Очень часто приходится слышать фразы типа: «у тебя какого радиуса колеса, пятнадцатого?» Или «у меня радиус 16, но на зиму поставлю семнадцатый, чтоб повыше машина была»… Такие слова можно услышать как из уст людей, далеких от автомобилей, так и от «как бы профессионалов», вроде работников шиномонтажа или менеджеров по продажам в автосалоне.
Некоторые вещи нудно звучат и трудно запоминаются, но знать их нужно. Особенно автолюбителям. Особенно считающим себя специалистами и имеющим по любому поводу собственное мнение. Дьявол кроется в мелочах, и как раз об одной такой мелочи эта статья.
Не бывает у шины радиуса
Многие сейчас даже не поймут, к чему я клоню. «Ну, радиус, и что? У меня вот колеса 195-65R15, радиус 15, все ж написано, че ты умничаешь?!» Вот то, что умничаю. R15 к радиусу никакого отношения не имеет. Ни R, ни 15.
По словам законодателей, зимний дизель должен использоваться как минимум минус 20 градусов по Цельсию. Большинство сортов создают минус 22 градуса, некоторые премиальные дизель все еще зажигают минус 32 градуса. Для замораживания бензина температура опустится ниже минус 45 градусов по Цельсию - маловероятно. Гораздо опаснее высокая температура: бензин испаряется и возникает чрезвычайно взрывоопасная смесь.
Хотя этанол считается более неблагородным, чем бензин при низких температурах, примесь в десять процентов является слишком низкой, чтобы обеспечить начальные трудности зимой. Без перестройки возникают проблемы с запуском. Поскольку испаритель грозит заморозить, охлаждающая вода должна быть около 50 градусов по Цельсию до тех пор, пока автогаз не переключится.
Сейчас в интернете можно найти массу информации, только такие мелочи, как маркировка автомобильных покрышек, не относятся к самым востребованным. Мы лучше пообсуждаем мощность двигателя или количество «плюшек» в салоне, да? А выбор колес оставим менеджеру в магазине. Ну или у друга спросим. Он-то точно в курсе! У него уже третья машина!
На самом деле, разбираться в этих скучных цифрах не помешает даже просто для общего развития. Тем более, что это и сэкономить поможет, и на поведение машины повлиять, но об этом позже. Пока что - чистый ликбез, дабы потом можно было хорошо понимать друг друга.
Являются ли температуры в подвале, но это может занять несколько километров. Каждый водитель автомобиля знает сложный предмет с новыми шинами. Независимо от того, меняется ли сезон от зимних шин до летних шин или вопрос: возможно, всесезонные шины - правильный выбор? Рано или поздно это время и новое, будь то лето или зима. И, насколько это возможно, по разумной цене и от производителя, вы можете доверять.
Поиск подходящих шин
В сертификате транспортного средства также содержится информация о размере шины, разрешенном для транспортного средства, хотя возможны и другие варианты. Здесь вы найдете руководство по выбору размера вашей шины. Многие клиенты полагаются на проверенный и проверенный метод и ищут одну из наших общенациональных 450 мест. Там вам посоветуют грамотно и после этого вы сможете заказать свою модель. Вы можете искать модели и производители независимо от времени работы, цены и предложения доступны быстро и с первого взгляда.
Итак, 195/65R15. Классический случай. Присядем на корточки возле своего автомобиля. Первая цифра - это ширина беговой части покрышки, грубо говоря, ширина протектора. Выражается в миллиметрах. То есть 195 мм. - это ширина вашего колеса. С пониманием этой цифры у большинства проблем нет.
Через дробь 65 - это величина профиля. Выражается в процентах от ширины. Не в миллиметрах! Профиль - это часть покрышки, «торчащая над диском». Боковина. То есть, высота этой боковины будет 195х65%=125,75 мм. А не 65 мм. И не что-то еще. Более того, из этой схемы однозначно следует, что высота 65% при ширине 195 будет одна, а если покрышка с маркировкой (условно) 225/65R15 - уже совсем другая! 225х65%=146,25 мм. Хотя цифры 65 - одинаковые!
R - это радиальная конструкция шины, а точнее, способ укладки металлического корда внутри нее. Когда-то конструкция шины предполагала диагональную укладку, но это было давно. Сейчас «диагональных» шин уже почти не встретишь, все сплошь радиальные, и буква R никому ничего нового не сообщит, только споры о пресловутом радиусе вызовет…
Оболочка - это особая тема в дополнение к автомобильным шинам. Цена сильно варьируется, потому что покупатель часто не имеет ограничений в своем воображении. Диски доступны в очень сложных вариантах, что существенно влияет на внешний вид автомобиля. Их можно заказать с зимней шиной, в летнем варианте как полный велосипед или отдельно.
С этим вы уже можете сфотографировать, как на обода работает автомобиль. Есть много производителей шин, но некоторые бренды доказали свою ценность на протяжении многих лет и зарекомендовали себя как надежные. Он дифференцирован по классам транспортных средств, и цель применения заключается в том, используются ли шины, например, преимущественно или исключительно зимой в снегу или летом в случае сухой дороги. Рекомендации экспертов обычно можно выполнять без колебаний, особенно когда речь заходит о зимних шинах.
Ну и, наконец, цифра 15. Это диаметр. Диаметр посадочной части покрышки, внутренний диаметр, та часть, которая с диском соприкасается. Выражается в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. То есть 15х2,54=38,1 см Это еще и наружный диаметр диска, если кто не догадался…
Какие шины можно ставить, а какие нельзя?
А дальше начинается самое интересное. Мы можем играть этими цифрами, если хотим поставить на машину другие шины (диски). В идеале, главное - чтобы общий диаметр не отличался, либо отличался незначительно. Пример.
В большинстве случаев они являются правильными контактными лицами в области шин и знают, что искать и какие данные имеют смысл в отношении качества отдельных моделей. Это также относится к мотоциклетным шинам, которые также доступны в различных версиях и для каждой денежной сумки.
Купить полную колесную или одну шину?
В случае необходимости, наше обслуживание клиентов консультируется лично по телефону или прямо на месте. Следующие бренды особенно популярны среди клиентов, а также превосходно вырезают тесты.
Надежные шины во все времена года
Особенно зимой водителям приходится приспосабливаться к главным образом мокрым дорогам, на дороге преобладают снег, снегоход и гладкость льда. Для этих особых задач разработаны зимние шины: более глубокий протектор обеспечивает необходимую сцепку с заснеженными дорогами, более мягкий резиновый состав по сравнению с летними шинами делает шину безопасным образом придерживаться дороги.Колесо 195/65R15 имеет вот такой общий диаметр: 38,1 см - внутри, плюс 125,75 мм х2 = 251,5 мм (профиль же и сверху, и снизу есть). Переведем в сантиметры для простоты, получится 38,1 см+25,15 см=63,25 см. Вот как! Это и есть диаметр колеса в сумме.
Теперь при желании поставить другие колеса владелец автомобиля должен понимать следующее: эту цифру автопроизводители понимают так же, как и мы. Учитывая диаметр колеса, проектируется подвеска, тормозная система и кузов. Поэтому для одной и той же модели автомобиля (например, для Фольксваген Поло седан) официально допустимы три размерности колес. Самая простая версия довольствуется 175/70R14 (общий диаметр 60,06 см), 185/60R15 (60,3 см) и 195/55R15 (59,55 см).
Если температура весной возрастет до более чем 7 градусов, то будет время для летних шин. Благодаря сезонно скорректированным закупкам, они значительно более долговечны в теплые месяцы и, следовательно, более экономичны, потребление оптимизировано. Профиль и рейки в основном предназначены для коротких тормозных расстояний и безопасного положения кривой.
В зависимости от их поведения вождения, всесезонные шины также являются опцией. Решение для годовых гонок всегда очень индивидуально и зависит от поведения личного использования. Они особенно подходят для городских и наземных поездок и теперь оптимизированы с точки зрения их характеристик, чтобы их можно было безопасно достичь как летом, так и зимой. Тем не менее, для альпийского отдыха в горах вы можете лучше ездить с зимними шинами, иногда даже с цепями противоскольжения.
Получается, что «колесо на 14» БОЛЬШЕ, пусть и незначительно, чем колесо на 15 в случае 195/55. Это к вопросу, затронутому выше, о том, чтоб на зиму колеса побольше поставить… Нужно все внимательно посчитать. Будет ли большая цифра диаметра означать и больший размер колеса в целом? Далеко не всегда.
Увеличивая размер диска, мы должны уменьшить высоту профиля, иначе колесо банально начнет цепляться за арку, не говоря уж о таких более фундаментальных качествах, как управляемость. Конечно, запас часто остается и бывает так, что «поиграв» шириной покрышки и высотой профиля, можно действительно получить пару миллиметров клиренса, не жертвуя ничем другим.
Мотоциклы в основном управляются в летний сезон. Выбор мотоциклетных шин для двухколесных транспортных средств теперь большой, потому что особенно здесь новые шины регулярно необходимы и абсолютно рекомендуемы. Купить новые шины сейчас онлайн! Сначала давайте понять функцию обода для колеса, а затем узнаем разницу между ними!
Обруч: обруч - это окружность колеса, который входит в шину. Профиль: Чем больше колесо, тем меньше профиль, потому что необходимо сохранить размер сустава или внешний диаметр. Эта мера может варьироваться только на 3% больше или меньше, чтобы обеспечить производительность и безопасность автомобиля. Сохраняя внешний диаметр сборки, какими изменениями являются высота профиля шины, например, профиль обода 18 больше, чем профиль 19 обода, что меньше влияет на все характеристики, комфорт и управляемость.
Несложный подсчет покажет, что в рамках одного диаметра - 14 - применимы 175-70 и 185-65 и 205-60, если есть желание и возможность поставить резину пошире… Машина на колесах с меньшей высотой профиля будет управляться резче и точнее, но неминуемо пострадает плавность хода. И сохранность дисков может оказаться под вопросом, особенно при попадании в глубокую ямку с острыми краями. Невысокий профиль просто не в состоянии будет «впитать» в себя энергию удара и он пойдет дальше - в диск. Всегда имейте это в виду, покупая колеса, и не забывайте простых истин.
Иллюстрацию. Вот несколько моделей шин в разных кольцах. Шина с ободом 17 Шина с ободом 18 Шина с ободом 19 Шина с ободом 22. И еще одно изображение, показывающее, где измеряется профиль шины. Автомобильная мода состоит в том, чтобы иметь шины с более крупными обручами, так как меньшие остаются в стороне все больше и больше, и тенденция увеличения обручей на рынке очень велика. Затем колесо вырастает, чтобы заполнить его пространство внутри параламы.
Ваш автомобиль покинул завод с ободом 17, и вы хотите изменить комплект на 19 дюймов, с более тонкой шиной, следующим шагом будет замена, которая требует одобрения установщика. Поскольку это радикальное изменение может не только изменяться от кольца 17 до кольца 20, от кольца 15 до кольца 18, просто желая, вы замените резину алюминием. И это заставит шину уменьшать и увеличивать обод колеса, что подразумевает в автомобиле немного сложнее. Следите за тем, чтобы шины имели максимальную эффективность, они должны быть более высокого давления, чем обычные.
Трудно спорить с фактом эстетической привлекательности дисков и шин увеличенного диаметра, но как быть с практическими преимуществами? В большинстве случаев большие диски обладают увеличенным весом, что не лучшим образом сказывается на производительности автомобиля. Для проверки эффекта от использования больших дисков и шин (Plus-Sizing) был проведен тест пяти комплектов 15-19-дюймовых покрышек и дисков на автомобиле VW Golf 2010 года.
И если они находятся под рекомендуемым давлением, они могут получить больший ущерб, особенно на голых дорогах и грунтовых дорогах. Меньшие шины обода, особенно шины 13 обода, сходят с рынка, потому что люди ищут более крупные из-за своей эстетики. Меньшие ободья имеют больший профиль, а более крупная боковая резина обеспечивает больший комфорт, меньше шума и лучшую управляемость.
Маркировка шин: индекс скорости, индекс нагрузки и ширина шины
На каких ставках мне нужно обратить внимание при покупке шин? Это классические вопросы, которые многие водители спрашивают о покупке новых шин для своих автомобилей. Здесь вы найдете общий обзор всех важных моментов, связанных с покупкой новых шин. Шины обычно обозначаются конкретной информацией. Маркировка шины стандартизирована и, среди прочего, указывает индекс скорости, марку, размер шины и дату изготовления.
По большому счету, суть концепции Plus-Sizing заключается в том, что увеличение диаметра диска приводит к уменьшению высоты профиля шины, сохраняя ее общий диаметр, что является необходимым условием для предотвращения погрешности в показаниях приборов. Ну и конечно же колеса должны уместиться в арках. Также следует учитывать то, что увеличенные диски, как правило, обладают большей шириной.
Объяснение размера шин
Первое число относится к ширине шины в миллиметрах, за которой следует протектора шины, а также к процентному отношению ширины для расчета высоты шины. В этом примере 60% 175 мм составляет 105 мм. Шины, имеющие более 5 лет существования, не рекомендуются. В дополнение к глубине протектора, возраст шины влияет и значительно влияет на ее производительность. Даже если шина не использовалась или хорошо хранилась, ее использование не рекомендуется, так как физические и химические процессы выдерживают шину, что делает ее непригодной для использования.
Для теста были использованы практически одинаковые “всесезонки” Goodyear Eagle GT класса UHP пяти размеров при рекомендованном заводом изготовителем уровне давления. Говоря “практически одинаковые”, имеется в виду, что осадочный диаметр шин 15, 16 и 17 дюймов показывает определенно меньший индекс скорости, по сравнению с 18- и 19-дюймовыми – максимальная скорость – 240 км/ч и 270 км/ч соответственно.
Данный показатель разницы стал наименьшим, которого удалось достичь. В комплекте с 15-дюймовыми шинами шла стоковая модификация стальных дисков. Для всех же остальных были использованы литые алюминиевые изделия ASA GT1, доступные для модели Golf в диапазоне 16-19 дюймов. Факт увеличения веса колеса пропорционально увеличению диаметра диска очевиден.
Первые результаты показали, что прежде всего использование низкопрофильных шин идет в ущерб разгону и эффективности потребления топлива. По оценкам экспертов, увеличение расхода топлива и времени разгона на первые 100 км. составило 10% и 4% соответственно при условии использования дисков диаметром 19 дюймов вместо 15-дюймовых.
Но как узнать возраст шины? Первые две цифры указывают на неделю выпуска шины, например: Год выпуска следующий. Если шина хранится в темной и сухой среде, ее можно классифицировать как новую шину до тех пор, пока. Его подструктура называется корпусом и, как правило, многослойная, построена по-разному в соответствии с каждым типом шины. Шины с поперечным покрытием имеют поперечные диагональные слои, а радиальные шины имеют более прямое рулевое управление. Корпус защищен от повреждений протектором и боковиной шины.
Ширина шины и ширина обода
Другим важным компонентом конструкции этой шины являются стальные провода, которые соединяют шину с ободом. Внутри каждой шины имеется резиновый слой для изоляции, что позволяет легко удалять воздух. Высота, ширина и поперечное сечение шины. Когда объект соответствует правильной ширине шины или соответствующему размеру обода, многие водители довольно запутаны. Это связано с тем, что размеры несколько сбивают с толку, и может быть сложно сделать лучший выбор без правильного понимания. Почти невозможно догадаться, будут ли эти две части совмещаться или нет, но это в основном не так сложно, если вы знаете смысл букв и цифр.
Вместе с тем, низкопрофильные шины обладают гораздо более жесткими боковинами, что положительно влияет на показатель сцепления с дорогой во время маневров. Хотя данный параметр имеет свои ограничения для любых покрышек. В паре с 19- дюймовыми дисками шириной 8.5 дюйма были использованы шины 235/35R 19 (самые широкие из тех, которые принимали участие в тесте). В результате оказалось, что данная комбинация не способна сравниться по степени сцепления с покрытием с более узкими шинами 225/40R, установленными на 18-дюймовыме диски шириной 8 дюймов.
Кроме того, его диаметр составляет 15 дюймов - это также размер обода, на котором будет установлена шина. Поэтому вы уже знаете два важных значения, которые будут иметь решающее значение при выборе правильного размера обода для шины. В дополнение к техническим требованиям, имеются спецификации производителя транспортного средства. В ваших документах вы найдете размеры шин и обручей.
Стратегические элементы в практике велосипеда, шины намного сложнее, чем можно было бы подумать. Он существует в разных формах и размерах для различных целей. Какая шина подходит для вашего обода или вашей велосипедной рамки? Шина, как мы ее знаем, не так уж и старая, но только через 50 лет будет основана первая шинная фабрика, основанная Джоном Бойдом Данлопом. в то время очень трудно изменить в случае прокола, потому что они прикреплены к ободу.
По окончанию теста эксперты высказали субъективное мнение о том, 17- и 18-дюймовые колеса обладают более высокими характеристиками по части чувствительности, торможения и сцепления с покрытием. Самый тяжелый комплект в 19 дюймов, несомненно, обладает наиболее эффектным внешним видом, но их использование негативно влияет на качество хода и сглаживание поверхности. Что касается шин диаметром 15-16 дюймов, то их главный минус – недостаточная поворачиваемость, но существенным достоинством является плавный и контролируемый ход. Таким образом, был сделан вывод, что колеса небольшого диаметра являются самыми комфортными.
Именно тогда Эдуард Мишлен понял, что для достижения реального успеха велосипедные шины должны быть легко отремонтированы. Таким образом, он изобрел метод демонтажа шины в любой степени, решив не полностью фиксировать ее на колесе. Так развивалась шинная промышленность.
Чтобы узнать размер вашей шины, вы должны сначала посмотреть на надписи, отмеченные на ее стороне. Входит информация, включая.
- Соответствие европейским нормам.
- Индекс нагрузки, давления и скорости.
Подводя итоги, наши рекомендации следующие: если для вас основополагающей является привлекательная внешность, то можете смело выбирать 19-дюймовые низкопрофильные шины. Однако в том случае, когда главное условие – комфортная езда, то боле целесообразно будет устанавливать колеса меньшего диаметра.
