Температура кипения - один из основных показателей качества тормозной жидкости. Teмпepaтypa, пpи кoтopoй пpиxoдитcя paбoтaть тopмoзнoй жидкocти мoжeт кoлeбaтьcя oт – 40°C, нaпpимep, нa cильнoм мopoзe и дo + 220°C, вo вpeмя интeнcивнoгo пoльзoвaния тopмoзaми.
При торможении автомобиля выделяется много тепловой энергии, которая может стать причиной закипания жидкости. При этом, уже при температурах, близких к температуре кипения, в тормозных жидкостях возможно образование паровой фазы, а, следовательно, и паровых пробок в гидроприводе. В отличие от жидкости пар сжимаем (свойство газов). В этом случае, при нажатии на педаль тормоза происходит сжатие паровой фазы, и усилие не передается к исполнительным механизмам тормозной системы, педаль тормоза «проваливается».
Когда в систему попадает воздух. Какими будут действия?
Загрязняющие вещества могут разрушить тонкие внутренние системы, которые чрезвычайно дороги для ремонта. Вам также понадобится контейнер или две свежие тормозные жидкости, которые не совместимы с обычными жидкостями и имеют несколько недостатков, которые делают их непригодными для уличного использования. Очистите главный цилиндр, распылив его с помощью пылесоса. Это исключает возможность грязь, попадающая в систему. Откройте главный цилиндр и вытащите старую жидкость. Заполните цилиндр новой жидкостью.
Тормозная жидкость гигроскопична - а это значит, что она интенсивно впитывает в себя воду из атмосферы.Таким образом, за 2-3 года эксплуатации автомобиля в системе накапливается от 2 до 5% воды. Пpи этoм тeмпepaтypa eё кипeния cнижaeтcя нa 30° – 40°C. Падение температуры кипения до температуры порядка 130°С является критичным и жидкость подлежит замене.
Зачем осуществляется плановая замена?
Затем подключите автомобиль вверх, чтобы вы могли получить доступ к каждому тормозу. Немного ослабить клапан для слива. Всегда используйте трубчатый гаечный ключ - обычный гайки не работали. Если вы не можете ослабить клапан, попробуйте некоторое проникающее масло или даже разогрейте его. Здесь работает пропановая горелка. Если вам удастся снять винт отвода, у вас возникнут проблемы.
Если вы не знаете, просто начните с одного колеса, а затем перейдите к другому. Вам понадобится помощник, чтобы сделать это правильно, хотя есть доступные комплекты для кровотечения из одного человека. Чтобы полностью не опустить педаль, поместите небольшой кусок дерева позади педали тормоза. Когда помощник вызовет, что педаль опущена, немедленно закройте клапан. Повторите процесс до тех пор, пока текучая жидкость не станет чистой.
Kpoмe oпacнocти «зaкипaния» тopмoзoв в caмый нeпoдxoдящий мoмeнт, влaгa в тopмoзнoй жидкocти cпocoбcтвyeт пoявлeнию кoppoзии нa цилиндpax, a нa мopoзe мoжeт cтaть пpичинoй oбpaзoвaния лeдяныx пpoбoк в тopмoзнoй cиcтeмe. Ceгoдня бoльшинcтвo aвтoпpoизвoдитeлeй peкoмeндyют пoлнocтью мeнять тopмoзнyю жидкocть oдин paз в двa гoдa или пocлe пpoбeгa кaждыx 40 – 50 тыc. км.
ВЯЗКОСТЬ - важный показатель в условиях зимы, он не должен превышать 1800 мм2/с. Вязкость должна быть не выше нормируемых значений иначе нарушится текучестьжидкости через очень тонкие гидравлические каналы тормозной системы, что приведет к снижению быстрого действия или даже отказу тормозов.
Как отказывают тормоза
Затем перейдите к следующему колесу и повторите процесс. Автомобили с антиблокировочными тормозами могут потребовать несколько иной процедуры на задних тормозах. Откройте клапан продувки и дайте потоку жидкости около десяти секунд или около того. Закройте клапан и добавьте еще немного жидкости в главный цилиндр. В некоторых системах помощник, возможно, должен продолжать нажимать на педаль, чтобы выпустить старую жидкость.
Это приведет к повышению уровня тормозной жидкости в главном цилиндре. Когда он перестает подниматься, вы делаете это. Чтобы избавиться от сигнальной лампы тормоза, которая будет включена в этот момент, надавите на тормоза. Вам не нужно делать это каждый раз, когда ваш автомобиль имеет тормозную работу, но каждый третий раз это хорошая идея.
Чрезмерное загустевание жидкости при низких температурах может привести к замедлению реакции и снижению эффективности работы (вплоть до полного блокирования) тормозной системы. При выборе тормозной жидкости необходимо учитывать предельные зимние температуры, характерные для данной климатической зоны.Самым опасным является случай, когда в пути температура окружающей среды падает до критических значений (-30°С и ниже). При этом некачественная, неправильно подобранная или уже отработавшая свой срок тормозная жидкость может застыть в магистралях тормозной системы прямо во время движения, что приведет к полному отказу тормозной системы. Подобное может произойти также при выезде из относительно теплого гаража на сильный мороз.
Эта статья была написана командой «Все еще работает», скопирована и проверена фактом через многоточечную систему аудита, в целях обеспечения того, чтобы наши читатели получали самую лучшую информацию. Чтобы представить свои вопросы или идеи или просто узнать больше о том, что он все еще работает.
Высушите жидкость из резервуара и заправьте свежей жидкостью. Другие вообще не упоминают об этом. Но легко проверить тормозную жидкость. Просто опустите тест-полоску в жидкость и сравните цвет с диаграммой на упаковке. Вы не можете полностью разрядить тормозную жидкость, но вы можете сделать следующее самое лучшее - обмен жидкости. Эта процедура не заменит всю старую жидкость свежей, но вы введете достаточно новую жидкость, чтобы иметь значение.
Пониженная вязкость при высоких температурах приводит к снижению толщины пленки до значений, недостаточных для нормальной смазки и может вызвать протечки в рабочих цилиндрах. При этом происходит замедленное, неравномерное затормаживание, а также износ и снижение срока службы подвижных элементов системы.
Следующий важный показатель – это pH
. Если значение pH ниже 7.0, то возникает риск коррозии черных металлов, а при значении pH выше 11.5 коррозии подвергаются алюминиевые сплавы. Оба вида коррозии ведут к снижению эффективности и быстродействия тормозов.
К сожалению, для автомобилистов, в России нет единого стандарта, регламентирующего качество тормозной жидкости. Отечественные производители тормозной жидкости работают по собственным техническим условиям, ориентируясь на стандарты, принятые в странах Европы и США:
Необходимые инструменты для этого проекта
Вставьте его в бутылку для рециркуляции. Заполните резервуар свежей тормозной жидкостью, как показано на рисунке. Затем проведите автомобиль в течение недели, чтобы перемешать новую жидкость со старым. Повторите процедуру несколько раз в течение следующих нескольких недель, пока жидкость в резервуаре не сохранит светлый цвет меда.
Необходимые материалы для этого проекта
Избегайте совершения покупок в последнюю минуту, заранее подготовив все ваши материалы.Комплект тормозной жидкости. . В течение недель и месяцев тормозная жидкость может начать удерживать влагу, и это может в конечном итоге привести к коррозии и ржавчине в тормозной системе. Также тормозная жидкость также теряет свою вязкость из-за чрезмерного тепла, создаваемого тормозной системой и автомобильным двигателем.
FMVSS 116 - FMVSS norms (Federal Motor Vehicle Safety Standard) - Американский Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей;
ISO 4925 - ISO (International Organization for Standardization) - Международная организация по стандартизации;
SAE J 1703 /1704 - SAE (Society of Automotive Engineers, Inc.) - Общество автомобильных инженеров;
JIS K 2233- JIS (Japanese Industrial Standard) Японский промышленный стандарт.
Рекомендуется регулярно промывать тормозную систему, хотя требуется дополнительная пара рук для нажатия на педали во время процесса кровотечения. Шаг первый - удаление старой жидкости и добавление новой жидкости. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности, чтобы предотвратить прокачку, когда автомобиль взят в воздух. Поднимите капот вашего автомобиля и распылите главный цилиндр с помощью либерального покрытия для очистки распылительного тормоза. Используйте чистую ткань без ворса, чтобы очистить главный цилиндр.
Это поможет предотвратить загрязнение тормозной системы. Откройте крышку главного цилиндра и удалите как можно больше старой тормозной жидкости. Налейте тормозную жидкость в старый контейнер и аккуратно утилизируйте в местном гараже или наконечнике. Теперь пустой резервуар можно заполнить новой тормозной жидкостью.
На рынке России и стран СНГ представлено множество марок тормозных жидкостей, производители которых заявляют, что данный продукт отвечает всем требованиям, предъявляемым к классу Dot4. Но из-за отсутствия государственного стандарта качество тормозной жидкости остается на совести производителя, который, в целях получить больше выгоды, может существенно сэкономить на качестве продукта.
Поднимите автомобиль, чтобы получить доступ к тормозам. Размещение автомобиля на стойках на оси может помочь в получении более легкого доступа, а также безопаснее, чем оставлять его на гнезде при работе под ним. Немедленно отпустите клапан продувки, чтобы не сломать его. Проникающее масло поможет, если клапан для слива слишком туго открыт. Новые транспортные средства с использованием диагонально сплит-системы должны быть ослаблены от угла к углу, начиная с переднего левого тормоза, за которым следует задний правый тормоз.
За этим должен следовать правый передний тормоз и левый задний тормоз. Поместите небольшой деревянный блок под педаль тормоза, чтобы ограничить движение и прикрепить пластиковую трубу к каждому клапану выпускного клапана по отдельности. Откройте каждый клапан, когда ваш помощник нажат на педаль тормоза на блок и затяните клапан каждый раз, когда педаль полностью опущена. Продолжайте делать это до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной через трубу. Повторяйте этот процесс на каждом отдельном тормозе, пока все четыре клапана не очистят жидкость.
С развитием технологий автомобилестроения повышаются требования к тормозным жидкостям. Введение в конструкцию тормозов системы ABS приводит к введению нового стандарта class 6. На российском рынке такому стандарту соответствует только тормозная жидкость марки ROSDOT, производитель ООО «Тосол-Синтез-Инвест».
Для того чтобы избежать проблем с тормозной системой, следует соблюдать ряд простых правил:
- Необходимо периодически проверять уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, а также своевременно производить замену
Возможно, вам понадобится пополнить резервуар несколько раз на этом конкретном этапе. После полного нажатия двигатель должен быть выключен, и клапаны должны быть открыты в течение 10 секунд, прежде чем снова затянуть. Этот процесс должен продолжаться до тех пор, пока каждый клапан не будет пропускать прозрачную жидкость через пластиковую трубку. Еще раз, резервуар может потребовать доливки на этом этапе.
Как только все четыре тормоза будут завершены, выньте деревянный блок из-под педали тормоза и попросите своего помощника несколько раз нажать и отпустить тормоз, чтобы сбросить давление в тормозной системе. Вам необходимо регулярно проверять тормоза, чтобы сохранить безопасность вашего автомобиля в районе города Калумет. Иногда вашим тормозам нужны новые подушечки, иногда роторы нужно всплывать или заменять. Наиболее распространенным тормозным средством является замена тормозной жидкости.
- Стандартный диапазон замены – 2 года или 40 000 км пробега
- Применять только качественные тормозные жидкости, одобренные автопроизводителями
- Самостоятельно проверять качество тормозной жидкости. Жидкость должна быть прозрачной, однородной и без осадка
- Тормозную жидкость нужно менять полностью
Зачем надо менять?
Итак, как часто ваша тормозная жидкость нуждается в замене? К сожалению, нет никакого жесткого правила для замены тормозной жидкости. В зависимости от марки и модели автомобиля производители рекомендуют широкий спектр графиков замены тормозной жидкости. Некоторые производители просят вас менять жидкость каждые два года. Некоторые буквально рекомендуют, чтобы вы никогда не меняли тормозную жидкость.
Так что лучший способ узнать, как часто вы должны менять тормозную жидкость? Проверьте руководство пользователя: Обслуживание тормоза будет указано в вашем руководстве по эксплуатации на регулярном графике техобслуживания. Если влаге удалось проникнуть в линии тормозной жидкости, это может серьезно снизить тормозную мощность, поэтому важно, чтобы ваши тормоза были проверены профессионалом, если у вас возникли проблемы. Тормозная жидкость необходима для остановки вашего автомобиля - так же важно, как моторное масло или бензин, чтобы сделать ваш автомобиль включенным, поэтому важно, чтобы ваши тормоза имели надлежащий уровень жидкости и находятся в хорошем состоянии, чтобы держать вас в безопасности.
- Не допускается смешивать тормозные жидкости на минеральной и гликолевой основе
- Не рекомендуется использовать тормозную жидкость из упаковки, открытой более 6 месяцев. Также в некоторых автосервисах можно проверить температуру кипения тормозной жидкости с помощью специального индикатора. Конечно, подобные способы проверки не воссоздают реальных условий эксплуатации, но пренебрегать ими не стоит, так как более точные результаты можно получить только при испытаниях в лаборатории.
Мы находимся в нескольких минутах от Лансинга и города Калумет, поэтому остановитесь или. Совершенно функционирующая тормозная система жизненно важна не только для вас, но и для всех других участников дорожного движения. Так что будьте в безопасности и регулярно проверяйте состояние всех компонентов системы. Поскольку каждое транспортное средство содержит любое количество деталей, которые подлежат естественному износу в ходе повседневного использования.
Каждое транспортное средство имеет любое количество изнашиваемых частей - в моторном отсеке под полом или в салоне. Большинство из этих продуктов подвержены естественному износу в ходе повседневной эксплуатации автомобиля. Это касается деталей тормозов, коррозии выхлопной системы, а также влияет на трансмиссионное масло. Но поскольку этот вид износа не всегда сразу проявляется, рекомендуется регулярно проверять ваш автомобиль. В противном случае повреждение, которое может привести к дорогостоящему ремонту или внезапным сбоям, может поставить под угрозу не только вас, но и других участников дорожного движения.
Соблюдая эти простые правила, вы сможете избежать серьезных проблем, которые угрожают безопасности вашего движения: отказ тормозов из-за превышенного содержания влаги в тормозной жидкости; работа тормозов с задержкой из-за высокой вязкости при низкой температуре; износ деталей тормозной системы; коррозия черных металлов и алюминиевых сплавов в модулях тормозной системы; нарушение герметичности тормозной системы; неэффективная работа системы электронной помощи при торможении
У вас есть ощущение, что тормозное расстояние вашего автомобиля слишком длинное? Это может быть связано с чрезмерным старением тормозной жидкости, и если это так, его следует заменить без задержки. Проверка и замена тормозной жидкости на самом деле являются одними из самых важные операции технического обслуживания транспортных средств. Поскольку жидкость постоянно поглощает воду, пузырьки пара могут развиваться при высоких температурах, если содержание воды повышается до уровня выше 3%. При торможении эти пузырьки сжимаются и могут препятствовать накоплению достаточного тормозного давления.
Исправная тормозная система – залог безопасного движения, именно поэтому так важно следить за тормозами и вовремя менять ТЖ. Те водители, которые не пренебрегают своей и чужой жизнью, не редко интересуются, как часто менять тормозную жидкость, чтобы соблюдать одну из самых важных периодичностей замены расходников.
Зачем менять тормозную жидкость?
Что это такое?
В худшем случае это может привести к полному отказу всей тормозной системы. Наша рекомендация: для вашей собственной безопасности тормозная жидкость в вашем автомобиле менялась один раз в год или, как рекомендовано изготовителем транспортного средства.
Наш опыт - ваша лучшая страховка
Когда дело доходит до установки, снятия и замены тормозных колодок и дисков, вы всегда рассчитываете на наш выдающийся опыт. Постоянный доступ ко всем техническим данным и процедурам технического обслуживания гарантирует, что мы в состоянии сделать работу надежно и профессионально - практически для любого автомобиля на рынке.
Цифры периодичности замены "тормозухи" производители не придумывают, а регламентируют полагаясь на состав жидкости и её свойства.
Для справки: температура кипения тормозной жидкости составляет около 200 – 260 °С, но гигроскопичность (поглощение влаги) со временем понижают этот порог, в то время как жидкость при движении по городу может нагреваться до 150 - 180°С. И когда достигается эта точка кипения, образовываются воздушные пузыри, что приводит к выбросу тормозной жидкости в резервный бачок, а как результат – низкий уровень не позволит создать требуемого давления при резком торможении, провал педали тормоза неизбежен!
Не менее значимым предлогом к замене жидкости являются химические свойства различных присадок, которые со временем, начинают разлагаться, способствуя утрате своих свойств.
Когда менять тормозную жидкость?
Зачастую регламент замены предлагаемый производителем составляет около 30 – 60 тыс. км. пробега, что составляет где-то раз в два года, при чем наличие такой дополнительной системы как АБС ни в коей мере не влияет на периодичность. А если вопрос касается спортивных авто типа Lamborghini или Ferrari, то замену тормозной жидкости нужно производить уже после 15 тыс. км. т.к. скоростные режимы на таких авто значительно выше. Но такие данные только ориентировочные, потому как если изменился цвет жидкости (появилось замутнение или осадок ), то иногда приходится менять тормозную жидкость и раньше, чем оговаривалось.
Эксплуатация автомобиля с помутнением жидкости или осадком в ней, может привести к неисправностям в тормозной системе.
Поэтому кроме показателей пробега хорошим индикатором потребности менять тормозную жидкость является её цвет. Хотя визуальный контроль не единственный способ следить за состоянием. Например, на СТО для проверки жидкости используют специальные тестеры, определяющие процентное соотношение влаги и на табло выводят данные о потребности замены.
Тормозную жидкость на гликолевой основе в идеальном соотношении рекомендуется менять каждые 40 000 км. А если у вас залита силиконовая ТЖ, то тут могут быть совершенно другие данные по частотности замены, которые могут доходить до 5 лет.
Дополнительным приводом к внеплановой смене "тормозухи" может стать разгерметизация тормозной системы, поскольку кроме того что может вытечь часть жидкости, так еще и та что осталась достаточно быстро насыщается кислородом и понижается порог кипения ТЖ.
Водитель всегда должен помнить об ответственности вопроса как часто менять тормозную жидкость, ведь у тормозов нет права на отказ.
Отличительные особенности тормозных жидкостей класса DOT.
Основные отличия тормозных жидкостей - температура кипения и абсорбция влаги. Чем выше температура кипения, тем лучше тормозная жидкость, но при этом будет она будет дороже.
Тормозная жидкость класса DOT 3 – для этого класса жидкостей основа - соединения гликолей (двухатомных спиртов). Использование гликоля удешевляет стоимость ее изготовления, но при этом DOT-3 более гигроскопична, то есть быстрее накапливает влагу. И это приводит к снижению температуры кипения у тормозных жидкостей данного класса.
Тормозная жидкость класса DOT 4 – жидкость с улучшенными характеристиками, рассчитанные на работу в автомобилях с дисковыми и дисковыми вентилируемыми тормозами. Ее основа - соединения сложных эфиров с борной кислотой. Борная кислота, которая входит в состав DOT-4 полностью нейтрализует конденсат воды. Это приводит к образованию меньшего количества влаги по сравнению с жидкостью DOT 3, и способствует поддержанию заданного уровня температуры кипения, а также увеличивает срок службы жидкостей класса DOT-4.
Тормозная жидкость класса DOT-4 относится к высококачественным тормозным жидкостям.
Тормозная жидкость класса DOT 5 - изготавливается но основе силикона и негигроскопична, то есть не поглощает попавшую в тормозную систему влагу не смешивается с ней, и это может привести к накоплению воды в нижних точках тормозной системы и в замерзании этой попавшей в систему воды при низких температурах.
Тормозная жидкость класса DOT 5.1 – жидкость этого класса имеет состав похожий на жидкость DOT-4 но, за счет использования присадок имеет большую температуру кипения. Это позволяет применять DOT 5.1 в тормозных системах автомобилей, развивающих большую скорость.
Смешивание тормозных жидкостей: если в тормозную систему залита жидкость класса DOT 5 (не путать с DOT-5.1!) - нельзя доливать жидкость DOT 3 или DOT 4. Это приведет к выходу из строя тормозной системы.
Тормозные жидкости класса ДОТ-4 разрешается смешивать с ДОТ-3 и смешивать
одинаковые жидкости между собой.
Необходимо соблюдать правило по которому более высокий класс жидкости можно добавлять в более низкий, а наоборот смешивать нельзя. Например, если в автомобиле заливалась тормозная жидкость DOT-3, в этом случае можно доливать жидкость DOT-3, DOT-4 или DOT-5.1. Это даже улучшит свойства данной тормозной жидкости.
Температура кипения новой тормозной жидкости, °C
DOT 3 - 205
DOT 4 - 230
DOT 5.1 - 260
Температура кипения "старой" жидкости, °C
DOT 3 - 140
DOT 4 - 155
DOT 5.1 - 180
Вязкость новой жидкости при температуре -40 °C, мм2/с
DOT 3 - 1500
DOT 4 - 1800
DOT 5.1 - 900
