Każdemu miłośnikowi motoryzacji zależy na tym, aby nowe opony posłużyły przynajmniej kilka sezonów – jest to zarówno wygodne, jak i opłacalne. Jednak zwiększone obciążenie opony może zniweczyć wszelkie wysiłki mające na celu utrzymanie opon w dobrym stanie. dobry stan tak długo jak to tylko możliwe. Dlatego przy wyborze nowych opon należy zwrócić uwagę na taki wskaźnik, jak indeks nośności opony, którego dekodowanie zawiera ważne dla każdego kierowcy informacje. Na oponie jest on wydrukowany obok indeksu prędkości i jest oznaczony cyframi - na przykład 98T (gdzie 98 to indeks nośności, T to indeks prędkości).
Co to jest wskaźnik nośności i dlaczego jest potrzebny?
Indeks nośności można umownie nazwać współczynnikiem nośności opony – inaczej mówiąc, jest to granica obciążenia pojazdu wyposażonego w określone opony przy maksymalnej zamierzonej prędkości. Indeksy nośności opon do samochodów osobowych wahają się od 60 do 125 jednostek (czyli od 250 do 1650 kg).
Warto zauważyć, że na ten parametr wpływa wiele wskaźników: stopień zużycia bieżnika, temperatura opony i wiele innych. Aby nieco złagodzić wpływ tych czynników, producent zawsze pozostawia margines bezpieczeństwa co najmniej 20%.
Szczególnie ważne jest uwzględnienie indeksu nośności podczas poruszania się po drogach krajowych – koło wpadające w dziurę musi wytrzymać uderzenie. Jeśli nie zwrócisz uwagi na określone parametry i obciążysz samochód bardziej niż planowano, wówczas prawdopodobieństwo, że opona nie wytrzyma obciążenia znacznie wzrasta.
Oczywiście takie współczynniki zawsze są obliczane z rezerwą, ale lepiej zaoszczędzić zasoby opony na jakieś nieprzewidziane zdarzenie, a podczas normalnej eksploatacji lepiej oszczędzać gumę. W końcu opony, których indeks nośności mieści się w dopuszczalnym poziomie, wytrzymują dłużej.
Jak obliczyć maksymalną ładowność samochodu?
Spójrzmy na konkretny przykład – Twoja opona ma oznaczenie 98 T:
- współczynnik 98 pokazuje, że obciążenie jednej opony w tym przypadku nie powinno przekraczać 750 kg.
- Odpowiednio obciążenie wszystkich czterech kół osiąga 3000 kg - jest to całkowita nośność opon.
- od tej liczby odejmij masę samego samochodu (np. 1600 kg), kierowcy (90 kg) i pasażerów (85 + 75 kg) i uzyskaj potencjalną masę ładunku, który możesz załadować do swojego samochodu - w tym skrzynia, 1150 kg. Jest to obciążenie, jakie wytrzyma Twój samochód przy prędkości 190 km/h.
Jednak wskaźnik nośności jest maksymalny dopuszczalna wartość szczyt, na który nie warto się zdobywać. Ciężar samochodu i ładunku nie zawsze jest równomiernie rozłożony między przednią i tylną osią, a pasażerowie często siedzą w niewłaściwym miejscu, aby zachować równowagę, dlatego zawsze powinien być niewielki margines. Za najbardziej optymalne i bezpieczne obciążenie uważa się nie więcej niż 35% waga całkowita automatyczny. Ostatecznie do przewozu szczególnie ciężkich ładunków zawsze można kupić opony, których indeks nośności opon, którego tabela prezentowana jest na naszej stronie, będzie wyższy. Należy jednak pamiętać, że w tym przypadku obciążenie zawieszenia również wzrośnie, co może prowadzić do jego przedwczesnego zużycia.
Podsumowując, zwróćmy uwagę na jeszcze jedno ważny niuans– indeks nośności opon nie może być mniejszy niż wskazany na oponach w konfiguracja podstawowa samochód. Niezastosowanie się do tej zasady może skutkować wypadkiem. Najlepszym sposobem na obliczenie indeksu nośności przy planowaniu zakupu opon są zalecenia producenta samochodu, wskazane w jego dokumentacji technicznej.
Poniżej pełna tabela wskaźników (współczynników) nośności:
| LI | Kg | LI | Kg | LI | Kg | LI | Kg | LI | Kg | LI | Kg | LI | Kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 45 | 40 | 140 | 80 | 450 | 120 | 1400 | 160 | 4500 | 200 | 14000 | 240 | 45000 |
| 1 | 46,2 | 41 | 145 | 81 | 462 | 121 | 1450 | 161 | 4625 | 201 | 14500 | 241 | 46250 |
| 2 | 47,5 | 42 | 150 | 82 | 475 | 122 | 1500 | 162 | 4750 | 202 | 15000 | 242 | 47500 |
| 3 | 48,7 | 43 | 155 | 83 | 487 | 123 | 1550 | 163 | 4875 | 203 | 15500 | 243 | 48750 |
| 4 | 50 | 44 | 160 | 84 | 500 | 124 | 1600 | 164 | 5000 | 204 | 16000 | 244 | 50000 |
| 5 | 51,5 | 45 | 165 | 85 | 515 | 125 | 1650 | 165 | 5150 | 205 | 16500 | 245 | 51500 |
| 6 | 53 | 46 | 170 | 86 | 530 | 126 | 1700 | 166 | 5300 | 206 | 17000 | 246 | 53000 |
| 7 | 54,5 | 47 | 175 | 87 | 545 | 127 | 1750 | 167 | 5450 | 207 | 17500 | 247 | 54500 |
| 8 | 56 | 48 | 180 | 88 | 560 | 128 | 1800 | 168 | 5600 | 208 | 18000 | 248 | 56000 |
| 9 | 58 | 49 | 185 | 89 | 580 | 129 | 1850 | 169 | 5800 | 209 | 18500 | 249 | 58000 |
| 10 | 60 | 50 | 190 | 90 | 600 | 130 | 1900 | 170 | 6000 | 210 | 19000 | 250 | 60000 |
| 11 | 61,5 | 51 | 195 | 91 | 615 | 131 | 1950 | 171 | 6150 | 211 | 19500 | 251 | 61500 |
| 12 | 63 | 52 | 200 | 92 | 630 | 132 | 2000 | 172 | 6300 | 212 | 20000 | 252 | 63000 |
| 13 | 65 | 53 | 206 | 93 | 650 | 133 | 2060 | 173 | 6500 | 213 | 20600 | 253 | 65000 |
| 14 | 67 | 54 | 212 | 94 | 670 | 134 | 2120 | 174 | 6700 | 214 | 21200 | 254 | 67000 |
| 15 | 69 | 55 | 218 | 95 | 690 | 135 | 2180 | 175 | 6900 | 215 | 21800 | 255 | 69000 |
| 16 | 71 | 56 | 224 | 96 | 710 | 136 | 2240 | 176 | 7100 | 216 | 22400 | 256 | 71000 |
| 17 | 73 | 57 | 230 | 97 | 730 | 137 | 2300 | 177 | 7300 | 217 | 23000 | 257 | 73000 |
| 18 | 75 | 58 | 236 | 98 | 750 | 138 | 2360 | 178 | 7500 | 218 | 23600 | 258 | 75000 |
| 19 | 77,5 | 59 | 243 | 99 | 775 | 139 | 2430 | 179 | 7750 | 219 | 24300 | 259 | 77500 |
| 20 | 80 | 60 | 250 | 100 | 800 | 140 | 2500 | 180 | 8000 | 220 | 25000 | 260 | 80000 |
| 21 | 82,5 | 61 | 257 | 101 | 825 | 141 | 2575 | 181 | 8250 | 221 | 25750 | 261 | 82500 |
| 22 | 86 | 62 | 265 | 102 | 850 | 142 | 2650 | 182 | 8500 | 222 | 26500 | 262 | 85000 |
| 23 | 87,5 | 63 | 272 | 103 | 875 | 143 | 2725 | 183 | 8750 | 223 | 27250 | 263 | 87500 |
| 24 | 90 | 64 | 280 | 104 | 900 | 144 | 2800 | 184 | 9000 | 224 | 28000 | 264 | 90000 |
| 25 | 92,5 | 65 | 290 | 105 | 925 | 145 | 2900 | 185 | 9250 | 225 | 29000 | 265 | 92500 |
| 26 | 95 | 66 | 300 | 106 | 950 | 146 | 3000 | 186 | 9500 | 226 | 30000 | 266 | 97500 |
| 27 | 97,5 | 67 | 307 | 107 | 975 | 147 | 3075 | 187 | 9750 | 227 | 30750 | 267 | 97500 |
| 28 | 100 | 68 | 315 | 108 | 1000 | 148 | 3150 | 188 | 10000 | 228 | 31500 | 268 | 100000 |
| 29 | 103 | 69 | 325 | 109 | 1030 | 149 | 3250 | 189 | 10300 | 229 | 32500 | 269 | 103000 |
| 30 | 106 | 70 | 335 | 110 | 1060 | 150 | 3350 | 190 | 10600 | 230 | 33500 | 270 | 106000 |
| 31 | 109 | 71 | 345 | 111 | 1090 | 151 | 3450 | 191 | 10900 | 231 | 34500 | 271 | 109000 |
| 32 | 112 | 72 | 355 | 112 | 1120 | 152 | 3550 | 192 | 11200 | 232 | 35500 | 272 | 112000 |
| 33 | 115 | 73 | 365 | 113 | 1150 | 153 | 3650 | 193 | 11500 | 233 | 36500 | 273 | 115000 |
| 34 | 118 | 74 | 375 | 114 | 1180 | 154 | 3750 | 194 | 11800 | 234 | 37500 | 274 | 118000 |
| 35 | 121 | 75 | 387 | 115 | 1215 | 155 | 3875 | 195 | 12150 | 235 | 38750 | 275 | 121000 |
| 36 | 125 | 76 | 400 | 116 | 1250 | 156 | 4000 | 196 | 12500 | 236 | 40000 | 276 | 125000 |
| 37 | 128 | 77 | 412 | 117 | 1285 | 157 | 4125 | 197 | 12850 | 237 | 41250 | 277 | 128500 |
| 38 | 132 | 78 | 426 | 118 | 1320 | 158 | 4250 | 198 | 13200 | 238 | 42500 | 278 | 132000 |
| 39 | 136 | 79 | 437 | 119 | 1360 | 159 | 4375 | 199 | 13600 | 239 | 43750 | 279 | 136000 |
20.08.2019 13:15
Indeks nośności wpływa na masę, jaką wytrzymają opony, komfort w samochodzie i zużycie paliwa – dlatego. Przy wyborze nowych opon nie zapomnij zwrócić uwagi na indeks nośności opon. Numery są podane na bocznej ścianie opony. I nie traktujcie tego wskaźnika lekko: nie bez powodu producenci samochodów zalecają przy wyborze opon stosowanie określonych wartości i wskaźników, ma to ogromne znaczenie.
Co to jest indeks nośności
Indeks pokazuje maksymalne obciążenie w kg na oponę dopuszczalna prędkość. Ograniczenia prędkości są oznaczone tam, na boku opony, obok możliwej nośności.
Im wyższy indeks, tym cięższa i sztywniejsza jest sama opona. Zbyt twarde opony pogarszają komfort pojazdu, a ich masa negatywnie wpływa na żywotność zawieszenia i zużycie paliwa. Opony o niskim indeksie są lekkie i miękkie, ale zużywają się zauważalnie szybciej.
Jakie są wskaźniki obciążenia?
W ustaleniu prawidłowego indeksu pomoże Ci instrukcja obsługi samochodu - producent zawsze podaje dopuszczalne indeksy prędkości i nośności. Liczba ta opiera się na masie samochodu, jego właściwości techniczne, formuły, testy i inna magiczna wiedza dostępna tylko dla inżynierów danej marki. Dlatego przy wyborze opon skup się na indeksach zalecanych przez producenta Twojego samochodu: dzięki temu podróż będzie bardziej komfortowa, a elementy techniczne takie jak zawieszenie będą służyć dłużej.
Wskaźniki nośności są oznaczone liczbami od 0 do 279. Standardowy wskaźnik nośności Samochód osobowy- od 62 do 126. Do małych samochodów klasy A stosuje się opony o indeksie 60, każde koło wytrzymuje do 250 kg. Opony do samochodów klasy B wytrzymują obciążenie do 315 kg, indeks 68. Dla przedstawicieli klasy C opony oznaczone są indeksem 75 - to 385 kg na oponę. Opony do minivanów i crossoverów wytrzymują obciążenie do 545 kg, jest to wskaźnik 87. Najbardziej wydajne są koła SUV-ów i pojazdów użytkowych - wytrzymują obciążenie do 775 kg, jest to wskaźnik 99.
Wskaźniki prędkości opon
Jeśli indeks nośności jest oznaczony cyframi, wówczas odczyty prędkości są oznaczone literami łacińskimi i znajdują się w tym samym miejscu - na bocznej ścianie opony. Indeks pokazuje, które maksymalna prędkość opona jest w stanie wytrzymać. Wszystkie wartości możesz zobaczyć w tabeli:
Załaduj tabelę indeksów
Indeks pokazuje, jaki ciężar może utrzymać jedno koło. Opony do samochodów osobowych i pojazdów terenowych wytrzymują ciężary w przedziale 250-1650 kg. Więcej o oznaczeniu indeksu nośności można dowiedzieć się z tabeli:
Jak obliczyć indeks nośności opon w samochodzie
Obciążenie opony należy pomnożyć przez 4 - w zależności od liczby kół. Od sumy odejmij masę pojazdu i masę pasażerów. Pozostała wartość pokaże ładowność samochodu – masę osób i bagażu, jaką można umieścić w samochodzie bez utraty poziomu bezpieczeństwa. W przeciwnym razie opony szybko staną się bezużyteczne i ulegną deformacji na drogach z dziurami i nierówną nawierzchnią.
Jazda z maksymalną prędkością dopuszczalną przez opony przy maksymalnym obciążeniu opon jest niebezpieczna. Indeks nośności pokazuje maksymalną masę pojazdu. Radzimy nie zbliżać się zbytnio do górnej granicy.
Główny ciężar spada tylne koła: Główny ładunek jest przechowywany w bagażniku, a pasażerowie siedzą na tylnych siedzeniach. Należy to uwzględnić przy obliczaniu obciążenia.
Rozszyfrowanie
Najłatwiej jest obliczyć maksymalne obciążenie, korzystając z tabeli, którą zamieściliśmy powyżej. Menedżerowie sklepów opony samochodowe Powinni także wykazać się umiejętnością rozszyfrowywania indeksów.Zwróć uwagę na wskaźniki zalecane przez producenta samochodu – należy je podać w instrukcji obsługi samochodu. Jak większa różnica indeksy pomiędzy wybranymi przez Ciebie oponami a tymi zalecanymi przez producenta, tym mniejszy komfort poczujesz za kierownicą.
Opony do samochody ciężarowe oznaczone są dwoma indeksami nośności. Wynika to z faktu, że ciężarówki często jeżdżą na bliźniaczych kołach. I w tym przypadku podwójne oznaczenie pokazuje obciążenie przy użyciu jednego lub dwóch kół. Inne różnice we wskaźniku nośności opon pomiędzy samochodami osobowymi i samochody ciężarowe NIE.
Zdrowy
Prawie wszystkie internetowe sklepy z oponami oferują kalkulator online, który pomaga obliczyć indeks nośności opony. Aby dowiedzieć się, jaki indeks opon możesz kupić, musisz podać masę pojazdu oraz maksymalną masę całkowitą bagażu, kierowcy i pasażerów. na podstawie materiałów ze 110km.ru
Ilu kierowców montuje opony o różnych parametrach? Niewątpliwie. Czy można zostać ukaranym mandatem za używanie opon o różnych klasach? W 2019 roku takiego zakazu nie ma – nie ma się czego bać. Ale to nie powinno od razu skłaniać cię do takiego pomysłu. Zasady to zasady, ale najpierw musisz pomyśleć o bezpieczeństwie.
Trzeba kierować się najprostszą możliwą logiką. Na przedniej osi znajdują się 2 identyczne koła. Z tyłu znajdują się 2 identyczne. Nic skomplikowanego. Inną sprawą jest to, czy koła na 1. osi mają inny indeks prędkości. Istnieje 99% szans, że pomiędzy oponami będą różnice w wyglądzie. Ponadto należy wziąć pod uwagę skład gumy. Sortowanie wszystkich składników może zająć bardzo dużo czasu – w takim przypadku lepiej skontaktować się ze specjalistą motoryzacyjnym.
Jaka jest opinia producentów? Dziś żaden (przynajmniej znany i popularny) producent nie będzie wskazywał w swoich rekomendacjach, że normą jest stosowanie opon o innym indeksie prędkości. Producent nie robi tego z trzech powodów – charakterystycznego składu, inny projekt przecież gwarancja dla producenta. Jeżeli będzie taka rekomendacja, a bezpieczeństwo pojazdu okaże się wątpliwe, wszelkie „kije” polecą producentowi.
I zwracasz uwagę na taką cechę opony, jak indeks nośności. Bezpieczeństwo Twojej jazdy zależy od wybranego indeksu nośności. Jeśli z jakiegoś powodu opona upadnie podczas jazdy, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni, lub wysoka prędkość, samochód może stracić panowanie nad pojazdem, co spowoduje kłopoty.
Zacznę od razu od przykładu. Weź balon, nadmuchaj go, a następnie mocno ściśnij. Pękać? Jeśli nie, ściśnij go słabo, jeśli pęknie, ściśnij mocno. Terminy te wskazują obciążenie opony. Jeśli na balonie usiądzie roczne dziecko, może mu się nic nie stać, ale jeśli usiądzie na nim krępy mężczyzna, balon na pewno pęknie, bo zostało przekroczone dopuszczalne obciążenie balonu.
Z kołem jest to jeszcze bardziej skomplikowane, bo nie tylko jest na nim nacisk, ale też się kręci. Im większy nacisk wywierany jest na koło, tym większe obciążenie zaczyna odczuwać kołnierz koła (część ocierająca się o krawężniki). Jeśli przekroczysz dopuszczalne obciążenie, nici sznurka zaczną się uszkadzać, a z koła wyjdzie „przepuklina”, która wygląda jak guzek. Jeśli wyjdzie przepuklina, nie można już jeździć na takim kole. Po pierwsze, nie będzie już kręcić się płynnie, a podczas jazdy będą wibracje, a po drugie, w każdej chwili opona może się zepsuć.
Jak wybrać indeks nośności
Indeks nośności wybieram na podstawie maksymalnej masy mojego samochodu podzielonej przez cztery. Jeśli samochód waży 1400 kg i uda mi się zatankować do niego 60 litrów benzyny, załadować 120 kilogramów bagażu i pomieścić pięć osób (wliczając sen) o wadze 120 kilogramów - to maksymalna waga mój samochód będzie ważył 2180 kilogramów, czyli 545 kilogramów na koło, co odpowiada indeksowi 87, jednak jeśli naprawdę mam zamiar jeździć z takim obciążeniem, muszę stworzyć rezerwę i podnieść indeks o kilka punktów, czyli wybierz indeks 89, który odpowiada 580 kilogramom na koło.
Ogranicz obciążenie lub przeciążenie
Jeżeli szacowana masa samochodu zbliżyła się do maksymalnej wartości lub ją przekroczyła, a wyjazdu nie można przełożyć, należy jeździć z zachowaniem wszelkich zasad bezpieczeństwa. Po pierwsze jedź z prędkością, przy której masz pewność, że utrzymasz samochód w przypadku pęknięcia koła, a po drugie bądź przygotowany na kłopoty. Jeśli nie możesz jechać powoli, ale nie chcesz kłopotów, podziel ładunek na części lub pozbądź się niepotrzebnych na podróż rzeczy.
Tabela indeksów nośności opon i odpowiadających im mas
| Indus | Obciążenie, kg | Indus | Obciążenie, kg | Indus | Obciążenie, kg | Indus | Obciążenie, kg |
| 50 | 190 | 70 | 335 | 90 | 600 | 110 | 1060 |
| 51 | 195 | 71 | 345 | 91 | 615 | 111 | 1090 |
| 52 | 200 | 72 | 355 | 92 | 630 | 112 | 1120 |
| 53 | 206 | 73 | 365 | 93 | 650 | 113 | 1150 |
| 54 | 212 | 74 | 375 | 94 | 670 | 114 | 1180 |
| 55 | 218 | 75 | 387 | 95 | 690 | 115 | 1215 |
| 56 | 224 | 76 | 400 | 96 | 710 | 116 | 1250 |
| 57 | 230 | 77 | 412 | 97 | 730 | 117 | 1285 |
| 58 | 236 | 78 | 425 | 98 | 750 | 118 | 1320 |
| 59 | 243 | 79 | 437 | 99 | 775 | 119 | 1360 |
| 60 | 250 | 80 | 450 | 100 | 800 | 120 | 1400 |
| 61 | 257 | 81 | 462 | 101 | 825 | 121 | 1450 |
| 62 | 265 | 82 | 475 | 102 | 850 | 122 | 1500 |
| 63 | 272 | 83 | 487 | 103 | 875 | 123 | 1550 |
| 64 | 280 | 84 | 500 | 104 | 900 | 124 | 1600 |
| 65 | 290 | 85 | 515 | 105 | 925 | 125 | 1650 |
| 66 | 300 | 86 | 530 | 106 | 950 | 126 | 1700 |
| 67 | 307 | 87 | 545 | 107 | 975 | 127 | 1750 |
| 68 | 315 | 88 | 560 | 108 | 1000 | 128 | 1800 |
| 69 | 325 | 89 | 580 | 109 | 1030 | 129 | 1850 |
| 130 | 1900 | ||||||
Często konieczna jest wiedza, jak wybrać odpowiednie opony w zależności od obciążenia, jakie muszą wytrzymać podczas pracy. Ten parametr w charakterystyce opon nazywany jest indeksem obciążenia opony. Wybierając „buty” dla swojego żelaznego konia, trudno od razu zidentyfikować ten parametr. Ale to zadanie tylko na pierwszy rzut oka wydaje się trudne, ponieważ wskaźniki takie jak indeksy nośności opony i indeks prędkości można łatwo określić na podstawie oznaczeń na samej oponie, zastosowanych przez producenta.
Według przyjęte zasady oznaczenia, na bocznej powierzchni każdej opony znajdują się symbole, dzięki którym w łatwy sposób można określić, jaki indeks nośności opony wybrać. Informacje te określają wszystkie cechy produktu, ale obecnie interesuje nas tylko to, jaki indeks nośności opony wybrać w naszym konkretnym przypadku. Każda opona ma limit nośności, czyli jaką masę nie może przekroczyć załadowany pojazd, aby móc używać tej opony. Gdzie można znaleźć ten wskaźnik? Jest to dwucyfrowa liczba znajdująca się bezpośrednio obok standardowego rozmiaru.
Przykładowo 175/65R17 to rozmiar standardowy, a po nim np. cyfra 100 oznacza obciążenie 800 kilogramów. Aby dokładnie określić, któremu obciążeniu odpowiada dana liczba, istnieje specjalna tabela korespondencji, z której można łatwo znaleźć informacje w konkretnym przypadku. Niektórzy mogą pomyśleć, że wystarczy wziąć z tabeli maksymalne dopuszczalne obciążenie w kilogramach, pomnożyć przez 4 koła, aby otrzymać masę, jaką może mieć załadowany samochód.
Jest to błędne przekonanie, które może prowadzić do bardzo nieprzyjemnych zdarzeń. Wiadomo, że każde urządzenie lub część ma swój własny limit obciążenia. Ale jednocześnie nie można używać niczego pod ekstremalnymi obciążeniami. W związku z tym przy wyborze opon należy dodać 20 procent do obliczonej liczby. I tylko jeśli masz zwykłego sedana, nawet kombi. Ale jeśli jesteś właścicielem SUV-a, to warto doliczyć 30 procent, bo... obciążenia SUV-a, biorąc pod uwagę warunki jego eksploatacji, są nieco wyższe niż zwykle.
Wydawać by się mogło, że to wszystko i wiemy, jak obliczyć indeks nośności opony. Ale okazuje się, że nie. Jest jeszcze jedna ciekawa koncepcja, o której wiedzą doświadczeni kierowcy. To jest rozkład masy. W końcu wszyscy rozumieją, że każda oś samochodu ma inny ciężar. Pusty samochód przenosi w przybliżeniu takie samo obciążenie na osie, z niewielką przewagą z przodu. Ale dla obciążonego wcale tak nie jest. Tylna oś przejmuje 70%, a przednia oś pozostałe 30. Wskaźnik ten jest dość trudny do ustalenia i nie ma tabel, według których można by go obliczyć. Tutaj kierowca musi sam oszacować, jaki rodzaj ładunku przewozi, jak często samochód jest używany z dużym ładunkiem. I odpowiednio wybierz opony.
Jeśli grasz bezpiecznie i podchodzisz do tego z marginesem bezpieczeństwa, musisz wziąć pod uwagę kilka z poniższych faktów. Po pierwsze, opony przeznaczone do dużych obciążeń mają grubszą warstwę gumy, co oznacza dodatkową wagę. Po drugie, opony te są sztywniejsze, co wiąże się z dodatkowym hałasem podczas jazdy. Po trzecie, zwiększona twardość gumy zmniejsza właściwości amortyzujące, w związku z czym cierpią części zawieszenia. Ponadto przy całej gamie opon o tym samym indeksie nośności istnieją opony o różnych indeksach prędkości. Jest on oznaczony literą alfabetu łacińskiego i znajduje się obok omówionego powyżej wskaźnika indeksu nośności opony.
Przykładem takiego oznaczenia jest litera J, która informuje nas, że oponę można użytkować przy prędkości 100 km/h. Litera P oznacza, że możesz ryzykować przekroczenie prędkości do 160 km/h. Cóż, jeśli widzisz od razu dwie litery w indeksie prędkości, to są to „opony dla Schumachera”. Potrafią osiągnąć prędkość ponad 200 km/h. Podobnie jak w przypadku poprzedniego wskaźnika, należy pamiętać, że są to również wskaźniki ograniczające i lepiej nawet nie próbować testować ich pod kątem wiarygodności. Wydaje się, że to wszystko, co dotyczy tych dwóch głównych wskaźników właściwości opon. Każdy sam wybiera co i jak z tego wykorzysta. Ale jeśli masz paszport do swojego modelu samochodu, najlepiej na niego spojrzeć i nie zawracać sobie głowy wyborem, ale wziąć to, co zaleca producent.
