Когда выйдет новый mercedes gl. Силовых установок предлагается четыре. Новый SL- класс.

Сидения, верные немецкой традиции, прочны и при этом очень удобны. Это относится к тем, которые находятся в первом ряду, и в центре. Заднее сиденье, не очень легкодоступное, не является самым доступным, но оно может помочь на несколько километров. В салоне тихо, как атмосфера Луны, даже при полном ускорении. В плотном повороте, есть некоторые катящиеся, даже в спортивном режиме, но это не драматично.

Оценки потребителей для Северной Америки еще не выпущены, независимо от версии. Удивительно, но эта модель заслужила бы более коммуникативное направление и более прямой, даже в спортивном режиме. Этот последний режим вмешивается в рулевое управление, подвеску и двигатель.

Зимняя тяга Мы также имели возможность повеселиться на извилистой дороге, покрытой снежным покровом и льдом. Канадские награды будут объявлены позже. Это упрощает ситуацию. Эта стратегия в первую очередь соответствует спросу со стороны американских клиентов, а теперь и китайцев. Линия крыши, высотой 1, 60 м, выглядит очень напряженной. Передний свес очень короткий. Решетка почти вертикальная. Особенно высокие плечи и широкие плечи соответствуют маркерам вида, а также корме, довольно скульптурные, с коническими задними фарами.

Панель приборов - это модель эргономики и удобочитаемости. Три внутренних освещения. Передние сиденья обеспечивают очень хорошее сцепление. Стояние соответствует постановкам знака. Заказы падают естественно под рукой. Мягкость, точность, звук при срабатывании, каждое действие на одном из них напоминает нам о том, что автомобиль хорошо развивается в поле «Премиум» с длинным списком опций, которые это слово обычно означает.

В спортивном и спортивном режимах калибровка рулевого управления также больше соответствует спорту. Воздушная подвеска, помимо двухрежимного спорта, также имеет удобный режим для езды каждый день или в семье. Мы не заметили большой разницы между этим последним режимом и первым из спортивных режимов. При таких соединениях на земле автомобиль не слишком много лежит на автомагистрали, как на ведомственном. Для остальных комфорт езды высокий.

Прочный и тихий дизель. Наше предпочтение отдается дизельному топливу. Сущности группы, по-видимому, достаточно, но она более звучна и, как говорят, менее выделяется в своих вокализах. Его высокий крутящий момент в широком диапазоне скоростей позволяет легко восстанавливаться. В обоих случаях 9-ступенчатая автоматическая коробка передач оказалась безупречной как с точки зрения плавной работы, так и с точки зрения реагирования. Это казалось очень однородным и совершенно точным в отношении соглашения между теплоэлектрическими двигателями.

Коробки: автоматическая 9-ступенчатая. Заявленная цель состоит в том, чтобы сделать соотношение с седанами более последовательным. Давайте признаться в этом сразу, это не было ясно все время, отсюда это небольшое напоминание. Это означает, что даже если вы благословляете изобретателя камер спереди, сзади и бокам транспортного средства, вы потеете большие капли всякий раз, когда вам нужно маневрировать, чтобы припарковать или припарковать автомобиль. Это стоит хорошей спортивной сессии! явно не его любимое поле или столько, сколько слон в фарфоровом магазине.

Как только вы на борту, у вас будет только одно желание, вы убегаете. Вы увидите, что в нем могут разместиться до 7 пассажиров. Если обычно обитатели последнего ранга наказаны, это гораздо меньше здесь, с шириной и очень хорошей крышей. Неизвестное ограничение для обитателей 2-й строки, которое будет установлено как в лимузине, так и по-королевски.

Но это справедливое возвращение

Логика с колесной базой более 3 метров.


Основные изменения касаются 8-дюймового экрана, который больше не интегрирован, а смещен в верхней части и окружен двумя аэраторами. Экран, со своей стороны, по-прежнему не является тактильным и управляется с помощью пэда или колеса. Если не сказать, что Даймлер не пошел с задней частью ложки. Начнем с того, что он должен был быть наделен самыми последними в управлении средствами и связностью.

Один дизель в каталоге

И так далее, два соперника обмениваются ролями пионера и последователя в течение двадцати лет. Для тех, кто хочет уменьшить свой экологический след, логика требует обращения к дизельному двигателю. У шин есть проблемы. Его пружины и амортизаторы также более гибкие, чтобы лучше изолировать толчки от дороги.

А также исключительное удовольствие от вождения

Из-за слегка продвинутого скамьи, что является логичным, в отношении ярко выраженного наклона заднего стекла. В случае с автомобилями каждый килограмм, потерянный в убытке, является дорогостоящим, как с точки зрения сжигания топлива, так и грамм углекислого газа, испорченного в атмосферу.

Тем не менее, высока вероятность того, что наибольшая доля клиентов готова заплатить за дополнительные расходы, связанные с гибридизацией, особенно когда гибридный автомобиль, о котором идет речь, приобретает заметную способность заряжать свои аккумуляторы в секторе, а не только путем прокатки, что означает десятикратную автономию в 100% режиме электрического движения, достаточную для небольших ежедневных поездок, но также и тариф, который соответственно увеличивается.

Умножайте гибриды, чтобы избежать штрафов в Брюсселе

Стоит ли этой привилегии тратить такую ​​сумму? Для некоторых, беспроблемное удовлетворение прядения на нескольких километрах в полностью электрическом режиме и ошеломление их измученных друзей. На самом деле, аппетит богатых для гибридных автомобилей гибридных автомобилей растет, особенно в Китае и США.

На бумаге их престиж вряд ли страдает. Но это дорого для его одежды. Панель приборов покрыта настоящей кожей, иногда с очень хорошей имитацией внешнего вида. Сборка и воспринимаемое качество делают заметный скачок. Поскольку критерии расчета этих значений сильно отличаются от реальных условий трафика, с одной стороны, поскольку этот протокол также придает большое значение фазе работы в полностью электрическом режиме.

Правило заключается в том, что перезаряжаемый гибрид дважды выполняет нормализованный маршрут: один раз с его полным токовым аккумулятором; второй раз, когда он пуст. Два взвешенных значения дают официальное потребление, как указано в каталоге производителя.

Поэтому у производителей может возникнуть соблазн увеличить размер батареи, если бы она была не такой дорогостоящей, громоздкой и громоздкой. Без длинного побережья из деревни мы были вынуждены быстро ускориться перед грохочущими фарами водителя грузовика, батарея продержалась бы еще несколько километров, прежде чем достигнет разрешенной минимальной нагрузки 20%.

Эти несколько часов резервных резервов гарантируют, что водитель всегда будет иметь полный крутящий момент обоих двигателей, даже если индикатор батареи будет считать нулевым. Когда он толкает педаль акселератора на пол, он радуется столь сильному ускорению, что он поднимает центральный дифференциал, не в силах предотвратить кратковременное проскальзывание передних колес.

Конечно, использование и злоупотребление этой энергией немедленно влияет на потребление. Более того, нет сомнений в том, что наш средний возраст увеличился бы, если бы Даймлер оставил нам досуг, чтобы продолжить наш маршрут с исчерпанной батареей. Помимо диаметра 20 дюймов, его колеса передают слишком большую вибрацию. Без стирания дефекта этого скудного направления в ощущениях, скорость подачи которого зависит, в свою очередь, зависит от адгезии.

То есть, даже меньше, чем у других версий. Как правило, для проникновения в центр города запрещено использование тепловых двигателей. Зарядка: принудительная зарядка аккумулятора во время движения или при выключении. Бренд на звезде уже предлагает необычайно полный ассортимент. Но это не повод почивать на лаврах.

Поэтому следующее поколение продолжит аналогичный путь, но не ожидайте этого раньше.





Под камуфляжем будущий класс А много месяцев ходит по дорогам. Но это все еще серьезно уменьшает этот камуфляж, что позволяет лучше понять его линии. Наши шпионы подтверждают это сегодня, удивляя первый прототип этого спортивного седана.

На женевском шоу он служит вдохновением для концепции седана, управляемой гибридной механикой, перезаряжаемой очень мускулистой. Концепция объявить будущую модель? Люди не единственные, кто любит заниматься зимними видами спорта: будущие модели также любят испытывать радости скольжения. Но прежде всего им нужно усовершенствовать свое шасси и их сопротивление холоду, равно как и будущий класс А под глазами наших шпионов.

Уменьшенный вес и более широкая тележка

С другой стороны, это будет означать возвращение моторной архитектуры, оставленной в течение долгого времени Мерседесом: шестицилиндровый в линию. Конечно, однако, это улучшит маневренность и производительность благодаря новой структуре, которая будет использоваться для получения прибыли от алюминия, что обеспечит низкий вес около 200 кг.

Напротив, он увеличит трассу, она будет выглядеть 100 мм, чтобы достичь ширины 860 мм. Это будет предлагать более просторный интерьер. Однако на техническом уровне новинки должны касаться принятия новых подвесок и нового электромеханического рулевого управления.

Дизельные двигатели и 0 литров бензина

Эстетически он мог унаследовать некоторые стилистические особенности концептуального автомобиля, хотя он все равно сохранит эту квадратную линию, которая так характеризует и делает ее «чистой». Большие новости также придут от департамента двигателей. Хорошая внедорожная поездка по дороге, удобная и отзывчивая на высоких скоростях и характеризующаяся мягким и современным дизайном эпохи. Или трезвая вежливость загорается, чтобы позавидовать на 50 центов: откройте автомобиль, и на асфальте появятся два эмблема с подсветкой Мерседеса, посылая детей, сидящих в баре заметно.