Первые Ланосы были родом из Кореи и эти модели более надежнее и качественнее нежели уже произведенные в Украине (крупноузловая сборка началась в 1998). С 2000 также и в Польше началось производство Daewoo Lanos и говорят что качество несколько лучше нежели украинское, но в 2008 году поляки прекратили производство.
Качество Ланоса, в принципе сносное, но все же есть узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места , поскольку склонны к наиболее частым поломкам.
Двигатель
- Зубчатый обрывается на 70-80 тысячах.
- После 60 тыс. пробега во избежание обрыва, нужно заменить приводной ремень генератора.
- Выходят из строя датчики системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонд.
- глючит без видимой причины.
- Часто течет прокладка ГБЦ.
Коробка передач
- КПП сильно гудит, если не менять масло уже на 70 - 100 тыс.
- Сцепление в частых коробках служит до 50 тыс.
- может разрегулироваться без причины, выходит из строя вилка.
Ходовая
- Много нареканий на работу штатных амортизаторов.
- Частые неисправности рулевой рейки - течь, гул, стук.
- Выход из строя .
- могут захрустеть уже на 20 -25 тыс. км.
- Если не поменять шаровые опоры каждые 60 тыс. пробега - могут сломаться «без предупреждения».
Электрика
- Не качественный жгут подкапотной проводки - глючит электрика.
Охлаждение
- Не надежный радиатор системы охлаждения двигателя - течет.
Тормозная система
- Если жидкость в тормозной системе не меняли более 30 тыс. км. тормоза теряют эффективность.
Салон
- Отваливаются зеркала заднего вида.
- Ломается переключатель режима обдува.
- Выпадают часы из центральной консоли.
- Отказывает механизм дворников.
Кузов
- Иногда плохо вклеено заднее стекло - течет.
Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать каких-либо выдающихся характеристик. И Шевроле Ланос тоже имеет свои плюсы и минусы. Однако зачастую выявляются недостатки, которых быть и не должно. Причем дефекты проявляются во всех основных системах и частях автомобиля. Проявляются они, как в новом, так и в поддержанном автомобиле. И вне зависимости от того, какая комплектация машины, в каком кузове она приобретена.
Достоинства и преимущества Chevrolet Lanos:
- Доступная цена;
- Небольшие габариты. Удобно припарковать;
- Элегантный внешний вид;
- Прост в управлении;
- Быстро набирает скорость;
- Салон рассчитан на 5 человек;
- Объем багажного отделения 322 литра;
- Хорошо работает печка и кондиционер;
- Средний уровень безопасности. Передний корпус авто крепкий. Предусмотрено две подушки и ремни безопасности;
- Крепкий метал, из которого изготовлен кузов;
- Развивает скорость до 190 км в час;
- Руль и коробка передач мягкие. Быстро реагируют на команды;
- Силовая установка не привередлива к качеству бензина;
- Тип топлива – бензин АИ-92;
- Недорогой в обслуживании и ремонте. Запчасти найти не сложно, стоимость их низкая;
- Отличный вариант для ученика или водителя без опыта вождения.
- Трансмиссия;
- Кузов;
- Тормозная система;
- Ходовая часть;
- Двигатель;
- Система охлаждения;
- Коробка переключения передач;
- Тормозная система;
- Салон.
Автомобиль оборудован пяти ступенчатой механической коробкой передачей. Главный ее недостаток не столько в надежности и сроке службы, а в пользовательских качествах. Устройство не четко включается и шумно работает. Исправить ситуацию поможет замена масла. Данную процедуру необходимо выполнять каждые 30 тысяч км. Таким образом, гул станет тише или исчезнет во все, но на некоторое время.
Через 55 тысяч км разбалтывается кулиса без явных на то причин. Восстановить прежнее состояние поможет регулировка узла. Сцепление способно прослужить не более 60 тысяч км. Известны и более долгие сроки до 100 тысяч км при условии бережного отношения.
Недостатком кузова является лакокрасочное покрытие. Оно плохого качества, поэтому на нем быстро появляются сколы, царапины. Устойчивость к коррозии на низком уровне, детали через три года начинают ржаветь. Особенно уязвимы арки, пороги, кромки дверей, крышка багажника и капота. Бороться с проблемой можно. Достаточно обрабатывать кузов специальным антикоррозийным средством каждые 5 лет.
Уязвимым местом является замок багажника. Со временем выходит из строя, необходима замена на новый. В салоне и багажном отсеке может образоваться влага.
Частая проблема Шевроле Ланос – это низкая эффективность тормозов, особенно задних. Особенно она проявляется, если не менять тормозную жидкость каждые 30 тыс. км пробега.
Ходовая часть
Элементы ходовки Шевроле Ланос отличаются своей непродолжительной эксплуатацией. Владельцы автомобиля выделяют слабые амортизаторы. Уже через 50 тыс. км пробега комфортабельная подвеска перестает быть таковой. Много нареканий к ступичным подшипникам, которые начинают хрустеть уже через 20-25 тыс. км. Шаровые опоры требуют замены каждые 50-60 тыс. км. Внезапная их поломка – частая неисправность Ланоса. Еще одна «болячка» машины – это рулевая рейка. Нередко возникает течь, стук, гул, а наконечники рулевой рейки выходят из строя.
Немало проблем возникает с двигателем. И если мотор объемом 1,6 л более менее радует владельцев стабильной работой, то двигатель объемом 1,5 л требует постоянного к себе внимания. Зубчатый ремень ГРМ часто рвется после 70-80 тыс. км. При этом загибаются клапаны. Поэтому специалисты дают совет постоянно проверять состояние ремня и проводить его замену, а также устанавливать новые ролики. Аналогичная ситуация с приводным ремнем генератора, который требует замены через 50-60 тыс. км.
Часто выходит из строя прокладка ГБЦ, начинается течь. Датчики абсолютного давления и положения дроссельной заслонки в системе впрыска зачастую тоже перестают работать.
Система охлаждения
К системе охлаждения тоже нередко возникают претензии. Радиатор отличается своей ненадежностью. Утечка антифриза – частая проблема. Также многие владельцы транспортного средства проводят замену термостата и датчика, отвечающего за работу вентилятора системы охлаждения.
Коробка переключения передач
Конечно, слабые стороны нашлись и в КПП. Заводской диск сцепления отличается своим коротким сроком службы. Зачастую его хватает только на 50 тыс. км. А если автомобиль постоянно застревает в пробках, то поломка может произойти и раньше. После 80-100 тыс. км коробка начинает сильно гудеть. Исправить проблему можно заменой масла. И еще одна частая проблема – это работа кулисы КПП, которая может разрегулироваться без какой-либо причины.
Казалось бы, какие проблемы могут возникнуть в салоне? Однако Chevrolet Lanos отличился во всем. Многие владельцы отметили такой дефект заводской сборки – как некачественное крепление зеркала заднего вида. У многих оно просто отваливалось через месяц-полтора после покупки. Есть нарекания и герметичности. В некоторых машинах заднее стекло плохо вклеено, из-за чего вода попадает внутрь салона. Также возникают такие проблемы, как поломка переключателя обдува, выпадение часов из центральной консоли, скрип задних сидений. Такие мелкие дефекты владельцы, как правило, решают самостоятельно с помощью подручных средств. Однако в комплексе все поломки оставляют не самое лучшее впечатление об автомобиле.
Основные недостатки Шевроле Ланоса
- Большой расход топлива
- Низкая шумоизоляция
- Маленький салон и багажник
- Низкое качество ЛКМ
- Низкая стойкость к коррозии
- Небольшой дорожный просвет
- Плохая динамика.
Заключение.
Таким образом, покупая автомобиль Шевроле Ланос и пытаясь сэкономить, владельцы постоянно тратятся на ремонт. Машина требует самого пристального внимания и ухода, регулярной замены запчастей. Для снижения риска поломки в самый неподходящий момент рекомендуется регулярно проводить тех.обслуживание и диагностику. При этом неизвестно, какую систему, часть автомобиля потребуется «лечить» в очередной раз. А связано это с тем, что уязвимых мест у Chevrolet Lanos очень много.
P.S: Автовладельцы, если вы заметили частые неисправности той или иной детали Ланоса, то сообщите об этом в комментариях ниже.
Was last modified: 13 ноября, 2018 by Administrator
КатегорияЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
- - Своим современным дизайном Шевроле Эпика и до сих пор может похвастаться, несмотря на то, что производство данных автомобилей уже прекратилось. На...
- - Chevrolet Spark – компактный хэтчбек американского производства. Представляет собой модификацию ранее известного Део Матиз. После объединения двух...
- - Среднеразмерный внедорожник первого поколения от именитого американского автопроизводителя вышел на рынок в 2001 году, а в 2003 году пополнился...
4 сообщения на статью “Слабые места, достоинства и типичные недостатки Chevrolet Lanos с пробегом ”
- Юрий
Хочу сказать немного в защиту ланоса. У меня даже не ланос,а ченс 1.5 , 2009 г.в. Первое, что поменял это амортизаторы по кругу на 75000 км, потекли 2 из 4. Через 3000км поменял ступечные подшипники, правый начал подгуживать. ГРМ ПОМЕНЯЛ НА 112000КМ. А, еще радиатор на82000км поменял. Это все крупные замены. Самое плохое это кузов. Передние крылья сгнили до дыр за 6 лет. Звукоизоляция хорошая, для своего класса. Двигатель и кпп на хорошем уровне, масло в движке меняю каждые 10000 км, в кпп еще не менял(не шумит и переключается хорошо), а, забыл, сцепление поменял на 109000 км. Замена масла с фильтрами обходится в среднем 2200-2500т.р. Вообщем, если не кузов машинка в остальном очень даже ничего. Еу вот как то так. Спасибо.
- Роман
Чем? Проще, по вашему описанию, сдать машину в утиль сразу в день покупки, просто бросить в шредер и переварить… Езжу на шевроле 2005 года, пробег 82 т.км. Ни одной из выше перечисленных болячек кроме шумоизоляции замечено небыло до сих пор. ЛКП завидуют даже бывалые владельцы авто, подвеска супер, за все время пользования ни разу не шоркнул защитой двигателя, хотя на даче ужасная разверзень в виде ям. Зеркало отпадывает? Чушь! Заднее стекло? Корейское с уплотнителем судя по всему корейским, ни коим разом не протекало. Датчики тоже мозги не компоссируют. Что еще? Проводка Украина «Днепродзержинск». Вызывает недовольство и сомнения, все жгуты обмотаны изолентой с завода, как то не аккуратно в общем хохляки мудили с проводкой, но — все ОК. По запчастям, коробка идеальна, сцепление супер, тормоза? Поменял по причине выработки дисков и барабанов в круг Brembo Италия (диски, колодки, барабаны) Жижа тормозная Brembo DOT 5.1, масло ДВС Motul 2100 15W50, КПП Motul W80, антифриз Totachi Long Life collant карбоксилатный Япония, ремни ГРМ и генератора Bosch. ГУР отсутствует, да и так комфортно, рейка не подает признаков болезней — все зергуд. Шаровые, шрусы, пружины, картриджи амортизаторов, опорные подшипники, ступичные подшипники, радиатор, сайлентблоки — все родное Польско-Корейское. Прокладки да смотрел состояние под клапанной крышкой и поменял прокладку что бы небыло чего (крышку в крошки пыли прокладкой случайно положил в гараже). Нет проблем ни с плохозакрывающимся бардачком, ни с багажником, так же не мучает зимой и лючек бензобака (поддеваю пластиковой монтажкой для демонтажа элементов интерьера салона — безвредно для ЛКП). Свет в блокфарах, сзади линзованные светодиодные лампочки — свет каждой секции супер, особенно приятна в поворотниках, по бокам диоды в повторителях, спереди обычные лампочки Hella +50 габариты Hella и линзованные светодиодные в повторителях поворотов. Свечки NGK да и вообще, все расходники известных брендов, масла и прочие жижи, лампы, фильтра, ремни, колодки, и АКБ Exide premium 61 А/Ч т.к. авто досталось по наследству и продолжительное время для АКБ стояла, старый АКБ 7 раз высаживали в «0» и покатавшись я его вывалил в приемке на весы за 780 р. Машинка сказка. Если и буду что то серьезное менять то, исходя из качества и долговечности, лиш для того что бы остался необслуживаемый долгое время комфорт. Остался как сейчас и есть. А не из за того что все развалилось все к… или ненравится. Совсем забыл щетки выкинул заводские ребятишки за время простоя машинки успели им навредить и воткнул Hella 19″. Думаю если во второй машинке калина универсал что то и есть, то это не сравнимо с ланосом. Сцепление прямо скажу разработано под Халка нежели чем в ланосе, аксератор электронный и пустой нагород нажатия, чем тросик дросселя ланоса, амортизаторы на скорости в калине готовы стрясти тебе все кости и вывернуть кишки наружу когда в ланосе просто плывешь по дороге))). Только шумоизоляция хромает в ланосе, что выше упоминал. Но, думаю единственную проблему решу шумоизоляцией вручную))) И ошибки сайта 1е ланосы ездят по максимуму 167 км/ч, lanos sport выпускавшийся непродолжительное время в Корее с АКПП, да да — 3ех дверный автомат 1.5 мотором, едет 161 км/ч и 2е ланос был создан в 1998 г. с модели Daewoo Lanos, созданной для замены Daewoo Nexia были затем Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet kalos saloon, Chevrolet lanos sport Корея автомат, ZAZ Chance «сэнс». Спорт как и сэнс был хетчбеком. В общем, ухоженная машинка, коих я встретил как моя всего 3 из 300 увиденных стоит своих денег, мне машинка нравится своей простотой и комфортностью хотя из комплектации SX только что — подушка безопасности у водителя и презентабельный руль меня все устаивает))) Щетками по капоту не шкрябает и даже банка глушителя оригинал Daewoo Корея — не сгнила.
- Не судите строго
4 года (100т.км) и полет нормальный)) тьфу тьфу тьфу… Самое интересное, что в первый год наездил 50т.км. Касаемо лкп да, не совсем хорошее, спору нет! НО! Машине за 10 лет, а оно родное и если бы не мои личные косяки (и жены соответственно:)) ,то было бы куда лучше. Соль, xуёль и прочие реагенты добивают ко всему прочему. Подвеска гуд! Да не мерс, но оправдывается редкой заменой и дешманским ценником! Короче перейду сразу к хреновому: свет фар, печка, расход для 1.5l 10л в городе как-то не по кафу. Для меня это все. И так же это все лечится недорого, поэтому xуесосить эту тачку с рыночной ценой от 20т.р. (именно за эту цену я купил два автомобиля, и один в полном фарше) и максимальной в 150т.р. не учитывая торга, но там комар носу не подточит, всяко лучше, чем наш автопром (да просят меня дрочеры-малолетки любителя тазов) у меня все. Спасибо за внимание.
Как записаться в автошколу?
Позвонив по телефону или оставив онлайн заявку мы поможем подобрать групу с удобным графиком занятий для Вас.
Когда и какие документи нужно подать в автошколу?
а) заявление — заполняеться на первом уроке
б) ксерокопия паспорта и идентифыкационного кода подаються на втором уроке
в) фото 3 х 4см. две штуки, подаються на втором уроке.
г) медицинская справка — врачи приезжают в автошколу и проводят осмотр на месте.
Какой срок обучения?
Время обучения составляет три месяца.
Когда нужно оплатить за обучения?
Первые три недели обученния бесплатно в дальнейшем оплата проводиться по этапно.
На каких автомобилях проходит обучение?
Учиться и сдавать екзамены можно на авто как с механической так и автоматической КПП.(автомобили автошколи: MERSEDES, HYUNDAI, DAEWOO, KIA, SKODA, CHEVROIET, ЛАДА, OPEL)
Можно ли обучаться и сдавать экзамени без киевской регистрации?
Проводить обучение и сдавать экзамени можно в любом сервисном центре не зависимо от места регистрации.
Автошкола «Жайворонок» — ваш надежный учитель вождению на киевских дорогах
Приобретение автомобиля в наше время — это давно уже не роскошь, а необходимость. Но мало приобрести автомобиль, нужно еще и научиться грамотно им управлять. И на этом этапе остро становится вопрос подбора хорошей автошколы в Киеве и соответственно инструктора, который поможет Вам освоить все премудрости вождения автомобиля. Что должно стать для Вас первостепенным при выборе автошколы? Первое — это, конечно, ознакомьтесь с отзывами о выбранной Вами школе.
В интернете обычно предостаточно такой информации, если конечно автошкола не только открылась и не является темной лошадкой. Во — вторых, уточните каким автопарком владеют водительские курсы и имеют ли базу для тренировочного вождения. И какие условия занятий Вам предлагаются. Также очень важным моментом является количество часов, запланированных автошколой, для практических занятий ученика. Часто автошколы предоставляют 10 часов вождения, на первый взгляд вроде бы достаточно, но на практике этого ничтожно мало и ученик попросту не успевает освоить навыки вождения и впоследствии, приходится нанимать инструктора за отдельную плату.
Если Вы житель Киева, и Вам знаком Святошинский район , то Вам повезло. Ведь именно в этом районе расположилась автошкола «Жайворонок». Автошкола имеет удобное местоположение, а именно между метро Житомирская и Академгородок.
Благодаря такому расположению наши водительские курсы будут близки людям проживающим как в районе Борщаговки (Софиевская Борщаговка), так и Беличей и жилого массива Чайка.
Расположение учебных классов Автошколы в Киеве
Класс №1: ул. Семашко, 9, (метро Академгородок)
СШ №200. Вход с левой стороны здания (со стороны дома №24)
Класс №2: ул. Львовская, 25. (метро Житомирская)
Гимназия восточных языков №1 Вход по центру здания №25
Класс №3: улица Григоровича-Барского 5, (Борщаговка)
Рядом с Окружной дорогой и ост. трамвая. №1
Класс №4 Автодром: ул. Верховинная 44. (метро Святошин)
Территория гимназии восточных языков №1, вход с улицы Верховинная
За 40 лет успешной работы из наших стен вышло 17000 водителей, за которых нам не стыдно. Приходя на наши курсы вождения, будьте уверены, что по окончании их Вы будете хорошим водителем и сможете избежать аварийных ситуаций на дороге. Наши профессиональные инструкторы приложат для этого все усилия.
Курсы по контраварийной подготовке
Наша автошкола воспитывает водителей, с которыми не страшно находится рядом на дороге. В отличие от большинства водительских курсов , где учат сдавать экзамены в ГАИ, мы дорожим своей репутацией и учим управлять автомобилем и избегать аварийных ситуаций на дорогах. Изучив статистику ДТП, был сделан неутешительный вывод о том, что самый большой процент аварий происходит по вене водителей, чей водительский стаж составляет не более трех лет.
Во избежание попадания учеников в такую неприятную ситуацию в нашей автошколе Вы пройдете курсы по контраварийной подготовке. Это очень важный момент для современного водителя. Качество дорог и навыки водителей, которые нас окружают, зачастую оставляют желать лучшего.
Именно по этой причине очень важно быть готовым к непредсказуемой ситуации. Профессиональный инструктор научит Вас управлению автомобилем в экстренной ситуации, такой как гололед, а также правильному поведению и грамотному управлению автомобилем при заносе и сносе с дороги. С инструктором Вы будете учиться прогнозировать и просчитывать наперед ситуацию на дороге, благодаря чему впоследствии, сможете избежать аварийной ситуации.
Очень важно рассмотреть и понять основные причины ДТП и проанализировать их с профессиональным инструктором в автошколе, а не нести их на дорогу, проходя эту школу ценой собственного автомобиля, а иногда и своего здоровья. Также на курсе противоаварийной подготовки у Вас будет возможность изучить и проработать правила безаварийной парковки и скоростного руления с использованием специализированных тренажеров.
40 часов вождения с опытным инструктором автошколы
В нашей автошколе Вы получите 40 часов вождения, а это важная практика, которая необходима начинающему автолюбителю. Ведь для новичка главное опыт и навыки, которые можно приобрести только с практикой и никак иначе. Опытный инструктор нашей автошколы поможет избежать ошибок на дороге и подскажет, как от них уберечься в будущем. Инструктор поделится не только своими знаниями, но и опытом, а это поможет в дальнейшем избежать неприятностей на дороге.
Собственного автодрома
Еще одним плюсом автошколы в Киеве»Жайворонок» есть наличие собственного автодрома. Наличием качественного автодрома может похвастаться далеко не каждая автошкола. А где если не на автодроме отрабатывать навыки вождения. Ведь многие из вас впервые сядут за руль и начинать нужно будет с самых азов вождения и тренировка этих навыков на улицах города может быть неприятной, а в некоторых случаях даже опасной. Конечно же, мы не будем проводить все время на автодроме, вождение будет происходить и на улицах Киева, но это произойдет после того как Вы освоитесь в автомобиле и будете более менее уверенно чувствовать себя за рулем. Так же благодаря наличию у нашей автошколы автодрома, Вам не придется ждать своей очереди для выполнения маневра и практика вождения получится плодотворной.
Автошкола «Жайворонок» расположена в Святошинском районе города Киева, недалеко от станций метро Академгородок и Житомирская, Нивки. Благодаря такому местоположению до нас легко добраться жителям близлежащих районов Беличей, Новобеличей, жилого масива Чайка, Святошино и Борщаговка . Также мы будем рады видеть и жителей более отдаленных районов Киева. Мы поможем Вам стать действительно хорошим водителем. Ведь нам никогда не стыдно за своих выпускников. И мы спокойны, когда водители, выпущенные нашей автошколой, встречаются на дороге. Ведь мы уверенны, что эти люди в самом деле знают как себя вести на дороге и как правильно управлять автомобилем, и реагировать в аварийных ситуациях.
Мы обучаем водителей, с которыми нам ездить по одним дорогам!
Если вы не знаете, в чём причина того, что на Шевроле Ланос возрастает расход топлива, а после замены свечей и проведения регулировок всё возвращается на свои места через определённое время, то данная статья поможет немного прояснить ситуацию.
Причин для такого положения дел может быть много. На сервисах вам могут говорить одно, предлагая дорогостоящий ремонт, диагностика может показывать другое, но ничего из этого не даёт желаемого результата. Выходов из такой ситуации, чтобы не мучиться, два – продать такой автомобиль или устранить причину своими силами.
Поиск причины повышенного расхода топлива.
Если владелец машины неплохо разбирается в двигателях, то он может проверить определённые системы, которые связаны с большим расходом топлива. В первую очередь внимание надо обратить на то, что самый нормальный мгновенный показатель расхода топлива – 0.5-0.6 , а не 0.7 , как это принято считать. Если такой показатель изменяется на бортовом компьютере после заправки, то значит, бензин был залит не качественный. Тут стоит сменить заправку. Если изменения произошли в сторону показателя 1.0 и больше при движении, то тут уже проблема может быть в других системах.
Показания мгновенного расхода топлива Ланос должен быть на уровне — 0.5-0.6.
Прошивка двигателя тут не поможет, так как стоит менять всю программу, которую производитель настроил на такое потребление топлива для того, чтобы автомобиль просто ехал.
Тут надо запастись терпением и определиться с тем, стоит ли производить такие работы на своём автомобиле. Если да, то данная статья поможет немного прояснить картину.
Чипование Ланоса не поможет снизить расход топлива.
Регулировка расхода топлива
Чтобы откалибровать процесс потребуется ноутбук и оборудование для диагностики. Использовать такую систему можно любую. Также может пригодиться и мультитроникс на бортовом компьютере.
Процесс
- Прогреть мотор до рабочей температуры (пока не включится вентилятор). Если вентилятор включается при 95 градусах, то это нормально. В таком режиме двигатель будет использовать меньше топлива и впрыск его уменьшиться. Если такие настройки надо будет сменить, то обратиться стоит к опытным чип-тюнерам, так как задача владельца авто сделать простую калибровку системы, а не менять прошивку.
- Подсоединить диагностическое оборудование или пригласить специалиста. Далее потребуется выбрать параметры. Для проведения такой работы стоит предварительно поменять свечи.
Показания при компьютерной диагностике Шевроле Ланос.
Параметры надо поменять в соответствии со своими требованиями. Заниматься работой надо только при наличии определённого опыта.
Также может проблема быть в ДАД МАП-сенсоре. Его можно проверить. Для этого стоит отсоединить от него фишку и замерить напряжение . Оно должно быть не больше 5 В .
Зная эти моменты, вы сможете устранить большой расход топлива на своём автомобиле.
Видео о прошивке ЭБУ Ланос своими руками
Прежде, чем отвечать на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» важно отметить, что данная модель также именуется Дэу Ланос. Это один и тот же автомобиль, с названием которого часто возникает путаница. Всё дело в том, что с 2005 года компания Дэу принадлежит американскому гиганту Генерал Моторс. Именно поэтому, с того момента на отечественном рынке модель называют Шевроле Ланос.
Однако не будем углубляться в демагогию и приступим к основному вопросу статьи.
Фото: Шевроле Ланос
Место сборки
Стоит сразу отметить, что, несмотря на большую популярность модели Шевроле Ланос, отечественные заводы данную модель не производят. Для России автомобиль экспортируется с Украины, где модель носит название ЗАЗ Ланос, а делают её на Запорожском Автомобильном заводе.
На запорожском предприятии проходит полный цикл сборки автомобиля, который включает в себя производство отдельных комплектующих, сварку кузова и сборку салона, а также покраска автомобиля и контроль его качества.
В 2009 году запорожский филиал перестал сотрудничать с Генерал Моторс. Поэтому, название модели на российском рынке поменялось на ZAZ Chance. Однако, название, это единственное что поменялось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.
Качество сборки
Фото: готовые автомобили прямо с конвейера
Хочется сразу отметить один важный момент: отечественных автолюбителей Шевроле Ланос привлекает в первую очередь из-за того, что автомобиль не очень требователен при ремонте, и на любом авторынке можно найти массу нужных деталей и комплектующих. Владельцам Шероле Ланос не приходится ждать неделями доставки необходимых запчастей.
Но, как выяснилось, данный плюс это палка с двумя концами. Ведь, как можно надеяться на высокое качество автомобиля, детали для которого можно достать на любом углу.
Эксперты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельные детали салона и интерьер в целом, а также точно не самое лучшее лакокрасочное покрытие. Главная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными методами пытались экономить на процессе сборки. И делали они это для того, чтобы общая стоимость автомобиля была невысокой, и приобрести его мог каждый житель России.
Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неприспособленность кузова к коррозии. Сам метал, из которого собран кузов, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется в отделке салона, ведь он очень неустойчив к царапинам, но зато не скрепит. Как уже отмечалось выше, лакокрасочное покрытие не наивысшего уровня, что также способствует появлению коррозии.
Тем, кто какое то время ездил на иномарке, скорее всего не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за своей примитивности и узкого функционала. Поэтому, опытные автолюбители рекомендуют сразу заменять её на что то более современное.
Этапы процесса сборки
Фото: процесс сборки Ланоса
На данный момент технология сборки Шевроле Ланос включает в себя четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шероле Ланос. После этого, в сварочный цех поступают элементы кузова, где специалисты, используя передовую японскую и немецкую технику, сваривают их воедино. Затем, готовый кузов отправляется в цех контроля герметичности.
На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальном цеху установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 кузова в час.
Последний этап включает в себя все завершительные процессы сборки, в том числе установку силовых агрегатов и трансмиссии. Обычно, длительность 4 этапа производства не превышает 2 минуты.
Видео: экскурсия по заводу ЗАЗ
Особенности сборки
На запорожском заводе Шевроле Ланос оборудуют тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объёмом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией, разработкой украинских инженеров.
Перед началом сборки Шевроле Ланос, цеха запорожского предприятия были значительно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.
Вывод
Автомобили Шевроле Ланос поставляются на отечественный рынок прямо с запорожского завода «ЗАЗ». Данная модель пользуется большим спросом в России, в первую очередь из-за низкой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки обладает большим количеством недостатков, причина появления которых кроется финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И пока ей это удаётся весьма неплохо.
