Urządzenie przeznaczone jest do ładowania i szkolenia (odsiarczania) akumulatorów kwasowo-ołowiowych o pojemności od 7 do 100 Ah, a także do przybliżonej oceny ich poziomu naładowania i pojemności. Ładowarka posiada zabezpieczenie przed nieprawidłowym włożeniem akumulatora (odwrócenie polaryzacji) oraz przed zwarcie przypadkowo rzucone terminale. Wykorzystuje sterowanie mikrokontrolerem, dzięki czemu realizowane są bezpieczne i optymalne algorytmy ładowania: IUoU lub IUIoU, a następnie następuje „doładowanie” do poziomu naładowania 100%. Parametry ładowania można dostosować do konkretnego akumulatora (konfigurowalne profile) lub wybrać te już zawarte w programie sterującym. Układ chłodzenia włącza się/wyłącza automatycznie.1. Tryb ładowania - menu „Ładowanie”. Dla akumulatorów o pojemnościach od 7Ah do 12Ah domyślnie ustawiony jest algorytm IUoU. To znaczy:
- etap pierwszy - ładowanie stabilnym prądem 0,1C do momentu osiągnięcia napięcia 14,6V
- drugi etap to ładowanie stabilnym napięciem 14,6V aż prąd spadnie do 0,02C
- trzeci stopień utrzymuje stabilne napięcie 13,8V do momentu spadku prądu do 0,01C. Tutaj C to pojemność akumulatora w Ah.
- czwarty etap - „wykończenie”. Na tym etapie monitorowane jest napięcie na akumulatorze. Jeśli spadnie poniżej 12,7 V, ładowanie rozpoczyna się od samego początku.
Dla akumulatorów rozruchowych (od 45 Ah i więcej) stosujemy algorytm IUIoU. Zamiast trzeciego stopnia prąd jest stabilizowany na poziomie 0,02C do momentu, aż napięcie akumulatora osiągnie 16V lub po około 2 godzinach. Pod koniec tego etapu ładowanie zostaje zatrzymane i rozpoczyna się „doładowanie”. To jest czwarty etap. Proces ładowania ilustrują wykresy na rys. 1 i rys. 2.
2. Tryb treningowy (odsiarczanie) - menu „Trening”. Oto cykl szkoleń:
10 sekund - rozładowywanie prądem 0,01C, 5 sekund - ładowanie prądem 0,1C. Cykl ładowania i rozładowania trwa do momentu, gdy napięcie akumulatora wzrośnie do 14,6 V. Następna jest zwykła opłata.
3. Tryb testu baterii. Pozwala w przybliżeniu oszacować stopień rozładowania akumulatora. Akumulator ładuje się prądem o wartości 0,01C przez 15 sekund, po czym włącza się tryb pomiaru napięcia na akumulatorze.
4. Cykl kontrolno-szkoleniowy (CTC). Jeśli najpierw podłączysz dodatkowe obciążenie i włączysz tryb „Ładowanie” lub „Trening”, wówczas w tym przypadku akumulator zostanie najpierw rozładowany do napięcia 10,8 V, a następnie włączony zostanie odpowiedni wybrany tryb. W tym przypadku mierzony jest prąd i czas rozładowania, obliczając w ten sposób przybliżoną pojemność akumulatora. Parametry te wyświetlane są na wyświetlaczu po zakończeniu ładowania (pojawieniu się komunikatu „Akumulator naładowany”) po naciśnięciu przycisku „Wybierz”. Jako dodatkowe obciążenie możesz użyć żarówki samochodowej. Główne parametry algorytmów ładowania można skonfigurować dla konkretnego akumulatora, w tym celu w menu dostępne są dwa konfigurowalne profile - P1 i P2. Skonfigurowane parametry zapisywane są w pamięci nieulotnej (EEPROM).
Aby dostać się do menu ustawień należy wybrać dowolny z profili, nacisnąć przycisk „wybierz”, wybrać „ustawienia”, „parametry profilu”, profil P1 lub P2. Po wybraniu żądanego parametru naciśnij „wybierz”. Strzałki w lewo lub w prawo zmienią się w strzałki w górę lub w dół, wskazując, że parametr jest gotowy do zmiany. Przyciskami „w lewo” lub „w prawo” wybierz żądaną wartość, potwierdź przyciskiem „wybierz”. Na wyświetlaczu pojawi się „Zapisano”, wskazując, że wartość została zapisana w pamięci EEPROM.
Wartości ustawień:
1. „Algorytm ładowania”. Wybierz IUoU lub IUIoU.
2. „Pojemność baterii”. Ustawiając wartość tego parametru ustalamy prąd ładowania na pierwszym stopniu I=0,1C, gdzie C jest pojemnością akumulatora V Ah. (Tak więc, jeśli chcesz ustawić prąd ładowania, na przykład 4,5A, powinieneś wybrać pojemność akumulatora 45Ah).
3. „Napięcie U1”. Jest to napięcie, przy którym kończy się pierwszy etap ładowania i zaczyna drugi. Wartość domyślna to 14,6 V.
4. „Napięcie U2”. Używane tylko wtedy, gdy określono algorytm IUIoU. Jest to napięcie, przy którym kończy się trzeci etap ładowania. Wartość domyślna to 16 V.
5. „Prąd drugiego stopnia I2”. Jest to wartość prądu, przy której kończy się drugi etap ładowania. Prąd stabilizacyjny na trzecim etapie dla algorytmu IUIoU. Wartość domyślna to 0,2°C.
6. „Koniec ładowania I3.” Jest to aktualna wartość, po osiągnięciu której ładowanie uważa się za zakończone. Wartość domyślna to 0,01C.
7. „Prąd rozładowania”. Jest to wartość prądu, który rozładowuje akumulator podczas treningu z cyklami ładowania i rozładowania. URZĄDZENIE JEST W TESTACH!
Każdy właściciel samochodu wie, że akumulator w samochodzie może się rozładować w najbardziej nieodpowiednim momencie, szczególnie jeśli samochód nie był używany przez dłuższy czas. Dzieje się tak również w zimnych porach roku, kiedy nocny chłód może „zamrozić” siły witalne niezbędne systemy pojazd silnikowy lub jeśli zapomniałeś go wyłączyć światła postojowe lub radia i całkowicie rozładował akumulator. Aby uniknąć takich sytuacji i mieć pewność, że uda się uruchomić samochód bez niepotrzebnych problemów, warto zwrócić uwagę na samochód urządzenie ładujące do akumulatorów samochodowych.
Takie urządzenie powinno być zawsze pod ręką, niezależnie od pory roku i okoliczności. Ogólnie rzecz biorąc, jest tak samo niezbędny jak koło zapasowe lub podnośnik. Aby wybrać odpowiednią „ładowarkę” do swojego samochodu, zapoznaj się z niektórymi funkcjami tych urządzeń.
Cechy akumulatorów i ładowarek samochodowych
Istnieją dwa rodzaje akumulatorów (akumulatory samochodowe). Najpopularniejsze są urządzenia kwasowe (czyli ołowiowe). Korzystają ze źródeł stałego, systematycznego ładowania. Drugim typem baterii jest bateria alkaliczna. Takie urządzenia są mniej powszechne. Wykonywane są na bazie płytek niklowo-wodorkowych, litowo-jonowych i niklowo-kadmowych. Urządzenia tego typu wymagają trzech cykli ładowania i rozładowania.
Wszystkie ładowarki (UZ) działają na tej samej zasadzie - obniżają napięcie sieciowe 220 V do wymagany poziom akumulator, który wynosi 12 V. Większość entuzjastów samochodów woli wybierać większe jednostki ultradźwiękowe, ponieważ uważają, że są one bardziej niezawodne. W rzeczywistości nie jest to prawdą. Nowoczesne technologie pozwalają na tworzenie kompaktowych urządzeń, które w niczym nie ustępują większym urządzeniom. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę nie wielkość ultrasonografu, ale jego rodzaj i sposób ładowania.
Rodzaje przechowywania
Jeśli mówimy o metodach ładowania akumulatora, są 4 z nich:
- Stałe napięcie. Charakteryzuje się bardzo szybkim ładowaniem na początku procesu ładowania, jednak pod koniec praca urządzenia zauważalnie zwalnia;
- Prąd stały. Proces ładowania przebiega dość szybko, jednak metoda ta ma również wadę - szybkie „starzenie się” akumulatora;
- Łączny. Urządzenia 2 w 1, czyli jedne z najnowocześniejszych urządzeń najczęściej wykorzystywanych do ładowania akumulatorów;
- „Prędkość szoku”.
Ta ostatnia metoda służy wyłącznie do uruchomienia silnika, ale w praktyce nie zaleca się jej częstego stosowania, ponieważ w tym przypadku akumulator szybciej ulegnie awarii.
Same ładowarki są również podzielone na kilka typów, a mianowicie:
- Ładowanie lub ładowanie-przed uruchomieniem. Urządzenia służą wyłącznie do przywracania pojemności baterii. Podłączenie odbywa się za pomocą długich przewodów o małym przekroju, dzięki czemu ładowanie można wykonać w samochodzie.
- Ładowanie i uruchamianie. Do połączenia stosuje się przewody o dużym przekroju. Urządzenia działają w kilku trybach: w celu przywrócenia pojemności akumulatora oraz podczas uruchamiania silnika, jeśli akumulator samochodowy jest całkowicie rozładowany.
Istnieją dwa rodzaje urządzeń ładujących i rozruchowych do samochodów: impulsowe i transformatorowe. Również dziś na rynku prezentowane są nowoczesne inteligentne urządzenia. Porozmawiamy o tych typach bardziej szczegółowo.
Ładowarki transformatorowe
Modele transformatorów uważane są za naprawdę „niezniszczalne”. Faktem jest, że do ich produkcji wykorzystywane są komponenty elektroniczne. duża moc, który wytrzymuje każde obciążenie, przegrzanie, przerwy, odwrócenie polaryzacji i wiele więcej. Najnowsze transformatorowe urządzenia ultradźwiękowe są stale unowocześniane i dziś wykorzystuje się urządzenia tego typu, jak zwykłe zasilacze do różnych urządzeń elektronicznych.
Niektóre modele ultradźwiękowe są wyposażone w czujniki zegarowe, które pokazują siłę prądu dostarczanego do akumulatora. Specjalne elementy sterujące umożliwiają ręczną regulację poprzez przedni panel urządzenia. Istnieją modele ze wskaźnikami cyfrowymi, które są znacznie wygodniejsze w użyciu, jeśli są ładowane ciemny czas dni.
Wśród wad ultradźwięków transformatorowych warto podkreślić brak systemu „inteligentnego ładowania” oraz dużą wagę produktu. Nie da się go zmniejszyć, ponieważ urządzenie opiera się na nieporęcznym transformatorze elektrycznym i wielu dodatkowych komponentach.
Pamięć impulsowa
Jeśli chodzi o ładowarki impulsowe, warto od razu zaznaczyć, że jest to w zasadzie przełom w produkcji produktów do ładowania akumulatorów. Faktem jest, że podczas pracy takiego urządzenia prąd elektryczny dostarczany do akumulatora nie jest stały, ale pulsacyjny. Zapewniło to KM wiele korzyści.
Główną zaletą modeli impulsowych jest ich niewielka waga i niewielkie wymiary. Osiągnięto to dzięki tej samej jednostce impulsowej, która ma wyższą wydajność w porównaniu do analogów transformatorowych.
Ładowarka impulsowa do akumulatora samochodowego działa niemal niezależnie w kilku trybach. Na przykład:
- tryb antyzasiarczeniowy zapobiega płytkom akumulatory kwasowe utleniać;
- Tryb treningowy polega na tym, że jeśli jeden impuls jest zasilany ładunkiem 4 amperów, a drugi mocą 2 amperów, wówczas akumulator lepiej przyjmie ładunek.
Dodatkowo urządzenia impulsowe wyposażone są w system zapobiegający odwróceniu polaryzacji. Jest najbardziej odpowiedni dla początkujących właścicieli samochodów, którzy często mylą terminale. W takim przypadku urządzenie po prostu nie będzie działać lub zaświeci się odpowiedni wskaźnik. Pulsacyjne urządzenia ultradźwiękowe są również wyposażone w systemy przegrzania, tryb automatycznego wyłączania, gdy akumulator jest w pełni naładowany i wiele innych gadżetów.
Warto zauważyć, że takie „ładowarki” pozwalają ładować akumulator w najbardziej stabilnym trybie, co niewątpliwie wpłynie na „żywotność” samego akumulatora.
Inteligentna pamięć
Jeśli urządzenia impulsowe znacznie przewyższają modele transformatorowe, to inteligentna ładowarka do akumulatora samochodowego należy nawet do kategorii elektroniki high-tech. Faktem jest, że tego typu ultradźwięki pozwalają niemal całkowicie zautomatyzować proces ładowania akumulatora. Osiągnięto to dzięki zamontowanemu wewnątrz mikrokontrolerowi. Jest zaprogramowany w taki sposób, że urządzenie może pracować w różnych trybach, w tym także ochronnych.
Tak naprawdę po podłączeniu takiej automatycznej ładowarki samochodowej nie trzeba już nic więcej robić. Gdy tylko poziom naładowania osiągnie wymagany poziom, ultradźwięki powiadomią Cię o tym za pomocą sygnału świetlnego lub odpowiedniego napisu na ekranie LCD.
„Inteligentne” urządzenie niewiele waży, zwykle około 600 gramów, co również jest niewątpliwie plusem. Ale wady obejmują skomplikowane naprawy. Jeżeli jednostka ultradźwiękowa ulegnie awarii, nie będziesz w stanie samodzielnie odnowić jednostki (niektóre modele są całkowicie uszczelnione, aby zapobiec zamoczeniu) i będziesz musiał zanieść ją do specjalistycznego serwisu.
Warto również zaznaczyć, że inteligentne urządzenia ultradźwiękowe nie ładują się szybko. Urządzenie wymaga czasu, ponieważ jest zaprogramowane. Dlatego lepiej jest użyć go wcześniej. Ponadto nie należy oczekiwać od UZ całkowitej automatyzacji procesu. Bez względu na to, co mówią sprzedawcy, będziesz musiał sam kontrolować poziom gęstości elektrolitu.
Ogólnie rzecz biorąc, takie urządzenie działa stabilniej niż wszystkie inne. Dzięki programowi dostarczane jest wymagane napięcie i prąd. Dzięki temu akumulator po całkowitym rozładowaniu można nie tylko naładować, ale także zregenerować.
Urządzenie nadaje się do akumulatorów kwasowych, alkalicznych, żelowych i innych.
Wybierając urządzenie dowolnego typu, należy wziąć pod uwagę kilka ważnych cech.
Przed zakupem ładowarki samochodowej należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
- Dla początkujących lepiej jest preferować automatyczne ultradźwięki, które wyłączą się, gdy tylko ładunek osiągnie 100%. Dla bardziej doświadczonych właścicieli samochodów odpowiedni jest UZ z możliwością regulacji. Przełączniki w tym przypadku mogą być regulowane w sposób ciągły lub dyskretny. Gładka pozwoli Ci najdokładniej zainstalować wymagane parametry.
- Prąd w ultradźwiękach musi być wystarczający, aby w pełni przywrócić pojemność akumulatora. W takim przypadku maksymalny prąd należy ustawić na 10% pełnej pojemności akumulatora. Na przykład w przypadku akumulatora o pojemności 55 Ah należy ustawić prąd w urządzeniu na 5,5 A.
- Napięcie wyjściowe musi odpowiadać charakterystyce akumulatora i układu pokładowego pojazdu. Przeważnie samochody osobowe i minibusy mają napięcie 12 V. Dla samochody ciężarowe parametr ten wynosi 24 V.
- Należy pamiętać, że podstawka ładująca działa w szerokim zakresie temperatur. Jest to szczególnie ważne, jeśli samochód znajduje się w nieogrzewanym garażu lub na ulicy.
W areszcie
Jeśli mówimy o producentach, należy preferować firmy krajowe. Do najlepszych modeli impulsowych należą „Autoelectric T 1021” kosztujący 2150 rubli i „Sonar UZ 201” kosztujący 1200 rubli. Jeśli mówimy o inteligentnych systemach ultradźwiękowych, będą one kosztować więcej, od 3500 do 6000 rubli.
Z pewnością każdy miłośnik motoryzacji ma w swoim garażu, pod warstwą wielowiekowego kurzu, kapliczkę z lat 60-tych – ładowarkę do akumulatorów. Prehistoryczne urządzenia przypominają hiperboloidy inżyniera Garina i działają z tą samą stabilnością. Jeden wygląd budzą szacunek i święty podziw, a algorytm ich stosowania znany jest jedynie wtajemniczonym w tajniki garażowych szamanów z połowy ubiegłego wieku.
Co to jest inteligentne przechowywanie
Samochody stały się mądrzejsze niż atomowe łodzie podwodne, w tym samym wieku co te same urządzenia, ale mimo to akumulatory pozostały praktycznie niezmienione. Nie zmieniła się także kolejność ich konserwacji. Dwudziestokilogramowe hiperboloidy zastępowane są nowymi ładowarkami. Inteligentne ładowarki do akumulatory samochodowe- to chyba najbardziej zaawansowany system serwisowania akumulatorów każdego typu, a dla systemów żelowych i jeszcze bardziej nowoczesnych, jedyny funkcjonalny.
Standardowy ołów, niezależnie od nawet składu jego płytek, pozostał w zasadzie taki sam jak sto lat temu. Wymaga przestrzegania zasad opieki nie mniej niż jego serwisowani przodkowie, którzy, nawiasem mówiąc, służyli znacznie dłużej niż nowe modele. Żywotność akumulatora kwasowo-zasadowego wynosi nominalnie 4-5 lat, pod warunkiem prawidłowego ładowania oraz monitorowania poziomu i gęstości elektrolitu. Stare akumulatory z wtyczkami i ebonitowymi obudowami wytrzymywały prawie dwukrotnie dłużej, ale w sprawnych rękach. Obecnie impulsowe, inteligentne urządzenia pamięci są w stanie w pełni zastąpić te najbardziej zręczne ręce.
Zalety urządzeń mikrokontrolerowych
Nowoczesna ładowarka to kompaktowe urządzenie z inteligentnym algorytmem ładowania i sterowaniem mikroprocesorowym. Schemat urządzenia pokazano powyżej jako przykład. Nie będziemy wdawać się w zawiłości zasad ładowania akumulatora, ale nawet sprawny akumulator nie zawsze może obejść się bez okresowego leczenia sanatoryjnego, które zapewnia zewnętrzna ładowarka. Generator w zasadzie jest w stanie utrzymać prawidłowe ładowanie akumulatora przez długi czas, ale nic nie gwarantuje stabilności jakości prądu ładowania. Pamięci mikroprocesorowe oferują wiele zalet, spośród których wyróżniamy najważniejsze:
Cechy inteligentnej pamięci
Jakaś magia? Nic takiego. To proste. Inteligentna ładowarka mikroprocesorowa z jednostką komputerową nie wymaga od właściciela dogłębnej wiedzy na temat cykli ładowania, precyzyjnych pomiarów, pomiaru czasu, stałego monitorowania spadków napięcia i zmian prądu ładowania. Ale to właśnie jest gwarancja wysokiej jakości ładowania, które zapewni długą i szczęśliwą żywotność akumulatora.
Główną cechą inteligentnej ładowarki opartej na mikroprocesorze jest to, że użytkownik musi jedynie znać pojemność akumulatora. Urządzenia impulsowe działają na podobnej zasadzie, jednak nie mają możliwości monitorowania i oceny stanu akumulatora. W zasadzie jest im obojętne, co stanie się z akumulatorem i mają ten sam algorytm ładowania rozładowanego i nowego akumulatora. Na tym polega piękno inteligentnych urządzeń.
Dla porównania proces ładowania standardową ładowarką impulsową wygląda mniej więcej tak: urządzenie ładuje akumulator do wartości nominalnej, po czym następuje etap rozładowania. Pełny cykl ładowania może trwać do dwóch dni i należy stale monitorować, czy urządzenie nie przekracza prądu ładowania i czy poziom elektrolitu utrzymuje się na normalnym poziomie; akumulator może się zagotować i spowodować zwarcie, a w przypadku technologia nie jest przestrzegana, płyty mogą po prostu się rozpaść.
Zasada działania i tryby
Inteligentna pamięć działa na innej zasadzie. Główne cykle ładowania odbywają się w ciągu pierwszych pięciu godzin. Następnie w zależności od pojemności i stanu akumulatora urządzenie kończy ładowanie dostosowując parametry i charakterystykę prądową do stanu akumulatora. Zajmuje to kolejne dwie do trzech godzin. Większość inteligentnych ładowarek ma adaptacyjny tryb automatycznego ładowania, w którym czas do pełnego naładowania może zazwyczaj zająć od 50 minut do półtorej godziny. Czas ten w dużej mierze zależy także od pojemności akumulatora i jego stanu.
W przeciwieństwie do włączonej pamięci tranzystory polowe, ładowanie na mikrokontrolerze ma funkcję obróbki zasiarczonych akumulatorów, ale tutaj jest pełna lista funkcji dostępnych dla ładowarki z jednostką komputerową:
- Odsiarczanie. W tym trybie ładowarka przewodzi ładowanie impulsowe i niszczy stałe kryształy siarczanów, które powstają w wyniku długotrwałego bezczynności akumulatora lub całkowitego rozładowania.
- Płynny start. Urządzenie ściśle monitoruje stan akumulatora i zapewnia ciągłe ładowanie, nie przekraczające 12 V napięcia ładowania.
- Tryb testowania. Mikroprocesor przeprowadza szereg testów i wyciąga wnioski co do kolejnego etapu ładowania – albo wybiera ładowanie płynne, albo ładowanie impulsowe.
- Tryb odzyskiwania. Służy do przywracania pojemności wyczerpanych akumulatorów, dzięki czemu można przywrócić nawet najbardziej beznadziejnych pacjentów.
Kolejną zaletą inteligentnych ładowarek jest to, że mogą współpracować z praktycznie każdym typem akumulatora – żelowym, AGM, antymonowym i wapniowym. Ponieważ w konstrukcji nie ma takich podstaw hiperboloidów, jak cewka, urządzenie okazuje się niezwykle kompaktowe i lekkie. Waga najpotężniejszej inteligentnej pamięci adaptacyjnej nie przekracza 1,5-2 kg.
W zależności od modelu cena inteligentnych urządzeń pamięci waha się od 2 do 6 tysięcy rubli. Jest ich więcej drogie urządzenia, ale ich cena raczej nie zadowoli prywatnego właściciela. Nie ma żadnych ograniczeń w korzystaniu z takich urządzeń, dlatego już dziś możesz sporo zaoszczędzić na zakupie nowych baterii. Miej oko na amperomierz i życzę wszystkim powodzenia!
