Дата публикации: 23 декабря 2015 .
Если раньше о пробках и способах их объезда водителям приходилось ориентироваться практически по звездам, то сегодня на помощь автомобилистам приходят современные девайсы. Чаще всего для автотранспортных средств используют навигаторы (определяют местоположение водителя через спутниковую систему), радары - детекторы (обнаруживают полицейские радары) и видеорегистраторы (фиксируют дорожно-транспортные происшествия во время езды). Это удобно, так как, имея все эти приборы, вы можете не только избежать «засады» и следующего за ней штрафа, но и защитить свои права на дороге в случае неправомерных действий со стороны другого участника дорожного движения, который решил полихачить.
Кстати, согласно ст. 26.2,26.7 Кодекса об административных правонарушениях, статьям 55,77,78 ГК и 84 статье УК РФ запись, сделанная на видеорегистратор, является весомым доказательством при решении споров между водителями. А вот счастливых владельцев антирадаров ждет штраф в размере от 500 до 1000 рублей и конфискация оборудования, так как согласно существующему регламенту (ст. 13.3 АК РФ) хранение и использование таких гаджетов запрещено. Радары-детекторы под эту статью не попадают, потому что они не являются источником, генерирующим высокие частоты.
Все три прибора очень полезны и могут сохранить ваши нервы и деньги, но что делать с подключением всех гаджетов? Чтобы не возиться с многочисленными проводами и разводками можно установить 3 в 1 -видеорегистратор, антирадар, GPS. Установив один компактный прибор на лобовом стекле или торпеде, вы сможете сэкономить место в машине. К тому же гибридные устройства стоят намного дешевле. Конечно, у таких систем есть свои минусы и плюсы.
Преимущества и недостатки совмещенных приборов
Внешне видеорегистратор 3 в 1 выглядит как сложный агрегат. К тому же некоторые склоняются к тому, что комбинированные модели не обладают таким хорошим качеством, как отдельные гаджеты. Доля правды в этом есть, но нарваться на некачественный товар можно и покупая устройства по отдельности. Разберем основные минусы и недостатки этих двух вариантов.
Если вы приобретаете устройства в машину по отдельности, то:
- выбрать лучшую модель будет проще;
- прибор будет отличаться функциональностью и настраиваемыми параметрами.
Но при покупке по отдельности есть и свои минусы:
- стоимость трех отдельных устройств будет в разы выше;
- дополнительно придется приобрести крепежи, присоски и прочие примочки для крепления приборов на торпеде. Кроме этого, потратиться нужно и на разветвитель от прикуривателя.
Если же вы покупаете устройство 3 в 1, то за небольшие деньги вы получите компактный, удобный в использовании и более эстетичный девайс. Кроме этого, внешне комбо-устройство не так сильно бросится в глаза инспектору ГИБДД, как отдельный антирадар. Говоря о минусах, стоит упомянуть следующие моменты:
- если гибрид сломается, то вы лишитесь сразу трех жизненно необходимых каждому водителю приборов;
- выбирать комбо-модели нужно предельно внимательно, так как существует риск нарваться на устройство, которое будет оснащено, например, слепым антирадаром.
Бытует мнение, что видеорегистратор 3 в одном обладает камерой с небольшим углом обзора, который не превышает 80 градусов, чего не хватает для того, чтобы заснять коварных «обочечников». На самом деле современные комбинированные устройства выпускаются как и с углом обзора в 80 градусов, так и способные охватывать все 180°. Например угол обзора устройства STREET STORM STR-9970 TWIN, представленного ниже, составляет 170°.
Для кото-то эти параметры могут стать решающим фактором для отказа при покупке комбинированной модели, а для других эти вещи не настолько принципиальны, поэтому принимать решение лучше исходя из ваши личных предпочтений. При выборе гибридов необходимо обращать внимание на характеристики устройств. Рассмотрим основные из них.
Характеристики гибридных видеорегистраторов
Выбор комбинированного гаджета сделать сложнее, так как в этом случае вам придется ориентироваться на показатели не одного устройства, а сразу всех трех. Досаднее всего, что довольно часто характеристики одной составляющей почти близки к идеалу, а вот параметры остальных элементов явно проигрывают. Но, при должном желании и тщательном выборе вы сможете найти модель, которая будет сносно работать во всех трех направления. Рассмотрим главные критерии на которые необходимо обратить внимание выбирая три в одном: навигатор, видеорегистратор и антирадар.
Система навигации
Сегодня лучшими навигационными системами являются: Навител, СитиГид, Автоспутник, iGO, Tom Tom, Pocket GPS Pro и Garmin.
Объем памяти
Объем оперативки для навигаторов и видеорегистраторов не должен составлять менее 64 Мб. Чем больше оперативной памяти, тем лучше.
Камера
Для полноценной записи достаточно камеры на 2-3 мегапикселя. В комбинированных моделях чаще можно встретить менее мощную камеру на 1 мегапиксель, которая используется только для общей записи видео. Но вот зафиксировать таким прибором отдельные детали невозможно. Старайтесь выбирать устройство с более высоким разрешением.
Дисплей
Предпочтительнее выбирать модели с диагональю 5 дюймов. Эта величина позволит вам просматривать видео, при этом не ухудшая общий обзор дороги. Разрешение у дисплея может быть разное, но лучше выбирать дисплеи лучшего качества, которое в первую очередь зависит от четкости камеры.
Старт навигатора
Существует горячий, теплый и холодный старт, первый отвечает за включение прибора через несколько секунд после его отключения. Теплый - позволяет быстро включить навигатор через пару минут после выключения прибора. Последний тип - это холодный старт, благодаря которому оперативно включить устройство можно через 30 минут и более после остановки работы девайса.
Диапазон частот радара-детектора
Чем больше частот способен распознавать и передавать детектор, тем чувствительнее он будет. Сегодня существуют следующие диапазоны:
- Х - 10525 МГц;
- К - 24150 МГц;
- Ка - 34700 МГц;
- Ku - 13450 МГц (в этом же диапазоне работает спутниковое телевидение).
При выборе лучших гибридных моделей необходимо обращать внимание не только на основные характеристики изделий, но и на их производителя.
Лучшие модели гибридов
Для того чтобы приобрести качественный видеорегистратор радар-детектор старайтесь выбирать модели от производителей зарекомендовавши себя на рынке. Представляем, несколько популярны моделей с хорошими характеристиками.
Компания «NEOLINE» работает на территории РФ уже 6 лет. За это время производитель зарекомендовал себя качественными автомобильными системами, среди которых и универсальный видеорегистратор и антирадар два в одном Neoline X-COP 9500S с жидкокристаллическим 3-х дюймовым дисплеем. Разрешение записи видео составляет 2304х1296 пикселей. Сам по себе гаджет отличается хорошим качеством сборки и высокой прочностью. Автолюбители по достоинству оценили его морозоустойчивость. При температуре до -40 градусов устройство работает «как часы».
Антирадар обнаруживает полицейские устройства в диапазоне K, Ka, Ku, X. Этого достаточно чтобы своевременно «засечь» самые навороченные радары, среди которых Стрелка СТ, Искра, Сокол, Крис П, Арена и прочие.
Среди недостатков модели можно отметить сбои при обновлении навигационных систем. Стоимость гибрида составит около 22000 рублей.
Гибрид от компании «Арена» выполнен в виде зеркала заднего вида с дисплеем диагональю 5 дюймов со встроенным навигатором, видеорегистратором и радар-детектором. Разрешение записи устройства составляет 1280х720, при этом у «комбайна» есть 2 камеры (для обзора сзади и спереди движущегося автомобиля). Приятным дополнением прибора является возможность ночной съемки (до 5 метров до объекта), которая осуществляется благодаря ИК-подсветке. Автомобилисты также оценили антибликовое покрытие на зеркале и хорошую камеру заднего вида.
На авторегистратор 3 в 1 установлено ПО - Windows CE. Радар-детектор обнаруживает полицейские радары в диапазонах K, Ka, Ku, X, Laser. Среди недостатков - невысокое качество видеозаписи и отсутствие встроенной батареи. Стоимость модели составит порядка 24000 рублей, которая обусловлена большим углом обзора на 360 градусов.
Бренд «Street Storm» является проектом торговой компании «Русская Игра», которая существует на рынке с 1993 года и является официальным дистрибьютером 60 брендов электроники. Модель STR-9970 TWIN с полуторадюймовым дисплеем, камерой с разрешением 2304x1296 отличается приличным углом обзора, который составляет 170 градусов. Максимальная дальность обнаружения радаров и камер составляет 2000 метров. Диапазон обнаружения радаров представлен конфигурацией K, Ka, Ku, X, Laser. Прибор осуществляет оповещение о наличии всех существующих радаров и лазерных полицейских, например: «Стрелка-СТ», «Робот», «Автодория», «Вокорд», «Автоураган», «ЛИСД», «АМАТА», «Искра», «Крис-П», «Визир», «Сокол», «Бинар», «Радис», «Арена».
Стоит такой гибрид порядка 25000 рублей.
Ниже вы можете посмотреть видео-обзор всех трех устройств. Видео представлено как плей-лист и для открытия меню плей-листа нажмите на три горизонтальные полоски в левом-верхнем углу видео-окна.
В заключении
Гаджеты выполняющие сразу 3 функции удобнее в использовании, они не занимают много места, а модели выполнены в виде зеркала заднего вида и вовсе не нарушают пространство автотранспортного средства. При этом не стоит ждать многого от таких девайсов, так как вместить огромный функционал в миниатюрный прибор очень сложно. Но, при этом гибриды выполняют свое основное предназначение - значительно упрощают жизнь автомобилистам.
Радар-детектор Artway RD-200 с GPS-информатором
Под брендом Artway сегодня на рынке предлагаются различные электронные аксессуары для автолюбителей. В частности, в каталоге компании представлены четыре модели традиционных радар-детекторов из которых Artway RD-200 представляет собой самое доступное устройство с поддержкой функции GPS-информатора. Учитывая развитие технологий систем фиксации скорости, это дополнение уже давно не является лишним и существенно повышает эффективность использования радар-детектора. Так что его появление в бюджетном секторе можно только приветствовать.
Радар-детектор Artway RD-200 на момент подготовки статьи предлагался примерно за 3500 рублей, что выглядит достаточно привлекательно. Модель имеет датчики диапазонов X, K, Ka и круговой лазерный сенсор, способна обнаружить большинство современных систем контроля скорости, оборудована сегментным индикатором, поддерживает звуковые и визуальные оповещения, встроенный GPS-информатор работает с обновляемой через компьютер базой объектов. Благодаря меню с пользовательскими настройками, вы можете существенно сократить число оповещений в ситуациях, когда они не требуются, и тем самым повысить комфорт вождения.
Комплектация и внешний вид
Устройство поставляется в относительно небольшой коробке из крепкого картона с откидывающейся крышкой, оборудованной магнитным креплением. Оформление достаточно интересное, хотя и не очень яркое на наш взгляд. Используются темные тона и вставки с глянцевым лаком для фотографий и логотипа. На упаковке, как и принято в этом сегменте, приводятся описание, основные особенности, технические характеристики, комплект поставки и данные о производителе.
Комплект поставки также стандартный: радар-детектор, кабель питания, крепление на лобовое стекло, противоскользящий коврик («липучка») для размещения на панели, кабель USB, инструкция и гарантийный талон. Также есть листовка с описанием акции «100 рублей на мобильный за отзыв». На сайте производителя можно скачать программу для обновления базы объектов, но электронной версии инструкции там нет.
Кабель питания имеет длину почти в три метра, так что проблем с его прокладкой по салону быть не должно. Но для популярного варианта от стекла к прикуривателю в центральной панели он даже слишком длинный. Жаль, что не предусмотрено какой-нибудь «липучки» для удобства крепления свернутой бухты. Толщина провода средняя, оболочка мягкая (по крайней мере, при плюсовой температуре). Устанавливаемый в прикуриватель блок достаточно крупный по размеру (высота — около 10 сантиметров), что может быть не очень удобно в некоторых случаях. Зато в нем есть предохранитель и возможность проходного подключения других устройств. В данном устройстве используется питание напрямую от бортовой сети автомобиля 12 В.
Крепление на стекло традиционное — пара небольших прозрачных присосок и металлическая скоба с резиновой вставкой для защиты стекла. Никаких регулировок здесь нет, так что подбирать ориентацию относительно горизонта придется изменением угла сгиба скобы.
Рассматриваемая модель радар-детектора имеет традиционную конструкцию корпуса. Габаритные размеры составляют 71×104×33 мм, вес — 125 г. Материал корпуса — темный пластик с матовым покрытием. К качеству изготовления замечаний нет. Все детали подогнаны хорошо, щелей нет, ничего не прогибается и не скрипит.
Нижняя поверхность совершенно плоская. На верхней стороне видны дополнительные сенсоры лазерного датчика и три кнопки управления устройством. Пользоваться ими достаточно удобно — они крупные, имеют отличающуюся форму и четкое нажатие со щелчком. Немного выше видна щель встроенного динамика для звуковых оповещений.
На левой стороне находится вход для подачи питания. Используется круглый угловой штекер диаметром 3,5 мм. Но вот глубина разъема меньше длины штекера, что немного смущает на первых порах. Ближе к водителю с этой стороны есть колесо регулировки громкости, совмещенное с выключателем питания. Пожалуй, это наиболее удобный в использовании вариант для оперативной настройки.
С противоположной стороны пассажира установлен порт Mini-USB, который используется для обновления прошивки устройства при подключении к компьютеру. Использовать его для питания радар-детектора в обычном режиме работы нельзя.
Фронтальная сторона корпуса закрыта полупрозрачной линзой из пластика для датчиков. Над ней видна щель для крепления устройства на лобовое стекло.
На обращенном к пользователю торце находится небольшой (40×10 мм) многофункциональный сегментный дисплей, выполненный по технологии OLED, поддерживающий регулировку яркости. На нем умещаются значок направления, четыре цифры и знаки режима работы.
Существенных замечаний к комплектации и конструкции радар-детектора, особенно учитывая ценовой сегмент, нет. Модель производит неплохое впечатление дизайном и качеством изготовления. Единственное, чего на наш взгляд не хватает — более полной информации по непосредственному использованию устройства в инструкции.
ТТХ Artway RD-200
| Производитель | Artway |
| Модель | RD-200 |
| Гарантия | 1 год |
| Дисплей | Сегментный OLED с ручной регулировкой яркости |
| Индикаторы | Нет |
| Управление | 3 кнопки, регулятор громкости с выключателем питания |
| Разъемы | Питание, Mini-USB |
| Приемник | Супергетеродин с цифровой обработкой сигналов |
| Диапазон K (радары Радис, Визир, Арена, Места, Мультарадар, Кордон, Крис-П) | 24050—24250 МГц |
| Диапазон Ka | 33400—36000 МГц |
| Диапазон X (радары Сокол, Барьер) | 10425—10625 МГц |
| Детектор лазерного излучения (радары Poliscan, TruCam, UltraLite, Лисд-2, Амата) | 800—1000 нм |
| Угол обзора лазерного детектора | 360 градусов |
| Дополнительно | Ultra-K, Ultra-X, POP |
| Обнаружение комплекса «Стрелка» | Есть |
| Обнаружение комплексов контроля средней скорости («Автодория») | Есть |
| Уведомления | Звуковые сигналы, голос, уведомление на экране |
| Режимы | «Трасса», «Город1/2/3», без автоматического переключения |
| Отключение диапазонов | Есть (K и Ka) |
| Отключение звуковых оповещений | Есть |
| GPS-информатор | Есть |
| Обновление базы координат объектов | Есть |
| Добавление собственных POI в базу координат | Есть (до 100) |
| Добавление «точек тишины» | Есть (до 100) |
| Обнаружение камер контроля полосы движения | Нет |
| Обнаружение камер контроля стоп-линии | Нет |
| Габариты | 71×104×33 мм |
| Масса | 125 г |
| Длина шнура питания | 3 м |
| Питание | 12 В |
| Цены и предложения | |
| Средняя цена | T-13927845 |
| Розничные предложения | L-13927845-10 |
Установка и настройка
Рассматриваемая модель использует распространенный вариант крепления на лобовое стекло, состоящий из металлической скобы и пары присосок. Штатных способов регулировки положения у него нет, но для данного типа оборудования это обычно и не требуется. Никаких дополнительных защелок здесь нет — радар-детектор просто «надевается» на металлическую пластину скобы. Учитывая небольшой вес устройства, держится оно вполне надежно. Хотя конечно такая конструкция не очень практична с точки зрения частой установки и снятия. Возможно, более удобно будет использовать входящий в комплект резиновый коврик. Но это в большой степени зависит от особенностей конструкции панели автомобиля. Кабель питания имеет достаточную длину для удобной прокладки по салону, но с установкой разъема для него на левой стороне корпуса можно поспорить. На весеннем солнце корпус радар-детектора заметно нагревается, но негативного влияния на работоспособность отмечено не было.
Встроенная батарея для этого типа устройств не требуется, так что в большинстве случаев питание автоматически включается и выключается одновременно с сетью автомобиля. При необходимости принудительно выключить радар-детектор без отключения кабелей можно воспользоваться выключателем питания в колесе регулировки громкости.
Несмотря на то, что раздел про обновление встроенной базы координат компания разместила в конце инструкции, начать стоит все-таки именно с него. Для этой операции требуется подключить устройство к компьютеру с операционной системой Windows через кабель Mini-USB (отдельное питание не требуется), скачать с сайта производителя исполняемый файл обновления и запустить его. В тесте использовалась версия от 24.03.2017. Правда, по факту дата файла с базой была 18.02.2017. Может, и мелочь, но неприятно. Процесс обновления занимает буквально несколько секунд и никаких сложностей не вызывает. К сожалению, узнать установленную версию базы невозможно. Заявлено, что в списке представлены объекты из нескольких стран, включая Россию, Казахстан, Белоруссию, Финляндию, Эстонию, Латвию и Литву. Но формат файла закрытый, так что оценить полноту невозможно.
Модель имеет встроенное меню для настройки некоторых параметров работы. Доступ к нему осуществляется через длительное нажатие кнопки «Mute». Далее ей же мы выбираем пункты меню, а кнопками «Up» и «Dn» изменяем значения опций. Всего предусмотрено шесть параметров:
- Проверка звуковых сообщений при включении питания (включено или выключено);
- Минимальная скорость для использования звуковых оповещений (от 0 до 90 км/с с шагом 10 км/ч);
- Порог скорости для функции предупреждения о высокой скорости (от 0 до 120 км/с с шагом 10 км/ч);
- Выбор часового пояса;
- Порог превышения скорости для звукового оповещения о стационарных камерах (от 0 до 20 км/ч с шагом 5 км/ч);
- Настройка дистанции оповещения GPS-информатора (авто, 400/600/800/1000/1500 метров).
Первая настройка скорости используется для отключения всех звуковых сигналов при медленном движении, например в городе. При этом визуальные оповещения сохраняются. Для трасс и стационарных систем GPS-информатора дополнительно можно выбрать порог допустимого превышения относительно указанного в базе камер значения. В случае, если вы не выходите за этот порог, звуковой сигнал оповещения о стационарной камере будет отсутствовать. Производитель называет данную возможность функцией OSL.
Еще одно сочетание букв — OCL — используется для обозначения функции автоматического выбора дальности оповещений о стационарных камерах в зависимости от текущей скорости движения транспортного средства: чем выше скорость, тем раньше прозвучит сигнал.
Также через это меню осуществляются операции корректировки работы GPS-информатора, в частности удаление установленной ранее пользовательской геоточки, а также установка или удаление «точки тишины». Последняя функция блокирует звуковые сигналы об объектах из встроенной базы в радиусе 500 метров от заданной точки. В меню присутствует и пункт «Информация о поездке», но его предназначение не описано в инструкции. Судя по другим моделям компании, речь вероятно идет о статистике поездки (время, расстояние, максимальная скорость), которая оценивается с момента включения питания. Значения параметров, конечно, сохраняются и при выключении питания. А вот пункта полного сброса на заводские настройки мы не нашли.
Использование
Несмотря на достаточно жесткие кнопки, пользоваться ими все-таки удобно, поскольку они крупные и легко могут быть найдены на ощупь. К колесу регулировки громкости также нет замечаний. При подаче питания устройство проводит самодиагностику, включает все сегменты дисплея и проигрывает голосовые сообщения (последнюю операцию можно отключить через меню). Процесс очень недолгий и обычно не мешает.
Встроенный приемник сигналов GPS работает очень неплохо — быстро находит спутники и после кратковременного и после длительного отключения питания. При движении в условиях плотной городской застройки проблем с приемом сигналов не было. Для добавления своей точки нужно во время движения дважды нажать на кнопку «Mute». Фиксация положения сопровождается звуковым оповещением. Также статус сигнала GPS можно определить по индикатору в левой части экрана.
Громкость звуковых оповещений можно легко настроить колесом регулировки. Используется приятный женский голос, который звучит четко и без искажений. Правда, некоторые фразы хотелось бы немного сократить по длительности. Максимальный уровень достаточно высокий, хотя конечно со штатной аудиосистемой этому устройству тягаться сложно. Автоприглушения при повторном сигнале не предусмотрено. Кроме того, предусмотрено отключение голосовых оповещений кнопкой «Mute». Кстати, дополнительно есть голосовые оповещения о текущем времени каждый целый час, но вот отключить их нельзя. Кнопкой «Up» можно выбрать один из трех вариантов яркости дисплея радар-детектора, но в большинстве случаев, вероятно, можно просто использовать максимальный. Он не будет отвлекать и в темное время суток. Благодаря использованию экрана с технологией OLED, обеспечивается высокая контрастность и яркость. Но против солнца шансов у него немного.
Устройство поддерживает четыре режима для выбора чувствительности встроенных детекторов радиосигналов и лазера, которые обозначаются «Трасса» и «Город 1/2/3». Переключение между ними осуществляется кнопкой «Dn». Деталей об отличиях этих режимов производитель не предоставляет. Вероятно, речь идет об изменении порогов или других параметров внутренних алгоритмов. Описанные в документации рекомендации по выбору режима выглядят вполне адекватно. Единственная особенность, которую удалось заметить — в режимах «Город» радар-детектор не реагирует на «Стрелки». Кроме того, предусмотрено ручное отключение диапазонов Ka и K длительными нажатиями на «Up» и «Dn».
При отсутствии оповещений на экране отображается статус GPS, направление движения, текущее время (во время остановки) или текущая скорость (во время движения), а также знак текущего режима («Трасса» или «Город»).
Когда устройство ловит сигнал радара, то на экране появляется мигающее обозначение пойманной частоты, которое сменяется на индикатор уровня сигнала (букву «L» и цифровое обозначение уровня).
Одновременно с этим звучит голосовое оповещение диапазона или типа радара (если настройки его не блокируют) и привычные «трели». В целом все стандартно, но чрезмерное мигание разных значков на экране, на наш взгляд, мешает восприятию полезной информации.
GPS-информирование работает сходным образом. При приближении к камере контроля скорости звучит голосовое оповещение, в котором также указывается конкретное ограничение скорости на данном участке. Дополнительно может быть голосовое сообщение о превышении с учетом заданного в настройках допустимого порога. На экране в описываемой ситуации начинает мигать расстояние до объекта. После прохождения точки на экран выводится текст «PAS», а в динамике звучит характерный сигнал трели с уменьшением частоты.
Данная технология позволяет эффективно оповещать водителя о сложных для детектирования стандартными средствами системах на большом расстоянии, что особенно важно при движении на большой скорости.
Поддержка комплексов контроля средней скорости «Автодория» можно считать приятным дополнением. Эти системы использую две камеры, которые не излучают никаких сигналов и не могут быть обнаружены стандартными средствами. При приближении к первой точке звучит голосовое оповещение, в котором также отмечается предел скорости для участка.
Далее при движении до второй камеры на экране постоянно показывается буква «A» и цифровое значение текущей средней скорости с момента прохода первой точки. При приближении ко второй точке комплекса звучит голосовое сообщение и начинает отображаться расстояние до нее, а значение средней скорости, к сожалению, пропадает. Получается, что водителю при движении в пределах комплекса нужно или постоянно смотреть на экран или просто включить на круиз-контроле ограничение и отключить его после прохода второй точки.
Сравнение с другими аналогичными устройствами при движении в Москве и области показало, что существенных отличий в чувствительности нет, а наполнение GPS-базы соответствует действительности. Однако стоит обратить внимание, что камеры контроля полосы движения в ней отсутствуют, что и указано в характеристиках модели.
Заключение
Классические модели радар-детекторов, работающие исключительно со встроенными в них приемниками сигналов радаров, сегодня уже мало кого могут устроить. Обеспечить корректное распознавание современных импульсных устройств становится все сложнее. Так что распространение комбинированных устройств с функцией GPS-информатора выглядит вполне ожидаемо. Особенно приятно, что некоторые производители предлагают доступные решения с этой возможностью.
Радар-детектор Artway RD-200 выполнен в традиционном формате, имеет крепкий и качественный корпус со стандартными вариантами крепления на стекло и установки на панели приборов. Устройство способно обнаружить, в том числе, и современные системы контроля скорости, а благодаря функции GPS-информатора с обновляемой базой объектов поможет и в сложных городских условиях, и при движении по трассе на большой скорости. Производитель предусмотрел удобную регулировку громкости звуковых сигналов, оперативное изменение некоторых параметров работы кнопками на корпусе и меню для пользовательских настроек, которые помогут повысить комфорт использования устройства. По итогам знакомства с устройством замечание есть разве что к полноте поставляемой в комплекте документации. Непосредственно эксплуатация радар-детектора в ней освещается слабо, но разобраться с этим несложно, даже если вы ранее не имели опыта работы с такими устройствами.
Видеорегистратор с gps информатором - почему многие водители предпочитают приобрести такое устройство? Конечно же, потому, что с ним вам будет и правда намного более безопасно на любых дорогах. Ведь если вы станете его использовать, то будете всегда заранее знать о том, что в скором времени вам предстоит встреча с инспектором. И мало того, если вы выбираете именно такой вариант, как регистратор с информатором, то вы сможете не сомневаться в том, что он будет давать оповещения с большого расстояния, и такие оповещения будут точными. А это главные параметры для любого автомобилиста, и нет никаких сомнений в том, что приобретение данного регистратора, помимо всего прочего, избавит вас от необходимости постоянно платить штрафы за превышение скорости.
Конечно же, нельзя забывать и об основной функции регистратора, а именно о том, что с его помощью вы сможете выйти победителем из любых конфликтов с инспекторами, чтобы вы могли не бояться встречи с ними, а всегда знать, что каждая такая встреча закончится в вашу пользу, потому что ваш современный видеорегистратор всегда представит исчерпывающие доказательства того, как всё было, и с такими доказательствами будет очень непросто поспорить.
Как правильно выбрать видеорегистратор с gps информатором
Чтобы такой прибор мог приносить вам максимум пользы, его нужно грамотно выбрать. А что значит грамотно? Это значит, что нужно учесть все те моменты, которые могут быть наиболее важны, чтобы выбранный вами прибор и правда был для вас оптимальным.
Во-первых, изготовитель. Эксперты советуют особое внимание обращать именно на то, кем было изготовлено устройство, потому что от этого напрямую зависит его качество. Чем более известным является изготовитель, тем больше у вас оснований полагать, что если вы сделаете выбор в пользу такого устройства, то это и правда станет для вас хорошей возможностью себя защитить.
Во-вторых, то место, где вы покупаете автомобильный регистратор, тоже очень важно. Потому что только в проверенном магазине можно рассчитывать на то, что уровень качества будет именно таким, каким бы вам и хотелось. Если вы приобретаете в хорошем магазине, в том числе и в интернет-магазине, то это значит, что вы получите и качественный сервис, и большое количество дополнительных выгод, что тоже очень немаловажно практически для любого автовладельца.
Как правильно установить видеорегистратор с gps информатором
В принципе, такой прибор устанавливается точно так же, как и обычный регистратор, потому что он мало чем от него отличается по своему внешнему виду и по своим функциям. Главное здесь то, чтобы вы могли потом на экране регистратора увидеть всё то, что для вас может быть более всего важно. А раз так, то весьма принципиально выбрать нужный ракурс и угол обзора вашего видеорегистратора. Кроме того, нужно расположить его так, чтобы он не загораживал вам обзор. В рамках этого разумно будет приобрести такой регистратор, который является небольшим, либо такой, у которого экран расположен за окном автомобиля. В обоих случаях вы получаете возможность комфортно работать с вашим видеорегистратором и знать, что он никак не снижает уровень вашей безопасности, а, напротив, повышает её.
Практика показывает, что если вы решите купить видеорегистратор с gps информатором , то проблем на дорогах у вас и правда станет намного меньше. И это одна из главных причин того, почему на сегодняшний день именно такой выбор делает подавляющее число автомобилистов, которые хотели бы себя защитить сразу от всего, причём на самом высоком и качественном уровне.
Arnavi Глонасс/GPS
Блокировка двигателя
Основные возможности оборудования:
Онлайн и off-line мониторинг на глонасс картах за последние 400 дней
Определение скорости
Блокирование двигателя
Расчет пробега
Отслеживание стоянок и остановок
Контроль зажигания
Построение маршрутов
Уведомление о любых происходящих событиях, связанных с транспортом на e-mail, личный кабинет, на сотовый телефон
Примерное расчетное время установки: 1.5 часа (90 мин)
Стоимость комплекта вместе с установкой: 6 550 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса: 400 руб.
Абонентская плата за пользование услугами сервиса (сим карта заказчика): 250 руб.
Справка:
Прибор-информатор предназначен для заблаговременного предупреждения о приближении к стационарным радарам. Малые размеры и невысокая стоимость позволяют прибору удерживать огромную популярность среди водителей.
GPS информатор снабжает водителя следующими сведениями и функциями:
Расстояние до радара в метрах;
Текущее время;
Ускорение и направление движения;
Возможность подстройки показаний скорости под спидометр, если водитель замечает расхождение между реальными значениями и показаниями следящего прибора.
Прибор отличается от подобных устройств миниатюрностью и простотой установки. Обычно крепится с помощью кронштейна и двустороннего скотча ЗМ туда, куда удобно водителю, а, не исходя из технических требований, как в случае обычного радар-детектора. Да и принцип работы у них разный. Когда радар еще только должен уловить излучения от контролирующего фиксатора скорости,GPS информатор уже знает все мониторинговые устройства на дороге и намного раньше предупреждает о них. Поэтому водитель, спокойно и не торопясь, может замедлить езду, либо произвести другой маневр, предупреждающий получение штрафа. Также, что очень важно, он может избежит с помощью устройства лишения прав на вождение.
Прибор интуитивно понятен в настройках. Многие функции можно отключить либо подрегулировать. К примеру, звук оповещения о превышении скорости: отключаем, уменьшаем/увеличиваем громкость (есть и функции автоподстройки, когда звук увеличивается сам при повышении скорости и снижается при замедлении).
В отличие от радар-детекторов GPS информатор не будет срабатывать на аппараты, схожие с приборами фиксации скорости. К примеру, на автоматические двери, которые используют детекторы приближающихся объектов. А это значит, что водитель не будет отвлекаться на ложные срабатывания, что повышает безопасность и комфорт передвижения. Также многие GPS информаторы позволяют загрузить карты с приборами фиксации скорости практически любой страны, так что можете смело отправляться в путешествие по той же Европе.
Главное, что GPS информатор на порядок дешевле аналогов в сфере определения радаров скоростного движения. В условиях же совершенствования систем радар-детектор не всегда сможет сработать вовремя в силу ряда причин, а GPS информатор работает на 100% в любых условиях, так как обладает информацией заранее.
Устройство помогает решать важные вопросы
Как узнать о приборе, регистрирующем выезд на полосу встречного движения?
Как угадать, что какое-то техническое средство на данном участке дороги регистрирует движение по обочине либо тротуару?
Как определить, что отслеживается движение автомобилей по выделенным полосам общественного транспорта?
Если вам ежедневно приходится проделывать трюки на дороге (просто потому, что иначе никак), то в один прекрасный месяц может случиться так, что на месте вашего следования установят прибор фиксации нарушения ПДД. Штрафы доходят не сразу, а через месяц вы обнаружите кипу писем счастья на круглую сумму. А вот вам ответ на все вопросы: нужно установить GPS информатор.
Плюс ко всему GPS информатор имеет компас, индикаторы которого указывают направление движения. Тоже полезная вещь. Также в дорогих устройствах могут присутствовать дополнительные опции. Но запомните, что вы будете всегда предупреждены о скором приближении к стационарному комплексу с фото и видеофиксацией нарушения ПДД. Также вам понравится приятный голос устройства, что может скрасить дорогу. Он укажет конкретную скорость ограничения и момент, когда вы уже проедите фиксатор скоростного режима.
Каждый автолюбитель хоть раз в жизни получал письмо с извещением о штрафе за превышение скорости с камер фотофиксации. Для одних такие письма стали уже делом привычным. Для них сумма штрафа кажется незначительной, чтобы отказать себе в удовольствии погонять. Для других же, даже минимальный штраф в 500 рублей бьет по карману.
В сети можно найти много советов о том, как избежать и не оплачивать штрафы. Я не приемлю ни один из этих советов и возможно, это покажется банальным, считаю, что правила нужно соблюдать, а не обходить. Совсем другое дело - самодисциплина и ощущение того, что в какой-то момент ты можешь задуматься и не обратить внимания на то, что твоя скорость уже превышает установленный максимум, и получить очередное “письмо счастья”.
На днях я протестировал необычный автогаджет от iconBIT, который позволит упростить жизнь автолюбителя, сократить или вовсе избавить от штрафов за превышение скоростного режима. Новинка, получившая название TRACKER MINI, представляет собой миниатюрный GPS трекер со встроенной картой расположения камер фотофиксации. TRACKER MINI принципиально отличается от других вариантов информаторов, например, от радар-детекторов, не только своим размером и аппаратной реализацией, но и продуманностью программного обеспечения. Ниже я подробно расскажу о принципах работы и возможностях TRACKER MINI, а пока поближе познакомимся с его конструктивными особенностями.
Первое знакомство...
Конструктивно TRACKER MINI предельно прост. Он выполнен в очень маленьком корпусе, размером 42х42х20-25 мм, благодаря чему устройство выгодно отличается от всех других вариантов радар-детекторов и информаторов, позволяя незаметно установить его в наиболее удобном месте на лобовом стекле или на приборной панели. Для этого TRACKER MINI комплектуется универсальным креплением с клеящимся слоем.
На фронтальной стороне информатора расположена панель со светодиодными индикаторами, на которой отображаются: направление движения, время, текущая скорость и расстояние до ближайшей камеры фотофиксации. Использование светодиодных индикаторов вместо классического ЖК- дисплея позволило снизить цену, уменьшить энергопотребление и обеспечить лучшую читаемость информации.
Для управления информатором и настройки параметров используются четыре кнопки, расположенные ниже экрана. В повседневной жизни вы редко будете обращаться к этим кнопкам. В основном используется кнопка включения и иногда кнопки изменения громкости встроенного динамика, расположенного в основании корпуса.
Для питания информатора используется MiniUSB порт в тыльной части корпуса. Он же используется и для обновления программного обеспечения информатора. Встроенной батарейки в TRACKER MINI нет, для питания вы можете использовать адаптер “в прикуриватель”, входящий в комплект, или какой-либо другой источник питания с USB выходом. Обращу ваше внимание на одну мелочь. Для удобства подачи питания к устройству, закрепленному на лобовом стекле или на приборной панели, штатный адаптер “в прикуриватель” имеет Г- образный USB порт. Это еще одна причина, по которой пользователь может свободно выбирать место размещения устройства.
Функционал...
Посмотрим на функциональные возможности TRACKER MINI. Выше я отметил, что устройство представляет собой GPS треккер со встроенной памятью, в которой хранятся координаты и параметры всех камер фотофиксации. При приближении к камере на расстояние 500 метров раздается предупреждающее сообщение. С учетом того, что фотофиксация происходит в непосредственной близости от камеры, 500 метров достаточно для того, что бы вы могли плавно снизить свою скорость без создания аварийной ситуации.
Помимо информации о камерах фотофиксации информатор позволяет контролировать вашу скорость в установленном диапазоне. В отличие от GPS навигаторов, которые умеют предупреждать о превышении скоростного режима на данном участке дороги, TRACKER MINI умеет просто контролировать скорость и извещать вас о превышении максимальной скорости, значение которой устанавливаете вы сами. Например, вы можете установить ограничение скорости 80 км/ч. При ее превышении прозвучит одиночный звуковой сигнал. Если скорость не снижается, то навязчивый звуковой сигнал, с периодичностью раз в пару секунд, будет напоминать вам о том, что пора бы вернуться в установленный скоростной режим. При желании эту функцию можно отключить.
Еще одна встроенная функция - компас, она показывает направление движения. Мне сложно говорить о том, насколько данная функция полезна в городских условиях. Скорее она выполняет просто декоративную функцию и демонстрирует работоспособность GPS модема. Тем не менее, в некоторых ситуациях, например, в дальних поездках, она может оказаться очень полезной.
Меню настройки TRACKER MINI включает всего четыре раздела. В первом разделе пользователь может установить ограничение скорости. Доступны значения от 40 до 150 км/ч. Второй раздел предназначен для калибровки TRACKER MINI при наличии разницы между показаниями спидометра и треккера. Корректировать скорость можно в диапазоне -10 до +10 км/ч. В третьем разделе можно выбрать временную зону для корректной работы встроенных часов. По умолчанию стоит значение +4. И, наконец, последний раздел позволяет выбрать режим работы встроенного динамика. TRACKER MINI поддерживает два режима. В первом режиме пользователь может самостоятельно регулировать громкости в диапазоне от 0 до 8 с помощью кнопок на лицевой панели информатора. Во втором режиме уровень громкости меняется в зависимости от скорости движения, чем выше скорость, тем громче звучит динамик.
Впечатление
После обнаружения спутников происходит установка текущего времени с учетом временной зоны. Теперь можно начать движения. Как только автомобиль тронется, на экране будет отображаться текущая скорость движения. При остановке автомобиля значения скорости меняются на текущее время. Я попробовал сравнить показания спидометра и TRACKER MINI. Разница в показаниях есть, но она условна и связана с тем, что спидометр мгновенно реагирует на изменения скорости, в то время как TRACKER MINI требует несколько мгновений для изменения значения на экране. Так что я не стал использовать функцию калибровки скорости.
Функция предупреждения о превышении скорости работает очень точно. Стоит превысить установленное максимальное значение, как тут же раздается звуковой сигнал, повторяющийся до тех пор, пока не будет снижена скорость. Хочется отдельно поблагодарить разработчиков за использование простого звукового сигнала оповещения, что делает работу этой функции не такой навязчивой, как в случае с голосовым оповещением.
Теперь поговорим о плюсах и минусах режима информирования о камерах фотофиксации. Как было отмечено выше, примерно за 500 метров до камеры прозвучало голосовое предупреждение с указанием о максимально разрешенной скорости для данной камеры. При этом на экране отображается оставшееся расстояние до этой камеры. Этого расстояния оказалось достаточно для плавного снижения скорости.
Точность позиционирования достаточно высокая. Погрешность составляет около 20-30 метров при скорости движения 70 км/ч. Ее можно объяснить задержкой при отображении расстояния на экране. В реальных условиях она никак не влияет на эффективность использования информатора.
При прохождении камеры фотофиксации раздается звуковой сигнал, на экране появляется сообщение PASS, и вы можете немного расслабиться и перейти на более комфортный скоростной режим.
Среди плюсов TRACKER MINI я отметил несколько важных, на мой взгляд, моментов, отличающих его от радар-детекторов и других типов информаторов. Во-первых, оптимальное расстояние до камеры, при котором прозвучит предупреждение. Для сравнения, радар-детекторы способны обнаружить камеры на расстоянии до 2 км, что на первый взгляд, еще лучше. Но на деле это не так. На участке в 2 км может быть расположено несколько камер, и на какую именно сработает детектор, а может быть на все сразу, не совсем понятно. TRACKER MINI предупреждает только о ближайшей камере, расположенной по ходу движения. Это, кстати, вторая особенность. TRACKER MINI понимает направление движения и предупреждает только о камерах в попутном направлении.
Третья особенность заключается в поддержке любых типов камер. Точнее сказать, ему все равно, какой именно тип камеры используется на дороге. Главное, чтобы ее координаты и параметры скоростного режима были занесены в базу. Это значит, что при появлении камер нового поколения, вам достаточно будет обновить карту в своем TRACKER MINI. Если же вы используете радар-детектор, то вам придется покупать другую, более современную модель, в которой будет реализована технология, использованная в новых камерах.
Еще один момент, отличающий TRACKER MINI от радар-детекторов, заключается в отсутствии ложных срабатываний на многочисленные высокочастотные источники.
Среди тех, кому я успел показать TRACKER MINI, прибор вызвал активное обсуждение. В первый момент многие высказывали скептическое отношение к нему, склоняясь больше в сторону радар-детекторов, информаторов на базе навигаторов или смартфонов. Но стоило продемонстрировать TRACKER MINI в действии, как тут же мнение менялось. Все отметили компактность устройства, простоту использования, точность работы, и, конечно же, ненавязчивость. Среди минусов TRACKER MINI отметили необходимость периодического обновления базы камер и невозможность работы с мобильными камерами фотофиксации (их просто нет в базе).
В некоторых моделях GPS трекеров в память прописывают не только камеры, но и координаты “лежачих полицейских” и другие “народные” метки. Те, кто пробовал подобные модели, в один голос говорят об их навязчивости. В некоторых ситуациях такие треккеры болтают без умолку вызывая лишь желание выключить их. Кроме этого, многие отметили тот факт, что китайские товарищи плохо разобрались с нашими картами. В результате, информатор периодически путает причины предупреждающих сообщений.
Разработчики сделали все, чтобы TRACKER MINI не раздражал во время движения. Тем не менее, даже продуманное сбалансированное голосовое оповещение в TRACKER MINI иногда тоже вызывает раздражение. Я говорю об участках дороги, где камеры установлены слишком часто. Понимая это, разработчики устройства уже сегодня готовят новую версию программного обеспечения, в которой будет реализован упрощенный режим информирования о камерах с помощью короткого звукового сигнала.
По общему мнению, TRACKER MINI будет интересен всем, кто устал от больших экранов на лобовом стекле, кому хочется иметь простое и незаметное, но эффективное устройство, позволяющее вовремя информировать водителя о приближающейся камере фотофиксации и нарушении скоростного режима. Именно этим требованиям отвечает TRACKER MINI.
Последний вопрос: сколько стоит TRACKER MINI? На момент написания обзора устройство еще не поступило в розничную продажу, но по официальной информации, рекомендованная цена составит 990 рублей, что в разы дешевле любых радар-детекторов и других типов информаторов.
