемом 2,0 л, обладающий 156 л.с.;
Бензиновый объемом 2,4 л, обладающий 174 л.с.;
Дизельный объемом 2,0 л, обладающий 140 л.с.
Трансмиссия ставилась пятиступенчатая механическая, вариатор CVT или шести ступенчатая автоматическая. Имеется возможность установки полного привода.
Габариты
Длина - 4415 мм;
Ширина - 1750 мм;
Высота - 1533 мм;
Клиренс - 180 мм;
База - 2635 мм;
Масса - 1400 кг;
Бак - 50 литров;
Багажник - 525 литров, со сложенными 1300 литров.
Интересные факты
В 2007 году, из-за проблем с педалью акселератора, Dodge отозвала 25000 своих автомобилей. Автомобиль удостаивался похвалы даже от конкурентов. Он также имеет самый высокий клиренс в C-классе.
Из недостатков можно отметить плохую шумоизоляцию салона и колесных арок, а также жесткий пластик в отделке салона.
Додж Калибр стал одним из самых продаваемых автомобилей Chrysler за пределами США. Автомобиль имеет хорошие результаты по безопасности после тестов фронтального и бокового ударов.
Dodge Caliber, в первую очередь, семейный автомобиль, предназначенный для поездок за город. Из основных конкурентов можно выделить Mitsubishi Outlander, Jeep Compass и Jeep Patriot.
Производство хэтчбека гольф-класса Dodge Caliber началось на заводе в штате Иллинойс в 2006 году.
Автомобиль, пришедший на смену модели , разительно отличался от предшественника - пятидверный кузов, высокий дорожный просвет, оригинальный «кроссоверный» дизайн.
На эту модель в «Додже» возлагали большие надежды, поэтому ее продавали не только в Америке, но и в Европе, России, странах Азии и Австралии. Правда особым вниманием покупателей на других рынках автомобиль не пользовался, да и в США лишь в первый год было продано больше ста тысяч машин, а в последующем спрос на «Калибер» только снижался.
На Dodge Caliber устанавливали бензиновые четырехцилиндровые моторы бензиновые семейства World, разработанные совместно компаниями Chrysler, Mitsubishi и Hyundai. Эти двигатели имели объем 1,8, 2,0 и 2,4 литра и развивали 148, 158 и 173 сил соответственно. Специально для европейского рынка выпусклась версия с двухлитровым «фольксвагеновским» турбодизелем мощностью 138–168 л. с. Автомобили комплектовались механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором Jatco, полный привод предлагался за доплату лишь для автомобилей с 2,4-литровым мотором.
В 2008 году фирменным отделением Street Racing Technology был создан «заряженный» переднеприводный Dodge Caliber SRT-4. У него под капотом стоял двигатель 2.4, с которого при помощи турбокомпрессора Mitsubishi TD04 удалось «снять» 285 л. с.
В 2009 году был проведен небольшой рестайлинг модели, никак не затронувший внешность «Калибера», но зато преобразивший в лучшую сторону интерьер. Тогда же из модельного ряда исчез полноприводный вариант. В таком виде автомобиль производился до 2011 года. Преемником модели стал седан .
Производство хэтчбека гольф-класса Dodge Caliber началось на заводе в штате Иллинойс в 2006 году.
Автомобиль, пришедший на смену модели , разительно отличался от предшественника - пятидверный кузов, высокий дорожный просвет, оригинальный «кроссоверный» дизайн.
На эту модель в «Додже» возлагали большие надежды, поэтому ее продавали не только в Америке, но и в Европе, России, странах Азии и Австралии. Правда особым вниманием покупателей на других рынках автомобиль не пользовался, да и в США лишь в первый год было продано больше ста тысяч машин, а в последующем спрос на «Калибер» только снижался.
На Dodge Caliber устанавливали бензиновые четырехцилиндровые моторы бензиновые семейства World, разработанные совместно компаниями Chrysler, Mitsubishi и Hyundai. Эти двигатели имели объем 1,8, 2,0 и 2,4 литра и развивали 148, 158 и 173 сил соответственно. Специально для европейского рынка выпусклась версия с двухлитровым «фольксвагеновским» турбодизелем мощностью 138–168 л. с. Автомобили комплектовались механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором Jatco, полный привод предлагался за доплату лишь для автомобилей с 2,4-литровым мотором.
В 2008 году фирменным отделением Street Racing Technology был создан «заряженный» переднеприводный Dodge Caliber SRT-4. У него под капотом стоял двигатель 2.4, с которого при помощи турбокомпрессора Mitsubishi TD04 удалось «снять» 285 л. с.
В 2009 году был проведен небольшой рестайлинг модели, никак не затронувший внешность «Калибера», но зато преобразивший в лучшую сторону интерьер. Тогда же из модельного ряда исчез полноприводный вариант. В таком виде автомобиль производился до 2011 года. Преемником модели стал седан .
Пятидверный хэтчбек C-класса Dodge Caliber, подозрительно сильно смахивающий на паркетник, впервые был представлен общественности в марте 2005 года на Женевском автосалоне в качестве концептуальной модели, а в предсерийном обличье дебютировал в январе 2006-го на Североамериканских смотринах.
Через месяц, в рамках мотор-шоу в Чикаго, на всеобщее обозрение выкатили «заряженную» версию машины, получившую более спортивный дизайн, мощный мотор и усовершенствованную технику.
Товарное производство Dodge Caliber продолжалось до ноября 2011 года, после чего хэтч покинул конвейер, однако, начиная с 2008-го, он ежегодно обновлялся. Наиболее значимая модернизация случилась в 2009 году, когда автомобилю «перерисовали» интерьер и немного улучшили технику, доработки в остальные года в основном ограничивались добавлением новых опций и цветов окраски кузова.
Внешность «Калибра» выдержана в агрессивной стилистике, присущей всем моделям Dodge. Выглядит пятидверка сурово, нарочито солидно и не совсем типично для своего класса – тяжеловесный передок с массивными фарами и шестиугольным «грилем» решетки радиатора, мощный силуэт с «мускулами» колесных арок и округлой линией крыши, атлетичная корма с симпатичными фонарями и «фигурным» бампером.
Еще более провокационным видом «щеголяет» хэтчбек в «заряженной» версии SRT4 – она отличается «дерзким» обвесом по периметру кузова, рельефным капотом с тремя воздухозаборниками, толстенной трубой выпускной системы, антикрылом на пятой двери и 19-дюймовыми полированными «катками».
В зависимости от модификации, Dodge Caliber насчитывает 4415-4427 мм в длину, 1785-1800 мм в ширину и 1520-1535 мм в высоту. На промежуток между осями у автомобиля приходится 2635 мм, а его дорожный просвет варьируется от 175 до 180 мм.
Внутри «Калибр» воспринимается настоящим американцем за счет преобладания простых линий и форм и жестковатых пластиков, которые широко встречаются в отделке, но в целом выглядит привлекательно и весьма современно. За крупным четырехспицевым рулем с массивной ступицей в трех «колодцах» помещены стрелочные шкалы комбинации приборов, а центральная консоль с правильными формами отведена под размещение блока информационно-развлекательной системы и трех основательных «шайб» климатической установки.
Оригинальность SRT4 сводится к возглавляемому тахометром «щитку» приборов, отдельному циферблату давления наддува и более продвинутому бортовому компьютеру.
Спереди в Dodge Caliber установлены достаточно комфортабельные кресла с неплохой поддержкой по бокам и широчайшими промежутками регулировок. На задних местах с удобствами смогут расположиться только двое пассажиров (хотя запаса пространства с избытком и для троих), а все из-за высокого трансмиссионного тоннеля с надстройкой для стаканов.
Багажник у «Калибра» невелик – его объем не превышает 352 литра. Зато форма у отсека близка к идеальной (арки колес не вдаются внутрь), отделка практичная, а под фальшполом находится полноразмерная «запаска». К тому же, задний диван при складывании двумя частями образует ровную площадку и доводит вместимость до 1013 литров.
Технические характеристики.
На российском рынке Dodge Caliber можно встретить с тремя атмосферными бензиновыми «четверками» с распределенной подачей горючего, технологией настройки фаз газораспределения, 16-клапанным ГРМ и впускным коллектором с регулятором потока. Двигатели рабочим объемом 1.8, 2.0 и 2.4 литра максимально генерируют 150-174 лошадиные силы и 168-223 Нм крутящего момента, а работают вскладчину с 5-скоростной «механикой» или бесступенчатым вариатором (привод безальтернативный передний).
В зависимости от модификации, с места до первой «сотни» хэтчбек разгоняется за 11-11.9 секунды, максимально «упирается» в 183-186 км/ч и «уничтожает» не более 7.4-8.7 литров горючего на 100 км пробега в комбинированном режиме.
Возглавляет силовую палитру «заряженная» модификация «Калибра» под названием SRT4 – под ее капотом скрывается 2.4-литровый бензиновый агрегат с четырьмя вертикально ориентированными «горшками», турбокомпрессором и распределенным впрыском, производящий 285 «скакунов» при 6000 об/минуту и 359 Нм доступных возможностей при 2000-6000 об/минуту. Такой автомобиль, укомплектованный 6-скоростной «ручкой» и переднеприводной трансмиссией, «выстреливает» до 100 км/ч спустя 6.7 секунды, набирает «максималку» 245 км/ч и расходует порядка 8.9 литров топлива в цикле «трасса/город».
В основе Dodge Caliber использована платформа «Chrysler PM/PK» с поперечно базированной силовой установкой и высокопрочной стальной конструкцией кузова. Автомобиль наделен независимыми подвесками на двух осях: в передней части размещены стойки МакФерсон, а в задней – «многорычажка» (поперечные стабилизаторы установлены «по кругу»).
На хэтчбеке применено рулевое управление с реечной передачей и электрическим усилителем, а также дисковые тормоза четырех колес (вентилируемые спереди) с ABS и другой вспомогательной электроникой.
К отличительным особенностям «заряженного» исполнения SRT4 являются более жесткое шасси, укороченное рулевое управление, мощный тормозной комплекс (диаметр передних «блинов» составляет 340 мм, задних – 302 мм), дифференциал повышенного трения и спортивные настройки остальных узлов и агрегатов.
Комплектации и цены.
Летом 2016 года на вторичном рынке России «Калибр» продается по цене от 300 тысяч рублей, а его «горячую» модификацию SRT4 не купить дешевле 600 тысяч рублей.
Что касается оснащения, то даже наиболее простой автомобиль имеет в своем арсенале кондиционер, ABS, ESP, четыре подушки безопасности, «круиз», электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, аудиоподготовку, лакокрасочное покрытие «металлик» и некоторое другое оборудование.
