Novo BMW Série 5, que recebeu o índice F10, já se tornou o sexto na geração dos “cinco”. O carro é feito na plataforma encurtada do novo sétimo sedã Série BMW F01. Novo design BMW quinto série, acabou por ser uma das melhores e deve fidelizar os fãs da marca BMW, já que os trabalhos lançados sob a liderança de Chris Bangle não despertaram interesse suficiente. BMW série 5 F10 ficou um pouco maior em tamanho. Em comparação com o seu antecessor, o BMW E60, o comprimento dos novos cinco aumentou 58 mm, a largura aumentou 14 mm e a altura diminuiu 18 mm. Distância entre eixos aumentou em 80 milímetros. Com isso, o BMW F10, com seu surgimento no mercado, trouxe um visual completamente especial ao carro. A aparência do F10 série 5 tornou-se um pouco esportiva, mas também há muita classe executiva no carro, seu design encantador lembra um pouco o carro-chefe BMW 7. O novo BMW série 5 F10 é oferecido com Sete unidades de energia: 4 gasolina e 3 turbodiesel. O topo da gama de motores é o BMW 550i com um V8 biturbo de 4,4 litros que produz 407 cv. e desenvolvendo um torque máximo de 600 Nm. Os outros três motores a gasolina– motores de seis cilindros em linha: um biturbo de 306 cavalos na versão 535i, além de dois motores atmosféricos com capacidade de 258 cv. para BMW 528i e 204 cv para BMW 523i. Versões diesel: 530d e 525d com motores de seis cilindros com 245 e 204 cv. A única unidade de 4 cilindros do BMW 520d com potência de 184 cv fecha a linha de motores.
Caixa de câmbio para nova versão BMW A quinta série apresenta a mais nova transmissão automática de oito velocidades da ZF, mas os consumidores também receberão uma transmissão manual de 6 velocidades disponível. O interior da nova versão do BMW F10 tem muitos detalhes em comum com o carro-chefe BMW Série 7. O sistema iDrive de 4ª geração está disponível em duas versões - com tela de 7 polegadas ou de 10 polegadas, que, além das tarefas funcionais padrão, possui uma gama ainda maior de funções. Uma das principais vantagens do novo BMW F10é que os cinco BMWs receberam o título de “Os Mais carro seguro 2010."
Desde a aparência BMW F10 fala de toda a sua seriedade e rigor, o estúdio de afinação alemão Hamann tornou-se um dos primeiros entre os que começaram a trabalhar na nova versão do BMW Série 5. Especialistas Hamann apresentou o pacote afinação para sedã BMW Série 5 em um novo corpo F10. Os trabalhadores do estúdio Hamann prepararam peças do kit de carroceria aerodinâmica original do M-sport. O conjunto de modificações inclui - um spoiler dianteiro, uma saia do para-choque traseiro projetada para quatro tubos sistema de exaustão. Dos novos ingredientes Hamann, devemos destacar também - discos de roda O Anniversary Evo tem 21 polegadas na cor prata e vem com um conjunto de molas encurtadas que reduzem a altura do passeio em 35 milímetros.
Sucesso encantador acompanha a sexta geração 5 Série BMW depois de apresentá-lo no próximo salão automóvel até hoje. A estreia da nova carroceria F10 aconteceu há mais de seis anos, em 2009. Apenas dois anos depois, os números de vendas da nova carroceria quebraram o recorde das gerações anteriores. Carros alemães celulares. Em dois anos e meio, mais de um milhão de novos “cincos” foram vendidos.
Parecia que por que mudar alguma coisa se a quinta série é um sucesso em todo o mundo. Mas descobriu-se que os designers bávaros tinham várias ideias novas que queriam implementar. E então, em 2013, no último mês da primavera, o BMW F10 atualizado foi “lançado” ao público. O restyling foi tão cuidadoso que ficou a impressão de que a preocupação tinha medo de estragar o sucesso alcançado.
Como o BMW F10 reestilizado difere da versão antiga?
Não será possível encontrar imediatamente quaisquer alterações óbvias no modelo atualizado. Somente um fã fanático da BMW pode distingui-los. Reestilização cosmética aparência e o interior pode ser visto se você colocar o modelo antigo e o reestilizado lado a lado.
O restyling cosmético do exterior e do interior pode ser visto se você colocar o modelo antigo e o reestilizado lado a lado
Olhando mais de perto os carros, você pode notar as seguintes mudanças:
- Os para-choques dianteiro e traseiro receberam novas linhas suaves;
- A grade do radiador tem menos nervuras;
- Os faróis de nevoeiro tornaram-se redondos;
- O cromo apareceu no pára-choque dianteiro na forma de uma inserção curva.
Diferenças entre o BMW F10 após restyling
Principal Diferença BMW F10 após restyling, o que chama a atenção são os repetidores de piscas nos retrovisores laterais visão traseira. Novo design as rodas adicionaram um pequeno toque ao exterior atualizado da Série 5.
O hatchback Gran Turismo passou por uma remodelação mais notável. A forma da quinta porta foi modificada. Agora o modelo GT parece mais elegante. Aliás, antes do facelift, este carro, segundo alguns especialistas automotivos, lembrava o famoso corcunda Quasimodo.
O hatchback Gran Turismo passou por um restyling mais notável
Depois de 2013, todos os modelos BMW F10 foram equipados com um mecanismo de “chute”. Agora abra compartimento de bagagem Você pode chutar levemente sob o para-choque traseiro. Essa comodidade apareceu anteriormente entre os concorrentes da montadora bávara. A BMW decidiu acompanhá-los e introduziu este mecanismo no F10 atualizado.
Não há mudanças significativas no interior. A única coisa é que adicionaram vários elementos feitos de material cromado e revisados esquema de cores para decoração de interiores. Fizemos os porta-copos um pouco maiores. Uma coisa pequena, mas legal.
Para quem quiser comprar carro alemão ampliou a lista de opções de pintura corporal. O modelo F10 reestilizado é oferecido em três tipos de configuração: Pacote M, Linha Moderna, Linha Luxo.
As ópticas de xénon estão disponíveis em todos os níveis de acabamento; as ópticas totalmente LED podem ser encomendadas como opção.
Atualização de unidades de potência e caixas de câmbio
Inicialmente, o BMW F10 foi equipado com uma linha de sete motores: três diesel com turbina e quatro a gasolina. A reestilização dos motores refletiu-se na sua otimização para os novos requisitos ambientais da norma Euro-6, que entrará em vigor em setembro de 2015. O aprimoramento das unidades de potência por meio do ecocomplexo Efficient Dynamics possibilitou a obtenção de carros mais econômicos e que atendem aos novos padrões ambientais.
A reestilização dos motores manifestou-se na sua otimização para os novos requisitos ambientais da norma Euro-6.
Além disso, após a remodelação do F10, um novo Motor a gasóleo. Seu volume é de 2 litros. Está instalado em um modelo diesel com índice BMW 518d. O motor produz 143 cavalos de potência. O motor se destaca pelo fato de seu consumo médio no modo rodovia-cidade não ultrapassar 4,5 litros aos 100 km.
Outra inovação é que o modelo diesel 520d agora pode ser adquirido com tração integral xDrive. Antes do restyling, era oferecido apenas com tração no eixo traseiro.
Após o restyling, o modelo top da família Série 5 550i tornou-se mais potente em 43 cv. Já o motor em forma de V com 8 cilindros produz 450 cv. e consome até 9 litros por cem. Anteriormente, o BMW 550i consumia 10,4 litros.
Como antes, os motores são agregados com um novo transmissão automática ZF manual de 8 ou 6 velocidades. O restyling não afetou a caixa de câmbio.
Nova eletrônica no BMW F10
A principal modernização afetou os componentes eletrônicos do carro. O novo firmware iDrive e o sistema ConnectedDrive atualizado agora permitem que você use a Internet em qualquer lugar do mundo e controle o carro usando um smartphone.
O modelo F10 reestilizado aprendeu a estacionar sozinho, sem intervenção do motorista. O atendente de estacionamento automático pressiona os pedais do acelerador e do freio e gira o volante.
O modelo F10 reestilizado aprendeu a estacionar sozinho, sem intervenção do motorista
Após o restyling, o BMW F10 adquiriu sensores infravermelhos que agora podem “ver” não apenas os pedestres, mas também os animais na estrada. O alcance do dispositivo de visão noturna chega a 300 metros.
BMW F10 após restyling adquiriu sensores infravermelhos
O sistema de navegação do F10 também foi atualizado. A nova versão agora pode calcular três opções de viagem: a mais curta, a mais rápida e a mais econômica. A terceira leva em consideração a topografia da estrada, a presença de engarrafamentos, curvas, descidas e subidas ao longo do percurso até um determinado ponto.
Graças ao restyling, a 6ª geração do BMW tornou-se ainda mais atraente para os fãs dos carros alemães. O resultado é uma versão dinâmica, poderosa e econômica dos “cinco”. A BMW está no topo como sempre!
Mercado de vendas: Rússia.
A sexta geração do BMW Série 5 foi lançada em novembro de 2009. A partir de agora, o sedã recebeu a designação F10. As mudanças nesta geração afetaram a suspensão - a dianteira agora tem braços duplos (um design semelhante é usado no BMW Série 7), suspensão traseira multi-link. Externamente, o carro segue a linha corporativa aceita pela BMW. Ele é construído na mesma plataforma do BMW Série 7 F01, portanto, comparado ao geração anterior tornou-se mais longo, mais largo e mais baixo. Para Compradores russos O BMW Série 5 oferece uma ampla gama de motores com sete opções de motores, incluindo quatro a gasolina e três a diesel. Entre outras coisas, são oferecidas não apenas versões com tração traseira, mas também modificações com tração integral.
A respeitabilidade do sedã BMW Série 5 é enfatizada desde o início alto nível equipando-se versão barata 520i, quando presente rodas de liga leve Faróis médios bi-xenon de 17", e Farol alto com arruelas, dianteiras e traseiras faróis de nevoeiro, espelhos retrovisores ajustáveis eletricamente, piscas LED e aquecimento, trança de couro volante, volante multifuncional, apoios de braços divisórios dianteiros e traseiros, bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico de altura e inclinação do encosto, controle de cruzeiro, controle de temperatura, sensores de chuva e luz, computador de bordo e sistema antifurto via satélite. De tecnologias modernas As funções Auto Start Stop e Regeneração de Energia de Freio estão presentes. O pacote de iluminação interna inclui duas luzes para espelhos de cortesia, duas luzes para a área dos pés e quatro faróis porta aberta, lâmpadas de iluminação individuais na traseira, além de iluminação do porta-malas e porta-luvas. De um diverso equipamento adicional, que se somam a esta riqueza, destacam-se, em primeiro lugar, os bancos desportivos ou bancos dianteiros especialmente confortáveis, dotados de um maior número de regulações eléctricas, bem como função de prevenção da fadiga e ventilação activa; display de instrumentos multifuncional com tecnologia Black Panel com diagonal de 10,2 polegadas; iluminação confortável, incluindo iluminação da prateleira do console central, bolsas e frisos das portas, maçanetas de abertura das portas, iluminação externa nas maçanetas das portas e iluminação da área de entrada/saída.
Os motores a gasolina disponíveis para o BMW Série 5 incluem o N63 (turbo duplo de 8 cilindros e 4,4 litros), N55 (turbo de 6 cilindros em linha de 3 litros) e duas variantes do N53 (2 litros, 245 cavalos de potência). ). ou 184 cv). Diesel: duas opções N57 (3 litros, potência 313 ou 258 cv) e motor N47 de 2 litros. Os motores estão equipados com uma transmissão automática Steptronic de 8 velocidades, que proporciona alto conforto de mudança e condução graças a marchas bem espaçadas. relações de transmissão e saltos mínimos na velocidade de rotação. Isso permite combinar alto conforto, dinâmica tangível e consumo de combustível reduzido. As marchas podem ser trocadas manualmente usando a alavanca seletora. Uma transmissão de seis velocidades também está disponível como opção. transmissão manual marchas e uma transmissão automática esportiva de oito velocidades com seletor eletrônico e sistema de controle adaptativo, que oferece oportunidades iguais para uma direção dinâmica e econômica. As mudanças podem ser feitas usando a alavanca seletora ou usando os paddle shifters no volante.
O chassi do BMW Série 5, como já mencionado, foi seriamente modernizado. Integral ativo direção para um sedã com tração traseira combina a função de alterar a relação da caixa de direção com a direção rodas traseiras. Por exemplo, em velocidades de até 60 km/h rodas traseiras gire em antifase com os frontais. O carro se comporta como se a distância entre eixos tivesse sido reduzida, enquanto a manobrabilidade e a direção foram melhoradas. A velocidades superiores a 60 km/h, as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras. A distância entre eixos “aumenta”, o que garante estabilidade e conforto de condução, principalmente durante mudanças rápidas de faixa. O sistema Adaptive Drive combina sistema ativo supressão de rolagem Dynamic Drive e sistema eletrônico ajustando a rigidez dos amortecedores. E o sistema inteligente tração integral BMW xDrive adapta-se perfeitamente às condições de estrada mais difíceis, proporcionando tração máxima e redistribuição instantânea do torque de transmissão entre os eixos para uma tração ideal.
A proteção eficaz dos passageiros do BMW Série 5 Sedan em caso de acidente é fornecida por airbags para o motorista e passageiro dianteiro, cortinas nos bancos dianteiros e traseiros, além de airbags laterais nas costas dos bancos dianteiros. Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) com vários sensores Monitoriza as condições de condução e, se necessário, otimiza a estabilidade e a tração intervindo na gestão do motor e nos sistemas de travagem. Outros recursos incluídos no pacote BMW ConnectedDrive também merecem destaque: Segurança Preventiva, Luzes Adaptativas de Curva, Controle de Cruzeiro Ativo, Assistente de Estacionamento e Alerta de Colisão.
As vantagens desta geração modelos devem ser atribuídos design de luxo, uma ampla escolha de motores, uma ótima combinação de dimensões gerais, manobrabilidade e eficiência, bem como o mais moderno conjunto de sistemas e equipamentos de segurança.
Leia completamenteNo final de novembro de 2009, ocorreu a tão esperada estreia da nova, agora sexta, geração do BMW Série 5, que recebeu o índice F10.
O design dos novos “cinco” BMW 5 F10 (2015-2016) revelou-se surpreendente e deverá reconquistar a fidelidade dos fãs da marca que não aceitaram os últimos trabalhos lançados sob a liderança de Chris Bangle.
O carro é construído na plataforma encurtada do novo sedã BMW Série 7, e as características de um carro-chefe são claramente visíveis em sua aparência.
Opções e preços BMW Série 5 (F10)
O novo sedã BMW Série 5 F10 cresceu um pouco em tamanho. Em comparação com o seu antecessor na carroceria E60, o comprimento dos novos “cinco” aumentou para 4.899 mm (+58), largura – para 1.860 (+14), e a altura, pelo contrário, diminuiu 18 mm e é 1.464.A distância entre eixos é igual a 2.968 mm, aproximadamente 80 mm a mais que seus principais concorrentes.
Inicialmente, foram oferecidas sete unidades de potência para o novo BMW Série 5 F10: quatro a gasolina e três turbodiesel. No topo da gama está o BMW 550i com um V8 biturbo de 4,4 litros que produz 407 cv. e desenvolvendo um torque máximo de 600 Nm.
Os três motores a gasolina restantes são unidades de seis cilindros em linha: um biturbo de 306 cavalos na versão 535i, além de dois motores atmosféricos com capacidade de 258 cv. para BMW 528i e 204 cv — para BMW 523i.
Versões diesel: 530d e 525d são equipados com motores de seis cilindros de três e motores de dois litros potência 245 e 204 cv respectivamente. O único motor de quatro cilindros do BMW 520d fecha a linha com 184 cavalos.
A transmissão do novo BMW 5 é a mais recente automática ZF de oito velocidades, mas uma transmissão manual de 6 velocidades também permanece disponível.
O interior do carro é em muitos aspectos semelhante ao sedã carro-chefe sétimo episódio. A quarta geração do sistema iDrive pode ser fornecida em duas versões: com tela de 7 polegadas com resolução de 800x480 e com grande resolução de 10 polegadas de 1280x480, que possui ampla gama de funções.
A produção do novo F10 “cinco” foi estabelecida na fábrica da empresa em Dingolfing, onde também são produzidos o BMW Série 7 F01 e o BMW Série 5 GT. Preço do modelo para Mercado russo no momento das vendas variou de 1.765.000 a 3.240.000 rublos.
BMW Série 5 F10 reestilizado
Em maio de 2013, a montadora alemã apresentou sedã atualizado, perua e hatchback da quinta série, que recebeu alterações cosméticas no exterior e no interior, além de motor novo e modificações adicionais.
O sedã BMW Série 5 reestilizado (2015-2016) pode ser diferenciado do carro pré-reestilizado pela presença de repetidores de pisca nos espelhos retrovisores, um pára-choque dianteiro diferente com faróis de neblina redondos e uma inserção curva cromada, um grade do radiador com número reduzido de nervuras e para-choque traseiro retocado.
Além disso, o carro ganhou novas opções de design. aros, opções adicionais de cores de carroceria, ótica de xenônio em todos os níveis de acabamento (full LED opcional) e, além do pacote M, agora estão disponíveis os pacotes Luxury Line e Modern Line.
No interior do BMW Série 5 F10, os esquemas de cores foram atualizados, os volumes dos porta-copos foram aumentados e o sistema iDrive recebeu nova versão Firmware 4.2. Quanto aos motores, estão agora todos otimizados para cumprir as normas ambientais Euro-6, que entrarão em vigor em setembro do próximo ano.
Além disso, a linha agora inclui um motor 2.0 litros de quatro cilindros básico unidade diesel com potência de 143 cv, que está instalada na versão BMW 518d. Este motor apresenta um consumo médio de ciclo combinado de 4,5 litros por centena.
Outra inovação é que a partir de agora o diesel “cinco” 520d pode ser encomendado com o sistema proprietário de tração integral xDrive - anteriormente esta versão era oferecida exclusivamente com tração traseira.
O custo do BMW 5 F10 atualizado na Rússia aumentou como esperado - para um carro na versão básica no momento das vendas eles pediram pelo menos 2.540.000 rublos, e para as versões superiores 550i xDrive e diesel M550d xDrive eles tiveram que pagar 4.290.000 e 4.490.000 rublos, respectivamente.
A quinta série da BMW é uma das modificações mais populares da preocupação bávara. Muito tempo se passou desde o surgimento do carro em 1972, quando a primeira geração saiu da linha de montagem, mas o carro em si ainda não perde seu frescor e relevância.
Em 2009, a quinta série recebeu uma nova encarnação e passou a ser produzida em série, como um dos modelos carro-chefe da Baviera fábrica de automóveis. Na verdade, em 2009, o carro não foi apenas “refinado”, mas também totalmente repensado pelos engenheiros da BMW. Todas as soluções mais inovadoras na área de aerodinâmica, design de motores e ergonomia foram aplicadas com base no design “cinco”. Desde então, o carro tem desfrutado de uma popularidade consistentemente elevada nos mercados mundiais e mantém a liderança entre os modelos mais populares no segmento premium.
O restyling do BMW 5 f10 é uma linha expandida de turbodiesel e motores a gasolina Com baixo consumo enorme quantidade de combustível Potência do cavalo e um parâmetro de torque decente. Quanto às mudanças específicas na funcionalidade do carro, especialistas experientes consideram as seguintes modificações de restyling as mudanças mais perceptíveis:
- Nova forma de piscas nos retrovisores, que são feitos em exterior atualizado;
- Formato mais arredondado pára-choque dianteiro, que foi reformado com elementos cromados e faróis de neblina;
- Grade do radiador mais estreita;
- Linhas do para-choque traseiro menos agressivas;
- As rodas receberam um pouco mais de modificações;
- Opcionalmente, estão disponíveis faróis com xenônio ou diodos de fábrica;
- Os escapamentos assumiram a forma de um retângulo;
- A linha foi ampliada com várias opções de cores atualizadas.
Enquanto isso, a principal diferença entre os produtos da empresa bávara, produzidos desde meados dos anos 2000, é um grande número de controladores eletrônicos e numerosos computadores de bordo, que monitoram de perto a operação estável de quase todas as unidades componentes do carro.
Além disso, todos os modelos BMW hoje são mecanismos bastante complexos, baseados em computadores Programas. É tendo em conta este facto que as reparações e diagnósticos dos modelos emblemáticos devem necessariamente ser realizados de acordo com rigorosas regulamentos técnicos fornecido pelo fabricante.
Por um lado, os engenheiros bávaros estabeleceram limites bastante rigorosos para os seus consumidores - reparações e manutenção apenas através da utilização de software licenciado, o que significa revendedor oficial ou em serviço especializado. Caso contrário, ah Serviço de garantia será possível esquecer.
Por outro lado, quando assistido através de software licenciado e de um técnico qualificado, um BMW pode ser adaptado, ajustado e melhorado sem qualquer perigo para manter a garantia.
A nossa empresa trabalha na reparação e diagnóstico de automóveis Marcas BMW por muitos anos. Toda a gama de trabalhos é realizada em total conformidade com as exigências do fabricante, o que nos permite garantir resultados de elevada qualidade a cada cliente.
