Stosunek kierowców do urządzeń pozwalających kontrolować przestrzeń za tylnym zderzakiem samochodu jest niejednoznaczny. Niektórzy kierowcy uważają, że gadżety samochodowe to niepotrzebne „dzwonki i gwizdki”, które nie przynoszą absolutnie żadnych korzyści. Inni nie wyobrażają sobie swojego ulubionego samochodu bez całej gamy nowoczesnej elektroniki. Tę bezsensowną debatę można ciągnąć jeszcze długo, jednak nie możemy się nie zgodzić, że zamontowanie kamery cofania znacznie ułatwi życie zarówno doświadczonemu kierowcy, jak i początkującemu właścicielowi samochodu. Urządzenie to, w odróżnieniu od czujników parkowania, pozwala uniknąć takich kłopotów jak wjechanie w otwarty właz czy zderzenie z cienkimi słupkami, które czasem montowane są na miejsca parkingowe jako ogrodzenie. Zalecenia zawarte w tym artykule podpowiedzą, jak podłączyć kamerę cofania bez pomocy stacji serwisowej.
Czujniki parkowania montuje się w opróżnionych otworach w zderzaku. Korzystając z otworu dostępowego w nadwoziu należy podłączyć czujki do samochodu. Przewody czujnika podłączone są do tylnej ścianki oraz do zasilania z wiązki światła cofania. Kabel głośnikowy lub kabel wyświetlacza znajduje się wewnątrz pojazdu.
Elektrycznie sterowane szyby nie poprawiają technologii pojazdu, ale są przydatne w codziennym użytkowaniu. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowca może z łatwością uchylić szybę pasażera, a otwieranie i zamykanie jest mniej chłonne. Podnośniki uniwersalne składają się z silnika elektrycznego połączonego pasem transmisyjnym z obrotowym pierścieniem. Silnik chowa się w celu wzmocnienia drzwi tak aby nie przeszkadzał w montażu zderzaka. Pierścień zębaty zamiast oprawy do opuszczania okna wyposażony jest w adapter polilinii.
Kryteria wyboru
Kryteria wyboru urządzenia zależą bezpośrednio od funkcji, które zostaną mu przypisane w przyszłości. Pomimo tego, że budżetowe aparaty radzą sobie całkiem dobrze ze swoimi zadaniami i w większości charakteryzują się wysoką rozdzielczością, droższe urządzenia mają szereg niezaprzeczalnych zalet.
A więc dla Twojej uwagi szczegółowa instrukcja montażu kamery cofania
Pasek napędowy jest elastyczny, co ułatwia montaż. Po okablowaniu gniazdo jest podłączone do źródła zasilania i do przełączników przymocowanych do drzwi. Wtyczki podłącza się zamiast korby. Wielu kierowców wciąż zapomina włączyć światła podczas jazdy w ciągu dnia. Za takie wykroczenie można otrzymać mandat w wysokości 100 zł i 2 punkty karne. Jak często kierowcy zapominają wyłączyć światła, a jeśli wyjdą z samochodu na kilka godzin, rozładuje się akumulator.
- Czułość strzelecka. Im wyższa wartość ten parametr, te lepszy aparat Działa w warunkach słabego oświetlenia. Niektórzy producenci produkują urządzenia działające wyłącznie w trybie czarno-białym (sepia), zapewniającym wygodną jazdę nocą. Kamera tego typu pozwala na pewniejsze wykonywanie manewrów cofania ciemny czas dni.
- Rozmiar kąta widzenia. Kamery budżetowe często mają minimalny kąt widzenia 120°. W bardziej zaawansowanych gadżetach wartość ta wzrasta do 180°, co pozwala kierowcy kontrolować znacznie większy obszar. Istnieje jednak również negatywny aspekt dużej recenzji - tak zwany „efekt panoramy”, w którym zwykłe postrzeganie obrazu może być nieco zniekształcone.
- Typ mocowania. Istnieją dwa rodzaje kamer:
- Regularne. Produkowane są do określonych modeli samochodów, co pozwala na ich montaż w minimalnym czasie, bez konieczności wiercenia dodatkowych otworów. Najczęściej standardowe urządzenia montuje się w oświetleniu tablicy rejestracyjnej lub w klamce do otwierania bagażnika.
- Uniwersalny. Nadaje się do montażu w samochodzie dowolnej marki. Instalacja niektórych modeli takich urządzeń może wiązać się z użyciem łączników przelotowych.
Przydatnym urządzeniem jest wyłącznik obwodu Swieta. Zapala światła mijania, gdy silnik pracuje i gaśnie, gdy zasilanie jest wyłączone. Tańsze jednostki włączają światła od razu po przekręceniu kluczyka w stacyjce, co niepotrzebnie ładuje akumulator przy uruchomieniu silnika.
Przełącznik jest podłączony do belki elektrycznej. Do układu zasilania, zapłonu, przekaźników i wiązek świetlnych należy podłączyć odpowiednie przewody. Do urządzenia można podłączyć wyłącznik, który dezaktywuje jego działanie. Wiele starych samochodów tak ma centralny zamek, ale do jego obsługi wymagane jest użycie klucza. Jest to szczególnie niewygodne zimą, gdy zamki zamarzają. W takim przypadku należy zainstalować moduł zdalnego sterowania.
Zarówno kamery standardowe, jak i uniwersalne, wyposażone są w wyjście wideo i złącze zasilania.
Proces instalacji
Wszelkie prace przy instalacji elektrycznej samochodu wymagają przemyślanego działania i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Aby zapobiec możliwości porażenia prądem sieć pokładowa pojazd musi zostać odłączony od zasilania. Aby to zrobić, należy wyłączyć układ zapłonowy samochodu i usunąć zaciski z akumulatora.
Podłączyć zasilanie i sygnał z wkładki centralnego zamka do bloku. Nie zapomnij najpierw poprowadzić okablowania, a następnie podłączyć wtyczkę do sterownika. Moduł powinien znajdować się pod deską rozdzielczą możliwie najwyżej, zwiększając w ten sposób zasięg pilota pilot. Warto zaznaczyć, że sterownika nie należy montować w pomieszczeniu wyposażonym w klimatyzację, gdyż często panuje tam wilgoć. Czarny kabel wychodzący ze sterownika to antena, którą należy skierować do góry i ustawić prostopadle do instalacji elektrycznej pojazdu, aby zminimalizować zakłócenia.
Do montażu niemal każdej kamery widok z tyłu należy postępować zgodnie z procedurą opisaną poniżej.
Znalezienie punktu mocowania. W większości przypadków najskuteczniejszym rozwiązaniem jest zamontowanie kamery nad ramką z numerem rejestracyjnym pojazdu.
Instalowanie kamery cofania
Monitor w zagłówku to świetne rozwiązanie na długie podróże z dziećmi. Funkcje można kontrolować za pomocą przycisków lub pilota. Po założeniu osłony urządzenie wygląda jak zagłówek i nie rzuca się w oczy. Monitory dostępne są w różnych wersjach kolorystycznych.
Opóźnienie wyłączenia oświetlenia wnętrza
W większości starszych samochodów oświetlenie wewnętrzne wyłącza się po zamknięciu drzwi. Jest to niewygodna sytuacja, ponieważ w ciemności trudno jest znaleźć kluczyk lub wcisnąć kluczyk w stacyjce. Dzięki modułowi zwalniacza oświetlenie wnętrza działa jeszcze przez kilka sekund po zamknięciu drzwi lub włączeniu kluczyka w stacyjce. Poza tym światła nie gasną nagle, po prostu gasną płynnie.
Układanie przewodów w całym wnętrzu pojazdu. Większość kamery samochodowe tył wyposażony jest w pięciometrowy kabel ze standardowym żółtym złączem RCA (tulipan). Długość kabla jest wystarczająca, aby zainstalować urządzenie w dowolnym Samochód osobowy. Podczas instalowania kamery w duże samochody(jeepy, minibusy, pojazdy ciężarowe) nie można obejść się bez dodatkowego przedłużacza i złącza. Okablowanie kamery wciąga się najpierw do bagażnika, następnie przewody należy poprowadzić wzdłuż jednego z boków samochodu (najczęściej po lewej stronie) do radia lub monitora. Aby wykonać to zadanie należy zdemontować listwy progowe i o ile to możliwe wyjąć siedzenia z wnętrza. Należy także zadbać o łatwy dostęp do złączy urządzenia, do którego zamierzamy podłączyć kamerę. Po dokładnym ułożeniu przewodów pod dywanikiem możesz rozpocząć montaż zdemontowanych części samochodu.
Moduł należy podłączyć do belki drzwiowej wewnętrznego włącznika światła i tak dalej. Masa pojazdu. Niektóre modele ściemniaczy wymagają również podłączenia do układu zapłonowego. Urządzenie należy zamontować pod deską rozdzielczą w nieuszkodzonym miejscu. Niektóre moduły wyposażone są w regulowany czas opóźnienia.
Nikt z nas nie chce niszczyć środkowej konsoli samochodu, aby zamontować wyświetlacz na dolnym aparacie. Warto jednak pamiętać, że wyświetlacz ten może służyć nie tylko jako kamera, ale także jako urządzenie nawigacyjne. Bardziej popularnym rozwiązaniem jest wyświetlacz, który możemy zamontować w lusterku wstecznym. Podczas jazdy monitor ten działa jak zwykłe lusterko wsteczne. Kiedy zmieniamy biegi odwracać, lusterko automatycznie wyświetla obraz z kamery cofania. Montaż takiego lustra jest prosty i nie wymaga wiedzy technicznej.
Podłączenie kamery do instalacji elektrycznej i do radia samochodowego. Tylko urządzenie prawidłowo zasilane z sieci będzie działać bez przerwy przez długi czas, dlatego przed rozpoczęciem pracy zaleca się dokładne zapoznanie się ze schematem podłączenia urządzenia znajdującym się w zestawie.
Do każdego urządzenia dołączona jest instrukcja, dzięki której możemy to zrobić sami. Nie tracimy czasu ani pieniędzy na wizytę w warsztacie samochodowym. Takie lusterko ma jeszcze jedną zaletę: wnętrze samochodu pozostaje prawie takie samo jak przed montażem. Złodziej nie będzie wiedział, że lustro jest jednocześnie wyświetlaczem zapasowym aparatu.
Na co zwrócić uwagę robiąc zakupy?
Wybierając odpowiedni ekran, należy wziąć pod uwagę zarówno jego rozdzielczość, jak i rodzaj. Na rynku najczęściej spotykamy wyświetlacze o przekątnej 5 lub 7 cali. Charakteryzują się szybszym i płynniejszym wyświetlaniem tego, co rejestruje kamera. Warto zwrócić uwagę na kąt widzenia obrazu, dzięki temu patrząc na wyświetlacz pod dużym kątem, będziemy mieli o wszystkim pojęcie. Systemy mogą być przewodowe lub bezprzewodowe. To pierwsze będzie lepsze, bo obraz z kamery na wyświetlaczu będzie prawdziwy.
W większości przypadków kamera do swojej pracy potrzebuje napięcia 12 V, które można uzyskać ze światła cofania. Kabel zasilający kamery musi być podłączony do światła cofania poprzez urządzenie zabezpieczające (bezpiecznik), które chroni obwód elektryczny przed możliwymi przeciążeniami i zwarciami. Odwrotny przewód dodatni można również znaleźć z przodu panel. Niektóre kamery mają już wbudowany bezpiecznik. Jeśli to urządzenie nie jest zawarte w pakiecie, należy je zakupić osobno. Kolejnym krokiem jest podłączenie żółtego przewodu zakończonego złączem RCA do przeznaczonego wyjścia urządzenia multimedialnego. Jeżeli w radiu nie ma specjalistycznego złącza na kabel sygnału wideo, kamerę podłącza się do wyjścia „video in”.
Decyzja, jaką wybierzemy, zależy od nas. Każdy z nich ma zalety i wady. Warto jednak pamiętać, że nie warto na tym oszczędzać na bezpieczeństwie swoim i innych uczestników ruch drogowy. Wybierając kamerę cofania i miejsce jej umieszczenia, miej także świadomość potencjalnych złodziei. Oczywiście wyświetlacze montowane w lusterkach wstecznych nie będą przyciągały tyle uwagi, co monitory gołym okiem.
Kąt widzenia i znakowanie dynamiczne
Bardzo ciekawą alternatywą dla powyższych urządzeń są konkretne modele samochodów. Montuje się je w miejsce oryginalnego oświetlenia tablicy rejestracyjnej, dzięki czemu nie ma konieczności modyfikacji zderzaka czy tylnej klapy. Kamera posiada wbudowaną lampkę, która zastępuje fabryczne podświetlenie. Korpus aparatu jest odporny na wpływy zewnętrzne. Połączenie z ekranem odbywa się za pomocą kabla lub połączenia bezprzewodowego po zakupie odpowiedniego adaptera. Ceny takich aparatów na Allegro zaczynają się od 69 złotych.
Niektóre modele nowoczesnych kamer cofania zastąpiły kabel koncentryczny do przesyłania sygnałów wideo technologią bezprzewodową. W tym przypadku za transmisję obrazu wideo na wyświetlacz odpowiada odbiornik zamontowany w radiu, odbierając w sposób ciągły sygnały z nadajnika kamery.
Istotnym elementem układu cofania jest. Wybierając konkretne urządzenie, zwróćmy uwagę na rodzaj zastosowanej matrycy, jej rozdzielczość i kąty widzenia. Jest to idealne rozwiązanie, ponieważ nie ma potrzeby instalowania dodatkowego ekranu. Jeśli masz zwykłe radio to może warto je wymienić, bo da ci nowoczesną stację multimedialną, czasem z zestaw głośnomówiący lub nawigacja.
Minęło ponad dziesięć lat od pojawienia się pierwszych magnetowidów w samochodach. Kolejnym krokiem w ewolucji tych urządzeń są zintegrowane rejestratory cofania. Między innymi nowe lustro więcej niż oryginał, zamontowany w samochodzie przez producenta.
Po wykonaniu wszystkich połączeń każdą sekcję połączenia kablowego należy dokładnie zaizolować, aby zapobiec możliwości zwarcia. NA Ostatni etap musisz podłączyć terminale bateria i sprawdź funkcjonalność urządzenia.
Do montażu służą specjalne elastyczne uchwyty, które zakrywają stare lustro i zaczepiają gotowe haczyki. Dwie kamery pozwalają urządzeniu rejestrować zarówno to, co dzieje się przed, jak i za samochodem. Przednią kamerę montuje się bezpośrednio w korpusie kamery, natomiast drugą tylną kamerę należy podłączyć kablem. Jeśli zostanie prawidłowo zamontowany, możemy wykorzystać go jako kamerę ułatwiającą parkowanie. Dzięki wyposażeniu w diodę podczerwieni może rejestrować obrazy w ciemności.
Opcjonalna kamera cofania może wykorzystywać czujnik zderzenia. W takim przypadku, jeśli wykryje uderzenie, kamera automatycznie włączy się i rozpocznie nagrywanie. Czas nagrywania w tym przypadku wynosi 20 sekund. Za głośnikami znajdują się głośniki, które wytwarzają dźwięk podczas odtwarzania nagranych filmów. Sam montaż nie zajmuje więcej niż pięć minut, nieco dłużej może wymagać od nas starannego przeprowadzenia przez kokpit i podsufitkę. Mamy więc dwa sposoby na włączenie zasilania: za pomocą przycisku zasilania pod lustrem lub za pomocą drugiego przycisku na zasilaczu.
Wideo
Podłączanie kamery cofania krok po kroku na filmie:
Kamera – prawda? świetny sposób ułatwić parkowanie w ciasnych miejscach? Zainstalowanie kamery cofania własnymi rękami nie zajmie Ci dużo czasu. Rozważmy instalację lustra z wbudowaną kamerą, a także schematy podłączenia zdalnego urządzenia do monitora systemu multimedialnego.
Podobało mi się to pod innym względem - jest szybko, dyskretnie, moim zdaniem to bardzo wygodne rozwiązanie. Podobnie jak zdecydowana większość magnetowidów dostępnych obecnie na rynku, ten uruchamia się natychmiast po włączeniu kluczyka w stacyjce. Zmień ustawienia nagrywania, datę, widok z kamery itp. Za pomocą przycisków znajdujących się w dolnej części lusterka, ale tylko w trybie gotowości. Aby to zrobić, musisz przejść do trybu gotowości za pomocą ikony koła zębatego. Menu wywoływane jest za pomocą przycisku, który umożliwia także zapisanie nagrania w sytuacji awaryjnej.
Opcje instalacji
Istnieje kilka sposobów doposażenia samochodu w kamerę cofania ():
- osobna kamera, którą można podłączyć do standardowego systemu multimedialnego lub samodzielnie instalowanego ekranu;
- zestaw kamery z lusterkiem wstecznym, na którym będzie wyświetlany obraz podczas cofania się. Może to być oddzielne lustro lub panel górny, który zostanie zamontowany na standardowym odbłyśniku.
Instalacja
Musisz zdecydować, gdzie dokładnie kamera będzie zamontowana. Metody instalacji:
Typowe błędy przy podłączaniu kamery cofania
Oprócz nagrywania filmów możesz także robić zdjęcia. W tym celu należy zmienić tryb pracy naciskając przycisk „Tryb”. Możemy także odtwarzać nagrane na karcie filmy i zdjęcia. Strzałki mogą przemieszczać się pomiędzy poszczególnymi plikami. Dostępne opcje zostały przetłumaczone na język polski, więc utrzymanie ich nie powinno stanowić problemu.
Obraz rejestrowany przez kamerę wyświetlany jest na dużym wyświetlaczu o przekątnej 4,3 cala. Zajmuje prawie połowę lusterka, ale nie przejmuje się tym, co dzieje się za naszym samochodem. Wynika to jednak z odmiennego podejścia obu producentów do zarządzania urządzeniem. Oczywiście, gdy jest wyłączony, rozmiar powierzchni odblaskowej odpowiednio się zwiększa. W tym drugim przypadku obraz tylna kamera znajduje się w prawym górnym rogu. Jeśli chodzi o jakość rejestrowanego obrazu, trudno mu coś zarzucić. W praktyce oznacza to bardzo dobra jakość Obrazy.
Wyposażenie dodatkowe
Jednym z głównych problemów jest pokrycie obiektywu brudem i lodem. Nawet nieliczne standardowe systemy są w takie wyposażone przydatna funkcja jak mycie aparatu. W przypadku montażu akcesorium na pokrywie bagażnika samochodu wyposażonego w spryskiwacz tylna szyba, wówczas czyszczenie jest bardzo łatwe do wdrożenia. Wystarczy trójnik, który zostanie wszczepiony w standardową linię spryskiwacza przed dyszą tylnej szyby. Jako opryskiwacz możesz wziąć kompaktową dyszę z dowolnego odpowiedni samochód. Ponieważ szkło obiektywu jest małe, nie ma sensu używać dyszy wachlarzowej.
Aparat bardzo dobrze radzi sobie w ciemności. Nie ma problemu z rozpoznaniem pojazdu czy twarzy, choć takie szczegóły jak numer rejestracyjny pojazdu przed nami mogą być trudne do ustalenia. Gorzej jest mieć za sobą kamerę nagrywającą. Na obrazie wyraźnie widać szumy elektroniczne i niski kontrast – jest on mniej wyraźny niż w przednim aparacie. W zasadzie tylko wtedy, gdy są wspomagane dodatkowym światłem – cofania lub samochodu jadącego z tyłu – obraz jest na tyle wyraźny, że można rozpoznać, co dzieje się za nim.
Drugą przydatną funkcją jest podświetlenie aparatu, które w niektórych modelach jest wbudowane w korpus. Warto zauważyć, że w większości przypadków szkody wynikające z tej funkcji są znacznie większe niż korzyści. Podświetlenie oświetla obiektyw aparatu, dzięki czemu jakość obrazu nie poprawia się w nocy. Problem z podświetleniem może wystąpić, jeśli kamera cofania zostanie zainstalowana obok oświetlenia tablicy rejestracyjnej. W takim przypadku pomocna może być wymiana żarówek na diody LED. Jeśli ten ruch nie rozwiąże problemu, będziesz musiał wykonać ekran ochronny.
Element elektroniczny
Zachowaj ostrożność podczas prowadzenia przewodów. Połączenia muszą być odpowiednio izolowane. Aby zapobiec zwisaniu lub strzępieniu się przewodów, należy je w miarę możliwości owinąć taśmą szmatką, przypiąć opaskami zaciskowymi do standardowych wiązek przewodów lub zabezpieczyć wykorzystując otwory techniczne elementów nadwozia. W kabinie przewody można ciągnąć zarówno od dołu, wzdłuż progów, jak i za listwą sufitową.
Zainstalowanie kamery cofania własnymi rękami nie sprawi trudności nawet początkującemu miłośnikowi motoryzacji, ale do połączenia trzeba podejść znacznie dokładniej. Nie ma sensu brać pod uwagę kamer cofania wyposażonych w specjalne lusterko. Wystarczy wszystko podłączyć zgodnie z instrukcją dołączoną do urządzenia.
Do normalnej pracy systemu stosuje się:
- dwuprzewodowy przewód do zasilania kamery;
- dwużyłowy kabel do komunikacji wideo. Do przesyłania obrazu do monitora stosuje się przewody zakończone złączami RCA (znane „tulipany”). Żyły nie są ekranowane, dlatego w razie potrzeby można je wydłużyć lub przyciąć w celu dociągnięcia w trudno dostępnych miejscach. W niektórych wersjach dla poprawnej pracy układu ze złącza RCA wyjdzie dodatkowy przewód wzbudzenia.
Przewód wzbudzenia załącza ekran radia prądem „dodatnim”, powodując automatyczne przejście systemu w tryb nadawania obrazu z kamery. Przewód wzbudzający nie jest wymagany we wszystkich systemach multimedialnych, w niektórych urządzeniach automatyczne przełączanie na kamerę cofania odbywa się za pośrednictwem łącza wideo. Jeżeli radio nie zapewnia takiej funkcji lub urządzenie nie jest prawidłowo podłączone, wówczas trzeba będzie ręcznie zmienić obraz na ekranie, naciskając specjalny przycisk.
Metody połączenia
Kamerę cofania i monitor w kabinie możesz połączyć bezprzewodowo. Będzie to wymagało specjalnego modułu. Zasilanie modułu jest podłączone do lampy cofania, a z modułu idzie do kamery. Drugi moduł bezprzewodowy podłączany jest do zasilacza monitora. Wadą tej metody są zakłócenia, które często zakłócają normalną transmisję obrazu. Ponadto ta metoda nie jest odpowiednia dla radiotelefonów wymagających przewodu wzbudzającego.
Przyjrzyjmy się bliżej klasycznej opcji połączenia. Istotą powyższego obwodu jest podłączenie zasilania kamery do światła cofania, którego napięcie na zaciskach pojawia się dopiero po włączeniu biegu wstecznego. Złącze („tulipan”) podłącza się do standardowego wyjścia w radiu lub ekranie przeznaczonego do komunikacji wideo. Przewód wzbudzenia należy podłączyć do wyjścia radia, zwykle oznaczonego jako „Reverse”. O tym, czy w Twoim systemie multimedialnym wymagany jest przewód wzbudzenia, możesz dowiedzieć się z dokumentacji technicznej radia. W tym momencie samodzielną instalację i podłączenie większości samochodów można uznać za zakończoną. 
System monitorowania usterek lamp
Co zrobić, jeśli w samochodzie zainstalowałeś kamerę cofania, ale działa ona tylko wtedy, gdy samochód jest wyłączony? W wielu nowoczesne samochody, zwykle mając Niemieckie korzenie, zainstalowano system monitorowania stanu lamp. Kontroler PWM wysyła prostokątne dodatnie impulsy wzdłuż przewodów zasilających opraw oświetleniowych, co pomaga wykryć przepalone światła z tyłu pojazdu. Ponieważ lampy mają bezwładność, tętnienia prądu nie wpływają na ich działanie. Ale kamera cofania nie będzie działać poprawnie przy takich zakłóceniach. 
Aby zapobiec temu efektowi, kamera musi być podłączona do światła cofania poprzez przekaźnik zasilany z zapalniczki (gdzie prąd będzie już stały). W takim przypadku „+” z lamp 3X należy przyłożyć do uzwojenia przekaźnika dopiero po wyprostowaniu diodą i wygładzeniu tętnienia kondensatorem. „Minus” za zasilanie aparatu należy przyjąć jak najdalej po „masie” świateł 3X.
Zapraszamy do obejrzenia filmu z szczegółowy opis sposób na wyeliminowanie zakłóceń, dzięki któremu będziesz mieć pewność, że nie będziesz mieć problemów z obrazem w swoim samochodzie.
