После нескольких утечек официальных фото, немецкий производитель официально представил Mercedes-Benz GLS 2017 модельного года, который по сути является рестайлинговым GL.
Описанный как «S-Class среди внедорожников», новый GLS это просто слегка переработанная версия GL c обновленной передней частью, которая получила новую головную оптику со светодиодными ДХО. Радиаторная решетка выглядит теперь более внушительно за счет увеличения размера логотипа производителя и пересмотренным двойным планкам, тоже самое касается обоих бамперов, которые пережили минимальные изменения.
Немного поменялся рисунок светодиодных задних фонарей наряду с новыми цветами кузова и дизайнами литых дисков, завершающих список внешних изменений, так что в итоге мы имеем несколько небольших доработок экстерьера GLS, которые, вероятно, многие даже не заметят.
Заглянув внутрь 7-местного салона, можно увидеть, что наиболее существенные изменения сосредоточены на центральной консоли, которая перешла от интегрированного дисплея мультимедийного комплекса к сильно-критикуемому отдельно-расположенному 8-дюймовому экрану планшетного типа. Также появился новый тачпад и пересмотренное трехспицевое рулевое колесо покрытое кожей наппа. За дополнительную плату Mercedes-Benz GLS 2017 можно оснастить опциональной системой ионизации воздуха, которая значительно улучшает качество воздуха в салоне.
Полноразмерный внедорожник концерна Daimler оснащается последними вспомогательными и системами безопасности, включая улучшенную систему предотвращения столкновений, система стабилизации при боковом ветре, Ассистент торможения BAS, PRE-SAFE, ATTENTION ASSIST, круиз-контроль, систему ESP, электронную антипробуксовочную систему для полного привода с 4ETS. Опционально доступен пакет Driver Assistance Package, добавляющий DISTRONIC PLUS с ассистентом подруливания, активный ассистент движения в полосе, ассистент ограничения скорости, BAS PLUS c Cross-Traffic Assist, активную систему мониторинга слепых зон, систему торможения PRE-SAFE с обнаружением пешеходов. Кроме того, автомобиль можно оснастить системой ночного видения с опциональной LED Intelligent Light System и также MAGIC VISION CONTROL, улучшающую видимость, благодаря обогреваемой адаптивной системе стеклоочистителя.
Если говорить о двигателях, под капотом Mercedes-Benz GLS 2017 устанавливается би-турбо V8, который стал на 20 л.с. мощнее в 550GLS 4MATIC и развивает 449 л.с. и 699 Нм крутящего момента. Покупателям также будет предложена версия GLS450 4MATIC с 3,0-литровым би-турбо мотором V6, мощность которого составляет 362 л.с. и 500 Нм крутящего момента, тогда как флагманский GLS63 стал мощнее на 27 л.с. и развивает 577 л.с. и пиковый крутящий момент 760 Нм.
Дизельный GLS350d 4MATIC укомплектован турбомотором V6 мощностью 255 л.с. и 616 Нм крутящего момента. Во всех версиях двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией (кроме GLS63) и могут опционально оснащаться пониженной передачей и центральным блокируемым дифференциалом.
Американская версия GLS будет доступна для заказа в следующем месяце и первые поставки в США запланированы на конец марта 2016 года.
После официального дебюта ранее этим днем, Mercedes-Benz GLS 2017 модельного года возвращается на нескольких презентационных видео.
Прилагаемые видео посвящены в основном версии GLS 350d и топовому варианту GLS 63 AMG, показывая минимальные изменения, приводящие новинку в соответствие с другими внедорожниками Mercedes-Benz, такими как GLE и GLE Coupe.
Помимо публикации видео, Mercedes-Benz анонсировал цены для немецкого рынка, где внедорожник будет доступен для заказа в конце этого месяца по стартовой цене от 62 850 евро за базовый GLS 350d 4MATIC. Следующий за ним GLS 400 4MATIC оценивается от 64 425 евро, GLS 500 от 81 600 евро и флагманский GLS 63 AMG от 113 500 евро.
Немецкая компания намерена начать поставки роскошного 7-местного внедорожника Mercedes-Benz GLS в Европе в марте следующего года.
В завершение стоит отметить, что причиной, по которой обновленный GL будет продаваться под именем GLS, стала пересмотренная номенклатура наименований, анонсированная около года назад. Добавленная в конце буква S свидетельствует о принадлежности к S-Class с учетом габаритов, также как GLC (бывший GLK) относится к C-Class, а GLE идентичен E-Class. Аналогичное переименование ожидает предстоящий рестайлинг SLK, после которого модель получит название SLC.
Каким будет снаружи новый кузов W213 - пока тайна за семью печатями. Зато внутри новая «ешка» будет очень крутой!
«Хотите знать, что будет в машинах будущего через 5 лет? Взгляните на современный S-класс», - утверждают маркетологи Mercedes-Benz. На днях в Штутгарте представили интерьер Mercedes-Benz E-Class нового поколения, к большинству элементов которого объективно подойдет эпитет «как на новом S-классе, только немного лучше». Презентация новинки пройдет уже в январе 2016 года на автосалоне в Детройте.
После обновления Е-класс заметно изменился снаружи и изнутри. Глядя на него, невольно приходят мысли, что текущему S-классу теперь потребуется внеочередное обновление. По технологической начинке, обилию гаджетов и шику салона новая «ешка» оставит всех конкурентов далеко позади, как в своё время американцы в лунной гонке. И флагман Mercedes-Maybach S500 в определенном роде тоже.
Первое, что бросается в глаза в салоне - это цифровая приборная панель. Похожей щеголяет и S-класс, но в E-классе она впервые объединилась под одним стеклом с мультимедийной системой в гигантский «телевизор». На его правую часть можно одновременно вывести две независимых друг от друга картинки: например, навигацию и настройки аудиосистемы.
Сама приборная панель доступна в трех вариантах отображения: Classic, Sport и Progressive. В стандартном стиле Classic (снизу справа) она выглядит традиционно: привычный тахометр и спидометр, разделенные окном информации бортового компьютера. Режим Sport (снизу слева) переводит отображаемые параметры в более крупный режим и перекрашивает их в желто-красную гамму. Progressive (сверху) - это абсолютный хай-тек в стиле фантастического фильма «Трон».
На стекающей вниз передней консоли органично расположились четыре раструба вентиляционной системы в духе последних «Мерседесов», блок управления климат-контролем, стильные часы, а также трёхспицевая баранка от С-класса.
Но и рулевое колесо тут совсем не простое. Mercedes-Benz E-Class нового поколения - первый автомобиль в мире, оснащенный сразу двумя тачпадами на руле. Такими не может похвастаться даже флагман модельного ряда. У каждого из них свое предназначение: левый тачпад управляет цифровой приборкой, а правый - мультимедийной системой. По чувствительности они не уступают сенсорному экрану от iPhone. И после недолгого привыкания, вы удивитесь, как раньше обходились без подобных штук.
Для любителей пользоваться интерфейсами «по старинке» предусмотрена еще одна сенсорная панель между креслами, знакомая обладателям последних моделей «Мерседеса». С ее помощью можно разобраться во всех хитросплетениях бортовой системы COMMAND, перемещаться по меню, кликать и даже рисовать буквы пальцем.
Возможностью смены подсветки интерьера сейчас никого не удивишь, но новый E-класс предлагает выбор из 64 вариантов оттенков подсветки салона. В темноте светодиоды эффектно выделяют панель приборов, центральную консоль, ручки дверей и дверные обивки.
Новый Mercedes CLS выйдет в 2017 году, как полагают аналитики рынка. Последний раз данный класс автомобилей немецкого производителя обновлялся 5 лет назад - в 2011 году. Чем немцы хотят удивить своих поклонников в скором будущем, пока не совсем понятно. Мы собрали чуточку информации, как говорится, с миру по нитке, чтобы рассказать вам, какой курс для своего дальнейшего развития выбрали немецкие автоделы и насколько он правильный.
Краткая информация о модели CLS
Перво-наперво стоит заметить, что Mercedes-Benz CLS-класс сегодня выпускается исключительно в кузове купе, причем четырехдверного. Сами автомобиля относятся к люксовым транспортным средствам, а если быть точнее - к классу Gran Turismo. Средние размеры авто CLS-класса пользуются немалым спросом по всему миру. Эксперты ставят его в один ряд с E- и S-классом. В то же время они оговариваются, что CLS- занимает промежуточное место между бизнес- и особым классом.
История CLS-класса началась в 2004 году. К слову, до этого автомобили в кузове купе были напрочь проигнорированы немцами около 9 лет. Модель W124 завершила свою историю еще в 1995-ом, после чего поклонникам Мерседес пришлось ждать без малого 10 лет, чтобы наконец-то увидеть купе, выпущенное их любимой компанией.
Экстерьер
Сейчас на дворе стоит 2016 год. На 2017-ый запланирован выпуск третьего по счету поколения люксового среднеразмерного купе немецкого производства. После моделей C219 и C218 каким будет название обновленного транспортного средства, как думаете?
Mercedes CLS 2017 года, по слухам, для своего производства возьмет за основу E-класс. Это значит, что не только база у обоих будет одна и та же, а также и внешность у них будет, в принципе, похожей. Все те же плавные линии, все те же элегантные черты, предпринятые дизайнерами в качестве оформления обновленной модели автомобиля бизнес-класса (того, который W213).
Вряд ли название CLS сменит CLE, о чем говорилось ранее. Все же это отдельная серия, и таковой она останется хотя бы до выхода третьего поколения. Длина, возможно, увеличится. Фальшрадиаторная решетка, по слухам, слегка подретушируется. Но, как и с E-классом, о задней части CLS-, точнее, об изменениях, проведенных здесь, пока что мало известного.
Крыша обновленного транспортного средства покатая, выхлопная система слегка переработана.
Интерьер Mercedes 2017 года
Переходим к внутренностям. Внутри салона третьего поколения Мерседес CLS 2017 года выпуска не так много изменений, как того хотелось. Хочется заметить, что раз общая длина транспортного средства немного увеличилась, то и свободное пространство в салоне стало увеличенным, пускай и ненамного. Опять же, здесь можно провести аналогии с E-классом, ведь с ним немцы проводили точно такие же «махинации» чуть раньше.
В целом, обивка останется прежней, мультимедийная система лишь слегка дополнится новыми элементами управления, в то время как безопасность будет повышена. Кстати, насчет подушек безопасности: интересно, а будут ли они переняты у E-класса? Там, напомним, они стали тоньше и мягче. Хочется, чтобы немцы привнесли эти изменения и в свою люксовую серию автомобилей. Что скажете на этот счет?
Зато здесь точно не установят две дисплея. По крайней мере, так высказались инсайдеры. Мы только можем передать вам эту информацию. До 2017 года еще много месяцев, поэтому все слухи до сих пор продолжают поступать к нам из стана немецкого автопроизводителя.
Немецкие автомобилестроители, по утверждениям журналистов, постарались перенять собственный опыт изменений, задействованный ими для производства бизнес- и особого класса, чтобы со всем данным набором усовершенствовать свою же люксовую серию, которая, к слову, уже давно не обновлялась.
Технические характеристики
Четырехдверное купе в этом аспекте, по заверениям инсайдеров, «обратилось» к AMG (подразделение Мерседес, занятое выпуском спортивных машин). Как итог, у него, по слухам, будет как минимум 330 лошадиных сил мощности в запасе. Остальные силовые установки, представленные немцами, порадуют водителя значением мощности чуть больше 400 «скакунов» и всеми 600 «лошадками».
Начало продаж в России и цена новинки
В России Мерседес CLS начнет продаваться примерно летом 2017 года. Его цена составит 3-6 млн рублей , в зависимости от комплектации.
Интересно еще и то, что, начиная с третьего поколения, к купе могут присоединиться седан и универсал. Верить этому или нет, ваше личное дело.
С другой стороны, выпуск CLS-класса в кузове седана и универсала может состояться чуть позже, уже во второй половине 2017-ого. Как говорится, посмотрим, как оно случится в действительности. Пока же мы остаемся следить за всеми новостями, происходящими в мире автомобилей, чтобы освещать вас самыми важными из них.
Видео с Мерседес CLS 2017 года:
2017 Mercedes-Benz E-Class Estate, описание технических характеристик, внешность, интерьер
Версия нового универсала E-Class полностью готова к своему дебюту на теннисном турнире Mercedes Cup в Штутгарте, где новинка будет представлена перед публикой в живом облике. Дебютирующее шестое поколение модели выглядит динамичным, как профессиональные теннисисты и просторным, как теннисный корт.
Инновационная инженерия и неотразимая концепция пространства делают его самым умным универсалом, когда-либо построенным Mercedes-Benz. В тоже время новый «сарай» отличится от своих предшественников появлением топовой заряженной версией Mercedes-AMG E43 4MATIC.
С точки зрения пространства Mercedes-Benz E-Class Estate продолжает оставаться фаворитом в своем сегменте. Объем его грузового отделения составляет приличные 1820 литров и это с учетом более спортивной, немного скошенной линии крыши, уменьшенной высоты потолка и компактного размещения подлокотников с более тесной внутренней обшивкой. С осени 2016 года, когда начнет продаваться версия Estate, она вновь получит третий, складывающийся ряд сидений для детей.
«Новый Estate безусловно выглядит более динамичным, унаследовав общие черты от других марок Мерседес-Бенц, но в тоже время он очень просторный, как ожидают наши клиенты» , заявил член совета директоров компании Daimler AG Ола Кайлиниус. И нам нет смысла не доверять его словам.
В начале выхода на рынок, новая версия универсала будет доступна в качестве модели E 200 с бензиновым четырехцилиндровым двигателем (135 кВт/184 л.с.), в версии E 220 d (143 кВт/194 л.с.) в которую будет установлен совсем недавно разработанный, четырехцилиндровый, дизельный двигатель с E 250 мощностью 155 кВт (211 л.с.) и 350 Нм крутящего момента. В четвертом квартале 2016 года вариация модели E 200 d расширится мотором мощностью в 110 кВт (150 л.с.). Помимо этого, линейка обзаведется E 350 d, в котором будет установлен дизельный двигатель с шестью цилиндрами и E 400 4MATIC, с установленном в его недрах шестицилиндровым бензиновым двигателем, производящим 245 кВт (333 л.с.) и 480 ньютон-метров крутящего момента. На момент запуска на рынке, все модели будут оснащены в стандартной комплектации новой девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.
На первом этапе серийного производства фанаты трёхлучевой звезды смогут в полной мере насладиться новейшей разработкой, козырем в рукаве MB, прокаченный AMG, Mercedes-AMG E43 4MATIC Estate. Мощный 3.0 литровый V6 битурбо разовьет максимальные 295 кВт (401 л.с.), а автоматическая коробка передач 9G-TRONIC с уменьшенным временем переключения передач сделает так, чтобы все 400 лошадей как можно скорее передались на спортивную систему полного привода AMG Performance 4MATIC. Прижимать к поверхности асфальта конкретной топовой модели будет спортивная подвеска. Итог версии- AMG, увеличенная динамика и маневренность этого автомобиля.
Следующим шагом должно стать появление еще боле мощной версии AMG, с 4.0 литровым мотором. Но это все остается делом будущего.
Интеллектуальное грузовое отделение: большой, универсальный и легкий доступ
С багажным отделением объемом от 670 до 1820 литров, E-Class Estate является признанным лидером в сегменте. В стандартном исполнении, заднее сиденье имеет новый функционал, разработанный специально для перевозки грузов:
1. Если полностью разложить сидения нет возможности, а вещи полностью не влезают в багажник, можно пойти на хитрость, специально сделанную Mercedes-Benz, откинуть спинку сиденья примерно на 10 градусов вперед. Это создаст дополнительные 30 литров объема и при этом останутся доступны все пять мест для пассажиров. Парни из Мерседес очень гордятся подобной разработкой, на каждой пресс-конференции, не забывая отметить свою хитрую задумку. Что ж, возможно в определенных случаях эта хитрость действительно может сработать. Но по сути такое мизерное количество доп. объема в корне решить проблему вместимости не смогут.
2. Спинка заднего сиденья стандартно складывается в пропорциях 40:20:40 раскол в качестве стандарта. Чтобы освободить спинки, в универсале предусмотрены электрические выключатели, расположенные в багажном отсеке, справа и слева рядом со спинками.
3. Разработчики уделили особое внимание размерам и продуманности управления грузовым пространством. Например, новый E-Class Estate стал одной из немногих моделей автомобилей, которая может вместить в свое нутро европаллет, минимальное расстояние между колесными арками составляет 1100 мм.
Комбинированная крышка багажника и сетка также будет присутствовать в багажном отсеке, обеспечивая безопасность и закрывая содержимое багажника от посторонних глаз. При помощи электропривода, крышка грузового отсека перемещается вверх при открывании двери багажника.
Задняя дверь EASY-PACK поставляется в качестве стандартного оборудования и может легко открываться, и закрываться одним нажатием на кнопку для удобной погрузки и разгрузки. Для предотвращения контакта с крышей гаража, пятая дверь может быть остановлена в любом положении, а ее угол открытия ограничен, достаточно запрограммировать этот ход.
Дополнительная система доступа Keyless-GO делает загрузку еще удобнее, достаточно провести ногой под задним бампером, и дверца откроется или закроется как по мановению руки. Помимо этого, универсал комплектуются тягово-сцепным устройством (дополнительное оборудование), которое за ненадобностью будет автоматически прятаться за задним бампером.
Созданный на основе нового седана W213 E-Class, универсал поставляется с самовыравнивающейся задней пневматической подвеской в качестве стандартного оборудования, что позволяет задней части всегда оставаться в горизонтальном положении, даже при полной нагрузке (до 745 кг, в зависимости от модели) или с использованием прицепа массой до 2.100 кг. При необходимости, опционально новый универсал Mercedes может быть оснащен пневмоподвеской AIR BODY CONTROL.
Дизайн экстерьера: динамичные пропорции, мощный вид сзади, утонченный вид спереди
Новый E-Class Estate является современным, стильным и динамичным автомобилем, который выглядит как модель в кузове седан, в первых трех четвертях. Длинный капот переходит в сильно наклоненное назад лобовое стекло, которое в свою очередь перетекает в длинный участок крыши, также имеющий определенный наклон к задней части автомобиля. Крыша стандартно сужена к пятой двери, что придает еще больше спортивности всему силуэту автомобиля.
Короткие свесы, длинная колесная база и большие колеса продолжают динамический пропорции. Из-за высоких бортов с низкими, вытянутыми боковыми окнами автомобиль кажется больше.
Продолжая рассматривать внешность универсала, внимательный наблюдать приметит, что экстерьер новинки отличается множеством округлых форм, новых деталей, улучшающих восприятие модели и создающих впечатление легкой, аэродинамичной конструкции. По сравнению с предыдущим универсалом, новый Wagon отошел от угловатых концепций, особенно это видно опять же в задней части автомобиля.
Дополняя общую форму, светодиодные отражатели подчеркивают утонченный характер автомобиля, создавая особый дизайн подсветки и днем, и ночью. На пятой двери, широкая, хромированная полоса визуально делить верхнюю и нижнюю части автомобиля.
Также как на седане, мощная передняя часть будет варьироваться в зависимости от выбранной линейки. На базовой версии будет установлена классическая решетка радиатора Mercedes со звездой на капоте. Линейка EXCLUSIVE будет несколько отличаться в деталях от базы. AVANTGARDE и AMG Lines можно будет узнать по центральной звезде на спортивной решетке радиатора. И соответствующему спортивному аэрообвесу.
Дизайн интерьера: синтез эмоций и интеллекта
Внутри универсал полностью перенял дизайн салона седана. А это значит, что приборная панель может быть украшена двумя дополнительными широким, дисплеями высокого разрешения каждый с 12,3-дюймовой диагональю экраном. Расположенные под общим стеклом, они сливаются, образуя широкоэкранную кабину. Водитель может настроить цифровой дисплей полностью по своему вкусу, выводя на экран лишь необходимую информацию. На выбор предлагается три различных стиля: "Classic", "Sport" и "Progressive».
Сенсорные элементы управления на рулевом колесе позволяют приборной панели и мультимедийной системе отвечать на прикосновение пальца. Функция естественно перешла с E-Class, где собственно и дебютировала.
Дополнительные средства управления предусмотрены в виде сенсорной панели с контроллером на центральной консоли, которая также может распознавать рукописный текст, плюс система голосового управления LINGUATRONIC. Есть также кнопки прямого доступа для управления кондиционером и для удобства включения и отключения определенных систем помощи вождения.
В целом Mercedes не отходит от классических канонов. Детали проработаны на самом высоком уровне. Кожа, бархат, алькантра, алюминий и дерево. Все материалы натуральные и очень высокого качества (по крайней мере об этом заявляет производитель). Мастерством пропитан каждый миллиметр этого авто. Достаточно присмотреться хотя бы к динамикам или вентиляции авто.
Цветовая база крайне насыщенна, состоит из 64 цветов. Цветовая схема может быть подобрана индивидуально.
Универсал от Мерседес- прекрасный пример того, как может выглядеть семейный автомобиль, и насколько удобным он может быть.
Mercedes с функцией консьержа: персональное внимание для вас
Даже в стандартной комплектации Mercedes будет обладать такими дополнениями, которые сделают жизнь владельца Mercedes-Benz проще и лучше, например, функцией диагностики автомобиля в случае поломки или аварии. Новая служба консьержа (Concierge Service), которая будет запущена для моделей E-класса с июня, дает участвующим в ней клиентам различные варианты получения персонифицированную поддержки: от резервирования ресторана, получения советов о туристических маршрутах, информацию о культурных и спортивных мероприятий, до бронирования отелей.
Поддержка работает для 19 европейских стран. В будущем возможно расширение географии сервиса.
Заднее сиденье, как система развлечений и безопасности детей
Mercedes-Benz расширяет свой ассортимент высококачественных и безопасных удерживающих систем для самых маленьких с добавлением нового детского сиденья KIDFIX XP. Новая модель была разработана в сотрудничестве с производителем детского сиденья Britax Romer и относится к группе II/III, что делает ее пригодной для детей в возрасте от четырех до двенадцати лет, и в весовом диапазоне от 15 до 36 кг. Спинка детского сиденья Mercedes-Benz могут быть демонтирована в соответствии с требованиями Euro NCAP. Новая модель кресла прекрасно вписывается в интерьер Mercedes-Benz E-Class.
Estate от Мерседес, без лишнего шума и вибрации: один из самых тихих универсалов современности
Новый E-Class Estate стал одним из самых тихих автомобилей в своем классе - даже при том, что кузов универсал находится в невыгодном положении из-за дизайна салона по сравнению к седаном или купе из-за большого полого резонирующего кузова.
Целый ряд мер помог уменьшить вибрацию и шум. Как и на кабриолете, на универсале установлены распорки, укрепляющие пол и переднюю часть кузова. По этой причине кузов транспортного средства стал очень жестким и передает меньше шума и вибраций.
На кузове применена специальная изоляция (в том числе на стойках, дверях и полу), а также звукопоглощающие элементы под задними сиденьями и в колесных арках, уменьшающие шум в салоне автомобиля. Кинематическая конструкция системы шасси, осей и рулевого управления уменьшает помехи, которые могут быть вызваны дорожной поверхностью. Крепления двигателя и коробка передач также были оптимизированы с точки зрения уровня шумности и вибраций.
В Мерседесе были продуманы даже такие мельчайшие детали, как заклейка дверных ручек, оптимизация аэроакустики панорамного люка и установка специальных дефлекторов.
Для тех, кто еще больше хочет уменьшить внешний шум, может приобрести пакет акустического комфорта (Acoustic Comfort Package), который доступен в качестве дополнительного оборудования. Специальная акустическая пленка на лобовом стекле и на боковых окнах обеспечивает низкий уровень фонового шума в салоне автомобиля. Acoustic Comfort Package содержит дополнительные меры по звукоизоляции, такие как дополнительная изоляция в задней части и центрального туннеля. Для того, чтобы обеспечить отличную теплоизоляцию в интерьере, лобовое стекло, боковые стекла и заднее окно изготовлены из многослойного безопасного стекла с еще одним дополнительным слоем пленки, который поглощает инфракрасное излучение.
Intelligent Drive: все инновации E-класса на борту
Как самый умный представительский седан, новый E-класс устанавливает новые стандарты с точки зрения безопасности, комфорта и снижения нагрузки водителя. Эти нововведения, конечно же, также доступны на универсале. Active Brake Assist устанавливается в стандартной комплектации. Она способна предупредить водителя о грозящем столкновений, обеспечивает оптимальную поддержку при экстренном торможении и при необходимости также автономно применяя тормоза. В дополнение к обнаружению препятствующих безопасному проезду транспортных средств, система может также обнаруживать пешеходов, вышедших перед автомобилем в опасной близости.
Также интеллектуальные системы Mercedes включают в себя DRIVE PILOT: эта система представляет собой следующий шаг Mercedes-Benz на пути к автономному вождению. Как и Distance Pilot DISTRONIC, она способна не только автоматически следовать на правильном расстояние позади транспортных средств на всех типах дорог, но также может следовать за ними на скоростях до 210 км/ч.
И наконец, функция Remote Parking Pilot также новая для модели. Система позволит автомобилю перемещаться в и из гаражей, и парковочных мест удаленно при помощи приложения для смартфона. Удобство пассажиров и водителя у Mercedes-Benz превыше всего.
