Тормозная жидкость DOT 4 - наиболее часто используемый наполнитель тормозных систем дискового и дискового вентилируемого типа. С чем связана такая популярность, заслужена ли она, как DOT 4 совмещается с другими видами тормозных жидкостей, об этих и некоторых других вопросах будет идти речь в данной статье.
Тормозные жидкости класса DOT различаются по составу жидкости, температуре кипения и способности накопления влаги. Одной из самых высококачественных жидкостей этого класса и являются DOT 4. Данная тормозная жидкость, по сравнению с DOT 3, способна образовывать меньшее количество влаги и гораздо дольше поддерживает необходимый уровень температуры кипения, что намного увеличивает срок ее службы.
Исходный «след» тормоза более мгновен, потому что нет необходимости преодолевать расширение каучука, а для рычага для достижения хорошего торможения используется меньший ход и сила. Таблетки для той же модели мотоцикла могут быть изготовлены из соединений с углеродом, керамикой, металлом, целлюлозой и другими недорогими смолами.
Влияние недорогих органических вставок на диски было одной из основных проблем, когда мы достали оригиналы и снова отправились на тесты. «Мне нужно было приложить больше силы на рычаг, а пройденное расстояние было почти на 2 метра выше, чем у оригинальных колодок», - говорит Баубет. Самая большая проблема заключалась не в этом, а в перегреве, которое увеличивало расстояние с каждым новым торможением. Она не смогла сохранить результат, оставила диски потемневшими, и даже зажим кипел. Отсутствие качества материалов и отделка видимы невооруженным глазом.
Стандартизация и классификация тормозных жидкостей
DOT – классификация тормозных жидкостей, которая была разработана в США, на основе требований местного стандарта безопасности FMVSS. Аббревиатура DOT означает «Транспортный департамент». Цифра «4» в названии, говорит о том, что в составе присутствуют соединения, связывающие конденсат воды. По ГОСТу тормозная жидкость не сертифицирована. Единственный действующий отечественный нормативный документ - ГОСТ 29200–91, который регламентирует графическое обозначение тормозных жидкостей на нефтяной и на не нефтяной основе. Нас интересует именно «не нефтяная» маркировка, т.к. DOT 4 относится именно к этому классу. Выглядит символ, как жёлтый восьмиугольник с чёрной каймой. В центе – схематическое изображение тормозной системы чёрного цвета. Целиком перечёркнутый символ имеет значение «не использовать».
Расстояние уменьшилось на 3 метра по сравнению с оригинальными тормозными колодками и оставалось наименьшим изменением в последовательности из 15 тормозов. «Я также почувствовал большую мощность в начале торможения и должен был применить меньшее усилие к рычагу», - заключает редактор тестов. Откройте двери самого красивого интернет-магазина! Не упустите в полном объеме наше предложение по сниженным ценам. Вы ищете сайт, который поможет вам, посоветуйте вам о покупке.
Вы легко найдете свое счастье, сбережения и улыбку! Вы чувствуете недостаток энергии в тормозах? Тормозное управление мягкое и входит в абатмент? Ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, и у вас уже есть замена для ваших старых резиновых шлангов? Ваша гидравлическая система, вероятно, плохо поддерживается.
Состав и маркировка тормозных жидкостей дот 4
Основа жидкости DOT 4 – линейные простые полиэфиры с двумя OH-группами, полиалкиленгликоли. Чаще всего производители используют полиэтиленгликоль, но учитывая специфику жидких полимеров и различные добавки, которые образуют комплексные соединения с гликолями, название на упаковке может звучать иначе.
Тормозные жидкости теряют свою эффективность с течением времени и километров, поскольку они поглощают влажность окружающей среды. При нагревании во время торможения жидкость можно довести до кипения. Тормозная жидкость выпускает водяные пары, которые изменяют структуру тормозной жидкости и изменяют тормозную жидкость.
Какую тормозную жидкость выбрать?
Однако проверьте рекомендации производителя. Как упоминалось ранее, тормозная жидкость является гидрофильной и гигроскопичной. Не используйте жидкость, которая была открыта более 1 года назад. Жидкость потеряет свои качества. Его «сухая» точка кипения дается при 230 ° С, против 155 ° С «влажная». Совсем недавно его «сухая» точка кипения давалась при 265 ° С, против 185 ° С «влажная». Стандарты имеют сопротивление нагреву и температуру кипения тормозной жидкости. Чем выше стандарт, тем меньше жидкости будет кипеть, и вы получите мягкое торможение.
DOT 4 отличается от своего предшественника DOT 3, наличием в составе добавок (обычно используются бораты) способных связывать воду, которая попадает в тормозную жидкость из воздуха в процессе эксплуатации.
Добавлением в DOT 4 специальных присадок, получают тормозную жидкость DOT 5.1, которая используется в автомобилях спортивного класса.
Это наиболее распространенные, наиболее адаптируемые. Они совместимы с синтетическими каучуками, обнаруженными в современных тормозных системах. Синтетические масла имеют янтарный цвет. Несмотря на смешиваемость, мы не рекомендуем смешивать как между различными стандартами, так и между брендами. Несмотря на то, что они соответствуют общему стандарту, производители имеют все свои «доходы».
Не смешивается с синтетическими маслами. Поэтому будьте осторожны с ошибками, вам может потребоваться повторная работа вашей тормозной системы. Он устойчив к очень высоким температурам, дороже и также должен регулярно меняться. В отличие от синтетических масел, жидкость не гигроскопична. Вода может храниться в главном цилиндре, или стремена будут проглатывать всю систему.
О том, как производится замена водительских прав при смене фамилии, читайте в этой статье.
Предлагаем ознакомиться с женским взглядом на то, как научиться водить машину с нуля.Читайте о практическом опыте обучения вождению.
Об уходе за своим авто, полировке своими руками читайте в статье /tehobsluzhivanie/uhod/polirovka-avto-svoimi-rukami.html. Применяйте все советы, и ваше авто будет выглядеть безупречно.
Обнаружение проблем с торможением
И пока вы там, воспользуйтесь, чтобы купить свои шланги авиации. Проверьте уровень, как только у вас появится такая возможность. Оптимальная частота - каждый квартал. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между минимальными и максимальными отметками на главном цилиндре, а также названиями «Полный» и «Низкий». Трон, заполняющий главный цилиндр, не оказывает никакого влияния, если это затрудняет контроль уровней. С другой стороны, слишком низкий уровень может означать много износа на ваших подушках.
Совместимость с другими жидкостями
Разговоры о совместимости, взаимозаменяемости или несовместимости тормозных жидкостей – довольно частая тема обсуждения в среде автомобилистов. Как правило, механики советуют использовать продукцию известных фирм, например Bosch, Castrol, Shell и обязательно с одинаковой маркировкой. Конечно, они правы. Несколько марок тормозных жидкостей,тест которых провели сотрудники портала «За рулем», подтверждают огромный разброс в качестве тормозных жидкостей представленных на российском рынке. Но для экстренных случаев, когда смешивание двух видов или замещение жидкости неизбежно, предлагаем воспользоваться приведенной ниже информацией.
Заменяя их, уровень будет расти механически. Если ваши подушечки имеют приемлемый уровень износа, вы можете получить утечку в своей гидравлической системе. Чтобы предотвратить поршень, мягкое торможение, мы рекомендуем менять тормозную жидкость каждый год.
Во время торможения кинетическая энергия транспортного средства преобразуется в тепло на тормозных накладках. Если тормозная жидкость начинает кипеть, в системе появятся пузырьки газа, и торможение станет неэффективным. Если используемая жидкость сжимается, педаль становится эластичной в самой точке достижения упора без передачи максимальной силы. Так как газ очень сжимаемый, его необходимо удалить из цепи путем строгой продувки. Если тормозная жидкость замерзает, как ваше масло для приготовления пищи на холоде, будет очень сложно передать давление педали на поршни. Используемая жидкость способствует смазыванию движущихся частей в тормозной цепи. Гидравлические тормозные элементы как из стали, так и неокрашенные чувствительны к окислению. Вода является мощным окислителем и является одним из слабых мест обычных тормозных жидкостей, которые очень быстро заряжаются водой влажность воздуха.
- Это одна из основных особенностей.
- Это тепло может быть очень важным.
- Часть этого тепла передается тормозной жидкости по проводимости.
- Крайне важно, чтобы жидкость сохраняла текучесть в холодном и теплом состоянии.
- Тем более, что трубы имеют не очень большой диаметр!
DOT 4 совместима со следующими рабочими тормозными агентами - DOT3, DOT4.5, DOT5.1, и несовместима с силиконовыми жидкостями - DOT5, DOT5.1 (ABS).
Характеристики тормозных жидкостей дот 4
Для тормозных жидкостей, к которым не предъявляются особые требования, основными физико-химическими характеристиками определяющими качество, являются:
Очевидно, что тормозная жидкость не должна реагировать с каучуками, но вы должны быть осторожны, потому что каучуки значительно выросли с тех пор натуральный каучук, старые транспортные средства были оснащены натуральным каучуком, а некоторые современные жидкости несовместимы с этими соединениями. Различные тормозные жидкости.
Чем выше качество тормозной жидкости, тем выше температура кипения жидкости, тем сильнее выдается торможение. Когда тормозная жидкость движется, в тормозной цепи образуются пузырьки газа. Теперь газы сжимаются. И органы управления тормозом становятся губчатыми и неэффективными.
- температура кипения;
- вязкость;
- гигроскопичность;
- антикоррозионные свойства.
В соответствии с требованиями стандарта для DOT 4, температура, при которой происходит вскипание тормозной жидкости, не должна быть ниже 250°C. Для жидкости сорбировавшей влагу из воздуха в количестве до 3,5%, допускается снижение этого показателя до 165 °C.
Проблема с этими жидкостями заключается в том, что они являются гигроскопичными, и поэтому их необходимо регулярно менять. Это ваш единственный шанс остановиться в случае препятствия. Поэтому важно проверить и очистить их. Плиты вступают в контакт с диском и нагреваются путем трения, что заставляет жидкость повышаться также при температуре. Если жидкость не выдерживает тепло, происходит кипение, а затем создается пар, который сжимается, что влияет на хорошее качество торможения. Здесь различия в жидкостях обусловлены особенностями, рекомендованными производителем.
Вязкость, по вискозиметру, не должна быть более 750 мм2/с. Часто путают такие понятия как «плотность тормозной жидкости» и «вязкость». Однако практической ценностью обладает только параметр вязкости.
Антикоррозионные свойства DOT 4, как правило, связывают с показателем кислотности, безопасным диапазоном считается рН 7,0 — 11,5 ед.
Этот выбор оправдан тем, что основание тормозной жидкости является минеральным и биоразлагаемым. Если он касается вашей руки, это вызывает коррозию. Крайне важно соблюдать этот тип жидкости этими двумя знаками тормозов, так как это повредит шланги и другие резиновые прокладки, которые оборудуют тормозную систему. Это небиоразлагаемая и кислая синтетическая жидкость. Что объясняет различия, так это их сопротивление разминке. Имейте в виду, что это нецелесообразно, потому что, если вы обратитесь к изготовителям, уплотнения тормозной системы могут не оценить такую смесь.
Срок эксплуатации напрямую зависит от гигроскопичности жидкости, состава добавок, которым воспользовался производитель и условиями работы агента. Например, некачественный материал, из которого изготовлены отдельные части тормозной системы, может кардинально изменить эксплуатационные характеристики жидкости. Поэтому рекомендуется смена тормозной жидкости каждые 2–2,5 года.
Соблюдайте стандарты производителя. Это единственный бренд, который использует его так же, как ваш автомобиль, поэтому его использование может быть двойным. Жидкий возраст, что не относится к минеральному маслу, которое имеет более продолжительный срок службы.
Их трудно найти на рынке и по уважительной причине: они были разработаны в Соединенных Штатах и предназначены для военных автомобилей. Янтарного цвета они смешиваются между ними. Из-за определения Департамента транспорта этот аббревиатура определяет стандарт соблюдения правил безопасности.
DOT 4 – золотая середина в рейтинге тормозных жидкостей
И всё же, почему именно DOT 4, а не скажем DOT 5 или любая другая жидкость, является лидером продаж по всему миру, возглавляя рейтинг тормозных жидкостей? Ответ простой - надёжность, небольшая цена и приемлемый температурный диапазон использования. Никто не хочет платить больше за функции, которые никогда не понадобятся. Поэтому более дорогая DOT 5.1 пока не находит широкого применения. Впрочем, возможно, что тут имеет место упущение маркетингового характера. Назвать силиконовую жидкость DOT 5, а следом сертифицировать несовместимую с ней полиалкиленгликолевую DOT 5.1, это моветон.
Он предназначен для разумного использования автомобиля и подходит для барабанных тормозов. Любой старый автомобильный энтузиаст однажды столкнулся с проблемами, связанными с окислением цилиндров гидравлического тормозного контура. Обычно это приводит к утечке, что приводит к последовательной замене различных, дорогих и иногда недостижимых деталей.
Как и любая жидкость, тормозная жидкость несжимаема. Для тормозов он также должен выдерживать высокие температуры. При управлении педалью тормоза давление главного цилиндра передается на суппорт тормоза. Жидкость находится в контакте с поршнями, которые сильно нагреваются при трении пластин на диске или барабане, именно на этом уровне он нагревается и обнаруживается специфичность этой жидкости.
Выбираем упаковку
Как уже не раз упоминалось в статье, тормозная жидкость весьма гигроскопична, поэтому при покупке обязательно надо обращать внимание на целостность упаковки. Предпочтение лучше отдать товару с дополнительной защитой от вскрытия и (или) с запечатанным фольгой горлышком. Производители практикуют использование самых разных форм и объёмов упаковки, но чаще всего это бутылки около 0,5-1 л.
Тормозные жидкости подразделяются на разные категории, указанные Министерством транспорта США. Это почти исключительно синтетические жидкости, которые могут быть основаны на полигликолях, силиконах, борных эфирах или силикатных эфирах. В тормозных жидкостях также содержатся растворители-разбавители, основной функцией которых является поддержание различных компонентов в одном жидком основании, а также растворитель для связывания, который снижает агрессивность жидкости по отношению к эластомерам. Состав также регулярно включает ингибиторы коррозии и окисления.
Рейтинг и цена тормозных жидкостей дот 4
В заключение приведём названия брендов, возглавляющих рейтинг тормозных жидкостей DOT 4 в России. Экспертная оценка была проведена специалистами сайта «За рулем». В скобках указана средняя стоимость одной упаковки и её объем.
| Название | Компания-производитель | Объем | Цена | Страна-производитель |
|---|---|---|---|---|
| Тормозная жидкость кастрол дот 4 – Castrol | «ВР Европа» | 500мл | 330р | Германия |
| Hi-Gear HG7044 | Hi-Gear Product | 473мл | 220р | США |
| Pentosin Super | Deutsche Pentosin-Werke | 1000мл | 325р | Германия |
| Тормозная жидкость шелл дот 4 — Shell Donax YB Brake Fluid DOT 4 | Shell | 500мл | 300р | Германия |
| Тормозная жидкость дот 4 бош – Bosch DOT4 | Bosch | 500мл | 110р | Германия |
| Mobil | ExxonMobil Lubricant & Specialties | 500мл | 265р | ЕC |
| LUXE Green Line | Дэлфин Индастри | 455г | 145р | Россия |
| SINTEC Euro | «Обнинскоргсинтез» | 455г | 110р | Россия |
| TCL | Tanikawa | 1000мл | 440р | Япония |
| TUTELA TOP 4 | Petronas Lubricant | 500мл | 260р | Италия |
| TOTAL HBF 4 | Total Lubrifiant | 500мл | 215р | Франция |
Определенные требования предъявляются к абсолютно любой части машины, и не важно, что это: конструктивная составляющая (например, колесо) или моторное масло. В данной статье мы уделим внимание классам тормозных жидкостей, которые отмечены в американском стандарте безопасности DOT (Department of Transportation).
Несжимаемость: если используемая жидкость была сжимаемой, педаль станет эластичной в точке достижения остановки без передачи максимальной силы. Поскольку газ очень сжимаемый, его необходимо удалить из цепи. Это роль жесткой чистки. Точка кипения: Это их основная характеристика. Во время торможения кинетическая энергия транспортного средства преобразуется в тепло на тормозных накладках и дисках.
Жидкость: необходимо, чтобы жидкость оставалась холодной и горячей. Смазка: используемая жидкость участвует в смазке движущихся частей в тормозной цепи. Защита от коррозии: Гидравлические тормозные элементы изготовлены из стали и неокрашены, они чувствительны к окислению. Поскольку вода является мощным окислителем, она является одной из слабых сторон обычных тормозных жидкостей, которые очень быстро заряжают воду влажностью воздуха.
Происхождение стандарта DOT
Классификационные требования к тормозным жидкостям были созданы экспертами Департамента транспорта США (United States Department of Transportation или просто DOT). Этот центральный орган управления в области транспорта был основан в 1966 году и официально начал свою деятельность в 1967 году. Департамент возглавляет министр транспорта Америки, которым с 2013 года является Энтони Фокс.
Согласно данной классификации, все жидкости разделили на несколько специальных групп (классов), имеющих свой набор свойств. Поскольку именно этот вариант классификации сочетал в себе самые адекватные требования, то с ним согласились практически во всех уголках мира, выделяя классы тормозных жидкостей именно по DOT.
Интересный факт! Именно департамент транспорта США принял «Акт о безопасности Родины», PL 107-296 (2002 года), что стало ответной реакцией правительства на происшествие 11 сентября 2001 года.
Классы DOT и характеристики
Согласно американским стандартам и вышеуказанной классификации различают четыре основных класса тормозных жидкостей.
Это DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Также существует и дополнительный пятый класс – DOT 5.1/ABS, использующийся в транспортных средствах с антиблокировочной системой. Более того, в нашей стране нередко встречаются и другие аналогичные жидкости, обозначенные маркировками DOT 4.5 и DOT 4+. Вся информация об их характеристиках и особенностях применения указывается в инструкции к ним. Однако следует отметить, что к американской системе эти жидкости не имеют никакого отношения.
DOT 3
Состав DOT 3 являет собой наиболее простое соединение гликолей, что и объясняет сравнительно низкую стоимость данного класса тормозной жидкости и его высокую популярность. Представители DOT 3 быстро впитывают в себя влагу, что вызывает стремительное снижение температуры кипения.
Средний срок службы таких жидкостей составляет меньше 2-х лет , причем их вязкость не самая высокая среди остальных вариантов (при температуре -40 она составляет 1500 мм2/с, что является средним показателем). DOT 3 по праву можно назвать «золотым стандартом» среди тормозных жидкостей. Температура кипения свежего (сухого) вещества равняется 205°C, а кипение мокрой (старой) жидкости достигает 140°C. Цвет DOT 3 бывает не только янтарным, но и прозрачным.
Зачастую тормозная жидкость DOT 3 используется в транспортных средствах, оборудованных либо барабанным типом тормозов, либо дисковыми тормозами на передних колесах. Но если на вашей машине установлены резиновые тормозные прокладки, тогда лучше поискать другой вариант, тем более, что агрессивность жидкости проявляется еще и по отношению к лакокрасочному покрытию. Хорошей альтернативой устаревшему стандарту DOT 3 является более современная жидкость под маркировкой DOT 4, хоть по популярности она пока не смогла вытеснить с рынка своего предшественника.
А знаете ли вы? Используя асбестовые тормозные накладки, вы вредите своему организму, так как пыль, образующаяся в результате трения о диск, оказывает отрицательное влияние на легкие человека.
DOT 4
Приставка в виде цифры «4» возле аббревиатуры DOT указывает на присутствие в составе соединений, связывающих конденсат воды. Если принимать во внимание ГОСТ, то тормозная жидкость никак не сертифицирована, а единственный действующий правовой документ в этой области – это ГОСТ 29200–91, регламентирующий графическое обозначение всех тормозных жидкостей, причем не важно, изготовлены они на нефтяной или не нефтяной основе.
В данном случае, нас больше интересует второй вариант, ведь DOT 4 является представителем именно этого класса. Данный символ представлен в виде желтого восьмиугольника, дополненного черной каймой, в центре которого находится схематическое изображение черной тормозной системы. Если символ полностью перечеркнут, значит, использовать такую жидкость нельзя.
В основе DOT 4 лежат простые линейные полиэфиры с двумя OH-группами. Обычно производители применяют полиэтиленгликоль, однако, учитывая характерные особенности жидких полимеров и различные добавки, которые создают комплексные соединения с гликолями, указанное на упаковке название может звучать по-другому.
Согласно требованиям стандарта, температура вскипания DOT 4 не должна быть ниже 250°C, а для состава, сорбирующего влагу из воздуха (до 3,5%), разрешается снижение указанного значения до 165°C. Показатели вязкости не должны превышать 750 м2/с, только не стоит путать этот показатель с понятием «плотности». Антикоррозийные свойства, которыми обладает данная жидкость, зачастую связывают с кислотностью, а безопасным диапазоном считается нахождение значений рН в пределах 7,0 – 11,5 единиц.
DOT 4 отличается от DOT 3 присутствием в составе специальных добавок (боратов, хотя могут использоваться и другие), которые способны связывать воду, попадающую в тормозную жидкость из воздуха. Если же добавить еще немного различных присадок, то мы получим тормозную жидкость под названием DOT 5.1 (применяется в спортивных автомобилях).
Обратите внимание! DOT 4 можно совмещать с DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1, но она не сочетается с силиконовыми составами DOT 5, DOT 5.1 (ABS).
DOT 5
Благодаря свойствам силикона (на его основе изготавливаются тормозные жидкости класса DOT 5), характеристики таких составов практически идеальны. Так, следует отметить высокую температуру кипения, стабильно низкую вязкость, способность к отталкиванию лишней влаги, отсутствие агрессивного влияния на детали, изготовленные из резины, металла или имеющие окрашенные участки. Более того, продукты этой категории могут похвастаться долгим сроком службы, достигающим 4-5 лет.
Правда, нельзя не упомянуть и о некоторых недостатках жидкостей DOT 5. К примеру, отталкиваемая вода не смешивается с жидкостью и может накапливаться в нижних отделах тормозной системы, а ее замерзание там при низких температурах часто мешает работе всех важных элементов. Более того, указанный класс тормозных жидкостей также отличается и высоким уровнем насыщаемости воздухом (аэрации), из-за чего DOT 5 нельзя использовать на транспортных средствах с установленной антиблокировочной системой.
Температура кипения тормозной жидкости DOT 5.1 является самой высокой среди всех остальных классов, причем вязкость состава несколько ниже, чем у других представителей описанной классификации, а значит, она может свободно перемещаться по системе, тем самым способствуя повышению рабочей эффективности тормозов автомобиля. Благодаря этой особенности состав DOT 5.1 используется в гоночных, спортивных машинах и даже мотоциклах. К сожалению, из-за активного впитывания влаги, срок службы данного состава не слишком высок (примерно 1 год), к тому же, как и другие представители гликолевых жидкостей, они способны разъедать краску, хоть резиновые детали и не страдают.
Интересно знать! Маркировка жидкости DOT 5.1 никак не связана с маркой DOT 5, что в понимании отечественных автолюбителей полностью лишено логики.
Отдельная группа тормозных жидкостей под названием DOT 5.1/ABS предназначается для транспортных средств с установленной антиблокировочной системой, а также для машин, работающих в тяжелых условиях.
Представители данного класса обладают смешанным составом и одновременно содержат силикон и гликоли. Такая тормозная жидкость может продемонстрировать хорошие смазочные свойства, а также она имеет высокую температуру кипения и дополнена специально разработанным пакетом присадок.
В любом случае, наличие гликолей в составе этой жидкости делает ее более гигроскопичной, что ограничивает срок службы двумя годами.
Отличия классов тормозных жидкостей
Как мы уже упоминали выше, классификация тормозных жидкостей DOT распределяет все составы на виды в соответствии с температурой кипения и вязкостью сухой, а также содержащей влагу жидкости. В то же время, составы DOT 3 и DOT 4 представлены в виде минеральных масел, основанных на полигликолях, а основой жидкости DOT 5 выступает силикон, из-за которого состав нельзя смешивать с полигликолями. Проще говоря, в роли основы для всех тормозных жидкостей (кроме DOT 5) выступает полиэтиленгликоль, дополненный полиэфирами борной кислоты, что позволяет соединять эти составы между собой. В отдельных случаях производители DOT 3 могут использовать другую основу, которой чаще всего выступает полиалкиленгликоль.
Не стоит путать силиконовые составы DOT 5 с полигликолиевыми DOT 5.1 , тем более что на каждой упаковке состава присутствуют дополнительные обозначения: для DOT 5 – это SBBF (указывает на наличие в жидкости силикона), а для DOT 5.1 – NSBBF (свидетельствует о том, что перед вами тормозная жидкость, основанная не на силиконе).
Не забывайте! Все описанные расходные материалы (а именно таким и является тормозная жидкость DOT) имеют одинаковую химическую базу, модификации которой появляются путем применения различных добавок. Именно пакет присадок определяет основные физико-химические свойства тормозной жидкости: гигроскопичность и температуру кипения.
Теперь давайте немного обобщим некоторые особенности тормозных жидкостей, принадлежащих к разным классам упомянутой классификации DOT:
1.
Тормозная жидкость DOT 4 выделяется из остальных классов высоким уровнем поглощения влаги, а также агрессивностью к лакокрасочным покрытиям транспортного средства и резиновым элементам тормозной системы. Открытую упаковку состава необходимо использовать в течение одной недели.
2. DOT 5, благодаря наличию в составе силикона, имеет более высокую температуру кипения и низкую вязкость. Также жидкость инертна к РТИ покрытиям. Продукты этого класса запрещается использовать в машинах, оборудованных ABS.
3. Тормозная жидкость под номером DOT 5.1 разрабатывалась специально для антиблокировочных систем и хорошо подходит для гоночных автомобилей, а среди основных недостатков – быстрое поглощение влаги.
В соответствии с требованиями DOT, тормозные жидкости разных классов окрашивают в два цвета. Так, согласно нормам FMVSS №116, для DOT 4 и 5.1 предусмотрена желтая окраска, а для DOT 5 – розовая. Таким образом, производители побеспокоились об исключении возможности их спутывания.
Взаимозаменяемость разных классов
Составы класса DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 достаточно похожи между собой, ведь их состав основывается на гликолях и полиэфирах. Поэтому эти виды могут легко заменять друг друга. Правда, даже в этом случае различия все же имеются. Так, DOT 5 создают на основе силикона, в то время как DOT 5.1/ABS помимо силикона содержит в себе еще и гликоли, что делает эти две тормозных жидкости не способными взаимодействовать ни с какими другими.
Кроме того, при смешивании жидкостей следует придерживаться одного правила: состав высшего класса не должен добавляться в состав низшего, что является немаловажным условием. К примеру, если в системе вашего автомобиля уже находилась тормозная жидкость DOT 3, то использование DOT 4 или DOT 5.1 только улучшит ее характеристики, а значит, и всю работу тормозной системы. Однако, если к тормозной жидкости DOT 5.1 добавить состав классом пониже, то конечный результат будет непредсказуем.
Помните! Любую тормозную жидкость следует хранить только в герметичной емкости, не допуская ее контакта с атмосферным воздухом, что может привести к окислению, набору влаги и испарению.
Обычно все представители DOT являются легковоспламеняющимися составами, поэтому курить рядом с ними достаточно опасно. Также не забывайте, что все тормозные жидкости очень токсичны , и даже 100 мл, попавшие внутрь организма (некоторые составы имеют приятный запах, и их легко можно перепутать со спиртными напитками), чреваты смертельным исходом. Если заглатывание жидкости все же произошло (например, в результате попытки откачать определенную часть вещества из бачка главного цилиндра), нужно сразу же промыть желудок и обратиться в больницу. В случае контакта с глазами или кожным покровом рук – действия аналогичны.
Подписывайтесь на наши ленты в
