Тонировку автостёкол делают многие. Одни следуют практическим соображениям: защита от солнца, салон меньше греется и выгорает. Другие считают, что тонировка – это красиво.
Для чего тонировать автостёкла и как, вопрос отдельный. Важнее всего то, что неправильное исполнение этой процедуры может быть расценено как законодательное нарушение.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа.
Или позвоните нам по номеру:
8 804 333 71 85
(Звонок Бесплатный)
Это быстро и бесплатно
!
Техрегламент и разрешённая мера затемнения
Для начала разберёмся, какие именно законы разрешают/запрещают затемнять стёкла в авто. Придётся обращаться к нескольким документам.
Что говорится в ПДД? Обратимся к той заключительной части Правил, где говорится о допуске ТС к эксплуатации. Тонировка упоминается в седьмой части приложения, пункт 7.3.
Что можно сделать:
- прикрепить прозрачную цветную плёнку на верхнюю часть ветрового стекла;
- тонировать стёкла, но не зеркально и с соблюдением ГОСТа 5727-88.
Теперь обращаемся к тому ГОСТу, на который ссылаются ПДД. Здесь говорится уже не просто о тонировке. Пункт 2.2.4 посвящается светопропускающим характеристикам автостёкол. Здесь читаем:
- ветровое стекло должно пропускать 75% солнечного света;
- прочие стёкла из зоны передней обзорности должны обеспечивать 70-процентное пропускание;
- для прочих автостёкол нормирование отсутствует.
Есть ли ещё какие-либо документы? Относительно недавно существовал специальный техрегламент, он касался безопасности всего, что ездит с помощью колёс (утверждён правительственным постановлением от 10.09.09 за номером 720). Однако сейчас этот документ недействителен, это важно учитывать.
Зато актуален другой техрегламент, который в 2011 году утвердила комиссия Таможенного союза (решение №877). Именно на этот регламент ссылается КоАП, когда вопрос касается наказания владельцев избыточно тонированных авто.
Итак, нормы известны, чему должны соответствовать параметры тонировки, понятно. А теперь вопрос: что будет, если затемнение автостёкол покажется избыточным инспектору ГИБДД? В этом случае водителя ожидает проверка соответствия тонировке нормам.
Про электротонировку как способ обойти запреты расскажет видео ниже:
Замер тонировки
Каких-то особых правил именно для этой процедуры пока не существует. А потому обращаемся к приказу №1240 МВД РФ, утверждённому 07.12.2000.
- Светопроницаемость измеряется специальным прибором. Он должен быть сертифицированным, вовремя поверенным и исправным. Это первое, на что стоит обратить внимание автовладельцу (водителю).
- Кроме того, у каждого прибора есть требования к условиям эксплуатации. Например, диапазон температур обычно держится в от -10 до +40 градусов Цельсия.
Можно установить ещё более строгие рамки. Главное здесь – не запутаться в нормативных документах.
Методы проверки наряду с требованиями безопасности изложены в ГОСТе Р 51709-2001. Однако при испытании светопроницаемости идёт ссылка на другой ГОСТ за номером 27902. Согласно этому документу испытание светопропускной способности стёкол проводится только при плюсовой температуре.
Использовать приборы для определения светопроницаемости автостёкол может далеко не каждый инспектор, только обученный. Этот нюанс отражается в служебном удостоверении (или должен быть подтверждён ещё каким-то документом). Собственно проверка проводится только там, где организованы стационарные посты ГИБДД.
И ещё пара тонкостей: стёкла при замерах должны быть чистыми и сухими. Измерение производится в трёх различных точках, а затем выводится среднее арифметическое. А все результаты заносятся в протокол.
Когда дело касается замеров тонировки, многие водители спрашивают: а можно ли как-нибудь избежать замера? Да, если вопрос о проверке возник вдали от стационарного поста. Какой-либо кары за это пока не предусмотрено.
Другой вопрос – если автовладелец и вправду провинился, причём несоответствие тонировки нормам зафиксировано протоколом. В этом случае придётся расплачиваться, хотя и довольно мягко.
Более подробно об особенностях замера тонировки расскажет данный видеосюжет:
Какой штраф предусмотрен за тонировку лобового, боковых передних и задних стекол
Итак, сколько же составит за тонировку передних, задних боковых стекол автомобиля в 2016 году? Автовладелец, который очень уж перестарался с тонировкой, должен быть наказан административным порядком по статье 12.5 КоАПа. В пункте 3.1 указан штраф – 500 рублей.
Тонировка автомобильных стёкол - это не только стильный тюнинг, но и очень полезная доработка: тонировочная плёнка не позволяет солнечным лучам проникать внутрь салона и излишне нагревать воздух или портить материалы отделки. За такими стёклами также можно спрятаться от любопытных глаз, равно как и скрыть имущество, перевозимое внутри авто, от преступников. Польза тонировки очевидна, что в ряде случаев объясняет издание законов, обязывающих использовать её на автомобиле. В частности, подобные требования с 2012 года необходимо выполнять автолюбителям американского штата Калифорния. Тамошние чиновники объясняют необходимость уменьшения светопропускной способности автомобильных стёкол стремлением снизить расход топлива, идущего на работу кондиционеров, что, в свою очередь, поможет уменьшить и объём вредных выбросов в атмосферу.
В Российской Федерации действуют кардинально другие законы, которые предусматривают штраф за тонировку. Особо жёсткие нормы предусмотрены в отношении лобового и передних боковых стекол - тех, которые необходимы водителю для контроля за дорожной обстановкой. Задние стекла тонировать разрешается, но и здесь существуют пределы минимальной светопропускаемости. Пойти на такой шаг и установить штрафы за тонировку законодателей вынудил резкий рост числа аварий, совершаемых водителями тонированных авто по причине неудовлетворительной видимости. Если днём тонировочная плёнка мешает различать сигналы, подаваемые светофорами или другими участниками движения, то ночью она делает «незаметными» даже пешеходов. Кроме того, эксперты утверждают, что российский климат с его низкой средней продолжительностью жаркого лета не способен доставлять очевидных неудобств владельцам автомобилей, не оборудованных тонированными стёклами.
Какая тонировка разрешена?
И всё же, правила разрешают использовать тонировочные плёнки, которые могут наноситься и на лобовое (ветровое), и на заднее, и на боковые стекла. Главное условие - соблюдение норм спетопропускной способности. Согласно п. 2.2.4 ГОСТа 5727-88 в 2017 году водители обязаны руководствоваться следующими минимальными значениями для каждого вида стёкол в отдельности:
- лобовое (ветровое) стекло - от 75% и выше;
- передние боковые стёкла - от 70% и выше;
- заднее и задние боковые - от 5% и выше.
Регламент также приводит следующие два условия:
- на лобовое стекло в его верхней части разрешается клеить тонированную либо полностью непрозрачную полосу шириной не более 14 см.,
- задние стёкла не должны иметь зеркальной отражающей тонировки.
Штраф за тонировку будет выписан при несоблюдении любого из вышеприведённых правил. Вместе с тем, практика применения сотрудниками ГИБДД статьи 12.5 КоАП РФ показывает, что водителям, согласившимся на месте удалить тонировочную плёнку с автомобиля, штрафа удаётся избежать.
Размеры штрафов за тонировку стекол автомобиля с 1 июля 2016 года
Изменения в Правила дорожного движения, введённые 1 июля, затронули множество статей, по которым Кодекс об административных правонарушениях предусматривал наложение штрафных санкций. Применительно к штрафам за тонировку наказание осталось прежним: в 2017 году нарушители по-прежнему будут платить 500 рублей (согласно части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ) и так же смогут избежать санкций при согласии удалить тонировку в присутствии сотрудника ГИБДД. Отметим, что любые попытки инспекторов дополнительно наказать нарушителя снятием автомобильных номеров или эвакуацией транспортного средства будут незаконны. Свои подобные действия лица при исполнении могут объяснять необходимостью недопущения эксплуатации автомобиля, не соответствующего техническому регламенту. И все же, согласно правилам, действующим в 2017 году, максимальным наказанием в таком случае может стать штраф в размере 500 рублей.
Многие автолюбители, пользуясь относительной лояльностью действующих правил, предпочитают оставлять тонировочные плёнки на стёклах своих авто. Это вынуждает сотрудников ГИБДД, не имеющих в своём распоряжении более действенных инструментов борьбы с нарушителями, искать другие способы их наказания. Так, в 2017 году широкое распространение приобрела практика выписки письменного предупреждения, устанавливающего обязательство устранить тонировку в течение максимум 10-ти дней. В этом документе также указывается, что повторное выявление факта нарушения после выписки предупреждения повлечёт за собой более серьёзные штрафные санкции - 1000 рублей или арест на 15 суток. Юридически подкованным водителям удаётся оспорить такое наказание: для этого достаточно иметь при себе квитанцию об уплате штрафа за первичное нарушение, ведь в случае повторного нарушения инспекторам можно ссылаться лишь на ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ, устанавливающую ответственность за «неуплату административного штрафа». Отметим, что в этой ситуации проштрафившемуся водителю может вменяться и нарушение Федерального закона №226-ФЗ от 18 июля 2011 г. (редакция от 05 апреля 2013 г., №49-ФЗ), который за неуплату штрафа предусматривает не только удвоенные штрафные санкции или арест, но и обязательные работы сроком до 50 часов.
Увеличатся ли штрафы за тонировку?
С 2016 года в среде российских автомобилистов ходят слухи об увеличении штрафов за излишне тонированные стёкла транспортных средств. Эти разговоры не беспочвенны: 14 сентября Госдума уже рассмотрела законопроект, который вскоре вступит в силу и введёт более жёсткую ответственность за подобные нарушения. Согласно новым правилам, штраф за тонировку составит:
- при первом нарушении -1500 руб.,
- при повторном нарушении - 5000 руб.,
- третий протокол - лишение водительских прав на срок 2-6 месяцев.
Отдельно необходимо пояснить, что к категории автомобильных попадают передние боковые стекла, задние, лобовое (ветровое) стекло, а также фары. Считается, что тонировочная плёнка значительно снижает светопропускную способность фар, поворотников и прочих фонарей, что делает их менее «видимыми» для других частников движения. Здесь же, конечно, и значительное ухудшение обзора ночью.
Как замеряют уровень тонировки стекла?
Штраф за тонировку может быть выписан только в том случае, если проверка параметров светопропускной способности стёкол производилась согласно установленным правилам. А они гласят, что подобная процедура становится возможной только при остановке транспортного средства на посту ГИБДД (согласно Приказу МВД России №1240) и предъявлении инспектором служебного удостоверения, имеющего отметку о допуске к осуществлению технического надзора (такая отметка подтверждает, что сотрудник обладает соответствующими навыками работы со специальным оборудованием и имеет в своём распоряжении сертифицированный прибор для замера уровня тонировки). Перед проверкой водитель вправе потребовать сертификат соответствия на измерительное устройство, а также документы о прохождении им очередной поверки. При отсутствии нужных документов или отметок дальнейшие действия инспектора будут незаконны.
Важный момент: к сожалению, российская практика знает множество примеров фальсификации результатов замеров светопропускной способности стёкол со стороны самих же должностных лиц. Наиболее простой способ обмануть водителя - наклеить на сенсор прибора тонкую плёнку, которая автоматически будет изменять показания на 10-20% «не в пользу» автовладельца. В этой связи рекомендуется лично проверять прибор на наличие лишних элементов, а в случае каких-либо подозрений - требовать присутствия двух понятых лиц (28.5 КоАП РФ). Невыполнение ваших требований сотрудником ГИБДД будет незаконным, поэтому в такой ситуации можно отказываться и от проведения замеров, и от уплаты штрафа за тонировку.
Избежать штрафа поможет и следующая полезная информация: производить какие-либо замеры допускается только на чистых и сухих стёклах. Это означает, что слой пыли, грязи или капли дождя станут факторами, которые повлияют на показания прибора. Отсюда какая-либо проверка, например, в дождливую погоду или при высокой влажности окружающего воздуха, становится просто невозможной в принципе.
Нельзя забывать и о том, что приборы для измерения светопропускной способности стёкол имеют достаточно тонкую настройку, поэтому в состоянии реагировать даже на мельчайшую сетку царапин или сколов. Если ваше переднее или заднее стекло имеет такие повреждения ввиду большого срока эксплуатации, готовьтесь к тому, что к показаниям прибора будут меняться на 5-10%. Кроме того, само стекло также не является на 100% прозрачным, поэтому даже в состоянии нового и без наличия каких-либо тонировочных плёнок оно часто демонстрирует показатель на уровне 95-97%. Всё это следует учитывать при выборе и покупке тонировочной плёнки.
Приборы для замеров тонировки стекол автомобиля
Для измерения характеристик ветрового, бокового или заднего стёкол сотрудники ГИБДД используют разные приборы. Наиболее распространённым из них является тауметр «Блик», работающий от прикуривателя (к слову, в просьбе инспектора о подключении к прикуривателю вашего авто всегда можно отказать, сославшись на слабый аккумулятор). Данный прибор может применяться при температуре окружающего воздуха от -10оС до +40оС независимо от времени суток. Чтобы получить достоверные показатели «Блик» прикладывают к каждому стеклу в нескольких его местах, после чего вычисляют среднее значение.
Вторым по популярности прибором можно считать тауметр «Тоник», способный измерять светопропускную способность даже цветных стёкол. Среди его прочих достоинств - наличие ёмкого аккумулятора, гарантирующего около 8-10 часов автономной работы устройства. Именно такой прибор чаще всего используют специалисты станций техосмотра, поскольку он даёт более точные показания по сравнению с «Бликом». Инспекторам ГИББД выдают и другие тауметры: «Свет», «Растр» и др., которые незначительно отличаются по своей конструкции и демонстрируют схожие параметры работы.
Всем известно что сейчас штраф за передвижение на автомобиле с тонировкой не по госту составляет 500 рублей. У меня такой штраф и предписание устранить нарушение имеется). Но вот что стало сегодня очень интересно, какие санкции будут если меня тонированного ещё раз остановят? Когда сотрудники ДПС выписывали мне штраф за тонировку сказали что повторное такое нарушение ведёт за собой штраф в размере 1000 рублей или административный арест на срок до 15 суток.
Так вот оказалось это не совсем так!
Начал гуглить сегодня этот момент и вот что вычитал:
информация процитирована с сайта zakon-auto.ru,
"…если вы снимаете тонировку на месте, где вас остановил инспектор, то вы сможете избежать, пусть даже и незначительного, но штрафа…
…Совсем недавно было введено новое правило для борьбы с любителями «затонироваться в хлам». Отныне, при обнаружении на лобовом и боковом стекле пленки, которая не соответствует нормам светопропускаемости, будет составляться письменное предупреждение, в котором будет указано, в какой срок следует устранить причину (как правило, это 10 дней). Если водитель не попытается устранить тонировку, то при следующей остановке его ожидает составление протокола с наказанием в виде штрафа от 1000 рублей или ареста, сроком до 15 суток.
Конечно, нельзя накладывать арест за нарушение, в отношении которого санкциями предусмотрен лишь штраф. Поэтому сотрудники ГИБДД действуют иначе. Они выписывают предупреждение и составляют протокол, на основании которого нужно оплатить 500 рублей. Далее, если человек не снимает свою тонировку и решает не платить штраф (или просто забывает это сделать), в действие вступает часть 1 статьи 20.25 КоАП РФ.
Часть 1 статьи 20.25 КоАП РФ:
Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов. (в ред. Федеральных законов от 18.07.2011 N 226-ФЗ, от 05.04.2013 N 49-ФЗ)"
Вывод такой друзья, если хотите ездить на тонированном не по госту автомобиле, то оплачивайте сразу же штрафы, связанные непосредственно с тонировкой и никакие "повторы" вас не коснуться, то есть теоретически каждая ваша остановка сотрудниками ДПС может стоить вам 500 рублей.
В моём случае такие остановки нечасто происходят, есть мысли накинуть 75% на всю машину, но это пока только мыслишки, дальше будет видно.
Запись эта должна помочь людям, которые думают что их ожидает серьёзная кара, если повторно попадутся за тонировку, таким до сегодняшнего дня являлся и я))))
PS всем осень)
Еще совсем недавно закон про тонировку был не таким суровым и автовладельцы не особенно придерживались правил, касающихся обработки стекол автомобиля. Однако в 2015 году на обсуждение были выдвинуты новые требования, согласно которым автолюбители в некоторых ситуациях, даже могли попрощаться с правами. Выдвинутый депутатами законопроект о тонировке сразу породил огромное количество слухов и домыслов. Одни начали говорить о том, что штраф за тонированные стекла составит 5 000 рублей, другие, наоборот утверждали, что будут предусмотрены специальные талоны, которые будут позволять автовладельцам делать со стеклами все что угодно.
Чтобы внести ясность рассмотрим действующий закон, который можно найти на сайте Госдумы РФ .
Статья 12.5 КоАП (изменения части 3.1 и дополнение 3.2)
Больше всего всех автолюбителей волнует вопрос, какой сейчас штраф за тонировку стекол. Чтобы ответить на него обратимся к части 3.1 статьи 12.5 КоАП, изменения которой вступили в силу с 1 января 2016 года. Согласно этому документу если разрешенный процент тонировки на автотранспортном средстве превышен, то на владельца машины будет наложен штраф в размере 1 500 рублей (раньше штраф составлял 500 рублей). А в новой части 3.2 статьи 12.5 КоАП говорится о повторном административном правонарушении части 3.1, в этом случае заплатить придется уже 5 000 рублей.
Важно! Сотрудник дорожной службы обязан производить проверку светопропускания в трех местах. При этом прибор, который он использует должен быть откалиброван и иметь документы, в которых указывается максимальный процент ошибочного измерения. По закону расхождения в показаниях не должны превышать 3 процентов.
Говоря о том, какое наказание за тонировку грозит автовладельцам, стоит уточнить понятие «повторное нарушение», так как тут есть некоторые оговорки. Для этого обратимся к статьям 4.3 и 4.6 КоАП, где сказано, что:
- Существуют обстоятельства, которые могут ужесточить административную ответственность. Например, если автовладелец совершил правонарушение в период, когда он был подвергнут аналогичном административному наказанию.
- Существует определенные срок в течение которого автовладелец считается подвергнутым административному правонарушению. Этот срок составляет 1 год с момента окончания исполнения постановления, точнее выплаты штрафа.
Как видите, если у вас не была установлена тонировка авто по ГОСТу и вы уже выплатили штраф, то после этого еще год не стоит попадаться на глаза сотрудникам ГИБДД, если вы не хотите распрощаться с 5 000 рублей.
Если же первое правонарушение было совершено до 2016, то это никак не упрощает жизнь автовладельца, так как в статье 1.7 КоАП четко прописано, что новый законопроект действует и на старые нарушения. Однако это касается только повторных нарушений.
Также стоит сказать по поводу лишения прав за тонировку, о которых можно часто услышать от автолюбителей. К счастью, сегодня это лишь «страшилки». Дело в том, что в дополнениях к статье 12.5 указывалась такая мера наказания в случае третьего административного правонарушения, но 2 декабря 2015 года от такой меры отказались.
А вот про «мифические» талоны речь вообще никогда не шла.
Теперь с самим законом стало все понятно, осталось разобраться с тем, каким требованиям должна отвечать легальная тонировка передних стекол, ведь проще один раз сделать все правильно и спать спокойно, чем платить штрафы и ждать очередных изменений законопроектов.
Какой должна быть тонировка автомобиля по ГОСТу
Согласно регулирующим актам тонировка стекол по ГОСТу 27902-88 должна соответствовать следующим требованиям:
- Разрешенный процент тонировки на передние стекла составляет не менее 75% для любого автотранспортного средства. В противном случае в вечернее время видимость водителя будет слишком ограниченной, что может спровоцировать ДТП.
- Тонировка боковых стекол по ГОСТу также не должна быть слишком сильной. В этом случае светопропускная способность материала должна быть не меньше 70%.
- Задние стекла, включая боковые можно тонировать хоть на все 100%, так как касательно них в ГОСТ есть только один запрет, касающийся зеркальной тонировки, которую запрещено использовать в любом виде и на любом стекле.
Таким образом, если вы решили затонировать стекла, пленку необходимо выбирать исходя из характеристик самого стекла. Чаще всего светопропускаемость обычного стекла составляет 95%, однако если на него был нанесен тонирующий состав на заводе изготовителя, то этот показатель может быть ниже. Исходя из этого, пленку лучше выбирать такую, чтобы суммарная затемненность самой пленки и переднего стекла не была больше 25%. Если речь идет о боковых стеклах, то тут подойдет тонировка 30 процентов (фото ниже).
Чтобы уточнить светопроницаемость тонировки достаточно обратит внимание на упаковку с пленкой. Однако если вы приобрели ее у сомнительного производителя или на рынке, то этот показатель может сильно отличаться. Поэтому перед нанесением состава лучше самостоятельно проверить уровень светопропускаемости стекол машины.
Приборы для измерения светопропускаемости стекла
Для того чтобы убедиться, что у вас действительно выполнена передняя тонировка по ГОСТу можно воспользоваться одним из приборов, которые применяют инспекторы ГИБДД:
- Свет. Для точности замера необходимо провести три замера, при этом уровень светопропускаемости будет равен среднему арифметическому результату всех трех проверок.
- Тоник. Аппарат не очень удобен в использовании, так как во время замера необходимо держать в руках оба измерителя. Из-за этого могут возникнуть неточности показателей.
- АКЛ-2М. Прибор можно использовать только в теплое время года.
Принцип работы этих приборов одинаковый. Прибор состоит из излучающего и принимающего датчика, которые прикладываются с двух сторон стекла.
Однако стоит отметить, что их стоимость составляет порядка 28 000 рублей и купить их довольно сложно. Поэтому проще приобрести хорошую пленку от качественного производителя, который предоставляет потребителям точную информацию о светопропускаемости.
Продолжая тему того, какой штраф за тонировку передних стекол может последовать, скажем несколько слов о допустимых нормах, касающихся верхней части лобового стекла и прочих вопросах, которые часто задают автовладельцы.
Наиболее частые вопросы, касающиеся того, какой процент тонировки разрешен
Согласно законопроекту о тонировке прозрачная тонировочная пленка может быть нанесена на верхнюю область лобового стекла, для удобства вождения АТС в солнечную погоду. Ширина тонировочный полосы лобового стекла должна быть не более 14 сантиметров для легкового автомобиля и не более 22 сантиметров для минивэнов и джипов. Однако согласно закону представители дорожных служб обязаны мерить этот параметр сразу в трех местах. Итоговой шириной считается среднее арифметическое значение всех замеров.
Еще один вопрос, который волнует многих, связан с процентом светопропускаемости пленки. Например, если на стекла нанесена тонировка 70 процентов (фото ниже), то попадет ли такой автовладелец под санкции? Чаще всего в этом случае инспектор сочтет это за правонарушение, поэтому лучше оставлять небольшой запас в несколько процентов.
Любители современных технологий также интересуются возможностью установки нано-тонировки. Прелесть такого метода затемнения стекол заключается в возможности регулировки, благодаря чему водитель может затемнять стекла исходя из погодных условий или времени суток. Современная нано тонировка по ГОСТу действительно разрешена, точнее нигде не прописано что наносить электромеханический слой незаконно, а как говорится все, что не запрещено - можно делать. Другой вопрос - стоимость подобной процедуры.
Также сегодня популярностью пользуется тонировка-сетка, которая крепится на липучках или приклеивается к стеклу. Если говорить о правомерности нанесения такой пленки, то она допускается. Однако легальная тонировка-сетка также должна отвечать требованиям ГОСТ. Ее прозрачность должна быть не меньше 70%.
Шторки можно устанавливать только если автомобиль находится на стоянке, в противном случае вас скорее всего оштрафуют, так как такие элементы «срезают» угол обзора автолюбителя.
В заключении
Несмотря на то, что тонировка разрешена на сегодняшний день, многие инспекторы дорожных служб наживаются на «незнании» законов водителями, утверждая, что затемнять стекла нельзя и такая процедура допустима, только если тонирующий материал нанесли на заводе производителя. На самом деле это не так и вы можете самостоятельно нанести любую тонировку, кроме зеркальной на автомобиль любой марки и модели. Главное, чтобы светопропускные характеристики отвечали требованиям ГОСТ.
