Bugungi kunda dunyoda juda ko'p mototsikl ishlab chiqaruvchilari mavjud bo'lib, ular har yili bir nechta yangi modellarni chiqaradilar. Siz eng mashhur mototsikl brendlaridan 12 tasini osongina nomlashingiz mumkin. Bu ulkanlar qatoriga o'xshab ko'rinadi model oralig'i siz o'zingizning xohishingizga ko'ra barcha kerakli funktsiyalarni bajaradigan mototsiklni topishingiz mumkin. Bu to'g'ri bo'lishi mumkin, lekin ikki g'ildirakli transport vositalarining haqiqiy muxlislari o'zlarining mototsikllarini qurishni afzal ko'rishadi, bu esa o'ziga xos bo'ladi. Aynan mototsiklchilarning noyob mototsiklga ega bo'lish istagi tufayli maxsus mototsikl ixtiro qilindi, bu bizning maqolamizda muhokama qilinadi.
Maxsus mototsikl nima
O'zingizning mototsiklingizni boshqasiga asoslanib yaratish yoki mavjud mototsikl modelini sozlash va o'zgartirish haqida hech o'ylab ko'rganmisiz? Ha bo'lsa, demak, siz har kim sotib oladigan velosipedlarni emas, balki noyob velosipedlarni afzal ko'radigan odamlardansiz. Maxsus mototsikl - bu bir kishi uchun buyurtma berish uchun tayyorlangan velosiped. Oddiy qilib aytganda, bunday mototsikllar o'z turida noyobdir va ularning o'xshashi yo'q.
Maxsus mototsikllar g'oyasi 90-yillarga borib taqaladi, o'shanda amerikalik velosipedchilar birinchi maxsus velosipedni yaratishga qaror qilishgan. Avvaliga bu turli qanotlar yoki g'ayrioddiy g'ildiraklar bilan jihozlangan mavjud modellarning kichik o'zgarishlari yoki qayta ishlanishi edi. Shundan so'ng, ko'plab hunarmandlar paydo bo'ldi va bugungi kunda siz ustaxonadan mototsiklga buyurtma berishingiz mumkin, u to'liq noldan yig'iladi, shu jumladan ramka.
Maxsus mototsikl xavfsizmi?
Xavfsizlik masalasiga juda jiddiy munosabatda bo'lgan odamlar ko'pincha o'zlari yig'gan mototsikl qanchalik xavfsiz ekanligi haqida savol berishadi. Buning hech qanday yomon joyi yo'q, chunki zavodda yig'ilmagan mototsikllar haqiqatan ham zavod mototsikllaridan farq qilishi mumkin. Agar zavod mototsiklini yaratishda ishlab chiqaruvchi hamma narsani texnologiyaga muvofiq qilsa va strukturaning qattiqligiga ta'sir qiluvchi barcha omillarni hisobga olsa, u holda uy qurilishi mototsikllari biroz boshqacha tarzda amalga oshiriladi. Bir tomondan, bu to'g'ri, lekin agar siz Vasya amakining garajida mototsikl yig'ishga buyurtma bermoqchi bo'lsangiz.
Haqiqiy moslashtirilgan mototsikllar o'z ishlariga katta mas'uliyat bilan yondashadigan tegishli ustaxonalarda ishlab chiqariladi. Ushbu murakkablikdagi ishlar bilan shug'ullanadigan eng mashhur ustaxonalar - Orange County Choppers yoki West Coast Choppers. Bu bolalar haqiqatan ham ikki g'ildirakli transport vositalari haqida juda ko'p narsalarni bilishadi, shuning uchun ularda hech qachon norozi mijoz bo'lmagan. O'z ishlarini xuddi shunday bajaradigan rus ustaxonalari orasida Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS va boshqalar bor. Bugungi kunda bu bir nechta muvaffaqiyatli loyihalarni bajarishga muvaffaq bo'lgan eng mashhur rus ustaxonalari.
Agar siz maxsus mototsikl ishlab chiqarishni boshlashga jiddiy qaror qilgan bo'lsangiz, unda siz ushbu ustaxonalardan biriga murojaat qilishingiz kerak. Faqat bu holatda bajarilgan ishlarning sifati va ishonchliligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, yigitlar o'zlari ishlab chiqaradigan mototsiklga o'zlarining kafolatlarini taklif qilishadi va buzilgan taqdirda siz ularga qaytishingiz mumkin.
Eng yaxshi loyihalardan ba'zilari
Maxsus velosipedlar mavjud bo'lgan bir necha yil davomida ustaxonalar muvaffaqiyatli va unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan ko'plab loyihalarni amalga oshirishga muvaffaq bo'lishdi. Bizning sharhimizda sizga eng yaxshi maxsus velosipedlar haqida gapirib beramiz.
Benchmark
2011-yilda mashhur nemis ustaxonasi - Walz Hardcore Cycles tomonidan ishlab chiqarilgan sport moslamasi. Ushbu modelning fotosuratlariga qarab, hunarmandlar ushbu velosipedda juda ko'p terlagani darhol seziladi, aytmoqchi, Benchmark nomi bor. Mototsiklni yaratishda juda qimmat ehtiyot qismlar ishlatilgan, masalan, uglerod disk tormozlari egasiga 1000 dollardan ko'proq tushdi.
Boshqa qimmat komponentlarga quyidagilar kiradi: egzoz tizimi mashhur Akrapovic brendidan, nemis ishlab chiqaruvchisi Öhlins-Gabeldan noyob old vilka. Bundan kam bo'lmagan arzon bo'lib chiqdi shassi, chunki g'ildiraklar uglerod tolasidan qilingan. Biroq, maxsus maydalagich loyihasidagi asosiy tafsilot S&S Power konsernining havo suspenziyasi edi.
ONE
Yuqorida aytib o'tilganidek, maxsus mototsikl nafaqat noldan tayyorlanishi, balki zavod mototsiklining modifikatsiyasi ham bo'lishi mumkin. Fat Attack AG aynan shunday qildi, u 145 000 dollardan sal ko'proq turadigan velosiped ishlab chiqardi.
Loyiha "The ONE" deb nomlanadi, bu ingliz tilida birinchi ma'noni anglatadi. Seminar haqli ravishda eng yaxshi deb hisoblanishi mumkin bo'lgan mototsikl yasashga muvaffaq bo'ldimi yoki yo'qmi, buni o'zingiz hal qilasiz, ammo biz sizga bu velosiped haqida bir oz aytib beramiz.
Velosipedning konstruktsiyasi tayyor zavod mototsikliga asoslangan edi Xarli Devidson, 110 ot kuchiga ega. Seminarning maqsadi takomillashtirish edi ko'rinish printsipial jihatdan muvaffaqiyatga erishganligi haqidagi hikoya. Maxsus mototsiklni yakunlashda titanium, uglerod tolasi va alyuminiy kabi materiallar ishlatilgan. Buning yordamida mototsikl nafaqat yaxshi ko'rinishga ega bo'ldi, balki strukturaning og'irligi kamayganligi sababli tezroq tezlasha boshladi.
Sizning e'tiboringizni ko'proq tortadigan narsa - bu juda shafqatsiz diskli ulkan orqa g'ildirak. Uni o'rnatishda studiya yana ikkita g'oyani amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi - mototsiklga o'ziga xos ko'rinish berish va yo'lda harakatlanishni yaxshilash. Loyihada titandan tayyorlangan va mot qora rangga bo'yalgan g'ayrioddiy chiroyli egzoz tizimini ham ta'kidlash joiz.
Agar siz noyob narsalarni sevuvchi bo'lsangiz va "hamma kabi" bo'lishni yoqtirmasangiz, unda sizga kerak bo'lgan maxsus mototsikl. O'z loyihangizni ishlab chiqish orqali siz nafaqat do'stlaringiz orasida sovuqroq ko'rinasiz, balki o'zingiz uchun maxsus mototsikl yasaysiz. Bu mototsikllarning go‘zalligi ham shunda – barcha talablaringizga javob beradigan va har safar ishga tushirganingizda sizni xursand qiladigan mototsikl yasashingiz mumkin.
Shaxsiy loyihalar bo'yicha mototsikllarni ishlab chiqaradigan ustaxona, shuningdek, yangi kuzov to'plami yordamida mavjud modellarni moslashtiradi. texnik ish dvigatel va boshqaruv elementlari bilan, aerobrushing. Rasmda Moskva odatining ajoyib go'zalligi ko'rsatilgan.
King Kong Custom (Ekaterinburg)
Ural ustaxonasi, bir tomondan, klassik velosipedlar shakli, boshqa tomondan esa, butunlay individual uslubdagi maxsus velosipedlar. Rasmda gotika odatlari ko'rsatilgan.
Motodepo CS (Sankt-Peterburg)
Sankt-Peterburg ustaxonasi 2003 yildan beri mavjud. Sankt-Peterburgdagi hamma narsa kabi, u maxsus dizaynlarni tanlash nuqtai nazaridan juda aqlli va oqlangan. Rasmda Insomnia (2011) modeli ko'rsatilgan.
"MotoAtelier" (Perm)
Urallik yana bir ajoyib yigitlar, ular mutlaqo aqldan ozgan "Tiran" uch g'ildirakli velosipedi bilan mashhur bo'lgan, fotosuratlari bir yarim yil oldin Internetda tarqalib ketgan. Ammo bu erda rasmda retro uslubidagi ko'proq klassik odat - Alter Ego. To'liq rus komponentlaridan tayyorlangan, hatto dvigateli Dnepr.
KBMTS (Irbit)
Irbit zavodining mototsikllarini sozlashga ixtisoslashgan ustaxona - "Uralov", "Irbitov", M-72. Rasmda "Ural" asosida yaratilgan afsonaviy "Irbit Blues" (2006) trikesi ko'rsatilgan.
"Moto-M" (Sankt-Peterburg)
Mototsikllarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek klassik modellar asosida sozlash bilan shug'ullanadigan ustaxona. Rasmda 1991-yilda ishlab chiqarilgan Yamaha SRX40 asosidagi Lancet.
Burmeisters (Sankt-Peterburg)
Har ikkala xususiylashtirish bilan shug'ullanadigan kichik Sankt-Peterburg ustaxonasi seriyali mototsikllar, va noldan velosiped qurish. Rasmda Harley-Davidson asosidagi V-Rod Orange Carbon (2016) tasvirlangan.
Fort MFG (Sankt-Peterburg)
Shunday qilib, negadir biz Sankt-Peterburgga qiziqib qoldik. Bo‘ldi, tamom, biz shimoliy poytaxtdan ketyapmiz. Nihoyat, uning maxsus ustaxonasi va ularning qora asari Blackish ham bor.
Fitil DMC (Moskva)
Ushbu ustaxona hozir ishlayaptimi yoki yo'qligini aytish qiyin (sayt 2011 yildan beri ko'rib chiqilmagan), lekin u albatta oldin faol ishlagan va uning moslashuvlari ajoyib. Oldimizda Drakkar turibdi.
Salom.
Turli ishlab chiqaruvchilarning mototsikl dizayni har doim avtomobil dizaynlaridan ko'ra ko'proq farqlanadi turli brendlar. Va buyurtmachilar orasida har kim o'z musiqasiga raqsga tushadi. Tayyorlangan mototsikl orqa hovli maysa o'roq mashinasi dvigatelli velosiped yoki qimmatbaho maydalagich o'ziga xoslikka ega. Va bu mototsikl boshqalardan qanchalik farq qilsa, u shunchalik sovuqroq!
Biz ushbu maqolada bunday mototsikllar haqida gapiramiz. Aytmoqchimanki, bizning vazifamiz bunday texnologiyani yaratuvchilarni hukm qilish va ularning ijodiga baho bermaslikdir. Bizning vazifamiz shunchaki aqldan ozgan mototsikl ishqibozlarining mevalaridan bahramand bo'lishdir, chunki ular taraqqiyotni harakatga keltiradilar va ularning ishtiyoqisiz hayot zerikarli bo'lar edi.
Dunyodagi eng katta mototsikl Ganbus 410 hisoblanadi.
Bu gallyutsinatsiya emas va fotosuratdagi odamlar gnom emas. Oldimizda Germaniyadan haqiqiy yirtqich hayvon, Ganbus 410, mototsikllar orasidagi avtobus!
Ushbu mototsikl Germaniyaning Leonhardt Manufacturing ustaxonasida barcha nisbatlar va xavfsizlik choralariga rioya qilingan holda qurilgan. Ya'ni, Ganbas 410 nafaqat ko'rgazmalar va mototsikl namoyishlari uchun ko'rgazma, balki haqiqatan ham katta mototsikl, asosiy vazifasini bajarishga qodir. Avtomobilning funktsiyasi.
Nega bu mototsiklda "410" belgisi borligini hamma allaqachon taxmin qilganmi? Lekin bu to'g'ri emas, Ganbas dvigatelining hajmi 4,1 litr emas, balki 410 kub dyuymni tashkil etadi, bu esa ... 6,719 kub santimetr! Ha, albatta, Boss Hoss modellaridan biri 502 kub dyuymli hajmga ega va sakkiz silindrli V-egizak dvigatelga ega, ammo bunday hajm bilan Gnabas V-egizakga ega! 350 ot bu kolossni 150 km/soat tezlikka tezlashtiradi, bu nemis avtobaniyasi uchun yetarli. G'ildiraklar Boeing 746 dan olingan.
Agar nisbatlarni solishtiradigan bo'lsak, Ganbus o'rtacha kreyserdan taxminan ikki baravar og'irroq, ammo dvigateli 4 baravar kuchliroqdir, bu Ganbus 410 o'z sinfi uchun engil mototsikl ekanligini ko'rsatadi.
Ushbu "engil" mototsikl sotiladi. Boshlang'ich narxi 190 000 yevro.
Minskni olib ketganingiz ma'qul :)
Dunyodagi eng uzun mototsikl - ketma-ket uchta egar.
Ushbu velosiped aylanganda, ko'chadagi transport har ikki yo'nalishda bir necha daqiqaga to'xtaydi. Ushbu mototsiklning uzunligi 4 metr 9 santimetrni tashkil qiladi. Uni ixtirochi va yaratuvchisi Stiv Martino minadi.
Eng tez najas - ishdan uyga tovush tezligida.
Tasavvur qiling-a, stul 210 km/soat tezlikda gavjum avtomagistral bo'ylab yugurmoqda. Bir necha yil oldin aviatsiya inspektori Tom Ridyard dvigateldan foydalangan holda bittasini qurdi Yamaha mototsikli, hajmi atigi 180 kub santimetr.
Uning “Uchib yuruvchi qizil stul” loyihasi maxsus xrom-molli ramkadan foydalanadi va mototsiklning yonboshi hamkasbi aviatsiya muhandisi Jerri Pirson tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan.
Keyinchalik, 180 kubometrli dvigatel Kawasaki'dan katta litrli dvigatel bilan almashtirildi.
Eng kichik mototsikl 130 km/soat tezlikka erisha oladi.
“Men Honda Cub dvigatellari bilan avval ham ishlaganman, bu mototsikl sotuvi haqidagi e’lonni ko‘rib, uni sotib olishga qaror qildim, garchi u dahshatli holatda, hamma narsa iflos va zanglagan edi. Men uni tozalab, dvigatelni tartibga keltirganimda, u yaxshi ishlayotgani ma'lum bo'ldi, bu mototsiklni 130 km / soatgacha tezlashtirdi. Keyin yana bir nechta modifikatsiyani amalga oshirishga qaror qildim, dvigatelni Xitoy krossoveridan 10:1 siqish bilan 140 kubometrli dvigatel bilan almashtirdim, Mikuni karbüratörü o'rnatdim va uzaytirdim. g'ildirak bazasi 20 santimetrga."
Patrik, shuningdek, mototsiklning tormozlari va shassilarini sezilarli darajada yangiladi; uning minimalist yaratilishi uni har kuni ishga olib boradi.
Binafsha tuman - ikkita transport turi birida.
Bu plastik modellar yoki kompyuter grafikalari emas (bunday narsalarni ishlab chiqaradigan ofisning veb-sayti). Deco Liner - bu 1939-yilda Linkoln Sedan yetkazib berish asosida tayyorlangan maxsus qurilish. Ushbu qurilmani yaratish uchun Terri Kuk o'n yil o'ylab, uch yil ishlab chiqardi. Dastlab, kontseptsiya ikkita transport turini - avtomobil va mototsiklni birlashtirish edi. Mashina 1992 yilda ishlab chiqarilgan Harley-Davidson Sportsterni tashish uchun maxsus ishlab chiqilgan.
Eng qo'rqinchli mototsikl - Boss Hoss Transformer.
Jorj Kluni bilan 20-asr boshidagi futbolchilar haqida hikoya qiluvchi "Leatherheads" filmini suratga olish paytida, kadrda 1918-yilda hindistonlik V-egizak mototsiklining yon aravachasi paydo bo'lishi kerak edi. Muammo ushbu antiqa mototsikllarning egalari bunday mototsikl ijarasi narxini ko'rsatganida paydo bo'ldi.
To'satdan ufqda Eddi Pol paydo bo'ldi, uning ustaxonasi mototsikllarni qayta jihozlash bilan shug'ullanadi va tezda "taqlid qiladi". kerakli model Indiana maxsus suratga olish uchun.
Yeddining o'zi har kuni o'z ijodlaridan birida sayohat qiladi - V8 dvigatelli "Chopper One" yulduzlari va chiziqlari, modernizatsiya va super zaryadlovchi va nitrat o'rnatilgandan so'ng, taxminan 1500 ot kuchi ishlab chiqara boshladi.
Eddining boshqa loyihasi - bu Boss Xossga asoslangan "Streetfighter" bo'lib, tirbandlikda yo'lni mukammal darajada tozalaydigan juda ko'p soxta qurolga ega.
Eng oqlangan mototsikl bu yon aravachadir.
Lankasterlik Mayk Smitning yon aravachasi bilan eski Honda GoldWing. Mayk 35 yildan beri uchta g'ildirakda yuradi va vaqt o'tishi bilan u yo'lovchiga qulayroq bo'lishi uchun aravachani yaxshilashga qaror qildi.
Eng elektrlashtirilgan mototsikl Karlning ilmiy loyihasidir.
Bu mototsikl elektr kreyser bo'lib, maksimal tezligi 130 km/soat bo'lib, 0 dan 100 gacha tezlashishi 6,8 soniyada, 5 pog'onali uzatmalar qutisiga ega. Haydash paytida deyarli shovqin qilmaydi.
Ushbu elektr kreyser ishtirok etdi televizion dastur Bunday mototsiklda AQSh bo'ylab deyarli 25 000 kilometr masofani bosib o'tgan Shon Merfi "Eko-Traker".
Yong'inga eng xavfli mototsikl - bu mahogany asari.
Sayohat qilmaydi 🙁
Bu aniq nusxasi Harley-Davidson mototsikli, Indoneziyada maun daraxtidan ishlab chiqarilgan. AQShda siz 10 000 dollarga sotib olishingiz mumkin.
Eng tezkorlarning birinchisi - rekordchi 1907 yil.
1907-yil 24-yanvarda Kaliforniyaning Ormond-Bich shahrida Glen Hammond Kertis ushbu V8 dvigatelli mototsiklga minib, 9 yil davomida 219 km/soat tezlikka erishgan tezlik rekordini o‘rnatdi.
Maxsus velosiped - bu mototsikl yoki buyurtma asosida tayyorlangan mototsikllarning kichik seriyasidir. Udumlar ma'lum bir shaxs uchun qilingan va amalda san'at asaridir. Buyurtmani yaratish muhandislik va dizayn bilimlarini talab qiladigan juda qimmat ishdir. Buyurtma bo'yicha velosipedlarni qayta ishlab chiqaradigan ustaxonalar mavjud, ammo haqiqiy maxsus velosipedni velosipedchining o'zi yig'ishi kerak, deb ishoniladi.
Maxsus mototsikllar haqida
Ingliz tilidan "so'zi" odatiy» “buyurtma qilingan” deb tarjima qilinadi. Asosiy g'oya - mototsiklni egasi xohlagan tarzda qilishdir. texnik xususiyatlar tashqi ko'rinishga. Odatda bojxona asosida yig'iladi seriyali modellar, qismlarni almashtirish yoki dizaynni to'ldirish. Kamdan kam hollarda ular butunlay noldan yig'iladi, asos sifatida faqat velosipeddan ramka oladi yoki ramkani o'zlari yaratadilar.
American Orange County Choppers va West Coast Choppers va Rossiyaning King Kong Custom, Fine Custom Mechanics, Motodepo CS kabi maxsus do'konlari ajoyib urf-odatlarni yaratadi. Butun dunyo ularning ishlarini kuzatadi, keyin esa boshqa ustalar buni takrorlashga harakat qilishadi.
Honda, Harley-Davidson va boshqalar kabi mototsikl ishlab chiqaruvchilari o'zlarining model nomlariga "Custom" so'zini qo'shadilar. Lekin bu maxsus velosipedlar emas, ular shunchaki maxsus mototsikllarni yaratish uchun katta imkoniyatlarga ega, ya'ni ularni osongina o'zgartirish yoki o'zgartirish mumkin.
Maxsus xavfsizmi?
Agar siz ustaxonadan moslashtirilgan velosiped buyurtma qilsangiz, javob aniq ha. Chunki bu mototsiklda yuk qismlar o'rtasida to'g'ri taqsimlanadi, strukturaning qattiqligi va boshqa texnik ko'rsatkichlar hisoblab chiqiladi.
Velosipedni o'zingiz o'zgartirayotganda, yuqori sifatli velosiped yasash uchun ehtiyotkorlik bilan hisoblashingiz kerak bo'ladi zarur parametrlar va o'lchamlari. Avval qog'ozda kelajakdagi maxsus mototsiklning qoralamasini yaratganingizga ishonch hosil qiling.
Moslashtirish nima va moslashtiruvchi kim?
Moslashtirish - bu muayyan ehtiyojlarni qondirish uchun mototsiklni o'zgartirish bilan bog'liq jarayon yoki faoliyat turi. Aslida, bu velosipedlarni tashqi va ichki sozlash. Rossiyada xususiylashtirish juda uzoq vaqtdan beri keng tarqalgan, chunki ular Urals, Izhi, Java va boshqa sovet mototsikllarida qismlarni o'zgartirish va almashtirishni boshlagan.
Customizer - bu mototsiklni moslashtirgan shaxs, u ustaxonada ishlashi yoki o'z garajida zavqlanish uchun qilishi mumkin.
VC-TUNING ustaxonasi avtomobillarni sozlash va maxsus mototsikllarni yaratishga ixtisoslashgan. Biz har qanday murakkablikdagi maxsus mototsikllarni yig'amiz. Tyuning ustaxonamizda barcha zarur jihozlar mavjud.
Eksklyuziv va chiroyli loyihani amalga oshirish uchun siz "kosmik kema" ni ixtiro qilishingiz shart emas. Muayyan imkoniyatlarga ega bo'lish va bunday narsalarni tushunadiganlarga murojaat qilish kifoya. 
VC-TUNING tyuning ustaxonasi yuqori sifatli va yuqori texnologiyali narsalarni biluvchisidir, shuning uchun u kundalik foydalanish uchun qulay bo'lgan mutlaqo funktsional mototsikllarni yig'adi.
Shaxsiy mototsikl loyihasini yaratish donor mototsiklni tanlashni ham o'z ichiga oladi. Qolgan parametrlar har bir aniq loyihaning vazifasi va dizayni asosida tanlanadi. Tyuning ustaxonamizda hammasi loyiha tafsilotlarini muhokama qilishdan boshlanadi. Siz bizga kelasiz va biz sizning loyihangizni muhokama qilishni boshlaymiz. Dizayn faqat mototsikl donoridan keyin ishlab chiqiladi va shunga ko'ra, loyiha vazifasining nuanslari asosida ish hajmi aniqlangan. Biz butunlay boshqa mototsikllar, klassik mototsikllar va zamonaviy mototsikllar, barcha mavjud brendlar va mototsikl modellari bilan ishlaymiz.
Biz bugungi kunda mavjud bo'lgan turli xil uslubdagi mototsikllarni yig'amiz: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer va ularning turli xil variantlari. Dizayn bir nechta uslublarning kombinatsiyasi bo'lishi mumkin. Har bir narsa eng yaxshi tarzda bajarilishi uchun yuqori sifatli komponentlarni tanlash kerak. 
Biz ham bajaramiz to'liq tsikl tiklash ishlari, texnik xizmat va mototsikl ta'mirlash. Agar kerak bo'lsa, loyihangiz uchun donorni tanlaymiz. 
Tyuning ustaxonamizdagi ishlar qanday ketayotgani haqida YouTube kanalidagi video relizlardan bilib olishingiz mumkin - VC-TUNING Show Time. Biz eng qiziqarli daqiqalarni va yakuniy natijani ko'rsatamiz. Mototsiklni yig'ish jarayoni ko'rsatilgan texnik videolar bloglar.
