Как отличить хорошую тормозную жидкость от откровенных подделок

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это неотъемлемая часть гидравлической системы, которая используется в гидроприводах тормозов и сцеплений всех автомобилей, оснащенных дисковыми и барабанными системами торможения. Ее основное назначение — передача энергии от главного тормозного цилиндра к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам. Тормозная жидкость является одним из наиболее важных элементов тормозной системы автомобиля, от качества которой зависит безопасность водителя и пассажиров.

Какой срок для замены тормозной жидкости?

Рекомендуется менять тормозную жидкость каждые 1,5-2 года. Этот срок обусловлен ее высокой гигроскопичностью, то есть, способностью поглощать влагу из воздуха. Данный показатель резко снижает ее температуру кипения. Превышение рекомендованного срока эксплуатации тормозной жидкости отрицательно сказывается на эффективности работы тормозной системы вплоть до ее отказа.

Как отличить хорошую тормозную жидкость от откровенных подделок?

Серьезное необходимо обратить на упаковку: следует избегать жидкостей в стеклянной таре — она не обеспечивает должной герметичности, не имеет защиты от вскрытия, не обеспечивает требуемых условий хранения тормозной жидкости. На упаковке должны быть указаны полные реквизиты компании-производителя: адрес, телефон и т.д. Также необходимо обязательно проверить наличие штрих-кода, отсутствие которого является нарушением правил торговли, и наличие защитной пломбы. В любом случае, для того чтобы исключить возможность приобретения подделок, необходимо приобретать тормозную жидкость производства только известных компаний.

Можно ли смешивать одни тормозные жидкости с другими?

В принципе, различные тормозные жидкости смешивать можно, но при условии, что они имеют гликолевую основу (это должно быть указано на этикетке). Если основа разная или нет указания на этикетке, то смешивать не рекомендуется, т.к. жидкости могут быть несовместимы. Следствием данных мер может стать: расслоение, помутнение, выпадение осадка, разбалансировка пакета присадок. Эти факторы могут отрицательно сказаться на работе гидравлической тормозной системы.

Тормозную жидкость р екомендуется заменять полностью. При доливке использовать ту же марку тормозной жидкости (того же производителя), что и используемой в тормозной системе. При смешивании различных тормозных жидкостей желательно провести пробное смешивание вне тормозной системы.

Специалисты столичного Института потребительских экспертиз решили проверить основные показатели 17 марок тормозных жидкостей, по которым можно судить о надежности жидкости в эксплуатации, и узнать, что же нам продают в автомагазинах под видом «качественной» тормозной жидкости.

Участники

Участие в тесте приняли практически все марки тормозных жидкостей, представленных в торговых сетях.

Эксперты закупили в специализированных магазинах и на рынках 17 марок тормозных жидкостей, из них восемь украинского производства (ТСХ - Химреактив, Велвана, Океан, ПП «ЛЮМО» (ВАМП Премиум (DOT 5.1), Гост, РОСЬ Соболь, РОСЬ Полюс) МФК, четыре - российского производства: РОСДОТ 4 (Тосол-Синтез), LUXE (Дельфин Индастри), Аляска и Ойлрайт (ТЕКТРОН), один белорусский образец (Ваксойл) и три представителя «дальнего» зарубежья (Castrol, Mobil, Liqui Moly).

Все они по утверждению производителей, кроме ВАМП Премиум (DOT 5.1), принадлежат к классу DOT 4.

DOT (сокр. от United States Department of Transportation) - классификация требований к тормозным жидкостям, разработанная американским.транспортным департаментом.

Образцы были опечатаны и доставлены сразу в две независимые друг от друга лаборатории, сертифицированные на подобного рода работы.

Таким образом, при дальнейшем сравнивании полученных результатов, гарантировался объективный результат.

Как оценивали жидкость

Тормозная жидкость передает давление от главного тормозного цилиндра к колесным, то есть передает усилие от педали тормоза к тормозным колодкам.

Это вещество предназначено для работы в сложных условиях, поэтому в лабораториях образцы тормозных жидкостей проверялись по шести основным показателям - температуре кипения сухой и увлажнённой жидкости, уровню рН, плотности, содержанию воды, вязкости при разных температурных режимах. Но обо всём по порядку.

Как известно, в процессе торможения автомобиля выделяется много тепловой энергии, которая частично уводится набегающим потоком воздуха, а частично поглощается гидроприводом, причём роль теплоносителя выполняет и тормозная жидкость.

Если жидкость, не дай Бог, закипит, то образовавшиеся паровые пробки могут привести к отказу тормозов. Поэтому одним из самых главных показателей качества тормозной жидкости является температура кипения.

Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения «увлажненной» косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

Весьма важны и низкотемпературные свойства жидкости, особенно в условиях наших зим. Эти свойства нормируются кинематической вязкостью жидкости при минус 40 °С. Вязкость должна быть не выше нормируемых значений.

Иначе нарушится текучесть жидкости через каналы и отверстия тормозной системы, что приведет к снижению быстродействия или даже отказу тормозов. При этом отказ может произойти при любой отрицательной температуре.

Антикоррозионные свойства жидкостей оценивали косвенно - по водородному показателю рН. В спецификациях изготовителей обычно нормируется диапазон значений 7,0 - 11,5 ед. При значении рН ниже 7,0 возможна коррозия черных металлов, а при рН выше 11,5 - возможна коррозия алюминиевых сплавов. Оба вида коррозии недопустимы в тормозной системе.

Анализ результатов испытаний

Эксперты разбили результаты тестирования на несколько групп:

Это три импортных образца Castrol, Mobil и Liqui Moly, и два «наших» - российский и украинский бренды: РОСДОТ 4 (Тосол-Синтез) и Velvana Дот-4 (СП «Велвана»).

Здесь оказалось три образца Sintec (ТОВ «ТСХ-Химреактив»), VAMP Premium 5.1 и Аляска (ООО «Тектрон»). Образцы не соответствуют требованиям класса DOT-4 по температуре кипения. Но эти же значения с запасом соответствуют классу DOT-3..Образец Аляска Дот-4 имеет небольшое отклонение по вязкости при - 40 °С, но поскольку это значение не выходит за пределы требованийDOT-4, его можно считать приемлемым. Образец VAMP Premium 5.1 стоит особняком.

При отличных показателях для класса DOT-4, он не дотягивает до своих заявленных характеристик - жидкости класса 5.1 по классификации ISO - 4925. Кстати, жидкостей этого класса даже среди импортных пока немного. Новые, более жесткие, требования (класс 5.1 и класс 6) по классификации ISO - 4925 обусловлены применением в тормозах систем ABS, ESP нового поколения.

В этой категории оказалось 5 образцов. У двух образцов Ойлрайт (ООО «Тектрон») и LUXE (ЗАО «Делфин Индастри») имеются отклонения по температуре кипения увлажненной жидкости даже для класса DOT-3,не говоря о заявленном для этих марок DOT-4.

То же можно сказать о трех образцах производителя ПП «Люмо» - Гост, РОСЬ Соболь, РОСЬ Полюс. У этих образцов имеются отклонения от требований DOT-3 и DOT-4 ипо вязкости при - 40 °С: значения на 10 - 15 % выше допустимой нормы.

Здесь из исследованных 17 оказалось 4 образца. У образцов Океан Дот-4 и МФК Дот-4 вязкость при - 40 °С выше нормы на 60 - 90 %, но по крайней мере соответствуют температуре кипения.

У образцов Super DOT - 4 (ТОВ «Экспохим»), и Vaxoil Дот - 4 (ООО «Ваксойл») полностью неприемлемая картина: вязкость при - 40 °С выше нормы в 4 - 6 раз (!!) и не соответствует температура кипения увлажнённой жидкости.

Образец Super DOT - 4 (ТОВ «Экспохим») может также вызвать коррозию стали и чугуна деталей системе торможения.

Итоги исследования

К сожалению, из исследованных 17 образцов тормозных жидкостей заявленному классу DOT-4полностью соответствуют только 6. Это три импортных образца (Castrol, Liqui Moly, Mobil), один российский: РОСДОТ 4 (Тосол-Синтез); и два украинских образца: Velvana Дот-4 (СП «Велвана») и VAMP Premium 5.1 (ТОВ «Вамп»). Классу DOT-3(но при заявленном DOT - 4) соответствует Sintec (ТОВ «ТСХ-Химреактив») и с небольшим допущением Аляска (ООО «Тектрон»).

Из 17 марок тормозных жидкостей 9 имеют отклонения от требований DOT-3 и DOT-4 в первую очередь по низкотемпературной вязкости (у двух образцов отклонения совершенно неприемлемые). В ряде случаев имеются отклонения и по температуре кипения.

Изготовителям жидкостей с отклонениями можно порекомендовать в первую очередь доработать низкотемпературные свойства жидкостей. Здесь можно отметить, что тормозная жидкость является материалом, отвечающим за безопасность жизни участников дорожного движения. Исходя из этого, невыполнение технических требований является уже юридическим нарушением с серьезной ответственностью.

Потребителям же эксперты Института потребительских экспертиз рекомендуют покупать жидкости крупных производителей, которые не только показали лучшие результаты в тесте, но и имеют одобрения, допуски автопроизводителей.

Если говорить о соотношении «цена - качество», то победителями нашего теста можно считать образцы: РОСДОТ 4 (Тосол-Синтез); Velvana Дот-4 (СП «Велвана»). VAMP Premium 5.1 (ПП «ЛЮМО») тоже мог бы войти в группу лидеров, если бы на его упаковке чётко значилось значение DOT 4. При технических показателях, мало отличающихся от дорогих импортных образцов, эти жидкости имеют намного меньшую цену.

Что ж, остаётся только напомнить автолюбителям, что тормозную жидкость рекомендуется менять как минимум раз в два года, ведь от этого зависит зачастую не только безопасность, но и жизнь.

Требования классификаций DOT к тормозным жидкостям:

Итоговая таблица результатов тестирования:

	Производитель	Марка	Т кип, °С	Т увл, °С	рН	Плотность г/см3	Вода, %	Вязкость (- 40 °С)
Качественные	Castrol	Castrol DOT-4	1,069
	Liqui Moly	Liqui Moly DOT-4	1,033
	Mobil	Mobil DOT-4	1,047
	Тосол-Синтез	РОСДОТ-4	1,077
	ЗАТ СП «Велвана»	Velvana	1,077
Работоспособные	ТОВ «Вамп»	VAMP Premium	1,073
	ТОВ «ТСХ-Химреактив»	Sintec Дот-4	1,065
	ООО «Тектрон»	Аляска	1,061
Под вопросом	ООО «Тектрон»	Ойлрайт	1,056
	ЗАО «Делфин Индастри»	Аляска Дот-4	1,056
	ПП «Люмо»	Гостовский Дот-4	1,079	0,107
	ПП «Люмо»	Рось, Соболь Дот-4
	ПП «Люмо»	Рось, Полюс Дот-4	0,116
Не рекомендуемые	ТОВ «Океан»	Океан ДОТ-4	1,094
	Днепропетровский МКФ Дот-4
	ТОВ «Експо-Хим»	SUPER Дот-4	1,069
	ООО «Ваксойл»	Vaxoil Дот-4	1,077	12961

Пересекая страну «с южных гор до северных морей» в ходе экспертизы бензинов, грех было заодно не оценить ассортимент товаров в магазинчиках при АЗС. Тогда-то и родилась мысль погоняться сразу за двумя зайцами - с прицелом на будущий тест тормозных жидкостей. Так и сделали.

Сегодня купить жидкость для гидропривода не проблема. Нужно только заглянуть в «букварь», прилагаемый к машине, дабы выяснить, какую именно рекомендует производитель (к примеру, DOT 4), после чего выбрать понравившийся флакончик. Таких мы легко набрали почти два десятка - отечественных и зарубежных. Обезличенные образцы передали в специализированную лабораторию на испытания физико-химических свойств. Кроме того, решили оценить внешний вид приобретений, их массу или объем (у кого что заявлено), а также проверить электропроводность.

Тем, кому нюансы неинтересны, сообщаем сразу: лишь 10 образцов не вызвали никаких вопросов ни у нас, ни у экспертов. Выбирайте на фото продукт, избежавший замечаний, - и в магазин. Остальным же предлагаем подробности.

ЧЕМ МЫ ТОРМОЗИМ

Мы проверили и честность производителей. Оказалось, не зря: одни великодушно настроили фасовочные автоматы на заливку «с бонусом», другие пожадничали, недодав до 10% товара! Впрочем, мы всегда считали: уж лучше недолив, чем разбодяживание. Увы, две тормозухи на морозе загустели почти вдесятеро сильнее допустимого! Продавите вы такую педаль или нет, не знаем. И даже не комментируем, к чему может привести проваленная на 15° температура кипения!

Как обычно, результаты исследований относятся не к торговой марке в целом, а только к тем образцам, которые мы выборочно купили на редакционные средства как обыкновенные покупатели. Наше мнение о каждом изложено в подписях. Те, кому интересны конкретные показатели, найдут их в таблице, где жидкости расставлены в алфавитном порядке. Цены решили не приводить: в этот раз они гуляли от 110 до 560 рублей за литр, причем под влиянием не только именитости бренда, но и места продажи. Чем круче считает себя магазин, тем грознее ценник… Поэтому не удивляйтесь, если один и тот же товар в разных местах продают с двукратным разбросом стоимости.

Любопытна строка в таблице о запайке флаконов фольгой под пробкой. Это, во-первых, улучшает герметичность (очень важно для гигроскопичных тормозных жидкостей), а во-вторых, затрудняет то самое разбодяживание на местах. Но без фольги оказались продукты таких мэтров, как Castrol или, скажем, Mobil! Не иначе у «великих» свой взгляд на впитывание воды…

Таблица открывается в полный размер по клику мышки.

ВОПРОС-ОТВЕТ

- Почему у тормозной жидкости со временем меняется цвет?

В процессе работы происходит сильный нагрев и окисление жидкости. Это приводит к потемнению продукта. Вторая причина - взаимодействие с резиновыми деталями при высокой температуре. И третья - попадание продуктов коррозии и износа.

- Взаимозаменяемы ли современные тормозные жидкости?

Идеальный вариант - не мешать одну с другой. О древних жидкостях типа БСК (смесь бутилового спирта и касторового масла) речь вообще не идет. Но и современные ТЖ отличаются друг от друга: скажем, DOT 5 делают на силиконовой основе (SBBF), а DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 - на гликолевой (NSBF), а точнее, на смеси гликолей и их эфиров. Такая жидкость не смешивается с силиконовой. Гликолевые жидкости DOT 3, 4, 5.1 между собой смешивать можно, но никто не проводил эксплуатационных испытаний таких смесей. Если производитель на этикетке указывает, что данная жидкость смешивается с другими качественными составами той же классификации, то он тем самым принимает на себя гарантийные обязательства.

- Можно ли в современном авто использовать, скажем, DOT 3?

Известны случаи, когда автоспортсмены вынуждены были заливать в тормозной бачок даже воду. Конечно, это допустимо лишь в безвыходной ситуации, когда требуется просто доехать любой ценой, пусть медленно. Так и здесь: подобная замена оправданна разве что в критической ситуации - если забыть при этом про скорость. Температура кипения DOT 3 ниже, чем у DOT 4, а конструкторы в стремлении уменьшить размеры тормозных механизмов закладывают всё более высокие допустимые температуры. Совет: применяйте только тот сорт ТЖ, который указан производителем автомобиля.

- Почему тормозные жидкости, как правило, не имеют одобрения заводов-изготовителей автомобилей? О чем говорят надписи DOT?

К сожалению, надписи DOT, как правило, ни о чем не говорят. Производители заявляют, что их жидкости соответствуют стандарту американского департамента транспорта FMVSS 116 DOT 4, но ни на одной упаковке нет ссылок на одобрение, к примеру, «Фольксвагеном» или «Фордом». Все автокомпании указывают лишь требование соответствия стандартам DOT, SAE, ISO или JIS. Чтобы подтвердить реальное соответствие жидкостей этим стандартам, необходимо провести полный комплекс испытаний в сертифицированной лаборатории (например, ABIC, США). Но, в отличие от тех же масел, это экономически невыгодно, поскольку объемы потребления ТЖ гораздо скромнее масляных.

- Обычно сервисная книжка предписывает замену ТЖ каждые 60 тыс. км. Насколько это необходимо? Тормозные жидкости гигроскопичны, а потому со временем температура их кипения падает. Через два-три года она снижается примерно до 150–170 °C, что может вызвать появление воздушных пробок и, в итоге, отказ тормозной системы. У «увлажненной» жидкости в зимнее время также резко увеличится низкотемпературная вязкость. Повысится в присутствии влаги и коррозионная активность. На худой конец следует хотя бы подливать свежую ТЖ.

ЧТО И ЗАЧЕМ ПРОВЕРЯЛИ

Температура кипения «сухой» жидкости.

Определяет работоспособность исходной жидкости без образования воздушных пробок в тормозных системах с высокими температурами эксплуатации. Более высокая температура кипения «сухой» жидкости косвенно говорит о более длительном допустимом периоде замены ТЖ.

Температура кипения «увлажненной» жидкости.

Показывает, какой будет температура кипения в конце периода эксплуатации ТЖ (примерно через полтора-два года). Это минимальный показатель, при котором тормоза работают исправно. При дальнейшем «увлажнении» (или несоответствии этого показателя требуемому) начнется образование воздушных пробок, педаль станет проваливаться в пол - верный путь к ДТП…

Кинематическая вязкость при 100 °C.

Ограничивает использование более жидких компонентов для гарантии определенного гидравлического сопротивления и исключения возможных протечек в местах уплотнений и стыков тормозной системы. Кинематическая вязкость при -40 °C. Максимум вязкости, при котором тормоза обеспечивают безопасность езды. За ним ТЖ становится очень вязкой, из-за высокого гидравлического сопротивления не удастся быстро продавить педаль.

Показатель активности ионов водорода: рН.

Среда бывает кислая, нейтральная или щелочная. Кислая среда не допускается: ее наличие чревато коррозией. Щелочная же вредна для резины. Производитель подбирает рН от нейтрального до слабощелочного, чтобы достичь максимальной совместимости жидкости с материалами тормозной системы.

Электропроводность.

Параметр не нормируется, но часто измеряется при экспрессанализах ТЖ. Принцип прост: электропроводность «сухой» жидкости при добавлении воды увеличивается. Внимание: исходная электропроводность у всех ТЖ разная! Стало быть, чтобы использовать специальный тестер для проверки ТЖ, нужно либо иметь в запасе запечатанный флакончик с точно таким же содержимым, либо, залив свежую в бачок, тут же измерить и записать на память значение ее электропроводности.

ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ

Образцы стоят в произвольном порядке

Заявленный производитель «ВР Европа»

Абсолютная точность дозировки внушила уверенность, что и остальные технологические процессы столь же четко выверены. И вправду: все показатели в норме, причем с запасом. Удивило лишь то, что флакон не запаян фольгой.

2. FELIX Professional

Заявленный производитель

Здесь недолив уложился в 3%, что допустимо по ГОСТ 8.579–2002. Вязкость на холоде превышена совсем незначительно. Так что не будем бросать камень в отечественного производителя.

3. Hi-Gear HG7044

Заявленный производитель Hi-Gear Products, США

Идеально точная фасовка. Все показатели в норме, а температуры совпадают с установленными пределами почти до градуса. Так и хочется спросить про запас прочности, но неудобно цепляться к качественному продукту.

4. EXTRA

Заявленный производитель ПКФ «ПРОМПЭК», Россия

Недолив 27 г можно и простить, но на морозе жидкость густеет сильнее, чем допускают нормативы. Пройдет ли такое превышение вязкости без последствий для езды?

1. NIAGARA

Заявленный производитель ПКФ «НИАГАРА», Россия

Видимо, изготовителя подвела недолитая чертова дюжина граммов: температура кипения увлажненной жидкости провалена на 10°. А вязкость на морозе возрастает настолько, что о требованиях стандарта и вспоминать неудобно.

2. Pentosin Super

Заявленный производитель Deutsche Pentosin-Werke, Германия

Отличные показатели с солидным запасом по нормативам DOT 4. И маленький бонус - 3 мл бесплатно.

3. Mobil

Заявленный производитель ExxonMobil Lubricants & Specialties, ЕC

Все обещанные 500 мл на месте, все градусы там же, все сантистоксы выдержаны. Что тут добавить? Только пожалеть, что горлышко не запаяно фольгой. Похоже, у именитых производителей это в порядке вещей.

4. LUXE Green Line

Заявленный производитель «Делфин Индастри», Россия

Все физико-химические показатели этой тормозной жидкости в норме, за исключением… массы. Ну как, простим «испарившиеся» 22 г?

1. SINTEC Euro

Заявленный производитель «Обнинскоргсинтез», Россия

Интересно, что на упаковке приведены значения температур кипения, существенно превышающие требования стандарта. А реально и они превышены! Отдельное спасибо за бесплатный грамм отличного продукта.

2. SINTEC Super

Заявленный производитель «Обнинскоргсинтез», Россия

Здесь с обещанными температурами на флаконе немного погорячились. Но по сравнению с требованиями стандарта всё более чем в порядке, есть даже заметный запас. Нехватка 3 г, конечно же, простительна.

3. TCL

Заявленный производитель Tanikawa Yuka Kogyo Company, Япония

Все параметры в норме. Правда, по температуре кипения «увлажненной» жидкости запаса нет. Зато есть лишние 6 мл - на пролив при доливе. Горлышко не запаяно.

4. ROSDOT 4 Life Safety

Заявленный производитель «Тосол-Синтез-Инвест», Россия

Все замечательно, эта жидкость не подведет, и слова о безопасности ей к лицу. Правда, по российской традиции недолито 11 г, но это в пределах допустимого по закону. Словом, зачет!

1. TUTELA TOP 4

Заявленный производитель Petronas Lubricants, Италия

Ну зачем же обещать невыполнимое - кипение при 300 °C? Ведь и так все замечательно, а по температуре кипения «увлажненной» жидкости эта и вовсе рекордсменка! Фасовка тютелька в тютельку.

2. UNiX «Дзержинская»

Заявленный производитель ПКФ «СВ-Хим», Россия

Нельзя же так, господа бизнесмены! Температура кипения «увлажненной» жидкости провалена на 11°, вязкость на морозе превышена в 10 раз. Да еще и 13 г не хватает.

3. VITEX

Заявленный производитель ПКФ «Промкомплекс», Россия

Что сказать хорошего? В «увлаженном» состоянии эта жидкость закипит на 4° раньше положенного, на морозе она вдвое гуще, чем следует. И наконец, где наши оплаченные 30 г?

4. TOTAL HBF 4

Заявленный производитель Total Lubrifiants, Франция

Удивительно - как попала к нам банка без единой русской буквы на этикетке? Но если говорить о параметрах, то все они в норме, причем с большим запасом. Вдобавок это самая легкотекучая на морозе жидкость. Да еще и 4 мл сверху - отлично! Но горлышко не запаяно.

1. «МИГ»

Заявленный производитель «Сибур-Нефтехим», Россия

Самый жадный производитель: недолив составил 55 г. Но нам ни капельки не обидно, всё равно жидкость негодная. Недобор 11° в «сухом» состоянии, 9° - в «увлажненном»… Зачем она такая нужна? Да еще с окалиной и непонятными примесями!

2. «БАКСС»

Заявленный производитель ПКФ «БАКСС», Россия

Нам напомнили на этикетке: «Гигроскопично». А сами об этом, видимо, забыли: в «увлажненном» состоянии температура кипения провалена аж на 15 °C - наихудший результат в нашей выборке! Добавим впятеро большую вязкость на морозе, после чего вспоминать о недолитом грамме будет даже неудобно.

3. «ОЙЛРАЙТ»

Заявленный производитель «ТЕКТРОН», Россия

Здесь всё в норме, кроме истинно российской привычки вечно что-нибудь недоливать или недовешивать. Тут нас обвесили на 17 г. Успокаивает только то, что у некоторых обвес еще больше.

ИЗ 19 ПРИОБРЕТЕННЫХ ТОРМОЗНЫХ ЖИДКОСТЕЙ ТОЛЬКО 10 ОКАЗАЛИСЬ БЕЗ ПОДВОХА.

Опытные автолюбители знают, что безопасность на дороге зависит, не только от навыков водителя и его действий в экстренной ситуации. Но, и от технического обслуживания автомобиля. Если вы будите пренебрегать заменой расходных материалов, таких, как тормозная жидкость, то рано или поздно это приведет к печальным последствиям. Мы составили рейтинг лучшей тормозной жидкости 2017 - 2016 года для автомобилей и узнали, каким критериям должна отвечать современная тормозная жидкость. Так же интересно: , .

Каким требованиям должна отвечать хорошая тормозная жидкость?

Температура кипения. Современная тормозная жидкость должна иметь высокую температуру кипения. Тормоза останавливают машину за счет силы трения, из-за чего происходит нагрев элементов и жидкости. Если жидкость не справляется с температурой, то происходит провал педали тормоза и машина продолжает катиться. Прошлые стандарты жидкости отвечали требованиям спиртокастроловым смазкам, современным же автомобилям они не подходят. Сейчас применяется стандарт DOT4, на который вам следует обращать внимание при выборе лучшей тормозной жидкости.

Минимальная коррозийная активность. Коррозия тормозных магистралей опасна сама по себе. Это влияет на работу тормозной системы и на техническое состояние самого автомобиля. Тормозная жидкость, не случайно хранится в плотной и герметичной таре. Нарушение хранение способно привести к неприятным последствиям. Попадание в состав конденсата и воды, приведет к быстрому закипанию жидкости и коррозии тормозных элементов. Это приводит к провалу педали тормоза при агрессивной езде на высокой скорости.

Смазывающие свойства. Хорошая смазка позволяет продлить жизнь тормозным элементам, и повлиять на работу системы АБС современного автомобиля. Специально для автомобилей с системой АБС и спортивных машин, которые ездят на высоких скоростях, производители тормозных жидкостей разработали дополнительный стандарт DOT5.1, имеющий силиконовые добавки.

Вязкость. В российских условиях следует уделять особое внимание стабильности вязкости. В сильный мороз смесь не должна замерзать. Увеличение вязкости приведет к нестабильному управлению автомобилем, как следствие, к аварии.

1. Лучшие тормозные жидкости 2017 - 2016 года зарубежного производства: Castrol React DOT4 Low Temp - Цена 590 рублей.

Тормозную жидкость Castrol React DOT4 Low Temp предпочитают владельцы спортивных автомобилей. Высокие показатели температуры кипения по стандартам DOT4, делают ее одной из лучших на рынке. Температура кипения 265 градусов, значительно выше, чем у всех конкурентов по классу. Плюс, вас порадует и периодичность замены, всего раз в два года, а не при каждом прохождении ТО. Это гарантирует сам производитель и указывает данные по замене в рекомендациях на упаковке.

Высокая температура кипения тормозной жидкости Castrol React DOT4 Low Temp, не единственный плюс. Мы поставили данный расходник на первую строчку еще по одной причине, высокий показатель вязкости, разработанный специально для северных районов. В России это особенно актуально, учитывая наши суровые зимы. Так же, показатель вязкости 650 мм2/с, самый высокий в классе. Тормозная жидкость Castrol React DOT4 Low Temp пользуется популярностью в самом востребованном сегменте рынка, положительные отзывы автомобилистов и профессиональных мастеров из автосервисов, подтверждают потрясающие возможности смеси.

Но, даже при всех положительных аспектах, есть и один негативный фактор. Тормозная жидкость Castrol React DOT4 Low Temp продается в таре по 500г., тогда, как для стандартной замены смеси требуется жидкости, до одного литра. Иными словами, вам придется переплачивать за лишнюю упаковку и куда-то девать остатки жидкости. Это уже вопрос к маркетинговой стратегии производителя, а не к свойствам смеси.

Плюсы:

• Отличные показатели по максимальной температуре закипания;
• Соответствует самым высоким стандартам качества;
• Отличная вязкость, подходит для северных районов.

Минусы:

• Неудобная тара.

2. Лучшие тормозные жидкости 2017 - 2016 года зарубежного производства: Motul DOT 5.1 Brake Fluid - Цена 760 рублей.

Гликолевая база основы тормозной жидкости Motul DOT 5.1 Brake Fluid, позволяет использовать ее в сочетании с расходниками, отвечающие, более низким стандартам, например DOT3 и DOT4. Именно этот факт делает Motul DOT 5.1 Brake Fluid универсальным средством. Вам не нужно ехать в сервис, чтобы слить старую тормозную жидкость, прежде, чем заливать новую. Motul DOT 5.1 Brake Fluid можно доливать в бачок к старой тормозной жидкости. Но, полная замена смеси, конечно, лучший вариант.

В период тестов тормозная жидкость Motul DOT 5.1 Brake Fluid показала отличные результаты. При спокойной езде в режиме города или на трассе, расходника хватает на год, максимальная температура кипения 185 градусов. Подходит, как для спокойных водителей на семейных автомобилях, так и для любителей, иногда быстро поездить. Motul DOT 5.1 Brake Fluid отличный вариант, самое главное, не дорогой, для водителей, которые хотят купить качественный продукт и в течение года не думать о его замене.

Из названия Motul DOT 5.1 Brake Fluid следует, что оно соответствует стандартам DOT 5.1. Это означает повышенную вязкость и стабильную работу в северных районах при температуре до 140 градусов.

Плюсы:

• Высокая температура кипения, подходит для агрессивных водителей;
• Справляется с низкими температурами, хорошая вязкость 820 мм2/с.

Минусы:

• Высокая цена.

3. Лучшие тормозные жидкости 2017 - 2016 года зарубежного производства: Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - Цена 300 рублей.

Когда мы стали составлять рейтинг лучших тормозных жидкостей и готовится к обзору Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4, то никто из нашей редакции не смог правильно произнести название смеси с первого раза. Благо, что перед тем как попасть на полки российских магазинов, производитель проводит адаптацию продукта под рынок. На полках магазинов, купить тормозную жидкость Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4, можно под более простым названием - Liqui Moly тормозная жидкость DOT4.

А теперь уйдем от лирики и рассмотрим все факты о зарубежной смеси. Уже по названию видно, что Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 моли проигрывает своим конкурентам по стандартам. Если же они предлагают стандарт сертификации DOT5, то Liqui Moly придерживается стандарта DOT4. Это не плохо, но по сравнению с характеристиками конкурентов, показатели Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 значительно им уступают. Максимальная температура кипения в 230 градусов, значительно ограничивает размер аудитории. Вам следует понять, каой вы водитель. Если любите агрессивную езду и высокие скорости, то Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 вам не подходит. А если используете автомобиль спокойно, в семейных нуждах и в городском цикле вождения, то смело покупайте тормозную жидкость Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4, не зачем переплачивать за стандарты, которые вам не нужны.

В какой-то степени, низкая цена оправдывает недоработки производителя, тем не менее, есть еще один негативный фактор. Жидкость Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 подходит для эксплуатации в умеренном климате, жителям северной широты, следует присмотреться к конкурентам.

Плюсы:

• Бережное отношение к тормозным элементам и уплотнителям;
• Хорошие антикоррозийные свойства.

Минусы:

• Низкий показатель вязкости, не подходит для северных регионов.

4. Лучшие тормозные жидкости 2017 - 2016 года отечественного производства: RosDOT-4 - Цена 200 рублей.

Приятно видеть, что российский производитель не отстает от западных конкурентов. Тормозная жидкость RosDOT-4 показывает хорошие возможности для современных автомобилей и дает хорошее соотношение цены и качества. Соответствует всем международным стандартам сертификации, высокая температура кипения в 255 градусов. Не самый высокий показатель в классе, но достаточный для водителей со спокойной манерой вождения. Хорошие показатели вязкости, даже для автомобилей с современной системой курсовой устойчивости, 1600 мм2/с.

Тормозная жидкость RosDOT-4 подходит, как для отечественных, так и для иностранных автомобилей. Невысокая цена делает ее доступной. Продается во многих специализированных магазинах, в том числе в торговых сетях, где есть отдел с автозапчастями.

Плюсы:

• Хорошее соотношение цены и качества;
• Неплохая вязкость и температура кипения;
• Соответствует всем международным стандартам сертификации.

Минусы:

• Для современных автомобилей с АБС, не самое лучшее предложение на рынке.

5. Лучшие тормозные жидкости 2017 - 2016 года отечественного производства: Sintec Super DOT-4 - Цена 150 рублей.

Sintec Super DOT-4 самая дешевая тормозная жидкость в нашем рейтинге. Производите в Обнинске, и продается во всех специализированных магазинах нашей страны. Доступная цена не означает снижение качества. Sintec Super DOT-4 соответствует всем международным стандартам по классу DOT-4. Максимальная температура кипения 240 градусов, хороший показатель вязкости, работает при температуре до 140 градусов. Для водителей спокойно передвигающихся в городских условиях, тормозной жидкости Sintec Super DOT-4, будет более чем достаточно. Не зачем платить больше, если вы не гоняете на своем автомобиле.

Есть и существенный минус. Прежде, чем включить тормозную жидкость Sintec Super DOT-4 в наш рейтинг, мы изучили несколько обзоров и тестов. Ни один из тестов не показал одинаковый результат. Хотя все показатели находились в пределах параметров сертификации DOT-4. Согласитесь, это смущает.

Плюсы:

• Самая низкая цена на рынке;
• Соответствует всем требованиям.

Минусы:

• Неоднозначные результаты тестов.

Тормозная жидкость DOT 4 - наиболее часто используемый наполнитель тормозных систем дискового и дискового вентилируемого типа. С чем связана такая популярность, заслужена ли она, как DOT 4 совмещается с другими видами тормозных жидкостей, об этих и некоторых других вопросах будет идти речь в данной статье.

Тормозные жидкости класса DOT различаются по составу жидкости, температуре кипения и способности накопления влаги. Одной из самых высококачественных жидкостей этого класса и являются DOT 4. Данная тормозная жидкость, по сравнению с DOT 3, способна образовывать меньшее количество влаги и гораздо дольше поддерживает необходимый уровень температуры кипения, что намного увеличивает срок ее службы.

Стандартизация и классификация тормозных жидкостей

DOT – классификация тормозных жидкостей, которая была разработана в США, на основе требований местного стандарта безопасности FMVSS. Аббревиатура DOT означает «Транспортный департамент». Цифра «4» в названии, говорит о том, что в составе присутствуют соединения, связывающие конденсат воды. По ГОСТу тормозная жидкость не сертифицирована. Единственный действующий отечественный нормативный документ - ГОСТ 29200–91, который регламентирует графическое обозначение тормозных жидкостей на нефтяной и на не нефтяной основе. Нас интересует именно «не нефтяная» маркировка, т.к. DOT 4 относится именно к этому классу. Выглядит символ, как жёлтый восьмиугольник с чёрной каймой. В центе – схематическое изображение тормозной системы чёрного цвета. Целиком перечёркнутый символ имеет значение «не использовать».

Состав и маркировка тормозных жидкостей дот 4

Основа жидкости DOT 4 – линейные простые полиэфиры с двумя OH-группами, полиалкиленгликоли. Чаще всего производители используют полиэтиленгликоль, но учитывая специфику жидких полимеров и различные добавки, которые образуют комплексные соединения с гликолями, название на упаковке может звучать иначе.

DOT 4 отличается от своего предшественника DOT 3, наличием в составе добавок (обычно используются бораты) способных связывать воду, которая попадает в тормозную жидкость из воздуха в процессе эксплуатации.

Добавлением в DOT 4 специальных присадок, получают тормозную жидкость DOT 5.1, которая используется в автомобилях спортивного класса.

О том, как производится замена водительских прав при смене фамилии, читайте в этой статье.

Предлагаем ознакомиться с женским взглядом на то, как научиться водить машину с нуля.Читайте о практическом опыте обучения вождению.

Об уходе за своим авто, полировке своими руками читайте в статье /tehobsluzhivanie/uhod/polirovka-avto-svoimi-rukami.html. Применяйте все советы, и ваше авто будет выглядеть безупречно.

Совместимость с другими жидкостями

Разговоры о совместимости, взаимозаменяемости или несовместимости тормозных жидкостей – довольно частая тема обсуждения в среде автомобилистов. Как правило, механики советуют использовать продукцию известных фирм, например Bosch, Castrol, Shell и обязательно с одинаковой маркировкой. Конечно, они правы. Несколько марок тормозных жидкостей,тест которых провели сотрудники портала «За рулем», подтверждают огромный разброс в качестве тормозных жидкостей представленных на российском рынке. Но для экстренных случаев, когда смешивание двух видов или замещение жидкости неизбежно, предлагаем воспользоваться приведенной ниже информацией.

DOT 4 совместима со следующими рабочими тормозными агентами - DOT3, DOT4.5, DOT5.1, и несовместима с силиконовыми жидкостями - DOT5, DOT5.1 (ABS).

Характеристики тормозных жидкостей дот 4

Для тормозных жидкостей, к которым не предъявляются особые требования, основными физико-химическими характеристиками определяющими качество, являются:

• температура кипения;
• вязкость;
• гигроскопичность;
• антикоррозионные свойства.

В соответствии с требованиями стандарта для DOT 4, температура, при которой происходит вскипание тормозной жидкости, не должна быть ниже 250°C. Для жидкости сорбировавшей влагу из воздуха в количестве до 3,5%, допускается снижение этого показателя до 165 °C.

Вязкость, по вискозиметру, не должна быть более 750 мм2/с. Часто путают такие понятия как «плотность тормозной жидкости» и «вязкость». Однако практической ценностью обладает только параметр вязкости.

Антикоррозионные свойства DOT 4, как правило, связывают с показателем кислотности, безопасным диапазоном считается рН 7,0 — 11,5 ед.

Срок эксплуатации напрямую зависит от гигроскопичности жидкости, состава добавок, которым воспользовался производитель и условиями работы агента. Например, некачественный материал, из которого изготовлены отдельные части тормозной системы, может кардинально изменить эксплуатационные характеристики жидкости. Поэтому рекомендуется смена тормозной жидкости каждые 2–2,5 года.

DOT 4 – золотая середина в рейтинге тормозных жидкостей

И всё же, почему именно DOT 4, а не скажем DOT 5 или любая другая жидкость, является лидером продаж по всему миру, возглавляя рейтинг тормозных жидкостей? Ответ простой - надёжность, небольшая цена и приемлемый температурный диапазон использования. Никто не хочет платить больше за функции, которые никогда не понадобятся. Поэтому более дорогая DOT 5.1 пока не находит широкого применения. Впрочем, возможно, что тут имеет место упущение маркетингового характера. Назвать силиконовую жидкость DOT 5, а следом сертифицировать несовместимую с ней полиалкиленгликолевую DOT 5.1, это моветон.

Выбираем упаковку

Как уже не раз упоминалось в статье, тормозная жидкость весьма гигроскопична, поэтому при покупке обязательно надо обращать внимание на целостность упаковки. Предпочтение лучше отдать товару с дополнительной защитой от вскрытия и (или) с запечатанным фольгой горлышком. Производители практикуют использование самых разных форм и объёмов упаковки, но чаще всего это бутылки около 0,5-1 л.

Рейтинг и цена тормозных жидкостей дот 4

В заключение приведём названия брендов, возглавляющих рейтинг тормозных жидкостей DOT 4 в России. Экспертная оценка была проведена специалистами сайта «За рулем». В скобках указана средняя стоимость одной упаковки и её объем.

Название	Компания-производитель	Объем	Цена	Страна-производитель
Тормозная жидкость кастрол дот 4 – Castrol	«ВР Европа»	500мл	330р	Германия
Hi-Gear HG7044	Hi-Gear Product	473мл	220р	США
Pentosin Super	Deutsche Pentosin-Werke	1000мл	325р	Германия
Тормозная жидкость шелл дот 4 — Shell Donax YB Brake Fluid DOT 4	Shell	500мл	300р	Германия
Тормозная жидкость дот 4 бош – Bosch DOT4	Bosch	500мл	110р	Германия
Mobil	ExxonMobil Lubricant & Specialties	500мл	265р	ЕC
LUXE Green Line	Дэлфин Индастри	455г	145р	Россия
SINTEC Euro	«Обнинскоргсинтез»	455г	110р	Россия
TCL	Tanikawa	1000мл	440р	Япония
TUTELA TOP 4	Petronas Lubricant	500мл	260р	Италия
TOTAL HBF 4	Total Lubrifiant	500мл	215р	Франция