В 2009 году компания General Motors наладила производство автомобилей Chevrolet с именем Cruze на заводе под Санкт-Петербургом. Данная модель пришла на смену Lacetti. Выпускается автомобиль в 3-х вариантах: , LT и LTZ. Версия Chevrolet Cruze LT укомплектован несколько лучше чем версия LS, но уступает по комплектации версии LTZ.
Двигатель и трансмиссия
На выбор покупателю предоставляется два вида 4-цилиндровых двигателей, работающих на бензине. Одному из них достался рабочий объем 1,6 литра, что дает ему возможность развивать 109 л.с. Объем другого силового агрегата равен 1,8 л, с выдаваемой мощностью 144 л.с.
Оба этих двигателя могут агрегатироваться либо с механической трансмиссией на 5 ступеней, или 6-ступенчатой коробкой-автомат. Потребление бензина на Шевроле Круз ЛТ зависит от установленного двигателя и трансмиссии.
Так, автомобиль, укомплектованный 1,6-литровым агрегатом и МКПП расходует в среднем 7,3 л на 100 км, а тот же двигатель, но с АКПП уже расходует 8,3 л. Расход топлива 1,8-литрового двигателя несколько ниже. В комплектации с «механикой» на 100 км ему нужно 6,8 л, а с установленной коробкой-автомат – 7,8 л.
Комплектация
В базовую комплектацию Шевроле Круз ЛТ входит установка центрального замка, сигнализации, противотуманных фар. Для повышения комфортабельности в салоне устанавливается центральный подлокотник. Рулевая колонка может регулироваться по высоте. Аудиосистема, состоящая из проигрывателя и 6-ти колонок, может управляться клавишами, расположенными на руле.
Все двери автомобиля оборудованы электрическими стеклоподъемниками. Для обеспечения безопасности водителя и пассажиров автомобиль оснащается 6-ю подушками безопасности. К сожалению, на Круз ЛТ устанавливаются штампованные диски. Легкосплавные диски являются дополнительной опцией и устанавливаются за отдельную плату. Также опционально возможна установка парктроника и климат-контроля.
Видео обзор
Стоимость
ЛТ зависит от установленного двигателя и трансмиссии. За автомобиль с силовым агрегатом на 1,6 л. и механической коробкой придется отдать 660 тыс. рублей, а с коробкой-автомат — 700 тыс. рублей. За Шевроле Круз ЛТ, укомплектованный двигателем на 1,8 литра. придется заплатить еще больше. С «механикой» он стоит 700 тыс. рублей, а АКПП обойдется 740 тысяч.
Всем доброго времени суток!
Постараюсь изложить свое впечатление о Шевроле Круз. До этого владел: москвич 2140, ВАЗ 2103,2107, 2109, КИА Спектра (о ней я уже рассказывал)
Приобрел данное авто 14,01,2014г., в автосалоне «Легион – авто». Машина 2013г.в. Комплектация LT+ (предмаксимальная). То есть: ГУР, климат, попогрейки, подогрев зеркал, 16-ое литьё, аудиосистема май линк,сенсорная, с управлением на руле + блютуз (УДОБНАЯ штука), 6 подушек безопасности.
Выбирал между пежо 408 дизель, Киа церато, Шевроле круз и ситроен С-4 седан. Бюджет 700 т.р.
Опель зафира, и опель спорт турер не укладывались в мой бюджет.
Все авто мне нравились, у каждого из них есть свои + и - , НО в кузове универсал был только круз. Мы с супругой любим автопутешествия, поэтому хотелось универсал. 2 месяца я читал отзывы об автомобилях на Дроме и прочих авто форумах. Понял одно – идеального авто в природе не существует! Тем более за мои деньги!!! Поэтому поехал покататься на тест драйвы. Больше всего не понравилось то, что на тестах представлены только автоматы, на механике нигде ничего не тестится! А автомат я не рассматривал как класс. И на автомате все машины кажутся овощами!
Сперва мне очень хотелось взять 408 дизеля (тяга, клиренс, расход гсм)! ОЧЕНЬ! Но отец (который всю жизнь дальнобойщик) аж охрип, бедный, как отговаривал меня от дизеля! Отговорил!!!
С-4 ситроен,за мои деньги,был со 116-ти сильным мотором, что для кузова весом почти 1,5 тонны я считаю маловато. 150-ти сильный двигатель был только с автоматом, а про него я уже писал. Хотя внешность у С-4 эффектная!
Цератик… красиво, но у меня уже есть КИА. Минус здесь только один - НИЗКОВАТО!
Круз… он повыше, там где я на спектре цепляю защитой, круз проходит свободно. Защита на нём установлена штатно. Здесь и далее буду сравнивать с КИА Спектра, т.к. сравнение ВАЗ 2109 считаю некорректным!
Двигатель 1,8 тянет довольно неплохо даже с низов. Больше 3000 оборотов пока не давал – обкатка, но на этих оборотах на 5 передаче ровно 110 км.ч. – куда зимой больше!!!
Шумоизоляция моторного отсека очень хорошая! По трассе при скорости 100 км.ч. в салоне двигателя не слышно. А вот арки крыльев буду проклеивать когда потеплеет. Резину на зиму поставил Нордман 4 205/60/16 т.е. штатного размера. Шум в салоне от шипов слышно, но не критично. На спектре стоит отечественная "метелица" - вот где самолёт!!! Хотя по снегу роет отлично.
При покупке расход по БК показывал 10,5л на сотню, сейчас 10,0. По чекам сходится. 70% город 30% трасса.
Рулится авто, здесь я солидарен со многими, как по рельсам – чётко, почти без кренов.
Обзорность: здесь отдельно хочу отметить наружные зеркала!! Нет мёртвых зон!! Наружный край зеркала слегка загнут и сферический, из-за чего всё кажется дальше, но видна мертвая зона! У меня в 2008 г. было ДТП на спектре, я поворачивал направо и не увидел ВОЛГУ – она как раз находилась а мертвой зоне и обгоняла меня справа. Результат – замена правой передней двери + штраф 200 руб. После этого, на спектру, сразу приклеил маленькие зеркала для мертвых зон. Выручали не раз!!! Движение такое, что не знаешь, вперед или назад больше смотреть надо!
Свет: Штатная оптика светит неплохо. Может ксенон и лучше, но мне хватает штатного света. Понравился свет от туманок, яркий, хорошо освещает перед машиной. Установил ДХО за 500 руб. - дёшево и сердито!
По внутреннему объему пежо 408 дизель, Киа церато, Шевроле круз и ситроен С-4 седан примерно одинаковы (или я не такой толстый – мне места хватало). Здесь круз выигрывает потому, что универсал. Раньше мне казалось, что спектра просторная и широкая, но… круз шире и выше -это факт. Посадка высокая, сначала казалось будто в НИВЕ сидишь!
Поначалу казались сиденья жесткими, сейчас привык – другого не надо. Хорошая боковая поддержка. Регулировок хватает. Попогрейки греют на ура, если не убавить, то можно и в крутую сварить!
Машина ОЧЕНЬ теплая!!! Через 4 дня после покупки моррроззы начались -30 -37 и так 3 недели, ни разу не замерз! Спектра похолоднее будет. Да вспомнил – в крузе стоят воздуховоды для задних пассажиров, так что и сзади тепло. У меня установлен климат, но использую я его пока в ручном режиме. Хорошо оттаивают боковые стекла, даже в сильный мороз. На спектре в разы хуже.
Подвеска после спектры кажется более упругой и жесткой - расплата за управляемость. Но зато хорошо проезжать полицейских - стойки не отстреливают. Диски стоят литые, а запаска на штампе – экономия ёпрст!
Тормоза отличные, ручник ЗВЕРЬ! Добавить нечего!
Для меня основное в багажнике - это его объем и удобство погрузки-выгрузки! Ещё под полом багажника есть ниши для мелочей – удобно. В запаске органайзер с домкратом, отверткой и буксирной проушиной.
Отзыв получился какой-то сумбурный - видимо я не Достоевский.
Кстати, чтение отзывов на Дроме, лично для меня, не прошло даром. Когда в автосалонах я общался с менеджерами, оказалось, что про машины, которыми они торгуют, знаю не меньше (а то и больше) чем они. За это отдельное СПАСИБО всем тем, кто пишет отзывы!!!
В общем авто нравится, а дальше….. поживем – увидим!!! Будем надеется, что Круз не подведёт нас и будет только радовать!
Интернет никак не хочет грузить фото!
По мере эксплуатации буду стараться дополнять.
«Шевроле Круз» - легковой автомобиль С-класса, серийно производящийся с 2008 года. Машина пришла на смену устаревшему «Лачетти». Обновился дизайн, технические характеристики и комплектации. «Шевроле Круз» - весьма популярный в России автомобиль. За что он получил столь широкое распространение? Обзор «Шевроле Круз», комплектации и цены смотрите в нашей сегодняшней статье.
Дизайн автомобиля «Шевроле Круз»
Внешность машины базировалась на дизайне классических масл-каров «Шевроле». Поэтому «Круз» получился таким мускулистым, массивным и стремительным. Дизайн заслуживает уважение. Новый «Шевроле Круз» получил улучшенную переднюю часть. Так, машина обзавелась современной оптикой, широкой решеткой радиатора и рельефным капотом. Дизайн, можно сказать, чисто американский. Машина кажется массивной со всех сторон. 
Хотя, как уже упоминалось выше, автомобиль «Шевроле Круз» принадлежит к С-классу. Что касается габаритов, длина «Круза» составляет 4,6 метра, ширина - 1,79 метра, высота - 1,48 метра. Дорожный просвет - всего 14 сантиметров. Это очень маленький показатель для российских дорог. Тем не менее за счет 17-дюймовых дисков (они доступны в максимальной комплектации) «Шевроле Круз» уверенно справляется с неровностями на дороге. Хотя профиль резины мог был быть и повыше - говорят отзывы.
Салон автомобиля «Шевроле Круз»
Салон, спустя почти 10 лет после выхода, выглядит весьма современно. Американцам удалось покорить рынок благодаря рубленым формам, которые ранее не применял ни один производитель. Сейчас именно такая архитектура в моде. Сразу в глаза бросается массивная центральная консоль с многочисленными вставками «под алюминий». Довольно большой здесь и селектор коробки передач. Воздуховоды размещены вертикально. Посредине - цифровой мультимедиа-дисплей. Правда, доступен он только в люксовой комплектации. «Шевроле Круз» отличается стильной панелью приборов. Все шкалы помещены в отдельные «колодцы» с хромированной окантовкой. Передняя торпеда не перегружена кнопками и другими органами управления. Эргономика здесь на достойном уровне. 
Трехспицевый рубленный руль - еще одно отличие седана «Шевроле Круз». Базовая комплектация не включает в себя кнопки ДУ, но даже так он не смотрится унылым и скучным. В топовой версии предусмотрен мультируль со всем необходимым набором кнопок.
Что касается свободного пространства, места хватает как спереди, так и сзади. Однако на втором ряду полноценно могут сидеть только два пассажира. В ногах не чувствуется недостатка места, что является плюсом для С-класса.
Технические характеристики автомобиля «Шевроле Круз»
Для российского рынка предусмотрено три бензиновых силовых агрегата. В базовой комплектации «Шевроле Круз» оснащается 1,6-литровым 109-сильным двигателем. В паре с этим мотором может работать пяти- либо шестиступенчатая коробка передач (механика и автомат соответственно). Разгон до сотни на этом моторе занимает 12,5 секунд. На автомате - на секунду дольше. Максимальная скорость - 185 километров в час. Расход топлива - 8 литров в смешанном цикле. 
«Шевроле Круз» универсал комплектации LT оснащается 1,8-литровым двигателем. Его максимальная мощность составляет 140 лошадиных сил. До сотни данный автомобиль разгоняется за 10 секунд на механической и 11,5 на автоматической коробке передач. При этом расход топлива немного меньше, нежели у предыдущего агрегата, и составляет 7,8 литров в смешанном режиме.
Флагманская версия «Шевроле Круз» укомплектовывается турбированным 1,6-литровым мотором «ЭкоТек» на 184 лошадиные силы. Автомобиль имеет хороший запас крутящего момента в 235 Нм и разгоняется до сотни за 9,8 секунд. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией на 5 ступеней. Расход топлива - 5,7 литра в смешанном цикле.
Помимо России, «Шевроле Круз» поставляется на рынок Китая и США. Эти автомобили могут укомплектовываться дополнительно дизельными двигателями. 
В линейке присутствуют два 4-цилиндровых агрегата. При одинаковом объеме в 2 литра, они выдают 150 и 163 лошадиные силы мощности. Двигатели разработаны южнокорейской компанией «Дэу» и оснащены турбонаддувом, а также системой впрыска «Коммон Рейл». Так же как и бензиновые агрегаты, эти моторы отвечают экологическим стандартам «Евро-4».
Ходовая часть автомобиля «Шевроле Круз»
Автомобиль построен на знаменитой платформе «Дельта-2» от «Дженерал Моторс» и имеет классическую схему подвески. Так, спереди здесь «Макферсон» с А-образными алюминиевыми рычагами и гидравлическими опорами. Сзади - полузависимая конструкция, основанная на Н-образной балке с двумя пружинами. Тормоза на обеих осях - дисковые (спереди - вентилируемые). Автомобиль оснащен всеми необходимыми системами безопасности. Это антиблокировочная система, трекшн-контроль и система курсовой устойчивости.
«Шевроле Круз»: комплектации и цены автомобиля
Автомобиль "Шевроле Круз" продается в трех исполнениях:
Итак, начнем по порядку. Начальная комплектация LS доступна по цене от 783 тысяч рублей. Базовое оснащение включает в себя фронтальные подушки безопасности, бюджетную аудиосистему, тканевый салон, кондиционер, а также электрические стеклоподъёмники. Диски - штампованные, на 16 дюймов. 
Средняя комплектация LT доступна по цене от 850 тысяч рублей. В эту стоимость входит:
- Регулируемая рулевая колонка.
- Кожаный салон.
- 16-дюймовые легкосплавные диски.
- Климат-контроль.
- Подогрев передних сидений и зеркал.
- Электрические стеклоподъемники.
- Датчики дождя и света.
- Салонное зеркало на электроприводе.
Флагманская версия LTZ с турбированным мотором доступна по цене от 1 миллиона 27 тысяч рублей. Кроме вышеперечисленного оборудования, сюда входит центральный замок, камера заднего вида, парктроник, мультируль, 17-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийный комплекс MyLink с цифровым дисплеем на центральной консоли. За отдельную доплату производитель предлагает и рычага КПП, а также металлизированную окраску кузова.
Заключение
Итак, мы выяснили, какие имеет новый «Шевроле Круз» технические характеристики, комплектации и цену. «Круз» является одним из наиболее востребованных автомобилей в С-классе. Машина довольно экономична, не лишена динамики, отличается приятным дизайном и современным интерьером.
