Samodzielne przygotowanie do egzaminu na prawo jazdy. Przygotowujemy się do egzaminu praktycznego z ruchu drogowego. O czym należy pamiętać podczas praktycznego egzaminu z ruchu drogowego

Lub część teoretyczna Egzamin na prawo jazdy w policji drogowej jest całkiem możliwy, jeśli jesteś sumienny i masz umiejętności samoorganizacji. Zaktualizowane wydania zasad są obecnie publikowane co roku ruch drogowy z arkuszami egzaminacyjnymi i komentarzami do nich. Możesz dokładnie przestudiować przepisy ruchu drogowego lub po prostu zapamiętać prawidłowe odpowiedzi, a nawet pobrać na swój komputer dowolny program do „autoegzaminu” i sprawdzić się. Programy takie zawierają różne tryby działania (przygotowanie, szkolenie, szkolenie, egzamin), które pomogą Ci w pełni opanować zasady ruchu drogowego i przećwiczyć zdawanie egzaminów w swobodnej domowej atmosferze. Należy o tym pamiętać doskonałe wyniki testy domowe- nie jest gwarancją zdania egzaminu w ramach klasy egzaminacyjnej Policji Drogowej. Nieważne, jak dobrze się przygotujesz, niepokój nie pozwoli ci odejść. Dlatego postaraj się dobrze wyspać przed egzaminem, zjedz lekką przekąskę z czymś słodkim i nie krępuj się wejść do gabinetu i usiąść przed komputerem.
Jednak samodzielne przygotowanie się do egzaminu na prawo jazdy, jeśli nigdy nie miałeś prawa jazdy, rodzi wiele pytań. Załóżmy nawet, że masz doświadczenie w prowadzeniu samochodu po cichych wiejskich uliczkach lub wiejskich drogach, że masz doskonałą kontrolę nad pedałami gazu, hamulca, sprzęgła i zmiany biegów oraz potrafisz wykonywać proste manewry, wyprzedzając gęsi idące ważne wzdłuż drogi. Podczas egzaminu praktycznego będziesz musiał w pełni wykazać, jak przestrzegasz teoretycznie wyuczonych zasad ruchu drogowego podczas jazdy po mieście, jak oceniasz sytuację na drodze oraz jak szybko i prawidłowo na nią reagujesz. Gdzie i jak możesz bez pomocy z zewnątrz zdobyć doświadczenie w prowadzeniu skomplikowanych autostrad o ruchu wielopasmowym, rondach, węzłach, przejściach dla pieszych, przystankach? transport publiczny, przejazdy tramwajowe i kolejowe, mnóstwo znaków, oznaczeń, sygnalizacji świetlnej?

Przecież po prostu nie masz możliwości prowadzenia samochodu bez odpowiednich zezwoleń bez łamania prawa. A nawet jeśli ryzykujesz jego złamanie, pomyśl o niebezpieczeństwie, jakie nowicjusz stwarza dla innych na ruchliwej drodze! Nawet jeśli będziesz ćwiczyć swoje reakcje na domowym symulatorze komputerowym, nie zastąpi to sytuacji na żywo na prawdziwych drogach. Poza tym inspektorzy-egzaminatorzy mają pewne zasady i zasady, z którymi warto się wcześniej zapoznać, aby wiedzieć, gdzie spodziewać się podstępu, wzmocnionego sprawdzenia, a nawet prowokacji (która choć jest zabroniona, to jednak w praktyce czasem się zdarza). .

To druga i najtrudniejsza część praktycznego egzaminu na prawo jazdy.

Nie będziesz mógł na niego wejść, dopóki nie przejdziesz kolejnego etapu egzaminu - ćwiczenia na specjalnym terenie (autodromie), które obejmują: „wiadukt”, „wąż”, wejście do loży, zakręty w dwóch etapach i zakręty, parkowanie w odwrotnej kolejności. Co więcej, będziesz musiał ściśle przestrzegać wszystkich ograniczeń właściwych dla toru wyścigowego, co jest prawie niemożliwe bez wcześniejszego szkolenia na specjalnym miejscu. I znowu trzeba się zastanowić: jak uzyskać dostęp do toru wyścigowego i chociaż wstępną pomoc, kto mógłby pokazać, jak poprawnie wykonywać ćwiczenia?

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie zdecydowałeś się jeszcze na pójście do szkoły nauki jazdy, gdzie otrzymasz wszystkie zasoby i możliwości spokojnego i wysokiej jakości szkolenia na podstawie prawnej, dodajmy do listy problemów, które napotykasz, gdy wybierasz ścieżkę samodzielnego przygotowania do egzaminów policji drogowej.

Aby zostać dopuszczonym do części teoretycznej, a następnie praktycznej egzaminu, należy w pierwszej kolejności złożyć do kontroli państwowej następujący pakiet dokumentów: wniosek; paszport; dokument potwierdzający zarejestrowanie kandydata na kierowcę w miejscu zamieszkania lub miejscu pobytu (jeżeli jest zarejestrowany); certyfikat medyczny; fotografia; dowód wpłaty za egzaminy.

Jeśli dasz sobie radę ze wszystkimi wyżej wymienionymi kłopotami i problemami, a Twoi bliscy lub przyjaciele zadają sobie trud, aby odpowiedzieć na Twoje pytania i Cię tego nauczyć, możesz bezpiecznie przejść ścieżkę samokształcenia i zdania egzaminów bez pomocy specjalistów.

Większość początkujących myśli tylko o tym, jak nie zdać egzaminu na policję drogową. W rzeczywistości wszystko jest prostsze, niż się wydaje - w policji drogowej teoria jest przyjmowana wyłącznie na kartach perforowanych bez rozmów ustnych, to znaczy zdajesz egzamin, w praktyce jesteś proszony o zdanie toru wyścigowego, a następnie zdanie egzaminu próba miasta.

Na początek sugeruję zapoznanie się z tematem, a dopiero potem zapoznanie się z niniejszą notatką.
Najczęściej zawodzi test miejski, chociaż w rzeczywistości sprawdza on umiejętność czytania znaków i oznaczeń oraz poruszania się po sytuacji na drodze.

O czym należy pamiętać podczas praktycznego egzaminu z ruchu drogowego

1. Lęk zmniejsza Twoje szanse na sukces. Pisałem o tym w osobnej notatce.
2. Żądanie inspektora nie może zostać zignorowane, jeśli jest wykonalne lub jeśli potrzebne jest jasne i prawidłowe uzasadnienie nieprzestrzegania przepisów
3. Bardzo ważne jest, aby zobaczyć wszystko. Żądania mogą sprowokować Cię do naruszenia
4. Uczymy się kart dziurkowanych dla siebie i musimy jasno zrozumieć, dlaczego ta lub inna odpowiedź jest poprawna
5. Nie staraj się
6. Prawo jazdy nazywa się w rzeczywistości „prawem jazdy” i potwierdza zdolność prowadzenia samochodu oraz znajomość przepisów ruchu drogowego
7. Prawo jazdy daje kierowcy nie tylko prawa, ale także obowiązki, jednak z jakiegoś powodu nikt nie idzie do szkoły jazdy, aby otrzymać obowiązki, ale wszyscy idą, aby zdobyć prawo jazdy)))
8. Jesteś pewny siebie? W takim razie śmiało przystąp do egzaminu z przepisów ruchu drogowego, a nikt nie będzie mógł wątpić w Twoją wiedzę i umiejętności!

Na pewno zawiodą mnie w teście drogowym

Dokładnie tak myślą niektórzy uczniowie szkół nauki jazdy. Ale w rzeczywistości jest to podpis pod twoim brakiem zaufania do swoich umiejętności. Jesteś słabo przygotowany? Nie rozumiesz terminów używanych w literaturze edukacyjnej? Spójrzmy na punkty.

Zadanie inspektora policji drogowej jest proste: zapobiec wczorajszemu wypadkowi ucznia z powodu jego nieprzygotowania. Zadanie studenta jest jeszcze prostsze: nie powinieneś odbierać prawa jazdy, jeśli nie czujesz się na siłach. Przed rozpoczęciem szkolenia w szkole nauki jazdy spieszyłem się - moim jedynym celem była ukochana skórka. Ale mój dobry przyjaciel postawił wszystko na swoim miejscu jednym pytaniem: „Czy chcesz jechać długo i szczęśliwie, czy też szybko rozbić samochód i dostać skórki?” Myślałem o tym) Następnie ustaliłem swoje priorytety i zacząłem się uczyć. jak, niestety, wielu. Moja dalsza opowieść wynika z procesu.

Jak przygotować się do egzaminu teoretycznego z przepisów ruchu drogowego

Przygotowywałam się w dwóch etapach. Na pierwszym etapie szczegółowo przeanalizowałam wszystkie zasady. Tak naprawdę każdy z nich jest logiczny, a co najważniejsze, prowadząc samochód, nie będziesz posługiwał się dokładnym brzmieniem przepisów, a może się zdarzyć, że część zasad zostanie wzięta za oczywistość, a pamięć o istnieniu same zasady wyparują. Na przykład rzadko pamiętam istnienie kierunkowskazów. Ręka sama je klika, ale myśl o tym, co należy włączyć, nie pojawia się. Wszystko dzieje się samo.

Na czym polega egzamin teoretyczny z przepisów ruchu drogowego i w ogóle na kartach dziurkowanych, na których przeprowadzany jest ten egzamin? To zbiór sytuacji drogowych, w których nie może być dwóch poprawnych rozwiązań. Tylko jeden i jest to zapisane w regulaminie. Aby poprawnie odpowiedzieć na pytanie z karty dziurkowanej, musisz zrozumieć sytuację i wiedzieć, jak się zachować, ponieważ w życiu codziennym nie będziesz miał czasu na zapamiętanie zasad. Cóż, jeśli tylko 1-2 sekundy.

Po dokładnym przestudiowaniu wszystkich problemów związanych z kartami perforowanymi, przeszedłem do szybkiego rozwiązania, które dało mi pewność krótkiego czasu reakcji na sytuację. Najważniejszą rzeczą przy zdawaniu egzaminu z przepisów ruchu drogowego jest dokładne zrozumienie pytania, ponieważ zdjęcia czasami się powtarzają, a zadawane pytania są inne.

Mój wynik na egzamin teoretyczny: ukończyłem w pięć minut, nie popełniłem ani jednego błędu. Potem stałem z kolegą jeszcze półtorej godziny i czekałem aż reszta zostanie przekazana. Wcale nie bałem się teorii, bardziej bałem się praktyki, bo nie było wiadomo, jaką drogę wyznaczy inspektor i jakie będą wnioski.

Przygotowanie do egzaminu praktycznego z ruchu drogowego

Teoria się skończyła, nadchodzi czas praktyki. Trening dzieli się na dwa etapy: na torze i w mieście. Tak czy inaczej możesz nie zdać egzaminu. Od razu nam wyjaśnili, że nie mamy prawa popełnić błędu, bo jeśli byłby jeden błąd, inspektor na pewno znajdzie drugi. Warto jednak pamiętać o trasach szkoleniowych, jadąc samochodem z instruktorem. Instruktor zabierał Cię do miejsc, w których zwykle odbywają się egzaminy. Trasy te rzadko się zmieniają i tak naprawdę nikt ich nie ukrywa. Tyle, że trasa egzaminu jest z góry wytyczona w tych miejscach, które budzą najwięcej pytań. A jeśli jesteś w stanie pojechać trasą egzaminu, to przynajmniej możesz jeździć bez instruktora.

Autodrom. Test sprawdza wyłącznie umiejętność obsługi pojazdu i poczucie wymiarów. Jest wszystko, czego potrzebujesz, co czuć z przodu, z tyłu, w lewo, w prawo, aby móc dotykać i kontrolować hamulec ręczny. Nie zapomnij zapiąć pasów. Kiedykolwiek zaczynasz jazdę, musisz zapiąć pasy, a tor jest modelem miasta i nie ma tu wyjątków.

Miasto. Jeśli inspektor ma pewność co do Twoich umiejętności prowadzenia pojazdu, możesz przystąpić do egzaminu zgodnie z przepisami ruchu drogowego i miejskimi. Ale ty już tu byłeś i znasz teorię bardzo dobrze, a jedyne, co musisz zrobić, to zastosować tę teorię w praktyce. Dla porównania: początkujący znają zasady ruchu drogowego lepiej niż doświadczeni kierowcy, którzy stracili wiedzę w drodze do doświadczenia.

Co rujnuje praktyczność egzamin z przepisów ruchu drogowego. Tylko dwie rzeczy: podekscytowanie i nieuwaga. Testy na torze wyścigowym parkowanie równoległe Kiedy próbowałam się cofnąć, lewa noga prawie mi odpadła – sama się trzęsła, jakby przyłożono do niej ładunek kilku kilowoltów. Co jest potrzebne, aby zdać egzamin: zwracać uwagę na wszystkie znaki i móc szybko podjąć decyzję. A także móc samodzielnie podejmować decyzje. Egzaminator wprawdzie nosi mundur policji drogowej, może zadać pytanie jedynie w samochodzie treningowym, a jedynym poleceniem jest wymóg natychmiastowego zatrzymania samochodu z powodu awarii, gdy dalsza kontynuacja egzaminu jest niebezpieczna. Nie może nakazać Ci złamania przepisu, może jedynie sprawdzić Twoją znajomość tego przepisu i Twoją reakcję na jego prośbę.

Jak poszedł egzamin

W samochodzie mogą przebywać wyłącznie zdający, egzaminator i instruktor. Osoby nieupoważnione nie mają wstępu do samochodu, w którym sprawdzane jest prawo jazdy. W naszym przypadku było dużo ludzi i mało czasu, dlatego instruktor wybrał najtrudniejsze odcinki i przeprowadził nas przez nie. Pierwsza dziewczyna zginęła na wyjściu z toru wyścigowego, gdy nie przepuściła samochodu na głównej drodze. Drugi, po przejechaniu 300 metrów, zatrzymał się na światłach i nie przepuścił pieszego na zakręcie, wciąż na tych samych światłach. Trzeci przejechał 600 metrów i inspektor nie miał wątpliwości co do jego umiejętności czytania i pisania. Czwarty ponownie zdawał egzamin, wszystko poszło dobrze, jednak zareagował na prośbę o zatrzymanie się i stanął pod znakiem zakazu. Piąta dziewczyna nie mogła ruszyć, zatrzymując się dwa razy z rzędu (wynajęła go w innym samochodzie, do czego nie była przyzwyczajona, ale nikt nie udzielał zniżek). Następny jechał mój znajomy, dwukrotnie prowokowano go z prośbą o zatrzymanie się na zielonym i zawrócenie w solidną drogę, po czym skierowano go na trudne skrzyżowanie. Dobrze minął skrzyżowanie i egzamin dobiegł końca. Moja kolej. Kiedy usiadłem za kierownicą, bardzo się podekscytowałem i krzywo wyregulowałem lusterka i siedzenie. Prawie zatrzymałem się przy ruszaniu, bo było za daleko, żeby dosięgnąć pedałów, a inspektor najwyraźniej zauważył mój błąd i poprosił mnie o zmianę pasa na lewy zawracając, po czym ponownie zmieniłem pas na lewy pas i skręcił w lewo. Aby uzyskać pełny obraz, musiałem użyć wszystkich trzech lusterek zamiast jednego. Dwie prośby zostały spełnione, przepuszczono nieplanowanych pieszych. Nie jechaliśmy, gdy migało zielone światło, ale aby uniknąć pytań, zwolniłem. Pojawiło się pytanie dlaczego jedziemy tak wolno, na co odpowiedziałem, że na tym odcinku nie ma ograniczenia prędkości minimalnej i wybrałem prędkość najwygodniejszą. Kiedy światło zmieniło się na zielone, skręciliśmy w lewo i inspektor poprosił o zatrzymanie się, ale 15 metrów za skrzyżowaniem był znak „zakaz zatrzymywania się” i mógł się tu zatrzymać tylko jeden samochód, a my mieliśmy całą konwoj. Jechałem w milczeniu, wiedząc, że na następnym skrzyżowaniu czeka nas wielka kieszeń, bez zadawania pytań. Inspektor poprosił mnie o umotywowanie swoich działań, podzieliłem się powodami powstania znaku i konwoju, po czym nie było już więcej pytań, a instruktor nie tylko skakał ze szczęścia.

Czy próbowałeś ponieść porażkę?

W sumie nikomu to nie jest potrzebne. Musimy cię tylko sprawdzić. Sprawdzają Cię też na lotnisku, ale przecież nie mdlejesz na widok wykrywacza metalu, prawda?

Niektórym wyznacza się prostą trasę, innym trudniejszą.

Nie zauważyłem tego. Inspektor ma dwa stany: „jakoś jest zupełnie słaby, ale może mu się to nie uda” albo „w jakiś sposób jest za pewny siebie, a co jeśli dorzuci taki problem”.

Dla wszystkich początkujących kierowców i tych osób, które po raz pierwszy wsiadają za kierownicę samochodu, najtrudniejszego i najcięższego ważny etap uważa się za przygotowanie do jazdy.
Zanim zaczniesz uczyć się jeździć, musisz opracować taktykę niezbędną do rozpoczęcia jazdy, a w przyszłości to właśnie ta taktyka powinna stać się dla Ciebie najbardziej znaną czynnością.
Jeśli zapytasz doświadczonego kierowcę, skąd wie, jak zacząć, najprawdopodobniej nie będzie on w stanie udzielić jasnej i zrozumiałej odpowiedzi, ponieważ wykonuje tę procedurę automatycznie. Może być gdzieś bardzo daleko w swoich myślach i te myśli nie są związane z prowadzeniem pojazdu, ale jego nogi i ręce automatycznie robią wszystko, co konieczne.
Oznacza to, że jeśli po raz pierwszy wziąłeś kierownicę w ręce i planujesz odbyć swoją pierwszą podróż, to żaden automatyzm rozmowy na pewno ci w tej kwestii nie pomoże, wszystko będzie musiało być zrobione miarowo, ostrożnie. Powinieneś opracować sekwencję działań, bez których będziesz mógł zapamiętać specjalna praca aby zapewnić płynny i bezpieczny rozruch pojazdu.
Aby zapamiętać sekwencję czynności, które należy wykonać, aby samochód mógł ruszyć, wyobraź sobie tarczę z obracającymi się strzałkami. Faktem jest, że przygotowanie techniczne przed jazdą odbywa się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czyli po małym kółku, zaczynając od pedału sprzęgła. Pierwszym ruchem jest wciśnięcie pedału sprzęgła do końca, następnie będziesz musiał przekręcić kluczyki w stacyjce i dopiero potem możesz uruchomić jednostka mocy. Następnym krokiem jest włączenie pierwszego biegu. W tym momencie rozpoczyna się część informacyjna, która musi przebiegać zgodnie z ruchem wskazówek zegara, ale minuta po minucie. Ta część jest kierowana z pierwszego biegu, musi być włączona w położeniu przed włączeniem kierunkowskazu. Następnie musisz spojrzeć w lustro, aby upewnić się, że nie ma przeszkód w ruchu. Dopiero wtedy, kontynuując okrąg, konieczne jest uruchomienie samochodu poprzez obniżenie hamulec postojowy do dołu, następnie płynnie i ostrożnie wciśnij pedał gazu. Kilka sekund po uruchomieniu samochodu zakończ procedurę, opuszczając pedał sprzęgła. Samochód pojedzie.
Jeśli chcesz zapewnić sobie bezpieczeństwo na drodze, to w tym celu powinieneś ściśle przestrzegać wszystkich przepisów ruchu drogowego, a także zdobyć doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Należy zauważyć, że jeśli nie prowadzisz regularnie samochodu jako kierowca, prawdopodobnie nie będziesz w stanie zdobyć praktyki. Aby jednak móc samodzielnie prowadzić samochód, musisz zdobyć prawo jazdy, czyli przygotować się do pomyślnego zdania egzaminów w policji drogowej.
Wszelkie egzaminy kwalifikacyjne, mające na celu nadanie kierowcom określonych stopni, zazwyczaj przeprowadzane są w kilku etapach. Na pierwszym etapie trzeba zdać egzamin teoretyczny, jeśli pomyślnie go zdamy, wówczas czeka nas kolejny etap – jazda praktyczna. Egzaminy policji drogowej możesz pomyślnie zdać tylko wtedy, gdy jesteś do nich dobrze przygotowany.

Po ukończeniu szkolenia w szkole nauki jazdy wszyscy kadeci są coraz bardziej zaniepokojeni sposobem organizacji i przebiegu egzaminów policji drogowej. Procedura zdawania egzaminów w policji drogowej nie zmieniła się od czasów sowieckich. Składa się z części teoretycznej i praktycznej. Egzamin teoretyczny na prawo jazdy w większości przypadków odbywa się w formie testu komputerowego, natomiast egzamin praktyczny na prawo jazdy przeprowadzany jest za kierownicą samochodu na torze wyścigowym i trasie miejskiej.

Aby uzyskać pozwolenie na przystąpienie do egzaminu policji drogowej, kadet musi pomyślnie zdać egzaminy końcowe w szkole nauki jazdy, które organizowane są przez nauczycieli w taki sposób, aby jak najbardziej zbliżyć ich do egzaminy państwowe. Główną różnicą między egzaminami wewnętrznymi jest brak funkcjonariuszy policji drogowej, którzy wywierają psychologiczny wpływ na przedmioty.

Testy na posiadanie prawa jazdy kategorii „B”. podzielony na trzy oddzielne egzaminy:

1. testy komputerowe z teorii jazdy;
2. praktyczna jazda na poligonie (autodrome);
3. praktyczna jazda na trasie miejskiej (miasto).

Jeśli wszystko pójdzie dobrze, wszystkie etapy można ukończyć w ciągu jednego dnia i. W większości przypadków testy trwają 2 dni. Plastikowa torba potrzebne dokumenty do zdania egzaminów w policji drogowej przygotowuje administracja szkoły nauki jazdy. Wszystkie trzy etapy testów są oceniane jako „pozytywne” lub „negatywne”.

Zdanie egzaminu na policję drogową

Zdanie egzaminu policji drogowej rozpoczyna się od testów komputerowych, które przeprowadzane są w specjalnych klasach. Przed egzaminami dane każdego zdającego są wprowadzane do komputerów. Wszyscy uczestnicy testu są fotografowani. Bilety na badania Według teorii jazdy są one standardowe i jednolite w całej Rosji. Zawierają 20 pytań, z których każde zawiera kilka odpowiedzi. Zdający musi wybrać poprawną odpowiedź wpisując jej numer do komputera jako poprawną odpowiedź lub zaznaczając ją haczykiem na arkuszu testowym.

Spośród wszystkich odpowiedzi na pytanie tylko jedna jest prawidłowa, dlatego niedopuszczalne jest wystawianie dwóch ocen za jedno pytanie. Jest to oceniane jako nieprawidłowa odpowiedź. Nie jest konieczne odpowiadanie na pytania w kolejności sugerowanej przez komputer lub kartę testową. Możesz najpierw odpowiadać na łatwe pytania, a potem na trudniejsze. W związku z tym preferowane są testy puste, ponieważ wszystkie pytania są widoczne i można szybciej ukończyć test.

Czas testu jest ograniczony do 30 minut. Aby pomyślnie zaliczyć test, na 20 pytań można podać nie więcej niż 2 błędne odpowiedzi. Próby odgadnięcia lub zapamiętania liczb prawidłowych odpowiedzi nie działają, ponieważ spośród 800 dostępnych pytań kontrolnych wybiera się 20 pytań i umieszcza je na losie w losowej kolejności.

Aby wykluczyć wpływ przypadkowych naciśnięć klawiszy na ocenę, odpowiedź jest akceptowana przez komputer po dwukrotnym naciśnięciu klawiszy.

Od 1 września 2016 r. Pojawiły się innowacje podczas zdania egzaminu w policji drogowej. Dotyczy to wszystkich trzech etapów (teorii, miejsca i miasta). Na egzaminie teoretycznym za każdy popełniony błąd zostanie doliczone 5 dodatkowe pytania z tego samego bloku tematycznego. Jeżeli zostanie popełniony błąd w odpowiedzi na choć jedno pytanie, egzamin nie zostanie zaliczony. Innowacje te były planowane od dawna, ponadto wiele szkół jazdy akceptuje już egzaminy wewnętrzne w tym systemie.

Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wyraziło zgodę nowe zamówienie zdawanie egzaminów dla prawo jazdy. Przepisy administracyjne dotyczące przeprowadzania egzaminów w policji drogowej i wydawania prawa jazdy zarejestrowany w Ministerstwie Sprawiedliwości Federacji Rosyjskiej w dniu 21 marca 2016 r. Przepisy szczegółowo opisują, za pomocą schematów, zasady przeprowadzania egzaminów w policji drogowej i wydawania praw jazdy. Na mocy przepisy administracyjne obowiązuje od 1 września 2016 roku. Można zapoznać się z regulaminem.

Uwaga: Zasady zdawania egzaminu w policji drogowej stanowią, że wyniki egzaminu z teorii nauki jazdy są ważne przez 6 miesięcy, podczas których zdający musi potwierdzić wynik poprzez zdanie egzaminu z praktyki jazdy. W przeciwnym razie wyniki wszystkich egzaminów zostaną unieważnione, a kadet będzie musiał zdawać wszystkie egzaminy od nowa. Student nie może przystąpić do praktycznego egzaminu na prawo jazdy, dopóki nie zaliczy egzaminu teoretycznego.

Podczas egzaminów w policji drogowej zabrania się:

• podczas testów korzystaj z różnych materiałów referencyjnych, ściągawek, Telefony komórkowe i inne wskazówki elektroniczne;
• rozmawiaj z sąsiadami i zaglądaj do sąsiedniego komputera.

Wideo: Jak zdać licencję za pierwszym razem?

Taktyka prawidłowego postępowania podczas egzaminu:

• Nie spiesz się z odpowiedzią na pierwsze pytanie; rozsądniej jest przejrzeć wszystkie pytania, aby zyskać psychologiczną pewność, że wszystkie są Ci znane i możesz na nie odpowiedzieć pomyślnie. Przeglądanie pytań odbywa się poprzez naciśnięcie spacji na klawiaturze. Jednocześnie znika nadmierny niepokój i ustalana jest dla Ciebie optymalna kolejność odpowiadania na 20 pytań.
• Pytania z obrazem są postrzegane szybciej, dlatego logiczne jest udzielenie na nie odpowiedzi w pierwszej kolejności. Należy jednak uważnie przeczytać treść pytania, ponieważ te same zdjęcia mogą towarzyszyć różne pytania. Jeśli za pierwszym razem trudno Ci odpowiedzieć poprawnie, możesz przejść do następnego pytania. Na koniec komputer automatycznie powróci do pominiętego pytania.
• Pytania bez obrazków dotyczą obowiązków i odpowiedzialności kierowców, uprawnień do kierowania pojazdami, opieki medycznej i środków bezpieczeństwa. Pytania te wymagają zapamiętania określonych przepisów, zasad, artykułów i ilościowych wartości normatywnych, dlatego należy uważnie przeczytać same pytania, a także uważnie przeczytać sugerowane odpowiedzi, aby zapamiętać poprawną odpowiedź. Odpowiedzi muszą dokładnie odpowiadać istocie pytania.
• Nie zawracaj sąsiadom pytań i nie próbuj pomagać im w udzielaniu odpowiedzi, bo może to skutkować usunięciem z egzaminu. Pamiętaj, że może to być prowokacja ze strony słabo przygotowanych kolegów do zdobycia partnera do powtarzania. Prawdopodobieństwo usunięcia gadatliwych towarzyszy wynosi sto procent.

Podstawą pomyślnego zdania egzaminu policji drogowej za pierwszym podejściem jest dobre przygotowanie wstępne podczas zajęć w szkole nauki jazdy oraz dodatkowe, samodzielne przeszkolenie z zapamiętywania określonych przepisów i norm. Nie ma potrzeby zapamiętywania poprawnych odpowiedzi na pytania testowe, znacznie lepiej jest rozwiązać bardziej praktyczne zadania wyjaśniające działanie znaków i oznaczeń drogowych. Wtedy przyjdzie zrozumienie ich celu, co pozwoli ci znaleźć właściwe rozwiązanie każdego praktycznego problemu.

Praktyka pokazuje, że po zdaniu egzaminów wewnętrznych na kursach wielu podchorążych przestaje uczyć się samodzielnie iw okresie przed rozpoczęciem egzaminów w policji drogowej traci ducha psychicznego do pomyślnego ukończenia. Pod tym względem paradoksalnie w korzystniejszej sytuacji znajdują się kadeci, którym nie udało się pomyślnie zdać egzaminów końcowych w szkole nauki jazdy za pierwszym razem, i zmuszeni są do nauki dodatkowej, aby mieć czas na ich ponowne zdanie przed rozpoczęciem egzaminów w szkole nauki jazdy. policję drogową. Okazują się lepiej przygotowani do egzaminów państwowych.

Uwaga: Jeżeli nie zaliczysz pierwszej próby według ustalonych zasad, ponowne podejście do egzaminu możliwe jest dopiero po tygodniu.

Procedura egzaminu na miejscu lub na torze wyścigowym

Po pomyślnym przejściu pierwszego etapu egzamin w policji drogowej jest kontynuowany: kadet może przystąpić do drugiego etapu - prowadzenia samochodu na torze wyścigowym lub poligonie testowym. Od 1 września 2016 roku, zgodnie z nowym regulaminem, na torze będą odbywać się cztery ćwiczenia dla kategorii „B”, „C” i „D”.

1) Ćwiczenie „Wiadukt” pozostaje bez zmian

"Wiadukt"

2) Od września 2016 r. wprowadzono nowe ćwiczenie „manewrowanie”. limitowana przestrzeń" Ćwiczenie to z kolei składa się z trzech odrębnych elementów:

Pierwszy element to „zakręty o 90 stopni”

Drugi element to „odwracanie się w ograniczonej przestrzeni”

Trzeci element to „wąż”

Wszystkie trzy elementy są bardzo trudne do wykonania, ponieważ mają ustawione minimalne tolerancje. Proktor podczas egzaminu musi wybrać do wykonania dwa wybrane przez siebie elementy.

3) Ćwiczenie „poruszanie się i manewrowanie do tyłu”. To ćwiczenie obejmuje również wchodzenie do boksów w odwrotnej kolejności.

„Poruszanie się i manewrowanie do tyłu”

4) Ćwiczenie „parkowanie pojazdu i opuszczanie miejsca parkingowego”

Od 2015 roku wprowadzono pewne innowacje w zakresie przystępowania do egzaminu na torze w różnych kategoriach. Te innowacje obejmują:

• wykonywanie różnych manewrów na małym obszarze o ograniczonych rozmiarach;
• manewrowanie samochodem podczas cofania (nieujęte w wykazie ćwiczeń egzaminacyjnych dla pojazdów kategorii „M”, „A/A1”);
• prawidłowego hamowania awaryjnego i zatrzymywania się przy różnych prędkościach przy zdaniu egzaminu na prawo jazdy na pojazdy kategorii „M”, „A/A1”;
• ćwiczenie parkowania samochodu i opuszczania parkingu;
• ustawienie pojazdów na platformie lub wiadukcie w celu wykonywania czynności załadunku i rozładunku (ćwiczenie egzaminacyjne dla kierowców transport ciężarowy kategorie „C/C1”, „CE/C1E”);
• prawidłowe wykonanie przystanku w celu wejścia/wyjścia osób;
• ćwiczenie egzaminacyjne z wykonywania prawidłowego sprzęgania i rozłączania przyczepy w celu badania prowadzenia pojazdów z przyczepami należących do kategorii „BE”, „CE/C1E”, „DE/D1E”;
• wejście do garażu lub skrzyni wsteczny bieg(z wyjątkiem kategorii „M”, „A/A1”);
• ćwiczenie z prawidłowego przejazdu przez skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną lub kontrolerem ruchu (jeżeli egzaminy odbywają się na wyposażonym torze wyścigowym).

Błędy nie są dozwolone na torze wyścigowym. Zadania należy wykonać nie później niż 30 sekund po otrzymaniu polecenia. Jeżeli zadania rozpoczną się później, egzamin uznaje się za niezaliczony. Podczas wykonywania ćwiczeń kontrolnych główną przeszkodą dla kadeta jest niepokój. Ważne jest, aby się uspokoić i wykonać wszystko tak, jak na sesjach treningowych. Staraj się nie spieszyć i uważaj, aby nie zatrzymać samochodu.

Cały proces testowania na miejscu jest filmowany. Ważne jest, aby podczas wykonywania ćwiczeń samochód nie dotykał ani nie przewracał żadnych słupków ograniczających. W przeciwnym razie natychmiast wystawiana jest ocena „niedostateczna”.

Wideo: strona egzaminu policji drogowej

Procedura egzaminacyjna na trasie miejskiej

Podczas wykonywania przejazdów kontrolnych na trasie miejskiej na przednim siedzeniu obok badanego kierowcy zasiada egzaminator – inspektor policji drogowej, a na tylnych siedzeniach pozostali badani. Następnie inspektor informuje zdających o dokładnej trasie po mieście. Lista wszystkich tras testowych jest zwykle zatwierdzana z wyprzedzeniem i wywieszana do ogólnego wglądu na tablicy informacyjnej w wydziale policji drogowej.

Podobnie jak na miejscu, podczas jazdy po trasie inspektor ocenia jakość wykonania ćwiczenia, odnotowując każde naruszenie zasad i przyznając punkty karne. Na przykład za nie zapięty pas bezpieczeństwa zostanie ukarany trzema punktami karnymi, jeżeli samochód utknie na starcie, będzie to 1 punkt karny. Jeżeli przed zakończeniem trasy badany kierowca zdobył mniej niż pięć punktów karnych, egzamin uważa się za zaliczony pozytywnie i inspektor powiadamia go o tym, zapraszając do kierowania kolejnego kandydata. W przypadku zebrania więcej niż 5 punktów karnych egzamin dla przegranego kończy się przed dotarciem do końca trasy, a za kierownicę wsiada kolejny sprawdzany kierowca.

Czego potrzebujesz, aby pomyślnie zdać egzamin na prawo jazdy

Gwarancją pomyślnego zdania egzaminów praktycznych na prawo jazdy jest odpowiednio ćwiczona umiejętność prowadzenia pojazdu. Umiejętność można zdobyć wyłącznie podczas jazdy. prawdziwy samochód, nabijając kilometry praktycznej jazdy. Musisz osiągnąć stan, w którym oczy i mózg tylko postrzegają znaki drogowe i sytuację, nie myśląc o ich znaczeniu, a ręce i nogi automatycznie wykonują wymagane czynności.

Aby to zrobić, każda osoba potrzebuje innej ilości czasu, w zależności od jej indywidualnych możliwości. Stwierdzono, że dla przeciętnego człowieka wymaga to około 32 godzin samodzielnej jazdy. W szkołach jazdy obowiązuje zazwyczaj limit 20 godzin praktycznej nauki jazdy na ucznia. Dlatego w większości przypadków kandydaci na prawo jazdy wymagają dodatkowych godzin, które może zamówić, dopłacając instruktorowi.

Algorytm postępowania podczas zdania egzaminu na prawo jazdy w mieście

Doświadczenia ze zdawania egzaminów w policji drogowej z praktyki jazdy pokazują, że egzaminy najlepiej zdawać w gronie pierwszych. Pod koniec testów, czy to ze zmęczenia, czy z konieczności osiągnięcia określonego celu, inspektorzy zaczynają zauważać więcej błędów i coraz częściej „zawalają” kadetów. Możliwe, że badani również zmęczyli się długim oczekiwaniem na swoją kolej i popełnili więcej błędów.

W każdym razie, gdy twoja głowa i ciało są świeże, łatwiej jest kontrolować swoje działania.

• Wsiadając za kierownicę nie ma potrzeby spieszyć się z uruchomieniem i rozpoczęciem jazdy. Ważne jest, aby umieścić pod sobą krzesło, obrócić lustra;
• zapnij pasy, włącz zapłon i światła mijania;
• włącz lewy kierunkowskaz;
• Następnie zwolnij sprzęgło i ustaw pierwszą prędkość;
• zdejmij hamulec ręczny, obróć kierownicę w lewo;
• spójrz w lusterko wsteczne i jeśli nie ma zakłóceń, odsuń się;
• Wjeżdżając na pas, wyłącz kierunkowskaz.

Wideo: Typowe błędy przy zdawaniu egzaminu policji drogowej

Zatrzymując samochód na polecenie egzaminatora, należy postępować w odwrotnej kolejności:

• włącz prawy kierunkowskaz;
• wybrać miejsce dozwolone do zatrzymania się i skręcając w prawo zatrzymać się przy krawężniku;
• ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej;
• zamontuj hamulec ręczny;
• wyłącz światła mijania i zapłon;
• zdjąć pas bezpieczeństwa.

Jadąc pasem ruchu, zwracaj uwagę na sygnalizację świetlną, znaki drogowe i oznakowanie. Zawsze ustępuj pierwszeństwa pieszym, szczególnie przy skręcaniu na skrzyżowaniach. Przestrzegaj ograniczeń odległości i prędkości, nieprzekraczających 60 km/h. Wszystkie swoje prawidłowe działania akcentuj wyraźnymi ruchami, aby inspektor mógł je zauważyć i ocenić. Na przykład na początku ruchu obróć głowę w lewo. Podczas jazdy należy stale patrzeć w lusterka boczne i lusterko wsteczne. W ten sposób kontrolujesz sytuację na drodze.

Podczas treningu musisz wyrobić sobie nawyk: zanim obrócisz kierownicę w tę czy inną stronę, musisz spojrzeć we właściwym kierunku. Boczne lusterko. Wierz mi na słowo, że w przyszłości ten prosty nawyk uratuje Cię od wielu kłopotów na drodze.
Bardzo ważne jest, aby nie ignorować poleceń egzaminatora, ale wykonywać je rozważnie i zgodnie z wymogami znaków drogowych. Pamiętaj, że instruktor nie wymaga od Ciebie natychmiastowego wykonania polecenia wykroczenie drogowe, ale oferuje wykonanie niezbędnego manewru zgodnie z ustalonymi zasadami. Jeśli inspektor powie Ci: „Znajdź miejsce, w którym możesz zawrócić” lub „Znajdź miejsce, w którym możesz się zatrzymać”, nie oznacza to, że musisz natychmiast się zatrzymać lub zawrócić. Masz prawo wybrać miejsce i nie musisz się spieszyć.

Przede wszystkim musisz się rozejrzeć, twoja uwaga przyda się tutaj, gdy będziesz musiał pamiętać o znakach zakazu, które zostały zainstalowane na mijanym skrzyżowaniu. Zwykle przy przekazywaniu miasta inspektorzy zatrzymują się na przystankach pod znakiem zakazu, zatrzymując się przed nim przejście dla pieszych, na skrzyżowaniu, moście, na przystankach autobusowych Pojazd lub taksówką, pod wiaduktem lub w miejscu o słabej widoczności. Uważaj, jeśli inspektor cię o to zapyta, spokojnie powiedz mu, że zatrzymywanie się, parkowanie czy zawracanie jest tu zabronione i znajdź inne miejsce.