В рамках Шанхайского автосалона 2017 года представлен рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class W222, который готовится прибыть к дилерам в Европе уже в июле. Обновленный флагман Мерседес делает еще один шаг на пути к полностью автономному вождению, одновременно задавая новые стандарты качества интерьера.
Среди многочисленных усовершенствований Mercedes-Benz S-Class 2018 выделим совершенно новый выбор эффективных двигателей с рядом интересных электрических технологий. В новом S-Class эффективность и автономное вождение идут рука в руку благодаря системе автономного вождения Intelligent Drive.
Высокоскоростная автоматическая коробка передач с 9 скоростями также доволен производительностью и динамикой некоторых двигателей. Традиционно самой большой ценой является высокая цена, но она не отличается от премиальных седанов премиум-класса. Машина на два миллиметра меньше и на шесть миллиметров ниже.
Он очень уверен в дороге. Это традиция, согласно выбору дизайна вы либо получаете более холодную маску с большой трехконечной звездой посередине, либо чистый дизайн «гриля» и более представительную звезду, выступающую на стебель по носу. Как мои, так и коллеги, прошедшие тестирование, которые были покрыты основным набором фотографий, находились в эксклюзивной линии.
Эстетика Mercedes-Benz S-Class 2018 по высшему разряду: в модификациях с V6 установлена новая радиаторная решетка с тремя двойными секциями, а также вертикальной глянцевой полосой в центре. Модель с длинной колесной базой и двигателем V12 дополнительные хромированные элементы. У версий Maybach новый логотип. Также изменились светодиодные фары, установлены новые светодиодные задние фонари. У седана стал более выразительный передний бампер с ярко выраженными воздухозаборниками и спортивными акцентами – можно смело утверждать, что теперь даже обычный S-Class выглядит так же агрессивно, как версии AMG. Сзади у всех модификаций усовершенствованный нижний бампер с интегрированными выхлопными трубами в диффузоре. Сами выхлопные трубы обрамлены хромом, как и другие элементы заднего бампера. Покупателям рестайлинг Mercedes-Benz S-Class W222 будет доступен с семью новыми версиями колес диаметром от 17- до 20-дюймов.
В салоне роскошного седана установлено два новых дисплея с высоким разрешением, каждый диагональю экрана 12,3-дюйма. Два дисплея находятся в одной плоскости под одним слоем стеклянного защитного покрытия, подчеркивая горизонтальную ориентацию внутреннего дизайна. На рулевом колесе установлены новые сенсорные элементы управления, позволяющие работать с информационно-развлекательной системой не отрывая рук от руля. Также с руля стало возможным управлять круиз-контролем и функцией DISTRONIC.
В отделке салона появились новые цветовые комбинации: как всегда, много качественной кожи, натуральная древесина, алюминий и хром. Все модели S-Class со старта с функцией KEYLESS-Start. После рестайлинга для модели вводится новое поколение ключей с глянцевыми черными или белыми рисунками в различных декоративных корпусах.
Следующее новшество – система Energizing Comfort Control, впервые в серийном автомобиле. Она объединяет в одной среде различные системы комфорта седана, позволяя контролировать функции климат-контроля (в том числе ароматизацию), сидений (массаж, обогрев, охлаждение и др.), обогрева стекол, освещения и музыкальной атмосферы, чтобы приспосабливать пространство салона согласно настроению и пожеланиям владельца. Водитель может выбрать из шести предустановленных программ: Freshness, Warmth, Vitality, Joy, Comfort и Training.
Что касается силовых агрегатов, выделяется Mercedes-Benz S 560 4MATIC. В данной версии установлен новый битурбо двигатель V8 мощностью 469 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Mercedes заявляет, что это один из самых экономичных бензиновых двигателей V8 в мире, который расходует на 10% меньше топлива, чем его предшественник. В целях снижения расхода топлива четыре из восьми цилиндров V8 деактивируются при низкой нагрузке благодаря системе CAMTRONIC.
В дизельной гамме новые S 350d 4MATIC и S 400d 4MATIC на 286 л.с. / 600 Нм и 340 л.с. / 700 Нм соответственно. У первой средний расход топлива составляет 5,5 литра на 100 км пробега, при выбросах 145 г CO2 на километр. Более мощный вариант расходует в среднем 5,6-литра солярки на 100 км пробега, при выбросах 147 г CO2 на километр. В обоих модификациях используется тот же новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, разработанный с учетом новых поправок в законодательство о выбросах RDE.
Mercedes планирует другие силовые агрегаты для S-Class, включающие рядные шестицилиндровые бензиновые двигатели, а также плагин-гибрид с запасом хода в электрическом режиме в 50 км. В автомобиле появились электрический компрессор поддержки нужного уровня давления в шинах и 48-вольтовый стартер-генератор.
Как было сказано в начале, обновленный Mercedes-Benz S-Class сделал большой шаг в направлении полностью автономного вождения, подняв систему Mercedes-Benz Intelligent Drive на совершенно другой уровень. Представительский седан способен самостоятельно двигаться по шоссе, перестраиваться, совершать обгоны, «общаться» с другими автомобилями в потоке и дорожной инфраструктурой. Электроника обновленного S-Класса способна помогать водителю уходить от столкновения, доворачивая руль в нужную сторону при безуспешных попытках со стороны человека. Парковать автомобиль в гараж или на улице теперь можно не находясь в нем, управляя процессом со смартфона благодаря функции Remote Parking Assist.
Что касается других улучшений по сравнению с дорестайлинговым седаном, обновленный S-Class теперь оснащен системой наклона кузова во внутреннюю сторону поворота на 2,65% для уменьшения влияния центробежной силы. Также есть новая функция беспроводной зарядки, служба консьержа, переработанная система объемного звука Burmester 3D на 1 520 Вт и др.
Теперь немного про Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ и S 65. Здесь старый 5,5-литровый битурбо-двигатель V8 уступает место новому 4,0-литровому битурбо V8 с функцией деактивации половины цилиндров. Он развивает 612 л.с. в версии S63 (плюс 27 л.с. по сравнению со старой версией) и разгоняет машину до ста всего за 3,5-секунды. Кроме того, старую семиступенчатую коробку передач заменяют новой девятиступенчатой спортивной трансмиссией AMG SPEEDSHIFT MCT, работающей вместе с системой полного привода AMG Performance 4MATIC+.
Заднеприводный флагман Mercedes-AMG S65 2018 получает визуальные обновления, подчеркивающие его превосходство, тогда как его 6,0-литровый двигатель V12 с битурбокомпрессором сохраняет свою прежнюю отдачу 630 л.с. и максимальный крутящий момент 1 000 Нм.
Высокопроизводительные версии AMG дополнительно оснащены выхлопной системой AMG Performance с регулируемым звучанием, специально разработанной подвеской для максимальной боковой и продольной динамики и др. В версиях Mercedes-AMG S-Class установлен чувствительный к скорости руль, высокоэффективная тормозная система (снижен вес до 20%) и упрощенный запуск функции RACE START, когда водителю достаточно сильно нажать на педаль тормоза и потом полностью выжать педаль газа.
С точки зрения стиля версии Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 легко идентифицировать по видоизмененным светодиодным фарам и переработанному переднему фартуку. Модель S63 оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, в то время как S65 – 20-дюймовыми колесами с 16 спицами. В задней части иной диффузор с двойными выхлопными трубами. Внутри спортивные сиденья AMG, трехспицевый руль Performance с лепестками переключения передач и расширенное меню AMG в бортовом компьютере, позволяющее отображать температуру масла в двигателе и трансмиссии, поперечное и продольное ускорение, мощность двигателя и крутящий момент, давление наддува, температуру покрышек и давление в них, а также текущие настройки автомобиля.
Для владельцев Mercedes-AMG S63 4MATIC+ и S65 будет доступно множество опций из AMG Performance Studio . Например, экстерьер можно будет доработать пакетом Night, пользовательскими колесами или пакетом Carbon. Внутри черная кожа наппа, микрофибровый руль Performance и элементы отделки из карбона.
Видео | Новый Mercedes-Benz S-Class W222 рестайлинг 2018
Фото | Mercedes-Maybach S-Class 2018
Фото | Mercedes-Benz S-Class 2018
Цена: от 6 270 000 руб.
Шанхайский автосалон удивил всех автолюбителей рестайлинговой версией нового Mercedes-Benz S-Class W222 2017. Новый авто получил несколько новых элементов в техническую часть, безусловно изменились дизайнерские решения. Что ж, давайте обсудим автомобиль более подробно.
Автомобиль, изначально создававшийся для задних пассажиров, но сейчас есть короткие версии автомобилей, которые созданы для пассажиров спереди.
В 2013 на выставке в Гамбурге был представлен новый кузов всеми нами любимого S-Klasse. Новый автомобиль получил невероятно красивый дизайн в чем вы можете убедиться если посмотрите фото в начале страницы. Подобный дизайн сейчас используется на всех автомобилях компании Mercedes-Benz.
Дизайн
Внешний вид автомобиля просто отличный, он выглядит стильно и при этом грозно. Когда видишь данную модель на дорогах общего пользования, сразу возникает чувство уважения. Производитель постарался очень сильно и изменил серьезно дизайн по сравнению с прошлым поколением.
Морда седана имеет слегка рельефный капот, на котором находится логотип компании. Здесь применена крупная, стильная светодиодная оптика, между которыми находится огромная хромированная радиаторная решетка. Массивный бампер с плавными линиями имеет два небольших воздухозаборника с хромированной линией. Подобная линия находится еще в нижней части и она как будто соединяет воздухозаборники.
Профиль седана выделяется глубокой выштампочоной линией в верхней и в нижней части. Колесные арки раздуты несильно, но этого достаточно для поддержания мускулистости. Зеркала заднего вида, конечно же имеют повторитель сигнала поворота. Окно вокруг обладает хромированной окантовкой.
Сзади все сделано достаточно просто, но при этом выглядит это все шикарно. Стильная светодиодная оптика, большая крышка багажника, которая своей формой образует небольшой спойлер. Крышка багажника также имеет большую хромированную вставку и конечно же электропривод. Задний бампер, по сути простой, он имеет только два маленьких светоотражателя и два шикарно вставленных патрубка системы выпуска.
Размеры кузова, конечно тоже изменился по сравнению с прошлым поколением:
- длина – 5271 мм;
- ширина – 1905 мм;
- высота – 1496 мм;
- колесная база – 3165 мм;
- клиренс – 130 мм.
Также производитель предлагает такие кузова как, купе, кабриолет и удлиненная Mercedes-Benz S-Class W222 Long версия 2017-2018. Конечно же они отличаются в габаритах, но это не столь важно.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 2.9 л | 249 л.с. | 600 H*m | 5,8 сек. | 250 км/ч | 6 |
| Дизель | 2.9 л | 340 л.с. | 700 H*m | 5,2 сек. | 250 км/ч | 6 |
| Бензин | 3.0 л | 367 л.с. | - | - | 250 км/ч | V6 |
| Бензин | 4.0 л | 469 л.с. | 700 H*m | 4,6 сек. | 250 км/ч | V8 |
Машина получила обновленную линейку силовых агрегатов, некоторые моторы остались прежними, а некоторые являются абсолютно новыми. Сейчас модель оборудована 5-ю моторами в линейке, после список будет расширяться
- Основная самая слабая бензиновая версия объемом 3 литра выдает 367 лошадей. Это турбированный V6 с прямым впрыском соответствующий нормам Euro-6. По поводу этого агрегата больше ничего сказать не можем, так как никаких данных представлено не было.
- Второй бензиновый мотор по умолчанию будет установлен на систему полного привода . V-образная 8-ка с турбиной выдает 469 лошадиных сил и аж 700 единиц момента, доступного практически с холостых. Менее 5-ти секунд и новый седан уже пересечет отметку в 100 км/ч, а максимальная скорость ограничена на 250 км/ч электроникой. Расход топлива – 12 литров по городу, это заявление производителя, на практике цифры могут быть другие.
- Самым простым дизельным агрегатом Mercedes-Benz S-Class W222 является турбо 6-ти цилиндровый рядник на 2,9 литра. Его потенциал в 249 лошадей позволяет машине набрать первую сотню менее чем за 6 секунд. Это экономичный двигатель, расходующий 7 литров солярки в городском режиме.
- Второй подобный двигатель отличается мало чем технически, но его мощность больше – 340 лошадиных сил. Как результат 5,2 до ста и точно такой же расход. Скорее всего этот мотор будет самый востребованный среди покупателей.
Парой для всех этих моторов служит быстрая 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач. Подвеска была переработана, теперь она называется Magic Body Control. Эта такая же пневма, но с более улучшенной системой сканирования дорожного покрытия. Также ходовая часть обзавелась системой Curve, значительно уменьшающей крены при поворотах.
Интерьер
Что что а салон автомобиля просто отличный, садясь в него вы как будто попадаете в будущее. Здесь просто огромное количество пространства и просто шикарное качество материалов и качество сборки. Спереди установлены отличные кожаные кресла с элктрорегулировками, памятью, подогревом и вентиляцией.
Задний ряд имеет все то же самое, что и передний, плюс к этому там также очень много пространства и есть кнопка, которая складывает сиденье переднего пассажира и выдвигает подставку для ног. Сзади могут разместиться только два человека, и при этом у них присутствует подлокотник, с подстаканниками и различными кнопками для некоторых функций.
Внимание, у водителя в руках будет 2-х спицевый руль, который обшит как кожей, так еще и деревом и алюминием. На руле находится множество кнопок для управления мультимедией. А регулируется он электронно. Панель приборов представляет собой 12-ти дюймовый дисплей, который может отображать для водителя абсолютно все, что он захочет.
Центральная консоль в верхней части тоже имеет 12-ти дюймовый сенсорный дисплей, но он уж ответственен за мультимедийную систему и систему навигации. На этом же экране настраивается климат, массаж и так далее. Под экраном находятся 4 дефлектора воздуха и стильные стрелочные часы. Далее мы можем заметить кнопки по регулировке температуры раздельного климат-контроля, системы автоматической парковки и различных функций. Вся панель торпедо обшита шикарной кожей и присутствует большое количество дерева.
Туннель порадует большим количеством дерева и нищ для мелочей, также присутствуют подстаканники, но самое интересное находится под рукой водителя. Огромное количество кнопок для мультимедии Mercedes-Benz S-Class 2017-2018 W222, настроек подвески, присутствует телефон и шайба. В той же области есть шайба для управления громкостью и еще много всего.
Электропривод крышки багажник открывает доступ к шикарному багажному отделению объемом в 510 литров. Это не рекорд, но этого вполне достаточно.
Цена
Конечно же такой качественный автомобиль не может стоить дешево. В данный момент версия обычного седана не продается в нашей стране, но можно приобрести версию Long.
Самая дешевая версия имеет просто отличное оснащение, а заплатить за нее придется 6 270 000 рублей , в ней присутствует:
- кожаная обшивка;
- электрорегулировки сидений с памятью;
- система распознавания знаков;
- помощь старта в гору;
- климат-контроль;
- старт-стоп;
- система навигации;
- отличная аудиосистема Bang Olufsen;
- круиз-контроль;
- датчик света и дождя;
- светодиодная оптика;
- противотуманные фонари.
Можно сказать, только одно, Мерседес С-Класс в 222-м кузове просто шикарный автомобиль и теперь для можно сказать не существует такого конкурента как , так как теперь это просто новый уровень автомобиле строения.
Видео
