Producent nie reguluje częstotliwości wymiany zarówno przodu jak i tyłu klocki hamulcowe dla Renault Sandero. Jednak z doświadczenia eksploatacji samochodu wynika, że wymiana przednich klocków hamulcowych wymagana jest średnio co 25-35 tys. przejechanych kilometrów. Żywotność klocków hamulcowych przednich Renault Sandero zależy od stylu jazdy, a także od jakości samych klocków.
Zablokowany pedał sprzęgła: Jeśli mamy nieprzyjemną sytuację, w której znajdziemy zablokowany pedał, mamy problemy duże problemy. Jest to dźwignia, która popycha zablokowaną płytkę dociskową, ale można ją zablokować z kilku powodów. Czy płyta jest zużyta, czy nawet uszkodzona, czy też pompa hydrauliczna uległa awarii.
Wilgoć pod pedałem: Jeśli dywanik lub silnik są mokre w obszarze pompy hydraulicznej, oznacza to, że cylinder hydrauliczny wykazuje oznaki zużycia. Wymaga to zmian zanim obudzimy się z rozlanym płynem i pedałem sprzęgła.
Jak ustalić potrzebę wymiany klocków
Kiedy przednie klocki się zużyją, po naciśnięciu pedału hamulca usłyszysz ostry pisk. Oznacza to, że podkładki osiągnęły maksymalną dopuszczalną grubość powierzchni roboczej lub metal już zaczął się zużywać. Jeśli zużyte podkładki nie zostaną szybko wymienione, mogą zarysować. tarcza hamulcowa, który również będzie wymagał późniejszej wymiany.
Nie wpada w zimno: zwykle dotyczy to pierwszego etapu i Marsarii. Jeśli mamy trudności z włączeniem lub uruchomieniem skrzyni biegów, oznacza to, że docisk nie działa dobrze i nie rozłącza całkowicie sprzęgła z kierownicą. Silnik porusza się, ale samochód nie przyspiesza: gdy sprzęgło zostanie przeniesione powyżej maksymalnego dopuszczalnego, zaczyna się ślizgać. Oznacza to, że silnik nie jest już podłączony do skrzyni biegów. Powód, dla którego nawet jeśli przyspieszamy, silnik się obraca, ale samochód nie łapie prędkości.
Kiedy konieczna jest wymiana klocków hamulcowych?
Oznacza to, że sprzęgło ślizga się i należy je wymienić. Skrzynia „Agat”: zdarza się, że koła zębate skrzyni biegów tracą precyzję i ciszę. Czyli po ich zmianie słychać małe metalowe łączniki. Jeśli tak się stanie, będzie taka sama sytuacja jak w punkcie 6, gdzie sprzęgło nie zostanie całkowicie rozłączone.
Zużycie klocków można sprawdzić suwmiarką lub wizualnie. Odkręcamy koło i sprawdzamy klocki. Maksymalna dopuszczalna grubość bloku musi wynosić co najmniej 6 mm. Jeśli mniej, takie podkładki należy wymienić.
Jakie klocki wybrać do wymiany
Oryginalne klocki hamulcowe są montowane w Sandero fabrycznie. Renault 41 06 021 92R. Koszt zestawu w tej chwili wynosi od 1300 rubli i więcej. Oprócz oryginału można zamontować tańsze analogi, należy jednak pamiętać, że żywotność analogów jest krótsza niż oryginalnych klocków.
Podczas chodzenia nigdy nie zostawiaj lewej stopy na uchwycie. Natychmiast umieść stopę w miejscu spoczynku. Jeśli sprzęgło się zablokuje, ulegnie przedwczesnemu zużyciu. Podczas zmiany biegów nie włączaj sprzęgła, ale stopniowo podnoś pedał.
Jeśli silnik pracuje, ale samochód nie osiąga prędkości, sprzęgło ślizga się. Ten Najlepszym sposobem sprawdzać. Nie zatrzymuj się z wciśniętym sprzęgłem i pierwszym biegiem, czekając, aż zielone światło zmieni się na zielone. Nie kupuj zestawu sprzęgła z drugiej ręki.
Podczas wymiany sprzęgła należy całkowicie zamontować tarczę dociskową i zestaw łożysk. Układ hamulcowy należy konserwować przez cały okres jego użytkowania pojazd. Stopień zużycia przednich i tylnych klocków hamulcowych; Naciągnięcie łańcucha hamulcowego. Wibracje w pedale; Wyścigi pedałów są nienormalne; Niestabilny samochód; Wysoki czas reakcji; Nagłe, ostre lub głośne hamowanie; Zwiększona droga hamowania. Twoje bezpieczeństwo na kole zależy w szczególności od trzech elementów: hamulców, amortyzatorów i opon.
Analogi Renault 41 06 021 92R
- Cena Allied Nippon ADB1431 od 1000 rub.
- AMD AMDBF323 od 750 RUR
- Avantech AV014 od 950 RUR
- Bosch 0 986 467 720 od 1200 rub.
- Fenox BP43002 od 750 RUR
- Finwhale V706 od 700 RUR
- FranceCar FCR210329 od 400 RUR
- Frixa FPE100 od 1000 rub.
- LYNXauto BD6301 od 950 RUR
- Pilenga FDP2885 od 530 RUR
Wszystkie ceny podane powyżej dotyczą zestawu 4 podkładek. wszystkie 4 klocki przednie.
Narzędzia zamienne
Do wymiany przednich klocków będziemy potrzebować klucza 13 mm, klucza płaskiego 17, śrubokręta płaskiego, a także żarówki lub węża do wypompowania nadmiaru płynu hamulcowego ze zbiorniczka.
Przy wymianie klocków tłoczek w zacisku zostanie niemal całkowicie cofnięty, dlatego aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego należy go trochę wypompować, a po wymianie klocków w razie potrzeby uzupełnić. Rzecz w tym, kiedy zużyte podkładki Tłok jest bardziej zagłębiony, dlatego potrzeba więcej płynu.
Instrukcje dotyczące wymiany podkładek
Podnieś samochód i zdejmij koło. Następnie, jeśli to konieczne, odpompuj płyn hamulcowy z lufy, jeśli jest na znaku Max. Jeśli jest tylko niewielka ilość cieczy, nie ma potrzeby jej wypompowywania.
Za pomocą klucza 17 mm przytrzymaj „trzpień prowadzący” i odkręć dolną śrubę mocującą kluczem 13 mm.
Demontaż starych klocków hamulcowych
W razie potrzeby oczyść zacisk z brudu i kurzu, a także sprawdź pylniki na prowadnicach i tłok hamulcowy. Jeśli osłona jest podarta, należy ją wymienić. Warto także sprawdzić trzpień prowadzący, jeśli mocno się porusza, należy go nasmarować smarem.
Instalujemy nowe klocki na miejscu, a aby zacisk mógł łatwo zostać osadzony, konieczne będzie całkowite wpuszczenie tłoka w cylinder. Aby to zrobić, naciśnij go szczypcami, aż zostanie całkowicie wsunięty.
Po wymianie klocków i ponownym montażu należy kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca, aż tłoczek w zacisku znajdzie się w pozycji roboczej.
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Jeśli konieczna jest wymiana bagażnika Cylinder hamulca lub kołki prowadzące, poniżej podajemy numery oryginalnego zestawu i analogów.
- Oryginał Renault 77 01 208 339
- Analog ASAM 32702
Cenę oryginału można uznać za wygórowaną jak na zestaw naprawczy - od 1700 rubli, ale analog ASAM kosztuje od 400 rubli. Oczywiście istnieje jeszcze prostsza opcja - usuń stary boot i poszukaj podobnych. Części z samochodów VAZ często pasują do Renault.
Cześć wszystkim.
Po wizycie w OD na pierwszym przeglądzie stwierdzono, że klocki są zużyte w 70-80%.
Od razu podjęto decyzję o zakupie klocków TRW
Numer - GDB 2016
Cena za egzystencję - 1600 rub.
Personel był ATE z fabryki. Numer będzie poniżej na zdjęciu.
Przypominam, że wyposażenie Luxury, 16kl, zaciski z ABS+ESP, tarcze wentylowane. Z pewnością krążek 8 kl. ma zwykły krążek + różne podkładki.
I tak nadszedł ciężki poranek w sobotę 14 listopada 2015 i pojechałem do garażu wymienić opony, klocki i wyczyścić wnętrze.
Wymiana klocków nigdy nie była łatwiejsza – w Zhiguli 2107 cierpiałem bardziej niż tutaj. Tutaj nawet nie musisz się tym martwić. Wszystko jest łatwe i proste.
I tak zdejmujemy koło, zdejmujemy sprężynkę mocującą zacisk, odkręcamy prowadnice zacisku (2 sztuki), wyciągamy zacisk, zdejmujemy klocki, sprawdzamy osłonę, wyciskamy tłoczek, wkładamy klocki z powrotem i przykręcamy wszystko z powrotem na miejsce . To nie mogło być prostsze))))
Z narzędzia, którego potrzebujemy:
1) śrubokręt płaski
2) szczypce
3) sześciokąt 7(odkręć prowadnice) - to jest najważniejsze - taki klucz znalazłem na swoim świerku. Dzięki zestawowi FORCE. W zestawie sześciokątów był prąd dla 8 i 6, ale upragnionego dla 7 nie było!
4) smar do układy hamulcowe
5) opaski zaciskowe (zawiesić zacisk tak, aby nie wisiał na przewodzie hamulcowym)
6) i co najważniejsze - PROSTE RAMIONA
A teraz na zdjęciach
Wymontuj sprężynę mocującą wspornik zacisku
Wyjmij plastikowe zaślepki, odkręć zaślepki spawalnicze, płaskim śrubokrętem podważ prowadnice i wyciągnij je. Tam nie trzeba niczego smarować. Wszystko zostało zrobione perfekcyjnie i prosto!
Smar do układów hamulcowych Cena 90 rub. Wystarcza na kolejne 5-6 wymian podkładek)))
