Strona sklepu internetowego zwraca uwagę na nowoczesny sposób ochrony samochodu przed promieniami słonecznymi - przyciemnianie atermiczne, na które stać każdego właściciela samochodu. Ten rodzaj przyciemnienia znacznie zmniejsza nagrzewanie się wnętrza samochodu nawet w największe upały.
Folia atermiczna, którą można u nas kupić z dostawą na terenie Moskwy lub innego regionu Rosji, jest niemal przezroczysta. Można się z niego wygodnie poruszać o każdej porze dnia, gdyż przepuszczalność światła wynosi około 90%, co wcale nie utrudnia widoku z wnętrza samochodu.
Kupując folię atermiczną - ochrona przed słońcem w legalny sposób!
Chcesz kupić folię atermiczną w Moskwie? Skontaktuj się z nami. Nasza folia zabezpieczająca wnętrze samochodu przed blaknięciem posiada następujące zalety:
- odporność na promieniowanie ultrafioletowe i podczerwone;
- zgodność z GOST;
- zwiększenie wytrzymałości szkła (ochrona przed odłamkami w przypadku uszkodzenia szkła);
- skrócenie czasu pracy klimatyzatora (oszczędność zasobów pojazdu).
Oprócz powyższych zalet warto wspomnieć o jeszcze jednej - niska cena barwienie termiczne zainstalowane w naszej firmie. Pragniemy zwrócić Państwa uwagę na fakt, że sprzedawana przez nas folia jest w pełni zgodna z obowiązującymi normami barwienia. Oznacza to, że możesz chronić swój samochód przed przegrzaniem, nie naruszając przepisów ruchu drogowego.
Film „Kameleon” i zalety jego wykorzystania
Nadaj swojemu samochodowi ekskluzywny wygląd wygląd a folia atermiczna Chameleon pomoże chronić ją przed przenikaniem promieni słonecznych. Przyciemnianie samochodu folią Chameleon dzięki przystępna cena i doskonałe wskaźniki operacyjne, popularny w Moskwie i wielu innych miastach Rosji.
Taka folia może zmieniać kolor pod pewnymi kątami widzenia. Jego przepuszczalność światła jest taka sama jak w przypadku analogu opisanego powyżej - do 90%.
Strona sklepu internetowego działa nie tylko w Moskwie, ale także we wszystkich regionach Rosji, oferując folię „Chameleon” do przyciemniania samochodów w najlepszej cenie. Film tego typu to ciekawe rozwiązanie konstrukcyjne posiadające następujące zalety:
- pełna zgodność z GOST (jego użycie nie narusza wymagań policji drogowej);
- odbicie promieni ultrafioletowych i podczerwonych (ponad 90%);
- ochrona tapicerki samochodowej przed poparzeniem słonecznym;
- zwiększenie wytrzymałości szkła, co zapobiega zarysowaniom i innym zniekształceniom;
- obniżenie temperatury we wnętrzu samochodu nawet o 30%, dzięki czemu oszczędzane są zasoby pojazdu na użytkowaniu klimatyzacji.
„. Były pomiary, trzeba było wszystko poskładać, żeby to ogarnąć. Wyszło dopiero w połowie [nadal nie mogę przeboleć ładowania zdjęć]
Więc:
Mój film nie jest „kameleonem”, a tęczowe odcienie uzyskuje się rzadko – jedynie pod wpływem zmian temperatury.
Zdarzają się piękne akcenty – ale rzadko. Po lewej stronie - zaraz po zabarwieniu. Po prawej – 10 miesięcy później (atermiczne przyciemnianie szyb przednich)
Pierwszą rzeczą, z którą musi się zmierzyć każdy, kto zdecyduje się na przyciemnienie swojego samochodu, jest to, że przez pierwsze kilka dni nie można opuszczać szyb. Wszystko wydaje się proste – ale jakie to trudne, zwłaszcza nie wcisnąć tego automatycznie. Musiałem wyjść))
Nie jest to widoczne wizualnie. przez rok nie było problemów z policją drogową
Oczywiście bardzo chciałam spróbować i zobaczyć, jaki będzie efekt, aby „poczuć” skuteczność barwienia atermicznego. Poniżej publikuję jedynie fakty - tj. liczby i obrazy.
Samochód stał cały dzień na podwórzu w pełnym słońcu. Razem: w słońcu nagrzało się do +25C, a w kabinie temperatura wyniosła +19C. Zgadzam się, za burtą jest już tyle samo 18, a wnętrze mogło się ochłodzić - jest fakt o błędzie.
Pierwsze pomiary - wyniki
„Od razu do bitwy”
W pobliżu pracy znajduje się ten sam Nissan Klasyczny Almera, tylko lżejszy.
Dlatego wychodząc na pomiary postanowiłam wrzucić „termometr” najpierw do jego salonu, potem do swojego.
Wyniki pomiarów w dwóch Nissana Almery Klasyczny, z barwieniem atermicznym i bez niego (po prawej) (folia atermiczna [test, recenzje osobiste])
Opieramy czujnik i dokonujemy pomiarów.
Szyba przednia + folia atermiczna (Folia atermiczna [test, opinie osobiste])
Potem przeniosę go na tył kabiny i tam zmierzę.
Ciekawy zakres temperatur w różnych miejscach, ponieważ barwienie „z przejściem koloru”. Tutaj możesz zobaczyć, jak i gdzie znajduje się czujnik. Zrobiłem pomiary i tak rozumiesz „odpowiednik” ciemnego/czarnego filmu, czy nie?
Szyba tylna - zwykła (metalizowana) z przejściem kolorystycznym
Dobrze się smaży, palce nie wytrzymują, a ręka drętwieje – czujnik zaczął się kleić. Nie sądzę, aby czarna taśma izolacyjna spowodowała wzrost temperatury w mierzonym obszarze (Folia atermiczna [test, opinie osobiste])
Główną ideą, którą złapałem podczas pomiarów z przyciemnianiem atermicznym, jest to, że wnętrze samochodu nagrzewa się, ale nie tak szybko. Można dokonywać porównań z czajnikami inna moc: elektryczny gotuje się w ciągu 2-3 minut, a na ogniu w 10-15 minut.
I uwierz mi, ta „różnica” wystarczy aby czuć się bardziej komfortowo w samochodzie - klimatyzator i jego wydajność wzrasta, a jeśli zostawimy go na słońcu, ale nie na długo, nie będzie tak gorąco.
Około 50-54C (temperatura filmu atermicznego [test, opinie osobiste], porównanie i skuteczność)
Następnie idziemy dalej i mierzymy przednią szybę. Czy wnętrze stało się cieplejsze?
Dla jasności: dane dotyczące transmisji światła. (barwienie termiczne, GOST)
Nie wszyscy jeszcze o tej technologii wiedzą, ja zauważyłem przyciemnienie szyb niektórych marek i jadąc autostradą w okularach z filtrem polaryzacyjnym można spotkać takie samochody. Powiem, że film w okularach nie przeszkadza mi w prowadzeniu samochodu. Radar też działa.
Wady filmu. (Negatywne opinie na temat folii atermicznej i barwienia)
Z minusów zauważyłem, że wieczorem i o godz sezon zimowy(kiedy słońce jest nisko nad horyzontem) - oglądanie staje się trudniejsze. CM. zdjęcie. Na filmie „uwydatnione” są także rysy na przedniej szybie.
odblaskowo i uwydatnia wady na przedniej szybie
Ale powiem tak, jeździłem. Na początku nawet myślałem o zdjęciu go z przedniej szyby, ale potem się do tego przyzwyczaiłem. Jeśli teraz zwracam na to uwagę, to tylko w rzadkich przypadkach. Swoją drogą, przez całe lato nie nosiłam okularów.
W pracy zmierzyłem grubość folii, z podkładem i bez, za pomocą grubościomierza/mikrometru
Grubość folii z podkładem i bez. (barwienie termiczne i film co to jest)
Proszę nie oceniać rygorystycznie. Ku mojemu zdziwieniu w rosyjskim segmencie Internetu bardzo niewielu prawdziwie obiektywny recenzje folii atermicznej, brak treści reklamowych. Mam nadzieję, że ten post pomoże Ci zdecydować, czy potrzebujesz barwienia folią atermiczną, czy nie.
Dlaczego zdecydowałem się na przyciemnianie termiczne? Chciałem „nie izolować się” od świata zewnętrznego, problemów z policją drogową,
i mniej włączaj klimatyzator, bo... małe dziecko. Powiem to, w wszystkie te trzy parametry okazały się prawidłowe. Przynajmniej na dzisiaj.
Kondycjoner na jednym, za burtą na +30. Bezpośrednie światło słoneczne jest łatwiej tolerowane
Pojechałem na jeden sezon i jestem zadowolony z wyników. Film przetrwał zimę, łącznie z lodem z wnętrza kabiny. Nie zrobiło się też pochmurno. Czekam tylko na dobre upały tego lata
Wyniki: Lato 2015 na Uralu znowu okazało się zimne (nie powinienem tego filmu wklejać)) to zły znak - żartuję. Mogę powiedzieć, że przyłapałam się na myśleniu, że teraz nawet nie zwracam uwagi na odbicie.
Cena emisyjna: 7500₽ Przebieg: 89200 km
