Universo Hyundai, 2010
Mudei para o Hyundai Universe depois do JAC “chinês” - não estou desapontado com a mudança. Peguei o ônibus na configuração “verão” (temos todos na nossa empresa) - o termômetro eletrônico embutido mostrava temperatura de -9 em qualquer geada, porque, segundo o termômetro, a temperatura simplesmente não pode ser menor . Além disso: as janelas da cabine eram simples, não com vidros duplos - embora existam opções com vidros duplos, eu as vi pessoalmente. O motor Hyundai Universe tem 373 cavalos de potência, nada mais a dizer. Confiável, não faz barulho, puxa bem. Segundo o tacômetro, o fim da zona verde é em cerca de mil e quinhentas voltas, há especialistas que aumentam para duas mil e quinhentas. Um já estragou tudo - algum tipo de chave e válvulas nos cilindros foram arrancadas. Caixa de câmbio: um longo “poker” no chão – mas também vêm com joystick. Cinco marchas para frente e uma para trás. A aderência é forte. Relações de transmissão Caixas Hyundai Universo são escolhidos bem e de maneira bastante uniforme. A única coisa é que existe uma pequena lacuna entre o terceiro e o quarto, que é perceptível nas subidas entroncamentos rodoviários(onde você não consegue passar com aceleração). Os fogões são o que mais gostei. Existe um para o habitáculo e outro para o condutor separadamente. O interior do Universo Hyundai, ao contrário do “chinês”, não cheira. O banco do motorista tem suspensão pneumática. Muito confortável e não treme. As peças sobressalentes são o assunto mais doloroso (pelo menos em São Petersburgo). Consumíveis, filtros, pads – está lá. Mas se algo diferente deles quebrar, só poderá ser feito sob encomenda. Até os tapetes dos degraus (de marca) precisam ser encomendados. Chefão. Talvez, é claro, seja nossa culpa raramente os esfregarmos e seringarmos, mas, mesmo assim. Novamente, nunca vi instruções sobre a frequência de manchá-los. E o mesmo acontece com os mecânicos do nosso parque. Os Kingpins não são considerados consumíveis, são caros e leva muito tempo para viajar da Coreia. Quando a quilometragem está em torno de 150-180 mil km ou mais, o principal começa a emperrar válvula de freio. Você pisa no pedal assim, o ônibus desacelera e aí você solta o freio - mas ele não solta. Em geral, o ônibus, claro, ainda não é “Setra” ou “Homem” - mas está longe de ser “Chinês”.
Vantagens : confiável. Confortável para motorista e passageiros. Manutenção.
Imperfeições : dificuldade com peças de reposição - sob encomenda. Suspensão pivotante.
Romano, São Petersburgo
Universo Hyundai, 2013
Então, meu ônibus Hyundai Universe. Primeiras impressões: a primeira coisa que me chamou a atenção e ouvidos foram as irritantes “campainhas” ao abrir as portas, uma coisa incrível, não é infantil. A próxima posição é a dupla Parabrisa, uma coisa pequena, mas realmente interfere na visão. E o que mais me impressionou foi 5- transmissão de passo. Eu entendo tudo, mas de alguma forma não está totalmente claro para mim que os coreanos estejam economizando dinheiro com isso. Sim, há muita potência, até 380 “éguas”, um ônibus vazio anda com bastante vigor, mas com carga total morre com a mesma vigor na subida. E como a 1ª caixa é baixa, acaba por ser uma caixa de 4 velocidades (isto é triste, na minha opinião). O próximo ponto é a janela do motorista. Sim, é um regulador de janela, mas o tamanho e a localização vão me matar, mas ainda não entendo para quem e para que é feito. Outra grande desvantagem é que ele aquece extremamente lentamente. Com a caldeira ligada (a -10), meu Hyundai Universe esquentou por cerca de 50 minutos (e isso foi enquanto caminhava, não em pé). Em geral, a ergonomia não é ruim, o conforto do motorista pode ser descrito como luxuoso, os bancos dos passageiros são muito bons, mas não há ajuste de largura (como deveria ser nos ônibus desta classe).
Vantagens : conforto. Ergonomia. Assentos de passageiros. Motor potente.
Imperfeições : Caixa de velocidades de 5 velocidades.
Sergei, Moscou
Hyundai Universe é um moderno ônibus coreano de classe turística, criado levando em consideração os requisitos dos padrões europeus de qualidade e segurança. O modelo possui design atraente e layout interno ergonômico, é equipado com motor durável e econômico, e também recebeu um pacote especial de melhorias para se adaptar às estradas e às condições climáticas russas.
O exterior do Universo Hyundai é projetado em estilo urbano com maior aerodinâmica da carroceria de suporte. A carroceria em si é feita com tecnologia monocoque inteiriça com rigidez aumentada em 15% (quando comparada com os antecessores deste ônibus). A utilização de um novo tipo de carroçaria permitiu não só aumentar a sua rigidez e melhorar a aerodinâmica, mas também teve um efeito positivo no comportamento, permitindo também reduzir oscilações longitudinais/laterais e vibrações ao conduzir em superfícies irregulares.
O interior do Universo Hyundai foi pensado para proporcionar o máximo nível de conforto ao motorista e passageiros, para os quais são disponibilizados 43 assentos. Todos os assentos da cabine estão equipados com encostos ajustáveis e de formato especial que proporcionam melhor apoio lombar e do pescoço.
Por sua vez, o banco do motorista possui moderna suspensão pneumática, ampla gama de ajustes, formato anatômico do encosto e maior espaço para as pernas.
Além disso, o ônibus é equipado com climatização de 3 zonas com ajuste independente para frente, meio e peças traseiras interior, bem como um sistema de aquecimento de alto desempenho.
Hyundai Universe está disponível em duas versões: Luxo E Nobre. A versão Luxury tem uma distância entre eixos de 5.850 mm e um comprimento total de 11.780 mm. Distância entre eixos e o comprimento do ônibus Noble são 6.120 e 12.000 mm, respectivamente. A largura em ambas as versões não ultrapassa 2.495 mm, mas em termos de altura, a versão Noble é um pouco superior à versão Luxury: 3.490 mm versus 3.340 mm.
O volume total do porta-malas também difere: 6,5 m³ versus 5,4 m³ (a favor da versão Noble).
Relativo características de peso, então o peso total do ônibus não excede 12.260 kg, e massa completa atinge 16.600 kg.
Como unidade de energia Hyundai Universe usa o motor da série Powertec D-6. O motor D6ACB possui 6 cilindros em linha com volume total de 12.300 cm³, sistema de turboalimentação, controle de injeção eletrônica e refrigeração líquida. Sua potência máxima é de 380 cv e seu torque máximo é de 1.450 Nm.
O motor é acoplado a uma transmissão manual de 5 marchas modelo M12S5, que permite ao ônibus acelerar até 142 km/h.
A suspensão Hyundai Universe é construída com base em elementos pneumáticos. O sistema de freio do ônibus é pneumático, duplo circuito, com tambores mecanismos de freio em todas as rodas, que podem ser opcionalmente substituídas por rodas reforçadas freios a disco. O mecanismo de direção é complementado por um reforço hidráulico clássico.
O fabricante inclui no equipamento básico do ônibus: Sistemas EBD, ASR e ABS, sistema de controle dinâmico VDC, freio escapamento, óptica halógena, faróis de neblina, ar condicionado, controle de temperatura, tacógrafo, ajustável coluna de direcção, retrovisores laterais aquecidos, sistema de áudio, preparação de vídeo, escotilha de ventilação, pré-aquecedor.
Como opcionais, é possível instalar: sistema de lubrificação automática do chassi, freio motor, sistema de regulagem de altura no embarque de passageiros, vidros elétricos, assento guia adicional, revestimento de piso aprimorado, espelhos retrovisores de 3 seções, parte superior escurecida partes dos vidros laterais, porta-bagagens iluminados, etc. .d.
O custo do novo ônibus Hyundai Universe em 2017 é Mercado russo começa em 12.200.000 rublos.
Vantagens do Hyundai Universe Luxo/Nobre
As vantagens dos ônibus Hyundai são razão principal sua popularidade entre empresas de transporte motorizado. Hyundai Universe é um ônibus idealmente adaptado à realidade das estradas nacionais, onde não há vibração e ruído estranho, que não ficará preso repentinamente na estrada e não exigirá reparos frequentes. Este modelo universal tem muitas vantagens:
- Preço. Preço pequeno, condições de compra favoráveis, possibilidade de retrofit barato.
- Maior conforto, que será apreciado tanto pelo condutor como pelos passageiros.
- Alto nível segurança passiva(design de corpo confiável, apoios de cabeça, etc.).
- Facilidade de operação, o ônibus, com toda a riqueza de equipamentos, é excelente de dirigir e não é nada caprichoso na manutenção.
- Variedade de modelos. O modelo básico padrão Luxury é projetado para transporte intermunicipal, o Space oferece viagens em distâncias muito longas, o Noble tem dimensões aumentadas e é conveniente para os turistas.
- Durabilidade e facilidade de manutenção. Os desenvolvedores garantiram muitos anos de operação do ônibus sem problemas, e as peças desgastadas podem ser substituídas de forma rápida e econômica.
Equipamento de ônibus Hyundai Universe Luxury / Noble
| Equipamento | ||
|---|---|---|
| Luxo | Nobre | |
| abdômen | + | + |
| RAS | + | + |
| Ajustador automático de folga pastilhas de freio | + | + |
| Ar condicionado | + | + |
| Tacógrafo tipo cassete | + | + |
| Mudança de poder | + | + |
| Freio de montanha | + | + |
| Portas deslizantes automáticas | + | + |
| Revestimento de piso Laxstrong | + | + |
| Acabamento do assento "Vinil" | + | |
| Iluminação individual | + | + |
| Divisória atrás do banco do motorista (tubos) | + | + |
| Divisória entre a porta dianteira e a primeira fila de bancos (tubos) | + | + |
| Cortinas de enrolar condutor e passageiro | + | + |
| Espelhos europeus com acionamento elétrico e aquecimento | + | |
| Janelas laterais fixas | + | + |
| Faróis de neblina dianteiros | + | + |
| Banco do motorista com suspensão pneumática, acabamento em couro artificial | + | |
| Cinto de segurança de 3 pontos | + | + |
| Bancos de passageiros em estilo europeu, acabamento em tecido DELUX | + | + |
| Rádio Leitor de CD MP3 | + | + |
| Aquecedor frontal | + | + |
| Padrão de aquecedor interno | + | + |
| Pré-aquecedor | + | + |
| Preparação de vídeo | + | + |
| Extintor de incêndio 3,3 kg | + | + |
| Filtro de óleo adicional | + | + |
| Tingimento janela traseira(banda) | + | + |
| Acabamento metálico do painel frontal | + | + |
| Pára-brisa panorâmico | + | + |
| Antena de tv | + | + |
| Relógio digital | + | + |
| Iluminação fluorescente | + | + |
| Microfone | + | + |
| Parktronic | + | |
| Assento guia com cinto de segurança | + | + |
| Corrimãos 1 linha | + | + |
| Portas traseiras deslizantes | + | + |
| Capas decorativas para rodas | + | + |
| Iluminação ao luar nas prateleiras | + | |
| Garrafa térmica - geladeira | + | |
| Janela de poder vidro lateral motorista | + | |
| Escurecendo a parte superior das janelas laterais | + | |
| Freio motor | + | |
| Tanque de combustível 420 litros | + | |
Características técnicas do ônibus Univrese Luxury/Noble
| Modelo | Universo Luxo | Universo Nobre | |
|---|---|---|---|
| Número de portas | 2 | ||
| Número de assentos | até 47+1 | até 49+1 | |
| Dimensões (mm) | |||
| Distância entre eixos | 5850 | 6120 | |
| São comuns | Comprimento | 11780 | 12000 |
| Largura | 2495 | ||
| Altura | 3340 | 3490 | |
| Trilha da roda | Frente | 2057 | |
| Traseira | 1860 | ||
| Saliência | Frente (mm) | 2690 | 2640 |
| Traseira (mm) | 3240 | ||
| Fórmula da roda | 4x2 | ||
| Mínimo distância ao solo | 200 | ||
| Peso (kg) | |||
| Peso bruto | 12254 | 12000 | |
| Peso máximo permitido | 16500 | 16600 | 6000 | 6100 | 10500 | 10500 |
| Motor | |||
| Modelo | D6CB38/D6CB40 | ||
| Padrão ambiental | Euro III / Euro IV | ||
| Volume de trabalho | 12300 | ||
| Potência máxima (cv) | 380 | ||
| Torque máximo (Nm) | 15 | ||
| Velocidade máxima km/h | 142 | 131 | |
| Pneus, rodas | |||
| Pneus | Dianteiro/traseiro | 11h00R22.5-16PR | 295/80R-22,5 |
| Discos | Dianteiro/traseiro | 10h00×20-16PR | 295/80R-22,5 |
| Min. Raio de giro, m | 10,1 | ||
| Ângulo máximo de elevação (tg) | 0,34 | ||
| Volume do compartimento de arrumação, m3 | 6,1 | 6,9 | |
| Volume tanque de combustível, eu | 310 | 420 | |
Universo - ônibus turístico Hyundai, que há muito se estabeleceu no mercado russo entre as transportadoras de passageiros. Desenvolvimento longo e cuidadoso, inúmeras melhorias e tecnologias modernas permitiu-nos criar um autocarro verdadeiramente confortável, funcional e durável, com um design moderno.
A principal diferença entre este modelo em relação ao geração anteriorÔnibus Hyundai Aero - design sem moldura. A carroceria monocoque tem um efeito positivo no manuseio do ônibus e também proporciona significativamente mais nível baixo vibrações, balanço longitudinal e transversal, em comparação com modelos de design tradicional.
Estilo dinâmico moderno
Os engenheiros da Hyundai escolheram uma carroceria monocoque que aumenta a rigidez estrutural em mais de 15%, o que ajuda a reduzir a vibração. O resultado dos testes em túnel de vento estendido mostrou que o coeficiente de arrasto é de 0,43, em contraste com o valor anterior de 0,49, o que reduz o ruído do fluxo de ar que se aproxima e promove um passeio confortável. O design dos espelhos laterais também reduz o arrasto causado pelo tráfego em sentido contrário, enquanto o design dos faróis e o pára-brisa maior dão ao ônibus uma aparência moderna e elegante.
Ergonomia melhorada
Os condutores irão apreciar mais 55 mm de espaço para as pernas e um novo assento ergonómico com suspensão pneumática que reduz a vibração e a tensão muscular. O design de peça única do painel e os amplos displays LCD multifuncionais são fáceis de ler. O sistema de controle e o hardware foram completamente redesenhados para facilitar o uso.
Maior conforto
O conforto do ônibus aumenta com o aumento da largura e altura do interior (40 mm e 55 mm, respectivamente). E para o melhor visão frontal passageiros assento do motorista reduzido em 65 mm. A iluminação superior melhorada, as janelas mais amplas e uma combinação de cores interiores bem escolhida criam um ambiente interior agradável. Atenção especial foi dada atenção à melhoria do design dos encostos dos bancos do passageiro para melhor apoio lombar e do pescoço. O sistema de controle superior fornece controle direto da luz de leitura e do sistema de ventilação. O espaço de carga foi aumentado para 6,5 m3, o que é 10% a mais que seu antecessor Universe.
O sistema de manutenção da temperatura desempenha um papel importante na criação de conforto no interior veículo. Por sua vez, o desempenho do sistema de resfriamento e aquecimento do Universo é de 28.000 e 10.000 kcal/h, respectivamente.
Além disso, o Universe possui controle climático de três zonas, que permite definir a temperatura separadamente para as seções dianteira, intermediária e traseira do ônibus.
Graças a um aumento de 7 mm na pista, bem como a um ajuste mais preciso da suspensão pneumática, o desempenho de direção melhorou em 50% e a vibração da carroceria foi reduzida. O resultado destas transformações é uma condução mais calma e suave, com uma redução notável na vibração da carroçaria, no ruído de condução e menos arrasto.
Mais poder
O coração do Universo é Motor a gasóleo Powertec D-6. O nome fala por si, este motor potente não produz apenas 380 cv. e 148 kg/min, mas também proporcionam uma combustão económica e pouco tóxica, cumprindo as mais recentes normas EURO IV. Além disso, é possível uma opção de motor com 410 cv. e 173 kg/min.
Performance superior
Universe está equipado com um novo sistema poderoso Travões de tambor com lonas de freio mais largas, duplicando a vida útil das pastilhas de freio (até 150.000 km). Aqueles que preferem disco sistema de travagem, também encontrará lados positivos ESP, que protege contra capotamento e derrapagem do veículo. Além disso, o Universe pode ser equipado com Intarder (fabricado pela ZF), que potencializa o efeito dos freios a disco e tambor.
Vida útil mais longa
Prolongar a vida útil foi uma consideração importante para os desenvolvedores do Universo. Foi dada especial atenção a 25 peças do chassi (incluindo disco de embreagem, radiador, embreagem do ventilador), 4 peças da carroceria e 3 componentes da transmissão (sincronizadores de transmissão, correia do ventilador e filtro de ar), que também foram melhorados ou totalmente redesenhados. A redução do tempo gasto nos departamentos de serviço resulta, em última análise, em grande quantidade o tempo de viagem e os lucros gerados são boas notícias para as empresas de transporte de passageiros.
Além disso, para melhorar a qualidade e durabilidade, o sistema foi modificado eixo dianteiro. A lâmina do tipo JIS (Padrão Industrial Japonês) de 8 pinos foi substituída por um novo tipo ISO de 10 pinos. Tipo de divisão rolamento de roda substituído por um novo tipo modificado com vida útil de 2 milhões de km, o que representa uma melhoria de sete vezes em relação ao indicador anterior. Foi instalado um novo pino mestre em forma de cunha, devido ao qual a carga na viga da ponte aumentou de 6,5 para 7 toneladas.
O ônibus é oferecido em duas modificações:
- Luxo é o modelo básico de ônibus intermunicipal/turístico. Já na versão básica o ônibus é equipado com o que há de mais sistemas modernos garantindo segurança e conforto ao motorista e passageiros.
- Nobre - um modelo com dimensões gerais aumentadas (o comprimento e a altura do corpo são aumentados em comparação com a versão básica) e melhorado Configuração básica. O aumento das dimensões permitiu aumentar a distância entre os assentos dos passageiros e obter mais volume compartimento de bagagem. O ônibus desta modificação é perfeito para uso tanto como veículo turístico (excursão) quanto como veículo corporativo.
Hyundai Universe é um moderno ônibus turístico fabricado na Coreia do Sul, cuja produção começou de 2007 até o presente. Destaca-se pelo requintado design exterior, confiabilidade, segurança e soluções de alta tecnologia para o conforto dos passageiros.
O ônibus é fabricado de acordo com padrões de qualidade aceitos na Europa e possui Parâmetros técnicos, o que permite sua utilização em condições domésticas.
Corpo e aparência
O design do modelo é feito em um estilo urbano incomum.
O ônibus tem uma carroceria resistente, o que aumenta a rigidez estrutural em quinze por cento em comparação com seus antecessores e reduz significativamente a vibração. Novo tipo a carroceria teve um efeito positivo na aerodinâmica, manuseio e manobrabilidade, e também reduziu as oscilações longitudinais ao atingir vários obstáculos na estrada.
Os desenvolvedores do Universe conseguiram reduzir o coeficiente de arrasto para 0,43, o que reduziu o ruído do fluxo de ar que se aproximava e aumentou o conforto.
Os espelhos laterais são projetados de forma a reduzir também os fluxos de ar que se aproximam, e o design dos dispositivos ópticos e os grandes parabrisa Eles dão ao carro uma aparência moderna e interessante. Além disso, o enorme para-brisa proporciona uma excelente visão a todas as pessoas dentro do ônibus.
Interior
O ônibus tem tudo para que o motorista e os passageiros não sintam desconforto ao percorrer longas distâncias. Está equipado com um sistema climático de 3 estações que permite definir temperaturas diferentes em 3 seções de transporte - dianteira, traseira e intermediária. O formato dos assentos é feito levando em consideração a ergonomia para aliviar o estresse na região lombar e no pescoço.
A decoração interior do ônibus é caracterizada por contornos suaves e formas plásticas que conferem solidez ao interior. Para isso, os desenvolvedores utilizaram exclusivamente materiais modernos de alta qualidade.
O interior do Hyundai Universe é aconchegante, confortável e amplo, você pode se movimentar por dentro sem problemas. Contém quarenta e quatro assentos de passageiros. Todos os assentos estão equipados com cintos de segurança. Trabalhando assento do motorista projetado de forma muito conveniente.
Todos os instrumentos e dispositivos estão localizados de forma compacta e em seus lugares. Painel com acabamento metálico e excelente ergonomia. Possui amplas telas retroiluminadas, para que os dados possam ser facilmente lidos.
O motorista desfrutará de 50 milímetros de espaço para as pernas aumentado e suspensão pneumática, o que ajuda a reduzir a tensão muscular.
O sistema de controle também foi alterado para um uso mais conveniente.
Especificações
| Características | Indicadores |
| Ano modelo | 2012 |
| Tipo de corpo | Ônibus |
| Comprimento, mm | 11780 |
| Largura, mm | 2495 |
| Altura, mm | 3340 |
| Distância ao solo, mm | 200 |
| Distância entre eixos, mm | 5400 |
| Diâmetro de giro, m | 20.2 |
| Peso bruto, kg | 11345 |
| Peso total, kg | 16100 |
| Volume do tronco, l | 5600 |
| Número de portas | 2 |
| Número de assentos | 44 |
| Unidade de acionamento | Traseira |
| tipo de motor | Diesel turboalimentado |
| Número de cilindros/disposição | 6/Inline |
| Potência do motor, hp/rpm | 380/1900 |
| Cilindrada do motor, cm³ | 12344 |
| Torque, Nm/rpm | 1568/1200 |
| Tipo de combustível | DT |
| Volume do tanque de combustível, l | 310 |
| Velocidade máxima, km/h | 142 |
| Consumo de combustível no ciclo combinado, l por 100 km | 25.0 |
O peso total do modelo chega a 16.600 quilos.
Como motor básico 6 cilindros em linha, 12,3 litros motor a gasolina Universo Hyundai com turbina com controlado eletronicamente injeção de combustível e resfriado a líquido. Desenvolve até 380 Potência do cavalo, o torque máximo é 1420 Hm.
Este motor funciona em conjunto com um motor de 5 velocidades transmissão manual marchas e permite que o ônibus acelere até 142 km/h. O motor responde padrões ambientais Euro-3 e econômico.
Suspensão pneumática instalada. O sistema de freios é tradicional com dois circuitos com discos de tambor em todos os eixos, que podem ser substituídos por mecanismos de disco.
O volante possui reforço hidráulico, que tira o peso das mãos do motorista.
A configuração básica do ônibus inclui sistemas auxiliares de frenagem - sistema de freio antibloqueio, controle eletrônico sistema de controle de estabilidade e tração. Estão instalados ar condicionado, tacógrafo, instrumentos ópticos baseados em halogênio, retrovisores laterais aquecidos, sistema de áudio, escotilha de ventilação e pré-aquecedor.
Suspensão e freios
O chassi é projetado usando tecnologias mais recentes para conseguir um passeio suave mesmo em superfícies de estrada Qualidade ruim.
A pista aumentada em 7 milímetros, assim como o ajuste mais preciso da suspensão pneumática, permitiram melhorar o desempenho de direção em 50%.
Freio Sistema Hyundai O Universe está equipado com almofadas maiores que os tamanhos normais, o que significa que podem ser usadas por muito mais tempo. Os discos do tambor não escorregam e proporcionam estabilidade adicional durante manobras rápidas.
Ao operar o ônibus em estradas de montanha, recomenda-se a instalação do sistema auxiliar de frenagem ZF-Intarder, que está disponível como opção estendida.
Devido à sua manobrabilidade, o ônibus é capaz de circular em estradas retas e sinuosas. Pode cobrir enormes distâncias fora de estrada e os seus elementos de suspensão não falham nem se desgastam rapidamente.
Preço
O lançamento é realizado em dois níveis de acabamento – Luxury MT e Noble MT. O preço do Luxury MT começa em 6.950.000 rublos, e do Noble MT, de 8.850.000 rublos.
Assim, o Hyundai Universe é um excelente ônibus adequado para transporte internacional, viagens turísticas e outros transportes de passageiros. Durará muito tempo mesmo quando usado em condições adversas.
Vídeo
