Autostāvvietu projektēšana un satiksmes vadība. Satiksmes noteikumi autostāvvietā Satiksmes organizēšana tirdzniecības centra stāvlaukumā

Gandrīz visas lielākās Krievijas pilsētas jau ir saskārušās ar pieaugošā automašīnu skaita problēmu. Problēma ir aktuāla Maskavā, jo to ietekmē padomju laika pilsētplānošanas situācijas sarežģītais mantojums, kad liela daļa personīgās automašīnas mēs vienkārši ar to nerēķinājāmies. Īpaša uzmanība jāpievērš autostāvvietām pie veikaliem, iepirkšanās kompleksiem un biznesa centriem.

Veikals, iepirkšanās un biznesa centrs- šī ir vieta, kur tiek aicināti pircēji un klienti, kur viņi ir gaidīti un gatavi viņiem apmaiņā pret iztērēto naudu sagādāt visdažādākās ērtības un priekus. “No autostāvvietas – nav tirdzniecības” – šim apgalvojumam šodien ir grūti nepiekrist. Ieslēgts autostāvvieta Jūs nevarat ietaupīt naudu un paļauties uz to, ka “mūsu pilsētā nevienam tā nav” vai arī apmeklētāji meklēs vietas uz ceļa. Pircēji nevēlas problēmas autostāvvieta tika pārcelts uz pleciem: viņi varēja vienkārši apgriezties un doties uz ērtāku vietu.

Veikala apmeklētāji redz autostāvvieta tajā pašā brīdī, kad fasāde, un bieži vien sāk veidot iespaidu par veikalu. Tukša autostāvvieta pircējam liek šaubīties, vai veikals ir populārs. Un, piedzīvojot grūtības atrast vietu neērtā autostāvvietā, cilvēks veikalā var ienākt sliktā garastāvoklī. Ko darīt ar pircējiem, kas nāk pie veikals, novērtēt autostāvvietu? Pirmkārt, viņi ir nobažījušies par drošību personīgais transports. Turklāt, ja Krasnojarskā viņi pārsvarā baidās no zādzībām, tad Maskavā baidās arī no bojājumiem. Galu galā, kad automašīnas ir novietotas pārāk tuvu un ejas ir šauras, jūs varat iziet no veikala un atrast iespiedumu uz spārna vai durvīm. Mēs bieži dzirdam no īpašniekiem iepirkšanās centri vēlme izvietot kafejnīcu vai ēdināšanas laukumu tā, lai apmeklētāji varētu sēdēt pie loga un apskatīt savu automašīnu. Bet vai šī ir labākā biznesa aktivitāte apmeklētājam no komerciālā viedokļa? Kad apmeklētājam ir iespēja baudīt skaistu ainavu, panorāmu vai vēsturisku ēku, tas var kļūt par papildu pievilcīgu faktoru iepirkšanās centrs. Vitrīnā nav nekā interesanta - tad var aplūkot blakus ēdināšanas laukumam esošo veikalu skatlogus, apbrīnot jaunos produktus vai sezonas kolekciju un, nogaršojot kafiju un kūku, ieiet iekšā vai atcerēties šo veikalu. Un, kad apmeklētājam ir jāskatās uz savu automašīnu, tas nozīmē, ka viņi mēģina uz pircēja pleciem pārcelt autostāvvietas automašīnu aizsardzības uzdevumu, viņa dvēselē iemiesosies nemiers, un viņš nevarēs pilnībā veltīt sevi. sevi iepirkšanās un izklaides procesam. Vēlreiz atgādinām, ka mazumtirdzniecības arhitektūras uzdevums ir radīt labu noskaņojumu, jo labā noskaņojumā viņi tērē vairāk un biežāk ierodas patīkamās vietās. Kā teica Romas imperators Marks Aurēlijs, “Nevienam neapnīk saņemt labumus, labumus un prieku sev”.

Citas lietas, par kurām pircēji domā, iebraucot autostāvvieta, tas ir pārvietošanās vieglums. Tam jābūt ērtam gan pircējam atrodoties mašīnā, gan izejot no tās. Kur veikalā vai iepirkšanās centrā pircējs dosies, kā viņš nogādās iegādātās preces līdz automašīnai, vai var tās izņemt ratos vai piebraukt tuvāk, lai iekrautu lielus pirkumus, vai vēlāk būs viegli atrast viņa automašīnu - tie visi ir pircējam nozīmīgi faktori. Tāpēc parunāsim par to, kā veikals var pareizi organizēt autostāvvietu.

Autostāvvietu standarti un aptuvenie rādītāji
Nepieciešamais vietu skaits veikala autostāvvieta Un iepirkšanās centri noteikta ar likmi 1 autostāvvieta uz 15–25 kv.m. tirdzniecības telpas. Šāds standarts pastāv Maskavā (MGSN 1.01.-99 - “Maskavas projektēšanas, plānošanas un attīstības normas un noteikumi”, 9.3.2. tabula). Lai veiktu precīzāku aprēķinu, tiek veikta korekcija un ņemta vērā veikala veids (tirdzniecības centrs) un autobraucēju apmeklējuma iezīmes. Vietu skaitu ietekmē šādi faktori:

1.Tirdzniecības telpas lielums. Daudzums stāvvietas var palielināt, piemēram, līdz 1 vietai uz 10-15 kv.m tirdzniecības platībām. Šis aprēķins tiek izmantots lieliem mazumtirdzniecības uzņēmumiem - hipermārketiem un cash & carry, kas atrodas nomalē vai ārpus pilsētas robežām. Nelieliem veikaliem, ar tirdzniecības platību no 500 līdz 1000 kv.m., aprēķināto stāvvietu skaitu iespējams samazināt 2,5 reizes.

2.Veikala specializācija. Uzņēmumu klātbūtne tirdzniecības centrā, kas piesaista lielu skaitu pircēju un/vai “tur” apmeklētājus iekšā ievērojamu laiku, prasa vairāk stāvvietu. Šādi uzņēmumi ir, piemēram, kinoteātri, restorāni, sporta un izklaides vietas. Iepirkšanās lielveikalā, cash & carry vai nepieciešamo preču izvēle datortehnikas veikalā var aizņemt vairāk nekā divas stundas.

3.Pieprasījuma un veikalu apmeklējumu vienveidība. Veikalā var rasties ievērojamas maksimālās slodzes - gala patērētāju vai profesionālu pircēju pieplūdums. Līdz ar to šajā laikā veikala stāvlaukumam ir jābūt visiem, pretējā gadījumā klienti, pāris reizes neatraduši stāvvietu, iemācīsies braukt uz citiem veikaliem.

4.Attālums no dzīvojamiem vai biroju rajoniem, stacijām un satiksmes ceļiem sabiedriskais transports . Acīmredzot, kad ar kājām vai autobusu līdz veikalam ir grūti vai neiespējami nokļūt, stāvvietu skaitam ir jābūt pietiekamam.

Tirdzniecības centros un daudzfunkcionālajos kompleksos precīzs autostāvvietu skaita aprēķins tiek veikts, apzinot funkcijas un saskaitot vietas katrai no tām. Tādējādi ēdināšanas iestādēm tiek ņemts vērā vietu skaits pie galdiņiem, un 1 stāvvieta ir paredzēta 6-12 sēdvietām (MGSN 1.01.-99). Precizējumi, līdzīgi kā mazumtirdzniecības uzņēmumiem, tiek veikti atkarībā no restorāna vai kafejnīcas veida: luksusa restorānam nepieciešama 1 autostāvvieta uz 6-7 sēdvietām zālē, pirmās klases restorānam - 1 stāvvieta uz 10- 12 vietas pie galdiņiem, kafejnīcai - 1 stāvvieta 11-12 vietām. Ja kompleksam ir biroja funkcija, autostāvvietas aprēķins tiek veiktas atbilstoši darbinieku skaitam, un 1 stāvvietai jābūt 3–5 personām. Šajā standarta vērtībā jau ir ņemti vērā biroju ēku apmeklētāji. Tā kā var būt grūti noteikt, cik darbinieku pārcelsies uz birojiem un birojiem, varat veikt aprēķinu, pamatojoties uz kopējās platības kvadrātmetru skaitu. biroja telpas: 1 autostāvvieta uz 50-60 kvadrātmetriem atkarībā no attāluma no metro stacijām.

Autostāvvietas pieejamības attiecība parāda cik procentu stāvvietas ir pieejams konkrētajai tirdzniecības vietai nepieciešamā. Piemēram, veikala tirdzniecības platība ir 3500 kv.m. Nepieciešamais stāvvietu skaits ir 140. Projektā ir iespēja uzņemt tikai 110 automašīnas, attiecīgi pieejamība autostāvvieta būs 78,6%. Tas nozīmē, ka no katrām piecām potenciālo pircēju automašīnām viena neatradīs sev vietu. šī veikala stāvvietā A. Tātad jūs varat iedomāties zaudēto peļņu.

Maskavā, centrālajā plānošanas zonā vai esošo veikalu rekonstrukcijas laikā, paredzamā skaita samazinājums autostāvvieta vietām par 10%. Spēja izlīdzināt situāciju ar nepietiekamu drošību veikals vai iepirkšanās centra autostāvvieta sastāv no mērķtiecīga darba ar klientiem, kuri var ierasties kājām vai ierasties ar sabiedrisko transportu. Šāds darbs ietver sortimenta izvēli (lielgabarīta preču trūkums vai tirdzniecība pēc paraugiem ar piegādi mājās) un divas cenu stratēģijas iespējas. Pirmā ir likme uz dārgām precēm, ar cerību, ka pircēju un viņu automašīnu skaits būs ierobežots. Mēs jau runājām par riskiem, izvēloties šādu stratēģiju. Otrs ir demokrātiskāks veikala tēls, kas nebiedē “bezzirgu” apmeklētājus. Otrs ceļš varētu būt daudzsološs bijušajiem padomju universālveikaliem, kas ieņem vietas pilsētas centrā sabiedriskā transporta mezglos un kurus tradicionāli apmeklē ne tikai iedzīvotāji, bet arī pilsētas viesi. Šāda centra piemērs ir Permas universālveikals Permā, TSUM Novosibirskā un daudzi citi. Personāla atlases pasākumus var veikt arī tuvējo biroju darbinieki. Mazumtirdzniecības telpu būvniecības realitātē Maskavā un vairākās citās lielajās pilsētās ir kļuvusi plaši izplatīta šāda negatīva prakse: ar zemu drošību autostāvvieta Telpās ir iekļauti biroji, un autostāvvieta tiek saskaņota pēc biroja standartiem, kas ir ievērojami zemāki nekā mazumtirdzniecības standarti. Var vienoties par jebko, bet beigās piemāni sevi...

Ārvalstu praksē, piemēram, ASV un Kanādā indikators tiek izmantots stāvvietu indekss.

Autostāvvietas kods (stāvvietas indekss) – tas ir daudzums stāvvietas par katrām 1000 kvadrātpēdām GLA (bruto iznomājamā platība). 1000 kvadrātpēdas ir līdzvērtīgas 93 kv.m.

Šī indikatora vērtība ir atkarīga no:
1.Atkarībā no teritorijas lieluma un tirdzniecības centra veida . ASV tiek pieņemtas šādas vērtības:

• 4 - par iepirkšanās centri ar GLA izmēriem no 25 000 līdz 400 000 kv. pēdas (2 350 – 37 200 kv.m).
• 4,5 – par iepirkšanās centri 400 000–600 000 GLA (37 200–55 800 kv.m.)
• 5 – ar GLA lielumu vairāk nekā 600 000 kv. pēdas (55 800 kv.m.)

Kanādā indekss 3,9 tiek uzskatīts par pieņemamu reģionālajam tirdzniecības centram un 5,5 starpreģionālam tirdzniecības centram. Tādējādi mēs redzam, ka jo lielāka ir mazumtirdzniecības iekārta, jo liels daudzums stāvvietām jābūt uz 1000 kvadrātmetriem. Atcerēsimies klasisko Reilija formulu - liels izmērs tirdzniecības telpa piesaista klientus no lielākas teritorijas, un viņi var veikt lielus attālumus, lai nokļūtu veikalā vai iepirkšanās centrā.

2. No tirdzniecības un pakalpojumu uzņēmumu specializācijas. Tātad tirdzniecības centrā, kur atrodas hipermārkets vai multipleksu kinoteātris, indeksa vērtība var būt 6 vai pat 7. ASV valda uzskats, ka uz katriem 3 sēdvietām kinoteātrī ir jābūt vienai stāvvietai. Situācija ir nedaudz atšķirīga Krievijā un bijušās PSRS valstīs: galvenie kinoteātru apmeklētāji ir jaunieši, kuriem vēl nav iespējas iegādāties automašīnas.

Daudzfunkcionālo kompleksu priekšrocība no pilsētplānošanas viedokļa ir tāda, ka tie ļauj ekonomiskāk izmantot pilsēttelpu un regulēt cilvēku un automašīnu plūsmu. Tas attiecas arī uz stāvvietām, kuras dienas laikā var izmantot veikala apmeklētāji, bet vakaros – izklaides vietas.

Nosakot nepieciešamo vietu skaitu, mēs aprēķinām, cik liela platība ir nepieciešama autostāvvieta. Lai novietotu vienu vieglo automašīnu, ir nepieciešams šāds laukums:
20 kv.m ar mašīnu šķērsenisko izvietojumu;
23 kv.m, novietojot slīpi.
25 kv.m par lielas automašīnas. Lielai platībai autostāvvieta un pieejamību veikaliem profesionāliem pircējiem ( celtniecības un apdares materiāli, cash&carry) jāparedz vieta liela izmēra transportlīdzekļiem - mikroautobusiem, furgoniem, kravas automašīnām. Piemēram, Vācijā viņiem ir atvēlēti līdz 20% no stāvvietas.

Telpas izmēri šādam transportam ir 6 x 2,5 m.

Valstīs, kur intensīva satiksme ir izraisījusi mazo automašīnu popularitāti, dažkārt tiek atvēlētas vietas mazajām automašīnām. Ieslēgts autostāvvietas Vietas atvēlētas arī velosipēdiem, mopēdiem un motocikliem. Tiem ir aktuālas vietas velosipēdiem veikaliem, kas atrodas netālu no lauku un kotedžu ciematiem. Tiesa, šādām vietām nepieciešama uzticama aizsardzība. Ir pat speciālas ierīces, kas paceļ velosipēdus, un to var dabūt kā mēteli savā garderobē – ar žetonu.

Iepriekš minētajās aplēsēs ir iekļauti piebraucamie ceļi un pagriezieni iekšpusē autostāvvieta, bet neietver ieejas tajā. Veicot vienkāršu aprēķinu, mēs redzam, ka laukums autostāvvieta aptuveni vienāds ar tirdzniecības telpas. Jāņem vērā, ka detālprojektēšanas stadijā, izstrādājot detalizēta diagramma teritorijas labiekārtošana, vietu skaits, kā likums, tiek samazināts dažādu labiekārtošanas elementu dēļ. Tāpēc ir ieteicams ņemt vērtību ar rezervi. Aprēķinot sēdvietu skaitu uz pazemes autostāvvieta Parasti vienai automašīnai izmantotā vērtība ir 35 kv.m. Kolonnas “apēd” lietderīgo telpu: ja attālums starp kolonnu asīm ir 6 m, laukumā starp kolonnām var novietot tikai 2 automašīnas.

Autostāvvietas atrašanās vieta
Autostāvvieta var atrasties uz zemes, pazemē, uz ēkas jumta vai blakus ēkai ( daudzlīmeņu autostāvvieta). Ir skaidrs, ka virszemes autostāvvieta apmeklētājiem ērtāk un īpašniekam lētāk. Tās formai un konfigurācijai ir nozīme. Kad tiek noteikts ēkas novietojums uz vietas un autostāvvieta, mums jāņem vērā sekojošais:

1. cik daudz autostāvvieta redzams apmeklētājiem, kas tuvojas veikals y;
2.Vai to ir viegli kontrolēt un aizsargāt? autostāvvieta;
3.Cik ilgi apmeklētājiem būs jāiet līdz ieejai no visattālākajiem punktiem autostāvvieta.

Izrādās, ka labākais variants – autostāvvieta taisnstūra forma atrodas ēkas priekšā. Nedaudz zemāka par taisnstūrveida L-veida autostāvvieta , tai jābūt vērstai pret plūsmu, un ieejas vietai jāatrodas stūrī. U-veida autostāvvieta ap ēku jau ir daudz sliktāk, un sliktākais lēmums ir atsevišķi gabali autostāvvieta , kas atrodas dažādās vietās. Angļu speciāliste mazumtirdzniecības arhitektūrā Nadīna Bedingtone iesaka izvietot autostāvvieta tādā veidā, lai attālums no attālākajām vietām līdz galvenajai veikaliem nepārsniedza 200 m.

Svarīgi ņemt vērā, ka tumsā īpaša uzmanība jāpievērš perimetra apgaismojumam virszemes autostāvvieta, tās attālās teritorijas un “kabatas”. Minimālais apgaismojums plkst atvērta autostāvvieta nedrīkst būt zemāks par 50 luksiem (luksiem).

Attieksme pret pazemes autostāvvieta vairākiem apmeklētājiem ir negatīvi rezultāti. Uzgājām pāris vietas, kur atklāti sakot bija baisi - griesti pilēja, bija mitrs, tumšs, nedod Dievs, tev iesitīs pa galvu un atņems pirkumus kopā ar mašīnas atslēgām. Galvenās apmeklētāju bažas saistītas ar automašīnu bojājumu risku. Pat pazemes autostāvvietaērti, kā, piemēram, iekšā hipermārkets "Dienvidu" Tjumeņā apmeklētāji tur ierodas tikai pārliecinājušies, ka uz zemes nav nevienas vietas. Bet, protams, pilsētas centrā, kur vietas ir ierobežotas, pazemes autostāvvieta- apzināts lēmums.

Autostāvvieta uz jumta vai vairākos līmeņos var būt ievērojami, pat vairākas reizes lētāks nekā pazemē. Tas ir saistīts ar dārgu preču trūkumu pazemes darbi: hidroizolācija, kompleksās gaisa apmaiņas sistēmas. UZ autostāvvieta uz jumta apmeklētāji ir brīvāki, jo vietas tur pietiek un nav tādu kolonnu kā pazemē. Tomēr galvenais šķērslis ieejai augšā var būt rampas pārāk lielais slīpums un mazais pagrieziena rādiuss ar tās mazo platumu. MGSN rampu garenvirziena un šķērsvirziena slīpumi nav standartizēti, tie ir jāpieņem projektā “atbilstoši tehnoloģiskajām prasībām”. Ārvalstu praksē tiek izmantotas šādas rampas slīpuma vērtības:
1,10 – 12% - parastās taisnās rampas;
2,8,5% - skrūvju rampas;
3,15% - Amerikas stāvās rampas.

Ja rampas slīpums ir mierīgs, piemēram, 10-12%, apmeklētājs, sekojot bultai, var būt pat pārsteigts, ka nokļuvis uz jumta. Vācijā rampas slīpums par vieglās automašīnas nedrīkst pārsniegt 30%. Dažas Krievijas rampas tirdzniecības centros nepārprotami pārsniedz šīs prasības un ir “jautra” atrakcija. Īpaši interesanti ir vērot šoferīšu sejas izteiksmi, kad viņas, brīvas vietas meklējumos riņķojušas pa zemi, bezbailīgi vērš savu auto uz augšu. Uz priekšu, puiši! Dievs to nedos - cūka neēdīs! Un atceļā jūsu automašīna, piekrauta līdz malām ar produktiem no lielveikals, joprojām ietilps pagriezienā un nelidos no rampas, kā amerikāņu asa sižeta filmā. Tiesa, piesardzīgiem un iespaidīgiem cilvēkiem viena vizīte pie tādām iepirkšanās centrs var pietikt.

Pieļaujamais slīpums virszemes autostāvvieta pēc Amerikas standartiem - 8%. Tas nozīmē, ka uz katru 1 metru horizontālās projekcijas ir 8 cm kāpuma vai nolaišanās. Ar lielāku slīpumu autostāvvieta izgatavotas terašu veidā, kas atdalītas ar atbalsta sienām, kurām jābūt perpendikulārām veikala fasāde. Efektīvs paņēmiens ir starpsienu dekorēšana ar zaļumiem. Pēdējos gados tendence uzlaboties autostāvvieta ar koku palīdzību. Autostāvvieta iegūst gleznaināku izskatu, padarot klientiem patīkamāku iet no automašīnas uz veikals, un vasarā automašīnas nepārkarst, paliekot koku ēnā. Šī tendence atspoguļo vispārējo zaļā mārketinga attīstību. Zaļās autostāvvietas trūkumi kopumā nav īpaši nopietni. Īpašniekam tas ir neliels jaudas samazinājums autostāvvieta(protams, ar pareizu dizains), apmeklētājiem - krītošas ​​lapas, putnu mēsli un zaru krišanas briesmas vētrainā vējā un viesuļvētros.

Ieejot uz daudzlīmeņu autostāvvieta apmeklētājs veikals Jautājums ir par to, kur viņš var atrast vietu un vai viņam būs jābrauc apkārt. Atklātās vietās ar labu apgaismojumu redzamība ir daudz labāka. Elektroniskā sistēma brīdinājumi par daudzumu brīvas vietas, tostarp katrā līmenī, novērš meklēšanas problēmu. Transportlīdzekļa kustības ērtībai un drošībai pacelšanās un nolaišanās celiņus (rampas) var atdalīt starp līmeņiem. Ja lielveikals satur super- vai hipermārkets, pircējiem jāspēj uzkāpt visos līmeņos autostāvvieta ar ratiem.

Satiksmes organizēšana stāvlaukumā
Kā ieeja veikalā un pārejas uz citiem stāviem, ieeja uz autostāvvieta apmeklētājam to vajadzētu viegli atrast. Apmeklētāji iepriekš jāinformē par to, kur un kad jāgriežas, lai iebrauktu stāvvietā. Uz zīmes jābūt bultai un attālumam līdz pagriezienam. Skaidras zīmes ir īpaši svarīgas tiem veikaliem, kas autostāvvieta neatrodas ēkas priekšā.

Lielajos iepirkšanās kompleksos ir svarīgi nekavējoties nodalīt automašīnu plūsmu un to stāvvietas. Ir četras galvenās mašīnu plūsmas:
1.pircēju automašīnas;
2. kravas automašīnas, kas piegādā preces veikals,
3.apkalpojošā personāla personīgais transports.
4.sabiedriskais transports (autobusi, mikroautobusi).

Kad kustība ir iekšā autostāvvieta netiek organizēta ar zīmēm, tas neizbēgami radīs sastrēgumus un apmeklētāju neapmierinātību. Ieslēgts autostāvvieta liels veikaliem Pircēji ar ratiņiem var justies neērti. Tāpēc vietas gājēju pārejas jābūt labi un spilgti marķētiem un ierāmētiem no abām pusēm ar rullīšiem, arī spilgtas krāsas un ar atstarotājiem.

Ērtāka iebraukšanas un izbraukšanas vieta - saskaņā ar dažādi gali autostāvvieta lai ienākošo un izejošo automašīnu plūsma netraucētu viena otrai. Specializētajos veikalos ir jānodrošina īpaša vieta lielu preču (mēbeļu, celtniecības un apdares materiāli, lielo sadzīves tehniku) ievest klientu automašīnās. Pat veikals sniedz piegādes pakalpojumus. Pircējs, iespējams, vēlēsies nekavējoties paņemt flīžu līmi, ja amatnieki mājās dīkā, vai šūpuļkrēslu savai mīļotajai vīramātei, ja viņa nīkuļo laukos. Tuvojoties iekraušanas vietai, pircējam arī nevajadzētu kustēties pret straumi. Lai novērstu zādzību, šāda vieta ir jānodala no ievešanas preču izkraušanas vietas veikals.

Automašīnu novietošana stāvvietā
Telpas izmēri priekš autostāvvieta vienai automašīnai tiek pieņemti atkarībā no eju platuma un iekārtojuma metodes. Ar šaurām ejām tiek palielināts stāvvietas platums, lai būtu reāla iespēja tajā iebraukt. Par izmēriem runājot autostāvvieta vietās, mēs nevaram neatgādināt padomju standartus ar nelaipnu vārdu. Piemēram, mūsu mājas pazemes garāža projektēta 60. gadu beigās, un stāvvietas platums tur ir 2,1 m.Un maskavieši, atšķirībā no Romas iedzīvotājiem, joprojām mīl lielas mašīnas...

Novietojot 45 vai 60 grādu leņķī, palielinās iebraukšanas/izkāpšanas ērtība un ātrums un neveidojas sastrēgumi. Ja stāvvieta tiek organizēta kā josla iepretim veikalam uz ielas, šķērseniskais izvietojums var būt pat bīstams gan izbraucošajiem auto, gan garāmbraucošajiem, kas pārvietojas lielā ātrumā. Bet jauda autostāvvieta 90 grādu leņķī, dabiski, vairāk. Tabulā 48. attēlā parādīta aptuvenā autostāvvieta gar ietves līniju, un mēs redzam, ka ar 45 grādu leņķi automašīnai nepieciešamā platība ir gandrīz 1,5 reizes lielāka, salīdzinot ar šķērsenisko izvietojumu, un automašīnu skaits, kas var fit uz A 100 metru joslu ir gandrīz 30% mazāks.

Joslas automašīnu novietošanai
Vizītes iezīmes veikals noteikt izvietošanas metodi. Izkārtojums ir izvēlēts 45 vai 60 grādu leņķī veikals vai iepirkšanās centrs, Ja:
1.c veikals liela piespēle apmeklētāju plūsma,
2.pircēju vidū ievērojama daļa sieviešu.
3.iekšā veikals pircēji pavada salīdzinoši īsu laiku (ne vairāk kā 1,5 - 2 stundas).

Ja iekšā veikals nāk mērķtiecīgi un uz ilgu laiku; izvietošana 90 grādu leņķī būs efektīvāka.

Autostāvvietas navigācijas sistēma
Bloki autostāvvieta jābūt skaidri marķētam, lai atceļā apmeklētājam nav jāvazājas apkārt, meklējot savu auto ( "Es atceros, ka tur bija koks un vīrietis jakā..."). Vieta, kas apzīmēta tikai ar krāsu, paliek atmiņā sliktāk nekā vieta, kas atzīmēta tikai ar burtiem vai burtu un ciparu kombinācijām. Vislabāk darbojas, ja burtciparu skaitļiem tiek pievienotas krāsas un simboli. Mnemonikas uztveršana (iegaumēšanas zinātne) - elementu izmantošana, kas atbilst viens otram, un apzīmējumi "burts-simbols-krāsa" nevajadzētu būt pretrunā vienam ar otru, bet gan veicināt to kopīgo rīcību. Piemēram, Singapūras zooloģiskajā dārzā, kas ir lielisks reklāmas piemērs izklaides centrs, katrs bloks autostāvvieta apzīmēts ar alfabēta burtu, dzīvnieka attēlu, kura vārds sākas ar šo burtu: “C” – krokodils, “D” – pūķis, “E” – zilonis u.c. un atbilstošo krāsu. Līdzīgs efektīvs risinājums tika izmantots tirdzniecības centrs "Atrium" Maskavā. Tur pazemes autostāvvieta ir 3 līmeņi. Pirmā līmeņa P1 apmeklētāji atceras kā Āfrikas savannas pasauli: tā iezīmēta oranžā krāsā un Āfrikā dzīvojošo dzīvnieku – kamieļa, ziloņa, degunradža, geparda – simboli. Nākamais līmenis P2 atgādina Krievijas centrālās daļas mežus - zaļa krāsa un lāča, zaķa, eža un brieža attēli. Nolaidušies līdz zemākajam P3 līmenim, pircēji nonāk zemūdens valstībā - tur izmantota zilā krāsa, un orientēties palīdz vaļa, jūras zvaigznes, delfīna un jūras zirdziņa zīmējumi.

Norāžu zīmēm, iebraukšanas un izbraukšanas punktiem jābūt viegli salasāmām un redzamām no attāluma, tāpēc šādās zīmēs nav ieteicams izmantot vairāk kā divas pamatkrāsas.

Diemžēl ne visi autovadītāji ievēro ātruma ierobežojumu tajās vietās, kur nepieciešams nodrošināt manevru un cilvēku kustības drošību. Speciālo ierīču izmantošana ļauj disciplinēt vadītājus un atvieglo novietošanas procesu.

Ātruma ierobežojumi

Šī ierīce ir sloksne ar izliektu, kas uzstādīta uz zemes. Uztriecoties līdzīgam šķērslim liels ātrums var sabojāt transportlīdzekļa balstiekārtas konstrukciju. Tāpēc, tuvojoties šķērslim, vadītājs ir spiests samazināt ātrumu. Autostāvvietās šīs ierīces tiek uzstādītas vietās, kur var būt cilvēku kustība, manevrēšana vai kustība Transportlīdzeklis citā virzienā. Ātruma samazināšana ļauj vadītājam labāk kontrolēt situāciju un, tuvojoties citam transportlīdzeklim, izbraukt bez avārijām. Ērtības labad ātrumvaļņi ir daļēji nokrāsoti spilgti dzeltens.

Deliniators

Šīs ierīces izmanto atsevišķu stāvvietu norobežošanai. Izliektā virsma un spilgtā krāsa padara norobežotājus redzamus uz ceļa. Atstarojošo elementu marķējumi var tikt uzklāti uz virsmas, lai nodrošinātu labāku elementa redzamību uz ceļa. Deliniatorus var aprīkot ar vertikāliem stabiem, kas ir pastāvīgi nostiprināti vai nepieciešamības gadījumā var salokāmi. Kvalitatīvs gumijas norobežotājs nekaitē riteņiem vai automašīnas virsbūves daļām un ir paredzēts tikai informatīviem nolūkiem.

Riteņu paliktņi

Šī ierīce ir nedaudz augstāka nekā iepriekšējās. Tas ir uzstādīts, lai ierobežotu transportlīdzekļa kustību. Riteņu aizsargu mīkstā gumijas virsma nekaitē riteņu riepām, bet traucē tālākai kustībai. Ierīce ir uzstādīta vietā, kur nepieciešams apstāties. Vadītāju ērtībām ierīcei tiek uzlikti spilgti marķējumi.

Amortizatori vai bamperi

Sienu, ēku stūru un citu objektu aizsardzībai tiek izmantoti mūsdienīgi gumijas bamperi stāvēšanai. Izgatavoti gumijas bamperi augsta izturība, kas trieciena rezultātā nedeformējas un aizsargā ēkas sienu. Labākai vizuālajai uztverei uz buferiem tiek uzklāti spilgtas krāsas marķējumi un pielīmēti atstarojošie elementi.

Kolonnas

Bollari ierobežo transportlīdzekļa kustību. Tie ir piestiprināti pie ceļa virsmas, izmantojot stipru enkura skrūvi. Sadursmes gadījumā stabs var sabojāt automašīnas virsbūvi, tāpēc labākai redzamībai tie ir nokrāsoti košās krāsās un aprīkoti ar atstarojošiem ieliktņiem.

Kabeļu kanāli

Kabeļa kanāls ir kaste, kurā ir ievietots kabelis, vads vai šļūtene. Šo ierīci izmanto, lai aizsargātu kabeļus no automašīnas riteņu bojājumiem. Konstrukcijas var būt taisnas, leņķiskas vai saliekamas. Virsma ir arī marķēta ar spilgti dzelteniem marķējumiem. Labākais veids, kā nodrošināt drošību stāvvietā, ir vadītāja atbildīga attieksme pret apkārtējo vidi. Uzmanība, lēna un cieņa ir drošības pamats.

Pēdējā laikā, aktīvi attīstoties pilsētas infrastruktūrai, sācis pieaugt arī vieglo automobiļu skaits. autotransports pilsētas ielās, un līdz ar to pieaugusi nepieciešamība pēc autostāvvietu organizēšanas. Kas dabiski novērš jautājumu par to, kam ir paredzēta autostāvvieta.

Lielo pilsētu mēri, lai risinātu ielu atbrīvošanas problēmu no tajās novietotajiem transportlīdzekļiem, cenšas palielināt aprīkotu autostāvvietu izbūvi, taču budžeta līdzekļi ir ierobežoti, un šķietami bezmaksas zemes gabali faktiski jau sen pieder dažādiem uzņēmumiem. , iestādes un organizācijas. Līdz ar to autostāvvietu izbūvi var uzsākt tikai tad, ja ir šim mērķim atvēlēts visām stāvvietu prasībām atbilstošs zemes gabals un nepieciešamie līdzekļi. Pēc to īpašībām un īpašībām autostāvvietas ir sadalītas vairākos veidos.

Atklātas virszemes autostāvvietas

Šis autostāvvietas veids nozīmē pa atbilstošu perimetru nožogotu atklātu zemes zonu, kas paredzēta automašīnu novietošanai un kurai ir vismaz divas izejas, kas atrodas pretējās pusēs. Atklātā autostāvvietā var arī nebūt žoga, bet tās iekšējo struktūru noteikti veidos marķējumi, kas uzlikti uz šim nolūkam paredzētas cietas, sagatavotas virsmas. Vietas izmaksas šādās autostāvvietās būs lētākas nekā slēgtajās, jo tās neaizsargā no laikapstākļiem.

Slēgtas virszemes autostāvvietas

Daudzlīmeņu autostāvvietas

Viens no perspektīvākajiem slēgto virszemes autostāvvietu veidiem, kas spēj nodrošināt transportlīdzekļu īpašniekiem pietiekamu vietu skaitu minimālā platībā. Daudzlīmeņu autostāvvietas var izbūvēt vai nu kā atsevišķu ēku, vai kā tās piebūvi. Dažreiz, lai ietaupītu zemi, tie tiek uzcelti virs lielceļiem vai pilsētas ielām. Klientu drošībai un ērtībām šāda veida autostāvvietas parasti ir aprīkotas ar visu nepieciešamo veidu moderno mehanizēto aprīkojumu.

Pazemes autostāvvietas

Pazemes autostāvvietas prasa ievērojamus ieguldījumus, bet tajā pašā laikā paliek ērtākā, praktiskākā un ietilpīgākā vieta autotransportam. Šādi kompleksi tiek uzskatīti par elitāriem, ļauj savā teritorijā novietot simtiem vieglo automašīnu un tiek būvēti galvenokārt vietās, kur ir liela automašīnu koncentrācija. Lēmumi par pazemes autostāvvietu izbūvi tiek izmantoti tajās vietās, kur autotransporta izvietošana uz zemes daudzu iemeslu dēļ kļūst neiespējama.

Arī autostāvvietas pēc to mērķa, ilguma un transportlīdzekļu uzglabāšanas īpašībām iedala vairākās grupās:

• ilgtermiņa – paredzēts noteiktā teritorijā dzīvojošo pilsoņu automašīnu glabāšanai;
• sezonāls - ietver automašīnu pagaidu uzglabāšanu noteiktā atpūtas zonā;
• dienas laikā – atrodas iecienītās sabiedriskās atpūtas vietās, netālu no sporta, iepirkšanās un izklaides objektiem;
• nakts – paredzēts īslaicīgai transportlīdzekļu novietošanai uz nakti.

To pievilcība, kā arī popularitāte autobraucēju vidū ir atkarīga no stāvvietu stāvvietu kvalitatīvas izbūves, taču, uzsākot vietu iekārtošanu, ļoti rūpīgi jāizpēta šāda veida darbībai izvirzītās prasības.

Prasības virszemes autostāvvietu aprīkojumam

Pieejamības un būvniecības viegluma ziņā perspektīvākās ir atklātā un slēgtā tipa virszemes autostāvvietas. Bet tāpat kā visi pārējie būvniecības projekti, tiem ir sava specifika tehniskajām prasībām, kas jāievēro, veidojot virszemes autostāvvietas.

Iecerētajam zemes gabalam, kurā paredzētas stāvvietas automašīnām, jābūt juridiski ierādītam šim konkrētajam darbības veidam. Šis fakts ir garantija, ka nākotnē īpašnieks varēs izvairīties no problēmām, kas saistītas ar vietnes būvniecību un ekspluatāciju.

Projekta izstrādei un biznesa plānam slēgtas autostāvvietas būvniecībai nepieciešama obligāta saskaņošana, saskaņošana un reģistrācija vairākās valdības organizācijās. Īpaši sarežģīts, kā likums, ir ar paša projekta apstiprināšanu saistītā jautājuma risināšana, šeit topošās autostāvvietas īpašniekam būs ilgi jāsazinās ar pilsētas komunālajiem dienestiem. Bet no tā nevar izvairīties, ja autostāvvieta tiek atvērta no nulles.

Viena no pirmajām problēmām, ar ko būs jāsaskaras, organizējot autostāvvietu 24 automobiļiem, ir nepieciešamo autostāvvietu izmēru meklēšana un izveide, jo likumdošanas līmenī nav standartu, kas precīzi norādītu šos parametrus. Vispārpieņemtais standarts atklātām un slēgtām virszemes autostāvvietām ir 2,5x4,5 metru izmērs.

Sēdvietu skaits arī aprēķināts, ņemot vērā to, ka stāvlaukumā minimālajam attālumam starp stāvošo transportlīdzekļu rindām jābūt 7 metriem.

Slēgtas autostāvvietas robežas parasti ir skaidri iezīmētas gar tās perimetru, un pati vieta ir sadalīta ar svītrām, kas nosaka transportlīdzekļu stāvvietas un caurbraukšanas zonas. Bieži arī izolēti papildu sēdekļi organizēt velosipēdu novietošanu.

Automašīnu kustībai objektā jābūt vienvirziena, un ar ietilpību vairāk nekā 100 automašīnām - nešķērsojot pretimbraucējus.

Saskaņā ar sanitārajiem standartiem slēgtai autostāvvietai automašīnai jābūt ar cietu segumu, kas jāpārklāj ar īpašu šķīdumu, lai novērstu naftas produktu uzsūkšanos virsmā.

Liela uzmanība jāpievērš mākslīgajam, kā arī dabiskajam apgaismojumam, saskaņā ar esošajiem sanitārajiem standartiem mākslīgajam apgaismojumam jāatbilst 10 luksi.

Slēgtai autostāvvietai jābūt aprīkotai ar iebraukšanas un izbraukšanas vārtiem ar barjerām, avārijas izeju transportlīdzekļu evakuācijas gadījumā, telpu diennakts apsardzei, administrācijas telpu un telefona pieslēgumu. Lai sāktu autostāvvietas ekspluatācijas procesu, tas viss būs pietiekami. Nākotnē pēc īpašnieka lūguma autostāvvietu var aprīkot ar videonovērošanas sistēmu, kā arī telpas papildu pakalpojumu sniegšanai.

Ar nelielu transportlīdzekļa ietilpību (līdz 50 vienībām) ir atļauta viena kombinēta iebraukšana-izeja, kuras platums nedrīkst būt mazāks par 4,5 metriem. Lielākas ietilpības slēgtās autostāvvietās transportlīdzekļu iebraukšanas un izbraukšanas vārtiem jābūt izvietotiem pretējos laukuma galos.

Prasības slēgtas autostāvvietas izvietošanai pie ēkām

Vadoties pēc sanitārajiem standartiem un noteikumiem, kas reglamentē virszemes autostāvvietu būvniecību, topošā uzņēmuma īpašnieks var noteikt drošu attālumu no tuvējām ēkām līdz paša būvējamā objekta robežām.

Atbilstoši normatīvajiem noteikumiem attālums no dzīvojamās ēkas logiem līdz atvērta autostāvvieta vajadzētu būt:

• vismaz 10 m – vietai, kurā ir no 1 līdz 10 transportlīdzekļiem;
• vismaz 15 m – stāvlaukumam ar 10 līdz 50 automašīnām;
• vismaz 50 m – objektiem, kuru teritorijā atrodas no 101 līdz 300 automašīnām.

Attālums slēgtajām autostāvvietām var tikt samazināts katrā konkrētajā gadījumā par 25%, ja sienās nav atverami logi, kā arī iebrauktuves un izejas no dzīvojamām ēkām.

Ja tuvumā atrodas skolas, medicīnas iestādes, veikali vai sabiedriskās sociālās iestādes, sanitāro standartu prasības paliek tādas pašas kā atklātām virszemes autostāvvietām.

Autostāvvietas darbība un papildpakalpojumu organizēšana

Sevi cienošas maksas autostāvvietas izceļas ar īpaši paredzētās vietās izstrādātas un izvietotas informācijas klātbūtni, kas palīdz transportlīdzekļu īpašniekiem orientēties uzņēmuma uzņēmējdarbībā. Informācijas avoti, kuriem klientiem ir piekļuve:

• mehānisko transportlīdzekļu uzglabāšanas noteikumi ar skaidri noteiktiem pušu pienākumiem;
• stāvēšanas laiks;
• informācija par esošajiem uzņēmuma sniegto pakalpojumu tarifiem;
• stāvvietas plāna shēma, kurā norādīts ne tikai transportlīdzekļu kustības virziens, bet arī izveidoto to glabāšanas vietu numuri;
• operatīvā transportlīdzekļa evakuācijas plāns;
• autostāvvietas īpašnieka, policijas, ātrās palīdzības, ugunsdzēsēju, patērētāju tiesību aizsardzības organizācijas tālruņu numuri;
• sūdzību un ieteikumu grāmata.

Slēgtas autostāvvietas darbība ietver transportlīdzekļa reģistrāciju un pieņemšanu glabāšanā, kuram transportlīdzekļa reģistrācijas reģistrā tiek ievadīta nepieciešamā informācija par automašīnu un tās īpašnieku, kuram pirms automašīnas atstāšanas jāiepazīstas ar glabāšanas noteikumiem. autostāvvietu un parakstiet to žurnālā.

Autostāvvietas izveides un veiksmīgas darbības process lielā mērā ir atkarīgs no īpašnieka izstrādātajiem noteikumiem, noteikumiem un instrukcijām, kas regulē uzņēmuma, amatpersonu un visa apkalpojošā personāla darbu. Īpaša uzmanība Nepieciešams pievērst uzmanību instrukcijām autostāvvietā par algoto darbinieku darba aizsardzību, ugunsdrošības instrukcijām, kā arī rūpīgai šo disciplīnu mežizstrādei. Jāizstrādā instrukcijas apsardzes darbiniekiem, autostāvvietas darbiniekiem, stāvvietu uzraugiem, strādniekiem, apkopējām, pārdevējiem un jāparaksta personālam. Lai ietaupītu naudu, dažas pozīcijas autostāvvietā var apvienot, tāpat kā punktus izstrādājamajā instrukcijā.

Visus nepieciešamos noteikumus, instrukcijas un noteikumus var atrast internetā un veikt nepieciešamos grozījumus atbilstoši slēgtas autostāvvietas īpatnībām un ekspluatācijas apstākļiem.

Autostāvvietas īpašnieks var pasargāt sevi no atbildības ugunsgrēka vai cita negadījuma gadījumā tikai tad, ja viņam ir uzņēmuma darbinieka parakstīta instrukcija un viņš ir savlaicīgi parakstīts instrukciju grāmatā ar atbilstošu pareizi aizpildītu ierakstu.

Uzņēmuma attīstības procesā rodas lieliska iespēja paplašināt un pilnveidot transportlīdzekļu īpašniekiem sniegto pakalpojumu sarakstu:

• riepu montāža ir viens no nepieciešamākajiem pakalpojumu veidiem, kas jau guvis popularitāti autobraucēju vidū;
• autoserviss ir lielisks veids, kā atrisināt problēmas ar klientu automašīnu remontu tieši stāvlaukumā;
• Automazgātava ir vēl viena iespēja piesaistīt autobraucēju uzmanību un iegūt slavu savam autoparkam.

Šāda veida darbībām saskaņā ar KVED ir 52.21 klase “Sauszemes transporta atbalsta pakalpojumi”, kas vienā no punktiem paredz: vilkšanu un tehnisko palīdzību, veicot darbus uz ceļa.

Slēgtas autostāvvietas ugunsdrošība

Slēgtas autostāvvietas ugunsdrošību nosaka visu nepieciešamo noteikumu, prasību un noteikumu ievērošana, kas nosaka un regulē tās funkcionēšanas procesu.

Saskaņā ar normatīvajiem aktiem autostāvvietās jābūt:

• divi vai vairāki braucieni ārā, lai evakuētu transportlīdzekļus;
• žogi, kas sastāv no nedegošiem materiāliem;
• ugunsdzēsības hidrants ugunsgrēka likvidēšanai un lokalizācijai;
• ielu ūdensvadu izvadi mobilā ugunsdzēsības aprīkojuma savienošanai;
• ugunsdzēšamie aparāti, tādā daudzumā, kas ir atkarīgs no autostāvvietas lieluma;
• uguns vairogs ar visu nepieciešamo ugunsdzēšanas aprīkojumu;
• standartos noteiktais attālums no dzīvojamām ēkām;
• specializēto ugunsdzēsēju automašīnu brīvas piekļuves iespēja objektam, kā arī dzīvojamām ēkām, saimniecības ēkām un sabiedriskām ēkām.

Ugunsdzēsības vairogs pēc īpašnieka ieskatiem var tikt uzstādīts ieejas priekšā vai slēgtas autostāvvietas iekšpusē; ugunsdzēšamajiem aparātiem saskaņā ar noteiktajiem standartiem jābūt izvietotiem pa visu objekta perimetru 1,5 metru augstumā no zemes seguma. Ja tas nav iespējams, tas jāuzglabā apsardzes telpā.

Ugunsdzēsēju transportlīdzekļu piebraukšanas zonu aizliegts bloķēt ar nožogojumiem, koku stādīšanu rindā vai gaisvadu elektrolīnijām nepietiekamā augstumā.

Autostāvvietas apsardze

Dārgas markas automašīnas spēj piesaistīt noziedzniekus, tāpēc stāvlaukumā esošo transportlīdzekļu aizsardzība ir visa uzņēmuma saimnieciskās darbības galvenais uzdevums. Slēgtas zonas ir augstāka drošība pret zādzībām, taču šādu objektu aizsardzībai ir jāpievērš ļoti liela uzmanība daudzu esošo iemeslu dēļ. Galu galā uzdevums ir ne tikai izveidot savu autostāvvietu, bet arī nopelnīt ar to naudu, nevis risināt tiesas prāvas ar automašīnu īpašniekiem.

Slēgto autostāvvietu aizsardzības specifika ir:

• īpašā kontrolē pār pastāvīgu automašīnu iebraukšanu un izkāpšanu;
• autostāvvietas īpašniekam uzticēto materiālo vērtību drošībā;
• noteikumos noteiktā objekta iekšējā režīma saglabāšanā;
• stingri ievērojot ugunsdrošības noteikumus un noteikumus;
• tīrības, kārtības un sanitāro normu ievērošanas uzturēšanā.

Lai veiktu visas šīs funkcijas, liela uzmanība jāpievērš personāla atlasei. Slēgto autostāvvietu apsardzei jābūt prātīgiem, vērīgiem, labām zināšanām par mūsdienu vieglo automobiļu markām, kā arī ātrai reakcijai un braukšanas prasmēm.

Autostāvvietas īpašniekam jārada arī atbilstoši apstākļi drošības uzturēšanai, jo no tā lielā mērā ir atkarīga cilvēka darba kvalitāte un efektivitāte. Siltinātajai telpai jābūt ar lielu logu, kas ļauj apskatīt visu automašīnas laukumu, nepieciešamās mēbeles un telefonu.

Objekta kvalitatīvai drošībai jāparūpējas par apgaismojuma ierīkošanu visā aizsargājamās teritorijas perimetrā un nepieciešamības gadījumā jāiegādājas suņi, kas palīdzēs kārtības sargiem efektīvi veikt savu dienestu.

Transportlīdzekļu uzglabāšanas noteikumi slēgtā stāvvietā garantē automašīnas īpašnieka drošību, un zādzības, sabojāšanas vai demontāžas gadījumā atbildība gulstas uz pakalpojumu sniedzēju uzņēmumu.

Visus strīdus, kas rodas jautājumā par automašīnu un tajās esošo īpašumu pienācīgu saglabāšanu, var atrisināt autostāvvietā uzstādītā videokamera.

Slēgta autostāvvieta ir diezgan unikāls un interesants mehānisms pakalpojumu sniegšanai autobraucējiem. Bet tā efektīvai īstenošanai ir ļoti svarīgi pareizi un kompetenti organizēt uzņēmuma darbu, kā arī nodrošināt atbilstošu objekta drošības līmeni. Pakļauts visiem noteiktos standartus un noteikumiem, autostāvvietas īpašnieks valdības kontroles iestāžu priekšā jutīsies pārliecināts un mierīgs. Ar gudru visu jautājumu risinājumu jūs varat paļauties uz iesāktā biznesa panākumiem un padarīt autostāvvietu ļoti populāru automašīnu entuziastu vidū.

Lai īstenotu ideju par savas autostāvvietas atvēršanu, būs nepieciešams: | | | Bollari | Sfēriskie un kupolveida spoguļi | Ātruma ierobežojumi | Stūra amortizatori un kolonnu aizsardzība | Kolonnas | Signālu konusi | Mehāniskās barjeras | Riteņu paliktņi un depiniatori | Ceļa zīmes | Luksofori un signāllampas | Ceļu bloki un buferi | Žogi | Nojumes, drošības paviljoni | Velosipēdu bagāžnieki | Liela attāluma identifikācija | Apmales izvilkumi | Skaļrunis | Videonovērošana | Drošība

Uzņēmums PARKTIME.PRO LLC nodarbojas ar profesionālu autostāvvietu projektēšanu kopš 1997.gada, realizējot jebkuras sarežģītības pakāpes uzdevumus, neatkāpjoties no spēkā esošo normatīvo dokumentu prasībām. Mūsu projektos tiek izmantots mūsu aprīkojums, kas efektīvi tiek galā ar vairākām funkcijām vienlaikus:

1. Apkalpoto transportlīdzekļu piekļuves kontrole stāvvietai;
2. Maksājumu pieņemšana par sniegtajiem pakalpojumiem;
3. Servisa funkciju veikšana un klientu drošības nodrošināšana.

Tie ir mūsdienīgi kompleksie risinājumi, kas ietver plānošanas darbus iekārtu uzstādīšanai (automatizētās parkošanās sistēmas – APS) un izstrādi projekta dokumentācija. Tas ietver arī konsultācijas klientam un topošajam objekta personālam.

Projekta tehnoloģiskajā daļā ir piesaistīti pieredzējuši speciālisti. Tas nozīmē shēmu sastādīšanu automašīnu un gājēju kustības organizēšanai autostāvvietā, stāvvietu izvietojumu un tehniskajiem līdzekļiem satiksmes kontrole un stāvvietu navigācija. Pazemes autostāvvietu un autostāvvietu projektēšanas tehnoloģiskās daļas ietvaros tiek sastādīts paskaidrojuma raksts, kurā analizēta transportlīdzekļu iebraukšanas/izbraukšanas satiksme, ņemot vērā automatizētās stāvvietu sistēmas izmantošanu.

Projektēšanas nodaļas speciālisti sniedz detalizētus padomus visos jautājumos, kas saistīti ar stāvvietu iekārtošanu:

• Prasības autostāvvietu apkalpojošajam personālam;
• APS lietošanas instrukcija;
• Autostāvvietas aprīkojuma izvietojuma plāns.

Autostāvvietu un autostāvvietu projektēšana ietver darba dokumentācijas sagatavošanu, kas attiecas uz organizāciju satiksme objektā - būvniecības laikā un turpmākajā ekspluatācijas periodā.

Pieprasiet izmaksu tāmi

Autostāvvietu un autostāvvietu projektēšana SNiP

Maksas autostāvvietu organizēšana

Pieaugot automašīnu skaitam katrā pilsētā, stāvvietu organizēšanas problēma ar katru dienu kļūst arvien aktuālāka. Šī problēma ir vēl aktuālāka iepirkšanās un izklaides kompleksos, restorānos, viesnīcās, lidostās, lielveikalos un naktsklubos, kur kompetenta transportlīdzekļu stāvvietu organizēšana ir tieši saistīta ar viņu iztikas līdzekļiem un/vai rentabilitāti.

Kamēr automašīnu skaits nepārsniedza noteiktu slieksni, tās varēja novietot gan ceļa malās, gan citās vietās pie vēlamā objekta. Bet, pirmkārt, to ne vienmēr varēja izdarīt, ievērojot ceļu satiksmes noteikumus. Un, otrkārt, automašīnas atstāšana bez uzraudzības vienmēr ir saistīta ar risku, ka tā tiks nozagta, uzlauzta vai sabojāta īpašums.

Maksas autostāvvietu organizēšana pie infrastruktūras objektiem palīdzēs civilizēti atrisināt šo problēmu pilsētā. Tās var būt iekštelpās un ārā, virszemes, pazemes un daudzlīmeņu.

Organizētas autostāvvietas priekšrocības:

• Paaugstina objekta statusu, piesaista objektam apmeklētājus, palīdzot palielināt pārdošanas apjomu;
• ļauj gūt papildu peļņu;
• Palielina automašīnu novietošanas organizāciju un ievērojami palielina stāvvietu ietilpību salīdzinājumā ar atklātu spontāno autostāvvietu;
• palielina transportlīdzekļa uzglabāšanas drošību.

Visi PARKTIME.PRO LLC projekti tiek izstrādāti saskaņā ar Uzņēmuma standarti, kas ņem vērā katra konkrētā objekta individuālās īpašības.

Ritiniet Uzņēmuma standarti:

1. “Ceļa zīmes autostāvvietām”;
2. “Automatizētā autostāvvietu sistēma ielu ceļu tīklam”;
3. "Satiksmes organizēšana ārpus ielu atvērtās autostāvvietās."

Tajā pašā laikā tiek ievēroti visi stāvvietu un stāvvietu projektēšanas standarti:

• SNiP 21-02-99 - “Autostāvvieta”;
• SNiP 21-01-97 - “Ēku un būvju ugunsdrošība”;
• GOST R 52290-2004 - “Ceļa zīmes”;
• MGSN 5.01-01 - “Autostāvvieta”;
• GOST R 51256-99 - “Ceļu apzīmējumi”;
• GOST 21.101-97 SPDS - “Pamatprasības dokumentācijai”.

Autostāvvietu projektēšanā maksimāli tiek ņemtas vērā abu pušu – klientu (stāvvietu īpašnieku) un šo pakalpojumu izmantojošo autobraucēju – intereses. Piedāvājam inteliģentus risinājumus mūsdienīgai autostāvvietai, kuru efektivitāte ir pierādīta praksē. Projektējot autostāvvietas, iespēju robežās tiek ņemta vērā stāvlaukuma specifika, būvlaukuma īpatnības un daudzi citi individuāli faktori. SIA PARKTIME.PRO ir uzkrājusi unikālu pieredzi, kas ļauj attīstīt projektus dažādi līmeņi grūtības.

Autostāvvietas projektēšanas darba rezultāts ir:

• Tehnoloģiskais projekts;
• SPP darba dokumentācija;
• Transportlīdzekļa informācijas transporta modeļa izveide.

Tehnoloģiskais projekts- ietver visus stāvvietu dizaina aspektus, proti, automašīnu izvietojuma shēmas, horizontālie marķējumi, satiksmes vadības tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes), riteņu barjeru uzstādīšana, sfērisko spoguļu izvietošana, mākslīgie ceļa nelīdzenumi u.c. Dažkārt esošā satiksmes organizēšanas shēma stāvlaukumā nav labākais risinājums, kā rezultātā veidojas sastrēgumi iebraukšanas un izbraukšanas punktos. Tehnoloģiskais dizains ļauj novērst šo nevēlamo momentu rašanos.
Rezultātā tiek iegūts holistisks priekšstats par autostāvvietas funkcionēšanu, var redzēt ieteicamo nepieciešamā aprīkojuma apjomu un novērtēt autostāvvietas sakārtošanai nepieciešamo darbu apjomu.

SPP "PARKTIME.PRO" darba dokumentācija ir sistēmas ieviešanas pamats maksas autostāvvieta. Šī dokumentācija ļauj novērst lielu iespējamo kļūdu rašanos, kas var tikt pieļautas, veicot būvniecību un uzstādīšanas darbi. Izstrādājot SPP "PARKTIME.PRO" darba dokumentāciju, tehnisko konsultāciju sniedz speciālisti, kuri ir izstrādājuši un pastāvīgi modernizē SPP "PARKTIME.PRO" sistēmu, tā ir vissvarīgākā priekšrocība, jo šajā gadījumā RD ir pilnībā pielāgota konkrētam objektam, ņemot vērā pasūtītāja vēlmes.

Transporta informācijas modeļa izveide Autostāvvietai piegulošā teritorija ir viens no sarežģītākajiem transporta tīkla projektiem. Šajā gadījumā tehnoloģija attiecas uz holistisku metožu sistēmu pilsētas transporta modeļu izstrādei, pārbaudei, analīzei un pielietošanai.
Darba mērķis ir izveidot adekvātu transporta modeli, kas atspoguļo nākotnes reālo transporta situāciju, metodes tās pārbaudei, kā arī iespējas izmantot izstrādāto modeli, projektējot transporta tīklus nākotnes būvniecības ietvaros.

Transporta tīkla modelēšanas svarīgākais aspekts ir avota datu sastāva noteikšana, apkopošana, sistematizācija un pirmapstrāde atkarībā no izvēlētās modelēšanas metodes. Tāpēc viens no sastāvdaļas tehnoloģija ir metodika darbam ar avota datiem.

Kopumā modelis ļauj novērtēt projekta funkcionalitāti ilgi pirms tas ir iemiesots akmenī – apskatīt un novērtēt konkrētu transporta objektu.

Autostāvvietu un autostāvvietu projektēšana no PARKTIME.PRO LLC padarīs jūsu biznesu veiksmīgu!

Autostāvvietu organizēšana SIA "PARKTIME.PRO"

Lai veiktu savas funkcijas un pildītu tai uzticētos uzdevumus, autostāvvietai ir jābūt ērtai, ar nepieciešamo stāvvietu skaitu un to skaidriem marķējumiem, ērtiem piebraucamiem ceļiem, pārdomātai iebraukšanas un izbraukšanas sistēmai. Un šim nolūkam ir rūpīgi jāizstrādā autostāvvietas projekts katram objektam atsevišķi.

Pārdomāta autostāvvietas organizācija lielā mērā ir atkarīga no tā risinājuma ieviešanas, kas ir izvēlēts īpaši vietnei. Galu galā tas, kas ir ideāli piemērots, teiksim, viesnīcai, nav piemērots lidostai un otrādi. Tas viss ir atkarīgs no objekta veida, tā lieluma, caurlaides, izmantošanas mērķa un daudziem citiem faktoriem.

Uzstādot autostāvvietas procesa automatizācijas sistēmu, autostāvvietas tiek aprīkotas ar barjerām, norēķinu termināļiem (automātiskajiem kases aparātiem), iebraukšanas un izbraukšanas skaitītājiem, luksoforiem. Bieži tiek izmantotas videonovērošanas sistēmas, numura zīmju atpazīšana, informācijas un navigācijas displeji, altimetri, programmējami loģiskie kontrolleri un daudzas citas noderīgas sistēmas.