Datsun ishlab chiqaruvchilarining yuz yillik tajribasi ularga Rossiyadagi eng qiyin yo'l sharoitlari uchun ideal bo'lgan transport vositasini yaratishga imkon berdi. Natija chindan ham hayratlanarli: yangi Datsun On-Do yuqori texnologiyali ishlashi, zamonaviyligi bilan ajralib turadi. ko'rinish, xavfsizlik va qulaylik sohasida ilg'or yechimlarning mavjudligi. Shu bilan birga, ushbu model uchun mintaqadagi eng yaxshi narx taklifi ishlab chiqilgan.
Datsun On-Do dizayni: ichki va tashqi fotosuratlar
Fotosuratlardan ko'rinib turibdiki, ushbu model yangi, oqlangan va sport dizayniga ega. Modelning g'ayrioddiy dinamik fazilatlari tananing supurgi chiziqlari, benuqson o'q shaklidagi siluet va ishonchli profil bilan ifodalanadi. O'ziga xos tashqi ko'rinish transport vositasi orqa tomonning ixcham dizayni, kengaytirilgan havo qabul qilish va bumeranglar shaklidagi ifodali bosh optikasi kabi elementlar bilan belgilanadi.
Tuzilishi kichik qora hujayralar va xrom ramkadan tashkil topgan ajoyib 6 qirrali radiator panjarasi logotipning geometriyasiga mos keladi. avtomobil markasi. Bu avtomobilning jonli va jonli dinamikasiga e'tiborni tortadi. Avtomobil tasviridagi qo'shimcha zamonaviy aksanlar halogen faralar va original 6 tishli g'ildiraklarning qora chuqurchalar dizayni yordamida joylashtirilgan.
Ekspressiv interyer bu erda qilingan ulkan ishlardan dalolat beradi. 5 o'rinli kabina yaxshilangan ovoz izolyatsiyasi, yuqori sifatli qoplama va benuqson ergonomikasi bilan ajralib turadi. Ishlab chiqaruvchi ichki qismni yaxshilangan qo'llab-quvvatlash va isitish funktsiyasi bilan anatomik o'rindiqlar bilan jihozladi. Keng (530 litr) bagaj, bort kompyuteri bilan ma'lumotli asboblar paneli - o'ziga xos xususiyatlar Datsun On-Do saloni. Ultra zamonaviy multimedia qurilmasi va audio markazi bilan o'zgartirishlar Moskvada mavjud.
Jinnimisiz? Bu mashinada Rossiyaning yarmini haydab chiqmoqchimisiz? Ha mayli.
Men Rossiya avtomobil sanoatining yangi mahsuloti - Datsun on-DO yordamida 9000 kilometrlik avtorallida ishtirok etishimni e'lon qilganimda do'stlarim va o'quvchilarimdan shunga o'xshash iboralarni eshitdim.
- Ha, boraman, nega? Va nega bu sizni juda hayratda qoldiradi?
- Bu VAZ mashinasi, shubhali fikr...
Afsuski, ko'pchilikning "xalq avtosanoati" ni uzoq vaqt davomida yoqtirmasligi va ishonchsizligi shunchalik kuchayganki, ular sukut bo'yicha AvtoVAZ ishlab chiqaradigan barcha mashinalarni, hatto haydovchiga o'tirmasdan ham sifatsiz va yomon deb hisoblashga tayyor. yoki yo'lovchi o'rindig'i. AvtoVAZ? Bo'ldi, undan arzigulik narsa kutmang.
Aslida, hamma narsa ko'pchilik tasavvur qilganidek yomon emas.
Datsun on-DO yoki "Yapon Granta" deb ham ataladigan bo'lsak, juda yaxshi bo'lib chiqdi - 15 kunlik sinov haydashimiz davomida biz Rossiya Federatsiyasining 25 ta sub'ekti bo'ylab 9 ming kilometr masofani bosib o'tdik. buni to'liq ishonch bilan aytish.
2. Muayyan mashina haqida fikrni shakllantirishingiz mumkin turli yo'llar bilan. Siz nufuzli jurnalda yoki ixtisoslashgan veb-saytda maqolani o'qishingiz mumkin, siz reklama videolarini ko'rishingiz mumkin, siz kapot ostiga, salonga qarash yoki g'ildirak orqasiga o'tirish uchun avtosalonga borishingiz mumkin, siz test uchun ro'yxatdan o'tishingiz mumkin. haydab, bir necha kilometr yursangiz, siz boshqalarning fikrini tinglashingiz mumkin, mutaxassislar yoki ma'lum bir avtomobil egalari ...
Va rejimda siz g'ildirak orqasiga o'tishingiz mumkin haqiqiy operatsiya Sizning ostida qanday ot borligi haqida to'liq tasavvurga ega bo'lish uchun Rossiyaning yarmidan o'ting.
Biz Datsun On-Do-ni Trust III konfiguratsiyasida 2014-yil 10-noyabrda Barnaul dilerlik markazida oldik va shu kuni biz Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Togliatti bo‘ylab 15 kunlik avtoralliga chiqdik. , Qozon, Nijniy Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov-na-Donu, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, Tver, Velikiye Luki, Pskov, Sankt-Peterburgda 25 dekabrda tugaydi.
3. Datsun on-DO nima va u bizning bozorda qayerdan kelgan?
Datsun kompaniyasi 100 yil oldin Osakada paydo bo'lib, aslida zamonaviy Nissanning ajdodiga aylandi, u 1981 yildan 1986 yilgacha bo'lgan davrda nihoyat aylantirildi.
Ammo 2012 yilda jonlanish e'lon qilindi savdo belgisi, bu faqat mahalliy va eng dinamik rivojlanayotgan bozorlarda - Rossiya, Hindiston, Indoneziya va Janubiy Afrikada taqdim etiladi.
Ushbu mamlakatlarning har birida Datsun ma'lum bir mamlakatning xususiyatlari va xususiyatlarini hisobga olgan holda maxsus ishlab chiqilgan modellarni ishlab chiqarishni tashkil etdi.
Rossiyada Datsun arzon ommaviy avtomobillar qatorida taqdim etilgan va Xitoy avtosanoati va Lada mahsulotlari bilan raqobatlashishga mo'ljallangan onDo modelini ishlab chiqarishni boshladi. 
4. Texnik jihatdan Datsun on-Do Yaponiyaning Nissan dizayn markazida ishlab chiqilgan ko'plab texnik o'zgarishlar va dizayni bilan Lada Granta platformasida qurilgan avtomobil.
Old va orqa yo'llar, shuningdek g'ildirak bazasi, millimetrgacha mos keladi. Va u Tolyattidagi zavodning xuddi shu konveyerda ishlab chiqariladi.
Datsun on-DO va Lada Grant o'rtasidagi farq nima? Eng katta o'zgarishlar vites qutisi, osma qulaylik va boshqaruvga ta'sir qildi.
Bu erda vites qutisi mexanik, Granta bilan bir xil, ammo yapon muhandislari uning ish faoliyatini yaxshilashga qaratilgan bir qator o'zgarishlarni amalga oshirdilar - shovqin va tebranish darajasini, shuningdek sifatni pasaytiradigan simi haydovchi ishlatiladi. vites o'zgartirish, 2-vites tishlarining profili o'zgartirildi, asosiy juftlik Va teskari vites, bu uzatish shovqinining pasayishiga olib keldi, shuningdek, 2 va teskari viteslarni ulashda an'anaviy VAZ muammolarini bartaraf etdi.
Aytishim kerakki, vites qutisi yoqimli ajablanib bo'ldi: qulay uzunlikdagi 3 va 4-viteslar sizga shahar bo'ylab deyarli avtomatik rejimda harakatlanish imkonini beradi. Alohida-alohida, avtomobilning dinamikasini eslatib o'tish kerak. U haqiqatan ham ketyapti! Faqat 87 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigateldan bunday dinamikani kutmaysiz.
Magistral yo'lda biz uzoq yuk mashinalarini ko'p marta bosib o'tishga majbur bo'ldik, yaqinlashib kelayotgan transport vositasi tufayli quvib o'tishni tezda yakunlash zarurati tug'ildi. Siz pedalni 120 km/soat tezlikda polga bosasiz va Datsun bu bosishga juda quvnoq javob beradi va tezlikni oshiradi. Ushbu mashina uchun juda yuqori tezlikda ham ular kuch zaxirasiga ega ekanligini bilish juda yoqimli. 
5. Endi Datsun suspenziyasi va uning Granta bazasidan farqlari haqida.
Platforma bilan solishtirganda, Datsun endi gaz bilan to'ldirilgan amortizatorlarga ega bo'lib, ular notekis yo'llarda harakatlanishda ko'proq qulaylik, past aylanish va to'lqinlarda minimal tebranishni ta'minlaydi, aytmoqchi, biz sayohatimizning 4-kunida o'chib, to'liq his qildik. Ufadan tashqaridagi federal magistral va eng yaxshi bo'lmagan yo'llarda 300 kilometrga yaqin masofani bosib o'tgan, shundan 40 kilometrga yaqini yomg'ir bilan yuvilgan tuproq yo'lda, yo'ldan ko'ra SUVlar uchun sinov maydonchasiga o'xshaydi.
Muhandislar buloqlar va stabilizatorlarning xususiyatlarini o'zgartirdilar lateral barqarorlik, haydash sifati va boshqaruv balansini yaxshilashga qaratilgan. Bundan tashqari, Granta bilan solishtirganda Datsun tishli uzatmalarsiz elektr quvvat boshqaruviga ega.
Ves va men mashinani boshqarish bo'yicha hech qanday shikoyat qilmadik: mashina shaharda ham zich shahar tirbandligida ham, katta yo'lda ham, yuqori tezlikda ham mukammal boshqaradi. tuproq yo'llari Rulda faol ishlashi talab qilinadigan joylarda.
Granta singari, Datsun ham mahalliy iste'molchilar uchun muhim kozozga ega - yuqori klirens 
6. Muhandislar mashinani moslashtirishga ham g'amxo'rlik qilishdi qish sharoitlari operatsiya.
Datsun standart sifatida old o‘rindiqlarni, orqa yo‘lovchilarning oyoqlariga havo o‘tkazgichlarini, shuningdek, ixtiyoriy ravishda isitiladigan nometall va isitiladigan old oynaga ega.
Umuman olganda, Rossiyada va Rossiyada ishlab chiqarilgan ba'zi avtomobillarda, mening fikrimcha, bizning mamlakatimiz uchun majburiy variantlar mavjud emasligi ajablanarli.
Shuningdek, Datsun bazasi ABS tizimi (EBD va Bosch tomonidan ishlab chiqarilgan Brake Assist tizimlari bilan) bilan jihozlangan, bu ham qish sharoitida ishlash uchun juda muhimdir.
Yo'limizda zudlik bilan tormozlashga majbur bo'lgan bir necha lahzalar bo'ldi, shu jumladan sirpanchiq yo'l, va ABS juda aniq ishladi, bizni mashinani "yo'qotish" ga to'sqinlik qildi.
Agar biz mashinaning xavfsizligi haqida gapiradigan bo'lsak, unda bazada u haydovchi va yo'lovchilar uchun old xavfsizlik yostiqchalari, kamarni oldindan kuchaytirgichlar va ISOFIX mahkamlagichlari bilan jihozlangan.
Maksimal konfiguratsiyaga old yon havo yostiqchalari ham kiradi. 
7. Datsun dvigatellarning qisqa qatoriga ega, aniqrog'i, ulardan faqat ikkitasi bor - 82 ot kuchiga ega 1,6 litr. (faqat ichida asosiy konfiguratsiya Access) va 87 ot kuchi. (barcha boshqa trim darajalari uchun)
Men yuqorida yoqimli yoqimli 87 ot kuchiga ega dvigatel haqida bir nechta xushomadgo'y so'zlarni aytdim. U chinakam dinamik va elastik bo'lib, haydovchi va yo'lovchi bilan 1160 kilogrammlik sedanni to'xtab turgan joyidan ishonchli tarzda tortib oladi.
Granta bilan solishtirganda, muhandislar dvigatel qalqoni va kapotining qo'shimcha ovoz izolatsiyasiga, ichki qavatning, magistralning va avtomobilning ovoz izolatsiyasini oshirishga g'amxo'rlik qilishdi. g'ildirak arkalari ichkaridan.
Bundan tashqari, Nissan mexanikasi dvigatelni barqarorlikni oshirish bilan kalibrlashdi bo'sh harakat, egzoz tizimining moslashuvchan körüklerini o'rnatdi va orqa o'rnatish nuqtasini ko'chirdi egzoz tizimi shpazga. Bularning barchasi avtomobilni asosiy Grantga qaraganda ancha jim qildi. 
8. Qancha?
Datsun on-DO faqat belgilangan trim darajalarida sotiladi, ulardan ettitasi bor!
Access-ning 329 ming rubllik asosiy versiyasida 82 ot kuchiga ega 1,6 dvigatel va minimal imkoniyatlar mavjud (shu bilan birga, haydovchi havo yostig'i, ABS, elektr rul boshqaruvi, isitiladigan o'rindiqlar, egilgan rul boshqaruvi, Isofix o'rnatish moslamalari va to'liq yig'ma. orqa o'rindiqli divan). Ishlab chiqaruvchi o'zining asosiy garovini Trust konfiguratsiyasiga (ularning uchtasi bor) 355 dan 389 ming rublgacha bo'lgan narxlarda qo'yadi. Ular biz boshqargan 87 ot kuchiga ega dvigatelga ega va jihozlar ikkita xavfsizlik yostiqchasi, tumanga qarshi chiroqlar, markaziy qulflash, kuzov rangiga bo'yalgan bamperlar, bort kompyuteri, elektr oynalar va old oynalarni o'z ichiga oladi. 379 ming uchun Trust II qo'shimcha ravishda iqlim nazoratini va 389 ming uchun Trust III on-DO - USB/SD kirishlari va Bluetooth protokoli bilan 2-DIN radiosini o'z ichiga oladi.
TOP Dream konfiguratsiyalariga qo'shimcha ravishda kiradi masofaviy boshqarish markaziy qulflash, orqa elektr oynalar, ajratilgan katlama orqa o'rindiq va Hands Free to'plamiga tayyorgarlik (400 ming), Dream II - yorug'lik va yomg'ir datchiklari, shuningdek, 7 dyuymli navigatsiya tizimi (430 ming) va maksimal Dream III - isitiladigan old oyna va orqa ko'rinish oynalari, 4 ta xavfsizlik yostiqchasi va standart mashinalar datchiklari (445 ming).
Menimcha, modelning narx siyosati juda o'rinli: Datsun bazasi Lada Grantga qaraganda ancha qimmat emas va boshqa barcha trim darajalari Lada va Renault Logan / Sandero o'rtasidagi bo'sh hududda qulay tarzda joylashgan. 
9. Texnologiyadan interyer va ergonomikaga o‘tamiz, chunki ko‘pchilik foydalanuvchilarni texnik nozikliklar unchalik qiziqtirmaydi va avtomobilni boshqarishda har kuni ularni o‘rab turgan narsalar ko‘proq qiziqtiradi.
Ichi kutilmaganda qulay – Grant old paneli yangi markaziy konsol bilan takomillashtirildi, rul g‘ildiragida kumush qoplamalar paydo bo‘ldi.
Tutqichlar va tugmalarning joylashuvi o'zgartirilmagan, qurilmalar konstruktiv jihatdan bir xil, ammo tarozilarning o'zi yaxshi o'qilishi uchun, shuningdek, uslub jihatidan o'zgartirildi.
Datsun o'rindiqlari juda muvaffaqiyatli bo'ldi! Rostini aytsam, poyga boshlanishidan oldin men texnika yoki mashinaning ishonchliligi meni tushkunlikka solishi emas, balki orqam va tanamning bu safar uchun meni yomon ko'rishi haqida ko'proq tashvishlanardim. Ha, 15 kunlik sayohat davomida sezilarli charchoq to'plandi, lekin na orqam, na yelkam, na bo'ynim og'rimadi, garchi biz 1000 kilometrgacha bo'lgan kunlik sayohatlarimiz bo'lsa ham. O'rindiqlar uchun alohida rahmat! 
10. Idishdagi plastmassa qattiq, lekin panellarning mahkam o'rnashganligi sababli hech qanday chiyillash yoki taqillatish yo'q. Tutqichlar va kalitlar qulay, hamma narsa qo'lda, iqlim nazorati aniq (garchi u to'liq tugallanmagan bo'lsa ham - faqat fan tezligi avtomatik ravishda sozlanadi va havo oqimini mustaqil ravishda boshqarish kerak). 
11. Avtomobil aniq va o'qiladigan bort kompyuteri bilan jihozlangan, uning boshqaruv tugmasi o'ng rul ustunining kalitining oxirida joylashgan. U kunlik masofani, o'rtacha va bir lahzali yoqilg'i sarfini, tashqi haroratni, sovutish suvi haroratini, yoqilg'i va masofani, shuningdek sayohat vaqtini ko'rsatadi.
Aytgancha, men ushbu fotosuratni biron bir sababga ko'ra joylashtirdim. Bu erda kompyuter bizning sayohatimiz uchun 9 ming kilometrlik o'rtacha yoqilg'i sarfini ko'rsatadi. Natijada 100 km uchun 6,3 litr. Yomon emas, agar biz katta yo'lda soatiga 120 km dan yuqori tezlikda yurganmiz. 
12. Ko'zgular. Ular katta va ajoyib ko'rinishga ega.
Trust versiyalaridan boshlab, on-DO elektr nometall bilan jihozlangan bo'lib, ularni sozlashda yordam beradi va maksimal konfiguratsiyada ularni isitish bilan ta'minlaydi. 
13. Haydovchi va old yo'lovchi uchun oyoq bo'shlig'i etarli. Kresloda ko'p soat o'tirganingizda ham oyoqlaringizni qo'yadigan joy bor. 
14. Tashqi yoritish juda yaxshi - ham yaqin, ham baland nur Farlar etarlicha yorqin va avtomobil oldidagi yo'lni yaxshi yoritadi. Trust versiyalaridagi tuman chiroqlari yoritilmagan yo'llarda yaxshi yordamchi bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri avtomobil oldidagi joylarni yoritadi (bu past tezlikda tuproq yo'llarida va qo'pol erlarda haydashda juda qulaydir) 
15. Haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi.
Menimcha, bu dizaynerlarning eng bahsli qarorlaridan biri.
Ikki stakan ushlagich-cho'ntak, 12 voltli rozetka va o'rindiqni isitish tugmalari, menimcha, juda yomon joylashtirilgan.
Birinchidan, sigaret zajigalka rozetkasi shunday bo'lib chiqdiki, nafaqat splitter doimiy ravishda undan tushishga harakat qilardi (ha, u juda katta), balki shunchaki navigatorni zaryad qilardi.
Bundan tashqari, agar ushbu rozetkaga biror narsa ulangan bo'lsa (va hozirda u erda har doim biror narsa ulangan bo'lsa - navigator, smartfonni zaryadlash yoki DVRni quvvatlantirish), u holda stakan ushlagichiga yarim litrli shisha yoki bir stakan kofe qo'yish juda muhimdir. noqulay - ular simlar oddiygina bir-biriga xalaqit beradi.
Bundan tashqari, konsolga yaqinroq joylashgan o'rindiqlarni isitish tugmalaridan foydalanish ham noqulay bo'ladi 
16. Lekin konsoldagi rozetkalardan tashqari salonga bir shisha suv qo'yish uchun haqiqatan ham joy yo'q..
Cho'ntaklar eshik kartalari Ular buning uchun mo'ljallanmagan va shishani u erga faqat "zo'rlik bilan" surish mumkin. 
17. Bu shunday bo'ladi 
18. Ammo qo'lqop qutisi ustidagi tokcha juda yaxshi yechim bo'lib chiqdi.
Qutining qopqog'i qasddan tokchadan bir oz balandroq bo'lganligi sababli, bu shunchaki ideal joy. Mobil telefon yoki sayohat paytida biror joyga qo'yilishi kerak bo'lgan kichik narsalar. 
19. Ammo shuni hisobga olish kerakki, agar siz qopqoqni ochsangiz, yon tomoni avtomatik ravishda yo'qoladi va tokchangizdagi narsalar qo'lqop bo'lmasiga tushishi mumkin. 
20. Havo kanallari juda yaxshi o'ylangan, buning natijasida 15 kun ichida biz shisha tumanlash muammosiga umuman duch kelmadik. Va umuman olganda, kabinada bo'lish juda qulay - siz uni doimiy ravishda iliqroq yoki sovuqroq qilishingiz shart emas - "iqlim" juda yaxshi ishlaydi. 
21. Datsun on-DO ulkan magistralga ega. Ha, bu ozuqa tufayli mashina biroz katta ko'rinadi, lekin hajmi 530 litr !!!
Orqa divanning orqa tomonida bir metrdan ko'proq masofa bor va balandligi juda munosib. Aytmoqchi, qiziqarli tafsilot- to'liq o'lchamli g'ildirak zaxira shinalar joyida yashiringan. Va bu erdagi shinalar Granta kabi Kama emas, balki Pirelli P1 Cinturato. 
22. Datsun magistralini old paneldagi yorug‘likni boshqarish bloki ostidagi ko‘zga tashlanmaydigan tugma yoki... kalit bilan ochish mumkin. Buni faqat tugma bilan qilolmaysiz. Noqulay.
Magistralni yopish uchun bo'shliqlardan biri maxsus plastik tutqich bilan yopiladi. Ammo bagaj qopqog'ining ostiga qaramasangiz, uni ko'rmaysiz. Menimcha, har doim ko'rinadigan oddiy halqa ancha qulayroq bo'ladi. 
23. Yana bir eslatma lyuk va gaz bakining qopqog'iga tegishli. Qopqoqning maxsus egiluvchan tasmaga mahkamlangani yaxshi. Lekin nega ular mashinaga yonilg'i quyish paytida qopqoqni mahkamlash uchun lyukni mahkamlashmadi?
Axir, mashinaning ishlashi paytida qopqoq, albatta, tomdagi kal nuqtani "silaydi". U esa bo‘yoqni benzin dog‘lari bilan bo‘yadi... 
24. Umuman olganda, mening fikrimcha, rus Datsun juda yaxshi mashina bo'lib chiqdi, hatto u Lada Granta asosida qurilgan bo'lsa ham.
Potensial xaridorning fikrini chalg'itishi mumkin bo'lgan muhim omil bu Datsun on-DO kompaniyasining sotuvdan keyingi xizmatidir. Haqiqatan ham, Lada Grantdan farqli o'laroq, u AvtoVAZ xizmat ko'rsatish shoxobchalarida emas, balki, qoida tariqasida, Nissan bilan umumiy xizmat ko'rsatish bazasiga ega bo'lgan va odatda Nissan servisi devorining orqasida joylashgan Datsun dilerlik markazlarida ishlab chiqariladi. stantsiyalar. Mutaxassislar xizmat ko'rsatish markazlari Datsun bosh kompaniya sifatida Nissan dasturlari va standartlariga muvofiq treningdan o'tadi, shuning uchun xizmat ko'rsatish darajasi Grant va Kalin egalari o'rganganidan yuqori bo'lishi kerak.
Aytgancha, Datsun xetchbeklari, shuningdek, avtomat uzatmali versiyalar sotuvi fevral oyida boshlanishi kerak, bu esa bu avtomobilni xaridor uchun yanada jozibador qiladi. 
Mening oldingi fotoreportajlarim va foto hikoyalarim:
2. Boshqaruv, asboblar paneli, ichki jihozlar
Boshqarish vositalari, asboblar va ko'rsatkichlar
1. Yoritishni boshqarish bloki. 2. Burilish signali kaliti. 3. Ovozli signal. 4. Asboblar, ogohlantirish chiroqlari va ko'rsatkichlari. 5. O'chirish va kir yuvish moslamasi old oyna. 6. Olovni yoqish tugmasi. 7. Xavfli ogohlantirish chirog'i kaliti. 8. Elektr isitish kaliti orqa oyna. 9. Isitish va havoni tozalash tizimini boshqarish. 10. Qo'lqop qutisi. 11. Far nurining burchagini sozlash. 12. Qopqoqni ochish tugmasi bagaj bo'limi. 13. Kaputni bo'shatish dastagi. 14. Debriyaj pedali. 15. Rulni sozlash. 16. Tormoz pedali. 17. Gaz pedali. 18. Vites o'zgartirish dastagi. 19. To'xtash tormozi. 20. O'rindiqlarni isitish kalitlari (ba'zi versiyalar). 21. Elektr rozetkasi/sigaret zajigalkasi (ba'zi versiyalari). 22. Elektr isitiladigan old oyna uchun kalit (ba'zi versiyalar). 23. Shamollatish panjaralari. 24. Tizim kaliti dinamik barqarorlashtirish(ESC/ESP).
Rulda
DIQQAT Avtomobil harakatlanayotganda rul g'ildiragi o'rnini sozlamang. Avtomobil boshqaruvini yo'qotishingiz mumkin, bu esa baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Avtomobil egilishni sozlash bilan jihozlangan rul ustuni bilan jihozlangan. o'rnatish uchun rul o'zingiz uchun qulay joyga olib, qulflash dastagini (1) pastga torting, rulni kerakli holatga o'rnating va qulflang. rul ustuni bu holatda, qulflash dastagini to'xtaguncha yuqoriga ko'taring. 
To'xtash tormozi
OGOHLANTIRISH - Hech qachon mashinangizni to'xtash tormozi bosilgan holda boshqarmang. Bu haddan tashqari qizib ketishga olib keladi tormoz mexanizmlari, ishlamay qolishi tormoz tizimi va favqulodda vaziyatning paydo bo'lishi. - Hech qachon o'chirmang to'xtash tormozi transport vositasidan tashqarida bo'lganda. Agar avtomobil aylana boshlasa, siz uni to'xtatish uchun xizmat tormozidan foydalana olmaysiz, bu esa avariyaga olib kelishi mumkin. - Hech qachon to'xtash tormozi tizimi o'rniga vites o'zgartirish mexanizmidan foydalanmang. Avtomobilni to'xtash vaqtida to'xtash tormozi to'liq ulanganligiga ishonch hosil qiling. - Nazoratga muhtoj bo'lgan bolalar va kattalarni avtomobilda qoldirmang. Ular to'xtash tormozini beixtiyor qo'yib yuborishi mumkin, bu esa jiddiy baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. To'xtash tormozini bosish uchun to'xtash tormozi tutqichini yuqoriga torting (1). 
To'xtash tormozini bo'shatish uchun xizmat tormozi pedalini mahkam bosib ushlab turing. Keyin to'xtash tormozi tutqichini biroz yuqoriga torting, tugmani (2) bosing va qo'lni (3) to'liq tushiring. Haydashdan oldin, tormoz tizimining indikatori o'chirilganligiga ishonch hosil qiling.
monolith.in.ua
Photo Datsun on-Do - Asosiy asboblar va bort kompyuteri displeylari - o'qish oson
Ushbu Datsun on-Do fon rasmlarini ish stolingizga yuklab olingDatsun on-Do foto galereyasini oldindan ko'rish
Katalogda ko'rish:
Sinov drayverlari 8 ta dvigatel 2 ta konfiguratsiya 3 avlod I Narxlar 329 000 dan 445 000 gachaSizni qiziqtiradi:
Datsun on-Do foto galereyasi sizga yoqdimi?
Do'stlaringizga ayting: VKontakte-da ulashing Facebook-da baham ko'ring Google-da Twitterda ulashing Odnoklassniki-da ulashing
Jami fotosuratlar:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru
Terish ko'rsatkichlari va asboblari Datsun On-Do | Datsun On-Do
3. Ko'rsatkichlar va asboblar
1. Taxometr, 2. Dvigatel nosozlik ko'rsatkich chiroqchasi. 3. Chapga burilish ko'rsatkichi indikatori. 4. Bosimning pasayishi indikator chirog'i motor moyi. 5. ABS indikatori. 6. Immobilayzer indikatori. 7. Dvigatel sovutish suvi haroratining pastligi haqida ogohlantirish chirog'i. 8. To'xtash tormozi qo'yilgan indikator. 9. O'ngga burilish ko'rsatkichi indikatori. 10. Zaryadlash ko'rsatkichi yo'q batareya. 11. Spidometr. 12. ESC o'chirilgan indikator. 13. Overdrive o'chirish indikatori (versiyalari bilan avtomatik uzatish). 14. Uzoq nurli faralar indikatori. 15. Orqa tuman chiroqining indikatori. 16. Past nurli faralar indikatori. 17. Old ko'rsatkich tuman chiroqlari. 18. Safar odometri va kunlik kilometr o'lchagichni, shuningdek, soat sozlamalarini tiklash tugmasi. 19. Axborot ekrani. 20. Ko'rsatkich ochiq eshik mashina. 21. Tankdagi past yonilg'i darajasi uchun yorug'lik ko'rsatkichi. 22. Ko'rsatkich chirog'i past bosim shinalardagi havo (ba'zi versiyalar). 23. Elektr quvvati boshqaruvidagi nosozlikni ko'rsatuvchi chiroq. 24. Ko'rsatkich chirog'i xavfsizlik kamarlari bog'lanmagan xavfsizlik. 25. Vites qutisi nosozligi ko'rsatkich chiroqchasi (avtomatik uzatmali versiyalar). 26. Havo yostig'i tizimining noto'g'ri ishlashini ko'rsatuvchi chiroq. 27. Xavf haqida ogohlantiruvchi chiroq indikatori.
Taxometr tezlikni ko'rsatadi krank mili dvigatel (x1000 rpm). Taxometr ignasi qizil zonada bo'lishiga yo'l qo'ymang.
Qizil zona yuqori vosita tezligini bildiradi. Dvigatelning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun vosita tezligi cheklangan elektron tizim dvigatelni boshqarish. Dvigatel tezligi taxminan 6200 rpm dan oshsa, yoqilg'i etkazib berish cheklangan bo'ladi. Dvigatel tezligi pasaygandan so'ng, yoqilg'i ta'minoti davom etadi.
O'lchovni tugatish avtomobil versiyasiga bog'liq. Dvigatelni ishga tushirganda va transport vositasini boshqarayotganda, vosita tezligining 800 rpm dan pastga tushishiga yo'l qo'ymang.
DIQQATAgar takometr ignasi shkalaning qizil zonasiga yaqinlashsa, ko'proq yoqing yuqori vites. Dvigatelni takometr ignasi qizil zonada bo'lganda ishga tushirish dvigatelning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Mumkin bo'lgan chayqalishlar bu holda dvigatel va avtomobil noto'g'ri ishlamaydi. Dvigatelning 800 dan past va 6200 rpmdan yuqori dvigatel tezligida ishlashiga yo'l qo'ymang.
Tezlik o'lchagich
Spidometr avtomobil tezligini km/soatda ko'rsatadi. O'lchovni tugatish avtomobil versiyasiga bog'liq.
Safar odometri va soatni tiklash tugmasi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Safar odometrini qayta o'rnatish, kunlik odometrni qayta o'rnatish va soatni sozlash tugmasi mavjud. Sayohat odometrining ko'rsatkichlarini tugmani bir marta qisqa bosish orqali tiklash mumkin. Kundalik kilometr hisoblagichini qayta o'rnatish uchun kunlik displey rejimida tugmani bosing va uni ikki soniyadan ko'proq bosib turing.
Soatni sozlash rejimiga o'tish uchun siz qayta o'rnatish tugmasini bosib ushlab turishingiz kerak asboblar paneli avtomobilning umumiy masofasini ko'rsatish rejimi yoqilganda ikki soniya davomida. Soat rul ostidagi o'ng tugmachadagi ▲ (daqiqa raqami) va ▼ (soat raqami) tugmalari yordamida o'rnatiladi. O'rnatish rejimidan chiqish uchun asboblar panelining old yuzasidagi tugmachani bosing yoki rul g'ildiragi ostidagi kalitda besh soniyadan ko'proq vaqt davomida hech qanday tugmani bosmang.
Eslatma: tugmani aylantirmang!
Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi
Avtomobil haqidagi ma'lumot displeyida ko'rsatilgan yonilg'i o'lchagichi kontaktni kalitining "ON" holatiga mos keladi.
Eslatma: Bakdagi yonilg'i darajasi past bo'lsa, asboblar panelida ogohlantirish paydo bo'ladi. Mashinani imkon qadar tezroq yonilg'i bilan to'ldirish kerak.
"Bo'sh idish" belgisidagi yonilg'i darajasi ko'rsatkichi o'qining holati tankdagi zaxira yoqilg'i zaxirasiga mos keladi.
DIQQAT Idishni to'liq tugashidan oldin yonilg'i bilan to'ldiring.
Yorug'lik signalizatsiya lampalari va ko'rsatkichlarining xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirish
Avtomobilning barcha eshiklarini yoping, to'xtash tormozini o'rnating, xavfsizlik kamarlarini mahkamlang va dvigatelni ishga tushirmasdan kontaktni "ON" holatiga o'tkazing. Bunday holda, quyidagi ogohlantirish chiroqlari va ko'rsatkichlari yonishi kerak.
Quyidagi ko'rsatkichlar va ogohlantirish chiroqlari qisqa vaqt yonib, keyin o'chadi.
Agar biron bir indikator yoqilmasa, bu chiroq yonib ketganligini yoki elektr davri buzilganligini anglatishi mumkin. Zudlik bilan xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling rasmiy diler Agar kerak bo'lsa, tizimni tekshirish va ta'mirlash uchun Datsun.
Ba'zi ko'rsatkichlar va ogohlantirishlar tezlik o'lchagich va takometr o'rtasida joylashgan avtomobil ma'lumot ekranida paydo bo'lishi mumkin.
Dvigatelning ogohlantirish chirog'i (to'q sariq)
Kontaktni "ON" holatiga o'tkazganingizda, ogohlantirish chirog'i yonadi. Bu tizim to'g'ri ishlayotganligini anglatadi.
Agar to'q sariq rangdagi nosozlik indikatori yoqilgan bo'lsa va dvigatel ishlayotgan paytda yonib tursa, bu vosita boshqaruv tizimidagi nosozlikni ko'rsatishi mumkin.
Biroq, bu dvigatelni darhol o'chirish kerak degani emas. Dvigatelni boshqarish tizimi favqulodda rejimda ishlaydi va dvigatelning ishlashi odatdagidan deyarli farq qilmaydi.
Dvigatel tizimlarini tekshirish va ta'mirlash uchun vakolatli Datsun dileriga murojaat qiling. Avtomobilni tortib olmasdan, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga o'zingiz borishingiz mumkin.
DIQQAT Dvigatelning nosozlik indikatori yoqilgan holda avtomobilning uzoq vaqt ishlashi va tekshirish va zarur ta'mirlashni kechiktirish muqarrar ravishda transport vositasining tortishish va dinamik xususiyatlarining yomonlashishiga, yoqilg'i sarfining oshishiga va dvigatelni boshqarish tizimining ishdan chiqishiga olib keladi. . Bu avtomobil kafolatini bekor qilishi mumkin.
Dvigatelni boshqarish tizimini sozlashning buzilishi oshib ketishiga olib kelishi mumkin qabul qilinadigan standartlar chiqindi gazlarining toksikligi mahalliy yoki tomonidan belgilangan davlat standartlari.
Dvigatel yog 'bosimi haqida ogohlantiruvchi chiroq
Dvigatel moyi bosimining ogohlantirish chirog'i (4) kontaktni o'zgartirish tugmasi "ON" holatiga o'tkazilgandan so'ng yonadi va dvigatel ishga tushgunga qadar yonib turadi. Ogohlantirish chirog'i va vaqti-vaqti bilan ovozli signalni boshqa har qanday holatda yoqish dvigatelning moylash tizimidagi bosimning etarli emasligini ko'rsatishi mumkin.
OGOHLANTIRISH - Agar ogohlantiruvchi chiroq Dvigatel ishlayotgan vaqtda dvigatel moyi bosimi chiroqchasi yonadi, transport vositasini darhol to'xtating. Dvigatelni to'xtating va muammoni aniqlash uchun vakolatli Datsun dileriga murojaat qiling. Dvigatelni moylash tizimidagi bosimning etarli emasligi dvigatelning ishlamay qolishiga olib kelishini unutmang.
Bloklanishga qarshi tormoz tizimining (ABS) ogohlantirish chirog'i
Kontaktni yoqish tugmasi "ON" holatiga aylantirilganda, blokirovkaga qarshi tormoz tizimining ogohlantirish chirog'i yonadi va taxminan uch soniyadan keyin o'chadi. Bu blokirovkaga qarshi tormoz tizimining to'g'ri ishlashini anglatadi.
Dvigatel ishlayotgan vaqtda blokirovkaga qarshi tormoz tizimining ogohlantirish chirog'i o'chmasa yoki haydash paytida yonib tursa, bu blokirovkaga qarshi tormoz tizimining noto'g'ri ekanligini va uni tekshirish kerakligini ko'rsatishi mumkin. Tizimni tekshirish va ta'mirlash uchun vakolatli Datsun dileriga murojaat qiling.
Agar blokirovkaga qarshi tormoz tizimi ishlamay qolsa, u o'chadi. Xizmat tormoz tizimi ishlashda davom etmoqda, ammo blokirovkaga qarshi tormoz tizimi ishlamaydi.
Dvigatel sovutish suvi harorati ko'rsatkichi
Kontaktni kaliti "ON" holatiga o'tkazilganda, dvigatel sovutish suvi harorati ko'rsatkichi bir necha soniya davomida qizil yonib-o'chib turadi. Bu indikatorning to'g'ri ishlayotganligini ko'rsatadi. Agar kontaktni o'zgartirish tugmasi "ON" holatiga o'girilganda indikator yonmasa yoki transport vositasidan foydalanilayotganda yoqilsa, bu elektr pallasida diagnostika qilish zarurligini ko'rsatishi mumkin. Agar sovutish suvi harorati 115 °C dan oshsa, indikator doimiy ravishda qizil yonib-o'chib turadi va intervalgacha ovozli signal qisqa vaqt ichida eshitiladi.
DIQQAT - Dvigatelning haddan tashqari qizib ketgan holatda ishlashiga yo'l qo'ymang - Dvigatel haddan tashqari qizib ketgan transport vositasini ishlatish taqiqlanadi. Dvigatelning haddan tashqari qizishi sababini tekshirish va bartaraf etish uchun avtomashinani vakolatli Datsun sotuvchisiga xizmat ko'rsatish shoxobchasiga olib borish kerak.
Tormoz ogohlantiruvchi chiroq (qizil)
Kontaktni yoqish tugmasi "ON" holatiga o'tkazilganda, bu tormoz ogohlantirish chirog'i bir necha soniya davomida yonadi. Agar ushbu ogohlantirish chirog'i boshqa vaqtda yonsa, bu avtomobilning tormoz tizimidagi muammoni ko'rsatishi mumkin. Agar tormoz ogohlantirish chirog'i yonsa, avtomobilni darhol to'xtating va Datsun vakolatli dileriga olib boring.
Miltillovchi ogohlantirish chirog'i to'xtash tormozi yoqilganligini bildiradi. Ko'rsatkichning doimiy miltillashi past darajani ko'rsatadi tormoz suyuqligi asosiy tankda tormoz tsilindri yoki blokirovkaga qarshi tormoz tizimining noto'g'ri ishlashi/tormoz kuchini dinamik taqsimlash (bu holda u ABS ogohlantirish chirog'i bilan birga yonadi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun).
OGOHLANTIRISH - haydash paytida ogohlantirish chirog'i yonsa, tormoz tizimi noto'g'ri bo'lishi mumkin. Avtomobilni haydashda davom etish xavfli bo'lishi mumkin. Agar siz tormoz tizimini noto'g'ri deb topsangiz, ta'mirlash uchun eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga past tezlikda haydang. Aks holda, evakuatorni chaqiring, chunki avtomashinani o'z-o'zidan haydash xavfli.- Tormoz tizimining noto'g'ri ishlash indikatori doimo yonib turadigan avtomobilni ishlatish taqiqlanadi. Vakolatli Datsun dilerlik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling.
Batareya pastligi ko'rsatkichi
Kontaktni o'chirish tugmasi "ON" holatiga o'tkazilganda batareya quvvati pastligi indikatori yonadi.
Dvigatel ishga tushgandan so'ng, batareya quvvati pastligi indikatori o'chadi. Bu batareyani zaryad qilish tizimining to'g'ri ishlayotganligini ko'rsatadi.
Dvigatel ishlayotgan vaqtda batareya quvvati kamligi haqida ogohlantirish chirog'i o'chmasa yoki haydash paytida yonib tursa va vaqti-vaqti bilan signal eshitilsa, bu batareyani zaryadlash tizimidagi muammoni ko'rsatishi mumkin va uni tekshirish kerak.
Agar haydash paytida batareya quvvati kamligi haqida ogohlantirish chiroqchasi yonsa, xavfsizlik qoidalariga rioya qilgan holda imkon qadar tezroq to'xtash kerak. tirbandlik. Dvigatelni to'xtating va alternator haydovchi kamarining holatini tekshiring. Agar alternatorning qo'zg'aysan kamari tortilgan, shikastlangan yoki yo'qolgan bo'lsa, batareyani zaryadlash tizimi ta'mirlashni talab qiladi.
Agar alternatorning qo'zg'aysan kamari yaxshi holatda bo'lsa-yu, lekin batareya quvvati pastligi haqida ogohlantirish chiroqchasi yonib tursa, zaryadlash tizimini vakolatli Datsun dileriga tekshirib ko'ring.
DIQQAT Agar alternatorning qo'zg'aysan kamarining tarangligi yetarli bo'lmasa, shikastlangan yoki yo'q bo'lsa, transport vositasini boshqarishni davom ettirish taqiqlanadi.
ESP o'chirish indikatori (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Kontaktni o'zgartirish tugmasi "ON" holatiga aylantirilganda, ESP ogohlantirish chirog'i yonadi va o'z-o'zini tekshirish tugagandan so'ng taxminan ikki soniya o'chadi. ABS tizimlari va ESP. Bu ESP tizimining to'g'ri ishlayotganligini anglatadi.
Agar avtomobil harakatlanayotganda ESP ogohlantirish chirog'i yonsa, bu dinamik stabilizatsiya funktsiyasi yoki to'ntarishga qarshi funksiya faollashtirilganligini bildiradi.
“ESP OFF” indikatori dinamik stabilizatsiya funksiyasi yoki sirpanishga qarshi funksiya o‘chirilgan bo‘lsa, to‘q sariq rangda miltillaydi va bu funksiyalar yoqilganda o‘chadi.
DIQQAT Boshqa barcha holatlarda, ushbu indikatorning faollashishi nosozlikni ko'rsatadi, uni faqat rasmiy Datsun dilerining xizmat ko'rsatish shoxobchasida ta'mirlash mumkin.
Eshikning ochiq ko'rsatkichi
Haydovchi eshigi yopilmaganda eshikning ochiqligi indikatori doimo yonib turadi. Dizayn versiyasida bu ko'rsatkich har qanday eshik ochiq bo'lganda yoqiladi.
Yoqilg'i darajasining past ko'rsatkichi
Kam yonilg'i indikatori haydash paytida dvigatelning to'xtab qolishiga yo'l qo'ymaslik uchun avtomobilga yonilg'i quyish kerak bo'lganda yoqiladi. Yoqilg'i kamligi haqida ogohlantirish chirog'i yonilg'i o'lchagichidagi ikki yoki undan kamroq segmentlar yonganda yonadi. Signalning faollashishi intervalgacha ovozli signalning faollashishi bilan birga keladi. Ko'rsatkich va yonilg'i darajasi ko'rsatkichi segmentlarining bir vaqtning o'zida miltillashi yonilg'i darajasi sensori elektr pallasida nosozlikni ko'rsatadi.
Shinalardagi past bosim haqida ogohlantirish chirog'i (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Avtomobilingiz shinalar bosimini nazorat qilish tizimi (TPMS) bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, u zaxira shinadan tashqari har bir shinadagi havo bosimini nazorat qiladi.
Shinalardagi past bosim haqida ogohlantirish chirog'i shinalardagi past bosim yoki TPMS tizimining noto'g'ri ishlashi haqida ogohlantiradi.
Shinalar bosimi pasayganda, ogohlantirish chirog'i to'q sariq rangda yonadi.
Elektr quvvati boshqaruvidagi nosozliklar haqida ogohlantiruvchi chiroq
OGOHLANTIRISH - Avtomobil harakatlanayotganda dvigatel ishlamasa yoki to'xtab qolsa, Rulda kuchaytirgichi ishlamaydi. Rul g'ildiragini burish uchun ko'proq kuch kerak bo'ladi.- Dvigatel ishlayotgan vaqtda gidravlik kuchaytirgichning ogohlantirish chirog'i yonib tursa, gidravlik kuchaytirgich ishlamaydi. Siz haydashni davom ettirishingiz mumkin, ammo bu qiyinroq bo'ladi. Rulda gidravlik kuchaytirgich tizimini Datsun vakolatli dileriga tekshirib ko'ring. Rulda kuchaytirgichining ogohlantirish chirog'i kontaktni yoqish tugmasi "ON" holatiga aylantirilganda yonadi. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, elektr boshqaruvidagi nosozlik indikatori o'chadi. Bu Rulda kuchaytirgichi to'g'ri ishlayotganligini bildiradi.Agar bu ogohlantirish chirog'i dvigatel ishlayotgan vaqtda yonib tursa, bu nazorat va ta'mirlashni talab qiladigan kuchaytirgich boshqaruvidagi nosozlikni ko'rsatishi mumkin. Rulda elektr quvvati tizimini vakolatli Datsun dileriga tekshirib ko'ring.
Xavfsizlik kamarining ogohlantirish chirog'i (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Xavfsizlik kamarining ogohlantirishi xavfsizlik kamarini bog'lashni eslatadi. Ogohlantirish chirog'i kontaktni yoqish tugmasi ON yoki START holatiga aylantirilganda yonadi va haydovchi va/yoki yo'lovchi xavfsizlik kamarlari joyida bo'lsa, yoniq bo'lib qoladi. oldingi o'rindiq mahkamlanmagan holda qoladi. Agar avtomobil tezligi 10 km/soat dan oshsa, ogohlantirish chirog'i yonadi va vaqti-vaqti bilan ovozli signal eshitiladi. Avtomobil 10 km/soatgacha tezlikda harakatlansa, ovozli signal 60 soniya uzluksiz harakatdan keyin o'chadi.
OGOHLANTIRISH Haydashdan oldin, iltimos, bog'lang va yo'lovchilaringiz bog'langanligiga ishonch hosil qiling.
Transmissiya xatosi ko'rsatkichi (avtomatik uzatish versiyalari)
Kontaktni o'chirish tugmasi "ON" holatiga aylantirilganda, transmissiya noto'g'ri ishlash indikatori bir necha soniya yonadi. Agar kontaktni kaliti "ON" holatiga o'tkazilganda indikator yoqilmasa, bu uzatish noto'g'ri ekanligini ko'rsatishi mumkin. Bunday holda, imkon qadar tezroq vakolatli Datsun dilerlik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishingiz kerak.
DIQQAT Boshqa barcha hollarda, miltillovchi transmissiya nosozlik indikatori ta'mirlanishi kerak bo'lgan nosozlikni ko'rsatadi. Vakolatli Datsun dilerlik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qiling.
Havo yostig'i ko'rsatkichi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Kontaktni o'chirish tugmasi "ON" holatiga aylantirilganda, oldingi yo'lovchi havo yostig'i holati indikatori bir necha soniya yonadi. Agar kontaktni kaliti "ON" holatiga o'tkazilganda indikator yoqilmasa, bu havo yostig'i tizimining noto'g'ri ishlashini ko'rsatishi mumkin. Bunday holda, imkon qadar tezroq vakolatli Datsun dilerlik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishingiz kerak.
DIQQAT Boshqa barcha holatlarda, ushbu indikatorning kiritilishi faqat vakolatli Datsun dilerining xizmat ko'rsatish stantsiyasida tuzatilishi mumkin bo'lgan nosozlikni ko'rsatadi.
Immobilayzer ko'rsatkichi
Xavfsizlik tizimining (immobilayzer) indikatori kontaktni o'zgartirish tugmasi "LOCK", "OFF" yoki "ACC" holatida bo'lganda to'q sariq rangda miltillaydi va immobilayzerning holatini va avtomobil xavfsizlik tizimining ishlash rejimini ko'rsatadi.
Burilish signali ko'rsatkichlari
Burilish signali ko'rsatkichlari yo'nalish ko'rsatkichlari bilan birga miltillaydi.
Shiftni ko'tarishni taqiqlash ko'rsatkichi (avtomatik uzatmali versiyalar)
Vitesni oshirishni taqiqlash ko'rsatkichi (overdrive) buni ko'rsatadi avtomatik uzatish viteslar yuqori vitesga o'tmaydi. Ko'rsatkich to'q sariq rangda yonadi.
Farlarning uzoq nurlanish ko'rsatkichi
Farlar uzoq nurda bo'lganda indikator yonadi va faralar past nurga o'tkazilganda indikator o'chadi.
Orqa tuman chiroqining indikatori
Orqa tuman chiroqi yoqilganda indikator yonadi.
Past nurli faralar indikatori
O'zgartirish tugmasi s0 holatiga o'tkazilganda fara past nuri indikatori yonadi.Faralar yonadi, lekin old va orqa to'xtash chiroqlari, davlat raqami chirog'i va asboblar panelidagi chiroqlar yoniq qoladi.
Tuman chiroqining ko'rsatkichi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Tumanga qarshi chiroqlar yoqilganda indikator yonadi.
Xavf haqida ogohlantiruvchi chiroq ko'rsatkichi
Xavfli ogohlantirish chirog'i tugmasi bosilganda, ogohlantirish chirog'i indikatori vaqti-vaqti bilan qizil yonib-o'chib turadi.
Raqamli displey
Raqamli displeyda bir nechta chiziqlar mavjud.
Yuqori chiziq joriy vaqtni yoki vites tutqichining joylashuvi ko'rsatkichini (ba'zi avtomobil versiyalari uchun) ko'rsatadi.
O'rta chiziq umumiy yoki kunlik kilometrni ko'rsatadi.
Pastki chiziq (ba'zi avtomobil versiyalari uchun) tashqi harorat yoki boshqa ma'lumotlarni ko'rsatadi sayohat kompyuteri.
Grafik displey joriy yoqilg'i darajasini ko'rsatadi. Yoqilg'i quyish kerak bo'lsa, kam yoqilg'i indikatori va ovozli signal yoqiladi.
OGOHLANTIRISH - Haydash paytida ma'lumot displeyini o'zgartirish sizni jiddiy jarohat olish yoki halok bo'lishingiz mumkin bo'lgan baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Mashinani to'xtatganingizga ishonch hosil qiling xavfsiz joy displeyni ishlatishdan oldin - Haydash paytida displeyga faqat kerak bo'lganda qarang va unga uzoq vaqt qaramang. Ko'zlaringizni yo'lda saqlang. Ehtiyotsiz haydash siz jiddiy jarohat olishingiz yoki halok bo'lishingiz mumkin bo'lgan baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.
Safar odometrlari
Safar odometrlari avtomobil ma'lumotlari displeyining raqamli displeyida ko'rsatiladi. Asboblar panelidagi reset tugmasini bosish sayr o'lchagichlarini nolga qaytaradi.
Safar kompyuteri (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Safar kompyuterini boshqarish tugmalari old oynani tozalashni boshqarish dastagida joylashgan.
Qayta tiklash tugmachasini bosish safar kompyuteri ma'lumotlarini qayta tiklaydi va vites o'zgartirish dastagining holati indikatorini yoqadi/o'chiradi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun).
Yuqoriga va pastga o'q tugmalaridan foydalanib, siz bort kompyuterining mavjud funksiyalari ro'yxatini aylanib chiqishingiz mumkin.
Yuqoriga va pastga o'q tugmasi, shuningdek, sozlash rejimida soatni sozlash imkonini beradi.
Far va burilish signali kaliti
Yoritishni boshqarish tizimi va faralar oralig'ini boshqarish
Tashqi yoritish tugmasi uchta pozitsiyadan biriga (yoki dizayn versiyasida to'rtta) o'rnatilishi mumkin:
Dvigatel ishlamayotganda tashqi chiroqlar o'chadi; kunduzi ishlaydigan chiroqlar(DRL) dvigatel ishlayotgan paytda yonadi.
Orqa chiroqlar DRL bilan birgalikda kiritilgan.
Orqa chiroqlar va past yoki uzoq nurli faralar kalitning holatiga qarab yoqiladi.
Dizayn versiyasida bu holatda orqa chiroqlar va past nurli faralar yorug'lik sharoitlariga qarab avtomatik ravishda yoqiladi va o'chadi. Quyosh sensori yomg'ir sensori bilan birgalikda old oynada orqa ko'rinish oynasi ostida joylashgan.
Tashqi yoritishni boshqarish tizimi (yorug'lik tizimi) tashqi yorug'lik darajasiga qarab orqa chiroqlar va past nurli faralarni yoqish / o'chirish imkonini beradi. Misol uchun, yorug'lik moslamalari kechqurun yoki tunnel yoki garajga kirganda yoqiladi.
Tashqi yoritishni boshqarish tizimi faqat kontaktni yoqilganda ishlaydi. Shuni esda tutish kerakki, tashqi yoritishni boshqarish tizimi yoqilganda, uzoq vaqt davomida uzoq faralarni yoqib bo'lmaydi. Uzoq nurli faralarni uzoq vaqt davomida yoqish uchun tashqi yoritishni boshqarish tizimining kalitini past nurli holatiga o'tkazishingiz kerak.
DIQQAT Tashqi yoritishni boshqarish tizimi tomonidan tashqi yoritishni yoqish vaqti xavfsizlik talablariga javob bermasligi mumkin. Shu sababli, ushbu tizimdan foydalanish haydovchini xavfsizlik choralari va yo'l harakati qoidalariga rioya qilish zaruratidan xalos qilmaydi.
Far diapazonini boshqarish tugmasi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Idishdagi yo'lovchilar soniga va tashilayotgan yukning og'irligiga qarab, ba'zi hollarda fara nuri juda baland bo'lishi mumkin. Tepalikli erlarda harakatlanayotganda, faralar o'tayotgan mashinalar haydovchilariga ham (orqa ko'zgu orqali) va yaqinlashib kelayotgan avtomashinalar haydovchilariga ko'r-ko'rona ta'sir qilishi mumkin. Far nurining o'qi rul ustunining yonidagi old panelda joylashgan tuzatuvchi yordamida tushirilishi mumkin.
Regulyatordagi kattaroq raqam yorug'lik nurining kuchliroq moyilligiga mos keladi.
O'lchovdan tashqarida tuzatuvchi boshqaruvni o'rnatish o'ng va chap faralarning past nurli yorug'lik nurlarining burchaklarining sinxronizatsiyasiga olib kelishi mumkin.
DIQQAT - Far nurlarining egilishini to'g'ri sozlash, kelayotgan haydovchilarning ko'zni qamashtirish darajasini pasaytiradi - Yo'l sirtining qoniqarsiz yoritilishiga yo'l qo'ymaslik uchun korrektor boshqaruvini soat yo'nalishi bo'yicha ekstremal holatga o'rnatmang.
Burilish signali dastagi
I. Neytral holat: faralar tashqi yoritish tugmasi orqali yoqilgan bo'lsa, faralarning past nuri yonadi.
II. Chapga burilish ko'rsatkichlari sobit bo'lmagan holatda yoqiladi.
III. Chapga burilish ko'rsatkichlari sobit holatda.
IV. To'g'ri yo'nalish ko'rsatkichlari sobit bo'lmagan holatda yoqiladi.
V. O'ngga burilish ko'rsatkichlari sobit holatda.
VI. Haydovchi tutqichni o'ziga tortadi (fara signali). Uzoq nurli faralar tashqi yoritish kalitining holatidan qat'iy nazar yonadi. Belgilanmagan pozitsiya.
VII. Haydovchi tutqichni o'zidan uzoqlashtiradi. Farlar tashqi yoritish tugmasi orqali yoqilgan bo'lsa, uzoq nurli faralar yoqilgan bo'ladi. Ruxsat etilgan pozitsiya.
Orqa tumanga qarshi chiroq
Orqa tuman chiroqi faqat juda cheklangan ko'rinish sharoitida (odatda 100 m dan kam) foydalanish kerak.
Orqa tuman chirog'ini yoqish uchun tashqi yoritish tugmachasini holatiga o'rnating (ba'zi avtomobil versiyalari uchun) va orqa tuman chiroqining tugmachasini bosing. Orqa tuman chiroqi va tegishli indikator yonadi. Orqa tuman chiroqini o'chirish uchun kalitni yana bosing.
Tumanga qarshi chiroqlar (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Tumanga qarshi chiroqlarni yoqish uchun tashqi yorug'lik tugmachasini holatiga o'rnating (ba'zi avtomobil versiyalari uchun) va tuman chiroqqa qarshi tugmachasini bosing. Tuman chiroqlari va tegishli indikator yonadi. Tuman chiroqlarini o'chirish uchun kalitni yana bosing.
Deraza tozalagich va kir yuvish mashinasi
I. Neytral pozitsiya. Shisha tozalagich va kir yuvish mashinasi o'chirilgan.
II. Shisha tozalagich vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Belgilanmagan pozitsiya.
III. Shisha tozalagich vaqti-vaqti bilan ishlaydi. Ruxsat etilgan pozitsiya.
IV. Shisha tozalagich past tezlikda ishlaydi. Ruxsat etilgan pozitsiya.
V. Shisha tozalagich bilan ishlaydi yuqori tezlik. Ruxsat etilgan pozitsiya.
VI. Haydovchi tutqichni o'ziga tortadi, old oyna yuvish mashinasi ishlaydi. Belgilanmagan pozitsiya.
VII. Haydovchi tutqichni o'zidan uzoqlashtiradi, orqa oyna artgich ishlaydi. Ruxsat etilgan pozitsiya.
VIII. Haydovchi qo'lni o'zidan uzoqlashtiradi, orqa oyna tozalagich va kir yuvish mashinasi ishlaydi. Belgilanmagan pozitsiya.
Intervalgacha bo'lgan rejimda, old oynada tomchilar mavjudligidan qat'i nazar, o'chirgichning zarbalari orasidagi interval bir necha soniya.
Yomg'ir va quyosh nuri sensori (ba'zi avtomobil versiyalari uchun)
Dizayn versiyasida avtomobil yomg'ir va quyosh nuri intensivligining kombinatsiyalangan sensori bilan jihozlangan.
U old oynada orqa ko'rinish oynasi ostida joylashgan.
DIQQAT Shisha tozalagich va tizimning to'g'ri ishlashi uchun avtomatik boshqaruv Tashqi yoritgichdan foydalanganda, shamol va quyosh nuri sensori qarshisidagi old oynaning maydonini toza tuting va o'chirish pichoqlarining holatini kuzatib boring.
Shisha tozalagichni avtomatik boshqarish tizimi (ba'zi avtomobil variantlari uchun)
Dizayn versiyasida avtomobil old oynani tozalashni avtomatik boshqarish tizimi bilan jihozlangan. Old oynada yomg'ir tomchilari mavjudligiga qarab, u avtomatik ravishda tozalagichni yoqadi.
OGOHLANTIRISH: Avtomatik oʻchirishni boshqarish tizimidan faqat yomgʻirli ob-havo sharoitida foydalanish tavsiya etiladi, chunki tizim chang zarralari, tuman, qor yoki muzdan tozalash vositalariga juda sezgir va old oyna quruq boʻlganda artgichni ishlatishi mumkin.
Avtomatik o'chirishni boshqarish tizimi faqat kontaktni kaliti "ON" holatida bo'lganda ishlaydi. Old oynani o'chirishni avtomatik boshqarish tizimini yoqish uchun orqa ko'zgu ostidagi sensor korpusida joylashgan yomg'ir sensori kalitini 0 holatidan 1 dan 4 gacha bo'lgan istalgan holatga o'tkazishingiz kerak (to'rt bosqichli oynaning sezgirligini sozlash). yomg'ir sensori bilan ta'minlangan; kalitning o'ta o'ng holati (4-pozitsiya) maksimal sezgirlikka to'g'ri keladi ) va old oynani tozalashni boshqarish dastagi III holatidadir (interval rejimida ishlash). Bunday holda, old oynani o'chirish qo'llari bir marta urishadi, shundan so'ng ular old oynadagi yomg'ir tomchilari soniga qarab ishlashni to'xtatadi yoki davom ettiradi.
Agar oldingi oynani o'chirish moslamasi allaqachon yoqilgan bo'lsa, keyingi kontaktni yoqilgandan so'ng, shisha tozalagich qo'llari bir marta burilish qiladi, shundan so'ng shisha tozalagichni avtomatik boshqarish tizimi yoqiladi.
Nosozlik bo'lsa, tizim avtomatik ravishda "qo'lda" boshqaruv rejimiga o'tadi.
Avtomatik o'chirishni boshqarish tizimini o'chirish va "qo'lda" boshqarish rejimini faollashtirish uchun yomg'ir sensori kalitini 0 holatiga qo'ying (chapdagi eng uzoq holat). Ushbu rejimda oyna tozalagichni boshqarish dastagi qo'lda kerakli holatga o'tkazilishi mumkin.
Kontakt o'chirilganda, shisha tozalagich o'chiriladi. Shisha tozalagich pichoqlari "park" holatiga o'tadi.
Agar kontaktni o'chirishda oyna tozalagich doimiy ravishda ishlayotgan bo'lsa, shisha tozalagich pichoqlari "park" holatidan boshqa holatda to'xtab qolishi mumkin. Shisha o'chirish pichoqlarini "park" holatiga o'rnatish uchun, kontaktni o'chirgandan keyin 30 soniyadan kechiktirmasdan old oynani tozalashni boshqarish dastagini I yoki III holatiga o'rnatish kerak.
Shisha va rezina artgich pichoqlari yuzasidan kir, muzdan tozalash vositasi va bitum qoldiqlarini shisha yuvish suyuqligi yordamida muntazam ravishda olib tashlang. Old oynada hasharotlar, yog ', mum va boshqa ifloslantiruvchi moddalar qoldiqlari shisha tozalagichning noto'g'ri ishlashiga va shisha yuzasida chiziqlar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Agar old oynani yuvish suyuqligi bilan dog'larni olib tashlashning iloji bo'lmasa, shisha sirtini va artgichlarning rezina pichoqlarini yumshoq mato va maxsus yuvish vositalari bilan tozalang. Tozalashdan keyin shisha sirtini va kauchuk cho'tka pichoqlarini suv bilan yuving.
OGOHLANTIRISH - Shikastlanishning oldini olish uchun kaput ochiq holatda oyna tozalagichni ishlatmang - Kaputni o'chiruvchi qo'llarini ko'targan holda ochmang yoki kaputni ko'tarmang - Old oyna quruq bo'lganda oyna artgichni ishlatmang. Aks holda, old oynada tirnalgan va tozalagich pichoqlari shikastlanishi mumkin. Agar shisha yuzasi quruq bo'lsa, artgichlarni yoqishdan oldin yuvish mashinasini yoqishingiz kerak - Agar artgich pichoqlari shishagacha muzlab qolgan bo'lsa, tozalashni yoqishdan oldin avval isitiladigan old oynani yoqishingiz kerak (ba'zi avtomobil versiyalari uchun). ) va pichoqlar eriganligiga ishonch hosil qiling. Pichoqlari shishagacha muzlab qolgan holda o‘chirishga urinish rezina artgich pichog‘iga shikast etkazishi va artgich motorining eskirishini oshirishi mumkin.- Kauchuk artgichni benzin yoki erituvchi bilan tozalamang, chunki bu pichoqqa zarar yetkazadi. kir yuvish mashinasining 15 soniyadan ko'proq vaqt davomida uzluksiz ishlashiga imkon bering .- Agar kir yuvish idishida suyuqlik bo'lmasa yoki u muzlatilgan bo'lsa, yuvish suyuqligini yoqmang.- Past haroratlarda old oynaga sachragan suyuqlik muzlab qolishi va ko'rishni cheklashi mumkin. . Kir yuvish mashinasini ishlatishdan oldin, isitiladigan old oynani yoqish orqali old oynani isitish tavsiya etiladi (ba'zi avtomobil versiyalari uchun).
monolith.in.ua
