Elektryczne podnośniki okien do wazonów. Sami montujemy okna zębatkowe. Przygotowanie do montażu elektrycznych szyb

Klasyczne modele z Wołżskiego Zakładu Samochodowego w konfiguracja podstawowa mieć minimum udogodnień. Elektryczne szyby zamontowane w VAZ 2107 znacznie zwiększają poziom komfortu i pozwalają kierowcy i pasażerom otwierać i zamykać okna bez nadmiernego wysiłku. Montaż tego typu wyposażenia otwiera także nowe możliwości: automatyczne zamykanie szyb, gdy samochód jest uzbrojony.

Standardowa konstrukcja podnośników szyb w modelu VAZ 2107 - wersja kablowa nie różni się wysoka niezawodność. Wilgoć przedostająca się przez szczelinę między szybą a uszczelką może spowodować zacięcie mechanizmu. Istnieją dwie możliwości instalacji i podłączenia zestawów ESP:

1. Przy zachowaniu standardowego mechanizmu i zamontowaniu silnika elektrycznego istnieje duże ryzyko awarii całego układu.
2. Dzięki instalacji zestawu wyposażenia ESP zaprojektowanego dla VAZ G8 z ​​bardziej niezawodną konstrukcją zawiasów.

Należy preferować drugą opcję, zwłaszcza że różnica w kosztach zestawów wyposażenia jest niewielka.

Aby wykonać tę operację, będziesz potrzebować narzędzia mechanika: kluczy, śrubokrętów, szczypiec itp. Oraz zestawu dwóch lub czterech ESP do samochodu VAZ 2107. Wygodniej jest wykonywać prace w garażu lub zamkniętej skrzyni ; zwykle nie da się szybko zamontować regulatorów okiennych bez odpowiedniego doświadczenia. Podczas instalacji mogą zostać zidentyfikowane awarie, których wyeliminowanie będzie wymagało zakupu dodatkowych części zamiennych.

Czynności przygotowawcze i demontaż drzwi

Aby zapewnić dostęp do mechanizmu, należy zdemontować tapicerkę, operację wykonuje się w następujący sposób:

1. Za pomocą śrubokręta odkręć śruby mocujące klamkę, wyjmij ją i odłóż na bok.
2. Ostrożnie zdejmij mechaniczną klamkę okna i klamkę do otwierania.
3. Wkładając płaski śrubokręt w szczelinę pomiędzy tapicerką a drzwiami, dociśnij go, pokonując opór plastikowych zatrzasków.
4. Odkręcamy śruby mocujące części napędu i część wykonawczą standardowego mechanizmu i wyjmujemy je wraz z szybą.

Działania przygotowawcze do montażu elektrycznych szyb w samochodzie modelu VAZ 2107 zostały zakończone i można przejść do następnego etapu.

Montaż napędów elektrycznych

Montaż wcześniej zakupionego ESP i mechanizmów odbywa się w następującej kolejności:

1. W dolnej części drzwi umieszczamy obudowę silnika wewnątrz i wykonujemy oznaczenia dla elementów złącznych.
2. Za pomocą wiertarki elektrycznej wiercimy otwory do montażu sprzętu.
3. Instalujemy jednostkę elektromechaniczną w wyznaczonym miejscu w drzwiach VAZ 2107 i przykręcamy ją.

Pomocna rada: zazwyczaj w zestawie znajdują się wkręty samogwintujące przeznaczone do tego celu; eksperci zalecają ich wymianę na śruby z nakrętką i podkładką zabezpieczającą.

1. Zainstaluj na górze boczne szkło samochód VAZ 2107, opuść go i zamocuj w szynie montażowej. Operację tę wykonuje się ostrożnie, aby nie uszkodzić delikatnej części.

Następnym krokiem będzie podłączenie ESP sieć pokładowa samochód, wliczony w cenę Schemat obwodu. Należy go dokładnie przestudiować i postępować ściśle zgodnie z instrukcją montażu okien elektrycznych w następującej kolejności:

1. Przewody od napędu rozciągamy przez ochronną rurkę falistą do konsoli środkowej samochodu.
2. Na panelu obok zegara wycinamy otwory na przyciski sterujące, przeprowadzamy przez nie przewody, łączymy je i instalujemy w przeznaczonym dla nich miejscu.
3. Obwód zasilania ESP jest podłączony do sieci pokładowej przy obowiązkowym zastosowaniu bezpieczników. Obwód służący do przełączania musi zapewniać możliwość korzystania z napędów elektrycznych tylko przy włączonym silniku.
4. Przewody ułożone w kabinie izolowane są rurkami PCV i układane pod tapicerką.

Instalacja sprzętu ESP i jego podłączenie są zakończone, możesz rozpocząć sprawdzanie i regulację. Za pomocą napędu elektrycznego podnosimy szybę do góry i regulujemy położenie mechanizmu tak, aby nie pozostały żadne szczeliny. Montaż tapicerki na drzwiach wykonujemy w odwrotnej kolejności, a w miejsce klamki mechanicznego napędu podnośnika szyby zakładamy zaślepkę.

Ten ilustrowany raport z montażu elektrycznych szyb FORWARD w przednich drzwiach VAZ-2107 został przygotowany i przesłany nam przez naszego kupującego Władimira Wiktorowicza Biełogołowego z Tosna w obwodzie leningradzkim w ramach jego udziału w naszej promocji.

Cześć wszystkim! Niedawno odebrałem moje długo wyczekiwane elektryczne szyby FORWARD (dalej ESP) Zamieszczam relację jak sam je zamontowałem. Starałem się sfotografować jak najdokładniej.

Zainstalowałem go w samochodzie VAZ-2107. Obejrzałem wszystkie filmy w Internecie, przeczytałem kilka recenzji i zdałem sobie sprawę, że to nie jest takie trudne. Ale po drodze pojawiły się małe niuanse, o których teraz opowiem.

Na początek zacząłem od drzwi kierowcy. Zastanawiam się jak zdemontowano listwę i standardowy podnośnik szyby, nikt nie będzie zainteresowany czytaniem, więc przejdę do sedna.

Zacząłem od wiercenia. Punkty zaznaczyłem linijką i zrobiłem dziury. Oto pierwszy problem: chociaż samochód był stosunkowo stary jak na VAZ (2005), drzwi zdążyły trochę zardzewieć. W rezultacie stal stała się cieńsza i trudniej było ją wiercić, dlatego otwory okazały się tak krzywe. Ale sam mechanizm ESP wszedł tak jak powinien i teraz trzyma się idealnie.

Na tym etapie pojawił się też problem: szkiełko opadło do końca, ale już na samym dole wyleciało z prowadnicy i nie dało się już podnieść bez pomocy rąk. Nieważne jak próbowałam to uregulować, nic nie pomagało. Potem zdałem sobie sprawę, że prowadnica na dolnej śrubie nie trzymała, był luz 5 centymetrów! Rozwiązałem problem kupując nową prowadnicę, najwyraźniej zużyła się przez 10 długich lat użytkowania. Na to Roboty instalacyjne się skończyło i zaczęło najtrudniejsza część - OKABLOWANIE.

Zdjęcie procesu pracy:

Na początku zdecydowałem się pójść po najmniejszej linii oporu. „+” podłączony do radia, zabrał masę z drzwi. Próbowałem – nie zadziałało. Przepalił się bezpiecznik. Po wymianie spróbowałem jeszcze raz, wszystko zadziałało. Zostawiłem tak po raz pierwszy, bo robiłem to na dłużej niż jeden dzień (kilka godzin po pracy).

Następnie przy robieniu drugich drzwi (zdjęcie zamieszczę poniżej) zauważyłem, że szyba porusza się wolniej niż w drzwiach kierowcy i spalił się kolejny bezpiecznik. Postanowiłem podłączyć bezpośrednio do akumulatora. Nie zrobiłem tego od razu, bo nie chciałem wiercić dziury na przewody i szukać tam miejsca i w ogóle to okablować, ale musiałem. Ku mojemu zdziwieniu VAZ-2107 ma otwór pod skrzynką bezpieczników i gumową zatyczkę, przez którą z powodzeniem przeprowadziłem przewód „+”.

Zdjęcie prawych drzwi:

Zdjęcie tej dziury pod skrzynką bezpieczników (czarna gumka z wystającym niebieskim drutem):

I kilka zdjęć przycisków.

Drzwi pasażera:

Drzwi kierowcy:

Cieszę się nim już od tygodnia, wszystko działa jak w zegarku! Cykl zniżania i wynurzania trwa około 7 - 8 sekund, jestem zadowolony z wyniku!

Dziękujemy Władimirowi Wiktorowiczowi za przygotowanie niniejszego raportu i przekazujemy obiecaną nagrodę na jego konto w telefonie komórkowym.

W tym artykule dowiesz się, jak własnymi rękami zainstalować elektryczne szyby w samochodzie VAZ 2106. Jeśli postępujesz zgodnie z instrukcjami, odniesiesz sukces.

Teoria.

Aby zainstalować elektryczne szyby w drzwiach VAZ 2106, musisz wybrać te same elektryczne szyby, one (w przypadku klasyki) występują w dwóch rodzajach - kabel I zębatka.

Elektryczne szyby kablowe- zamontujemy je pokazane na zdjęciu poniżej, reprezentują silnik elektryczny ze skrzynią biegów i szpulą, na którą nawinięty jest kabel. Linka z kolei napędza górny bęben, który za pomocą wielowypustów jest połączony ze standardowym podnośnikiem szyby.

Okna zębatkowe- o zupełnie innej konstrukcji, działają na zasadzie drążka kierowniczego w samochodzie. Mają szereg zalet, z których główną jest łatwość poruszania się samego mechanizmu, dzięki czemu lepiej nadają się do pracy ze szczelnym szkłem.

Zrób to sam montaż elektrycznych szyb w VAZ 2106

Uwaga! Nie opowiem nudnej teorii na temat bezpieczeństwa, ale ważne jest, aby zrozumieć, że przed przystąpieniem do prac elektrycznych należy odłączyć masę od akumulatora, że ​​wszystkie obwody nowych urządzeń muszą być zabezpieczone bezpiecznikami itp.

Napiszę krok po kroku, postaram się zrobić instrukcję dla siebie, ważne jest, aby powiedzieć, że zainstalowałem elektryczne szyby Spal Deluxe w eksperymentalnym VAZ 2106.

Nie opisuję również nudnych elementów, jak demontaż drzwi, paneli bocznych, czy demontaż tablicy rozdzielczej. Zacznę od zdemontowanych drzwi, montujemy elektryczne okno, mocując je za pomocą wkrętów samogwintujących do ościeżnicy. Ważne jest, aby wybrać miejsce i przykręcić wsporniki tak, aby nie kolidowały z ościeżnicą, nie wyginały się i nie odkształcały.

Każdy właściciel nie jest nowy samochód domowy Kiedyś marzyłem o montażu ESP (elektryczne szyby) do swojego samochodu, dzięki czemu procedura podnoszenia szyby będzie prosta i przyjemna. Jednak z tego czy innego powodu instalacja okien elektrycznych jest stale opóźniana, niektórych powstrzymuje koszt problemu (w przypadku instalacji na stacji obsługi), inni boją się coś zmienić na własną rękę, a mimo to inni po prostu nie znajdują na to czasu.

Więc ciągle brakowało mi tej prostej, ale bardzo przydatnej funkcji w moim Zhiguli, miałem ochotę, ale zawsze była wymówka jednego z powyższych. Ale pewnego dnia, po zebraniu myśli, zdecydowałem się jednak na ten krok i zdecydowałem się sam zamontować elektryczne szyby w swoim samochodzie.

Głównym problemem było to, że znalezienie ESP w VAZ-2107 okazało się nie takie proste, producent nie zapewnia fabrycznych podnośników, więc musiałem wyjść... Po obejściu rynku przyjrzałem się bliżej przy projektowaniu ESP w „Klasyku” ich zasadą było to, że zamiast ręcznego mechanizmu podnoszącego montowany jest ten sam, tylko zamiast klamki od wewnętrznej strony drzwi montowany jest napęd elektryczny. Silnik elektryczny bierze górę specyficzne miejsce we wnęce drzwi, w VAZ-2106 lub VAZ-2101, nie stanowi to problemu, ponieważ jest tam obrotowe okno, a pod nim znajduje się sam silnik. Problem polega na tym, że w VAZ-2107 szkło stacza się na całej długości, więc nie ma miejsca na zainstalowanie silnika elektrycznego.

Co robić? Istnieje chęć zainstalowania ESP, ale nie ma możliwości!? Wyjściem z sytuacji były elektrycznie sterowane szyby firmy SPAL produkowane na Zachodzie. Po dokładnym przyjrzeniu się mechanizmowi i zasadzie konstrukcji doszedłem do wniosku, że idealnie pasują do mojego VAZ-2107. Sprzedawca potwierdził moje przypuszczenia i polecił mi model Delux. ESP kosztowało mnie prawie 100 dolarów.

Pierwszą rzeczą do zrobienia jest uważne przeczytanie instrukcji, przed zainstalowaniem elektrycznie sterowanych szyb należy to zrobić, ponieważ w tym procesie może pojawić się wiele pytań, a czytanie instrukcji podczas przerwy w pracy „nie jest dozwolone” nie wiem.” W moim przypadku w pudełku była instrukcja: zainstalować ESP, ale jak pamiętacie muszę zainstalować ESP Classic Na, o którym nie było w nim ani słowa. Zestaw zawiera Pełen zestaw Swoją drogą jeszcze trochę elementów złącznych mi zostało, tu, jak to mówią, mam wrażenie, że to produkcja „burżuazyjna”, a nie nasza, często brakuje nam połowy części :-).

Mówiąc najprościej, musieliśmy działać zgodnie z zasadą ulubionej przez wszystkich metody „naukowego szturchania”. Po znalezieniu miejsca na silnik ESP zacząłem wpychać przewody w rurki. Problem w tym, że rura miała już dwa przewody przeznaczone do zamykania drzwi i jeszcze jeden przewód do podgrzewania lusterek, więc dodając do tego „firmy” rura została całkowicie zapełniona. Zgodnie z instrukcją rurki kabla podnośnika szyb muszą krzyżować się wewnątrz drzwi. Płyty montażowe można przymocować do silnika i napędzać z dowolnej strony, wybierz najlepszą opcję dla siebie.

Tak więc silnik elektryczny jest montowany za pomocą długich śrub; pamiętaj o umieszczeniu dwóch nakrętek pomiędzy wspornikami montażowymi napędu elektrycznego (silnika) a drzwiami, zapobiegnie to tarciu kabli wzdłuż krawędzi drzwi. Śruby mocuje się do wsporników za pomocą standardowych podkładek gumowych. Napęd elektryczny podnośników utrzymywany jest za pomocą wkrętów samogwintujących znajdujących się w zestawie. Na zdjęciu widać gumowe podkładki, które również były w zestawie.

Montaż szyb elektrycznych: podłączenie napędu i podłączenie okablowania

Teraz kilka słów odnośnie zasady mocowania elektrycznych szyb do „oryginalnych” mocowań. Zestaw, który zakupiłem, zawierał dużą liczbę adapterów, około 20 sztuk. pod różne modele automatyczny. Zatem adaptery umieszczamy po wewnętrznej stronie szczelin, w których zamontowano standardową klamkę, a nasz napęd ESP umieszczamy na zewnątrz adaptera. Dla pewności dokręciłem małą śrubkę pomiędzy napędem a adapterem, co zwiększy niezawodność połączenia.

Podłączanie przycisków, okablowania, bezpieczników itp.

Jak już mówiłem, nasi „zachodni” przyjaciele pomyśleli o wszystkim, więc w zestawie znalazłem: okablowanie, przyciski, a także bezpiecznik. Przewód dodatni trzeba było wyciągnąć z zapalniczki przez bezpiecznik. Do silników elektrycznych ESP poszły dość grube przewody, więc nie było potrzeby ich wymieniać, podłącz je od razu do swoich przycisków, żeby się później nie pomylić. Same przyciski też trzeba zaopatrzyć w plus i przewód od podświetlenia przyrządów, to dodaje całości stylu, w ciemnych warunkach przyciski wyglądają całkiem „fajnie”.

Instalacja przycisków ESP

Po sprawdzeniu wszystkich połączeń zacząłem szukać miejsca na przyciski. Te, które były w zestawie, wydawały mi się za małe, więc początkowo planowałem je wymienić na „Zhiguli”. Dość szybko znalazło się miejsce, stało się miejscem na żarówkę redukującą poziom płyn hamulcowy. Przyciski są doskonale rozmieszczone, ma się wrażenie, że „burżuazja” stworzyła je specjalnie dla tego miejsca.

Ogólnie coś takiego... U mnie wszystko wyszło, po zakończeniu instalacji czas sprawdzić efekt. Wrażenia oczywiście nie do opisania, efekt przerósł wszelkie oczekiwania, szyby otwierają się i opuszczają jednym naciśnięciem przycisku. Szczególną przyjemność odczuwam, gdy widzowie zauważają płynne opuszczanie lub podnoszenie szyb w „Klasyku”, ich oczy powiększają się, niektórzy zbliżają się, są zainteresowani, a niektórzy po prostu milcząco zazdroszczą. Krótko mówiąc, najważniejsze, że marzenie o ESP się spełniło, w dodatku przy minimalnych kosztach, a co najważniejsze, miło jest uświadomić sobie, że to wszystko zostało zrobione własnymi rękami!

Większość nowoczesne samochody są wyposażone w takie żądane urządzenie, podobnie jak elektryczne szyby, jeszcze w fabryce. Tak konieczne i przydatna funkcja znacznie ułatwia proces podnoszenia i opuszczania okien.

VAZ 2106 nie może pochwalić się tą opcją w konfiguracji fabrycznej, jednak jego właściciele nie są pozbawieni uwagi producentów wyposażenia samochodowego, którzy produkują zestawy elektrycznych szyb do samodzielny montaż. Aby zainstalować elektryczne okna w VAZ 2106, musisz mieć pewne umiejętności hydrauliczne, a także doświadczenie w wykonywaniu prac elektrycznych.

Wybór regulatorów okiennych

Wszystkie produkowane podnośniki szyb można podzielić na dwa główne typy:

• uniwersalne podnośniki szyb (montowane na standardowym mechanizmie sterującym podnośnikiem szyb);
• specjalne urządzenia do podnoszenia szyb (montowane zamiast fabrycznych podnośników szyb).

Uniwersalne podnośniki okienne zwykle mają w swojej konstrukcji kabel, co znacznie zmniejsza ich niezawodność. Pęknięcie kabla to jedna z najczęstszych awarii urządzeń tego typu. Jednak uniwersalne podnośniki szyb są tańsze niż specjalne i nadają się do każdego modelu samochodu. Dodatkowo, jeśli się zepsują, można skorzystać ze standardowego układu samochodu.

Do niektórych modeli samochodów dostępne są specjalne podnośniki szyb. Ich montaż jest bardziej skomplikowany i wiąże się z demontażem fabrycznego systemu podnoszenia okien. Mimo to mają ogromną zaletę - niezawodność i szybkość podnoszenia szkła. Takie urządzenia mają konstrukcję stojaka lub dźwigni.

Jeśli planujesz kupić elektryczne szyby do VAZ 2106, zwróć uwagę na konstrukcję zębatki. Jest nieco tańszy od typu dźwigniowego i nieco łatwiejszy w montażu, a jednocześnie w niczym nie ustępuje typowi dźwigniowemu pod względem funkcjonalności i niezawodności. Zazwyczaj regulatory okien sprzedawane są w zestawie, zawierającym oprócz siebie okablowanie elektryczne i klucze sterujące, a także elementy złączne instalacyjne.

Montaż regulatorów okien w szóstym modelu VAZ

Do przeprowadzenia prac związanych z montażem podnośników szyb w samochodzie potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

• wiertarka elektryczna;
• szlifierka kątowa (szlifierka);
• zestaw wierteł;
• śrubokręt i komplet kluczy;
• linijka, marker, taśma elektryczna.

Przed rozpoczęciem pracy nie zapomnij usunąć zacisku dodatniego akumulator. Montaż elektrycznych szyb w VAZ 2106 rozpoczyna się od demontażu drzwi, na których planowany jest montaż mechanizmu. W tym celu należy zdjąć klamkę standardowego podnośnika szyby, odkręcić podłokietnik i zdjąć tapicerkę klamki drzwi.

Następnie ostrożnie podważając krawędzie tapicerki drzwi śrubokrętem, zdejmij ją. Uważaj, aby nie uszkodzić plastikowych uchwytów. karta drzwi. Zdejmuje się także listwy boczne i zatyczki gumowe z kanałów kablowych. Dalsze prace przy montażu podnośnika szyb różnią się nieco w zależności od jego rodzaju, dlatego szczegółowo rozważymy oba przypadki.

Aby zainstalować specjalny typ urządzenia, należy zdemontować standardowy system podnoszenia okna. Dalsze prace należy prowadzić według następującego planu:

1. Zamocuj szybę najwyższa pozycja wszelkimi dostępnymi środkami.
2. Przymocuj płytkę regulacyjną z zamontowaną w niej prowadnicą rolkową (lub płytkami dociskowymi układu dźwigniowego) do wspornika szyby.
3. Ostrożnie włóż mechanizm podnoszenia szyby (dźwignie lub listwę przy zamontowanym motoreduktorze) w szczelinę drzwi.
4. Przymocuj mechanizm urządzenia do płytki regulacyjnej wspornika szyby.
5. Upewnij się, że mechanizm znajduje się w pozycji, w której szyba jest maksymalnie podniesiona. Następnie przymocuj stojak lub połączenie do drzwi. W tym celu producent udostępnia otwory montażowe. Wykonaj samodzielnie odpowiednie szczeliny w drzwiach, wiercąc otwory o wymaganej średnicy.
6. Następnie należy przeciągnąć kable przez otwory w końcu drzwi i stojaka. Przymocuj przewody do drzwi taśmą izolacyjną, upewniając się, że poruszają się swobodnie wzdłuż motoreduktora. Pomoże to uniknąć zerwania kabli i zapobiegnie uderzaniu przewodów o drzwi podczas jazdy.

Schemat elektrycznego okna VAZ 2106 dostarcza producent. Musisz podłączyć urządzenie do przewodu zapalniczki. W ten sposób możesz sterować podnoszeniem szyb, niezależnie od włączonego zapłonu. Ponadto obwód będzie chroniony dość mocnym bezpiecznikiem zapalniczki. Po podłączeniu akumulatora należy sprawdzić działanie elektrycznie sterowanych szyb oraz ich pełny skok. W razie potrzeby dostosuj to ustawienie.

Aby zamontować uniwersalne podnośniki okienne, nie jest konieczne usuwanie fabrycznych mechanizmów, wręcz przeciwnie, konieczne jest nasmarowanie ich elementów konstrukcyjnych i zapewnienie swobody ruchu szyby. Prace instalacyjne wykonujemy w następujący sposób:

1. Wiercimy otwory w drzwiach zgodnie z rowkami montażowymi wsporników do mocowania mechanizmów.
2. Górny mechanizm mocujemy na zewnątrz drzwi, instalując go na wypustach napędowych fabrycznego podnośnika szyby.
3. Upewniając się, że napęd urządzenia znajduje się w pozycji krzyżowej, za pomocą wsporników mocujemy motoreduktor u dołu bramy, w jej wewnętrznej części.
4. Podłączyć przewody sterujące zgodnie ze schematem.

Aby ułatwić przesuwanie szyby, zaleca się nasmarowanie wszystkich prowadnic sprayem silikonowym. To nie tylko zwiększy prędkość ruchu szkła, ale także zmniejszy obciążenie silnika elektrycznego i wydłuży jego żywotność. Dodatkowo można zamontować samozamykacze, podłączając do nich elektryczne szyby.

Cena tych urządzeń elektronicznych jest niska, ale one dodatkowo zwiększą wygodę prowadzenia samochodu.