Issiq kunlarning boshlanishi bilan ko'plab foydalanuvchilar muammoga duch kelishadi - muzlatgich yon tomonlarida qizib ketadi. Siz tasodifan korpusga tegib, uning issiqligini sezdingizmi? Dvigatel ishlayotganda devorlar qizib ketsa, tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Ammo agar isitish o'chirilgan bo'lsa ham, ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bunday alomatlarga olib keladigan narsa maqolada muhokama qilinadi.
Faol orqa spoylerga kelsak, u tezlik va tanlangan haydash rejimiga qarab farq qiluvchi uchta pozitsiyaga ega. 
Orqa aksda qanot optimal holatda bo'lganda bosim 50% ga yuqori bo'ladi. Qizig'i shundaki, past qarshilik rejimida siqish aql bovar qilmaydigan 400% ga oshdi. 
Moment o'zgarishsiz qoladi. "Otlar" ning aksariyati o'zgaruvchan vana vaqt tizimini qayta formatlash orqali qo'shiladi.
Tarkib
Xonalarning yon devorlari va bo'linmalari nima uchun qiziydi?
Birinchidan, uskunangizning tuzilishini tushuning yoki ko'rsatmalarga qarang. Muzlatgichlarda Sovet ishlab chiqarilgan Orqa devorda panjara - kondansatör bor edi. Dvigatel ishlay boshlaganda, orqa panjara qiziydi va keyin soviydi.
Ular rul boshqaruvi va tortishni yaxshilash, shuningdek, tormoz masofasini qisqartirish uchun model uchun maxsus ishlab chiqilgan. 
Deyarli hech kim, chunki sinoptiklar bashorat qilishdi: qor va sovuq bo'ladi. O'rganib qolgan yumshoq qishlar, biz bunga ishonolmadik, ikki yil oldin buni tabiatning ajabtovurligi, albatta, boshqa takrorlanmaydi deb tan oldik. Afsuski, o'z mashinasini qishlashga e'tibor bermagan har bir kishi juda noto'g'ri edi. Nihoyat qor yog'di, ko'p qor yog'di, keyin hamma narsa -20 darajagacha muzlab qoldi. Har bir mashinaning kamchiliklari, afzalliklari va imkoniyatlari va cheklovlari haqida bilish uchun ko'proq imkoniyatga ega bo'lish qiyin.
Zamonaviy ikki kamerali muzlatgichlarda kondensator trubkasi yon devor ichida joylashgan bo'lib, bu uning isishiga olib keladi. Bu nima uchun qilingan? Muzlatgichning ishlashi paytida noldan past harorat hosil bo'ladi, sovuq havo eshik tanasi bilan uchrashadigan joydan chiqadi. Xona harorati yuqori bo'lsa, u holda devorlarda kondensatsiya paydo bo'lishi mumkin, bu vaqt o'tishi bilan muhrda korroziya va mog'or paydo bo'lishiga olib keladi.
Siz haydagan yoki haydamoqchi bo'lgan mashinangiz yaxshi yoki yo'qligini bilmoqchimisiz? Haqiqiy qish - qiyin sinov barcha avtomobillar uchun. Bunday sharoitda bizda yaxshi akkumulyator bor yoki yo'qligini, avtomobilimizdagi elektr tizimi va uning mexanik qismlari qanday ishlashini osongina va tez ko'rishimiz mumkin. Qor va muz ustida haydashda biz tezda suspenziya qanchalik yaxshi yoki tormozlar qanchalik silliq ekanligini, qanchalik aniqligini bilib olamiz. rul boshqaruvi. Ko'pgina mashinalar chiroyli ko'rinishga ega va yaxshi jihozlangan bo'lsa-da, kundalik hayotda muz ustida ishlamaydi.
Orqa yoki yon tomonlarda joylashgan kondanser quvurlari namlikning bug'lanishiga imkon beradi.
Tizim shunday ishlaydi. Sovutgichning (LG brendi) devorlari qanday sabablarga ko'ra juda qizib ketadi:
- Xona juda issiq, shamollatish yomon. Sovutgichning normal ishlashi uchun korpus va mebel orasidagi masofa kamida 5-7 sm bo'lishi kerak.
O'rtada, juda o'rtacha. Uskunalar ham tuyg'uni topish qiyin. Vaqtsiz, abadiy siluet Giorgetto Giugiaro tomonidan ishlab chiqilgan va mashina Vengriyaning Estergom, shuningdek, Yaponiya, Hindiston va Indoneziyadagi zavodni tark etishga tayyor. Oh, chegaradan oddiy mashina yoki krossover. Besh eshikli xetchbek kengaytirilgan osma, ixtiyoriy ravishda 4 g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Jumboqning kaliti shunchaki uning shassisidir.
Avtomobilga kirish tizimi tutqichini burang. Dvigatel juda past haroratlarda bulut ostida tunashiga qaramay, deyarli darhol ishga tushadi. Bunday sharoitda to'xtab turgan mashinaning ichki qismi muzlaydi, biroq bir necha daqiqadan so'ng siz uni kurtka va qo'lqopsiz qilishingiz mumkin. Bunday ob-havo sharoitida o'rindiqlarning samarali va tez isitilishini va nometall, shisha va interyer uchun isitish tizimini qadrlash oson.
- Uskuna yaqinda muzdan tushirilgan. Keyin sovutish va haroratni qaytarish uchun vaqt kerak bo'ladi. Xuddi shu narsa issiq mahsulotlarni bo'limlarga yuklagandan keyin sodir bo'ladi.
- Muzlatgichdagi silikon (rezina) muhr qiziydi, bu esa eshikning tanaga mahkam o'rnatilishiga olib keladi. Natijada, devorlarni sovutish uchun sovuq havo o'tmaydi.
Ba'zi muzlatgichlarda (Nord, Indesit) muzlatgich va muzlatgich kameralari orasidagi bo'linma isitiladi. Bu normal hodisa, chunki namlik ko'pincha bu erda hosil bo'ladi. Uskunaning yon devorlariga g'amxo'rlik qilish tavsiya etiladi, agar ular doimo quruq bo'lsa, siz sindirish xavfiga duch kelmaysiz.
Yo'l sharoiti ham haydovchilarni buzmaydi. Mashinani suratga olish uchun biz shahar chekkasiga boramiz. Markazdan qanchalik uzoq bo'lsa, shunchalik yomon. Yon ko'chalar muz va qor bilan qoplangan. Old g'ildirakli haydovchi chegaralarini tezda namoyon qiladi. O'rindiqlar o'rtasida haydovchi turidagi kalit mavjud. Endi 156 Nm maksimal aylanish simob hosil bo'ldi benzinli dvigatel 120 ot kuchi barcha g'ildiraklarga tegishi mumkin.
Uning harakati dinamik va juda samarali. Oddiy sharoitlarda faqat oldingi aks boshqariladi. Agar bort kompyuteri oldingi aks g'ildiraklari to'g'ri tortishni tiklay olmasligini aniqlasa, orqa o'q haydovchisi ishga tushadi. Endi biz bo'g'inlarni sirpanmasdan aylantiramiz. Mashina ko'proq itoatkor bo'ladi. Samarali tezlashadi, gaz kelebeği qo'yilgandan keyin tezlikni yo'qotishni osonlashtiradi va birinchi navbatda, haydovchi xohlagan joyga boradi.
Sovutgich kondensatori qiziydi
Oddiy ish paytida panjara isitish harorati 45 darajadan oshmasligi kerak. Agar kondensator juda issiq bo'lsa, quyidagilarni tekshiring:
- Chang va yog 'qoralari mavjudligi. Kir issiqlikni uzatishni qiyinlashtiradi, shuning uchun panjara toza bo'lishi kerak. Uskunani o'chiring, korpusni devordan uzoqlashtiring va kondensatorni changdan tozalang.
Bu ancha xavfsizroq, shubhasiz. Lekin agar bizning qishki yo'l haqiqatan ham qiyin bo'ladimi? Bir necha yuz metrdan so'ng biz har bir o'qda bitta haydovchiga ega bo'lgan transport vositalari uchun ruxsat etilgan chegaraga erishamiz. Keyinchalik faqat chuqur yoriqlar, muzli joylar, ba'zi chuqur joylar, sovuq qor bor. Va SUV izlari. Haqiqatan ham kechasi qor ko‘p yog‘di.
Ushbu yechimdan foydalanib, avtomobil kamroq yoqilg'i iste'mol qilishi va ayni paytda juda xavfsiz bo'lishi mumkin. Moment optimal tarzda alohida g'ildiraklarga uzatiladi. Nihoyat, biz hatto u endi bardosh bera olmaydigan joyga etib boramiz. Qor juda chuqur. G'ildiraklar tutqichni ushlay olmaydi, uzatish mexanizmi uni boshqara olmaydi. Oldinga qachon orqa g'ildirak tortish qobiliyatini yo'qotadi. O'rta konsolda biz "ga o'tamiz. oxirgi imkoniyat" Faqatgina oshib ketgandan so'ng, u avtomatik ravishda "Avtomatik" rejimiga o'tadi. Biroz vaqt o'tgach, bizning Suzuki qor qopqonidan chiqadi.
- Super muzlatish funksiyasini yoqish. Mexanik modellarda bu rejim vosita-kompressorning haddan tashqari yuklanishiga olib keladi, shuning uchun panjara doimo qizib ketadi.
Bundan tashqari, sovutish suvi gazining oqishi ehtimoli ham mavjud. Ammo muammoni faqat diagnostika bo'yicha mutaxassis aniqlay oladi.
19 sm ko'tarilishiga qaramay, o'tkir burchaklar qattiq sozlangan suspenziya tufayli mustahkam bog'langan. Orqa o'qning orqasida yuqori qat'iylikka ega mustahkamlangan torsion bar mavjud. Ammo haddan tashqari oshirib yubormaslik uchun ehtiyot bo'ling. Xavfsizlik chegarasidan oshib ketganingizda, mashinangiz o'qitilmagan haydovchini qanchalik tez reaksiyaga kirishishingiz bilan ajablantirishi mumkin.
Qorli, cho'l yo'llarda mashina o'yin-kulgiga undaydi. U sirpanishdan osongina chiqib ketadi, bizda 4 g'ildirak yoqilgan bo'lsa, a'lo itoatkorlikni namoyish etadi. disk drayveri. Albatta, u o'z chegaralariga surilmaguncha. Yaxshiyamki, xavfsizlik chegarasi juda uzoq.
Samsung muzlatgichi qizimoqda
Zamonaviy Samsung modellarida panjara orqa tomonda emas, balki yon devorlarda joylashgan. Ular metall qatlam bilan qoplangan. Shuning uchun, xonalardan issiqlik chiqarilganda, uskunalar yon tomonlarda qiziydi. Ko'pincha bu sodir bo'ladi:
- yangi uskunani ulagandan so'ng;
- ovqatni muzdan tushirish yoki yuklagandan keyin.
Barcha holatlarda kompressor kameralardagi haroratni pasaytirish uchun to'xtamasdan ishlaydi. Bo'limlar sovutilgach, panjara sovib keta boshlaydi.
U g'ildirak orqasida baland o'tirib, barcha yo'nalishlarda yaxshi ko'rinishni ta'minlaydi. Biroq, gorizontal boshqaruv yo'q. Ko'rsatkichlar paneli ta'sirchan emas ko'rinish va materiallar sifati. Bu oddiy, u faqat ikkita vertikal chiziq bilan bezatilgan. Shaxsiy kalitlarni oddiy joylashtirish tufayli, hech kim ushbu transport vositasining ishlashi bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydi.
Oldingi qatorda o'rindiqlar ko'p. Cheklangan oyoq xonasi bo'lmasa, orqa o'xshash bo'lar edi. Baland bo‘yli haydovchi yoki yo‘lovchining oldiga o‘tirish kifoya, orqangizdagi odam ularni cho‘zish imkoniga ega bo‘lmaydi. Old o'rindiqlarni isitish juda qulay. Eng katta kamchilik - bu kichik yuk. Uning hajmi atigi 270 litrni tashkil qiladi.
Sovutgichning ishlashini kuzatib boring va orqa panjarani toza tuting. Bo'limga bir vaqtning o'zida juda ko'p issiq ovqatni yuklamaslik tavsiya etiladi. Agar devorlar haddan tashqari qizib ketgan bo'lsa, kafolat ostidagi do'konga murojaat qiling yoki texnikni chaqiring. Diagnostika buzilishning aniq joyini aniqlashga yordam beradi.
