Самый лучший компрессор для автомобиля. Как выбрать качественный автомобильный компрессор по доступной цене: отзывы и мнения профессионалов

Одной из главных задач автовладельца является контролирование давления в шинах и их постоянная подкачка. Снижение этого фактора может привести к различным неприятностям, например, высокому расходу топлива, плохому управлению, быстрому износу резины, а также возможности повреждения шин при эксплуатации. Купив надежный автомобильный компрессор для подкачки шин, вы сможете самостоятельно контролировать давление и подкачивать колеса в любое удобное время, причем даже во время поездки в дороге.

Понятие и назначение компрессора

Компрессор для подкачки колес станет незаменимым приобретением в каждый автомобиль. Изделия состоят из манометра для контроля результата, электрического мотора и рабочего цилиндра.

Многие автомобилисты задаются вопросом: есть ли смысл переплачивать за компрессор, если можно воспользоваться простым ножным насосом? Как показывает практика, главным преимуществом компрессора считается его производительность, которая и выступает в качестве основополагающего фактора.

Виды компрессоров

Компрессоры представлены двумя видами:

Мембранный.
Поршневой.

В первом случае резиновая мембрана, находящаяся на поршне, двигается с высокой скоростью, что вызывает сжатие воздуха. Минусом данного типа является слабое давление и низкая скорость накачивания колес. Однако, и стоимость его вполне доступна каждому.

Кроме того, мембрана довольно хрупкая, поэтому в зимнее время года теряет эластичность и может порваться. Необходимо делать перерыв во время накачивания колес хотя бы на 15 минут. А вот в теплое время года этот вид компрессоров считается лучшим.

Поршневые компрессоры пользуются широкой популярностью благодаря универсальности, быстрой скорости накачивания, мощности. Поршень, двигающийся с высокой скоростью, создает давление достаточное для накачки шины.

Основные характеристики

Рассмотрев виды, можно переходить к изучению их основных характеристик. Выделяют следующие:

Производительность.
Давление.
Манометр.
Единицы измерения.
Питание.
Дополнительные полезные опции.

Разберем каждую из характеристик подробнее.

Производительность

Этот параметр показывает, сколько воздуха сможет закачать автомобильный компрессор для подкачки шин за минуту. Таким образом, для колес диаметром 13-14 дюймов отлично подойдут компрессоры, накачивающие 40 литров в минуту. Для больших колес придется приобрести изделия с большей производительностью.

Все производители указывают точный параметр. Не всегда может быть понятно, речь идет о скорости закачки или накачивании колеса уже под давлением.

В любом случае производительность является основным фактором при выборе компрессора.

Давление

Большинство моделей могут нагонять давление около восьми атмосфер, это указывается в характеристиках. Бюджетные варианты могут иметь максимально давление до 20 атмосфер. На практике это не всегда бывает так.

Манометр

Этот прибор помогает определить давление колес. В этом случае выделяют две разновидности устройств:

Стрелочные.
Цифровые.

Их точность может отличаться и варьировать в пределах до 4,0. Чем меньше будет значение, тем лучшие показатели результатов. Однако в стрелочных манометрах замечается сильная вибрация стрелки, поэтому не всегда результаты будут точными.

Цифровые будут более эффективными и комфортными в использовании. Плюс – наличие специальной полезной функции, которая позволяет останавливать устройство при накачивании с определенным давлением.

Единицы измерения

Вся необходимая информация находится в инструкции к модели вашего авто: на внутренней стороне крышки бензобака или двери. Накачивание колес может указываться в атмосферах, барах, kPA, кг/см2 и так далее. В большинстве компрессоров представлены именно атмосферы.

Питание компрессоров

Современный автомобильный компрессор для накачки шин может питаться от бытовой сети, аккумулятора автомобиля или прикуривателя. Последний вариант наиболее предпочтителен и универсален. Однако стоит учитывать, что мощные дорогие устройства подключаются к аккумулятору автомобиля.

Хорошо, если устройство будет оснащено собственным аккумулятором. Как правило, его работы хватает только на 2-3 колеса, при этом постоянно нужно будет подзаряжать.

Полезные опции и дополнения

При выборе лучшего компрессора для накачки шин, следует учитывать производительность, функциональность, технические особенности и комфорт в использовании. Некоторые модели устройств имеют следующие дополнительные опции:

Предназначение автомобильного компрессора

В том, что автомобильный компрессор необходим абсолютно каждому современному автовладельцу, нет повода даже сомневаться. Несмотря на то что некоторым он нужен крайне редко, другие могут прибегать к его помощи достаточно часто. Без этого важного агрегата невозможно будет подкачать спущенное в дороге колесо, накачать «докатку» или надувную лодку. Естественно, в безысходном положении можно найти и другие методы решения перечисленных задач, но зачем всё усложнять, если можно единожды купить автомобильный компрессор и попросту позабыть обо всём?

Те, кто собираются пользоваться этим агрегатом во всю мощь, смогут с его помощью производить различного рода покрасочные работы, а также использовать в качестве пневмоинструмента. Если таких далекоидущих планов нет, можно купить простой бытовой компрессор, позволяющий за короткий промежуток времени подкачать спущенное в дороге колесо.

Не стоит полагать, что за автомобильный компрессор придётся выложить огромную сумму, которая потом себя не оправдает. Как показывает практика, не всегда удобно пользоваться механическим приспособлением, кроме того, более совершенное устройство имеет большую производительность, что, естественно, немаловажно.

Автомобильный компрессор следует приобрести тем автомобилистам, которые предпочитают регулярным обращениям в сервисные центры своего авто. С помощью компрессора и специализированного ремкомплекта можно быстро починить пробитое колесо, произвести его бортирование или посадку бескамерной шины на положенное место.

Разновидности автокомпрессоров

На сегодняшний день продавцы автомагазинов отмечают возросший спрос на обычные автомобильные компрессоры, используемые непосредственно для подкачки покрышек. Современные агрегаты в большинстве случаев представляют собой прибор, имеющий весьма аккуратные габариты. Кроме того, устройство может запитываться от прикуривателя.

Главным достоинством такого устройства являются не только его размеры, но и оптимальная мощность. Среди недостатков можно отметить только невозможность его эксплуатации в краскопультах и для привода пневматического инструмента. Если всё-таки автовладельцу принципиально наличие таких возможностей, следует обратить внимание на специализированные промышленные устройства, для питания которых необходима бытовая электросеть в 220 В. Чаще всего именно такими приспособлениями пользуются в гаражах и автомастерских. Однако стоит отметить габариты этих устройств и слишком высокий порог шума, который возникает во время эксплуатации агрегата.

Купить промышленный автомобильный компрессор в личных целях можно только в том случае, когда пользователь планирует эксплуатировать пневматический инструмент и выполнять . В нижеприведённом материале будут даны рекомендации по подбору непосредственно простого автомобильного компрессора бытового применения, обладающего небольшими размерами, что позволит постоянно возить прибор с собой.

Технические особенности автокомпрессоров

Если автовладелец направится в автомагазин с целью приобрести автомобильный компрессор, продавец в первую очередь осведомится о типе необходимого агрегата. На сегодняшний день в продаже представлены устройства двух видов: поршневые и мембранные.

Поршневые

Строение, которое имеет поршневой автомобильный компрессор, схоже с конструкцией, широко используемой в . Единственное немаловажное отличие агрегатов заключается в том, что поршень только сжимает воздух с определённым давлением, а работоспособность устройства зависит от электромотора.

Долговечность и функциональность поршневого компрессора зависит от подгонки комплектующих деталей и устройства шатуна, создаваемого исключительно из легированной стали.

Многие автовладельцы жалуются на слишком короткий временной промежуток нормального функционирования поршневого агрегата, на что, в частности, влияет недобросовестность производителей, старающихся уменьшить себестоимость путём несоблюдения предъявляемых норм.

Если всё же выбор покупателя пришёлся на поршневой автомобильный компрессор, стоит обращать внимание исключительно на товар крупных отечественных или зарубежных производителей, не рассматривая самые бюджетные варианты китайского происхождения.

Из минусов устройства стоит отметить его немаленькую стоимость, так как качественный поршневой агрегат является сложнейшим механическим изделием. Среди главных достоинств стоит отметить высокую мощность и производительность, а также огромные возможности, благодаря которым обладатель может накачать колесо с давлением, не превышающим восьми атмосфер.

Мембранные

Мембранный автомобильный компрессор имеет конструкцию, которая практически ничем не схожа с устройством поршневого агрегата. В мембранном изделии давление создаётся с помощью специальной мембраны, созданной из высокопрочного вещества, производящего возвратно-поступательные движения посредством электропривода. Мембранный автомобильный компрессор отличается своей высокой надёжностью и простотой устройства. Несмотря на такие важные качества, мембрана не в состоянии выдавать высокое давление.

Купить для личного использования мембранный агрегат может только владелец легковушки, так как мощность устройства не превысит даже трёх атмосфер.

На что стоит обратить внимание при покупке?

Чтобы понять, какой автомобильный компрессор лучше: поршневой или мембранный, - каждый автовладелец должен лично для себя ответить на несколько вопросов, чтобы покупка в дальнейшем могла удовлетворить предъявляемым требованиям. Перед приобретением следует знать:

мощность и производительность изделия (нет смысла покупать самое производительное устройство, если оно не будет эксплуатироваться в полную силу);
внешние размеры компрессора (следует помнить, что от мощности агрегата напрямую зависят его габариты, более сильный агрегат будет большего размера);
особенности конструкции (позволяют понять достоинства и недостатки представленных моделей);
производителей (на рынке преобладают модели отечественного, китайского и европейского производителя).

Определить, какой автомобильный компрессор лучше, достаточно трудно, так как каждый автовладелец может предъявлять к изделию собственные требования, однако, покупая такой агрегат, в первую очередь следует разумно подойти к выбору мощности устройства. Нет необходимости покупать самые современные мощные (а соответственно, и самые дорогие) модели, если в будущем компрессор будет только накачивать шины легкового авто.

Не стоит попадаться на уловки хитрых продавцов, предлагающих производительные изделия по цене агрегатов с меньшими показателями производительности. Такой товар характерен для китайских производителей, их агрегаты чаще всего не могут выделиться достаточно высоким качеством.

Не стоит пренебрегать покупкой автомобильного компрессора отечественного производства, как показывает практика, российские устройства не уступают американским и европейским моделям и вместе с тем обладают более бюджетной ценой.

Выбирая автомобильный компрессор, следует обратить внимание:

на давление (некоторые китайские модели имеют шкалу давления до 20 атмосфер, в то время как физически эта величина не может быть выше восьми атмосфер);
производительность (измеряется в литрах в минуту). Более мощный агрегат следует приобретать тем, у кого посадочный диаметр покрышек больше обычного;
тип питания (от прикуривателя или аккумуляторной батареи). Несмотря на то что «аккумуляторные» модели более производительные, они менее удобны в использовании.

Не зная, какой автомобильный компрессор лучше, перед покупкой стоит обратить внимание на тип используемого манометра, на авторынках можно встретить обычные стрелочные и цифровые модели. Их показатели практически идентичны, правда, цифровое устройство не так подвержено вибрациям, которые неизбежны в процессе работы агрегата, ввиду чего смогут дать более точный результат.

Кроме того, нужно уделить внимание степени погрешности устройства, на приборе она имеет вид числового индекса, например, 4, 2,5, 1,2, 0,6 или 0,2. Предпочтительнее останавливать выбор на моделях с самым незначительным числом погрешности.

Электронные манометры оснащаются одной дополнительной полезной функцией - при достижении определённого уровня давления они автоматически перестают функционировать.

Внимательность покупателя - залог успешной покупки

Несмотря на то что выше указаны все основные моменты, на которые должен обратить внимание каждый обладатель транспортного средства, желающий в будущем приобрести долговечный функциональный автомобильный компрессор, во время приобретения следует проверить понравившийся прибор на наличие всевозможных дефектов.

Желательно покупать агрегаты, которые сделаны из металла, так как заключённое в пластиковый корпус устройство хоть и обладает меньшей массой, является более хрупким и менее надёжным в эксплуатации изделием.

На долговечность агрегата также влияет «забота» обладателя. Чтобы прибор служил дольше, стоит избегать попадания влаги на компрессор, перекручивания проводов и шлангов.

Рейтинг автомобильных компрессоров

После того как был проведён тест автомобильных компрессоров, среди отечественных производителей были выбраны три модели, которые характеризуются лучшими показателями как цены, так и качества.

«Катунь»

Одним из самых качественных автомобильных компрессоров российского производства является прибор «Катунь», для которого характерна возможность накачки покрышек не только простых легковых машин, но и более тяжёлых , а также микроавтобусов. Для того чтобы устройство работало, необходим лишь источник питания мощностью 12 В. Изделие «Катунь» оснащается манометром и фонариком.

«Муссон»

Самый универсальный автомобильный компрессор отечественного производства - прибор «Муссон», использовать который может практически любой владелец автомобиля, масса которого не превышает 5 тонн. Выпуском этого изделия занимается Сосенский приборостроительный завод, дающий гарантийный срок на свою продукцию на десять лет. Превосходным качеством прибора является его способность самостоятельно отключаться по достижению автоматической рамки давления. Кроме того, пользоваться этим компрессором можно как летом, так и зимой, его функциональность не зависит от изменчивой погоды и температурных условий.

«Качок»

Российский «Качок» имеет самую бюджетную стоимость, он считается самым доступным. Наряду с этим компрессор превосходно справляется с накачкой шин всех представителей авто, отличается как общедоступностью, так и надёжностью.

Зарубежные автомобильные компрессоры

Чтобы знать, как выбрать компрессор зарубежного производства, нужно познакомиться с рейтингом самых популярных и востребованных агрегатов, доказавших свою эффективность многим владельцам транспортных средств.

Механизмы, разработанные странами-соседями, отличаются от иных агрегатов отличным уровнем качества и прекрасными внешними характеристиками. Правда, зарубежные компрессоры несколько дороже отечественных аналогов, что делает круг потребителей более узким. На самом деле, проведённый тест показал, что преобладающее большинство компрессоров из-за рубежа отлично справляются с возложенными на них функциями, проявляют себя как долговечные и производительные помощники, однако, как показывает практика, россияне предпочитают остальным моделям:

агрегат Sturm (поршневые мобильные устройства, требующие 220 В напряжения). Характеризуются высокой степенью переносимых перегрузок и надёжностью. Примечательно внешнее покрытие изделия, не подверженное коррозиям;
устройство Ring (поршневые и аккумуляторные приборы, которые можно питать от аккумулятора и обычного прикуривателя). Превосходные характеристики качества от немецкого производителя влияют на долговечность изделия, который, несмотря на все преимущества, во время работы слишком громко шумит;
изделие Black&Decker ASI 500 (как показал тест, этот агрегат является самым удобным средством аккумуляторного типа). Прибор оснащается цифровым дисплеем, с минимальной долей погрешности определяющим давление в покрышках. Кроме того, в дополнение предусмотрены светодиоды и специализированный механизм, предупреждающий перегрев.

Приборы экономкласса

Если автовладелец желает купить автомобильный компрессор, но он ограничен в своих средствах, стоит обратить внимание на следующие модели:

Inflator 630P;
Boreas 12-131;
Coido.

Все из вышеперечисленных агрегатов способны только накачивать шины транспортного средства, они не оснащаются никакими дополнительными функциями. Кроме того, срок службы этих изделий не самый продолжительный, так как перечисленные модели собираются исключительно из низкокачественных материалов, позволяющих уменьшить себестоимость изделия.

Заключение

Выбирая автомобильный компрессор, следует обращать внимание на множество самых разнообразных факторов, а не только полагаться на собственное мнение и советы «бывалых», так как общий обзор и личное представление «помогут», скорее всего, прогадать с покупкой. Приобретая агрегат, в первую очередь следует обращать внимание на основные характеристики и свойства, а также потребности будущего владельца.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетили блога Автогид.ру. Сегодня в статье можно будет узнать, как выбрать компрессор для подкачки шин автомобиля. Выбор моделей велик и разнообразен, но всегда не хватает актуальной и не предвзятой информации для покупки действительно качественного изделия. Множество различных марок и брендов запутают любого даже опытного водителя. Очень трудно приобрести качественный и долговечный компрессор для подкачки шин.

Время традиционных ручных и ножных механических насосов постепенно отходит. Они пользуются всё меньшим спросом. Современный водитель не привык попусту тратить свои силы и время. Использование компрессор для подкачки шин даёт возможность значительно упростить и ускорить этот процесс. Контроль давления в шинах очень важен, так как напрямую влияет на уровень их изнашиваемости и эффективности использования в различных условиях.

В эксплуатации автомобиля не бывает мелочей. На первый взгляд даже незначительные показатели могут оказывать прямое влияние на безопасность движения. Дисциплинированный водитель помнит, что контроль уровня давления воздуха в шинах нужно осуществлять не реже одного раза в неделю.

Очень трудно на глаз определить дефицит воздуха в шине, только если она не повреждена и уже полностью спущена. Можно длительное время ездить на полупустом колесе и не замечать этого.

Движение на автомобиле с полуспущенными шинами чревато множеством отрицательных моментов:

1.Повышенный износ резины.

Производители автомобильных шин не зря устанавливают оптимальные параметры давления воздуха в них. Если их не соблюдать резина колеса при активном использовании транспортного средства повреждается и ускоренными темпами изнашивается.

2.Увеличенный расход топлива.

Недостаточное количество воздуха в шине приводит к тому, что автомобиль во время движения вынужден преодолевать сопротивление качению. Тем самым увеличивается расход топлива на сотню километров.

3.Риск повреждения шины.

Дефицит давления воздуха в колесе приводит к тому, что резина становится менее эластичной и упругой.

4.Снижается управляемость автомобилем.

Малый уровень давления в шинах автомобиля ведёт к снижению управляемости транспортным средством. Машина медленнее «откликается» на повороты руля. Особенно опасны поездки на спущенных колёсах в зимнее время. Существует высокий риск вылета с трассы.

Это только малая толика возможных негативных эффектов связанных с недостаточным давлением в колёсах автомобиля. Их намного больше и водитель должен понимать, что в обслуживании автомобиля мелочей не бывает.

Использование компрессора для подкачки шин даёт возможность сделать процесс удобным и быстрым. Ранее приходилось использовать ручной или ножной насос и терять время и силы. Прогресс, как известно не стоит на месте, и появляются механизмы и оборудование, облегчающие жизнь водителя.

Автомобильный компрессор для накачивания шин автомобиля представляет собой устройство обеспечивающее нагнетание и подачу воздуха в установленном объёме. Все компрессоры работают от электричества.

Устройство состоит из следующих составных элементов:

1.Рабочий цилиндр.

Он отвечает за подачу установленного объёма воздуха в автомобильную шину.

2.Электрический мотор.

Приводит в движение рабочий цилиндр.

3.Манометр.

Служит для измерения уровня давления воздуха в шине автомобиля. Контролирует ход заполнения воздухом шины.
В принципе ничего сложного нет, всё просто и понятно. Выбирая компрессор для подкачки шин обращать внимание нужно на качество сборки и торговую марку. Не стоит забывать, что стоимость не всегда является объективным критерием оценки изделия.

Параметры, которые надо учитывать для выбора качественного и надёжного автомобильного компрессора:

1.Производительность.

Производительность автомобильного компрессора является величиной, показывающей количество литров воздуха, закаченное за одну минуту. Очень важный параметр, который надо учитывать, выбирая устройство.

Не нужно приобретать избыточно мощные изделия и переплачивать денежные средства. Для накачивания колёс легкового автомобиля достаточно будет устройства с производительностью 30-40 литров в минуту.

2.Давление.

Возможность компрессора наполнять шины до определенного давления воздуха в них. Стандартный компрессор способен нагнетать воздух в колесе до 8 атмосфер. Для шин легкового автомобиля этого вполне достаточно.

Выбирая компрессор можно встретить дешёвые устройства, где заявлены возможности по нагнетанию давления до 20 атмосфер. Зачастую эти сведения не соответствуют действительности.

3.Конструкция манометра.

Задача манометра контролировать уровень наполнения воздуха в автомобильные шины. Избыточно накаченная шина не есть хорошо и поэтому нужно соблюдать баланс. В продаже можно найти компрессоры для накачивания шин автомобиля в двух модификациях: цифровые и механические.

Цифровые манометры отличаются надёжностью и точностью показаний. Механические устройства раздражают дергающейся стрелочкой. Ещё одной удобной «фишкой» цифровых манометров является возможность остановить работу компрессора при достижении им конкретной величины давления в шинах.

4.Питание.

Большая часть современных компрессоров для подкачки шин подключается к прикуривателю. Отдельные модификации изделий могут работать от стационарной электрической сети и прикуривателя.

Специалисты рекомендуют приобретать универсальные устройства. Они удобны и практичны в использовании. Существуют специальные мощные компрессоры для работы, которым необходимо подключение напрямую к аккумуляторной батарее.

5.Дополнительные функции.

Отдельные производители для увеличения уровня продаж производят компрессоры с рядом дополнительных функций:

-выкачивание воздуха. Востребовано любителями рыбалки или плавания. Подходит для того чтобы быстро выкачать воздух из резиновой лодки или матраса.

-автоматическое отключение. Очень удобная функция в плохую погоду. Можно просто находиться в машине и ждать пока накачается колесо. Компрессор накачает воздух в колесе до определенного уровня и просто отключиться.

-клапан для стравливания воздуха.
Позволяет удалить избыточное количество воздуха в автомобильной шине.

-встроенный фонарик.
Очень удобная дополнительная функция, позволяющая использовать встроенный в компрессор фонарик в тёмных местах, требующих освещения.

Виды автомобильных компрессоров для подкачки шин

Всего существует две разновидности автомобильных компрессоров, различающихся между собой по принципу работы:

1.Мембранные устройства.

В основе конструкции компрессора этого вида лежит использование специальной мембраны, которая сжимает воздух за счёт возвратно-поступательных движений. Для изготовления мембраны используется резина.

Мембранные компрессоры отличаются высоким запасом прочности и надёжностью в работе. Механизм рассчитан на длительный период использования. Самое главное эксплуатировать устройство нужно согласно инструкции.

Среди минусов мембранного компрессора надо отметить, прежде всего, низкую скорость накачивания шины воздухом. Не очень хорошо себя показал мембранный компрессор при отрицательной температуре воздуха.

В данной статье рассмотрим вопрос: как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин. Разберем какие бывают автокомпрессоры для шин и какой лучше выбрать.
Какие бывают компрессоры для шин?

Все автомобильные компрессоры устроены одинаково: они состоят из рабочего цилиндра, электромотора и манометра для контроля получающегося результата. А вот в зависимости от вида механизма между мотором и цилиндром, компрессоры делятся на 2 различных типа: поршневые и мембранные.

Всё равно большинство продающихся сейчас компрессоров являются поршневыми, создающими давление за счёт движения поршня. Тут свою роль сыграли большая мощность, скорость накачки, ну и всепогодность.
Основные характеристики автокомпрессора для шин

Максимальное давление, которое обеспечивает компрессор – тут смотрите на Ваши потребности. Если для легковых автомобилей достаточно от 2 до 3 атмосфер и это значение обеспечивают практически все модели, то для джипов или грузовиков этот параметр должен быть существенно выше.

Производительность – обычно измеряется в литрах в минуту, при давлении в 2 атмосферы. Тут чем больше показатель, тем лучше – тем быстрее будет накачано Ваше колесо. Старайтесь подобрать «золотую середину», так как обычно с ростом этого показателя растет и цена устройства…

Дополнительные показатели, которые более отвечают за «удобство», но тоже обязательны к принятию во внимание:

Градуировка шкалы манометра и её шаг. Старайтесь выбирать манометры, которые не имеют запредельных величин давления, ненужных Вам; выбирайте манометр с ценой деления в 0,1 атм. Кстати, уже после покупки, постарайтесь проверить его показания, сверив с выставленными после подкачки на СТО.

Способ подключения – может быть как через прикуриватель, так и напрямую через клеммы аккумулятора. Первый удобнее, второй надёжнее. Более того, мощные компрессоры стоит подключать только через клеммы, чтобы не испортить прикуриватель.

Длина шнура – вам нужна такая, при котором вы свободно достаёте до всех колёс. Существуют модели с аккумулятором, в которых Вам вообще не нужно об этом задумываться, но тогда нужно понять, насколько будет хватать заряда аккумулятора, да и забывать про потерю его ёмкости со временем также не стоит.

Дополнительные «фичи» - наиболее распространены встроенные фонарики, часто ещё и с режимом мигания. Комплектация различными переходниками для надувания чего угодно либо вообще превращения компрессора в пылесос.
Какой компрессор для шин лучше выбрать?

Существуют два основных типа компрессора для шин: это электрические (которые работают от прикуривателя) и традиционные ножные. Первые - удобнее в работе и не надо прилагать лишний усилий, с накачкой колеса справиться даже авто леди. Я рекомендую именно электрические компрессоры для шин.

Чтобы убедиться в надёжности покупаемого прибора, стоит обратить внимание на конструктивные особенности, которые можно найти только в техпаспорте. Первое – из какого металла изготовлен цилиндр: оптимально – высоколегированная сталь, хуже – нержавейка, совсем плохо – сплавы с алюминием. Второе – установка шатуна поршня: надёжно прямо на металлическом валу; гораздо хуже, если через пластиковые переходники и втулки. Третье – воздушный фильтр на заборном отверстии компрессора.

Обращайте внимание на цену компрессора и градуировку шкалы давления. Некоторые дешевые экземпляры позволяют накачивать давление вплоть до 20 атмосфер, но для автомобильной шины это бесполезно. К тому же, шкала указателя давления на таких компрессорах маленькая и накачать нужное давление трудно.

Нужно учитывать, что если покупаете электрический компрессор для шин, то во время накачки шин стрелка указателя давления будет немного дергаться. А если шкала будет маленькой и размеченной до 20 атм., то накачать нужное давление в шинах - практически нереально. Оптимальным будет максимальное давление компрессора не более 7-10 атмосфер, что подойдет для накачивания большинства автомобильных шин.

Выбирайте шинный компрессор с большой шкалой указателя давления в колесах с погрешностью до 0,1 атмосферы. Малый указатель неудобен в процессе накачивания шин.

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два - поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM - 1:40, 50LPM - 1:10, а 70LPM - 0:40. Время может играть в "плюс-минус" в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) - их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса . Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр - точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор - клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит - мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

THE BELL