V základnej výbave Suzuki Grand Vitara je elektrické príslušenstvo, imobilizér, hmlovky, 16-palcové zliatinové disky, dva predné airbagy, vyhrievané predné sedadlá, strešné tyče a automatická klimatizácia, posilňovač riadenia, výškovo nastaviteľný stĺpik riadenia, informačný displej (hodiny, vonkajšia teplota, ukazovateľ spotreby paliva), príprava na audio (4 reproduktory). Voliteľne môže byť auto vybavené audio systémom s meničom na 6 CD a ovládaním na volante, zliatinovými diskami R17, systémom bezkľúčového štartovania motora, tempomatom a koženým interiérom. Grand Vitara s motorom 1,6 sa ponúka len v trojdverovej karosérii. Krátka štvormiestna verzia má zároveň základňu 2,2 m, malý kufor a malú zadnú pohovku, ktorá sa rozkladá samostatne. Ale 5-dverové Suzuki Grand Vitara s dvojlitrovým motorom pohodlne usadí päť pasažierov, pričom stredový tunel je urobený čo najnižšie, aby narobil čo najmenej nepríjemností. Na prepravu veľkej batožiny sa pohovka po častiach skladá a objem kufra sa zväčší z 275 na 605 litrov. V roku 2012 bolo auto prerobené.

Grand Vitara je vybavená tromi benzínovými motormi s objemom 1,6 litra (106 k), 2 litre (140 k) a 2,4 litra. (169 koní). Všetky autá sú vybavené buď 5-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Elektronicky riadená automatická prevodovka má dva prevádzkové režimy: Normal a Sport. Okrem toho medzi sekundárnym predajným segmentom nájdete ďalšie verzie pre rôzne trhy, kde je možné nainštalovať 1,9-litrový dieselový motor alebo najvýkonnejší 3,2-litrový benzínový motor (233 k). Autá s takýmito motormi sa však na ruský trh oficiálne nedodávajú.

Crossover Suzuki Grand Vitara spája terénne schopnosti s dynamikou a ovládateľnosťou osobného auta vďaka bezrámovému dizajnu a nezávislému zaveseniu zadnej nápravy. Suzuki Grand Vitara je navyše vybavená systémom ovládania prevodovky Drive Select 4x4 s vypínačom v kabíne. Funguje v niekoľkých režimoch: 4H - pohon všetkých štyroch kolies pre bežné cesty; 4H Lock - umožňuje uzamknúť stredový diferenciál a je užitočný pri zlých podmienkach na ceste; 4L Lock - so zahrnutím nízkorozsahovej prevodovky pre náročné terénne podmienky. Keď je potrebné vozidlo odtiahnuť, prepínač sa umiestni do neutrálu (N), aby sa odpojila prevodovka od motora.

Úroveň bezpečnosti Grand Vitara je pomerne vysoká. V základnej výbave sú predné a bočné airbagy, hlavové airbagy, úchyty ISOFIX, predpínače bezpečnostných pásov a výstuhy dverí. Elektronické systémy zahŕňajú ABS s EBD (elektronické rozdeľovanie brzdnej sily), ako aj pomocný brzdový systém. V drahších verziách môže byť auto vybavené asistenčným systémom rozjazdu do kopca a pri zjazde zo svahu, ako aj elektronickým stabilizačným systémom ESP, ktorý zabraňuje šmyku v zákrutách. Táto generácia vykazuje vysoké výsledky v nárazových testoch.

Úspech Suzuki Grand Vitara je uľahčený slušným výkonom v teréne a dostupnými cenami. Mimochodom, náklady na novú základnú 5-dverovú verziu sú menej ako 1 milión rubľov. Ešte zaujímavejšie sú ceny ojazdených áut, pričom maximálne konfigurácie vyzerajú veľmi ziskovo. A aj s dvojlitrovým motorom je auto výborné na každodenné jazdenie v meste. A, samozrejme, Grand Vitara preukazuje vysokú spoľahlivosť, ako sa na japonské auto patrí.

Prvýkrát sa Suzuki Grand Vitara objavilo na trhu v roku 1988. Vtedy sa volala jednoducho Suzuki Vitara a patrila do kategórie kompaktných SUV, keďže jej dĺžka bola len 3570 mm a pod kapotou bol 1,6-litrový motor s výkonom 80 koní. Napriek nevzhľadnému vzhľadu auta sa za prvý rok predalo 60-tisíc kusov. O dva roky neskôr sa objavila jeho predĺžená verzia Vitara Long.

História Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara sa objavila v roku 1998. Rovnako ako jeho predchodcovia zostalo plnohodnotným SUV, ktoré si vo svojom dizajne zachovalo rám, pevnú zadnú nápravu, plnohodnotnú prevodovku a pevne pripojenú prednú nápravu. Posun globálneho dopytu smerom k SUV však prinútil spoločnosť postupne zjednodušiť terénne „zbrane“ Suzuki Grand Vitara. Preto sa druhá generácia, ktorá sa objavila v roku 2005, vyznačovala integrovaným rámom, stálym pohonom všetkých kolies namiesto plug-in a nezávislým zavesením všetkých kolies. Možnosti prevodovky Suzuki Grand Vitara boli päťstupňová manuálna prevodovka a štvorstupňová automatická prevodovka. Zároveň zostali zachované terénne schopnosti Suzuki Grand Vitara, ako aj stredový diferenciál s obmedzenou svornosťou.

O tri roky neskôr prešlo auto modernizáciou. Suzuki Grand Vitara má nové motory s objemom 2,4 a 3,2 litra, vylepšenú zvukovú izoláciu a do najvyšších úrovní výbavy začali inštalovať asistenčné systémy pri stúpaní a klesaní.

V roku 2010 bola na autosalóne v Ženeve predstavená európska verzia Suzuki Grand Vitara. Vyznačoval sa mierne upraveným vzhľadom a absenciou rezervného kolesa na zadných dverách.

Automobil prešiel posledným prestavbou v roku 2012. Dostal novú mriežku chladiča, chrómové bočné lišty, nový predný nárazník a osemlúčové zliatinové disky. Aktualizovaná verzia bola predstavená na autosalóne v Moskve.

Technický komponent Suzuki Grand Vitara

Tieto zmeny však neovplyvnili technický obsah auta. V podstate ide o rovnakú Suzuki Grand Vitara s integrovaným rámom, plnohodnotnou prevodovkou, redukčným prevodom a viacrežimovým systémom stáleho pohonu všetkých kolies. Celkovo sú k dispozícii štyri prevádzkové režimy: „N“ alebo neutrál, pri úplnom vypnutí pohonu kolies (používa sa na ťahanie invalidného vozidla), 4H pre jazdu po asfaltových cestách, 4H LOCK s uzamknutým stredovým diferenciálom a 4L LOCK s uzávierkou uzávierka diferenciálu a podraďovanie..

Konfigurácie Suzuki Grand Vitara

V súčasnosti je na ruskom trhu Suzuki Grand Vitara ponúkaná v trojdverových a päťdverových karosériách. Verzia s krátkym rázvorom je vybavená 1,6-litrovým motorom s výkonom 78 k. Pre ďalšie úpravy sú k dispozícii motory s objemom 2,0 a 2,4 litra s výkonom 103 a 124 k. resp.

V posledných rokoch však dopyt po Suzuki Grand Vitara klesol natoľko, že sa Suzuki rozhodla upustiť od ďalšej výroby modelu. A ak predtým predstavitelia spoločnosti spomenuli možnosť použitia platformy Kizahi sedan pre ďalšiu generáciu automobilu, teraz sa o tom nehovorí.

Samotný názov Vitara sa objavil v roku 1988. najprv Suzuki Grand Vitara sa objavil v roku 1997, k veľkej aktualizácii generácií Suzuki Grand Vitara došlo v roku 2005. V Rusku sa dnes dá kúpiť druhá generácia automobilov po poslednom restylingu v roku 2014. Výroba týchto áut sa však ukončuje, v roku 2015 sa začne predávať úplne nový crossover. Suzuki Vitara.

Aktuálna generácia Suzuki Grand Vitara má 5-dverovú a 3-dverovú karosársku verziu. Dostupné aj v dlhšej verzii XL-7. Dnes sú u nás v predaji len 3-dverové a 5-dverové crossovery bežnej veľkosti. Výrobca aktuálne ponúka ako pohonné jednotky benzínové motory s objemom 2,0 a 2,4 litra. Ale iba 1,6-litrový motor je kompatibilný s 3-dverovou karosériou plus špičková verzia 2,4 s automatickou prevodovkou. V Rusku nie sú žiadne dieselové motory, hoci v Európe sa ponúka 1,9-litrový dieselový motor. Pre americký trh ponúkajú 3,5-litrový benzínový V6.

Hlavnou výhodou Suzuki Grand Vitara je jeho prevodovka s pohonom všetkých kolies. Stály pohon všetkých kolies má stredovú uzávierku diferenciálu a redukčný prevod v rozdeľovacej prevodovke. Pohon Grand Vitara 4x4 je plnohodnotná off-roadová možnosť s možnosťou výberu z niekoľkých prevádzkových režimov.

Prepínač režimu prevodovky sa nachádza na stredovej konzole. Celkom sú 4 režimy.Toto je stály pohon všetkých kolies. 4H, ďalší režim 4H zámok obsahuje uzávierku stredového diferenciálu. Na pripojenie nižšieho prevodového stupňa vo vážnych terénnych podmienkach existuje 4L zámok. Existuje režim ťahania, ktorý odpojí prevodovku od pohonnej jednotky - N.

Čo sa týka voľby prevodovky, pre 3-dverovú Grand Vitaru je k dispozícii len 5-stupňová manuálna (automatická len s motorom 2,4). Pre ďalšie úpravy rovnaká manuálna prevodovka, plus 4-stupňová automatická prevodovka. Pridané ku všetkému off-roadovému arzenálu Svetlá výška 20 centimetrov, aj keď vizuálne sa zdá, že svetlá výška je oveľa menšia. Budeme však veriť v poctivosť výrobcu.

Exteriér automobilu súčasnej generácie má hranatý dizajn, ktorý je zjavne zastaraný. V každom prípade je to vec chuti a farby...niekomu by sa tieto tvary tela mohli páčiť. Ďalej fotky Suzuki Grand Vitara.

Fotografia Suzuki Grand Vitara

Salón Suzuki Grand Vitara Celkom jednoduché, bez ozdôb. Malý trojramenný volant. S teraz módnou dotykovou obrazovkou nenájdete žiadny multimediálny systém. K tomu si môžeme všimnúť pomerne pohodlné ergonomické sedadlá, mimochodom predné sú vyhrievané už v základnej konfigurácii. Zvažujem to Pre ruský trh sa Suzuki Grand Vitara montuje v Japonsku, potom je kvalita lícovania interiérových prvkov veľmi vysoká.

Fotografie interiéru Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara má pomerne praktický kufor, ktorý sa rýchlo a pohodlne rozkladá a poskytuje najpohodlnejšie nakladanie. Fotografie batožinového priestoru nižšie. Maximálny ložný objem v päťdverovej karosérii je 1378 litrov.

Fotka kufra Suzuki Grand Vitara

Technické vlastnosti Suzuki Grand Vitara

Prehľad technických charakteristík Grand Vitara Začnime s crossoverovými motormi. Benzínový motor s najnižším výkonom so zdvihovým objemom 1,6 litra (dostupný len pre 3-dverovú karosériu) má výkon 106 koní. (78 kW) s maximálnym krútiacim momentom 144 Nm. Zrýchlenie vozidla s takouto pohonnou jednotkou sa vykoná za 14,4 sekundy. Spotreba paliva v mestskom režime je 10,2 litra, na diaľnici 7,1 litra.

Silnejší 2-litrový motor Grand Vitara už produkuje 140 koní. pri krútiacom momente 183 Nm. Zrýchlenie na 100 km/h je už 12,5 sekundy. Spotreba paliva v meste je 10,6 litra, na diaľnici 7,1 litra. S automatickou prevodovkou je spotreba asi o liter vyššia.

Najmocnejší motor Suzuki Grand Vitara 2.4 liter má výkon 169 koní. pri krútiacom momente 227 Nm. Zrýchlenie je ešte rýchlejšie a je už 11,7 sekundy, ale spotreba paliva je vyššia. V mestských podmienkach 11,4 litra, na diaľnici 7,6 litra. Všetky tri motory Grand Vitara sú radové 4-valcové 16-ventilové motory, ktoré spĺňajú normy EURO 4.

Rozmery, hmotnosť, objemy, svetlá výška Suzuki Grand Vitara

• Dĺžka – 4500 (4060) mm
• Šírka – 1810 mm
• Výška - 1695 mm
• Pohotovostná hmotnosť – od 1533 (1407) kg
• Hrubá hmotnosť – od 2070 (1830) kg
• Základ, vzdialenosť medzi prednou a zadnou nápravou – 2640 (2440) mm
• Rozchod predných a zadných kolies – 1540/1570 mm, resp
• Objem kufra Suzuki Grand Vitara – 398 (184) litrov
• Objem kufra so sklopenými sedadlami – 1386 (964) litrov
• Objem palivovej nádrže – 66 (55) litrov
• Rozmer pneumatík – 225/70 R16, 225/65 R17 alebo 225/60 R18
• Svetlá výška alebo svetlá výška Grand Vitara – 200 mm

Výbava a cena Suzuki Grand Vitara

Cena najdostupnejšieho Grand Vitara je v súčasnosti 915 000 rubľov, za tieto peniaze dostanete 3-dverové auto s 1,6-litrovým motorom a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. V základnej konfigurácii má crossover hmlové svetlá, centrálne zamykanie, predné airbagy, zvukový systém, elektrické ovládanie okien na všetkých dverách, posilňovač riadenia, klimatizáciu, ABS protiblokovacie brzdy a vyhrievanie predných sedadiel.

Základné ceny a konfigurácie Suzuki Grand Vitara, ktoré sú aktuálne relevantné nižšie. Existujú aj iné, „preplnené“ možnosťami konfigurácie, pre ďalšie informácie sa musíte obrátiť na oficiálnych predajcov.

• 1,6 l 3D 5 manuálna prevodovka - 915 000 rubľov
• 2,0 l 5D 5MKPP - 1 035 000 rubľov
• 2,0 l 5D 4automatická prevodovka - 1 095 000 rubľov
• 2,4 l 5D 5MKPP - 1 175 000 rubľov
• 2,4L 5D 4automatická prevodovka - 1 225 000 rubľov

Stojí za zváženie, že náklady na auto sa môžu pomerne rýchlo meniť, a to nadol aj nahor. Nestabilný výmenný kurz rubľa a prítomnosť/neprítomnosť modelu opúšťajúceho montážnu linku v skladoch predajcov môže vážne zmeniť cenovku.

Video zo Suzuki Grand Vitara

Celkom podrobná testovacia jazda a videorecenzia crossoveru.

Časy popularity nového Suzuki Grand Vitara sa skončili. Dnes predajcovia vypredávajú svoje zostávajúce zásoby, aký osud na trhu čaká úplne nový crossover Suzuki Vitara modelový rok 2015 neznámy. To, že cena auta bude dosť vysoká je už jasné, stačí sa pozrieť na dynamiku odpisovania rubľa. Nehádajme, čakajme s pokorou na nový rok 2015. Budúci rok by mohol vážne preformátovať celý ruský automobilový trh, keďže výrobcovia a kupujúci sa ocitnú v úplne inej realite.

5 dverí SUV

3 dvere SUV

História Suzuki Grand Vitara / Suzuki Grand Vitara

Na jeseň roku 1997 Suzuki predstavilo nástupcu Vitary, Grand Vitara. Rezonančná predpona Grand, ktorá v preklade z latinčiny znamená veľký, majestátny, grandiózny, veľký, prinútila špecialistov Suzuki vytvoriť auto zodpovedajúce názvu.

Grand Vitara po svojom predkovi zdedila rámovú konštrukciu podvozku a pohon všetkých kolies so zásuvnou prednou nápravou. Rám je vyrobený z oceľových nosníkov, ktorých priečniky sú umiestnené tak, aby bola dosiahnutá maximálna torzná tuhosť bez zbytočného pridávania hmotnosti do konštrukcie. Vpredu je nezávislé zavesenie s pružinami umiestnenými oddelene od vzpier McPherson. Priebežná zadná náprava má odpruženie na vlečených ramenách s priečnou tyčou. Predné brzdy majú ventilované kotúče.

Dizajnu Grand Vitary dominujú hladké zaoblené tvary, veľká svetelná výbava a dookola vyniká strieborný plastový „body kit“.

Interiér je harmonicky spojený s exteriérom. Vo výzdobe interiéru dominujú jemné, pokojné farby, všetko je urobené kvalitne a zdravo. Rezervné koleso je umiestnené na zadných dverách s bočným otváraním bez toho, aby zaberalo miesto vo vnútri. Stĺpik riadenia je výškovo nastaviteľný. Zadné sedadlá sa dajú sklopiť jednotlivo a operadlá sa dajú sklopiť a vytvoriť tak miesta na spanie.

Paleta pohonných jednotiek ponúka na výber 4-valcové benzínové motory s elektronickým vstrekovacím systémom s objemom 1,6 a 2,0 litra a výkonom 94 a 128 k. resp. Plus 6-valcový motor v tvare V s objemom 2,5 litra a výkonom 144 koní. s distribuovaným vstrekovaním paliva, dvoma vačkovými hriadeľmi v každej hlave valcov a štyrmi ventilmi na valec. Spárovaný je buď s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo štvorstupňovou automatickou prevodovkou.

Prednú nápravu je možné zapnúť pri rýchlostiach do 100 km/h a na zaradenie nízkeho rozsahu v rozdeľovacej prevodovke musíte zastaviť.

V nastavení riadenia sa našla prijateľná rovnováha medzi hydraulickým posilňovačom potrebným v teréne a spätnou väzbou, ktorá vám pomáha cítiť sa sebavedome pri rýchlych zákrutách.

Štandardná výbava zahŕňa: posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien, vonkajšie spätné zrkadlá, centrálne zamykanie, akustický panel s reproduktormi, ako aj rôzne odkladacie priestory na drobnosti. Plus dva predné airbagy a bezpečnostné pásy s pyrotechnickými predpínačmi.

Dodatočná výbava zahŕňa klimatizáciu, imobilizér a protiblokovacie brzdy.

V roku 2000 sa Grand Vitara objavila s otvorenou karosériou. Jeho základom bola 3-dverová celokovová verzia bez zadnej strechy. To zachovalo tuhú štruktúru karosérie a zabezpečilo ochranu cestujúcich v prípade prevrátenia.

Grand Vitara musela konkurovať tak vážnym súperom ako Toyota RAV4 a Honda CR-V. Keď predaje začali klesať, spoločnosť si uvedomila, že môže konečne prehrať boj o spotrebiteľa a začala vyvíjať druhú generáciu modelu. Musel byť navrhnutý takmer od nuly, keďže napríklad rámová konštrukcia karosérie sa už v tomto segmente stala anachronizmom a beztvárny či dokonca len dobrý dizajn by znamenal úplný neúspech.

V roku 2005 debutovala druhá generácia Grand Vitara.

Pred jeho vytvorením Suzuki počúvalo nadšencov z celého sveta, ktorí vyjadrovali svoje požiadavky na kompaktný 4x4: dizajn, priestor, vybavenie, technológie, bezpečnosť a vplyv na životné prostredie. Berúc toto všetko do úvahy a bez odchýlenia sa od tradícií starej Grand Vitary, koncern vytvoril novú generáciu.

Auto sa ukázalo ako veľmi elegantné, dynamické, pevné a originálne. V exteriéri nie je možné nájsť jediný detail, ktorý by naznačoval predchodcu. Druhá generácia s integrovaným rámom namiesto módnej monokokovej karosérie, so stálym pohonom všetkých kolies, násobičom dojazdu a uzávierkou medzinápravového diferenciálu. Ide o úplne nové auto, úplne odlišné od starého modelu Grand Vitara.

Nová Grand Vitara je k dispozícii v dvoch karosárskych verziách: trojdverové a päťdverové SUV. Päťdverovú verziu ozvláštňuje mohutný C-stĺpik, na ktorý nadväzujú veľké zadné svetlá – pôsobivé a zapamätateľné riešenie. Uzáver plynovej nádrže je okrúhly a dá sa otvoriť iba z priestoru pre cestujúcich.

Predchádzajúci model sa vyznačoval zaoblenými tvarmi, no novinka získala jasné hrany. Len spodok nárazníka mierne vyčnieva a zvýrazňuje tak efektné hmlové svetlá. Nad nimi sú veľké svetlomety, pod priehľadným uzáverom ktorých sa ukrývajú reflektory stretávacích a diaľkových svetiel. Pozdĺž spodnej časti sa tiahne pás smerových svetiel (voliteľne možno namontovať xenónové svetlomety). Medzi prednými svetlometmi sa nachádza impozantne veľká sieťovaná maska ​​chladiča. Zadnú časť kapoty pri stĺpikoch čelného skla zdobia malé plastové prieduchy - čisto dekoratívne zariadenie.

Predĺžené blatníky dodávajú vzhľadu novej Grand Vitara agresivitu. Predchádzajúca verzia mala plastové obklady na oblúkoch a širokú plastovú ochranu po obvode. Teraz sú oblúky kolies pokračovaním krídel. Ale nechali ochranu na spodnej strane dverí. Je však takmer neviditeľný, keďže plast je lakovaný vo farbe karosérie. Piate dvere sú výklopné, vybavené stieračom a tretím brzdovým svetlom. Nachádza sa v ňom aj rezervné koleso s plastovým plášťom. Vzhľad Grand Vitara dotvárajú 16-palcové zliatinové disky s nápadným päťlúčovým dizajnom (17-palcové disky sú k dispozícii na želanie).

Zmenili sa aj rozmery. Takže 5-dverová verzia pridala 255 mm na dĺžku a 30 mm na šírku. Výška sa zároveň znížila o 45 mm, čo sa podarilo najmä implantáciou rámu priamo do tela. Okrem toho svetlá výška vozidla zostala nezmenená - 200 mm. Rázvor narástol o 160 mm a teraz dosahuje 2640 mm a rozchod predných a zadných kolies sa zväčšil o 40 a 70 mm. Vďaka tomu sa interiér stal oveľa priestrannejším.

Vo vnútri je všetko nové. Interiér sa citeľne osviežil a výrazne sa zlepšila ergonómia. Prvá vec, ktorá upúta vaše oko, je slušná kvalita dokončovacích materiálov. A tiež nevtieravá, no zjavná túžba dizajnérov zdôrazniť športovosť modelu. Sedadlá sú vyrobené s geometrickým dizajnom a rebrovanými materiálmi, ktoré sú príjemné na pohľad aj dotyk. Plastové vložky s hliníkovým vzhľadom dodávajú prednému panelu a celému interiéru ako celok ľahkosť. Uvítacie sedadlo vodiča má len tri nastavenia: pozdĺžny posuv, sklon operadla a nastavenie výšky. Stĺpik riadenia je tiež nastaviteľný, aj keď iba v uhle sklonu. Volant je trojramenný a na ňom sú umiestnené tlačidlá ovládania audio systému: prepínanie režimov, hlasitosť, prepínanie staníc/skladieb a vypnutie zvuku.

Na horizontálnej lakťovej opierke dverí vodiča sa nachádza riadiaca jednotka elektrického ovládania okien všetkých dverí a elektrických pohonov vonkajších spätných zrkadiel. Vľavo od volantu sa pod okrúhlym deflektorom ventilácie nachádza blok, ktorý obsahuje otočný volič hydraulického nastavovania svetlometov, spínač hmlových svetiel a ovládacie tlačidlo podsvietenia prístrojovej dosky.

Pod priezorom prístrojovej dosky sa priamo pred vašimi očami nachádzajú tri samostatné okrúhle okná. Centrálne najväčšie okienko zaberá rýchlomer, označený do 200 km/h, vo vnútri je niekoľko ikon a displej počítadla kilometrov z tekutých kryštálov, vľavo je otáčkomer označený do 8000 ot./min. vpravo je indikátor zaradeného prevodového stupňa, indikátory stavu paliva v nádrži a teploty chladiacej kvapaliny. Podsvietenie sa vykonáva pomocou optitronickej technológie: zapne sa pri zapnutí zapaľovania a zhasne až po jeho vypnutí alebo silou pomocou tlačidla umiestneného vľavo od volantu. Vo výzdobe interiéru Grand Vitary vo všeobecnosti prevláda téma kruhu - ventilačné deflektory, lem okolo páky automatickej prevodovky, tlačidlá klimatizácie - všetko má okrúhly tvar.

Stredová konzola je pomerne masívna, no všetko je na nej usporiadané celkom logicky. V hornej časti sa nachádza malý elektronický displej, ktorý zobrazuje údaje z palubného počítača a teplomera. Nižšie je audio systém s CD prehrávačom. Pod ním sa nachádza riadiaca jednotka klimatizácie a joystick na ovládanie prevodovky pohonu všetkých kolies. To znamená, že Grand Vitara na rozdiel od svojho predchodcu stratila páku rozsahu - jej funkcie sú priradené presne tomuto prepínaču, ktorý má niekoľko polôh: „N“ vám umožňuje používať navijak, „4H“ - pohon všetkých kolies a overdrive, „4H LOCK“ - pohon všetkých štyroch kolies a vysoký prevodový stupeň, zablokovaný medzinápravový diferenciál, „4L LOCK“ – pohon všetkých štyroch kolies a nízky prevod s zablokovaným medzinápravovým diferenciálom.

Celkovo dobrá ergonómia interiéru. Dlhý rázvor zaručuje dostatok miesta pre nohy vpredu aj vzadu. Veľká šírka interiéru auta a pohodlné sedadlá umožňujú úplne pohodlne jazdiť vzadu trom dospelým. Operadlo pohovky je nastaviteľné v uhle sklonu. Miesta možno v prípade potreby ľahko a rýchlo vyčistiť. Pomerne veľký batožinový priestor sa dá zväčšiť sklopením operadla zadného sedadla. Sklopiť však môžete len časť operadla v pomere 40:60. Batožinový priestor Suzuki Grand Vitara je vybavený háčikmi, elegantnými vreckami a dodatočným výklenkom. Nízke okraje umožňujú bezproblémové vkladanie a vykladanie batožiny. Všetko je veľmi premyslené a funkčné.

Táto generácia stratila rám. Okrem toho sa všetky odpruženia automobilov stali nezávislými. Čo určite ovplyvnilo manipuláciu. Auto lepšie reaguje na volant a je stabilnejšie v zákrutách. K stabilite prispieva aj nový systém pohonu všetkých kolies. Väčšina modelov sa štandardne dodáva so 4-cestným plným pohonom 4x4 so stredovým diferenciálom, systémom, ktorý ponúka širokú škálu možností trakcie pre dobrú jazdu v teréne.

Štyri dostupné motory ponúkajú rôzne kombinácie výkonu, od úspornej spotreby paliva až po nekompromisný výkon a krútiaci moment. Na domácom trhu je Suzuki Grand Vitara ponúkaná s dvoma benzínovými motormi. Dvojlitrový štvorvalec s výkonom 145 koní. a V6 s objemom 2,7 litra 184 k. V prvom prípade si môžete vybrať päťstupňový manuál alebo štvorstupňový automat.Vrcholná verzia V6 je vybavená novou päťstupňovou automatickou prevodovkou. Pre európskych kupujúcich Grand Vitara je výber mierne odlišný – základným motorom je 1,6-litrový (100 k) plus turbodiesel 1,9 TD. Päťdverová karoséria prichádza aj s dvojlitrovou verziou. Každá konfigurácia môže byť vybavená automatickou prevodovkou.

Špeciálnu pozornosť venovali špecialisti Suzuki bezpečnosti. ESP pridáva stabilitu, ktorú poskytuje nízko položené ťažisko vozidla, prostredníctvom svojich štyroch hlavných prvkov: protiblokovací systém bŕzd (ABS); elektronické rozdeľovanie brzdnej sily (EBD); kontrola trakcie (TCS); a kontrola stability. Trup Grand Vitara poskytuje prvú obrannú líniu plus miesto na prežitie. Pedále sú navrhnuté tak, aby minimalizovali zranenie končatín a systém airbagov je navrhnutý tak, aby zabránil poraneniu tela. Všetky modely sa dodávajú s ukotveniami pre detské sedačky, ktoré sú vyrobené podľa noriem ISO FIX.

V roku 2008 bola Suzuki Grand Vitara prepracovaná. Výrobca našiel viac než pádny dôvod na aktualizáciu svojho slávneho modelu: automobil oslavoval 10. výročie. Vonkajšie zmeny nemajú revolučný charakter. V skutočnosti sa exteriér aktualizovaného auta príliš nelíši od dizajnu karosérie predchádzajúcej generácie pred restylingom. Celkové rozmery aktualizovaného modelu sú 4060x1810x1695 mm, rázvor je 2640 mm. Auto dostalo upravený predný nárazník, nové predné blatníky so zvýraznenými podbehmi, vonkajšie spätné zrkadlá so zabudovanými opakovačmi smeroviek a masku chladiča s väčšími článkami. Športové poznámky vo vonkajšom dizajne Suzuki Grand Vitara „vykonávajú“ 18-palcové kolesá, ktoré sú inštalované na päťdverových úpravách automobilu. Modelové varianty vybavené 17-palcovými kolesami majú naopak výrazný off-roadový vzhľad. Restyling navyše rozšíril paletu farieb laku karosérie. Vďaka tomu všetkému si model zachoval svoj individuálny, rozpoznateľný vzhľad.

Interiér sa výrazne osviežil a zlepšila sa ergonómia. Napríklad teraz má vodič pred očami informačnú obrazovku integrovanú do prístrojovej dosky, kde sa informácie o fungovaní systémov vozidla zobrazujú v ľahko čitateľnom formáte. Na pohodlnom volante umiestnenom na nastaviteľnom stĺpiku, ako predtým, môžete vidieť ovládacie tlačidlá audio systému a klimatizácie, len teraz sú tieto tlačidlá doplnené podsvietením. Zmenilo sa usporiadanie niektorých prvkov. Na stredovej konzole sa nachádza väčšina funkčných kláves: tlačidlo ovládania klimatizácie, gombík nastavenia kúrenia a hlavná jednotka, ktorá kombinuje funkcie rádia a meniča CD na šesť diskov. Pri voliči automatickej prevodovky sú okrem tlačidla režimu Power aj tlačidlá vyhrievania predných sedadiel a 12-voltovej elektrickej zásuvky. Výkonnejšie motory prinútili japonských inžinierov zlepšiť úroveň zvukovej izolácie kabíny. Okrem kvalitného plastu má interiér Grand Vitara v závislosti od verzie aj chrómové prvky (napríklad päťdverové modifikácie majú chrómové kľučky), ako aj ozdobné diely štylizované ako eben.

Zmeny sa dotkli aj technickej časti. Do ponuky motorov pribudli dva nové motory. Jeden je 2,4-litrový, vybavený systémom automatického variabilného časovania ventilov, druhý je 3,2-litrový V6. Nová 2,4-litrová pohonná jednotka nahrádza predchádzajúci 2,0-litrový motor s výkonom 140 k. Nový motor inštalovaný na trojdverovej modifikácii modelu má výkon 166 k, rovnaký motor inštalovaný na päťdverovej verzii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou vyvinie až 169 k. Trojdverová Grand Vitara vybavená 2,4-litrovým motorom a päťstupňovou manuálnou prevodovkou zrýchli z 0 na 100 km/h za 11,2 sekundy. a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h.

Šesťvalcový motor v tvare V s objemom 3,2 litra. má výkon 232 koní. pri krútiacom momente 291 Nm spotrebuje až 10,6 litra. v zmiešanom cykle. Päťdverová verzia Grand Vitara vybavená 3,2-litrovým motorom a päťstupňovou automatickou prevodovkou zrýchli na 100 km/h za 9,3 sekundy. a dosahuje maximálnu rýchlosť až 200 km/h. Verzia s najnovšou pohonnou jednotkou je považovaná za „vlajkovú loď“ - iba ona v základnej konfigurácii dostala také možnosti ako Hill Descent Control (systém, ktorý pri klesaní udržiava rýchlosť 5 alebo 10 km/h) a Hill Hold Control. (spomalí crossover stojaci na stúpaní pri prechode nôh z brzdy na plyn).

Zoznam vylepšení pre model „facelift“ zahŕňal aj brzdový systém, teraz sú namiesto zadných bubnových bŕzd nainštalované kotúčové brzdy. Nosný rám predchádzajúcej generácie Grand Vitara je teraz preč a ťažisko crossoveru sa znížilo, čo má pozitívny vplyv na vlastnosti v zákrutách.

Podľa výsledkov série nárazových testov EuroNCAP získal aktualizovaný model Suzuki Grand Vitara 30 bodov za zaistenie bezpečnosti svojich pasažierov. Vysoké bezpečnostné ukazovatele sú dosiahnuteľné vďaka skutočnosti, že karoséria modelu pozostáva z pevného rámového rámu, zón absorbujúcich energiu a je deformovaná pri náraze bez toho, aby spôsobila veľké škody cestujúcim vo vozidle. Grand Vitara má navyše potrebné systémy na zaistenie aktívnej bezpečnosti, ktoré okrem ESP a ABS obsahujú aj systém Hill Hold (HHC). Pasívnu bezpečnosť cestujúcich v kabíne zaručuje šesť airbagov, z toho dva predné, dva bočné a hlavové, ako aj trojbodové bezpečnostné pásy s predpínačmi.

V roku 2010 Suzuki oznámila modernizáciu exportných verzií auta. Modelový rok Grand Vitara 2011 prišiel o rezervné koleso na zadných dverách, vďaka čomu sa celková dĺžka auta znížila o 200 mm. Namiesto rezervného kolesa ponúka výrobca tmel a kompresor na rýchle opravy kolies. Vznetový motor s objemom 1,9 litra bol modernizovaný tak, aby spĺňal environmentálnu úroveň Euro 5. V základnej výbave všetkých verzií crossoveru bol samosvorný centrálny diferenciál a elektrické podraďovanie v prevodovke. Všetky modely sú vybavené protiblokovacími brzdami a rozdelením brzdnej sily.

V roku 2012 prešlo Suzuki Grand Vitara ďalšou modernizáciou. Predstavenie európskej verzie auta sa uskutočnilo na autosalóne v Moskve 29. augusta 2012.

V Rusku je auto ponúkané v dvoch karosárskych verziách: trojdverová a päťdverová.Trojdverová Grand Vitara je 4060 mm dlhá, 1810 mm široká, 1695 mm vysoká, 2440 mm a svetlá výška 200 mm. Mimochodom, trojdverák sa môže pochváliť dobrou geometrickou priechodnosťou karosérie: nájazdový uhol je 29 stupňov, výjazdový uhol je 36 stupňov, pozdĺžna priechodnosť je 20 stupňov. 5-dverová verzia Grand Vitara zameraná na komfort a optimálne využitie úžitkového priestoru má tieto vonkajšie parametre: dĺžka 4500 mm, šírka - 1810 mm, výška - 1695 mm, rázvor - 2640 mm, svetlá výška - 200 mm . Hmotnosť auta sa pohybuje od 1533 kg do 1584 kg. V prípade päťdverového auta s geometriou karosérie je to o niečo horšie; ak je nájazdový uhol rovnaký ako u jeho trojdverového brata - 29 stupňov, potom je pozdĺžny uhol o niečo menší - 19 stupňov a uhol odchodu je podstatne menší, iba 27 stupňov.

Grand Vitara 2013 sa navonok zmenila pomerne málo. Namiesto sieťky dostala maska ​​chladiča dva priečne nosníky, ktoré sa rozširovali smerom k stredu, a na prednom nárazníku bol výlisok pripomínajúci „kanguryatnik“. Zmenila sa optika svetlometov, hmlové svetlá sa umiestnili do jamiek a pozdĺž okraja nárazníka sa objavila zástera. Zadná časť je korunovaná veľkými dverami kufra, ktoré sa otvárajú do bočných a zvislých svetiel.

V závislosti od konfigurácie môžu byť kolesá 16-palcové oceľové, alebo napríklad liate. Navyše, špeciálne pre obyvateľov megacities, dizajnéri Suzuki vytvorili športové 18-palcové 7-lúčové zliatinové disky v mestskom štýle. Milovníci vidieckeho života určite ocenia 17-palcové 5-lúčové terénne kolesá.

Pre preštylizovanú Grand Vitara sú k dispozícii tieto farby karosérie: Pearl Pnoenix Red (červená), Silky Silver Metallic (strieborná), Pearl White Metallic (biela), Pearl Nocturne Blue (modrá), Blueish Black (čierna), Metallic Quasar Grey ( tmavošedá) , Metallic Pearl Gaia Bronze (bronz), Bison Brown Pearl Metallic 2 (hnedá).

Interiér auta pokračuje v prísnosti a priamosti línií karosérie. Interiér prešiel kozmetickými úpravami, skvalitnili sa materiály použité na konečnú úpravu. Interiér je nielen pohodlný, ale aj funkčný. Volant je nastaviteľný len výškovo a má minimálnu sadu tlačidiel (ovládanie hudby). Osvetlené spínače na volante zlepšujú vizuálne ovládanie audio systému. Informačný displej integrovaný do palubnej dosky informuje vodiča v ruštine o aktuálnych prevádzkových režimoch vozidla. Pri vozidlách s 2,4-litrovým motorom sa na paneli okrem iného zobrazuje režim prevodovky, aktuálna spotreba paliva, priemerná rýchlosť a výkonová rezerva. Interiér Grand Vitary má obrovské množstvo rôznych zásuviek a vreciek, kde si môžete odložiť rôzne užitočné drobnosti.

Sedadlá vodiča a spolujazdca sú vyhrievané a majú dostatočný rozsah nastavenia pre pohodlnú polohu. V druhom rade päťdverovej verzie je miesto pre troch pasažierov, no v zadnej časti trojdverovej sa dvaja pasažieri zmestia len ťažko. V 5-dverovom modeli je zadné sedadlo vybavené lakťovou opierkou, ktorá ho delí na dve sedadlá, čo zaisťuje maximálny komfort sedenia vzadu. Kufor päťdverovej Grand Vitary má objem 398 litrov pri obsadenom zadnom rade, sklopením sedadiel druhého radu naložíte až 1386 litrov. Krátka karoséria crossoveru pre štyroch pasažierov má maličký 184-litrový kufor, pričom vodič a spolujazdec zvyšujú objem nákladu na 964 litrov.

V Rusku je modelový rok Grand Vitara 2013 ponúkaný v troch úrovniach výbavy. Základná verzia obsahuje posilňovač riadenia, elektrické okná na všetkých dverách, centrálne zamykanie, klimatizáciu, palubný počítač, vyhrievanie predných sedadiel, vyhrievané elektrické zrkadlá, predné a zadné hmlovky, šesť airbagov, CD MP3 hudbu, látkové čalúnenie sedadiel, pneumatiky 225/70 R16 na oceľových diskoch.

Maximálna konfigurácia má kombináciu koženého čalúnenia sedadiel, farebný dotykový displej (6,1 palca), navigátor Garmin, audio systém s hlasovým ovládaním (CD MP3 USB AUX iPhone a iPod, Bluetooth), tempomat, zliatinové kolesá s 225/ Pneu 60R18, svetlomety s xenonovou náplňou a ostrekovačom, tlačidlo štartovania motora.

Počas procesu aktualizácie neboli technické vlastnosti japonského crossoveru predmetom veľkého zásahu inžinierov spoločnosti. Plne nezávislé predné zavesenie so vzperami MacPherson a viacprvkovou zadnou nápravou (päť pák). Nezávislé odpruženie a stály pohon všetkých kolies poskytujú hladkú jazdu a stabilitu na ceste. Prítomnosť uzávierky stredového diferenciálu a nízky prevodový stupeň v prevodovej skrini umožňuje vozidlu prekonať prekážky.

Všetky 5-dverové modely sú vybavené 3-režimovou prevodovkou pohonu všetkých kolies s uzávierkou stredového diferenciálu s obmedzenou svornosťou, ktorá poskytuje široké možnosti rozloženia trakčnej sily pre jazdu na rôznych typoch ciest a v teréne. Prepínač jedného z 3 režimov pohonu všetkých kolies sa nachádza na stredovej konzole, vďaka čomu je výber požadovaného režimu maximálne pohodlný. Pre prepnutie do režimov N (neutrál) alebo 4L Lock (nízky prevodový stupeň s zablokovaným stredovým diferenciálom) je potrebné zasunúť hlavicu radiacej páky, čím sa zabráni náhodnej nechcenej aktivácii týchto režimov.

Pod kapotou sú benzínové motory známe z modelov pred restylingom. Trojdverovú verziu SUV poháňa 1,6-litrový motor s výkonom 107 koní. Auto zrýchli na 100 km/h za 14,4 sekundy. Priemerná spotreba paliva je 8,2-8,5 litra. Maximálna rýchlosť 160 km/h. Päťdverová modifikácia je ponúkaná s motormi 2,0 (140 k) a 2,4 litra (169 k). Prevodovka - 5-stupňová manuálna alebo 4-stupňová automatická. Ale 3,2 litrová verzia Suzuki Grand Vitara sa už nepredáva, zrejme pre nízky dopyt. Bohužiaľ ani na ruskom trhu nie sú naftové verzie.

Vývojári Grand Vitara 2013 dbali najmä na bezpečnosť: konštrukcia karosérie kombinuje tuhý rám rámu a deformačné zóny, ktoré absorbujú energiu nárazu. Tuhosť karosérie posilňujú nárazuvzdorné nosníky inštalované vo dverách auta.

Na vozidlách s 3,2-litrovým motorom zlepšuje Hill Hold Control (HHC) nielen aktívnu bezpečnosť vozidla, ale zlepšuje aj schopnosť vozidla v teréne. Dokonca aj Grand Vitara je štandardne vybavená ABS, EBD a šiestimi airbagmi: dvoma prednými, dvoma bočnými a hlavovými. Všetky autá sú tiež vybavené špeciálnymi upevňovacími prvkami ISO FIX pre detské sedačky a trojbodovými bezpečnostnými pásmi (pre predné sedadlá - s predpínačmi a obmedzovačmi sily).

Technické vlastnosti Suzuki Grand Vitara vám pomôžu oceniť toto auto. Na začiatok je teda potrebné poznamenať, že prezentovaná doprava je veľmi žiadaná, pretože s dobrou funkčnosťou má prijateľné náklady. Auto je 3- a 5-dverové univerzálne zariadenie. Nevýhodou auta je malá kapacita a nie príliš dobrá stabilita na ceste. Tieto nedostatky sú však kompenzované inými vlastnosťami.

Technické vlastnosti Suzuki Grand Vitara reprezentuje aj výborný podvozok, prevodovka a brzdový systém. Auto je veľmi odolné a pred väčšími opravami dokáže prejsť až 400 000 km. Prirodzene, tepelné vzdialenosti ventilov vyžadujú pravidelné nastavovanie.

Pokiaľ ide o systém radenia, je odolný a spoľahlivý. Je vybavený pohonom Part Time 4WD, ktorý je použiteľný len na klzkej vozovke, a to krátkodobo. Ak sa vám pokazí prevodovka, budete musieť zaplatiť až 1 200 dolárov na jej opravu. Z času na čas si krabica vyžaduje inštaláciu novej priečky hnacieho hriadeľa. Prevodovka môže byť manuálna (5-stupňová) alebo automatická (4-stupňová).

Mali by sa zvážiť ďalšie technické vlastnosti: Spojka je veľmi spoľahlivá, takže ju možno vymeniť najskôr po 150 000 km. Auto je možné pripojiť manuálne alebo automaticky. Okrem toho je prvá možnosť menej náchylná na poruchy.

Napriek tomu, že je auto malé, jeho rám je pôsobivý. Zvýšená tuhosť umožňuje jazdu v najťažších terénnych podmienkach bez poškodenia auta. Ostatné technické vlastnosti Suzuki Grand Vitara sú celkom dobré. Je vyrobený z veľmi odolného kovu, takže je dosť ťažké ho rozbiť. Navyše je auto vybavené odnímateľnými guľovými kĺbmi. Systém riadenia je vybavený hydraulickým posilňovačom, ktorý sa dlho nerozpadne. Pri kúpe tohto vozidla by ste mali venovať pozornosť kvalite prevodovky.

Suzuki Grand Vitara má výborný brzdový systém. Doštičky budete musieť meniť až po 40 000 km. Bubny môžu vydržať aj dlhšie. Treba poznamenať, že táto preprava je veľmi jednoduchá a nenáročná na prevádzku. Je všestranný, má malé rozmery a je ideálny pre malú 4-člennú rodinu. S týmto autom môžete jazdiť nielen po asfalte. Skvelú prácu odvedie aj na nerovnom povrchu. Auto je tiež vybavené 3-6 airbagmi, klimatizáciou, audio systémom, systémom kontroly stability, vyhrievanými sedadlami a čipovým kľúčom.

Charakteristiky Suzuki Grand Vitara potvrdzujú, že za málo peňazí môžete získať kvalitné vozidlo, ktorého oprava a údržba si nevyžiada výraznú investíciu. Náklady na toto auto sa dnes pohybujú od 5 do 11 tisíc dolárov.