Yangi smartfon necha marta zaryadsizlanishi kerak? Yangi avtomobil akkumulyatorini zaryadlashim kerakmi? Nima uchun yangi batareya zaryadsizlangan bo'lib chiqdi?

135 71 093 0

Mobil qurilmaning batareya quvvati to'g'ridan-to'g'ri uni qanday va nima bilan zaryad qilishingizga bog'liq. Telefoningizni zaryadlash o'ziga xos xususiyatlarga ega. Keling, bu haqda batafsilroq gaplashaylik.

umumiy ma'lumot

Ushbu mavzu bo'yicha haqiqiy faktlardan ko'ra ko'proq afsonalar va taxminlar mavjud, shuning uchun keling, yaxshilab tushunib olaylik. Zamonaviy qurilmalarda lityum-ion batareyalar qo'llaniladi, ular o'zlarining maxsus ishlashiga ega - bu ishlay boshlaganda e'tiborga olinishi kerak.

Qizig'i shundaki, zaryadlovchini juda issiq yoki juda sovuq qo'ymang. Asl zaryadlovchidan foydalanish uchun siz faqat batareyani zaryad qilishingiz kerak, chunki boshqalar batareyangizdagi elektronikaga zarar etkazishi mumkin. Mobil telefon.

Kompaniyaning uyali telefon batareyalariga muqobil variantlar mavjud. Ushbu qo'shimcha batareya telefoni bilan band bo'lgan va uni oldindan aytib bo'lmaydigan vaqtlarda zaryad qila olmaydigan odamlar uchun foydali bo'ladi. Agar biz mustaqil ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilgan batareyani sotib olsak, biz uning qisqa tutashuvdan himoyalanganligini, termostatni va uning korpusining yorilishga chidamliligini tekshirishimiz kerak.

Biz siz uchun batareyaning ishlash muddatini va telefonning "hayotini" uzaytirishga yordam beradigan 4 ta qoidani tayyorladik.

Batareyani pompalash

2-3 tsikldan oshmasligi kerak.

Ushbu protsedura yordamida siz batareyaning ishlash muddatini oshirishingiz mumkin. Buni qilish xuddi himoya plyonkasini yopishtirish kabi zarurdir.

Mobil telefon batareyalari va ularning mahsulotlarining mashhur ishlab chiqaruvchilari

Shu sababli, batareyalar juda tez buzilmasligiga ishonchimiz komil. Taniqli ishlab chiqaruvchi Ishonchim komilki, batareya yorlig'ida ko'rsatilgan quvvat va boshqa parametrlar to'g'ridan-to'g'ri korpus ostida joylashgan narsalarga to'liq mos keladi.

Sotib olishdan oldin tez-tez so'raladigan savollar

Umuman olganda, mobil telefondan o'rtacha foydalanish uchun batareyani har ikki yilda bir marta almashtirish kerak. Albatta, agar telefon tez-tez ishlatilmasa, batareyani, masalan, har 3 yoki 4 yilda bir marta almashtirish mumkin. Keyinchalik, har bir qo'ng'iroqdan keyin batareya quvvati tugamaguncha, har kuni, har bir necha soatda zaryadlovchini ulashingiz kerak.

Telefoningiz batareyasini qanchalik tez-tez almashtirishingiz kerak?
Batareyaning eskirish belgilari qanday?
Dastlab batareya qisqara boshlaydi.

Bundan tashqari, batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni to'g'ri davolash kerak.

Ammo bunday manipulyatsiyalarni suiiste'mol qilmaslik kerak, aks holda qurilma tezroq ishdan chiqadi.

Quvvatlash qurilmasi

Faqat originaldan foydalaning. Aftidan, bu qanday farq qiladi - bu shunchaki shnur va vilka.

Biz mobil telefon batareyasini sotib olayotganda nimalarga e'tibor berish kerakligini va uni qanday davolash kerakligini aytib o'tdik. Biz hech qachon so'zlarga asoslanib qaror qabul qilmasligimiz kerak. Kompaniyaning batareyasi yo'q, bu yuqori parametrlar bilan izohlanadi, ayniqsa sig'imli, lekin juda ko'p hamyonbop narx. Odatda sifat past va sig'im qadoqlash yorlig'ida ko'rsatilgan o'lchamning kamida yarmini tashkil qiladi. Xo'sh, ishonchli ishlab chiqaruvchidan biroz qimmatroq, ammo kafolatlangan batareyani tanlash yaxshidir.

Ishonchimiz komilki, batareya uning narxiga to'liq mos keladigan munosib sifat darajasini namoyish etadi. 30 soniyada quvvatlanadigan smartfon akkumulyatori biz kutgan ixtirodir. Va uni ehtiyojlarga qarab kengaytirgandan keyin elektromobil Bu bir necha daqiqa davom etadi.

Nega? Hammasi oddiy.

Lityum-ion batareyalar ortiqcha zaryadlashdan qo'rqishadi, shuning uchun zamonaviy zaryadlovchi qurilmalar bunga qarshi maxsus himoyaga ega va yuz foiz zaryadlangandan so'ng joriy ta'minotni o'chiring.

Arzon analoglarda bunday mexanizm yo'q, shuning uchun ortiqcha zaryadlash xavfi mavjud.

Ushbu nano o'lchamdagi biologik g'ishtlarga nanodotlar deyiladi. Bular peptid molekulalaridan tashkil topgan, diametri atigi 2 nanometr bo'lgan barqaror sharlar ko'rinishidagi nanokristallardir. Bu ularni kadmiy seleniddan ishlab chiqarilganlarga qaraganda arzonroq va xavfsizroq qiladi. Nanopeks 10 yil avval Tel-Aviv universitetining Nanotexnologiya bo‘limida Altsgeymer kasalligini davolash, xususan, dori vositalarini zararlangan hududlarga o‘tkazish bo‘yicha tadqiqotlar doirasida topilgan. Xotira chiplarida nanokristallar ularni an'anaviy flesh-xotiraga qaraganda uch barobar tezroq qiladi.

Daraja

Batareyani to'liq zaryadsizlantirmang.

Batareya quvvati 10-15% ga tushganda telefonni zaryad qilish yaxshiroqdir.

Pompalashdan tashqari: uni to'liq bo'shatish kerak.

Muqobil to'liq tsikllar to'liqsiz zaryadlash.

Yana bir afsona shundaki, siz doimo 100% zaryad qilishingiz kerak. Aslida, vaqt foydaliroq vaqti-vaqti bilan 80-90% zaryadlash jarayonini to'xtating. Bu "nasoslash" uchun yana bir variant.

Nanokristallarning batareyalarning ishlash usulini tubdan o'zgartirish qobiliyatining kashfiyoti va mobil qurilmalar. Ushbu innovatsion batareya qanday ishlaydi? U ikkita elektrodga ega: biri kondansatör vazifasini bajaradi, ikkinchisi esa o'zgartirilgan lityum elektroddir. Batareyani zaryad qilish kondansatkichni 30 A zaryadlovchi bilan zaryadlashdan iborat bo'lib, u asta-sekin oqimni lityum elektrodga o'tkazadi.

Ikkinchisi energiyani juda sekin o'zlashtiradi, shuning uchun siz batareyaning ishlash muddatini uzaytira olasiz. Supercharged batareya prototipi hali ham takomillashtirilishi kerak, chunki u mobil foydalanish uchun juda katta hajmga ega - endi u kichik g'ishtning o'lchamiga ega.

Bunday holda, siz telefonni tezda zaryadsizlantirishingiz dargumon, shuning uchun telefondan kun bo'yi foydalanish uchun zaryad juda past bo'lishidan xavotirlanmang.

Yangi telefonni zaryad qilish

Avval batareyani to'liq zaryadsizlantirishingiz kerak. Va faqat telefon to'liq o'chirilgandan so'ng, siz (uni yoqmasdan!) zaryadlovchiga ulashingiz mumkin.

Yangi texnologiya, ehtimol, elektr transport vositalarida ham qo'llanilishi mumkin, bu hozirda bo'lgani kabi bir kechada emas, balki bir necha daqiqa vaqt olishi mumkin. Tajribaning bir qismi sifatida ular bir yil oldin biz yozgan narsaga erishdilar. Bundan atigi bir yarim oy oldin biz singapurlik olimlarning kashfiyoti haqida xabar bergan edik, bu imkon beradi va bu yangilikning kaliti titan dioksidi nanotubkasidan tayyorlangan elektroddir. Ushbu ixtirolarning birortasi hayotimizni o'zgartiradimi?

Videoda bor. Keyin ushbu maslahatlar telefoningiz batareyasiga xavfsiz tarzda o'tkazilishi va ularga g'amxo'rlik qilish mumkin. Keling, "batareyani zaryadlash davri" tushunchasidan boshlaylik. Quvvat bankini zaryadlovchiga ulaganingizda, zaryadlash davri boshlanadi. Har bir quvvat manbai ma'lum miqdordagi bunday tsikllardan omon qolish uchun dasturlashtirilgan. Bu komponentlarning sifatiga bog'liq. Umuman olganda, quvvat bankining o'rtasida joylashgan hujayralar qanchalik yaxshi bo'lsa, ular shunchalik ko'p batareya aylanishini saqlab qoladilar.

Yangi qurilma 5-6 soat davomida o'chirilgan holda zaryadlanishi kerak. Haddan tashqari zaryad qilishdan qo'rqmang - zamonaviy qurilmalar ortiqcha zaryaddan himoyalangan. Shundan so'ng siz uni o'z maqsadiga muvofiq ishlatishingiz mumkin, chunki yuqoridagi protsedurani takrorlash uchun siz uni zaryadsizlantirishingiz kerak bo'ladi.

Avtomobil akkumulyatori har bir mashinada almashtirib bo'lmaydigan narsadir, ayniqsa batareya o'lik bo'lsa, mashinani qanday ishga tushirish haqida miyangizni bezovta qilmaslik uchun har doim to'liq zaryadlangan bo'lishi juda muhimdir. Agar biz allaqachon ko'p narsalarni ko'rgan batareya haqida gapiradigan bo'lsak, unda ko'pchilik avtomobil ixlosmandlari qo'shimcha zaryadlovchilarni sotib olishni afzal ko'rishadi, ba'zilari esa qurilmani har 4 yilda bir marta o'zgartirishga qaror qilishadi. Gap shundaki, siz qurilmani faqat garajda yoki boshqa xonada to'ldirishingiz mumkin, buni hamma ham qila olmaydi. Ammo uyda bunday protsedurani amalga oshirish taqiqlanadi, chunki zaryad olayotganda sog'liq uchun xavfli moddalar chiqariladi: oltingugurt dioksidi, arsin, stibin, vodorod xlorid va boshqalar. Ushbu moddalarning yuqori konsentratsiyasi jiddiy sog'liq muammolariga olib kelishi mumkin. Shuning uchun ko'pchilik yangi batareyalarni afzal ko'radi. Va bu erda mantiqiy savol tug'iladi - yangi sotib olingan batareyani zaryad qilish kerakmi? Keling, buni tushunishga harakat qilaylik.

Odatda bu 200 - 500 zaryadlash davri. Energiya banki 300 yoki 500 tsikldan o'tganda, uning quvvati muntazam ravishda pasayishni boshlaydi. Misol uchun, 400 yuk aylanishidan so'ng, quvvat blokining quvvati faqat dastlabki qiymatning 60 yoki 70% bo'lishi mumkin. Motorli qayiqni rozetkaga 15 yoki 30 daqiqa davomida ulamang. Biz uni to'liq ish kuni yoki deyarli to'liq zaryad qilish uchun zaryad qilishni rejalashtirmoqdamiz.

Keyin biz maksimal energiyani yig'ib, faqat bitta zaryad aylanishidan foydalanamiz. Boshqa tutqich: batareya darajasi va zaryadlash. Shu bilan birga, ular 95 yoki 100% to'liq zaryadlashni yoqtirmaydilar. Quvvat manbai deyarli to'liq zaryadlanganda zaryadlovchini ajratib oling. Xo'sh, biz ulardan foydalanmasak nima qilamiz? Oxirida qish uchun quvvat banklari haqida bir necha so'z. Energiya banklari sovuq havoni yoqtirmaydi. Bu sodir bo'lganda, batareyani isitish kerak, ammo bunday vaziyatlarga tushmaslik yaxshiroqdir.

Nima uchun yangi batareya zaryadsizlangan bo'lib chiqdi?

Ko'pincha avtomobil egalari sotib olgan yangi batareya, ular qurilma to'liq zaryadsizlanganligi bilan duch kelishadi. Buning sababi shundaki, "batareya" do'konda yoki omborda ancha vaqtdan beri mavjud. Natijada, batareya quvvatining mustaqil zaryadsizlanishi sodir bo'ldi. Oxir-oqibat, qaraganda uzoqroq batareya yotsa, shuncha ko'p zaryadsizlanadi.

Shunday qilib, qishda, masalan, ov bo'lmagan transport vositalarida quvvat nurlarini saqlashni unutmang. Alohida mavzu chang'i sporti yoki boshqa qishki ta'tillarda bo'ladi, bu erda energiya banklari juda foydali, lekin odatda sovuq bo'ladi. Hozirgacha tajribali foydalanuvchilar cho‘ntaklarida zaxira akkumulyator olib yurish orqali bu muammoni hal qilishdi. Lekin oxirgi paytlarda Uyali telefonlar tobora ommalashib bormoqda, ular yordamida batareyani olib tashlash yoki almashtirish mumkin emas. Shuning uchun bilish foydali bo'ladi umumiy tamoyillar smartfon batareyasidan foydalanish.

Xatoga yo'l qo'ymaslik uchun qurilma ishlab chiqarilgan sanani o'rganish kerak. Odatda mahsulotning o'ramida yoki tanasida joylashgan.

Ba'zi vijdonsiz avtomobil akkumulyatorlari ishlab chiqaruvchilari o'zlarining qurilmalari o'z-o'zidan zaryadsizlanmasligini da'vo qiladilar. Darhaqiqat, hozirgacha hech qanday kompaniya bu muammodan butunlay xalos bo'lishga muvaffaq bo'lmadi, shuning uchun har qanday holatda ham har qanday "batareyada" shunga o'xshash jismoniy va kimyoviy jarayon sodir bo'ladi. O'lgan batareya bilan qo'lga tushmaslik uchun siz bir nechta tavsiyalarga amal qilishingiz kerak.

Batareyaning uzoqroq ishlashi uchun uni to'liq zaryadsizlantirishga ruxsat berish va noldan yangi zaryadlashni boshlash kerakligini eshitgan bo'lsangiz kerak. Bu batareyalar nikeldan yasalganidan beri to'g'ri. Aqlli batareyalar endi lityum-ion texnologiyasidan foydalanadi. Va bu bilan siz teskarisini qilishingiz kerak, zaryadni 50 foizgacha ushlab turishga harakat qiling. Haddan tashqari quvvat iste'moli ozgina zarar etkazishi mumkin - yo'q, portlashlar bo'lmaydi - lekin batareyaning umumiy ishlash muddati qisqaradi.

Misol uchun, har oyda bir marta batareyaning o'zini kalibrlash uchun uni to'liq zaryadlashingiz mumkin, lekin tez-tez emas. Siz har doim telefoningizni simli tutmasligingiz kerak - bu batareyaning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Batareya taxminan 100 foiz zaryadlanganda uni uzish yaxshiroqdir.

Yangi batareya sotib olayotganda nimaga e'tibor berish kerak

Yangi batareyani sotib olayotganda, uni har tomonlama tekshirib ko'ring, xususan:

O'chirish himoya plyonka va korpusda hech qanday shikast yo'qligini tekshiring, agar biron bir nuqson aniqlansa, batareyani almashtiring.
Voltmetr yordamida terminallardagi kuchlanishni o'lchang. Yuk bo'lmaganda kuchlanish 12,5 dan 12,9 voltgacha, yuk bo'lganda esa kamida 11 volt bo'lishi kerak. Agar kuchlanish, aytaylik, 10,8 volt bo'lsa, sizda batareya to'liq zaryadsizlangan.
Maxsus vilkalar yordamida elektrolitning zichligini tekshiring.
Batareyaning ishlab chiqarilgan sanasiga e'tibor bering, agar u 6 oydan ortiq bo'lsa, bunday qurilmani sotib olish tavsiya etilmaydi.

Agar barcha parametrlar talablarga javob bersa, u holda yangi akkumulyatorni hech qanday zaryadsiz darhol mashinaga o'rnatish mumkin.

Lityum-ion batareyaning eng katta dushmani haroratdir. Albatta, aqlli muzlatgichni saqlashning hojati yo'q, lekin u hali ham uning isitiladigan avtomobil ichki qismini yoki quyoshli deraza tokchalarini yodda tutishga arziydi. Albatta, batareyalar ham haddan tashqari haroratdan zarar ko'radi.

Simsiz zaryadlashning kamchiliklari bor. Simsiz zaryadlash - bu smartfonlardagi so'nggi moda. Oxir-oqibat, telefoningizni yuklash uchun uni simlar bilan urishingiz shart emas, balki uni tasodifiy ravishda zaryadlovchining yuzasiga tashlab qo'yishingiz juda ajoyib.

Bundan tashqari, siz batareyaning holatini baholash uchun maxsus testerdan foydalanishingiz mumkin. Har qanday avtomobil egasi sotib olishi mumkin bo'lgan bunday qurilmalarning vakillari quyidagilardir:

OptiMate Test TS120N tester, TecMate kompaniyasi;

va Argus Analyzers kompaniyasining BatteryBug BB-SBM12 sinov qurilmasi.

Biroq, simsiz induktiv yuklash bir nechta katta kamchiliklarga ega. Birinchidan, energiya ma'nosida u juda samarasiz: havoga ko'p energiya kiradi. Ikkinchidan, u juda ko'p issiqlik hosil qiladi va telefon zaryadlovchiga qo'yilgani uchun telefonning akkumulyatori ham "barrel" bo'lishi tabiiy.

Lityum-ion batareyasi uch yildan besh yilgacha quvvatlanadi. Albatta, batareyangizni ideal sharoitda saqlash har doim ham mumkin emas, lekin bu muammo emas - statistik ma'lumotlarga ko'ra, smartfoningiz hali ham har ikki yoki uch yilda bir marta almashtiriladi. Shunday qilib, eng muhimi, kuniga 0% ga erishish, qizib ketishning oldini olish va har doim telefoningizga ulanishni davom ettirishdir.

Agar yangi batareya qancha vaqt zaryadsizlanishi haqida gapiradigan bo'lsak, unda hamma narsa ko'plab omillarga, masalan, signalizatsiya elektr tizimiga va boshqa parametrlarga bog'liq. O'z-o'zidan tushirish, barcha rasmiy ma'lumotnomalarga ko'ra, 60 kundan keyin sodir bo'ladi, lekin aslida hamma narsa qurilmaning o'ziga bog'liq. Misol uchun, "o'rtacha" 40 A / soat batareya garajda 3 oydan keyin ham avtomobilni ishga tushirishga imkon beradi va agar mashina harakatda bo'lsa, batareya generatordan quvvatlanadi. Umuman olganda, yuqori sifatli yangi qurilma avtomobil akkumulyatorini qanday tiklash haqida o'ylamasdan oldin bir necha yil xizmat qilishi kerak.

Ammo agar batareyani qayta zaryadlash kerak bo'lsa, unda "zaryadlovchilar" deb ataladigan maxsus qurilmalar bunda sizga yordam berishi mumkin. Zaryadlovchini tanlashdan oldin, batareyaning turini tanlash yaxshidir.

Batareya turlari

Bugungi kunda avtomobillarga quyidagi turlar o'rnatilgan batareyalar:

Kislotali. Bunday batareyalar uchun elektrodlar qo'shimcha qo'shimchalar va aralashmalarni o'z ichiga olgan qo'rg'oshindan tayyorlanadi. Qo'rg'oshin yaxshi energiya quvvatiga ega va qisqa vaqt ichida katta oqim hosil qilishi mumkin. Bunday batareyalar elektrolitlar sifatida kislota eritmasidan foydalanadi.
Ishqoriy. Bu holda elektrodlar (plitalar) qo'rg'oshin emas, balki nikel-kadmiy yoki nikel-temirdir. Ularning orasidagi bo'shliq gidroksidi kaliy eritmasi bilan to'ldiriladi. Uchun yengil avtomobillar Bunday "batareyalar" kamdan-kam qo'llaniladi, chunki ulardagi oqim kuchi kislotali batareyalarga qaraganda ancha past.
Geliy. Avtomobillar uchun jel batareyalar nisbatan yangi batareyalardir. Ushbu turdagi batareyaning elektrolitlari ham jele holatidadir, shuning uchun ular asosan muqobildir kislotali batareyalar.
Lityum-ion (hozircha ular faqat qo'shimcha batareyalar sifatida ishlatiladi, chunki bunday "batareyalar" dvigatelni ishga tushira olmaydi).

Batareyalarga xizmat ko'rsatish yoki texnik xizmat ko'rsatish ham mumkin. Birinchi turga barcha kislotali akkumulyatorlar kiradi. Ular kimyoviy reaktsiya paytida eritma tarkibidagi suvning bir qismi bug'langanligi sababli saqlanishi mumkin. Shuning uchun, elektrolitlar ishlamay qolmasligi uchun vaqti-vaqti bilan suv qo'shilishi kerak.

Jel batareyalari texnik xizmat ko'rsatmaydigan mahsulotlardir, chunki ularning korpusi to'liq muhrlangan. Kimyoviy reaktsiyalar paytida bunday batareyalardagi suv bug'lanmaydi, shuning uchun suyuqlik qo'shishning hojati yo'q. Jel batareyalari texnik xizmat ko'rsatmasa, bu ularni zaryad qilish mumkin emas degani emas.

Batareyani zaryad qilish uchun ko'pincha maxsus zaryadlovchilardan foydalaniladi, ular batareyangiz turiga qarab eng yaxshi tanlangan. Ammo siz ushbu qurilmalarning boshqa xususiyatlariga va zaryadlash jarayonining nozik tomonlariga ham e'tibor berishingiz kerak.

Batareyani qanday qilib to'g'ri zaryad qilish kerak

"Zaryadlash qurilmalari" o'zgaruvchan tokni to'g'ridan-to'g'ri oqimga aylantiradi, shuning uchun ular rektifikatorlar deb ham ataladi. Bunday qurilmalar odatda 12 yoki 24 voltsda zaryadlash imkonini beruvchi sozlash tugmasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, rektifikatorlarda oqim va kuchlanish regulyatorlari o'rnatiladi. 12 voltli batareyani zaryad qilganingizda, "zaryadlovchi" 14-14,5 volts oralig'ida kuchlanish hosil qilishi kerak, chunki aks holda siz 100% zaryad olmaysiz. Quvvat va konfiguratsiyadan qat'i nazar, barcha rektifikatorlar vilka, konvertor va ikkita chiqish simlari (ortiqcha va minus) bo'lgan elektr haydovchi bilan jihozlangan.

Agar batareyani zaryadlash xususiyatlari haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz avtomobil akkumulyatorini qanday to'g'ri zaryad qilishni hal qilishga yordam beradigan quyidagi parametrlarga e'tibor berishingiz kerak:

Batareyani zaryad qilish uchun optimal oqim batareyaning nominal energiya hajmining 10% ni tashkil qiladi. Misol uchun, agar batareya quvvati 60 Ah bo'lsa, u holda oqim 6 A dan oshmasligi kerak.
Zaryadlovchi terminallaridagi kuchlanish nominal batareya kuchlanishining +10% bo'lishi kerak. Misol uchun, 100% zaryadlangan "batareya" terminallarida kuchlanish 12,6 V. Bu holda nominal kuchlanishning 10% 1,26 V bo'ladi. Shunga ko'ra, biz bu qiymatni 12,6 V ga qo'shamiz va eng yaxshi kuchlanishni olamiz. 13.86 IN.
Ishlab chiqarish uchun tez zaryadlash Batareya oqimi taxminan 20-30 A bo'lishi kerak. Ammo bu turdagi zaryadlash batareyaga zararli ta'sir ko'rsatishini hisobga olish kerak, shuning uchun bu usulni tez-tez ishlatmaslik yaxshiroqdir.
Agar siz jel batareyasini zaryad qilsangiz, ushbu turdagi batareya uchun kritik qiymati 14,2 V bo'lgan kuchlanishni kuzatib boring.

Batareya narxi

Avtomobil akkumulyatorlarining ko'plab ishlab chiqaruvchilari orasida avtomobil ixlosmandlari orasida mashhur bo'lgan bir nechta kompaniyalar mavjud.

Germaniyaning Bosch kompaniyasi bardoshli va ishlab chiqaradi sifatli qurilmalar turli sharoitlarda ishlashga qodir. Shu bilan birga, ko'pchilik modellar kuchli sovuq tufayli dvigateldagi yog 'muzlatib qolsa, xavfsizlik kuchiga ega. Birliklarning narxi 5500 (model S4 005) dan 25 000 rublgacha (batareya 0092S5A150).
Yaponiya kompaniyasi Panasonic avtomobil ixlosmandlariga arzon, ammo sifatli akkumulyatorlarni taklif etadi. Misol uchun, N55B24L avtomobil modeli uchun Panasonic batareyasi 3700 rublni tashkil qiladi.
Turkiyaning Multu kompaniyasining akkumulyatorlari Yevropa sifati va chidamliligi bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, bunday batareyani deyarli har qanday do'konda topish mumkin, bunday mavjudligi va avtomobil ixlosmandlarining salbiy sharhlari yo'qligi Multu batareyalarini "batareya" ni tanlashda optimal qiladi. Qurilmalarning narxi 3500 rubldan 7600 rublgacha.
Rossiya kompaniyasi Ultimatum (AKOM zavodi) avtomobillar uchun akkumulyator batareyalarini ishlab chiqarish bilan faol shug'ullanadi. Zavod asosan Start-Stop tizimiga ega avtomobillar uchun, shuningdek, akkumulyatorlarni ishlab chiqaradi transport vositalari, quvvat sarfini oshirish bilan tavsiflanadi. Avtomobildagi Ultimatum batareyasi qimmatga tushadi mahalliy ishlab chiqaruvchi taxminan 8000 rubl.
Amerika-Koreya kompaniyasi "Medalist" avtomobil egalariga mashhurlik va salbiy sharhlar soni bo'yicha "o'rtacha" akkumulyatorlarni taklif qiladi, narxi 5000 dan 9000 rublgacha.

Hibsda

Ko'rib turganingizdek, yangi batareya 100% zaryadlangan bo'lishi kerak, shuning uchun u sizga uzoq vaqt xizmat qilishi mumkin. Aks holda, siz qo'shimcha ravishda maxsus sotib olishingiz kerak bo'ladi zaryadlovchi. Shuning uchun, yangi batareyani sotib olayotganda, qurilmaning barcha parametrlarini tekshirib ko'ring va "o'lik mahsulot" ga qaramasligingizga ishonch hosil qiling.