Przyczyny zapachu benzyny z rura wydechowa podczas uruchamiania silnika, w kabinie
Jesteśmy już przyzwyczajeni własny samochód, które nie tylko mogą nam ułatwić życie poprzez znaczne zmniejszenie odległości, a raczej czasu spędzanego w przemieszczaniu się z punktu „A” do punktu „B”. Ale dzieje się tak, jeśli samochód działa jak zegar. Jednak gdy tylko pojawi się problem, trzeba szukać sposobów na jego rozwiązanie, często wydając spore sumy właśnie na diagnostykę. Jednak niektóre problemy można wykryć samodzielnie. Najważniejsze to wiedzieć przynajmniej gdzie szukać i czego szukać. Spójrzmy na problem, gdy nagle zaczynamy czuć zapach benzyny, który pojawia się w kabinie, a tam, gdzie w ogóle nie powinno go być. Problem ten jest jednym z najważniejszych i wymaga pilnego rozwiązania, gdyż może stanowić ostrzeżenie, że wkrótce mogą pojawić się poważniejsze problemy. I najczęściej zapach benzyny wskazuje na wyciek paliwa i nie da się zostawić wszystkiego tak, jak jest. Przyjrzyjmy się głównym miejscom, w których może pojawić się zapach benzyny, gdzie nie powinno go być.
Główne przyczyny zapachu benzyny we wnętrzu samochodu
Może być tego kilka przyczyn. Co więcej, trudno będzie od razu dowiedzieć się, dlaczego i w jaki sposób zapach benzyny przenika do kabiny. Jednak nie zawsze będzie to sygnał ostrzegawczy. Na przykład zapach benzyny pojawia się, gdy samochód jest przeciążony lub właśnie napełniłeś bak. A jeśli zapach pojawi się nagle, warto sprawdzić samochód przy pierwszej okazji. Oto kilka miejsc, w których z wnętrza kabiny może wydobywać się zapach benzyny:
1.Zbiornik samochodowy. W takim przypadku problem pojawia się, jeśli w samym zbiorniku utworzyły się dziury różnego pochodzenia, co skutkuje utratą paliwa. Jednocześnie jego opary mogą przedostawać się do wnętrza samochodu przez różne otwory techniczne. Co mogłoby być tego przyczyną? Przyczyn może być wiele. Przede wszystkim może to być zwykłe zużycie zarówno samego zbiornika, jak i jego mocowań, w wyniku czego podczas jazdy po naszych „idealnych” drogach ulega on uszkodzeniu, a spawy mogą się rozrywać.
2. Pokrywa zbiornika. Zdarza się, że zapach benzyny przedostaje się do wnętrza przez korek. Przyczyną może być zużycie specjalnej uszczelki lub zaworu, który służy do szczelnego zamknięcia korka i, w razie potrzeby, do uwolnienia nadmiaru ciśnienia w zbiorniku, gdy paliwo zaczyna się rozszerzać. Można to rozwiązać poprzez wymianę pokrywy lub wymianę uszczelki - w zależności od tego, co jest dla Ciebie wygodne.
3. Przewód paliwowy, łącznie z zaciskami i rurkami. Jeśli zbiornik i korek są w porządku, zaczynamy śledzić ścieżki, którymi paliwo dostaje się do silnika. Rzecz w tym, że nikt nie anulował zużycia i z czasem pojawiają się nieszczelności w wężach, mocowania słabną, w wyniku czego wycieka paliwo, a w kabinie pojawia się jego zapach.
4. Pompa benzyny. W wyniku nieprawidłowego działania lub zablokowania zapachy benzyny mogą rozprzestrzeniać się i przedostawać do kabiny. Na wszelki wypadek warto wiedzieć, że samochody z wtryskiem wyposażone są w pompę w zbiorniku, natomiast samochody z gaźnikiem posiadają pompę pod maską silnika. Eksperci twierdzą, że nawet jeśli uszczelka pompy zacznie przeciekać, może to również spowodować nieprzyjemny zapach w kabinie. Problem został rozwiązany po kontroli pompa paliwowa.
5. Filtr paliwa. Podczas długotrwałego stosowania, zła benzyna, Filtr paliwa nieuchronnie ulega zatkaniu, co powoduje wzrost ciśnienia w przewodzie paliwowym. W rezultacie powstają nieszczelności, a wraz z nimi nieprzyjemny zapach w kabinie. Problem rozwiązuje się poprzez wymianę filtra paliwa.
6. Gaźnik. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w gaźnik, to jeśli nie zostanie prawidłowo wyregulowany, paliwo po prostu się przeleje. W rezultacie opary paliwa przedostają się do kabiny. Problem rozwiązuje się poprzez regulację gaźnika.
7. Przyczyny zewnętrzne zapach benzyny dostający się do kabiny. Może to być wydech samochodu jadącego z przodu lub skierowanego w Twoją stronę, gdy utkniesz w korku lub na światłach. Podczas jazdy przedostają się przez układ dolotowy powietrza, a tego nie da się uniknąć.
Inne przyczyny zapachu benzyny przedostającego się do wnętrza samochodu
Powód 1. Podczas uruchamiania silnika unosi się zapach benzyny.
Szczególnie dotkliwie objawia się zimą. Może pojawić się wrażenie, że nastąpił przełom i paliwo zalewa silnik. Znika po całkowitym nagrzaniu silnika. Jeśli zapach nie zniknął, warto rozpocząć bardziej szczegółową kontrolę, zaczynając od wcześniej wymienionych miejsc. Dzieje się tak dlatego, że aby uruchomić zimny silnik, sterownik zapłonu tworzy paliwo nadmiernie wzbogacone mieszanka paliwowa, co daje taki nieprzyjemny efekt.
Innym powodem jest awaria jednego lub więcej cylindrów silnika. Ale od razu stanie się to zauważalne, ponieważ moc znacznie spada, a jednocześnie pogarsza się dynamika jazdy. Ciągły zapach benzyny pod maską i w kabinie.
Powód 2. Zapach paliwa z rury wydechowej
Może to być przyczyną zimnego rozruchu, gdy w spalinach znajdują się niespalone cząstki benzyny. Jeśli problem nie znika wraz z rozgrzewką a zapach nadal jest wyczuwalny to warto sprawdzić świece, czujnik masowego przepływu powietrza, sondę lambda itp. Jeśli po tym problem nie zostanie rozwiązany, pozostaje tylko jedno wyjście - stacja serwisowa i diagnostyka.
Powód 3. W oleju silnikowym pojawił się zapach i samo paliwo
W tym miejscu możesz wymienić kilka przyczyn zapachu paliwa z szyjki wlewu oleju. Warto wymienić główne:
następuje niepełne spalanie benzyny;
w wyniku uruchomienia zimnego silnika.
prowadzenie pojazdu bez rozgrzewania silnika na krótkich dystansach;
problem z cylindrami;
silnik często pracuje na prędkość biegu jałowego co dzieje się w mieście lub podczas długiego oczekiwania;
na skutek zużycia lub luźno zamkniętych wtryskiwaczy.
Czy warto mówić, że paliwo przedostające się do oleju powoduje utratę lepkości oleju, a co za tym idzie pogorszenie jakości smarowania elementów i zespołów silnika pracujących pod obciążeniem? Szczególnie źle jest używać samochodu z zimnym silnikiem, ponieważ benzyna w ciepłym po prostu ma czas na odparowanie i nie może już wyrządzać większych szkód.
Wymieniliśmy główne opcje, które mogą powodować pojawienie się zapachu benzyny we wnętrzu samochodu. I unikać duże problemy, nadal warto odwiedzić stację obsługi i zrobić pełna diagnostyka. Być może w przyszłości uratuje Ci to życie, a może zapobiegnie poważnej awarii.
http://neardor.ucoz.ru
Przyzwyczailiśmy się już do własnego samochodu, który nie tylko może nam ułatwić życie poprzez znaczne zmniejszenie odległości, czy raczej czasu spędzanego na przemieszczaniu się z punktu „A” do punktu „B”. Ale dzieje się tak, jeśli samochód działa jak zegar. Jednak gdy tylko pojawi się problem, trzeba szukać sposobów na jego rozwiązanie, często wydając spore sumy właśnie na diagnostykę. Jednak niektóre problemy można wykryć samodzielnie. Najważniejsze to wiedzieć przynajmniej gdzie szukać i czego szukać. Spójrzmy na problem, gdy nagle zaczynamy czuć zapach benzyny, który pojawia się w kabinie, a tam, gdzie w ogóle nie powinno go być. Problem ten jest jednym z najważniejszych i wymaga pilnego rozwiązania, gdyż może stanowić ostrzeżenie, że wkrótce mogą pojawić się poważniejsze problemy. I najczęściej zapach benzyny wskazuje na wyciek paliwa i nie da się zostawić wszystkiego tak, jak jest. Przyjrzyjmy się głównym miejscom, w których może pojawić się zapach benzyny, gdzie nie powinno go być.
Główne przyczyny zapachu benzyny we wnętrzu samochodu
Może być tego kilka przyczyn. Co więcej, trudno będzie od razu dowiedzieć się, dlaczego i w jaki sposób zapach benzyny przenika do kabiny. Jednak nie zawsze będzie to sygnał ostrzegawczy. Na przykład zapach benzyny pojawia się, gdy samochód jest przeciążony lub właśnie napełniłeś bak. A jeśli zapach pojawi się nagle, warto sprawdzić samochód przy pierwszej okazji. Oto kilka miejsc, w których z wnętrza kabiny może wydobywać się zapach benzyny:
1.Zbiornik samochodowy. W takim przypadku problem pojawia się, jeśli w samym zbiorniku utworzyły się dziury różnego pochodzenia, co skutkuje utratą paliwa. Jednocześnie jego opary mogą przedostawać się do wnętrza samochodu przez różne otwory techniczne. Co mogłoby być tego przyczyną? Przyczyn może być wiele. Przede wszystkim może to być zwykłe zużycie zarówno samego zbiornika, jak i jego mocowań, w wyniku czego podczas jazdy po naszych „idealnych” drogach ulega on uszkodzeniu, a spawy mogą się rozrywać.
2. Pokrywa zbiornika. Zdarza się, że zapach benzyny przedostaje się do wnętrza przez korek. Przyczyną może być zużycie specjalnej uszczelki lub zaworu, który służy do szczelnego zamknięcia korka i, w razie potrzeby, do uwolnienia nadmiaru ciśnienia w zbiorniku, gdy paliwo zaczyna się rozszerzać. Można to rozwiązać poprzez wymianę pokrywy lub wymianę uszczelki - w zależności od tego, co jest dla Ciebie wygodne.
3. Przewód paliwowy, łącznie z zaciskami i rurkami. Jeśli zbiornik i korek są w porządku, zaczynamy śledzić ścieżki, którymi paliwo dostaje się do silnika. Rzecz w tym, że nikt nie anulował zużycia i z czasem pojawiają się nieszczelności w wężach, mocowania słabną, w wyniku czego wycieka paliwo, a w kabinie pojawia się jego zapach.
4. Pompa benzyny. W wyniku nieprawidłowego działania lub zablokowania zapachy benzyny mogą rozprzestrzeniać się i przedostawać do kabiny. Na wszelki wypadek warto wiedzieć, że samochody z wtryskiem wyposażone są w pompę w zbiorniku, natomiast samochody z gaźnikiem posiadają pompę pod maską silnika. Eksperci twierdzą, że nawet jeśli uszczelka pompy zacznie przeciekać, może to również powodować nieprzyjemny zapach w kabinie. Problem można rozwiązać, sprawdzając pompę paliwa.
5. Filtr paliwa. Podczas długotrwałej pracy słaba benzyna nieuchronnie zatyka filtr paliwa, co powoduje wzrost ciśnienia w przewodzie paliwowym. W rezultacie powstają nieszczelności, a wraz z nimi nieprzyjemny zapach w kabinie. Problem rozwiązuje się poprzez wymianę filtra paliwa.
6. Gaźnik. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w gaźnik, to jeśli nie zostanie prawidłowo wyregulowany, paliwo po prostu się przeleje. W rezultacie opary paliwa przedostają się do kabiny. Problem rozwiązuje się poprzez regulację gaźnika.
7. Zewnętrzne przyczyny przedostawania się zapachów benzyny do kabiny. Może to być wydech samochodu jadącego z przodu lub skierowanego w Twoją stronę, gdy utkniesz w korku lub na światłach. Podczas jazdy przedostają się przez układ dolotowy powietrza, a tego nie da się uniknąć.
Inne przyczyny zapachu benzyny przedostającego się do wnętrza samochodu
Powód 1. Podczas uruchamiania silnika unosi się zapach benzyny.
Szczególnie dotkliwie objawia się zimą. Może pojawić się wrażenie, że nastąpił przełom i paliwo zalewa silnik. Znika po całkowitym nagrzaniu silnika. Jeśli zapach nie zniknął, warto rozpocząć bardziej szczegółową kontrolę, zaczynając od wcześniej wymienionych miejsc. Dzieje się tak dlatego, że przy uruchamianiu zimnego silnika sterownik zapłonu tworzy zbyt bogatą mieszankę paliwową, co daje tak nieprzyjemny efekt.
Innym powodem jest awaria jednego lub więcej cylindrów silnika. Ale od razu stanie się to zauważalne, ponieważ moc znacznie spada, a jednocześnie pogarsza się dynamika jazdy. Ciągły zapach benzyny pod maską i w kabinie.
Powód 2. Zapach paliwa z rury wydechowej
Może to być zimny start, gdy w spalinach znajdują się niespalone cząstki benzyny. Jeżeli problem nie znika wraz z rozgrzewką a zapach nadal jest wyczuwalny to warto sprawdzić świece, czujnik masowego przepływu powietrza, sondę lambda itp. Jeśli po tym problem nie zostanie rozwiązany, pozostaje tylko jedno wyjście - stacja serwisowa i diagnostyka.
Powód 3. W oleju silnikowym pojawił się zapach i samo paliwo
W tym miejscu możesz wymienić kilka przyczyn zapachu paliwa z szyjki wlewu oleju. Warto wymienić główne:
. następuje niepełne spalanie benzyny;
. w wyniku uruchomienia zimnego silnika.
. prowadzenie pojazdu bez rozgrzewania silnika na krótkich dystansach;
. problem z cylindrami;
. silnik często pracuje na biegu jałowym, co zdarza się w mieście lub podczas długiego postoju;
. na skutek zużycia lub luźno zamkniętych wtryskiwaczy.
Czy warto mówić, że paliwo przedostające się do oleju powoduje utratę lepkości oleju, a co za tym idzie pogorszenie jakości smarowania elementów i zespołów silnika pracujących pod obciążeniem? Szczególnie źle jest używać samochodu z zimnym silnikiem, ponieważ benzyna w ciepłym po prostu ma czas na odparowanie i nie może już wyrządzać większych szkód.
Wymieniliśmy główne opcje, które mogą powodować pojawienie się zapachu benzyny we wnętrzu samochodu. A żeby uniknąć większych problemów, warto jeszcze udać się do serwisu i przeprowadzić pełną diagnostykę. Być może w przyszłości uratuje Ci to życie, a może zapobiegnie poważnej awarii.
W samochodzie staje się zupełnie niekomfortowo, jeśli w kabinie nagle pojawi się zapach benzyny. Z reguły służy jako zwiastun kłopotów. Najprawdopodobniej doszło gdzieś do wycieku paliwa. Może się to zdarzyć w wielu miejscach, ale nadal konieczne jest znalezienie i wyeliminowanie źródła nieprzyjemnego zapachu.
Zapach benzyny w samochodzie
Istnieje kilka powodów, dla których we wnętrzu samochodu może pojawić się zapach benzyny. Czasami określenie, skąd pochodzi, może być trudne. Co więcej, zapach benzyny czasami pojawia się tylko w określonych warunkach, na przykład w całkowicie załadowanym samochodzie lub przy napełnionym zbiorniku. Niemniej jednak ogólnie znanych jest kilka miejsc, które mogą służyć jako źródła aromatów paliwowych:
- Zbiornik samochodowy. Może stać się nieszczelny, a wtedy przez powstały otwór zacznie wyciekać paliwo, a jego opary przedostaną się do kabiny. Przyczyny takiego stanu rzeczy mogą być bardzo różne, począwszy od uszkodzenia mocowania zbiornika, w wyniku czego zaczyna się on poruszać, a skończywszy na nieszczelności spawów.
- Korek zbiornika. Czasami wydobywa się stąd zapach benzyny. Aby zapewnić szczelne zamknięcie, wyposażono go w specjalną uszczelkę oraz zawór, który odciąża nadciśnienie w przypadku rozprężenia paliwa. Jeśli z biegiem czasu uszczelka pęknie lub zawór będzie uszkodzony, posłużą jako źródło aromatu.
- Przewód paliwowy, zaciski i rury. To przez nie benzyna przepływa ze zbiornika do silnika, z biegiem czasu węże mogą zacząć przeciekać, a ich punkty mocowania mogą się poluzować. Wtedy zacznie przez nie wyciekać paliwo, co spowoduje przedostanie się spalin do kabiny.
- Pompa benzyny. Kiedy jest uszkodzony lub zatkany, może stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów. W maszynie wtryskowej pompa znajduje się w zbiorniku, natomiast w maszynie gaźnikowej jest poza nim. A jeśli w tym przypadku w pompie choćby tylko uszczelka przecieka, zapach benzyny będzie gwarantowany.
- Filtr paliwa. Całkiem możliwe, że przy dłuższym użytkowaniu zabrudzi się, wzrośnie ciśnienie w przewodzie, co spowoduje nieszczelność np. zacisków. Aby mieć pewność, że powstałe nieprzyjemne i śmierdzące opary znikną, wystarczy wymienić filtr paliwa.
- Gaźnik. Na nieprawidłowa regulacja paliwo się przeleje, a jego opary pod maską będą źródłem nieprzyjemnych zapachów.
- Przedostawanie się nieprzyjemnych zapachów z zewnątrz. Cząsteczki niespalonego paliwa z nadjeżdżającego lub przejeżdżającego samochodu, dostające się do kabiny przez układ dolotowy powietrza z zewnątrz podczas jazdy, mogą również być źródłem nieprzyjemnego zapachu.
Zapach benzyny podczas uruchamiania silnika
Nieco inaczej sytuacja wygląda przy uruchamianiu silnika, zwłaszcza zimą. Jednocześnie dość często wyczuwalny jest zapach benzyny, czasami tak silny, że można odnieść wrażenie, że paliwo płynie strumieniem. Jeśli jednak zniknie po nagrzaniu silnika, nie ma się czym martwić. 
Podczas uruchamiania zimnego silnika sterownik zapłonu w samochodzie powoduje, że mieszanka jest zbyt bogata. W rezultacie część paliwa nie spala się i jest wyrzucana z rury wydechowej na ulicę, dlatego będzie wyczuwalny zapach benzyny.
Może się to zdarzyć nawet z powodu niesprawnego cylindra silnika, ale jeśli jest to wada trwała, to będą jej towarzyszyć inne objawy, takie jak utrata mocy lub pogorszenie dynamiki jazdy.
Jeśli takie zjawisko występuje tylko przy uruchomieniu i zanika po nagrzaniu silnika, to kojarzy się tylko z zimnym startem, a wraz ze wzrostem temperatury należy przywrócić normalną pracę silnika.
Zapach benzyny z rury wydechowej
W tym przypadku sytuacja nie jest już tak jednoznaczna. Oczywiście zapach benzyny wydobywający się z rury wydechowej może być również spowodowany zbyt bogatą mieszanką, jak przy uruchamianiu zimnego silnika, ale ten problem Warto spojrzeć na to trochę szerzej. Zapach wskazuje na niepełne spalanie paliwa, ale przyczyny mogą być inne. 
Należą do nich przewody, świece zapłonowe, cewki zapłonowe, czujnik przepływu masowego, sonda lambda, katalizator i wiele innych. Tak różnorodne przyczyny utrudniają samodzielne ustalenie, dlaczego z rury wydechowej wydobywa się zapach paliwa. Dlatego najlepiej zgłosić się na diagnostykę.
Zapach benzyny w oleju silnikowym
Szczególnie warto wspomnieć o sytuacji, gdy w oleju znajdzie się paliwo. Może to wskazywać zapach benzyny wydobywający się z szyjki wlewu oleju. Przyczyny mogą być:
- niepełne spalanie paliwa;
- uruchamianie zimnego silnika i jazda na zimnym silniku na krótkich dystansach;
- niedziałające cylindry;
- częsta praca silnika na biegu jałowym (tryb jazdy miejskiej);
- przedostać się zawory elektromagnetyczne lub wtryskiwacze;
- zużyte lub poluzowane wtryskiwacze.
Konsekwencją tego będzie rozcieńczenie oleju i utrata lepkości, co pogarsza warunki smarowania, zwłaszcza elementów poddawanych znacznym obciążeniom. Częste uruchamianie zimnego silnika może spowodować poważne uszkodzenia. Jeśli silnik jest dobrze rozgrzany, benzyna odparowuje i nie ma negatywnego wpływu na olej.
Wielu kierowcom znana jest sytuacja, gdy podczas uruchamiania silnika z rury wydechowej czuć zapach benzyny lub jej zapach przedostaje się do wnętrza samochodu. Powinno to służyć jako wskaźnik pewnych problemów. W takich przypadkach należy samodzielnie podjąć niezbędne środki lub udać się do stacji serwisowej w celu diagnostyki.
Warto pamiętać, że zarówno sama benzyna, jak i jej opary są wybuchowe i zdecydowanie nie należy żartować z takich rzeczy.
Ten problem, gdy z rury wydechowej śmierdzi benzyną, nie daje spokoju wielu miłośnikom motoryzacji. Nie tylko wszyscy są dorośli i rozumieją, ale z benzyny nie można żartować.
Dodatkowo przy tym problemie odkryto kolejną uciążliwość - wzrasta zużycie benzyny. Pierwszym krokiem po wykryciu tych problemów jest rozpoczęcie przeglądu od maski do zbiornika paliwa.
Często zdarza się, że nakrętka złączki doprowadzającej przewód paliwowy do gaźnika poluzuje się, a wentylator chłodnicy wydmuchuje opary benzyny z powrotem do tłumika.
Następnie należy udać się do otworu inspekcyjnego i ostrożnie sprawdź całą ścieżkę ruchu benzyny ze zbiornika gazu do gaźnika lub wtryskiwaczy, jeśli masz silnik wtryskowy. Wszystkie złączki i zaciski na wężach łączących przewodu paliwowego należy dokręcić wzdłuż tej ścieżki.
Często zdarza się, że w samochodach krajowych już po 3-4 latach eksploatacji ścianki zbiornika paliwa przypominają sito (artykuł „?” natychmiast pomoże). Jeśli podczas kontroli nie znajdziesz żadnych śladów wycieków benzyny, powinieneś przejść do bardziej dogłębnego zbadania tego problemu.
Typowe problemy motoryczne
Czy z rury wydechowej śmierdzi benzyną i czujesz się niekomfortowo prowadząc samochód? Pierwszym krokiem jest określenie, w którym konkretnym cylindrze paliwo nie spala się i jest transportowane dalej wzdłuż kolektora wydechowego. Świeca zapłonowa, która jest mokra lub ma tłusty wygląd niż inne, wskaże główne miejsce wycieku benzyny.
Jeśli wszystkie świece są równomiernie natłuszczone, następnie otwórz szyjkę wlewu oleju i sprawdź stan oleju oraz obecność jasnobrązowej piany na korku szyjki. Ta pianka wskazuje na to, ponieważ , cała palna mieszanina nie pali się, a cząsteczki paliwa są odprowadzane do rury wydechowej.
Jeśli masz miernik kompresji, łatwo to określić.
Przypadki nie są rzadkie, gdy faza jednego zaworu wydechowego w komorze spalania stopniowo się wypala i przez nią mieszanka benzyny z powietrzem stale przedostaje się do rury wydechowej. Doświadczony mechanik pomoże wyeliminować w nim wyciek benzyny.
(treść_banera)
Należy wymienić pierścienie tłokowe, zawory, a w zaawansowanych przypadkach same tłoki aluminiowe. Oznacza to, że masz gwarancję przeciętnej naprawy silnika. Jednak na początku nie należy spieszyć się z naprawą.
Nie wszystko jest takie złe. Luźna nasadka świecy zapłonowej lub przewód świecy zapłonowej Wysokie napięcie przy awarii, spowoduje chwilową pracę świecy zapłonowej, co umożliwi swobodny przepływ benzyny do kolektora wydechowego.
Ale nie przejmuj się, jeśli zobaczysz, że z tłumika wypływa strumień lub kropla po kropli jakiś płyn; to nie jest benzyna, ale kondensacja pary, która tworzy się na zimnych ściankach tłumika podczas uruchamiania silnika. Chociaż kondensacja może również pachnieć benzyną.
Problemy z wtryskami
Jeśli masz nowoczesny samochód z wtryskiem paliwa i z tłumika wydobywa się zapach jak stara Wołga dzięki czemu paliwo zostaje ponownie wzbogacone. Jednym z powodów jest to. Również na wtryskarkach znajduje się zawór regulujący zrzut niewykorzystanej benzyny z powrotem do zbiornika gazu. Jeśli to się nie powiedzie, palna mieszanina zostanie znacznie nadmiernie wzbogacona.
Tworzy ten sam problem uszkodzony czujnik mieszanina powietrza. Doświadczony elektryk samochodowy szybko rozwiąże te problemy.
Ty nowoczesny samochód, ale czy zauważyłeś, że rura wydechowa śmierdzi benzyną? Nie ma powodu do paniki, jest na to wyjaśnienie. W rurze wydechowej zainstalowany jest katalizator, który jest wymagany do czyszczenia i spalania szkodliwe substancje oraz opary benzyny znajdujące się w spalinach. Ale dopóki katalizator nie nagrzeje się do temperatury 250°C to niczego nie czyści.
Jego temperatura pracy a nawet 600-800°C. Dlatego zachodni eksperci zalecają jazdę zaraz po uruchomieniu samochodu, aby katalizator szybciej się nagrzał.
Dodatkowo warto wiedzieć, że sonda lambda nie ma praktycznie żadnego wpływu na nierozgrzane auto. Dlatego też przez pierwsze minuty po uruchomieniu silnika zawsze pojawia się zbyt wzbogacona mieszanka, co wiąże się z zapachem niespalonej benzyny. Po nagrzaniu auta ten nieprzyjemny efekt znika.
Problem ten niepokoi wielu kierowców, ponieważ doskonale zdają sobie sprawę, że z benzyną nie można żartować. Ale do tego problemu dochodzi jeszcze jedna uciążliwość - wzrasta zużycie paliwa. Jeśli zostanie wykryty taki problem, pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie całego nadwozia od maski do zbiornik paliwa. Czasami zdarza się, że nakrętka złączki łączącej przewód paliwowy z gaźnikiem się poluzuje. Wentylator chłodnicy wydmuchuje opary benzyny z powrotem do tłumika.
Po ustaleniu przyczyny awarii samochód należy ustawić w otworze kontrolnym i bardzo dokładnie prześledzić drogę paliwa ze zbiornika do gaźnika, a jeśli silnik ma wtrysk paliwa, to do wtryskiwaczy. Konieczne będzie dokręcenie wszystkich złączek i zacisków na wężach łączących przewodu paliwowego.
Często włączone samochody krajowe Po około 3-5 latach eksploatacji zbiornik gazu zamienia się w sito. Jeśli podczas kontroli nie wykryto wycieków benzyny, należy spróbować przestudiować ten problem tak szczegółowo, jak to możliwe.
Możliwe problemy z silnikiem
Czy tłumik pachnie benzyną i nie jest zbyt komfortowy w prowadzeniu? Następnie pierwszą rzeczą do zrobienia jest odkręcenie świec zapłonowych i próba zrozumienia, w którym z cylindrów paliwo nie pali się i przechodzi dalej przez kolektor wydechowy. Miejsce wycieku benzyny zostanie wskazane przez mokrą lub zatłuszczoną świecę zapłonową.
Nierzadko zdarza się, że faza jednego z zaworów wydechowych w komorze spalania wypala się. To stamtąd mieszanka paliwowo-powietrzna wychodzi do rury wydechowej. Doświadczony mechanik samochodowy może pomóc wyeliminować przenikanie mieszanki benzyny.
Konieczna będzie wymiana pierścieni na tłokach, zaworach, a czasami samych tłokach. Możemy więc uznać, że jest to średnia naprawa jednostka mocy zapewniony jest właściciel samochodu. Nie ma jednak co spieszyć się z naprawą, lepiej najpierw zdiagnozować silnik, bo nie zawsze wszystko jest takie beznadziejne.
Źle dopasowana nasadka świecy zapłonowej lub przewód wysokiego napięcia mogą powodować sporadyczne działanie świecy zapłonowej. Może to umożliwić swobodny przepływ paliwa do kolektora wydechowego. Nie ma powodu do niepokoju, jeśli nagle z tłumika wyleje się jakiś płyn, ponieważ nie jest to paliwo, ale kondensacja powstająca na ściankach tłumika podczas uruchamiania silnika. Oczywiście może pachnieć benzyną, ale nie martw się, to nie benzyna.
Problemy współczesnego silnika
Jeśli jeździsz nowoczesnym samochód wtryskowy, a z „Glushaka” „pędzi” jak stara „Wołżana”, możemy stwierdzić, że paliwo jest ponownie wzbogacane. Przyczyną może być nieprawidłowa praca sondy lambda. W samochodach z wtryskiem paliwa znajduje się zawór regulujący zrzut niespalonego paliwa z powrotem do zbiornika paliwa. Jeśli się zepsuje, benzyna będzie bardzo bogata. Uszkodzony czujnik mieszanki powietrza może powodować podobny problem. Elektryk samochodowy będzie w stanie bardzo szybko „poradzić sobie” z taką usterką.
Co zrobić, jeśli tłumik śmierdzi benzyną?
Przede wszystkim nie ma co panikować, bo można to łatwo wytłumaczyć. Zadaniem kolektora umieszczonego w rurze wydechowej jest oczyszczenie i dopalenie oparów paliwa pozostających w spalinach. Dopóki katalizator nie nagrzeje się do 250 stopni to nic nie wyczyści, bo jego temperatura pracy wynosi 600-800 stopni. Dlatego zaleca się natychmiastową jazdę zaraz po uruchomieniu samochodu. Umożliwi to szybsze nagrzewanie się katalizatora.
