sich entscheiden = решаться
PS (Pferdestärke) = лошадиные силы
zufrieden = довольный
der Kleinwagen = малолитражка
niedrig = низкий
der Motor = двигатель
der Benzinverbrauch = расход бензина
die Kosten = расходы
unattraktiv = непривлекательный
die Qualität = качество
der Werkstattservice = автосервис
der Japaner = японец
der Kofferraum = багажник
die Höchstgeschwindigkeit = скоростной лимит
günstig = дешевый, зд.
низкая (цена)
wichtig = важно
bequem = удобный
wahrscheinlich = наверное, вероятно
— Horst, ihr wollt ein neues Auto kaufen, sagt deine Frau. Was für eins denn? — Хорст, твоя жена говорит, что вы хотите купить новый автомобиль. Какой же?
— Dieses Mal möchten wir ein kleineres , können uns aber nicht entscheiden . — На этот раз мы хотим поменьше, но не можем решиться.
— Du hast doch den neuen Corsa. Wie viele PS hatte er noch? — У тебя же есть новый Corsa. Сколько лошадиных сил у него было?
— Bist du mit dem Wagen zufrieden ? — Ты доволен автомобилем?
— Eigentlich ja. Er ist der teuerste von den Kleinwagen , aber er hat den stärksten Motor . Übrigens hat er einen ziemlich niedrigen Benzinverbrauch und niedrigere Kosten pro Monat als der VWPolo. — Собственно говоря, да. Он самый дорогой из малолитражек, но у него самый мощный двигатель. Впрочем, у него достаточно низкий расход топлива и более низкие расходы в месяц, чем у VWPolo.
— Das habe ich auch schon gehört. Der Polo ist für mich wohl einer der unattraktivsten von allen Kleinwagen. Viele sagen, VW bietet bessere Qualität und einen besseren Werkstattservice als die anderen Firmen. Aber das stimmt doch nicht mehr. Die Japaner zum Beispiel bauen keine schlechteren Autos als die Deutschen. Und ihre Werkstätten sind auch nicht die schlechtesten , habe ich gelesen. Letzte Woche habe ich mir mal den neuesten Nissan, den Micra, angesehen. — Это я тоже уже слышал. Polo для меня, пожалуй, один из самых непривлекательных из всех малолитражек. Многие говорят, что VW предлагает лучшее качество и лучший автосервис, чем другие фирмы. Но это же больше не верно. Японцы, например, строят автомобили не хуже, чем немцы. И их сервисные мастерские тоже не самые плохие, я читал. На прошлой неделе я видел новейший Nissan, Micra.
— Er hat einen etwas kleineren Kofferraum und eine etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit als die anderen Kleinwagen, aber dafür den günstigsten Preis, den niedrigsten Verbrauch und die niedrigsten Kosten pro Monat. Das ist mir am wichtigsten . — У него багажник немного меньше и немного ниже скоростной лимит, чем у других малолитражек, но при этом ниже цена, ниже потребление топлива и ниже расходы в месяц. Для меня это самое важное.
— Und wie findest du den neuesten Peugeot? Hast du dir den auch schon angesehen? — А как ты находишь новый Peugeot? Ты его уже тоже видел?
— Ja, der ist sicher der bequemste von allen. Aber du weißt du ja, leider sind die Peugeot-Werkstätten oft teuerer als die anderen und die Peugeot-Qualität ist nicht immer die beste . — Да, он, конечно, самый удобный из всех. Но ты же знаешь, к сожалению, сервисные мастерские Peugeot часто дороже, чем другие, а качество Peugeot не всегда самое лучшее.
— Und was macht ihr jetzt? Welchen nehmt ihr?- И что вы сейчас будете делать? Какой вы возьмете?
— Wahrscheinlich den Micra. Aber genau wissen wir es noch nicht. — Вероятно, Micra. Но точно мы еще не знаем.
Автомобиль здесь будет рассматриваться исключительно с бытовой точки зрения. Всех деталей всё равно не опишешь, а многим весь этот автомобильный сход-развал может вообще не пригодиться. Итак, самое необходимое:
- das Auto (die Autos) - автомобиль, машина
- der Fahrer - водитель
- der Fußgänger - пешеход
- das Verkehr - дорожное движение
- die Autobahn - автострада
- die Straße - улица; дорога местного значения
- die Landstraße - шоссе/дорога в сельской местности
- die Tankstelle - автозаправочная станция, бензоколонка
- tanken - заправлять машину
- das Benzin - бензин
- der Benzintank - бензобак
- voll/leer - пустой/полной
- das Auto mieten - арендовать машину
- die Autovermietung - аренда автомобилей
- die Versicherung - страховка
- der Parkplatz - стоянка, парковка
- das Auto parken - парковать машину
- éinsteigen - садиться в машину
- áussteigen - выходить из машины
- bremsen - тормозить
- reparieren - чинить
На дороге для водителя очень важны следующие слова:
- die Ampel (Verkehrsampel) - светофор
- die Kurve ["kʋrvə] - поворот, кривая
- die Umleitung - объезд
- die Fußgängerzone [-tso:nə] - пешеходная улица (в городах)
- die Baustelle - ремонт дороги (объявление)
- die technische Nothilfe - техпомощь
- die Autoservice-Station - автосервис
- die Überschreitung - превышение скорости
- die Verkehrspolizei - дорожная полиция
- der Führerschein - водительские права
- die Fahrzeugpapiere - документы на машину
- die Strafe - штраф
- der Strafzettel - штрафная квитанция
Если вы поставили машину в месте, не отведенном для парковки, то очень скоро вы сможете найти штрафную квитанцию, засунутую за «дворники».
Что происходит на дорогах? Was ist passiert? - Что случилось? Увы, часто приходится описывать это так:
- der Stau (die Staus) - пробка
- in einem Stau stehen - стоять в пробке
- die Panne - поломка, авария
- der Unfall - авария, катастрофа
Если с машиной что-то не в порядке, то можно, не вдаваясь в детали, сказать: «Das Auto ist kaputt». Это вовсе не обозначает безвозвратной гибели машины, а просто указывает на поломку. Но если требуется конкретный разговор, то вот важнейшие обозначения:
- das Rad (die Räder) - колесо (колеса)
- der Reifen (die Reifen) - шина (шины)
- der Ersatzreifen - запасная шина
- der Ersatzteil (die Ersatzteile) - запчасть (запчасти)
Потом - взгляд изнутри:
- die Tür - дверца
- das Fenster - окно
- die Windschutzscheibe - ветровое стекло
- das Lenkrad - руль
- das Gaspedal - педаль акселератора
- die Bremse (die Bremsen) - тормоз (тормоза)
- der Rückspiegel - зеркало заднего вида
- die Hupe - звуковой сигнал, клаксон
- das Handschuhfach - «бардачок» (по-русски это отделение для мелких вещей только так и называется, и если сказать иначе - автомобилисты не поймут. В словаре же слово Handschuhfach переводится как «ящик для перчаток» (der Handschuh - перчатка , das Fach - отделение ).)
- die Schaltung - переключатель скоростей
- die Zündung - зажигание
- die Kupplung - сцепление
- der Riemen - ремень
- der Motor - мотор
- der Vergaser - карбюратор
- der Kühler - радиатор
- die Zündkerzen - свечи зажигания
- der Benzintank - бензобак
- der Wagenheber - домкрат
И взгляд снаружи:
- der Scheibenwischer - «дворники»
- die Stoßstange - бампер
- der Kotflügel - крыло (кузова автомобиля)
- die Motorhaube - капот
- der Kofferraum - багажник
- die Scheinwerfer - передние фары
- das Rücklicht - задняя фара
- das Nummernschild - номерной знак
Если вы хотите арендовать машину, то:
- осведомитесь о цене;
- узнайте, входит ли бензин в стоимость аренды;
- спросите, сколько стоит страховка;
- проверьте наличие запасной шины и домкрата.
А если вы заметите неисправность, сообщите об этом сразу:
- Ich möchte ein Auto mieten. - Я хотел(а) бы арендовать машину.
- Was kostet das pro Tag/am Tag? - Сколько это стоит в день?
- Was kostet das pro Woche/in der Woche? - Сколько это стоит в неделю?
- Ist das Benzin im Preis enthalten? - Входит ли бензин в стоимость аренды?
- Was kostet die Versicherung? - Сколько стоит страховка?
- Gibt es einen Ersatzreifen? - Есть ли запасная шина?
- Gibt es einen Wagenheber? - Есть ли домкрат?
- Die Stoßstange/das Rücklicht ist defekt. - Бампер/задняя фара с дефектом.
Automechaniker zum Lehrling:
- So! Und jetzt üben wir noch einmal das Kopfschütteln beim Öffnen der Motorhaube.Автомеханик - ученику:
- Так! А теперь еще раз отработаем удар по голове при открывании капота.
Немецкие машины различных марок известны по всему миру. И уже очень давно они сумели занять одно из лидирующих мест по популярности. Компании, занимающиеся производством автомобилей в Германии, охватывают большой объем от всего производства страны. Одни автопроизводители работают больше века, другие закрываются, так и не сумев отыскать свободное местечко на рынке.
История развития автомобилестроения
Первый немецкий автомобиль был собран в 1885 году благодаря стараниям Карла Бенца. Он смог установить на карету одноцилиндровый мотор, который имел мощность одну лошадиную силу и разгонялся до шестнадцати километров в час. В течение последующих лет Бенц сумел достигнуть определенных высот в своем деле. К началу двадцатого столетия он уже владел первым автомобильным заводом.
В одно время с Бенцем работал и Готтлиб Даймлер. Его основное достижение - автомобиль с четырьмя цилиндрами.
Благодаря стараниям этих двух инженеров и их объединению возникла марка «Мерседес». Произошло это в 1926 году.
Конкурентом их был Август Хорьх, который в 1909 году открыл фирму «Хорьх». Годом позднее он создал компанию «Ауди».
На несколько лет позднее, в 1917 году, Густав Отто и Карл Рапп в Мюнхене открыли свое предприятие, которое сегодня известно всем под маркой «БМВ».
Определенные сложности автопроизводители из Германии начали ощущать во время прихода к власти фашистов. Они требовали создания военной техники. Автомобили для граждан были отодвинуты на второй план.
Пятидесятые и шестидесятые годы характеризуются упадком развития автомобилестроения Германии. Связано это с последствиями Второй мировой войны. Но уже к середине семидесятых все наладилось. Автомобили немецких марок начали быстро завоевывать мир.
Наиболее популярные автомобильные марки Германии
Автомобили немецких марок признаны во всем мире. Одни по праву считаются народными марками. Другие задают тенденцию развития всего автопрома, являясь своеобразным примером. Но все они отличаются высоким качеством, хорошей управляемостью и стильным дизайном.
Наиболее популярные марки:
- «Ауди».
- «Мерседес».
- «БМВ».
- «Опель».
- «Фольксваген».
- «Порше».
Среди производителей грузовых автомобилей можно выделить компанию «Ман».
«Фольксваген»
Данная компания начала свою работу немного позже, чем другие автопроизводители. Случилось это в 1937 году. И открыл ее Фердинанд Порше. Машины Volkswagen по праву являются народными. Наиболее популярная модель - «Гольф». Он прекрасно в себе сочетает два показателя - качество и цену.
Компания сумела добиться колоссальных успехов. Она подчинила себе таких крупных производителей, как «Ауди», «Шкода», «Сеат», «Порше», «Бентли», «МАН», «Скания».
«Ауди»
Немецкие машины «Ауди» начали выпускаться с 1909 года. Это высококачественные автомобили, которые продаются по всему миру до сих пор.
Символ компании связан с событиями 1932 года. В то время компания «Ауди» слилась с тремя фирмами, создавая одно крупное предприятие. Таким образом, автопроизводитель на тот момент включал в себя четыре компании. Именно их и символизируют четыре связанных между собой кольца на эмблеме бренда.
В 1966 году компания «Ауди» стала частью холдинга «Фольксваген».
«БМВ»
Компания начала свою деятельность в 1916 году с производства двигателей для военных самолетов. Первые автомобили данного бренда появились в 1929 году. И уже тогда они отличались особым характером, вызывающим удивительное ощущение от сочетания драйва и высокого показателя управляемости.
Немецкие машины BMW привлекают к себе внимание за счет качественных и модных двигателей. Именно установленные силовые агрегаты придают автомобилям спортивный и немного агрессивный характер.
«БМВ» считается лидером по производству автомобилей класса люкс.
«Мерседес»
Вот уже почти сто лет компания производит роскошные модели авто под данным брендом. Модельный ряд включает не только легковые авто, но и лимузины, автобусы, грузовые автомобили, микроавтобусы.
Название марки пошло от имени дочери ее производителя. Символ бренда в виде трехлучевой звезды означает единство работ на земле, воздухе и в воде.
Для удобства весь модельный ряд разделен на классы: A, B, C, E, S, R, CLS, GLK, SL, CL, SLK, SLS, G и GL.
«Опель»
Название бренда пошло от названия района Оппель, где началась история данной марки. Юноша из тех мест отправился учиться, стал фабрикантом и начал производить шляпы. Его сын, побывав во Франции, привез отцу швейную машинку. Это послужило толчком для создания станков по производству шляп. В 1884 году фирма начала заниматься производством велосипедов. А уже в 1897 году появились немецкие машины Opel.
Большой ассортимент моделей является одной из основных причин популярности марки у автовладельцев.
«МАН»
Данная компания занимается производством автобусов, грузовых автомобилей, турбин, дизельных моторов. Свое начало она берет от металлургического завода, открытого в далеком 1758 году.
В начале двухтысячных компания была вовлечена в серьезный скандал, связанный с коррупцией в особо крупных размерах. Было доказано, что «МАН» получал крупные заказы на поставку своей продукции от представителей различных стран за взятки.
В июле 2011 года больше половины акций компании было приобретено холдингом «Фольксваген».
Машины MAN делятся на следующие семейства:
- TGX, отличающиеся повышенным уровнем комфорта, допустимой нагрузкой до семидесяти тонн и двигателем мощностью до 680 л. с.
- TGS - это строительная техника мощностью до 70 тонн и двигателем до 680 л. с.
- TGM - среднетоннажные автомобили с допустимой нагрузкой до двадцати тонн и мотором до 380 л. с.
- TGL предназначен для перевозки груза по городу. Нагрузка до семи тонн. Двигатель мощностью до 250 л. с.
После 2013 года автомобили «МАН» претерпели рестайлинговые изменения. Это касается всего модельного ряда.
Немецкие машины, произведенные в России
Многие автомобили немецких марок собирают на производствах, находящихся в России. На сегодняшний день в стране собираются машины следующих марок:
- «БМВ», которые производят на заводе «Автотор» в Калининграде. Изначально здесь производились только модели третьей серии. Начиная с 2010 года в России собираются «БМВ» пятой серии, а также Х3, Х5 и Х6.
- «Фольксвагены» собираются на Калужском заводе «Грабцево». Началось производство с «Пассатов». На сегодняшний день ежегодно собирается сто тысяч автомобилей всех существующих моделей.
- На том же предприятии выпускаются немецкие машины «Шкода». Они закрывают потребность автомобилей данной марки в стране почти на сто процентов.
- Калужская область известна также как место сборки «Ауди». Здесь производятся основные узлы автомобиля.
Собранные в России автомобили, пусть даже и под немецкими марками, продаются по большей части местным покупателям. Поэтому их сборка ориентирована на российские условия. Это приводит к некоторым изменениям конструкции. Но качественные показатели от этого не ухудшаются. Многие узлы и детали присылают в Россию из Германии. В Калужской области автомобили практически полностью собираются из импортных деталей.
Собранные в России «БМВ» имеют увеличенные пружины, усиленные стабилизаторы, настроенную на низкие температуры электронную систему. Другие модели, собранные в Калужской области, не имеют существенных отличий от тех, что производятся в Германии.
Сказать точно, какие автомобили лучше выбрать, произведенные в России или Германии, очень сложно. Здесь важно учитывать все факторы. Многие привыкли, что сделанные за рубежом товары надежнее отечественных. Но даже если там авто обойдется сравнительно недорого, то пригнать его стоит немалых денег. В России модели собираются с использованием немецких деталей. При этом учитываются условия, в которых будут эксплуатироваться авто. Они более приспособлены к российским дорогам и сильным морозам. Встречаются бракованные модели. Но их процент не больше того, что относится к немецким производствам.
Немецкий автомобиль - залог качества и надежности, независимо от того, где он был собран.
Из данного материала вы узнаете про автомобиль на немецком языке - его детали - как внешние, так и внутренние; полезные фразы - которые вам обязательно понадобятся при покупке машины, а также - лексикон - на случай, если с вашим четырехколесным другом что-то случится…
Транспортные средства: автомобиль
Типы автомобилей – Wagentypen
1.Кабриолет – das Kabriolet
2. Универсал – der Kombi
3.Седан – die Stufenhecklimousine
4. Спортивный автомобиль – der Sportwagen
5. Фургон(микроавтобус) – der Van
автомобиль с закрытым кузовом
1.Багажник – der Kofferraum
2. Заднее окно – das Heckfenster
3. Подголовник – die Kopfstȕtze
4.Сиденье – der Sitz
5.Боковое окно – das Seitenfenster
6. Лобовое стекло – die Windschutzscheibe
7.Руль – das Lenkrad
8.Радиатор – der Kȕhler
9.Колпак колеса – die Radkappe
10.Шина – der Reifen
11. Карданный вал – die Kardanwelle
12. Амортизатор – der Stoβdämpfer
13.Выхлопная труба – der Auspuff
14.Каталитический дожигатель выхлопных газов (нейтрализатор) – der Katalysator
Грузовик - Lastkraftwagen
1. Кабина – das Fahrerhaus
2.Зеркало заднего вида – der Auβenspiegel
3.Кузов – die Ladepritsche
4.Фонарь заднего хода – das Rȕcklicht
5. Брызговик – der Schmutzfänger
6.Крыло – der Kotflȕgel
Автобусы и фургоны – Nutz-und Freizeitfahrzeuge
1.Дом-автоприцеп – das Wohnmobil
2.Грузовик – der LKW
3.Автобус – der Bus
4. Автофургон – der Kastenwagen
Транспортные средства: устройство автомобиля
Коленчатый вал –
Kurbelwelle
1.Передний носок – der Wellenzapfen
2.Шейка – der Kurbelwellenzapfen
3.Противовес – das Gegengewicht
4.Задний носок – die Welle
Система зажигания - Z ȕ ndung
1. Свеча зажигания - die Zȕndkerze
2. Распределитель зажигания – der Zȕndverteiler
3. Искровой зазор – die Funkenstrecke
4. Распределительный клапан – die Verteilerklappe
5. Прерыватель –der Unterbrecher
6. Приводной вал - die Antriebswelle
Электронная система контроля легкового автомобиля
1. Топливный бак - der Kraftstofftank
2. Педаль тормоза – das Bremspedal
3.Педаль акселератора – das Gaspedal
4.Аккумулятор –die Batterie
5. Радиатор – der Kȕhler
6.Выхлопные трубы – die Auspuffrohre
7.Электропроводка – die elektrische Verkabelung
8. Электронный блок управления – elektronische Steuereinheit
9. Каталитический дожигатель выхлопных газов (нейтрализатор) - der Katalysator
10. Глушитель - der Schalldämpfer
Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания
1. Выхлопные газы – die Auspuffgase
2.Возвратная пружина – die Rȕckholfeder
3.Свеча зажигания – die Zȕndkerze
4.Распределительный вал – die Nockenwelle
5.Цилиндр – der Zylinder
6.Поршневое кольцо – der Kolbenring
7.Поршень- der Kolben
8.Маслосборник – die Ölwanne
9.Шатун – der Pleuel
10. Коленчатый вал – die Kurbelwelle
11.Ведущая шестерня – das Ritzel
Коробка передач – Getriebe
1. Распределительный вал –die Schalstange
2.Передача заднего хода – der Rȕckwärtsgsng
3.Рычаг переключения передач – der Schalthebel
4.Вилка переключателя передач – die Schaltgabel
5.Пробка сливного отверстия – die Ölablassschraube
6.Рычаг отжимной вилки сцепления – die Kupplungsausrȕckstange
Карбюратор – Vergaser
1.Топливный насос приемистости – die Beschleunigerpumpe
2.Подача топлива – die Kraftstoffzufuhr
3.Клапан на топливном жиклере системы холостого хода – das Leerlaufabschaltventil
4.Впрыск топлива – der Kraftstoffstrahl
5.Вакуумная диафрагма – die Vakuummembran
6. Воздушная заслонка (диффузор)-die Starterklappe
Амортизатор - Staβdämpfer
1.Резервуар с жидкостью – das Flȕssigkeitreservoir
2.Гидравлический цилиндр – der Hydraulikzylinder
3.Клапан – das Ventil
4.Поршень – de Kolben
die Windschutzscheibe - лобовое стекло
der Scheibenwischer - «дворник», стеклоочиститель
die Motorhaube - капот двигателя/мотора
der Scheinwerfer - фара
das Blinklicht - блинкер, указатель поворота с мигающим светом
der Blinker - светосигнальный прибор/указатель поворота с мигающим светом
die Stoßstange - бампер
der Reifen - шина/покрышка
die Tür - дверь автомобиля
das Lenkrad - руль/’баранка’ автомобиля
das Autodach - крыша автомобиля
der Autositz - автомобильное сиденье
das Rad - колесо
die Heckscheibe - заднее стекло
der Kofferraum - багажное отделение/багажник
das Bremslicht - свет стоп-сигнала, стоп-сигнал
der Benzintank - бензобак
das Gaspedal - педаль газа
der Tachometer (сокращ.: Tacho) - спидометр, указатель скорости
die Kupplung - сцепление
die Hupe - звуковой сигнал/гудок
der Tempomat - Круиз контроль, система Темпомат
die Bremse - тормоз, тормозной механизм
die Handbremse - ручной тормоз
| машина, автомобиль |
|
| die Antenne (-n) | антенна |
| das Armaturenbrett (-er) | |
| die Armlehne (-n) | подлокотник |
| радиатор |
|
| der Kühlergrill (-e) | решетка радиатора |
| die Batterie (-n) | аккумулятор |
| тормоз |
|
| die Handbremse (-n) | ручной тормоз |
| der Ersatzreifen (-) | запасное колесо |
| die Gangschaltung (-en) | коробка передач |
| das Gaspedal (-e) | газ (акселлератор) |
| das Handschuhfach (-fächer) | бардачок |
| die Motorhaube (-n) | капот |
| гудок автомобиля |
|
| der Kofferraum (-räume) | багажник |
| die Kopfstütze (-n) | подголовник |
| die Kupplung (-en) | сцепление |
| das Lenkrad (-räder) | руль |
| der Luftfilter (-) | воздушный фильтр |
| die Lüftung (-en) | вентиляционное отверстие |
| die Fußmatte (-n) | коврик |
| двигатель |
|
| die Radkappe (-n) | колпак для диска |
| шина |
|
| das Rücklicht (-er) | задний фонарь |
| der Rücksitz (-e) | |
| der Rückspiegel (-) | зеркало заднего вида |
| der Beifahrersitz (-e) | сиденье переднего пассажира |
| der Scheibenwischer (-) | стеклоочиститель (дворник) |
| der Scheinwerfer (-) | фара |
| поворотник |
|
| das Fernlicht (-er) | дальний свет |
| das Schiebedach (-dächer) | люк на крыше |
| der Seitenspiegel (-) | |
| der Sicherheitsgurt (-e) | ремень безопасности |
| den Sicherheitsgurt anlegen | пристегнуть ремень безопасности |
| die Stoßstange (-n) | бампер |
| der Tachometer (-) | спидометр |
| бензобак |
|
| der Wagenheber (-) | домкрат |
| die Windschutzscheibe (-n) | лобовое стекло |
| die Zündung (-en) | зажигание |
| die Warnblinkanlage (-n) | аварийная сигнализация |
| das Nummernschild (-er) | номерной знак |
| TÜV-Plakette (-n) | отметка о прохождении техосмотра |
| подушка безопасности |
|
| das Bremslicht (-er) | стоп-сигнал |
Автомобиль на немецком языке: неисправности
Ist Ihr Auto kaputt? - Ваш автомобиль сломался?
Haben Sie eine Panne? - У вас поломка автомобиля?
Mein Auto springt nicht an. - Моя машина не заводится.
Mit dem Motor stimmt etwas nicht.- С двигателем что-то не в порядке.
Die Benzinuhr zeigt nicht mehr an. - Датчик топлива неисправен.
Der Blinker funktioniert nur rechts. - Работает только правый указатель поворота.
Die Bremsen sind zu kontrollieren. - Тормоза необходимо проверить.
Die Handbremse funktioniert nicht. - Не работает ручной тормоз.
Die Hupe geht nicht mehr. - Звуковой сигнал не работает.
Die Kupplung funktioniert nicht gut. - Сцепление плохо работает.
Die Fahrertür klemmt . - Дверь со стороны водителя клинит.
Das Radio rauscht. - При работе радио раздаются шумы.
Die Schaltung klemmt . - При переключении передач клинит.
Der Motor fällt aus. - Мотор глохнет.
Das Gaspedal ist kaputt. - Педаль сломалась.
Das Zündschloss ist kaputt. - Не работает замок зажигания.
Die Gangschaltung ist nicht in Ordnung. - Переключатель скоростей неисправлен.
Würden Sie die Zündung überprüfen? - Вы не могли бы проверить зажигание?
Das Fahrlicht vorne links funktioniert nicht . - Левая передняя фара не работает.
Der Reifen ist platt. - Колесо спущено.
Der Wagen hat zu wenig Luft in den Reifen. - Колеса слабо накачены.
Ich habe eine Reifenpanne. - У меня лопнула/ сдулась шина.
Ich brauche eine neue Sicherung . - Мне нужен новый предохранитель.
Wie viel wird die Reparatur kosten? - Сколько будет стоить починка?
Bitte den Reifendruck prüfen . - Пожалуйста, проверьте давление в шинах.
Bitte den Ölstand prüfen. - Пожалуйста, проверьте уровень масла.
Научно-иследовательская работа«Особенности перевода профессиональной терминологии при описании устройства немецкого автомобиля» посвящена немецким автомобилям и переводу немецких автомобильных терминов с немецкого языка на русский. Целью работы являлось создание глоссария немецких автомобильных терминов, встречающихся в немецких автомобилях. В рамках поставленной цели работы были выделены следующие основные задачи :
1. Определить и охарактеризовать немецкое автомобилестроение.
2. Рассмотреть особенности перевода технических терминов с немецкого языка на русский.
3. Составить глоссарий немецких автомобильных терминов, встречающихся в немецких автомобилях.
Скачать:
Предварительный просмотр:
БОУ ОО СПО
«Омский автотранспортный колледж»
Сабукарёв Виктор Олегович
Студента 1курса, специальности 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте»
«Особенности перевода профессиональной терминологии при описании устройства немецкого автомобиля».
Руководитель: Райко Юлия Геннадьевна
Омск – 2011.
Введение……………………………………………………………………….….3
Глава I. Краткая характеристика немецкого автомобилестроения …………..5
- Краткая характеристика немецкого автомобилестроения…....…5
Глава II. Специфика перевода автомобильной документации ……………….14
2.1. Особенности перевода технических терминов с немецкого языка на русский….....................................................................................14
2.2. Составление глоссария немецких автомобильных терминов….16
Заключение………………………………………………………...……………..19
Список используемой литературы……………………………...…………...….21
Приложение………………………………………………………………………22
Введение
Нашу работу мы посвящаем немецким автомобилям и переводу немецких автомобильных терминов с немецкого языка на русский. Несмотря на тот факт, что немецкий язык занимает лишь второе место по своей распространенности после английского в мире, в технической области он однозначно является языком №1. На то есть две причины:
- Немецкая наука и техника занимает ведущие позиции во всем мире.
- Немецкий язык проще языков других стран, которые также лидируют в науке и технике (например, по сравнению с японским языком, который сегодня переводят только в профессиональных бюро переводов ).
Так сложилось, что Германия является высоко технологичной страной. Немецкие заводы и концерны известны на весь мир. На сегодняшний день даже на отечественных легковых автомобилях стоят инжектора фирмы «bosh», а в специализированных технических центрах их частенько «доводят до ума», устанавливая на них немецкую ходовую часть и тормозную систему. Сегодня, немецкие автомобили покупаются по всему миру благодаря непревзойденному комфорту, а бытовая техника является одной из самых надежных в мире. Именно поэтому, технический перевод с немецкого языка на русский является самой популярной разновидностью перевода. При этом эта разновидность перевода является одной из самых сложных и интересных (для нас, автомеханников) т.к. изобилует специальной терминологией и требует специальных технических знаний. Это обуславливает актуальность данного исследования.
Целью работы является создание глоссария немецких автомобильных терминов, встречающихся в немецких автомобилях.
В рамках поставленной цели работы можно выделить следующие основные задачи :
- Определить и охарактеризовать немецкое автомобилестроение.
- Рассмотреть особенности перевода технических терминов с немецкого языка на русский.
- Составить глоссарий немецких автомобильных терминов, встречающихся в немецких автомобилях.
Объектом нашей работы являются немецкие автомобильные термины, предметом – глоссарий немецких автомобильных терминов.
Поставленные перед работой задачи решались при помощи принципов объективности и системного анализа.
Методы работы : исследование научно-популярной литературы, словарей, технических терминов; поиск информации в Интернете; сбор фотоматериалов; перевод технических терминов; анализ и систематизация собранного материала.
Новизна данной работы заключается в том, что подобного вида исследования по тематике не проводились. Поэтому данная работа может представлять определенный интерес для дальнейших научных исследований в данном направлении.
Практическая значимость работы заключается в том, что представленный в ней глоссарий может быть использован на занятиях по немецкому языку при изучении профессиональной лексики, а также автолюбителями, имеющими немецкие автомобили.
Глава I. Краткая характеристика немецкого автомобилестроения.
- Краткая характеристика немецкого автомобилестроения.
Общеизвестно, что автомобиль родился не в Германии, но именно немецкие инженеры стали изобретателями двигателя внутреннего сгорания, которые на сегодняшний день являются основной формой самоходного передвижения. Каждый из немецких производителей насчитывает долгую историю взлетов и падений, прохождений через войны и разруху. Преодолев эти трудности, сегодня они являются лидерами и законодателями мод мирового автопроизводства, технические и дизайнерские решения которых являются объектом для подражания.
Автомобили Ауди.
Компания Ауди занимает одно из ведущих мест среди лидеров мирового автомобилестроения. Недаром она входит в большую немецкую тройку немецких автомобилей, продукция которой входит сферу особого внимания автолюбителей. Как и любая история столетнего существования, история Аudi полна событий, объединений и перетрубаций, борьбы за выживание в кризисные времена, творчества, гениальных находок, побед и поражений. Но флагман – есть флагман, и что бы ни происходило, у марки Ауди вот уже больше века длится день.
Поскольку первые автомобильные компании организовывались на волне спортивного энтузиазма автогонок, то и первые автомобили марки Ауди были гоночными - для участия в гонках, ралли и различного вида состязаний автомоторизованных экипажей. После успешных Альпийских гонок (1912 г.) автомобили Ауди С стали именовать «Покорителями Альп». Ауди пережила угрозу банкротства в 20-х, темные довоенные и военные времена, смену руководства и слияние с несколькими бывшими конкурентами. И только когда контрольный пакет акций Ауди перешел к непотопляемому Фольксвагену, а это случилось в 1965 году, фирма обрела стабильность и смогла воплотить свои наработки в широкий ассортимент моделей, получить мировую известность, и добиться отличной статистики продаж.
Каждый, осведомленный человек знает, что машина Ауди – это прежде всего высокие технологии, поставленные на службу человеку. Надежно, безупречно и многократно удобно. Высокотехнологичные разработки различных видов двигателей и приводных концепций, воплощаемых в новых моделях, дают Ауди возможность удерживать лидерские позиции не одно десятилетие.
Эмблема Audi – « четыре кольца », символизирует объединение в 1932 году четырех ранее независимых производителей автотранспортных средств: Audi , DKW , Horch и Wanderer .
Автомобили Опель.
Иногда предшественником автомобилей и крупнейших автомобильных производств становится небольшой заводик по производству швейных машинок. Да, история автомобилестроения начиналась чаще всего отнюдь не с собственно автомобилей. Хорошо, если с велосипедов, как это было в случае со Шкодой. В случае с Опелем всё началось именно со швейных машинок.
Рейн. Германия. 60-е годы девятнадцатого столетия. Сын местного кузнеца Адам Опель, стремившийся к знаниям едет во Францию и возвращается оттуда увиденной им швейной машинкой. Вдохновение, посетившее Адама Опеля вылилось в созданное им небольшое швейное производство.
Дела шли успешно, швейное производство развивалось, швейные станки тоже продавались на ура. В 1884 году начинается производство велосипедов. Спустя тринадцать лет сыновья умершего к тому времени Адама Опеля приобретают небольшое автопредприятие Фридриха Лутцмана из Дессау вместе с правом на производство одноименного самодвижущегося экипажа.
Следующие 20 лет прошли в попытках создать что-то такое, что пришлось бы по вкусу массовому покупателю. В 1902 году вместо автомобиля Опель –Лутцман стали производить Опель Даррак в партнерстве с французами. К началу Первой мировой войны марка Опель успела зарекомендовать себя как производитель добротных автомобилей, но что называется без шика.
В 20е годы заводы Опель ожидал качественный скачок вперед. Обучающая поездка в США инженеров компании вместе с руководством дала свои плоды –линейка автомобилей значительно обновилась, обновились технологии и сама культура производства. На тот момент Опель единственным в Германии обладал конвейерной линией для производства автомобилей. В 1928 году компания Дженерал Моторс приобретает компанию Опель. Сделка оказалась взаимовыгодной, GM получил перспективный актив, а Опелю достались инвестиции, американские технологии и новые марки автомобилей.
Впрочем прибыли американцам пришлось ждать долго. В конце 30х годов заводы Опель были национализированы и занялись производством военной продукции. В 1942 году Дженерал Моторс списал стоимость своего немецкого актива на военные потери. После войны заводы Опель были возращены американцам, впрочем не все. Завод, попавший в советскую зону оккупации стал немедленно производить автомобили под советскими марками, очень подозрительно похожие на довоенные немецкие модели. На Опель были размещены крупные заказы по выпуску грузовиков для армии Opel Blitz (в переводе – молния). Символика именно этого грузовика стала впоследствии эмблемой фирмы.
Тем временем шли годы, обновлялась автомобильная линейка, развивались технологии, открывались новые заводы. Сейчас компания Adam Opel AG является одним из крупнейших автопроизводителей в мире, репутация которого измеряется в десятках миллионах автомобилей, проданных по всему миру. Надежность и качество автомобилей Опель привлекло к этой марке множество поклонников.
Автомобили Фольксваген.
Флагманом немецкого автомобилестроения на протяжении уже многих лет является концерн Фольксваген. И дело здесь не только и не столько в преимуществах автомобилей Фольксваген перед другими марками. Концерн Фольксваген имеет сравнительно недавнюю историю, но тем не менее за время своего существования не только сам смог наладить производство своих моделей по всему земному шару в больших количествах, но и стал владельцем многих других марок, в том числе и немецкой Ауди.
История Фольксваген начинается в 1933 году, когда на встрече Фердинанда Порше и Адольфа Гитлера последний озвучил идею народного автомобиля. Благо у Порше уже был прототип этого самого народного автомобиля. В течение 1936-37 годов разработанная модель автомобиля активно тестировалась и в 1938 году была готова к производству. 26 мая 1938 года невдалеке от Фаллерслебена началось строительство завода для производства «народного автомобиля».
Едва успев начать производить автомобили, завод был перепрофилирован на производство различной военной продукции, среди которой были автомобили-амфибии. На протяжении войны завод подвергался бомбардировкам, и к концу 1944 года производство автомобилей фактически прекратилось.
Послевоенное восстановление началось с ремонта военной техники союзников, ведь Фаллерслебен (чуть позже Вольфсбург) оказался на территории английской оккупационной зоны. Чуть позже было возобновлено производство «жука» в своем довоенном варианте. Постепенно завоевывая популярность, этот автомобиль к 60 годам двадцатого столетия стал всеобщим европейским любимцем, а концерн Фольксваген – одним из лидеров автобизнеса и экономики Германии.
В годы нефтяного кризиса 70х, руководство Фольксваген, понимая необходимость расширения модельного ряда, принимает решение снять «жук» с производства. Это происходит в 1974 году. В этом же году стартует выпуск модели Гольф , которой было суждено дать название целому классу автомобилей и на долгие годы стать объектом для подражания. Годом раньше появился первый Фольксваген Пассат , а в 1979 году – Фольксваген Джетта . Всем этим моделям суждено было стать бестселлерами, количество проданных автомобилей каждой из них давно уже перевалило за 20 миллионов.
Естественно, что увеличение объемов производства потребовало расширения производственных мощностей. В 70-80 годы концерн Фольксваген проводит политику развития автомобильного производства во многих странах мира. Одновременно с этим Фольксваген приобретает несколько известных автомобильных брендов, такие как Seat, Skoda, Audi .
Сегодня концерн Фольксваген – это крупное транснациональное предприятие, занимающее одно из первых мест среди автогигантов по количеству производимых и продаваемых автомобилей.
Автомобили БМВ.
История концерна БМВ началась в самом начале двадцатого века и традиционно началась не с автомобилей. Из всех немецких автопроизводителей только концерн Фольксваген может похвастаться тем, что с момента основания начал сразу заниматься автомашинами. Остальные поначалу занимались чем угодно, только не автомобилями. С 1913 году две мюнхенские фирмы под руководством Карла Раппа и Густова Отто занимались разработкой и производством двигателей для самолетов. В 1917 году обе фирмы слились воедино, и была образована компания, получившая название «Баварские моторные заводы» или сокращенно БМВ. Вплоть до окончания Первой Мировой Войны производство авиамоторов приносило заводу большие прибыли, авиация как род войск развивалась. Но Германия проиграла войну, и ей было запрещено производить самолеты. Естественно, что производя только авиадвигатели, Баварские моторные заводы оказались в очень плачевном положении.
Выход был найден в производстве мотоциклов и двигателей для них. Впоследствии, потребовались и двигатели для самолетов. Начиная с 1924 года, двигателями БМВ был оснащен ряд летательных аппаратов, летчики которых достигали рекордных для своего времени результатов по скорости и дальности перелетов. Успешно и мотоциклетное производство. В 1928 году компания приобретает автомобильный завод в Айзенахе вместе с лицензией на производство автомобиля Dixi. С этого момента начинается отсчет истории БМВ как одного из крупнейших автомобильных производителей мира.
Вплоть до начала Второй Мировой Войны концерн продолжает развиваться, производя на свет все новые модели мотоциклов, автомобилей и авиадвигателей. Однако с началом войны производство автомобилей ушло на второй план, а на первый вышли мотоциклы и двигатели для самолетов. Большинство мотоциклов в германской армии были произведены на заводах БМВ. Авиадвигатели делали и другие заводы, но и здесь доля БМВ была весьма значительной. Конец войны принес заводам БМВ то же, что и всей немецкой экономике - разрушение и опустошение.
По окончании войны, отправной точкой возрождения в который уже раз стало производство мотоциклов. Вплоть до середины 50х годов концерн БМВ балансировал на грани банкротства. В середине 50х всерьез рассматривался вариант о продаже БМВ концерну Даймлер-Бенц, однако владельцы БМВ от такого варианта отказались, решив идти своей дорогой. Время подтвердило правильность этого решения и сегодня концерн БМВ является одним из лидеров в производстве автомобилей и мотоциклов, продукция которого знаменита по всему миру.
О концерне Мерседес.
Ах, Мерседес, Мерседес… Невозможно представить автомобильный мир без машин этой марки. Хороши и Тойоты, и Фольксвагены, и Мазды. Но, случись невероятное, и исчезни Мерседес с наших дорог, образуется зияющая пустота, которую не заполнить ничем. О его славной и богатой событиями истории говорено-переговорено и нет смысла повторяться о стоявшей у истоков «Даймлер Моторен Гезельшафт», о Готлибе Даймлере, о роли инженера Порше в становлении компании, и, наконец, о том, почему марка получила такое звучное женское имя.
Сегодня Mercedes-Benz представляет собой огромную дочернюю компанию концерна «Даймлер-Бенц» со стоимостью бренда 26 млрд долларов, занимающую второе место в мировом автомобилестроении, выпускающую легковые и грузовые автомобили, автобусы и тракторы. Восемнадцать классов легковых автомобилей сходит с конвейеров предприятия, десятки видов фургонов, больших и малых автобусов. И каждые 2-3 года выходят модели, которые смело можно назвать эпохальными, поскольку они задают направление развития всему мировому автопрому.
Если вначале времен компания весьма успешно выпускала гоночные автомобили, то уже спустя 30 лет за ней прочно закрепилась репутация производителя элитных автомобилей класса S для высоких должностных лиц и очень состоятельных людей. Модель 770 Grosser (30-е годы) пользовалась огромной популярностью у подобной публики. Владельцами этой модели были экс-кайзер Вильгельм 2 и император страны восходящего солнца. Модификация этого авто 1938-39 годов предназначалась только для руководства Третьего рейха. В 40-х годах мощные и роскошные автомобили Мерседес собирались по спецзаказам для руководителей государств, глав правительств, нацистского руководства.
На рынке дорогих автомобилей (класс S) Мерседес-Бенц может конкурировать разве что с японцами, как это случилось в 80-е годы. Тогда на японские изыски в автомобилестроении компания ответила беспрецедентным авто, знаменитым Мерседес 600S, ясно давшим понять кто главный на поприще элитных и дорогих машин и продемонстрировавшим превосходство немецких высоких технологий. В начале 90-х автомобиль S-class (VV140) был сенсацией Женевского автосалона. По габаритам, роскоши, техническому оснащению, комфорту и качеству ему не было равных. Через восемь лет его модифицировали в более новую и более совершенную версию.
Оставаясь лидером и не уступая своих позиций в элит-классе, компания открывала для себя новые сегменты. Одним из таких громких открытий был внедорожник W460 Gelandewagen. Акционер Daimler-Benz, Иранский Шах Мохаммед Реза Пехлеви, заказал полноприводной автомобиль для армейских условий. Так появился Мерседес Гелендваген. Умелый маркетинг превратил армейскую машину в очень популярный вид личного транспортного средства и атрибут настоящего мужчины, обеспечив спрос на Мерседес Гелендваген на многие годы вперед.
Лидирует звездный концерн и в производстве спортивных гоночных машин, и производстве авто среднего класса, минивэнов, семейных атомобилей. Одним словом, что ни автомобиль – то новое доказательство не подверженного времени немецкого качества, высокой репутации фирмы Мерседес.
Приложение. «Глоссарий немецких автомобильных терминов, встречающихся в немецких автомобилях».
Achtung! | АнтиБлокировочная Система (тормозов) Внимание! | |
Allrad(antrieb) | полноприводной | |
Anlasser | стартер | |
АнтиБлокировочная Система (тормозов) | ||
автопилотная система | ||
Anti Slip Control | ||
Автоматическая Блокировка Дифференциала | ||
противобуксовочная система | ||
ASU (AU) | отметка о допуске по выхлопным газам | |
заменена коробка передач | ||
заменен двигатель | ||
aufklappbar | расстегивающийся, съемный | |
Auspuff | выхлопная труба | |
Aussenspiegel | наружнее зеркало (электрическое) | |
Ausstattung | оснащение | |
Automatik | автоматическая коробка передач | |
полный привод | ||
BC, BCM | бортовой компьютер | |
Beheizt | с обогревом | |
Betriebsanleitung | руководство по эксплуатации | |
год выпуска | ||
bleifrei | неэтилированный (бензин) | |
Blinker | поворотник | |
BR, Breitreifen | широкая резина | |
Bremsbelege | тормозные накладки | |
Bremsen | тормоза | |
Dachgepacktrager, DGT | багажник на крыше | |
Dachluke | люк в крыше | |
diverse | различные | |
Doppel- | двойной | |
Drehzahlmesser, DZM | тахометр | |
EAS,eASP,eAussenspiegel | эл. зеркала | |
eDach | эл. люк | |
Edelholz | благородное дерево (об отделке) | |
eFH, eFensterheber | эл. стеклоподъемник | |
eingebaut | встроенный | |
Einspritz | инжектор | |
эл. люк | ||
eSSD | эл. стальной люк | |
Extras | дополнительные принадлежности, аксессуары | |
Fahrgestellnummer | номер кузова, VIN | |
Fahrzeug | транспортное средство | |
Faltdach | складная крыша | |
FH(Fensterheber) | стеклоподъемники | |
Gang(5-Gang) | передачи | |
Gesamtgewicht | общий вес | |
Getriebe | коробка передач | |
Gewicht | вес | |
G-Kat, Kat | регулируемый катализатор | |
Glas(schiebedach) | стеклянный люк | |
H(inten) | сзади | |
Hardtop | твердая крыша | |
Heckscheibenwischer, HSW | омыватель заднего стекла |
