O que é melhor do que forros de pára-lama?Forros de pára-lama líquidos. Métodos de proteção das cavas das rodas. Tratamento anticorrosivo completo do interior do carro

A maioria dos entusiastas de automóveis sabe que todo carro tem prós e contras. Assim, entre as qualidades negativas podemos destacar as cavas das rodas. É esta peça, ou melhor, o seu apodrecimento, que é um dos problemas mais comuns dos motoristas. Os arcos das rodas deterioram-se em carros nacionais e estrangeiros.

Mas esta “doença” pode ser curada. Por exemplo, a tecnologia moderna - forros de pára-lama líquidos - ajudará a fornecer alto nível proteção. Além da proteção anticorrosiva, esses compostos também reduzem o ruído das rodas.

As estradas do nosso país são bastante agressivas superfícies externas auto. EM período de verãoé necessária proteção contra cascalho e areia. No inverno, você pode adicionar reagentes rodoviários, que os trabalhadores das concessionárias espalham generosamente na superfície da estrada.

Para que a asa enferruje completamente, basta um centímetro quadrado de superfície, que não está protegida por nada. Este processo não requer muito tempo - alguns meses de inverno são suficientes. Mas os forros líquidos dos pára-lamas permitem evitar tais problemas.

Tipos de revestimentos protetores

Todos os meios de proteção de superfícies sob as cavas das rodas diferem na substância de trabalho. Eles são divididos em vários tipos ou grupos. Assim, existem composições à base de betume, produtos à base de cera e as mais modernas substâncias de alta tecnologia.

Tratamento anticorrosivo à base de betume

"Anticor" é um produto Produção russa para máxima proteção de qualquer superfície. "Dinitrol" - forros de pára-lama líquidos. Esta composição única é excelente como material de proteção anticorrosiva e isolamento acústico.

Além disso, a fórmula deste produto permite proteger as superfícies de lascas que podem se formar como resultado da exposição ao cascalho ou areia.

As composições com substâncias metalizadas são projetadas para reduzir o impacto dos íons ativos de cloro. Os produtos da empresa Noxidol também são uma espécie de agente protetor para cavas das rodas. A linha de produtos oferece proteção máxima contra quaisquer influências ambientais.

Compostos de cera

Este grupo distingue-se pela falta de cor. Se os compararmos com misturas betuminosas, os produtos cerosos são caracterizados por maior fluidez. Eles são ótimos para aplicar em áreas visíveis do corpo. Além disso, as misturas à base de cera são mais resistentes ao gelo.

Dentre esses produtos, podemos distinguir composições com adição de betume. Eles são ideais para processar arcos de rodas. Como a densidade de tais líquidos é muito menor que a do betume, todo o trabalho pode ser realizado sob pressão significativamente mais baixa. Como resultado, a eficiência desse processamento é muito maior.

Novas tecnologias

Esses forros de pára-lama líquidos se distinguem por sua fórmula única e moderna. Permite que as moléculas do produto penetrem no metal. A água é liberada de forma muito mais eficiente com a ajuda de tais composições.

Uma dessas drogas é “Rust-Stop”. Pode ser aplicado em qualquer tipo de superfície automóvel, mesmo que já estejam em uso há bastante tempo.

É muito fácil aplicar este revestimento. Após uma lavagem regular, os revestimentos líquidos dos pára-lamas em latas são aplicados de maneira fácil e conveniente na área necessária. Mas com todas as vantagens desses revestimentos protetores, há uma pequena desvantagem - um fraco efeito de isolamento acústico.

O que escolher para o seu carro?

Cada parte da carroceria do carro deve ser tratada com meios projetados para resolver efetivamente o problema.

Quando completamente secas, as misturas betuminosas produzem uma película que lembra um pouco a borracha. Garante excelente proteção contra cascalho e areia da estrada. O nível de isolamento acústico também é bastante elevado. Esses forros de pára-lama líquidos são ideais para processar cavas de rodas. Afinal, essas superfícies precisam de proteção mais do que outras, e o nível de vibração é visivelmente maior.

As composições de cera são transparentes e penetram perfeitamente nas áreas mais inacessíveis. Eles são mais usados ​​para partes do corpo.

Os produtos à base de petróleo proporcionam um alto nível de proteção para veículos que diferem corridas longas. Esta composição preenche perfeitamente várias microfissuras no metal do fundo. Isso permite prolongar significativamente a vida útil do carro.

Fazendo pára-lamas líquidos com suas próprias mãos

Os produtos de marca têm um custo determinado, nem sempre justificado. Você pode conseguir quase o mesmo efeito por um preço mais baixo. Para fazer um agente anticorrosivo em casa, você precisa seguir alguns passos simples.

O carro deve ser colocado em elevador, viaduto ou fosso. Se tudo isso não estiver disponível, um macaco alto ajudará. Em seguida, as rodas e os guarda-lamas são removidos, é claro, se houver.

As cavas das rodas devem ser bem lavadas e secar perfeitamente. Uma garagem aquecida é melhor para isso. Se outras misturas foram aplicadas anteriormente na superfície, é melhor removê-las, porque os revestimentos líquidos do pára-lama feitos à mão podem não “assentar” adequadamente. Recomenda-se fechar os discos de freio.

Agora aplique a primeira camada da composição para tratamento anticorrosivo na superfície dos arcos. Quando estiver completamente seco, é hora de aplicar um segundo. A mástique betuminosa é perfeita para isso. Certifique-se de que seja aplicado na superfície da maneira mais uniforme possível.

Assim que a segunda demão estiver completamente seca, você poderá começar a demão final. É melhor usar um produto com borracha anticorrosiva. É ainda melhor se a aplicação for feita pulverizando a composição sobre a superfície. Isso preencherá microfissuras na mástique.

A última etapa requer espera. A regra principal aqui é não ter pressa. Deixe todas as três camadas secarem completamente. Após a conclusão do trabalho, os arcos tratados desta forma não ficarão pior protegidos do que se você usasse pára-lamas líquidos em latas.

Os forros dos pára-lamas do carro servem a vários propósitos importantes. Em primeiro lugar, os forros dos pára-lamas protegem as asas do carro contra influências agressivas. ambiente. As asas de um carro estão constantemente expostas a efeitos negativos - a sujeira das rodas entra diretamente nos nichos das asas e contribui para a progressão dos processos de corrosão. São os forros dos para-lamas que servem como proteção direta contra a corrosão da carroceria.

Em segundo lugar, os forros dos para-lamas servem para reduzir o ruído dentro da cabine, uma vez que pedras e sujeira tocando as asas causam bastante barulho alto. Os forros dos pára-lamas criam uma barreira para as asas e criam desconforto acústico.

Os forros de pára-lama líquidos, ao contrário dos armários de plástico clássicos, diferem tanto no método de aplicação quanto em sua composição. Os forros de pára-lama líquidos são apresentados em quantidades suficientes no mercado e estão substituindo gradativamente os produtos plásticos convencionais.

Em comparação com os armários convencionais, os forros de pára-lama líquidos têm várias vantagens inegáveis:

1. Composto. Os forros líquidos dos pára-lamas são feitos na forma de um líquido que é diluído e aplicado na superfície das asas. Como a produção utiliza uma composição química complexa de materiais (muitas vezes com adição de borracha, zinco ou xisto), tal produto é bastante multifuncional;
2. Método de aplicação. Os armários clássicos são aplicados com parafusos ou pistões auto-roscantes. Isso implica fazer novos furos na carroceria, o que reduz a resistência dos para-lamas à ferrugem e pode causar corrosão nas áreas perfuradas ao longo dos anos. Os forros líquidos dos para-lamas são compostos por materiais resistentes à ferrugem, na hora de aplicá-los não há necessidade de furar nada, portanto tais materiais são mais seguros para a carroceria e o metal;
3. Preço. O preço dos armários simples varia de acordo com o fabricante e a marca do carro, variando de 5.000 a 10.000 rublos por conjunto. Os armários líquidos serão mais baratos em média 15-20%. O custo do trabalho em serviço especializado em ambos os casos será de cerca de 8.000 rublos. Portanto, do ponto de vista econômico, o uso de pára-lamas líquidos é mais lucrativo;
4. Funcionalidade. Os forros líquidos dos pára-lamas têm várias funções ao mesmo tempo (proteção contra corrosão e isolamento acústico das asas). Os comuns servem apenas como proteção contra sujeira e a redução de ruído é insignificante.

No vídeo, pára-lamas líquidos em latas:

Fabricantes

Existem alguns fabricantes de forros de pára-lama líquidos no mercado:

No vídeo, forros de pára-lama líquidos para cavas das rodas:

Líderes de mercado na Rússia

Vale a pena mencionar os líderes indiscutíveis do mercado – Astrochem e Dinitrol:

Processo de aplicação

Para processar arcos é necessário preparar o espaço a ser processado. Para fazer isso, é necessário lavar bem os arcos em uma pia. alta pressão e trate a área de revestimento com um composto desengordurante.

Depois disso, você deve aplicar uniformemente uma camada de forro de pára-lama líquido nas cavas das rodas até que a camada nas cavas atinja 2-3 mm. A secagem dos arcos deve ocorrer ao longo do dia. Depois disso, a composição endurece e adquire propriedades protetoras.

No vídeo, forros de pára-lama líquidos do tipo faça você mesmo:

Muitos proprietários, querendo proteger seu carro da corrosão, causam danos irreparáveis ​​​​à carroceria. Vamos considerar que tipo de proteção das cavas das rodas aumentará o nível de conforto na cabine e não provocará ferrugem na carroceria.

Métodos

Para a maioria dos motoristas, os pára-lamas são protetores de borracha instalados atrás das rodas, perto da parte inferior do para-lama dianteiro e do para-choque traseiro. Se estamos falando de uma carroceria de carro, então um guarda-lamas é geralmente chamado de invólucro de metal que conecta a longarina, o escudo do motor e as asas na proa suporte de amortecedor– parte do guarda-lamas). Na parte traseira há um guarda-lamas - o poço da roda da carroceria. A proteção destes elementos do corpo será discutida.

O proprietário do carro tem apenas 2 maneiras de proteger as cavas das rodas:

• instalação de forros de pára-lama. A carcaça plástica é fixada nas asas e na cavidade interna dos guarda-lamas;
• proteção líquida. O arco é tratado com um material anti-cascalho especial à base de betume e componentes anticorrosivos. Para aplicação, utilize uma pistola especial que borrifa uma massa líquida ou um pincel. Após a secagem, forma-se no corpo uma superfície densa e amortecedora, que possui propriedades de isolamento de ruído e vibração.

O isolamento acústico merece atenção especial. Devido às vibrações provenientes da condução em superfícies irregulares e ao ruído de rolamento dos pneus, as cavidades dos guarda-lamas são áreas bastante carregadas de vibração e ruído. Água, sujeira e grandes pedras voando sob as rodas, atingindo a parte metálica da carroceria, ressoam, o que leva à transferência de ruído para o interior do carro. Uma boa proteção de isolamento acústico das cavas das rodas aumenta significativamente o nível de conforto.

Qual é melhor

Se considerarmos os revestimentos plásticos dos pára-lamas e a proteção contra líquidos separadamente, é difícil escolher o melhor método. Se houver locais de fábrica para fixação de proteção, bem como produtos plásticos correspondentes, é melhor dar preferência aos forros de pára-lama. Eles são mais duráveis ​​em uso. Para instalar pára-lamas de borracha, você não precisará perfurar a carroceria, o que é uma grande vantagem.

Se não houver locais padrão para fixação nas asas e o proprietário não quiser se preocupar em instalar armários sem parafusos, então é melhor escolher o isolamento acústico líquido. Em termos do nível de ruído transmitido, esses métodos de proteção são aproximadamente os mesmos, mas a desvantagem dos pára-lamas líquidos é sua fragilidade. Impactos constantes de pedras, sujeira, umidade, mudanças de temperatura e vibrações do corpo levam à delaminação do material. Como mostra a prática, mesmo o processamento de alta qualidade deve ser repetido a cada 2-3 anos.

A melhor forma é combinar proteção com isolamento acústico preliminar. Após a aplicação do isolamento acústico e vibratório, a cavidade é tratada com mastique líquido. E só então o forro do pára-lama é instalado.

Seleção de armários, mástique, isolamento acústico

Diretrizes ao escolher forros de pára-lama:

• grossura. Produtos muito finos danificam-se mais rapidamente e são mais suscetíveis à deformação na estação quente;
• elasticidade. Os armários são feitos de plástico ABS ou PP. A última opção é mais elástica e, portanto, frequentemente mais durável. Mas mesmo com a mesma rotulagem, você pode sentir a diferença entre os fabricantes. Não se deve comprar produtos muito duros, pois o material endurece completamente com o frio, o que pode causar rachaduras;
• presença de reforços;
• furos para fixadores padrão, se fornecidos.

A escolha de fabricantes é enorme (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT e muitos outros). Você precisa identificar os fabricantes que oferecem forros de pára-lama para o modelo do seu carro e, em seguida, perguntar sobre a experiência operacional de outros proprietários de automóveis. Um dos principais fatores, que, infelizmente, só pode ser verificado durante a instalação, é a coincidência das molduras da carroceria com o formato do forro do para-lama. Isso permitirá proteção sem distorção e fechará hermeticamente todas as cavidades.

Mastique, materiais à prova de som

Já analisamos o tipo sobre o qual os armários podem ser instalados. Para formar forros de pára-lama líquidos, você pode usar Dinitrol 479. Como pré-tratamento antes de instalar os armários, você pode usar mástique anticorrosivo com efeito de absorção de ruído da APP, Terotex, Schwarz ou outros fabricantes.

Os seguintes são usados ​​​​como isolamento de folha:

• camada de base de composição absorvente de vibração com espessura de 2 mm;
• material à prova de som.

Existe hoje uma enorme variedade de modelos de materiais, bem como de fabricantes (Shumoff, STP, Vikar, etc.). Portanto, na hora de escolher você deve focar no preço, bem como na espessura do revestimento final. O “sanduíche” com isolamento acústico não deve interferir na instalação dos armários. É aconselhável comprar material com camada adesiva à base de mástique em vez de adesivos solúveis em água.

Preparação, isolamento acústico

A proteção dos arcos começa com a lavagem do interior do guarda-lamas e a sua secagem completa. Então toda a superfície é desengordurada. Opção para um bom isolamento acústico das cavas das rodas:

• Uma camada absorvente de vibração é colada em toda a superfície do guarda-lamas, coberta pelo armário que você adquiriu (por exemplo, Shumoff L3 ou M3. Precisa ser aquecido antes de colar). As folhas são enroladas firmemente com um rolo de metal. Neste caso, o revestimento anti-cascalho padrão não precisa ser removido;
• A mástique é aplicada por cima com pincel ou spray. Se desejar, você pode colocá-lo em 2 a 3 camadas, mas ao mesmo tempo, deixe secar de 10 a 15 minutos entre as camadas. a uma temperatura de +20ºС;
• os armários de plástico são revestidos com material absorvente de ruído (por exemplo, Shumoff Germeton A15). Também nesta fase podem ser utilizadas placas de isolamento acústico à base de espuma de borracha (opcional - Shumoff Comfort 6).

Instalação correta de armários

Muitos carros possuem locais de montagem de fábrica para os pára-lamas. “Insetos” de plástico especiais são usados ​​​​como elementos de fixação. O uso de parafusos auto-roscantes é permitido na fixação de armários em elementos plásticos (revestimentos decorativos de soleira, pára-choques). Se processados ​​corretamente, os parafusos auto-roscantes podem ser usados ​​como fixadores na parte inferior da cavidade interna do guarda-lamas.

Nunca use parafusos autoatarraxantes para fixar o revestimento do pára-lama na borda da asa. A umidade fica presa entre o invólucro de plástico e a asa. No local onde o metal fica exposto, inevitavelmente começará a ferrugem que, subindo, destruirá a pintura.

Quando você não pode ficar sem parafusos auto-roscantes

Se outro método de instalação não for possível ou se já tiverem sido feitos furos na asa antes de você, o metal deverá ser protegido. Se não houver vestígios de centeio na área onde a pintura está danificada, aplique primer epóxi na área e pinte com tinta acrílica de lata. As áreas enferrujadas devem primeiro ser limpas e tratadas com um conversor de ferrugem. Após a secagem, trate a cavidade interna da asa e a borda adjacente ao forro do para-lama mastique anticorrosivo(por exemplo, Movilya). Mergulhe também o parafuso auto-roscante em mástique antes de aparafusá-lo.

Soluções úteis

Freqüentemente, proteger os arcos das rodas com forros de pára-lama só pode causar danos. As vibrações de um produto mal fixado danificam a pintura no plano de contato com a asa. Existem duas maneiras de lidar com isso:

• A borda do armário é aparada e um selo especial é colocado nele. O revestimento de borracha macia se ajusta perfeitamente à asa e não risca a pintura;
• uso de selante corporal. É aplicado onde o plástico adere ao corpo. Promove a impermeabilização, importante tanto para pinturas quanto para isolamento acústico de laminados. O selante não desempenha apenas uma função de impermeabilização, mas também atua como fixador adicional. Após a secagem, permanece elástico e, portanto, não racha.

Os revestimentos líquidos dos pára-lamas são projetados para proteger os arcos dos carros, que são mais suscetíveis aos efeitos abrasivos da areia ou pedras que voam sob as rodas. E mesmo a proteção plástica nem sempre consegue resolver esse problema.

Apresentamos Mercasol e Noxudol de fabricação sueca, que além de excelente proteção para cavas das rodas, são isolantes acústicos com excelentes propriedades anticorrosivas. Este tipo de materiais inclui materiais com adição de microgrânulos e fibra de vidro.

Noxudol Auto-Plaston - protege as cavas das rodas do exterior contra sujeira e areia. Material de uso direto para proteção das cavas das rodas (forros de pára-lama líquidos). Funciona como um material absorvente de ruído. A composição contém grânulos de borracha. Excelente adesão. A vida útil é de cerca de 8 anos. Pode ser usado sem forros de pára-lama de plástico.

Noxudol UM-1600 - proteção externa das cavas das rodas contra desgaste abrasivo. Funciona como isolante acústico e agente protetor anticorrosivo. Fibra reforçada. Excelente adesão. Vida útil de 8 anos. Pode ser usado sem forros de pára-lama de plástico.

Mercasol Sound Stop - proteção externa da parte inferior da carroceria e das cavas das rodas. Contém fibra de vidro e grânulos de polímero. Particularmente resistente a fortes mudanças de temperatura. Desempenha as funções de isolamento acústico e revestimento anticorrosivo. Pode ser usado sem proteção adicional do arco da roda. A vida útil é de cerca de 7 anos. Com tratamento adicional além do Noxudol UM - 1600, a vida útil pode ser aumentada para 10 a 12 anos.

Mercasol Sound Protect é um produto especialmente desenvolvido para Mercado russo. Tem um preço atrativo e excelente desempenho em termos de tempo. Serve para tratar o fundo e as cavas das rodas e proteger contra ruídos, corrosão e influências abrasivas. Pode ser usado sem o uso de forros de pára-lama de plástico adicionais. Possui alta densidade. Vida útil de até 8 anos.

Noxudol Auto Plaston

Noxudol Auto Plastone para proteção de cavas de rodas (“forros de pára-lama líquidos”). Composição espessa, aplicada com espátula.

Fabricado na Suécia

Volume da embalagem: 5 litros

Preço de varejo

Preço 3.500 rublos.

Preparação insonorizante Noxudol UM-1600 para tratamento externo. Também usado para proteger os arcos das rodas. Aplicado por pulverização.

Fabricado na Suécia

Preço de varejo

1 litro Preço 620 esfregar.

20 litros Preço 10.800 rublos.

Os preços de atacado são fornecidos mediante solicitação da organização, indicando o volume de compras com base nos resultados das negociações.

Quais forros de pára-lama devo usar?

Onde fica o ponto mais vulnerável de um carro? Naturalmente, os arcos das rodas. Sujeira com pequenas partículas sólidas voando constantemente das rodas funciona como um jato de areia. Claro que carros modernos Existe uma proteção plástica, mas não cobre completamente a superfície. Como resultado, depois de alguns anos, a ferrugem começa a se formar em áreas desprotegidas, que só cresce com o tempo e acaba consumindo o carro. Tudo isso se aplica não apenas aos carros de baixo orçamento, mas também aos carros estrangeiros caros. Todos são impotentes contra a corrosão.

Anti-corrosão película protetora Os forros de pára-lama líquidos podem proteger seu carro por muitos anos, dando-lhe a confiança de que a carroceria do carro não estará sujeita à corrosão por vários anos. E este é apenas um dos componentes do trabalho das drogas deste tipo. O segundo é o conforto. Junto com os materiais anticorrosivos, os revestimentos líquidos dos pára-lamas também possuem propriedades de isolamento acústico. Sabe-se que uma das principais fontes de ruído de um carro são as rodas. O som de um farfalhar ou zumbido proveniente do contato da banda de rodagem de borracha com o asfalto pode, às vezes, estressar muito o motorista. Os medicamentos anti-ruído das marcas Mercasol e Noxudol podem resolver este problema.

As preparações líquidas propostas para aplicação em vez de revestimentos de pára-lama são fáceis de usar e absolutamente eficazes. A empresa Auson oferece diversos medicamentos nesta área. O líder indiscutível em características de isolamento acústico, anticorrosão e antiabrasão é o Noxudol Auto-Plaston. Este é um material espesso à base de betume reforçado com borracha e fibra de vidro. Protege os arcos do desgaste abrasivo e protege do ruído. Contém os mais recentes inibidores de corrosão, permitindo sua aplicação direta sobre a ferrugem. É aplicado na superfície com pincel ou pincel, mas quando diluído em aguarrás também pode ser pulverizado com ar com bico de 6 mm. Essa linha também inclui os medicamentos Mercasol 4 e Noxudol UM-1600. O primeiro material puramente anticorrosivo com adição de vidro granulado, pelo qual possui força elevada e resistência ao estresse mecânico. O segundo produto anticorrosivo à base de cera e betume, reforçado com fibra. Possui excelentes propriedades de isolamento acústico. Aplicar com bomba de alta pressão da forma habitual.

Tratamento da superfície

Ao tratar as cavas das rodas, você pode usar qualquer um dos medicamentos ou combiná-los. Por exemplo, a primeira camada pode ser aplicada com Noxudol Auto-Plaston com pincel, e a segunda com pulverizador Noxudol UM-1600. Este tratamento confere à superfície um aspecto elegante. O primeiro tratamento com espátula ou pincel pressionará o material em todas as irregularidades da estrutura arqueada, e o segundo corrigirá as falhas da aplicação manual.

Todas as preparações são compatíveis entre si e possuem excelente aderência a qualquer superfície. Cada um oferece 100% de proteção contra corrosão e dano mecânico. Antes do processamento é possível estudar o efeito de cada medicamento e selecionar os componentes com base em características técnicas ou preços de materiais.

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Um elemento de proteção como os pára-lamas líquidos possui absorção de ruído, além de proteção contra danos e corrosão da carroceria. A utilização de produtos de proteção é decisão do proprietário do carro.

Este artigo destina-se a maiores de 18 anos

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Os entusiastas de automóveis instalam pára-lamas líquidos em seus carros. Eles são projetados para proteger a carroceria do carro contra corrosão. Os revestimentos dos pára-lamas são feitos de um material anticorrosivo especial e desempenham de forma confiável a função de proteção. A base desta mistura é resina de borracha, cera e betume oxidado. Quando aplicado forma uma película que ajuda a prevenir o apodrecimento.

Outra vantagem dos forros de pára-lama é a redução do ruído das rodas, e eles absorvem o ruído em vez de refleti-lo. As propriedades de isolamento acústico geralmente convencem os proprietários de automóveis a usar este produto.

Existem forros de pára-lama líquidos e plásticos, mas estes últimos são inferiores por uma série de razões:

• para a sua fixação é necessário fazer furos, caso contrário o processo de fixação é impossível;
• baixa eficiência das propriedades anticorrosivas;
• a ventilação é interrompida, resultando em condensação;
• não possuem propriedades de isolamento acústico.

Revisão dos fabricantes

Na maioria das vezes eles sofrem de corrosão arcos traseiros carros. A principal vantagem da utilização deste produto protetor é a facilidade de uso e uma boa barreira contra sujeira e areia nas peças do carro. Isso, por sua vez, evita o início do processo de corrosão, que tende a se espalhar rapidamente pela superfície. Tudo isso leva à necessidade de reparos sérios e caros.

Para evitar custos desnecessários, você precisa instalar forros líquidos nas cavas das rodas, o que você mesmo pode fazer facilmente.

Se você decidir adquirir esses produtos em uma loja de automóveis, deverá ficar atento às seguintes propriedades que a compra deve atender:

• a massa deve ser homogênea;
• inofensivo para a pintura;
• resistência térmica do material;
• respeito ao meio ambiente dos forros dos pára-lamas;
• não tóxico;
• não deve haver descamação e filme homogêneo;
• durabilidade.

Forros de pára-lama líquidos para carros

Existem muitas ofertas no mercado moderno, por isso é difícil para um iniciante fazer escolha certa. Se tiver dúvidas sobre o que é melhor comprar, consulte um especialista.

O preço do armário líquido pode variar. O custo é afetado pelo material de fabricação, pelo fabricante e pelo tamanho dos forros do pára-lama. Você pode comprar armários como produção estrangeira e doméstico.

Eles apareceram pela primeira vez na Finlândia. Ela é a fundadora do método de borrifar sal nas estradas. Quando a carroceria do carro começou a sofrer corrosão, eles começaram a pensar em proteção. Os primeiros pára-lamas eram feitos de metal, o que resolvia o problema do apodrecimento do carro de forma muito medíocre e não por muito tempo.

Os fabricantes mais famosos:

1. A marca ucraniana MEGA LOCKER produz pára-lamas exclusivamente em polietileno pressão baixa. Este produto tem alta características físico-químicas. Os armários deste fabricante são muito elásticos, independentemente das condições climáticas.
2. Os revestimentos líquidos do pára-lama PRIM são feitos de borracha de estireno-butadieno usando aditivos funcionais e cargas de reforço. Criado à base de betume. Fornece excelente proteção anticorrosiva e garante isolamento acústico do corpo.
3. O armário líquido Nippon Ace é um isolante acústico anticorrosivo. Usado para processar arcos e parte inferior do carro. Feito de composições deslocadoras de água.

Forros de pára-lama líquidos PRIM

Entre Fabricantes russos Esta proteção inclui Novolan, North-Plast, Lenpolymer e Bonus.

Seja qual for o produto que você escolher, somente a aplicação ou instalação adequada fornecerá proteção confiável contra areia e ferrugem. Se você duvida que durante a aplicação será possível garantir um tratamento de superfície correto e uma instalação confiável, entre em contato Centro de serviço. Os profissionais aplicarão o composto em pouco tempo, o que ajudará a proteger partes do corpo do desgaste rápido.

Benefícios do aplicativo

Os forros de pára-lama líquidos para arcos de rodas de carros são de longe a melhor proteção contra corrosão e apodrecimento partes de metal. Eles fornecem quase cem por cento de segurança se aplicados correta e regularmente.

As principais vantagens dos armários de plástico são:

• o corpo fica protegido da areia, impurezas químicas nocivas, sal e outras influências agressivas;
• proteção anticorrosiva das cavas das rodas e da parte inferior do carro;
• alta elasticidade e resistência do revestimento;
• armários de plástico leves;
• baixa condutividade térmica, o que é muito importante;
• a temperatura operacional varia amplamente, de -60 a +80 graus;
• se danificado, é possível soldar o defeito (a exceção são os forros dos para-lamas em fibra de vidro).

Forros de pára-lama de plástico para carros

Devido à sua alta condutividade térmica, os pára-lamas protegem o carro do acúmulo de neve no inverno. O gelo também não se forma nas cavas das rodas.

Vantagens dos armários de fibra de vidro:

• possibilidade de uso seguro;
• peso leve;
• boas qualidades elásticas;
• ampla faixa de temperatura de aplicação;
• isolamento acústico.

Os forros de pára-lama líquidos têm as seguintes qualidades positivas:

• excelentes propriedades de isolamento acústico;
• versatilidade;
• inocuidade;
• boa adesão;
• resistente a diversas influências mecânicas;
• altos níveis de proteção anticorrosiva para forros de pára-lama de automóveis.

Forros de pára-choque anticorrosivos líquidos

A escolha é ótima. Todos precisam avaliar os prós e os contras de certos tipos de forma independente. Quando aplicados corretamente, todos os tipos de armários desempenham perfeitamente suas funções. Somente pesando todas as vantagens e desvantagens, facilidade de uso e preferências individuais você poderá fazer a escolha certa.

Instruções

Os forros de pára-lama líquidos "faça você mesmo" são excelente maneira proteger as peças do veículo. Além disso, este procedimento é bastante simples e não requer investimentos materiais significativos.

Para se candidatar será necessário um elevador ou poço de garagem.

Para aplicar você mesmo o produto na carroceria do carro, você deve seguir a seguinte sequência de ações:

1. Coloque o carro em um elevador, coloque-o em um buraco ou compre um macaco alto.
2. Remova os guarda-lamas e as rodas.
3. Lave o carro usando Atenção especial nos arcos e no fundo, seque bem veículo. A superfície deve estar perfeitamente seca.
4. Proteger mecanismos de freio e, em seguida, remova o revestimento anticorrosivo antigo.
5. Aplicar uma nova camada de composto anticorrosivo na superfície dos arcos.
6. Seque a primeira camada de produto e aplique a segunda utilizando mástique de betume. Certifique-se de aplicar uniformemente, evitando até mesmo a menor omissão.
7. Depois de deixar a segunda camada secar completamente, aplique a terceira e última camada de borracha anticorrosiva. A melhor maneira A aplicação da camada final é considerada o método de pulverização. Isso permitirá que o produto preencha todas as microfissuras.
8. Seque completamente o revestimento anticorrosivo do carro.

Tratamento anticorrosivo do forro do pára-lama do carro

Observe que para melhor adesão, cobertura protetora precisa ser reduzido a metal puro.

As camadas aplicadas de armário líquido devem secar rapidamente. Portanto, ao usar este agente protetor nas estações frias e úmidas, utilize uma garagem aquecida para trabalhar. O revestimento pode ser aplicado não só nos arcos dos carros, mas também no fundo. Dependendo da época do ano em que esse procedimento é realizado, da umidade ambiente e de outros fatores, o procedimento de cobertura de peças automotivas com pára-lamas líquidos dura de várias horas a vários dias.

Os fabricantes que produzem produtos anticorrosivos prometem proteger o carro por vários anos. Em média, os proprietários de automóveis processam partes da carroceria uma vez a cada dois anos. Os especialistas em reparação de automóveis recomendam atualizar o revestimento várias vezes por ano. Isso ajudará a manter as partes mais suscetíveis do carro em ordem e a prevenir a corrosão.

Forros de pára-lama líquidos, o que é melhor? Eles diferem no material de fabricação, método de aplicação, tamanho e formato. Existem forros de pára-lama dianteiro e traseiro. Eles têm formatos diferentes, não os confunda. Via de regra, as lojas oferecem a compra de um conjunto de quatro armários de uma só vez, mas nem sempre é disso que o comprador precisa. Acontece que você precisa comprar apenas um par de traseiros ou, em geral, um, se estiver desgastado.

A instalação correta da proteção é muito importante. Antes de instalar os armários, limpe bem a sujeira do corpo, lixe a superfície e desengordure. Os arcos devem ser tratados com mástique. Não instale armários em uma superfície enferrujada em nenhuma circunstância - o corpo apodrecerá e se transformará em buracos.

Os forros dos pára-lamas são fixados com parafusos auto-roscantes ou são utilizadas travas especiais. Se você comprou armários de fibra de vidro fixados com fechos especiais, certifique-se de selecionar o produto correto. Os fixadores podem roçar no corpo, expondo o metal, o que o expõe à corrosão. O armário deve caber claramente no arco.

A fibra de vidro não pode ser soldada e sua flexibilidade não é suficiente. As mesmas desvantagens são inerentes ao plástico ABC. Os mais populares são os armários feitos de plástico polietileno; eles não estouram e possuem várias maneiras fixações e são consideradas as mais convenientes. Embora isso possa ser argumentado. Graças a tecnologias modernas e novos materiais, forros de pára-lama líquidos estão se tornando cada vez mais populares; eles não têm análogos. Lembre-se de que forros de pára-lama selecionados e aplicados corretamente prolongarão a vida útil do carro.