Как заменить задние колодки на логане. Информационный проект Lada Granta. Всё про Lada Granta

Для правильного выбора колодок нужно оценить состояние тормозной системы на момент предшествующий замене. Если тормозные диски, барабаны и колодки имеют равномерный износ, то можно сделать вывод – тормозная система в целом работает нормально. И можно использовать колодки того же самого производителя.

Но если при осмотре вы заметили повышенный износ тормозных дисков, барабанов, борозды на них или разрушение колодок, то это может свидетельствовать об ненормальной работе тормозов.

В основном есть две причины:

• Плохая работа тормозных цилиндров, отсутствие смазки штока в цилиндре и на направляющих суппорта;
• Несоответствие абразивных свойств дисков, барабанов и колодок.

При отсутствии проблем с деталями тормозных систем стоит подумать о выборе колодок другого производителя. Для начала нужно точно знать какие у вас стоят диски и барабаны, исходя из этого вы будете выбирать колодки. В России большинство выпускавшихся автомобилей комплектовались тормозными дисками d=259 мм для которых есть широкий выбор высококачественных заменителей.

На некоторых автомобилях с объем двигателя 1.4, диски могут быть d=238 мм. Но при этом все колодки и для больших и для маленьких дисков совместимы.

На автомобилях Рено Логан первого и второго поколений передние колодки различаются по форме и размерам в зависимости от конструкции тормозной системы.

По каталогу Рено оригинальные колодки с номерами: , 410602192R , используются для Рено Логан первого поколения. А оригинальные колодки: 410602396R , 410602581R , 410602192R используются для Рено Логан второго поколения. Все они используются для диска d=259 мм толщиной 12 мм.

Ещё существует номер , для толщины диска d=20 мм, но такими дискам в России автомобили Рено Логан не комплектовались.

Ниже приводится таблица оригинальных колодок, которые ставились на автомобили разных поколений и годов выпуска.

На новый автомобиль, до замены переднего тормозного диска ставить колодки с твердыми накладками не имеет смысла. Если вы захотите поставить колодки с твердыми - “спортивными” накладками, то нужно и диск подобрать соответствующий.

Сроки эксплуатации и периодичность замены

Периодичность замены колодок на автомобиле Рено Логан определяется по фактическому их состоянию. Пробег до замены приблизительно составляет от 15 до 45 тыс. км. и может сильно зависеть от качества колодок и тормозного диска (барабана). Проверять состояние накладок рекомендуется через каждые 15 тыс. км. Задние колодки служат примерно в два-три раза дольше чем передние, и опять же, это зависит от вашего стиля вождения.

Для Рено Логан всех выпусков толщина колодки должна быть не менее 6 мм включая основание и для задних не менее 3,5 мм. Также следует проверить не стерся ли индикатор износа (если имеется на ваших колодках).

Заменять колодки всегда нужно комплектами и всегда обращать внимание на состояние тормозных дисков и барабанов. При обнаружении борозд на них решить вопрос у специалистов - шлифовать или менять.

Проверка износа накладок

• На передних колесах: снять колесо и через щель на суппорте замерить толщину накладок. При достижении предельного износа ;
• Для задних колес: снять колесо, снять тормозной барабан и замерить толщину накладок штангенциркулем. При предельном износе .

На что следует обратить внимание при покупке колодок:

• Выбирать предпочтительно из хорошо зарекомендовавших себя брендов;
• Качественная упаковка, разборчивая маркировка с ;
• Обязательно внимательно осмотреть распакованный образец колодки на соответствие заявленным свойствам. Особенно обратить внимание на вид материала накладки! Чем мельче фракция, тем мягче накладка и наоборот, чем крупнее фракция, тем жестче накладка. При этом износ диска и барабана будет больше.

Обычно подделка сразу видна. И если у вас появились сомнения, то покупать их не стоит.

Перечень основных производителей и ориентировочные цены

Замена задних тормозных колодок и подшипников…

Здравствуйте, уважаемые читатели блога сайт. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как заменить задние тормозные колодки Рено Логан. Перед операцией по замене вначале нам необходимо ослабить трос ручника, так как в противном случае будут проблемы со снятием барабана, особенно когда на нем есть выработка. Для того, чтобы заменить задние тормозные колодки Рено Логан необходимо снять тормозной барабан. Барабан конструктивно крепится центральной гайкой, которая закрыта металлической крышкой:

• Крышку удобно снять «на удар» при помощи мощной отвертки со стальным бойком и молотка, поставив жало отвертки в торец крышки
• Далее необходимо открутить центральную гайку крепления барабана, которая одновременно является и гайкой крепления колесного подшипника

Подшипник не имеет отдельной ступицы и запрессован непосредственно в тело тормозного барабана. Поэтому замена задних тормозных колодок Рено Логан и замена подшипника имеют аналогичные подготовительные операции.

• Центральная гайка «на 30» затянута с приличным усилием и лучше ее открутить мощной головкой с длинным воротком
• Открутив гайку ступицы можно переходить к снятию тормозного барабана. Снятие необходимо выполнять специальным съемником, так как одновременно с барабаном будет сниматься и подшипник ступицы

В некоторых случаях внутренняя обойма подшипника «намертво» прикипает к цапфе и приходится прилаживать приличное усилие. В любом случае барабан нужно снимать аккуратно, так как даже исправный подшипник может разобраться, то есть внутренняя обойма останется на цапфе, а наружная в барабане. Подшипник в таких нежелательных случаях однозначно подлежит замене. Далее приступаем непосредственно к замене задних колодок Рено Логан… Замена первого вида тормозных механизмов:

• Первыми снимаются «солдатики» (стойка, пружина и шайба с горизонтальной прорезью) крепящие тормозные колодки к тормозному щиту
• Стойка «солдатика» проходит через тормозной щит в отверстие колодки и на нее надевается пружина, которая фиксируется фасонной шайбой с прорезью
• Снятие выполнятся поворотом фасонной шайбы до совпадения ее прорези с плоским телом стойки «солдатика»
• Теперь колодки практически свободны, и их можно снимать с тормозного щита. Для этого поддеваем жалом отвертки нижнюю часть колодок, выводим их из нижнего упора колодок на основания щита и снимаем колодки в сборе с регулировочной планкой и пружинами
• Теперь остается друзья Логанаводы отдать только трос ручника, и на этом снятие задних колодок Рено Логан закончено.
• Перед сборкой новых тормозных колодок нужно очистить кисточкой или тряпкой и продуть все детали и узлы тормозного механизма.

• Колодки кладутся в такое положение, в котором они находятся на тормозном щите. Сначала устанавливается конец верхней пружины и прорезь регулировочной планки в левую колоду. Планка вставляется прямой стороной в прорезь тормозной колодки
• Затем надеваем второй конец пружины в правую колодку с лицевой части, а выступ (второй конец) регулировочной планки с внутренней стороны тормозной колодки
• Затем устанавливаем нижнюю стяжную пружину колодок
• Далее нужно установить регулировочный флажок. Он надевается на стойку колодки и заводится в прорезь регулировочной планки. Флажок имеет отверстие в средней части куда вставляется конец оттяжной пружины. Второй конец пружины вставляется в отверстие колодки. Это наглядно показано на видео
• На этом сборка тормозных колодок Рено Логан готова и ее можно устанавливать на тормозной щит.

Замена второго вида тормозных механизмов: Разберем сборку (замену) тормозных механизмов Рено Логан другого вида. Также располагаем тормозные колодки на верстаке как они стоят на тормозном щите и начинаем сборку:

• Сначала вставляем пружинку с прямым углом в регулировочную планку, а второй конец пружинки вставляем во второе отверстие правой колодки, на которой находится рычаг привода ручного тормоза (как на тормозном щите). Вставляем в планку скобу и регулировочный болт
• Затем надеваем верхнюю пружину, которая вставляется в верхние отверстия колодок
• Далее в выступ левой колодки вставляем второй конец регулировочной планки (смотрим ниже на ролике Ятуб Ремонт Рено -хорошо видно)
• Далее устанавливаем нижнюю пружину. Затем переворачиваем сборку и ставим оттяжную пружинку на регулировочную планку. Этот момент нельзя пропустить, так как без этой пружинки не будет автоподвода

Автоподвод автоматически разводит колодки по мере их износа, всегда выдерживая необходимое расстояние до тормозного барабана, поддерживая эффективность тормозов. На этом собранный второй тип тормозных колодок Рено Логан также готова к установке… Далее показан этап сборки тормозного механизма на тормозном щите непосредственно на автомобиле:

• Вставляются «солдатики» (о них было оговорено выше) и надевается конец троса ручника на колодку. Устанавливаем тормозной механизм. Заводим сначала одну колодку к тормозному цилиндру, затем другую
• Затем фиксируем колодки «солдатиками». Сборку закончили и можно устанавливать тормозной барабан
• Но, перед его установкой необходимо развести колодки на максимальное расстояние. Для этого нужно прокрутить «барабашек» (с левой стороны регулировочной планки) с помощью отвертки
• Затем надеваем тормозной барабан для проверки, при этом он должен входить плотно. При правильно разведенных тормозных колодках барабан должен крутиться с легких «шипением» цепляя колодки. Если барабан крутится легко, не задевая колодок, то колодки необходимо еще немного развести
• Далее закручиваем центральную гайку. На «Логанах» гайка затягивается с максимальным моментом (порядка 175 Нм) главное, чтобы не сорвать резьбу на цапфе. Подшипники не конусные, внутренние обоймы упираются друг в друга и подшипник практически невозможно перетянуть
• Колодки поменяли и, как всегда колесо автомобиля устанавливается на место.

Замена заднего подшипника ступицы:

• После снятия тормозного барабана снимается стопорное кольцо, находящееся с лицевой стороны и оно одно
• Старый подшипник можно выпрессовать любым доступным способом, либо с помощью кувалды и наставки, либо на прессе, при его наличии. На видео Ятуб Ремонт Рено подшипник выпрессовывается с помощью пресса

Подшипники зачастую прикипают очень сильно, что не всегда по силам (с первого раза) даже трех тонному прессу сорвать с посадочного места. Задний подшипник ступицы Reno Logan лучше всего устанавливать оригинальный. Из всех известных подшипников это самый надежный подшипник при соотношении цена-качество. Оригинальные подшипники фирменные хорошо и долго «ходят». Оригинальный каталожный номер подшипника ступицы задней Reno Logan: 7701205812 по производителю SNR FC.40570.S06

• Запрессовку нового подшипника удобно выполнять с помощью старого подшипника (используя его как направляющую) на прессе. Подшипник необходимо запрессовывать до упора
• Устанавливается на место стопорное кольцо и барабан готов к установке

Задние тормозные колодки Renault Logan невзаимозаменяемые и ремкомплект состоит из четырёх задних колодок:

1. Левая передняя стоит ближе к переднему бамперу
2. Левая задняя стоит ближе к заднему бамперу
3. Правая передняя стоит ближе к переднему бамперу
4. Правая задняя стоит ближе к заднему бамперу

Вы так же можете ознакомиться с другими статьями:

• Как я поменял передние тормозные колодки не снимая суппорт
• Какие у вас задние тормозные колодки системы Lucas или Bendix?

Видео на Youtub -Ремонт Рено:

Всем надежных тормозов и удачи на дороге!

Замена задних колодок Рено Логан — вид работ, с которым обязательно периодически сталкивается каждый владелец, обладающий данным автомобилем. Необходимость процесса связана с тем, что задние тормозные колодки, впрочем, как передние тормозные колодки, имеют свойство изнашиваться и требуют периодической замены. Данная процедура не очень сложная, и,имея некоторые знания и навыки, можно произвести замену самостоятельно в условиях гаража. Перед тем как разобраться с некоторыми тонкостями замены нужно хотя бы в общих чертах понимать, из чего состоит тормозная система и какое ее предназначение.

Тормозная система

Данная система обеспечивает контролируемое изменение скорости машины, ее остановку и удержание в неподвижном виде за счет силы возникающей между колесом и дорогой. В автомобиле данные функции выполняются следующими видами систем:

1. Рабочая. Данная система отвечает за контролируемое уменьшение скорости и остановку транспортного средства.
2. Запасная. Используется, если из строя выходит рабочая система и функционально ничем от нее не отличается. Может быть представлена в виде специальной независимой системы или как составляющая рабочей.
3. Стояночная. Служит для удержания машины «на месте», препятствуя ее движению;

Тормозная система — это одна из основных частей общей безопасности машины. Именно поэтому, крайне важно проводить регулярную диагностику и в случае необходимости ремонт элементов тормозной системы. На большинстве современных транспортных средств применяются вспомогательные системы, такие как усилитель тормозов, система антиблокировки и прочие. Наличие этих систем значительно улучшает торможение и делает передвижение безопаснее.

Согласно классификации, различаю 2 основных вида тормозных механизма:

1. Дисковый. В таком механизме при движении вращается диск, колодки находятся в суппорте и стоят неподвижно. При тормозном усилии колодки сжимают диск.
2. Барабанный. В этом случае колодки прижимаются к барабану.

Как правило, барабанный механизм применяется на задних колесах, хотя возможны и другие варианты. Наличие того или иного тормозного механизма зависит от марки автомобиля и ее комплектации.

Замена тормозных колодок на Рено Логан

Поменять колодки Рено Логан можно самостоятельно, а можно обратиться к специалистам. Во втором случае можно быть уверенным, что все работы будут выполнены качественно и быстро, но за такой сервис придется немного заплатить. Но если владелец машины уверен в своих силах, он может сделать все самостоятельно. Для того чтобы замена тормозных колодок Рено Логан не вызвала больших трудностей, нужно заранее подготовится. Прежде всего нужно приобрести новые колодки. Лучше приобрести оригинальные колодки, которые рекомендованы заводом-изготовителем. Если по какой-либо причине невозможно приобрести оригинальные детали, то лучше обратить внимание на продукцию от известных и проверенных брендов. В гараже должен быть весь необходимый инструмент. Когда все готово, можно приступать в работе, которую условно можно разбить на этапы. Замена передних тормозных колодок Рено Логан будет выполняться следующим образом:

Провести все работы самостоятельно вполне реально. Благодаря этому можно не только приобрести бесценный опыт, а и немного сэкономить на услугах мастеров. Конечно, специфика работы может немного отличатся в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля, но технология будет примерно такая же.

Тормозные колодки - неотъемлемый элемент любого автомобиля. На машинах марки «Рено Логан» устанавливается тормозная система комбинированного типа. Так, спереди можно увидеть дисковые элементы, а сзади - барабанные. Колодки приравниваются к расходным материалам, поэтому время от времени машине требуется замена задних колодок. «Рено Логан» 1.4 не является исключением. Сегодня мы расскажем, когда и как менять данные элементы на автомобилях марки «Рено Логан».

Сколько служат, когда менять?

Ресурс колодок - весьма неоднозначная тема для разговоров. Ведь на их срок службы влияет множество факторов - стиль вождения, загруженность автомобиля, сама его снаряженная масса и условия дороги.

Также отметим тот факт, что передние колодки имеют ресурс в 2 раза ниже, нежели задние. Последние служат по 50-100 тысяч километров. Это обуславливается простыми физическими факторами - при торможении нагрузка приводится именно на переднюю ось. Как определить, нужна ли автомобилю замена задних колодок? «Рено Логан» укомплектовывается барабанными механизмами, которые скрыты за металлической крышкой. Поэтому визуально определить износ фрикционных материалов, как в случае с передними дисковыми суппортами, не представляется возможным.

Поэтому здесь нужно руководствоваться регламентами замены и поведением автомобиля. Если машина стала хуже тормозить, при этом плохо держит ручник (а именно он зажимает задние барабаны), значит, автомобилю требуется замена задних тормозных колодок. «Рено Логан» 1.4 также может потребовать ремонт в случае замасливания фрикционных накладок или отслоения материала.

Инструменты

Что нужно для замены? В ходе работ нам понадобятся следующие инструменты:

• Набор гаечных ключей.
• Набор головок.
• Плоская отвертка.
• Раздвижные плоскогубцы.
• Домкрат.

Без чего еще не обходится замена задних колодок? «Рено Логан» дополнительно потребует распылитель для очистки колодок. Также понадобится кусок проволоки, емкость для тормозной жидкости и универсальная смазка ВД-40. Поскольку мы будем работать с химическими веществами, нужно подготовить резиновые перчатки.

Не забудьте подготовить и колесные упоры. Для замены задних колодок нужно выключить стояночный тормоз. Чтобы машина не тронулась вперед в вывешенном состоянии, установите под передние колеса два «башмака» (из подручных средств подойдет строительный кирпич).

Обратите внимание

Замена таких элементов, как тормозные колодки, выполняется попарно. То есть в ходе работ нам нужно установить 4 новые накладки, по 2 с каждый стороны. Допускается ли частичная замена задних тормозных колодок? «Рено Логан» 1.6 будет уводить в сторону при любой попытке снизить скорость. Поэтому накладки меняются в полной мере.

Приступаем к работе

Итак, с чего начинается замена задних колодок? «Рено Логан» 1.6 устанавливается на домкрат (не забывайте про упоры). Предварительно нужно ослабить болты крепления колесного диска. Далее следует обработать жидкостью ВД-30 защитный колпачок барабана и снять датчик АБС (если автомобиль таковым оснащался). После этого открывается капот и проверяется уровень тормозной жидкости в бачке. Ее нужно слить до средней отметки. Далее головкой «на 30» прокручивается гайка в барабане. Обратите внимание, что при замене левой колодки гайка откручивается против часовой стрелки. В случае с правой все с точностью наоборот. Как далее производится замена задних тормозных колодок? «Рено Логан» продолжает стоять на месте, а мы пока приступаем к демонтажу Далее берем в руки специальный спрей-растворитель и обрабатываем им старые тормозные колодки.

Спустя время вытираем все насухо чистой тряпкой. Далее снимаем пружинку регулятора зазора колодок. Также извлекается стяжная пружина. Передняя накладка смещается вперед. В это время необходимо на полоборота провернуть планку вдоль оси и снять ее. Чашка вместе с регулятором тоже извлекается. Далее требуется достать пружинку, что закрепляет обе колодки, вынуть опорную стойку и крепёжную чашку. Убираем от щитка заднюю колодку и достаем рычаг с тросика стояночного тормоза.

Теперь можно окончательно извлекать колодки. При помощи куска проволоки требуется стянуть поршень тормозного цилиндра. После этого наносим на ребристые выступы силиконовую смазку (туда, где щиток соприкасается с колодками). Автомобилисты рекомендуют использовать средство «ПентаСИЛ». Оно обеспечивает смазку при температуре до 250 градусов Цельсия. Перед установкой новых колодок фиксирующие стяжки нужно убрать. Как дальше производится замена задних тормозных колодок? «Рено Логан» укомплектовывается новыми фрикционными накладками. Ниже мы подробно рассмотрим алгоритм сборки.

Сборка

Первым делом необходимо тщательно продуть и очистить все соединительные части и узлы барабанного механизма. После установки колодок требуется поставить на место верхнюю пружину. Она монтируется короткой частью направо. Далее устанавливается регулировочный болт. С правой стороны надевается вторая пружина. Колодки окончательно «заводятся».

Верхние и нижние пружины устанавливаются на специальные крючки. Далее необходимо установить шплинты («солдатики») с тыльной стороны кожуха и установить тормозной барабан. Однако, чтобы это сделать, нужно максимально раздвинуть колодки. Как? Воспользовавшись отвёрткой, необходимо крутить барабашек в верхней части механизма. Крышка барабана должна плотно войти в посадочное место. При этом он должен немного соприкасаться с колодками во время вращения диска. Затяните окончательно гайки крышки барабана. Не забудьте долить тормозную жидкость.

Моменты затяжки ступичного подшипника

Как далее производится замена задних колодок? «Рено Логан» спускается с домкрата. В завершении закручивается ступичная гайка. Специалисты рекомендуют воспользоваться динамометрическим ключом. Гайка на ступице заднего колеса «Рено Логана» затягивается с усилием от 180 до 210 Нм. При отсутствии такого инструмента придется выставлять все на глаз. Так, гайка закручивается до тех пор, пока на колесе не будет небольшой люфт. Диск должен немного «ходить», если его пошатать со стороны в сторону. Будьте осторожны: если вы перетяните гайку, ступичный подшипник может разлететься. Установка нового обойдется вам в 5 тысяч рублей без учета работ.

Заключение

Итак, мы выяснили, как производится самостоятельная замена задних колодок. «Рено Логан» - весьма ремонтопригодный французский автомобиль. Поэтому большинство ремонтных операций можно выполнить совими руками. В случае с передними колодками ситуация обстоит еще проще. Для их замены достаточно вынуть скобу, извлечь старые накладки из направляющих и установить новые на их место. Откручивать ступичную гайку вовсе не обязательно.

В данном видео детально рассматривается замена задних тормозных колодок, замена заднего подшипника ступицы, а также ревизия тормозных механизмов автомобиля . Барабанные колодки вполне можно поменять своими руками, хоть это и не так просто как замена передних тормозных колодок.

Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Логан

Периодичность замены задних барабанных колодок Рено Логан в руководстве не указана. Там предписано проверять колодки каждые 60,000 км пробега или раз в 4 года и менять в случае предельно допустимого износа. Меняются по парно, все четыре.

Колодки меняются при замасливании и отслоении накладок, а также тогда, когда они покрыты значительными царапинами и сколами.

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 203 мм - . Аналоги: LUCAS TRW GS8455 , BOSCH 986487819 , REMSA 415200 , BREMBO S68525 , JURID 362427J и другие.

Перед приобретением комплекта стоит уточнить применимость деталей на конкретном авто!

Номер оригинальных задних колодок Renault для тормозных барабанов с диаметром 180 мм - . Аналоги: LUCAS TRW GS8669 , TEXTAR 91053700 , REMSA 407400 , BOSCH 986487556 , BREMBO S68524 и другие.

Как поменять задние барабанные колодки Логан

Сначала надо поддеть и снять защитный колпак на подшипнике ступицы заднего колеса. Затем головкой на 30 открутить ступичную гайку. Потом снимается колесо, а авто фиксируется на опорной стойке.

Перед снятием тормозного барабана нужно опустить рычаг стояночного троса. Колеса не должны быть заторможены.

После снятия барабана нельзя трогать педаль тормоза! Поршни могут полностью выйти их колесного цилиндра.

Далее можно очистить детали тормозного механизма и снять колодки. Для снятия нужно отсоединить нижний конец пружины, регулирующей зазоры, от передней колодки и снять пружину. Потом снимается рычажок регулятора зазоров, поддевается и выводится из зацепления с задней колодкой крючок верхней пружины, с последующим ее снятием.

Теперь надо открутить и снять чашки пружин опорных стоек колодок («солдатиков») . Под конец надо отвести верхнюю часть колодки от цилиндра, вынуть распорную планку, отцепить и снять нижнюю стяжную пружину, и отсоединить трос ручника. Снять тормозные барабанные колодки.

Весь процесс снятия и установки задних колодок на Рено Логан можно посмотреть в этом видео с инструкциями.