Что интересного предлагают немцы в своей новой комплектации 2014 года - Mercedes-Benz S-Class Coupe: фотографии и характеристики.
Содержание обзора:
Новый Mercedes-Benz S-Class Coupe 2014 года - воплощение классики и спортивных тенденций, сочетает в себе изящную роскошь спортивного купе и последнее слово техники. Система подвески Magic Body Control станет идеальным наполнением для двухдверного купе. Выразительные фары оборудованы 47 камнями Сваровски каждая не оставят появление автомобиля без внимания.
Продавец несет ответственность за содержание рекламы. Если вы заинтересованы в покупке автомобиля, обратитесь к конкретному дилеру, автодилеру, автосервису или частному лицу. Исходя из правовых положений. Этот контент защищен авторским правом. В купе Мерседес Мерседес начал немного смущаться. Теперь существует класс класса С, который очищает ситуацию. Он ничего не играет, он просто пытается сделать все хорошо. Это может быть спорт, но это все еще Бенц.
Это на несколько сантиметров длиннее и меньше, чем у седана, хотя у всех панелей кузова есть новые. Интерьер хорошего качества, а не проблема. Положение позади рулевого колеса может быть щедро отрегулировано, но задним пассажирам придется скулить, а их головы будут немного уже, обычная дата для линии восхождения.
Технические характеристики Mercedes-Benz S-Class Coupe 2014
Двухдверный автомобиль снаряжен двигателем 4663 сс V8 битурбо. Марка купе S500 имеет номинальную мощность в 335 кВт (455 л.с), максимальный уровень крутящего момента почти 700 Нм. За счет насыщенности звука выхлопной системы, автомобиль в большей степени напоминает спорткар. До скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется за 4,5 сек.
Испытано проверенный пример подпитывал сильнейший четырехцилиндровый дизель 2, 1 литра, оснащенный двумя турбонагнетателями. Это тот, который наилучшим образом соответствует наилучшей комбинации скорости и мощности. После того, как начнется звук, количество его битв будет скорректировано, но тормоза будут тихими и звучат веселыми.
Вы не можете жаловаться на отсутствие власти. Его подберут до пяти тысяч. Двигатель отлично взаимодействует с точной шестиступенчатой коробкой передач, и даже управление электроусилителем несет часть информации в рулевое колесо. Они будут полезны, потому что этот автомобиль способен быстро путешествовать не только на скамье подсудимых. Он имеет стандартные адаптивные глушители и отлично сочетается со сломанными чешскими дорогами, даже на действительно больших колесах. Жесткое тело не крутится в зубчатых передачах и с небольшой четырьмя частями имеет хорошее возбуждение - оно не страдает от нетерпения.
В новом Мерседесе S-класса Купе установлен ряд вспомогательных систем, которые делают вождение более комфортным и безопасным. Ряд систем «Intelligent Drive» включает тормозную систему PRE-SAFE с обнаружением пешеходов, систему DISTRONIC PLUS с бортовым поворотом Assist и Stop& Go Pilot, систему BAS PLUS с функцией обнаружения перекрестка, вспомогательную систему Lane Keeping Assist для езды по дорогам с односторонним движением, система дальнего и ночного света Assist Plus. Система предотвращения столкновений помимо адаптивного контроля тормозов имеет дополнительную функцию, которая обеспечивает защиту от столкновения на скорости 7 км/час. В случае неизбежности столкновения, система осуществляет автоматическое торможение на скорости до 200 км/час.
Доступны функции оборудования, которые делают интерьер Mercedes-Benz S-Class Coupe 2014-2015 исключительно роскошным и комфортабельным. Система очистки воздуха Air Balance включает «ароматизацию» и «ионизацию», а в пакет Warmth Comfort входит функция подогрева подлокотников. Если автомобиль оснащен дополнительным пакетом Seat Comfort, в передних сидениях есть функция массажа на принципе горячих камней.
Аудиосистема автомобиля состоит из системы Burmester, разработанной с функцией объемного звучания.
Они не теряют уверенности на высоких скоростях, и они могут хорошо справляться с ударами даже в быстрых перерывах. Это доказывает, что даже спортивное купе может быть удобным, и если вы решите ехать по быстрому пути, это не подведет. По сравнению с седаном он имеет более спортивное шасси, но не трансцендентное.
К юго-западу от Карлсруэ находится река Рён, которая уже является Францией. Тем не менее, вы можете пойти во вторую самую популярную часть региона - Баден-Баден или Раштатт. Основная железнодорожная линия к юго-западу от Карлсруэ находится на Раштатте и Ачерне. Поезда отправляются в центр Карлсруэ, недалеко от Альтталбанхофа.
Экстерьер нового Mercedes-Benz S-Class Coupe 2014
Предлагаемый профиль - это воплощение чистоты в современном стиле. Типичные пропорции заднего привода подчеркнуты спадающим контуром. Удлиненный капот с четкими линиями, низкое стекло кабины, акцент на надколесных арках, а также большие колеса (45?50 см) и объемный визуальный эффект благодаря хвосту автомобиля придает Купе S-класса утонченности. Общая длина машины - 5,03 м, колесная база - 2,95 м, ширина - 1,9 м и высота - 1,41 м.
Существенным моментом в этой линии является ярмарка Баден-Баден. К сожалению, они не находятся прямо на главной трассе, поэтому вы можете добраться до центра только на автобусе. Автобусная линия 201 проходит от железнодорожного вокзала до центра курорта, который проходит весь путь через десятиминутный интервал и в шарнирных вагонах. Автобусом занимается Баден-Баден-Лини. Он настраивает свои автобусы на зеленый. На окраине Баден-Бадена есть автобусные линии 200 и канатная дорога. На канатной дороге есть небольшие зеленые каюты на 20 пассажиров.
Творческий подход к элементам дизайна Mercedes-Benz S-Class Coupe представляет волевой фронт: в центре передней части авто трехмерная алмазная радиаторная решетка с прямоугольными хромированными элементами. Она включает вентиляционную решетку.
Основными центрами являются железнодорожная станция и выставочный комплекс в Леопольдплатц. В центре курорта вы также можете увидеть автобусы, пересекающие жилой прогиб. Даже сочлененный автомобиль даже не проблема для гостей-неудачников. Их беспокоят невозмутимые, и они с большей вероятностью будут иметь автобус так близко. Лобби-центр не пропускает автомобильный трафик, поскольку под всем центром города находится длинный туннель.
На западной стороне центра вы найдете оригинальные старые трамвайные железные дороги, которые когда-то довезли вас до центра Баден-Бадена от поезда. Сегодня, однако, автобусы, поезда и поездные поездки из Карлсруэ делают. Местный перевозчик имеет 41 автобус, из которых 15 предназначены для автобусной линии.
Технология подсветки фар Full-LED с традиционными козырьками придает автомобилю отличительный вид. Козырьки на S-Class Coup? были разработаны в форме полукруглой контр-кривой. В сочетании с системой LED Intelligent Light образуют уникальные фары с 47 камешками Сваровски каждая. 17 угловых кристаллов образуют конусообразные фары дневного света, а 30 округлых кристаллов формируют лампы указателя поворота.
Боковой профиль определяется куполообразной растянутой линией и бескаркасными дверьми. Элегантная хромированная 3D рама обступает стекла, не прерываясь центральными стойками. Хвост авто с широкими плечевыми зонами и характерными линиями завершает общую картину преображения. Перемещение номерного знака к нижней части заднего бампера является поразительным моментом модификации. Два горизонтальных ряда светодиодов в задних фарах подчеркивают передовые технологии и раскрывают спортивный характер машины. Свет осуществляется также с помощью ламп в крыльях и крышке багажника.
Но достаточно тренеров, теперь возвращающихся к ветряным мельницам. Холмистая сельская местность с длинной долиной реки Мург продолжается к востоку от Карлсруэ. После этой монорельсовой дороги вы можете покататься только на ветряной мельнице, вы можете наслаждаться красивыми скалами, сутолокой и бурными оврагами со множеством туннелей. Основными линиями линии являются в основном новые комплекты, которые имеют центральную рабочую станцию, предназначенную для установки панорамных окон на крыше. На некоторых соединениях есть также специальный вагон для поездов с реактивным автомобилем в центре поезда.
Двухкомпонентный бампер подчеркивает спортивность S-Class Coupe. Черный полированный диффузор соответствует требованиям аэродинамики. Серебристое горизонтальное крыло находится под ним в переднем бампере. В диффузор встроены выхлопные трубы высшего качества.
Панорамная крыша Купе проходит над двумя третьими всей крыши авто. Полная площадь - 1,32 м?. Magic Sky Control позволит одним нажатием кнопки переключить прозрачность крыши. Роликовая штора также может затемнить интерьер.
Эти автомобили рождаются из красно-желтой ветряной мельницы и красного цвета. Долина реки Мург переполнена множеством остановок, часть которых является знаком. Знак на пути к высоким скоростям транспортных средств сделан классическими кнопками педали, как если бы они находились на перекрестке. Поэтому, прежде чем поезд прибывает, нажмите кнопку для правильного направления, и водитель поезда узнает, что он остановится. Путешественники были предупреждены об этом на поезде. Долина Мерг была первоначально прекращена во Фройденштадте, где она была связана с продолжающейся неэлектрифицированной железной дорогой.
Интерьер Mercedes-Benz S-Class Coupe 2014
Приборная панель Mercedes-Benz S-Class Coup? завораживает своей великолепной архитектурой. Панель поделена на две секции – четко выделенная верхняя часть, оснащенная функцией «циклического оборота», и нижняя подвижная часть. Такая разработка стала возможна благодаря расположению подушки безопасности на более низком уровне. Поэтому дисплей TFT с двумя экранами «подвешен» над панелью. Все крышки интерьера и подлокотники сделаны из кожи.
Mercedes-Benz E-class Coupe – двухдверное премиум-купе E-класса по европейской классификации, в котором отлично сочетаются элегантная внешность, передовые технологии и высочайший уровень роскоши…
Здесь также произошла электрификация и концентрация остановок. Здесь жила оригинальная непривлекательная железная дорога. Это сбалансированное смещение, и оно запланировано только на один год. В основном направлении колесо поворачивается над головой рельса, не прерывая другого направления. В боковом направлении колесо вот-вот встанет, а крестовина рельсов проходит только по их скольжению, что позволяет двум отличным возвышениям рельсов выступать в сердце. Северо-запад от Карлсруэ также пересекает ветряную мельницу вдоль впечатляющего моста Рина.
Двухдверный автомобиль (с внутризаводским кодом «C238») в семействе пятого поколения является третьим воплощением купе (т.к. во втором и третьем поколениях Е-класса не было «двухдверок») – он был впервые представлен мировой общественности в середине декабря 2016 года в ходе онлайн-презентации, однако полномасштабный дебют справил в январе 2017-го на автосалоне в Детройте, а еще через несколько месяцев «покрасовался» перед европейской публикой на Женевской выставке.
Трасса пересекает железную дорогу, из которой она позже отключается, и сама по себе служит центром Ветта. Трек особенно интересен здесь в космосе. Например, элегантная пересекающаяся небольшая круглая перемычка и тело трамвая, а также местные дороги - исключительно толстые овощи. Как он отличался от бетонных бетонных круглых крестов на некоторых ИК-участках. Целт - это не просто обычный трюк, а много разных видов сумчатых и маков, которые часто даже не нужно поддерживать. Ну, Франция здесь, чтобы знать.
Еще несколько подвижного состава вылетели в Карлсруэ и прилегающую территорию. Все новые машины - двести пятьдесят. Новые автомобили в общей сложности 120, из которых небольшая часть старого типа с круглыми окнами и панорамными окнами посередине. В дугах меньших половин он наклонен к дуге. Это обратное меньше, чем классические юбки-юбки, вероятно, предназначено для уменьшения рельсов шасси на рельсах на кривых.
Своего предшественника эта «ешка» превзошла по всем направлениям – начиная с габаритов и заканчивая «насыщенностью» прогрессивным оснащением.
Купе E-class’а от Mercedes-Benz внешне больше напоминает не одноименный седан, а двухдверки C- и S-класса – строгая «мордашка», грациозный силуэт и мощный тыл с узкими фонарями. Но при всем при этом его точно не спутаешь с «собратьями», а все благодаря маленьким треугольным окошкам перед тыльными стойками крыши.
Все двухсотфутовые трамваи слишком странные. Из этих 60 автомобилей есть около 20 двухпутных и 40 прицепов, все в одну сторону. Некоторые из них имеют панорамные окна посередине. Быстрые ссылки обычно короткие, двухстрочные. Все трамвайные линии имеют свои пути эвакуации.
Тем не менее, некоторые новые входы уже адаптированы к высоте входа пола, поэтому поднятые лестницы не нужны. Скоростной шаттл депо частично запускается на караванах Карлсруэ, но большинство автомобилей припаркован в конце. Низкие выбросы вредных веществ, низкие эксплуатационные расходы. . Два мощных дизельных двигателя с техническими характеристиками.
Габаритами двухдверка, конечно, уступает трехобъемной модели: длина купе 4826 мм, высота 1430 мм, а высота 1860 мм. Просвет между осями у «немца» занимает 2873 мм, а его «боевая» масса варьируется от 1655 до 1735 кг в зависимости от версии.
Они отличаются сверхсовременной и долговечной конструкцией. Поперечная головка цилиндра с четырьмя клапанами на цилиндр гарантирует быстрый газообмен. Головка цилиндра и картер соединены шестью винтами на цилиндр. В результате соединение очень жесткое и, следовательно, стабильное. В каждом двигателе два распределительных вала для управления клапаном были установлены на головке двигателя, опираясь на трубку, на которой были установлены кулачки. Такая конструкция является легкой и стабильной одновременно.
В зависимости от условий эксплуатации процесс литья под давлением можно свободно моделировать. Оба двигателя имеют асимметричную подзарядку. Мощность передается на заднюю портальную ось через удобную и экономичную автоматическую коробку передач с гидротрансформатором.
«Внутренний мир» Mercedes-Benz E-class Coupe в целом позаимствован у четырехдверки, однако не лишен индивидуальных черт – вентиляционные дефлекторы у него стилизованы под турбинные колеса. Других же отличий здесь нет: благородное оформление, роскошные материалы отделки и обилие высокотехнологичных «примочек».
Салон «ешки» в двухдверном кузове – строго четырехместный: передним седокам отведены отлично спрофилированные кресла с подогревом и электрорегулировками, а задним – вполне себе удобные места с достаточным запасом пространства перед коленями и над головой.
Максимальное давление впрыска, инжекционные сопла, камера сгорания и повышенная степень сжатия значительно увеличены. Запатентованное решение для бесперебойной рециркуляции выхлопных газов, асимметричного впрыска топлива и нового турбокомпрессора с отличной эффективностью - все это оптимизирует экономию топлива. Это означает не только более низкое бюджетное бремя, но и окружающую среду. Удаление системы управления отработавшим газом и системы контроля давления наддува, а также регулирование датчика и выхлопных газов одновременно уменьшили сложность конструкции двигателя и еще больше увеличили его прочность - двигатель работает при полном контроле.
По уровню практичности купе E-класса с индексом «C238» уступает седану – его багажник в стандартном виде вмещает 425 литров поклажи. Задний диван складывается тремя секциями в пропорции «40:20:40», создавая при этом практически ровную площадку.
Это приводит к превосходным характеристикам вождения, высокой динамике и широкому диапазону рабочих характеристик. Охлаждаемая система рециркуляции выхлопных газов также поставляется вместе с ней. Таким образом, выбросы твердых частиц и оксидов азота были снижены до почти нулевого обнаружения.
Оба двигателя работают не только чисто, но и экономно. Это касается как расхода топлива, так и потребления моторного масла. Эти двигатели также имеют длительные интервалы обслуживания и долговечность. Потрясающее ускорение, высокая культура работы. На практике двигатели испытывают спонтанное ускорение и впечатляющее развитие мощности с высокой рабочей культурой. Это означает хорошие значения ускорения при запуске от остановки или от светофоров.
Технические характеристики. На российском рынке двухдверка предлагается в трех бензиновых модификациях:
- Под капотом E200
и E300
устанавливается четырехцилиндровый мотор M274 DE20 объемом 2.0 литра с прямым впрыском, турбонаддувом и фазовращателями на впуске и выпуске:
- в первом случае он выдает 184 «лошадки» и 300 Нм доступного момента;
- во втором – 245 «коней» и 370 Нм пикового потенциала.
- «Максимальный» вариант E400 4Matic «щеголяет» 3.0-литровой V-образной «шестеркой» серии M276 с непосредственным «питанием», двойным турбонаддувом и регулируемыми фазами газораспределения, производящей 333 «жеребца» и 480 Нм.
Все двигатели трудятся вкупе с 9-скоростным «автоматом» 9G-Tronic и заднеприводной трансмиссией, за исключением шестицилиндрового – он стыкуется с полным приводом, делящим момент в соотношении «45:55».
В то же время точки переключения доступной автоматической коробки передач низкие, что приводит к расходу топлива. С другой стороны, пассажиры наслаждаются прежде всего тихой работой, которая возникает в результате строительства двигателя и концепции сэндвич-конструкции. Он состоит из двухслойного пальто с изоляцией посередине. На стороне пассажира изоляционный слой дополнительно оснащен пластиковым слоем.
250-литровый топливный бак расположен как в одноэтажных, так и навесных автобусах прямо перед второй дверью, справа, глядя в направлении движения. В зависимости от страны он может быть установлен над передней осью. Это позволяет сэкономить дополнительное пространство в зоне пассажира.
В зависимости от версии автомобиль «переваливает» первую «сотню» за 5.3-7.8 секунды, максимально способен набрать 240-250 км/ч и «поедает» не более 6.7-8.4 литров в смешанном режиме.
В основе двухдверного Mercedes-Benz E-класса – «заднеприводное» шасси MRA с двухрычажной фронтальной и многорычажной задней подвесками. Автомобиль оснащается обычными пружинами и амплитудозависимыми или адаптивными амортизаторами, а за доплату – еще и пневматическими элементами.
В «базе» купе может похвастать электроусилителем руля с прогрессивными характеристиками и вентилируемыми тормозными «блинами» на всех колесах с кучей вспомогательных «прибамбасов».
Комплектации и цены.
В России цены на двухдверку Mercedes-Benz E-class 2017 года стартуют с отметки 3 240 тысяч рублей – столько просят за модификацию E200. Промежуточную версию E300 не купить дешевле 3 730 тысяч рублей, а наиболее «упакованный» вариант E400 4Matic предлагается от 4 870 тысяч рублей.
В плане стартового и дополнительного оснащения машина практически полностью вторит одноименному седану.
