Data publikacji: 22 stycznia 2016 r.
Dawno, dawno temu nie każdy mógł zostać właścicielem samochodu, a jeśli z otwartych okien samochodu słychać było muzykę, to jego właściciela uważano za osobę odnoszącą sukcesy, zarabiającą szalone pieniądze. Dzisiaj Samochód osobisty- to nie jest symbol luksusu, ale wygodny środek transportu, który można znaleźć w prawie każdej rodzinie. Postęp technologiczny w dalszym ciągu ułatwia nam życie i teraz radio z kamerą cofania, paktronics czyli „smart” komputer pokładowy nikt nie jest zaskoczony. Narzędzia te pomagają zmniejszyć ryzyko kolizji na drodze lub podczas parkowania niemal do zera.
Nie oznacza to jednak, że wskaźnik na wyświetlaczu może oślepiać kierowcę. Kamera przesyła obraz, w którym oświetlenie zmienia się naturalnie – nie jest to ekran generowany przez aplikację nawigacyjną, więc jeśli będzie ciemno, kamera wyświetli ciemny obraz. Już przy pierwszym spotkaniu z takim urządzeniem spodobał mi się pomysł umieszczenia magnetowidu w lusterku zapasowym. NIE nowy element na szkle, które ograniczałoby widoczność i łatwość kontroli, to jest to, co do mnie przemawia.
Parkowanie nie jest ulubionym manewrem kierowcy. Wiele osób po prostu nie jest w stanie prawidłowo wjechać samochodem na ciasne miejsce parkingowe. Ale możesz ułatwić sobie życie. Wystarczy dodać do swojego samochodu przydatne gadżety: kamery cofania czy czujniki parkowania.
Rozważana jest tylna kamera CCTV najlepsze lekarstwo do szybkiego lub trudnego parkowania. Zwykle instaluje się go nad tablicą rejestracyjną i łączy z ekranem w samochodzie. Monitor samochodowy do kamery cofania może być zintegrowany z lusterkiem lub być niezależny. Ostatnia opcja nie jest zbyt wygodna z kilku powodów. Po pierwsze, do podłączenia kamery niezbędny będzie moduł bezprzewodowy lub specjalny adapter ze złączem RCA. W takim przypadku sygnał zostanie wyzwolony z opóźnieniem 2 sekund. Po drugie, posiadanie w samochodzie kolejnego gadżetu nie jest miłe dla oka. Dlatego teraz coraz więcej kierowców woli podłączyć urządzenie wideo do radia samochodowego.
Co robisz, gdy parkujesz samochód? Mój samochód jest wyposażony w kamerę i czujniki. Znalezienie miejsca parkingowego w godzinach szczytu w centrum miasta graniczy z niemożliwością. Jeśli jednak jakimś cudem natrafimy na kawałek parkingu dla naszego samochodu – zazwyczaj musimy iść bardzo mocno, bez uszkodzeń.
Błędna ocena odległości i brak uwagi to prawdopodobnie dwa z największych problemów, z jakimi borykają się kierowcy na parkingach. Pukanie często powoduje zadrapania, zadrapania lub rozdarcia innych samochodów. Wystarczy zrobić krótką rundkę po parkingu i zobaczyć kilka dziwnych rzeczy miejsca parkingowe. Zmotoryzowana kreatywność nie zna granic. Osobom, które nie czują się na siłach podczas parkowania, polecamy wyposażenie samochodu w kamerę cofania lub czujniki.
Podłączenie kamery cofania własnymi rękami w tym przypadku nie jest trudne, ale jeśli wątpisz w swoje umiejętności, skontaktuj się z serwisem samochodowym, gdzie ta usługa będzie niedroga. Jeśli nadal chcesz zrobić wszystko sam, najpierw musisz się przygotować.
Przygotowanie do montażu kamery cofania
Aby podłączyć urządzenie do radia samochodowego należy najpierw zamontować samą kamerę. Dlatego pierwszym krokiem jest odłączenie dodatniego zacisku akumulatora samochodowego. Odbywa się to jako środek ostrożności, aby uniknąć zwarć i późniejszych pożarów w okablowaniu. Lub po prostu odłącz cały akumulator.
Jaki kamizelkę ratunkową wybrać? Systemy wspomagania parkowania stanowią standardowe wyposażenie większości samochodów wyjeżdżających z salonów, jednak na takie wynalazki mogą pozwolić sobie także właściciele starszych samochodów. Ale pamiętajmy, że pomoce to tylko Dodatkowe usługi i nikt za nas nie będzie parkował.
To najprostszy i najtańszy system pomagający kierowcy podczas parkowania. Czujniki są dobra opcja dla osób mających problem z oszacowaniem odległości od ściany lub innego pojazdu. Czujniki montowane w zderzaku są czujnikami ultradźwiękowymi i mierzą czas powrotu czujnika emitowanego przez czujnik po odbiciu się od przeszkody. Dużą wadą tego rozwiązania jest jego dokładność. Powiedzmy, że urządzenie działa bardzo dobrze, niezależnie od pogody.
Następnie zajrzyj do bagażnika i określ, gdzie będzie zlokalizowane okablowanie kamery. Zwykle przewody są przeciągane wzdłuż istniejących. Samo „oko” najczęściej montuje się w zderzaku lub nad tablicą rejestracyjną w jej podświetleniu lub w samej ramce tablicy rejestracyjnej. W przedniej części kabiny również trzeba zdemontować kilka paneli. Na przykład będziesz musiał zdemontować deskę rozdzielczą i panel aby mieć dostęp do przewodów elektrycznych.
Podłączenie kamery z modułem Wi-Fi
Czujniki można montować zarówno z tyłu, jak i z przodu pojazdu. Na rynku jest ogromny wybór, a te najpopularniejsze zestawy zawierają od 2 do 6 czujników. Oczywiście im więcej będzie czujników, tym nasze parkowanie będzie dokładniejsze, bo czujniki zamontowane są także na rogach zderzaka.
Podczas montażu nie powinniśmy mieć żadnych problemów, gdyż wystarczy wywiercić otwory w zderzaku i podłączyć zestaw z czujnikami bezpośrednio pod lampą tylną pod lampą odwracać. Sprzedawcy często dołączają nawet specjalne wiertło do zestawów.
Rada! Nie zaleca się instalowania kamery wewnątrz kabiny pasażerskiej na tylnej szybie, ponieważ w tym przypadku obraz będzie „niewyraźny”.
Zasilanie kamery pochodzi ze światła cofania warunek konieczny, dzięki czemu urządzenie włączy się zaraz po rozpoczęciu tworzenia kopii zapasowej. Faktem jest, że kamery cofania, w przeciwieństwie do kamer DVR, mogą działać nie dłużej niż 1 godzinę podczas ciągłej pracy, po czym muszą się wyłączyć. Jest to dość logiczne, ponieważ głównym zadaniem tych urządzeń jest zapewnienie widoczności podczas parkowania, a nie podczas prowadzenia samochodu.
Warto zastanowić się, jaki rodzaj czujników parkowania byłby dla nas odpowiedni i ile asystentów parkowania chcielibyśmy wydać. Niestety dołączona cena obejmuje dokładność czujników, a w przypadku awarii takiego sprzętu wystarczy go wyrzucić i wymienić na nowy. W przypadku najtańszego sprzętu o zbliżaniu się przeszkody kierowca jest informowany dość irytującym dźwiękiem. Przeszkoda jest bliżej - sygnał jest silniejszy i jeszcze bardziej irytujący.
Kamerę cofania podłączamy do standardowego radia i tabletu
Jeśli zależy nam na jakości, powinniśmy rozważyć zakup zestawu czujników Górna półka. Zazwyczaj na ekranie wyświetlane są dwie informacje: liczbowa odległość od krawędzi przeszkody oraz kolory wskazujące położenie przeszkody po lewej lub prawej stronie. Łatwy montaż, prosta obsługa, dobre ostrzeganie i przede wszystkim niewielki wydatek, który z pewnością się zwróci, jeśli na początku unikniemy dywaników parkingowych – naprawdę warto wyposażyć swoje auto w ten praktyczny system.
Jeśli chcesz zorganizować tandem, w którym radio będzie współpracować z kamerą cofania, nie będzie zbędne upewnienie się, że urządzenie audio jest wyposażone w niezbędny monitor LCD.
Gdy wszystko Praca przygotowawcza zakończone, możesz przystąpić do instalacji.
Alternatywą dla czujników parkowania jest kamera cofania. Jest to dokładniejsze, ale także droższe. Na tylnym i wewnętrznym ekranie samochodu zamontowana jest niewielka kamera z obiektywem szerokokątnym. Przy zakupie i wyborze nie powinniśmy mieć najmniejszego problemu, gdyż na rynku dostępnych jest obecnie kilka modeli. Większość kamer montowana jest w ramce tablicy rejestracyjnej.
Podczas jazdy wbudowany monitor pełni funkcję standardowego lusterka wstecznego, a po włączeniu biegu wstecznego kamera cofania włącza się automatycznie. Instalacja takiego urządzenia jest bardzo prosta i nie wymaga specjalistów. Jeśli ta opcja nam nie odpowiada, wybierzemy kamerę z dodatkowym ekranem, a to niestety wiąże się już z bardziej skomplikowaną instalacją. Zwykle ma to przekątną 5 lub 7 cali. Kamerę można podłączyć do komunikacji przewodowej i bezprzewodowej.
Instalowanie kamery cofania
Niezależnie od tego, gdzie kamery zostaną zamontowane, prawie wszystkie są połączone według tej samej zasady. Do pracy będziesz potrzebować:
- Śrubokręt;
- bezpiecznik 0,5 A;
- może lutownica by się przydała;
- śrubokręty i klucze;
- uszczelniacz (można zastąpić klejem);
- taśma izolacyjna (można zastąpić zwykłą taśmą).
W pierwszym etapie instalacji instalowane jest „oko” kamery. Niektóre samochody mają dla nich siedzenia. Jeśli jest taki otwór, należy wyjąć z niego plastikową zatyczkę i po prostu zainstalować tam czujnik wideo. Jeśli nie ma siedzenia, z pomocą przyjdzie przygotowana wiertarka lub wiertarka elektryczna, za pomocą której możesz wykonać niezbędny otwór w zderzaku. Po tym, jak „oko” zajmie swoje miejsce, należy je przymocować za pomocą kleju lub szczeliwa.
Zestaw nie zawiera oczywiście ekranu. Niestety w połączeniu z niską ceną, niska rozdzielczość i słaba jakość obrazu. Niestety wadami kamer cofania jest ich podatność na zanieczyszczenie obiektywu oraz słaba widoczność w nocy. Wadą jest także optyczna deformacja obrazu, która może nas zmylić podczas parkowania.
Bezkonkurencyjnymi zaletami czujników parkowania są: cena, łatwa obsługa, łatwy montaż i dobra skuteczność ostrzegania. Tylna kamera zyskuje przede wszystkim na większej precyzji, łatwości manewrowania i braku konieczności wiercenia otworów w zderzaku. Ale czy warto wydawać dwa razy więcej pieniędzy na aparat?
Następnie wyciągamy przewody z kamery do bagażnika i podłączamy przewód ujemny (zwykle czarny) do masy samochodu. Można to zrobić za pomocą dowolnej śruby. Zasil przewód dodatni (zwykle jest czerwony) z przewodu zasilającego tylnego światła. Pamiętaj także o podłączeniu jednego końca żółtego przewodu do kamery.
Podpowiadamy, na co zwrócić uwagę przy zakupie czujników parkowania lub kamer cofania. Wyjaśniamy, jak działają i ile należy za nie zapłacić. Będąc w nowoczesne samochody Coraz częściej pojawiają się czujniki parkowania i kamery cofania, zwykle będące luksusem wyższych wersji wyposażenia lub dodatkowych podzespołów. Należy jednak podkreślić, że producenci montują te urządzenia nawet w małych samochodach i nie są jedynym obszarem modeli z wyższej półki.
Dzięki czujnikom możesz uniknąć uderzeń. Nic dziwnego, że czujniki parkowania, zwane także czujnikami cofania, to jedno z najbardziej przydatnych urządzeń w samochodzie, a nie tylko sezonowa zabawka. W dobie ogromnej i rosnącej liczby samochodów w miastach i niestety małej ilości miejsc parkingowych jest to urządzenie niezbędne w codziennym drukowaniu. Zmniejsza to ryzyko drobnych pęknięć lub manewrów.
Ważny! Po podłączeniu do tylne światło Należy zastosować bezpiecznik 0,5 A.
Na tym etapie wymyśliliśmy, jak zainstalować kamerę cofania w samochodzie, teraz czas podłączyć ją do radia za pomocą kabla wideo.
Połączenie z radiem
Po podłączeniu kamery do gniazdka elektrycznego samochodu należy poprowadzić kabel wideo (żółta wtyczka tulipanowa) przez wnętrze i zabezpieczyć taśmą izolacyjną. Ważne jest, aby żółty przewód nie został przyciśnięty i nie zaplątał się w element mocujący. Zazwyczaj długość kabla wideo wynosi od 3 do 5 metrów, wystarczy to, aby ułożyć go w najbardziej niepozorny sposób nawet w dużym SUV-ie.
Jak tłumaczył Andrzej Rogalski, właściciel białostockiej firmy Alar zajmującej się sprzedażą i montażem tych elementów, czujniki parkowania działają na zasadzie pomiaru odbitych fal ultradźwiękowych. Czujniki są zwykle montowane z czterema czujnikami i wyświetlaczem pokazującym odległość i kierunek przeszkody.
Ogólnie rzecz biorąc, można rozróżnić tył, tył i przód samochodu: z dwoma, trzema, czterema i najnowszą - z sześcioma czujnikami. Montowane są w zderzakach, a najpopularniejsze są oczywiście z tyłu. Powód jest prosty – najłatwiejszy sposób na anulowanie strajku. System alarmowy to brzęczyk lub wyświetlacz. Alternatywnie w zestawach z kamerą cofania - wyświetlacz na ekranie radia samochodowego.
Zdrowy! Jeśli nie masz wystarczającej długości kabla, możesz go przedłużyć innym kablem tego samego typu.
Następnie podłącz kabel do magnetofonu. Aby to zrobić należy najpierw zapoznać się z instrukcją radia, choć zasada jest taka sama dla większości systemów, niektóre mogą się jeszcze różnić w swojej konfiguracji. W dokumencie znajdziemy także specyfikację portów, ich oznaczenia oraz rozmieszczenie złącz wejściowych. Zwykle wystarczy podłączyć drugi koniec „tulipana” do odpowiedniego złącza „Video in”.
Połączenie z radiem
Należy również zauważyć, że pojazdy z wystającymi elementami – np. kołem zapasowym, hakiem, bagażnikiem na rowery – posiadają wbudowane czujniki pamięci. Zapamiętują i ignorują nieruchome elementy samochodu, reagując na te, które się poruszają.
Także: Kupujemy radio samochodowe - Poradnik producenta, jak również dowolną wersję, nie ma możliwości. Ceny wahają się od kilkuset do kilkuset złotych. Jaki jest sens kupowania czujników? Najważniejszą kwestią przy wyborze jest ich zasięg. Andrzej Rogalski radzi, aby nie kupować tych najtańszych.
Typowy schemat Połączenia kamery pokazano powyżej. W większości radioodbiorników posiadających funkcję podłączenia kamery wideo, oprócz wejścia wideo, znajduje się dodatkowy przewód aktywujący włączenie radia w tryb wyświetlania obrazu wideo pochodzącego z kamery wideo. Ten przewód jest oznaczony jako „Rewers” lub „BACK”. Aktywacja odbywa się poprzez przyłożenie do tego przewodu napięcia „dodatniego” (+12 V). W tym celu producenci kamer wideo uzupełniają swoje produkty specjalnym przewodem, który oprócz żył przesyłających sygnał wideo posiada jeszcze jedną żyłę (czerwoną, oznaczoną na schemacie „P3”). Jeden koniec tego przewodu podłączamy wraz z końcem +12 V złącza „P2” do przewodu zasilającego światła cofania, a drugi koniec do dodatkowego przewodu radia.
Na przykład mogą słabo wskazywać odległość od przeszkody, co może prowadzić do uderzenia. Przed zakupem, podobnie jak w przypadku najdroższych akcesoriów samochodowych, warto poczytać fora internetowe, zapoznać się z opiniami użytkowników na temat marki i firmy, w której chcemy kupić czujniki. Głównym powodem jest to, że najlepiej kupić w jednym miejscu, a montaż pozostawić profesjonalistom.
Za demontaż i ponowny montaż pobieramy opłatę za każdą usługę demontażu. Oczywiście po przejściu procedury reklamacyjnej w miejscu, w którym zakupiliśmy Twój zestaw. Co więcej, w tanich, nieznanych szerszym producentom zestawach okulary nie mają uszczelnionych łączników, a wymiana siatki nie zajmuje kilkudziesięciu sekund, a znacznie dłużej.
Jeśli mówimy o kamerze bezprzewodowej, to zasada połączenia jest taka sama, jak opisano powyżej, z jedną różnicą - zamiast kabla wideo żółty kolor Należy podłączyć dostarczony nadajnik do portu „Video in”. Na tym kończy się instalacja kamery cofania, której wideo można obejrzeć na końcu artykułu. Ale nie spiesz się z montażem wykończenia wnętrza; najpierw musisz sprawdzić, czy zrobiłeś wszystko poprawnie.
Eksperci twierdzą, że o ile tylny czujnik, który załącza się podczas biegu wstecznego, zwykle nie sprawia problemów, o tyle przedni czujnik powinien działać w miarę. Należy go aktywować po naciśnięciu pedału hamulca i działać przez np. 15 sekund. O ile nie zaznaczono inaczej, taki czujnik może być destrukcyjny w użyciu i powodować alarm, na przykład podczas zatoru. To kolejna kwestia, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie.
Kierowcy często wstrzymują się z montażem czujników parkowania, bo po prostu nie lubią wprowadzać nowych elementów do wnętrza samochodu – mówi Rogalski. - Dla nich dostępna jest jednak wersja z brzęczykiem lub wyświetlaczem montowanym z tyłu podsufitki i widocznym w lusterku wstecznym.
Sprawdzenie i konfiguracja aparatu
Aby sprawdzić jak przebiegła instalacja i integracja kamery z radiem należy podłączyć akumulator, uruchomić samochód i włączyć wsteczny bieg. Jeśli w radiu samochodowym pojawi się obraz, oznacza to, że zrobiłeś wszystko poprawnie. Jeśli brakuje obrazu lub jest on słabo wyświetlany, spróbuj wykonać następujące czynności:
Czułość na światło i oświetlenie w podczerwieni
Ponadto: Dla najbardziej wymagających właścicieli samochodów istnieje możliwość polakierowania oka czujnika w kolorze nadwozia. W zależności od rodzaju zderzaka, oczka dzielą się na proste, skośne i wiszące. Muszą być zainstalowane prawidłowa wysokość i znajdują się w równych odległościach od siebie. Ostatnio stały się bardzo popularne.
Poczuj się bezpieczniej jadąc tyłem
Jeśli nie masz wyświetlacza, nie ma przeszkód, aby go kupić, na przykład lusterko wsteczne. Gdy tylko zmienisz bieg, nawigator przełączy się do widoku mapy.
Włącz obraz ekranu
Można także połączyć tylna kamera inaczej poprzez podłączenie dodatkowego przycisku zasilania.- przejdź do menu radia w ustawieniach;
- znajdź sekcję „aparaty”;
- znajdź kamerę na liście;
- dostosuj ostrość i inne parametry „oka”.
Dzięki temu instalowane jest radio samochodowe z nawigacją i kamerą cofania i możesz cieszyć się wszystkimi wygodami tego gadżetu.
W areszcie
Podczas instalowania nowego sprzętu wymagającego podłączenia do pokładowej instalacji elektrycznej należy zastosować bezpieczniki. W ten sposób można uniknąć przykrych konsekwencji nieprawidłowego montażu. Bezpieczniki należy dobierać w zależności od mocy instalowanego urządzenia. Nie spiesz się, starannie zabezpiecz przewody i ich połączenia taśmą izolacyjną, a wtedy Twój system wideo będzie działał sprawnie przez długi czas.
Kamera – prawda? świetny sposób ułatwić parkowanie w ciasnych miejscach? Zainstalowanie kamery cofania własnymi rękami nie zajmie Ci dużo czasu. Rozważmy instalację lustra z wbudowaną kamerą, a także schematy podłączenia zdalnego urządzenia do monitora systemu multimedialnego.
Opcje instalacji
Istnieje kilka sposobów doposażenia samochodu w kamerę cofania ():
- osobna kamera, którą można podłączyć do standardowego systemu multimedialnego lub samodzielnie instalowanego ekranu;
- zestaw kamery z lusterkiem wstecznym, na którym będzie wyświetlany obraz podczas cofania się. Może to być oddzielne lustro lub panel górny, który zostanie zamontowany na standardowym odbłyśniku.
Instalacja
Musisz zdecydować, gdzie dokładnie kamera będzie zamontowana. Metody instalacji:
Wyposażenie dodatkowe
Jednym z głównych problemów jest pokrycie obiektywu brudem i lodem. Nawet nieliczne standardowe systemy są w takie wyposażone przydatna funkcja jak mycie aparatu. W przypadku montażu akcesorium na pokrywie bagażnika samochodu wyposażonego w spryskiwacz tylna szyba, wówczas czyszczenie jest bardzo łatwe do wdrożenia. Wystarczy trójnik, który zostanie wszczepiony w standardową linię spryskiwacza przed dyszą tylnej szyby. Jako opryskiwacz możesz wziąć kompaktową dyszę z dowolnego odpowiedni samochód. Ponieważ szkło obiektywu jest małe, nie ma sensu używać dyszy wachlarzowej.
Drugą przydatną funkcją jest podświetlenie aparatu, które w niektórych modelach jest wbudowane w korpus. Warto zauważyć, że w większości przypadków szkody wynikające z tej funkcji są znacznie większe niż korzyści. Podświetlenie oświetla obiektyw aparatu, dzięki czemu jakość obrazu nie poprawia się w nocy. Problem z podświetleniem może wystąpić, jeśli kamera cofania zostanie zainstalowana obok oświetlenia tablicy rejestracyjnej. W takim przypadku pomocna może być wymiana żarówek na diody LED. Jeśli ten ruch nie rozwiąże problemu, będziesz musiał wykonać ekran ochronny.
Element elektroniczny
Zachowaj ostrożność podczas prowadzenia przewodów. Połączenia muszą być odpowiednio izolowane. Aby przewody nie zwisały i nie strzępiły się, należy w miarę możliwości owinąć je taśmą szmatką, przypiąć opaskami zaciskowymi do standardowych wiązek przewodów lub zabezpieczyć wykorzystując otwory techniczne elementów nadwozia. W kabinie przewody można ciągnąć zarówno od dołu, wzdłuż progów, jak i za listwą sufitową.
Zainstalowanie kamery cofania własnymi rękami nie sprawi trudności nawet początkującemu miłośnikowi motoryzacji, ale do połączenia trzeba podejść znacznie dokładniej. Nie ma sensu brać pod uwagę kamer cofania wyposażonych w specjalne lusterko. Wystarczy wszystko podłączyć zgodnie z instrukcją dołączoną do urządzenia.
Do normalnej pracy systemu stosuje się:
- dwuprzewodowy przewód do zasilania kamery;
- dwużyłowy kabel do komunikacji wideo. Do przesyłania obrazu do monitora stosuje się przewody zakończone złączami RCA (znane „tulipany”). Żyły nie są ekranowane, dlatego w razie potrzeby można je wydłużyć lub przyciąć w celu dociągnięcia w trudno dostępnych miejscach. W niektórych wersjach dla poprawnej pracy układu ze złącza RCA wyjdzie dodatkowy przewód wzbudzenia.
Przewód wzbudzenia załącza ekran radia prądem „dodatnim”, powodując automatyczne przejście systemu w tryb nadawania obrazu z kamery. Przewód wzbudzający nie jest wymagany we wszystkich systemach multimedialnych, w niektórych urządzeniach automatyczne przełączanie na kamerę cofania odbywa się za pośrednictwem łącza wideo. Jeżeli radio nie zapewnia takiej funkcji lub urządzenie nie jest prawidłowo podłączone, wówczas trzeba będzie ręcznie zmienić obraz na ekranie, naciskając specjalny przycisk.
Metody połączenia
Kamerę cofania i monitor w kabinie możesz połączyć bezprzewodowo. Będzie to wymagało specjalnego modułu. Zasilanie modułu jest podłączone do lampy cofania, a z modułu idzie do kamery. Drugi moduł bezprzewodowy podłączany jest do zasilacza monitora. Wadą tej metody są zakłócenia, które często zakłócają normalną transmisję obrazu. Ponadto ta metoda nie jest odpowiednia dla radiotelefonów wymagających przewodu wzbudzającego.
Przyjrzyjmy się bliżej klasycznej opcji połączenia. Istotą powyższego obwodu jest podłączenie zasilania kamery do światła cofania, którego napięcie na zaciskach pojawia się dopiero po włączeniu biegu wstecznego. Złącze („tulipan”) podłącza się do standardowego wyjścia w radiu lub ekranie przeznaczonego do komunikacji wideo. Przewód wzbudzenia należy podłączyć do wyjścia radia, zwykle oznaczonego jako „Reverse”. O tym, czy w Twoim systemie multimedialnym wymagany jest przewód wzbudzenia, możesz dowiedzieć się z dokumentacji technicznej radia. W tym momencie samodzielną instalację i podłączenie większości samochodów można uznać za zakończoną. 
System monitorowania usterek lamp
Co zrobić, jeśli w samochodzie zainstalowałeś kamerę cofania, ale działa ona tylko wtedy, gdy samochód jest wyłączony? W wielu nowoczesnych samochodach, które zwykle tak mają Niemieckie korzenie, zainstalowano system monitorowania stanu lamp. Kontroler PWM wysyła prostokątne dodatnie impulsy wzdłuż przewodów zasilających opraw oświetleniowych, co pomaga wykryć przepalone światła z tyłu pojazdu. Ponieważ lampy mają bezwładność, tętnienia prądu nie wpływają na ich działanie. Ale kamera cofania nie będzie działać poprawnie przy takich zakłóceniach. 
Aby zapobiec temu efektowi, kamera musi być podłączona do światła cofania poprzez przekaźnik zasilany z zapalniczki (gdzie prąd będzie już stały). W takim przypadku „+” z lamp 3X należy przyłożyć do uzwojenia przekaźnika dopiero po prostowaniu diodą i wygładzeniu tętnienia kondensatorem. „Minus” za zasilanie aparatu należy przyjąć jak najdalej po „masie” świateł 3X.
Zapraszamy do obejrzenia filmu z szczegółowy opis sposób na wyeliminowanie zakłóceń, dzięki któremu będziesz mieć pewność, że nie będziesz mieć problemów z obrazem w swoim samochodzie.
