Pierwsze kwestie” samochód ludzi", to jest Renault Logana fazy 1, zostały maksymalnie obniżone cenowo - dlatego nie montowano w nich filtra kabinowego, chociaż technicznie skrzynia „piecowa” sugerowała taką możliwość. Po przestylizowaniu (faza 2) wszystkie samochody, nie licząc konfiguracja podstawowa Authentique otrzymał standardowy filtr kabinowy i tę samą tradycję zachowano przy aktualizacji platformy - Logan 2 posiada również filtr kabinowy we wszystkich poziomach wyposażenia z wyjątkiem podstawowego (Access).
Z podobnym problemem borykali się właściciele innego popularnego samochodu na platformie B0 - Łada Largus. Dlatego wielu kierowców zaczęło samodzielnie instalować filtr kabinowy w Renault Logan, korzystając z prostych instrukcji, które szybko rozprzestrzeniły się w Internecie. Jeśli samochód wyposażony jest w bogatą konfigurację, to samodzielnie wymieniając filtr kabinowy na Renault Logan, właściciel poświęci dosłownie kilka minut.
Jak często powinienem go wymieniać?
Zgodnie z przepisami obsługi samochodu, wymiana filtra kabinowego w Renault Logan (i wszystkich innych samochodach tej platformy) odbywa się przy każdym przeglądzie planowym, czyli raz w roku lub co 15 tysięcy kilometrów. Przyczyn przedwczesnej wymiany może być kilka:
- Latem samochód często służy jako letni środek transportu, a na zakurzonych drogach filtr zatyka się znacznie szybciej: zauważalnie może się zapchać przy 6-7 tys.
- W miejskich korkach mikrocząstki sadzy mogą pogorszyć jej przepuszczalność już po 8-9 tys.: filtr nabiera w głębi kurtyny charakterystycznego szaro-czarnego koloru, a przedmuchanie sprężonym powietrzem prawie nie daje rezultatów, kurz zżera za mocno.
- Jesienią nieuniknione wnikanie liści zaparkowanych na zewnątrz pod drzewami powoduje ich gromadzenie się przed filtrem i początek gnicia – smrodu można się pozbyć dopiero po wymianie filtra i wyczyszczeniu jego obudowy.
Wybór filtra kabinowego
Oryginalny filtr kabinowy według katalogu fabrycznego ma numer 272775374R (samochody I generacji) lub 272773016R (samochody II generacji). Rodzaj filtra nie jest zależny od konfiguracji i wielkości silnika - jest taki sam zarówno w Loganie z silnikami 1,4-1,6 jak i Renault Duster 2.0. Na dobra jakość filtracja, oryginalne filtry mają zauważalną wadę - cena dla wielu właścicieli wynosi około 700 rubli budżetowy samochód zmusza do szukania tańszych analogów.
Od 2015 roku Logany wyposażone są w zaktualizowany filtr 272773151R - posiada wypełniacz węglowy i jest wydajniejszy od starego, ale jego cena jest jeszcze wyższa.
Typowe nieoryginalne zamienniki filtrów (numery artykułów oddzielone ukośnikiem są wskazane odpowiednio dla pierwszej i drugiej generacji):
- Bosch 1987432120/1987435011,
- Filtron K1152/K1321,
- MANN CU1829/CU22011,
- Mahle LA230/LA923.
Jeśli zamierzasz zamontować filtr kabinowy w Loganie 2 w pakiecie Access, będziesz potrzebować również wtyczki z numer katalogowy 272763745R, ponieważ w tej generacji pokrywa komory kuchenki nie stanowi jednej części z samym filtrem.
Instrukcja wymiany filtra kabinowego w Renault Logan
Wymiana filtra kabinowego własnymi rękami jest niezwykle prosta i wymaga zaledwie kilku kroków:
- W Loganie pierwszej generacji naciśnij zatrzask znajdujący się u dołu osłony filtra kabinowego; można go zobaczyć po lewej stronie schowka podręcznego, za wykończeniem konsoli środkowej samochodu.
- W Loganie 2 odkręcamy dwie śruby Torx 20 mocujące pokrywę komory, po czym ją zdejmujemy, a filtr wyciągamy przez krawędź z otworu.
Podczas instalowania nowego filtra zwija się on lekko, aby ułatwić włożenie go do komory. Strzałka na nowym filtrze powinna wskazywać kierunek przepływu powietrza w taki sam sposób, jak wskazywała na starym (jednak w pierwszej generacji sama osłona nie pozwoli na pomylenie boków filtra, ponieważ nie zmieści się do góry nogami).
Podczas wyjmowania filtra zazwyczaj na matę wysypuje się sporo zanieczyszczeń, jednak część pozostaje w samym pudełku. Warto przynajmniej odkurzyć go wąską dyszą, a w maszynach z klimatyzacją dodatkowo potraktować parownik środkiem antybakteryjnym – często zaczynają się tam namnażać mikroorganizmy, a wymiana filtra nie poprawia jakości powietrza. Dzieje się tak szczególnie często w samochodach o złej konfiguracji, które miały czas na podróż bez filtra. Po równomiernym rozpyleniu kompozycji z cylindra na powierzchnię parownika należy poczekać, aż piana i brud spłyną do odpływu (około 10 minut), po czym można włożyć filtr.
W maszynach bez filtra należy najpierw odciąć korek formowany z obudową. Instalując latarkę nad kuchenką, możesz spojrzeć na pokrywę nowego filtra, aby zrozumieć, wzdłuż którego konturu przeciąć plastik. Najwygodniej jest do tego użyć podgrzewanego noża biurowego - wtedy plastik jest tnie się łatwo i bez możliwości odkształcenia.
Film z wymiany filtra kabinowego w Renault Logan
Brak lub obecność filtra kabinowego nie ma wpływu parametry techniczne samochód. Jego zadanie jest zupełnie inne – zapobiega przedostawaniu się do kabiny kurzu, piasku, sadzy, pyłków, bakterii, grzybów, gazów i innych elementów niebezpiecznych dla organizmu. Dzięki filtrowi w samochodzie utrzymuje się idealnie czyste powietrze, co jest szczególnie ważne dla alergików. Wyobraź sobie, ile może być w powietrzu duże miasto. Jeśli nie ma filtra lub jest on uszkodzony, wszystkie te „śmieci” gromadzą się w kabinie, a następnie osadzają się w płucach.
Kiedy zmienić?
Każdy producent podaje własne zalecenia dotyczące montażu nowego filtra kabinowego. W jednym przypadku wymiana może być zalecana po 10 tysiącach kilometrów, w innym - po 30 tysiącach. Ale w każdym razie nacisk należy położyć na warunki pracy. Na przykład mieszkańcy południowych regionów, gdzie w powietrzu dominuje duża ilość piasku, powinni wymieniać wnętrze co 3-5 tysięcy kilometrów. W regionach, gdzie powietrze jest czystsze, element filtrujący może wytrzymać znacznie dłużej.
Dodatkowo filtr kabinowy będzie wymagał wymiany znacznie szybciej w przypadku ciągłych wyjazdów po mieście, w gęstej atmosferze. przepływ ruchu. Można sobie tylko wyobrazić, jakie obciążenie musi wytrzymać ta jednostka, gdy samochód niemal codziennie stoi przez wiele godzin w korkach. W takich warunkach element filtrujący należy wymieniać co roku, niezależnie od przebiegu pojazdu.
Istnieją jednak pewne oznaki, które pomogą Ci podjąć decyzję o wymianie filtra. Na przykład, jeśli na zewnątrz jest świeżo i przyjemnie się oddycha, ale powietrze w samochodzie jest bardzo „ciężkie” i unosi się dziwny zapach, może to oznaczać, że filtr jest zanieczyszczony.
Zatkany element filtrujący objawia się natychmiast po włączeniu powietrza w kabinie. Tutaj diagnoza jest prosta. Wentylator pracuje na pełnych obrotach, jednak w ogóle nie czuć wydobywającego się powietrza. Wyjaśnia to niezdolność elementu filtrującego do przepuszczania przez siebie dużych przepływów.
Jeśli wystąpi którykolwiek z powyższych problemów i filtr jest wyraźnie zanieczyszczony, należy go wymienić. Wielu entuzjastów samochodów ignoruje tę pracę i rujnuje swoje zdrowie. Jednocześnie bardzo ważne jest, aby nie oszczędzać na elemencie filtrującym i kupować wyłącznie oryginalne produkty. W przeciwnym razie filtr nie będzie w pełni spełniał swoich funkcji i skutecznie oczyszczał powietrze. Musisz to zrozumieć urządzenie wysokiej jakości Zdolny do zatrzymania do 90% zanieczyszczeń. Nieoryginalna część zapewni czyszczenie najlepszy scenariusz o 50-60%.
Funkcje wymiany filtra kabinowego w Renault Logan
Wielu szczęśliwych nabywców Renault Logana zastanawia się, dlaczego ich nowy samochód ląduje z tymi wszystkimi śmieciami i brudnym powietrzem na zewnątrz. Właściwie jest to proste do wyjaśnienia. Najczęściej filtr kabinowy nie jest montowany fabrycznie, ale jest na niego miejsce - pod schowkiem drugiego pasażera po prawej stronie kierowcy. Dlatego Twoim zadaniem jest zakup filtra i jego instalacja. Jeśli został zainstalowany przez poprzedniego właściciela przed tobą, musisz znać specyfikę zamiennika.
Zatem kolejność działań powinna być następująca:
- Kup nowy filtr kabinowy do swojego samochodu. Tutaj możesz wybierać spośród kilku opcji. Na przykład preferuj oryginał filtr węglowy lub kup inny odpowiedni dla Twojego modelu (ten punkt można wyjaśnić u konsultanta w sklepie). W razie wątpliwości zawsze możesz skontaktować się ze swoim sprzedawcą, który udzieli niezbędnych wyjaśnień w tej kwestii. Kupując element filtrujący, upewnij się, że ma on specjalną plastikową osłonę. Jeśli ten element konstrukcyjny nie będzie obecny, instalacja filtra kabinowego stanie się znacznie bardziej skomplikowana. To dzięki pokrywie urządzenie można bezpiecznie zabezpieczyć na swoim miejscu.
- Przygotowywać niezbędne narzędzie do pracy - linijka 30-50 centymetrów, wysokiej jakości latarka (może być LED), odkurzacz (zwykły lub samochodowy), ostry nóż (skalpel).
- Weź narzędzie tnące i użyj go, aby usunąć istniejącą wtyczkę. Umożliwi to przygotowanie otworu do zainstalowania środka do czyszczenia wnętrza. Ale tutaj trzeba być bardzo precyzyjnym. Wstępnie wykonaj pomiary filtra, który zamierzasz zamontować i przenieś wymiary na samą wtyczkę. Pracuj bardzo ostrożnie, aby nie dotknąć innych elementów systemu wentylacji i oczyszczania.
Jeżeli otwór został już przygotowany i zamontowany jest w nim stary filtr, należy go usunąć. Aby to zrobić, należy chwycić plastikowy uchwyt (znajduje się na dole pokrywy) i pociągnąć go do siebie. Następnie sprawdź stary środek czyszczący. Jeśli w jego przestrzeniach znajduje się dużo różnych śmieci, brudu i kurzu, wymagana jest wyraźna wymiana.
4. Dokładnie oczyść otwór pod filtrem z istniejących zanieczyszczeń, niepotrzebnych przedmiotów i kurzu. Zrób to za pomocą odkurzacza. Jeśli go nie ma, możesz po prostu uruchomić piec i pozwolić mu pracować przez chwilę z maksymalną mocą. W takim przypadku możliwe będzie usunięcie przynajmniej części nagromadzonego brudu z systemu.
- Zamontuj nowy element filtrujący w przygotowanym miejscu. Nie zaleca się wymiany starego filtra (nawet jeśli został on idealnie wyczyszczony). Jeśli będzie służył, to na bardzo krótki czas i jest mało prawdopodobne, że będzie w stanie sprostać swojej funkcji.
Instalując nowy czyścik, lekko ściśnij go od góry i od dołu, aby łatwo dopasować produkt do istniejącego otworu. Należy pamiętać, że w pierwszej kolejności należy zamocować górę, a w drugiej kolejności spód urządzenia.
- Upewnij się, że praca jest wykonana wydajnie i że sam element filtrujący jest szczelnie zamontowany. Wystarczy w tym celu włączyć przepływ powietrza i sprawdzić jakość połączeń.
To wszystko. Zakończono prace związane z wymianą filtra kabinowego w kabinie Renault Logan.
Wniosek
Uwierz mi, udanie się do stacji obsługi w celu wymiany środka do czyszczenia wnętrza to strata pieniędzy. W ciągu 10-15 minut samodzielnie zamontujesz element filtrujący i będziesz głęboko oddychać czystym powietrzem w kabinie. Powodzenia.
Dziś porozmawiamy o świeżym powietrzu w kabinie. Wczesne modele Renault Logan nie posiadają filtra kabinowego, a miejsce na niego zamykane jest zatyczką. W tym artykule wytniemy okienko na filtr kabinowy i tam je wsadzimy. Okres wymiany filtra kabinowego wynosi 15-20 tysięcy kilometrów.
| Artykuł: Filtr kabinowy - 7701 062 227 |
| Narzędzia: - Brzeszczot do metalu - Nóż budowlany |
| Wymiana filtra kabinowego w Renault Logan: |
| Na początek powiem Wam, gdzie znajduje się ten filtr kabinowy. Siadamy na miejscu pasażera i patrzymy na nogi. Na lewo od stóp zobaczysz taką zatyczkę (o ile nie została wcześniej odcięta). |
| Teraz wkładamy nóż i wykonujemy otwór, aby włożyć ostrze z piły do metalu. Następnie wytnij prostokąt. Po przekrojeniu nożem usuń zadziory z boków. |
 |
| To właśnie powinniśmy otrzymać. Gładki prostokąt bez zadziorów i ostrych narożników. Nie rozumiem dlaczego Renault nie zrobiło tego fabrycznie. |
 |
| Następnie zagnij filtr kabinowy jak pokazano na zdjęciu tak aby całkowicie wpasował się w otwór. |
 |
| Gotowy. Filtr kabinowy jest na swoim miejscu. Wkładamy go, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu. |
 |
| Jeśli posiadałeś już filtr kabinowy, możesz zacząć od ostatnich kroków, aby go wyjąć i wymienić. Możesz także kupić węglowy filtr kabinowy, aby zapewnić czystsze powietrze w kabinie. Życzę powodzenia na drogach! Do zobaczenia! |
Film na temat wymiany filtra kabinowego w Renault Logan:
Wymiana takiego elementu jak filtr kabinowy w samochodzie Renault Logan jest wliczona w plan konserwacja i jest produkowany raz w roku lub przy przebiegu 10 000 kilometrów. Procedura ta nie jest bardzo trudna i przebiega w kilku etapach.
Przeznaczenie filtra kabinowego
Ta część służy do oczyszczania wydobywającego się powietrza środowisko do wnętrza samochodu. Palenie samochodów na autostradach, duży ruch w warunkach miejskich – wszystkie te czynniki negatywnie wpływają na zdrowie kierowcy.
Filtr kabinowy ma na celu zminimalizowanie negatywnego wpływu tych czynników na właściciela Renault Logan.
Na rynku dostępnych jest wiele modeli tych części, jednak właściciel będzie musiał dokonać wyboru w oparciu o swoje możliwości finansowe, choć filtr kabinowy nie jest drogim akcesorium.
Przez ogólna zasada Najlepsze części filtra to te zawierające węgiel. Pomimo więcej wysoki koszt uważa się, że lepiej zatrzymują różne szkodliwe zanieczyszczenia i składniki, a obecność węgla daje również pewien efekt dezynfekujący. Biorąc pod uwagę powszechność Renault Logan, takie części można znaleźć prawie wszędzie.
Proces wymiany w samochodzie Renault Logan
Filtr kabinowy znajduje się wewnątrz kabiny, w jej środkowej części. Dostaniesz się do niego w celu późniejszej wymiany od strony pasażera w prawej dolnej części.
W samochodach Renault Logan wyposażonych fabrycznie w część filtrującą, w miejscu montażu będzie znajdował się filtr kabinowy, jednak większość modeli pierwszej generacji trafiła do konsumentów bez tego elementu (w drugiej generacji ten problem wyeliminowany, a większość samochodów jest w to fabrycznie wyposażona), w jej miejsce znajduje się plastikowa zatyczka.
W takim przypadku w celu późniejszego montażu części konieczne było najpierw zdemontowanie tej wtyczki.
Proces demontażu w celu wymiany przebiega w kilku etapach i nie wymaga żadnych umiejętności naprawczych ani szczególnej zręczności, przyda się latarka z dostępnych narzędzi. Niezbędny:
- przede wszystkim przesuń siedzenie pasażera jak najdalej do tyłu, aby ułatwić dostęp do filtra, ponieważ proces montażu będzie przebiegał w dość ciasnych warunkach;
- następnie za pomocą latarki lub innego urządzenia oświetleniowego znajdź zatrzask elementu i odłącz go ręcznie;
- następnie usuń stary filtr;
- Proces instalacji przebiega w odwrotnej kolejności; jest wkładany do rowka nowy element, plastikowy zatrzask zamyka się, a siedzisko powraca do swojej zwykłej pozycji.
Jeżeli producent Renault Logan nie zapewnił standardowego elementu do konfiguracji, jego wymiana i montaż odbędą się w tej samej kolejności, tylko z większymi zmianami:
- po wyjęciu filtra należy przedmuchać kanał powietrzny, ma to na celu oczyszczenie miejsca montażu nowego elementu;
- Następnie należy zdemontować fabryczną wtyczkę w miejscu elementu filtrującego: za pomocą noża wytnij tę wtyczkę w celu późniejszego montażu nowego elementu; dla wygody i bezpieczeństwa ostre plastikowe krawędzie należy potraktować papierem ściernym (jeśli masz go pod ręką), ponieważ podczas późniejszej instalacji ryzyko uszkodzenia będzie dość wysokie;
- włóż nową część, która ma zostać wymieniona, w rowek, najpierw lekko zaginając krawędzie i wciśnij plastikowy wspornik na miejsce; należy wykonać gięcie, aby lepiej dopasować nową część do miejsca instalacji;
- po montażu konieczne jest zabezpieczenie nowego elementu za pomocą wkrętu samogwintującego, procedura ta jest konieczna dla lepszego zamocowania nowej części w przyszłości (żaden Renault Logan nie będzie zadowolony, jeśli część wypadnie podczas jazdy, a jest to dość trudno to zauważyć na pierwszy rzut oka, tym samym marnując czas i pieniądze). Podczas późniejszego demontażu nowego elementu wkręt samogwintujący można łatwo odkręcić.
Podsumujmy to
Dzięki temu proces wymiany i montażu elementu filtrującego w Renault Logan nie jest trudny i nie wymaga dużego zużycia energii, prawie każdy miłośnik motoryzacji może to zrobić samodzielnie;
NA nowoczesny samochód wyposażony w klimatyzację, taki filtr jest koniecznością. Nie tylko oczyszcza powietrze w kabinie ku zadowoleniu właściciela, ale także chroni parownik przed zanieczyszczeniem. Podczas pracy parownik jest mokry, osadza się na nim wszystko, co przenosi powietrze uliczne: puch, liście, komary, kurz, piasek. W efekcie nie tylko pogarsza się działanie klimatyzatora, ale te zanieczyszczenia zaczynają gnić, wypełniając wnętrze charakterystycznym zapachem. Specjalne środki czyszczące w aerozolu są mało przydatne, tylko katar może uchronić Cię przed smrodem.
Niestety w samochodach montowanych w Rosji filtr kabinowy nadal jest niewielki. Wśród pokrzywdzonych jest KIA-Spectra. Nawet w bogato wyposażonym samochodzie – z automatyczną skrzynią biegów, felgi aluminiowe- nie ma takiego filtra. Można go jednak łatwo zainstalować w Spectrum bez żadnych modyfikacji. To nie zadziała z Loganem. Najbardziej niesamowite jest to, że miejsce na filtr jest zapewnione i od dawna znane rzemieślnikom - wystarczy wyciąć plastikową zatyczkę kanału powietrznego. Ale wyjęcie kanału wentylacyjnego oznacza rozebranie połowy samochodu! A praca w ciasnej przestrzeni pod tablicą rozdzielczą jest niewygodna. Jest to jednak mniejsze zło.
Do pracy potrzebne będzie ostrze piły do metalu, ostry nóż i lustro. Wtyczka (pokazana strzałką na zdjęciu 1) znajduje się po stronie pasażera. Wyraźnie widoczne są jego przednie i dolne krawędzie, pozostałe zakrywają sąsiednie części. Najpierw wycinamy plastik za pomocą noża (tam gdzie nie jest to widoczne - za pomocą lustra). Powstałe płytkie rowki posłużą jako prowadnice noża, co zakończy pracę. Zadanie polega na dokładnym wycięciu okna o wymiarach 38 na 150 mm i usunięciu zadziorów. Wynik jest na zdjęciu 2.
Jednocześnie dokładnie odkurz wnętrze kanału wentylacyjnego, usuwając wszelkie zanieczyszczenia, które się w nim zgromadziły. Mocowaniem do rury odkurzacza będzie na przykład kawałek elastycznego węża, który można przejść przez szczelinę o szerokości 38 mm. Swoją drogą, skąd się biorą te śmieci? Spójrz na zdjęcie 3. Czy widzisz ogromną szczelinę pomiędzy kratką a szyjką wlewu spryskiwacza szyby? Jedyne co tu nie poleci to skórka od banana!
Sam filtr zakupiliśmy z wyprzedzeniem. Eksperci sugerowali najlepsza opcja- od Nissana-Micry. Prawdopodobnie są jednak i inne. Cena w zależności od rodzaju (zwykły lub węglowy) i producenta waha się od 400 do 700 rubli.
Filtr jest nieco większy niż powstałe okno. Ściskamy filtr i wsuwamy go na środek, następnie naciskając prawy górny róg plastikowej ramki filtra, wsuwamy go do oporu. Na zdjęciu 4 widać deformację filtra.
Gotowy!
U góry element dociskany jest za pomocą zawleczki, u dołu zatrzaskuje się na krawędzi korpusu kanału wentylacyjnego - tak jakby już tam był! Jeżeli zatrzask się nie zamyka (zdarza się!), należy zdjąć gumową uszczelkę – bez niej filtr jest dość mocno dociśnięty do korpusu kanału wentylacyjnego.
Cała praca trwa maksymalnie pół godziny.
