Producent nie reguluje częstotliwości wymiany zarówno przodu jak i tyłu klocki hamulcowe dla Renault Sandero. Jednak z doświadczenia eksploatacji samochodu wynika, że wymiana przednich klocków hamulcowych wymagana jest średnio co 25-35 tys. przejechanych kilometrów. Żywotność klocków hamulcowych przednich Renault Sandero zależy od stylu jazdy, a także od jakości samych klocków.
Jak ustalić potrzebę wymiany klocków
Kiedy przednie klocki się zużyją, po naciśnięciu pedału hamulca usłyszysz ostry pisk. Oznacza to, że podkładki osiągnęły maksymalną dopuszczalną grubość powierzchni roboczej lub metal już zaczął się zużywać. Jeśli zużyte klocki nie zostaną szybko wymienione, mogą porysować tarczę hamulcową, którą również należy później wymienić.
Zużycie klocków można sprawdzić suwmiarką lub wizualnie. Odkręcamy koło i sprawdzamy klocki. Maksymalna dopuszczalna grubość bloku musi wynosić co najmniej 6 mm. Jeśli mniej, takie podkładki należy wymienić.
Jakie klocki wybrać do wymiany
Oryginalne klocki hamulcowe są montowane w Sandero fabrycznie. Renault 41 06 021 92R. Koszt zestawu w tej chwili wynosi od 1300 rubli i więcej. Oprócz oryginału można zamontować tańsze analogi, należy jednak pamiętać, że żywotność analogów jest krótsza niż oryginalnych klocków.
Analogi Renault 41 06 021 92R
- Cena Allied Nippon ADB1431 od 1000 rub.
- AMD AMDBF323 od 750 RUR
- Avantech AV014 od 950 RUR
- Bosch 0 986 467 720 od 1200 rub.
- Fenox BP43002 od 750 RUR
- Finwhale V706 od 700 RUR
- FranceCar FCR210329 od 400 RUR
- Frixa FPE100 od 1000 rub.
- LYNXauto BD6301 od 950 RUR
- Pilenga FDP2885 od 530 RUR
Wszystkie ceny podane powyżej dotyczą zestawu 4 podkładek. wszystkie 4 klocki przednie.
Narzędzia zamienne
Do wymiany przednich klocków będziemy potrzebować klucza płaskiego 13 mm, klucza płaskiego 17, śrubokręta płaskiego oraz dmuchawy lub węża do wypompowania nadmiaru płyn hamulcowy ze zbiornika.
Przy wymianie klocków tłoczek w zacisku zostanie niemal całkowicie cofnięty, dlatego aby zapobiec wyciekaniu płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego należy go trochę wypompować, a po wymianie klocków w razie potrzeby uzupełnić. Rzecz w tym, kiedy zużyte podkładki Tłok jest bardziej zagłębiony, dlatego potrzeba więcej płynu.
Instrukcje dotyczące wymiany podkładek
Podnieś samochód i zdejmij koło. Następnie, jeśli to konieczne, wypompuj płyn hamulcowy z cylindra, jeśli znajduje się on na poziomie Max. Jeśli jest tylko niewielka ilość cieczy, nie ma potrzeby jej wypompowywania.
Za pomocą klucza 17 mm przytrzymaj „trzpień prowadzący” i odkręć dolną śrubę mocującą kluczem 13 mm.
Demontaż starych klocków hamulcowych
W razie potrzeby oczyść zacisk z brudu i kurzu, a także sprawdź pylniki na prowadnicach i tłok hamulcowy. Jeśli osłona jest podarta, należy ją wymienić. Warto także sprawdzić trzpień prowadzący, jeśli mocno się porusza, należy go nasmarować smarem.
Instalujemy nowe klocki na miejscu, a aby zacisk mógł łatwo zostać osadzony, konieczne będzie całkowite wpuszczenie tłoka w cylinder. Aby to zrobić, naciśnij go szczypcami, aż zostanie całkowicie wsunięty.
Po wymianie klocków i ponownym montażu należy kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca, aż tłoczek w zacisku znajdzie się w pozycji roboczej.
Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Jeśli konieczna jest wymiana bagażnika Cylinder hamulca lub kołki prowadzące, poniżej podajemy numery oryginalnego zestawu i analogów.
- Oryginał Renault 77 01 208 339
- Analog ASAM 32702
Cenę oryginału można uznać za wygórowaną jak na zestaw naprawczy - od 1700 rubli, ale analog ASAM kosztuje od 400 rubli. Oczywiście istnieje jeszcze prostsza opcja - usuń stary boot i poszukaj podobnych. Części z samochodów VAZ często pasują do Renault.
Przepisy prawne Konserwacja„Renault Logan”/„Sandero” żywotność klocków hamulcowych kół przednich nie jest ograniczona, dlatego w przypadku ekstremalnych warunków wymieniamy klocki dopuszczalne zużycie ich okładziny – minimalna grubość podkładki łącznie z jej podstawą musi wynosić co najmniej 6 mm. Przy wymianie tarczy należy także wymienić klocki. mechanizm hamulcowy zaolejenia okładzin lub obecności na nich głębokich rowków, pęknięć i odprysków, a także w przypadku odklejenia się okładzin od podstawy klocków.
Uwaga! Klocki hamulcowe przednich kół należy wymieniać wyłącznie w komplecie – wszystkie cztery klocki.
Wymiana klocków tylko jednego mechanizmu hamulcowego może skutkować ściąganiem samochodu na bok podczas hamowania.
Jeżeli poziom płynu w zbiorniczku hamulca hydraulicznego jest na poziomie „MAX”, to przed zamontowaniem nowych klocków należy za pomocą strzykawki lub gruszki gumowej wypompować część płynu ze zbiorniczka. Czynność tę należy wykonać tak, aby w przypadku „wpuszczenia” tłoka w cylinderek koła mechanizmu hamulcowego podczas montażu nowych klocków, płyn nie wypływał spod korka zbiornika.
Filmowanie przednie koło. Przed założeniem nowych klocków należy maksymalnie przesunąć tłok cylindra koła wewnątrz cylindra.
Wkładając śrubokręt z szerokim ostrzem przez otwór w zacisku pomiędzy podstawą klocka zewnętrznego a zaciskiem i opierając go na zacisku, przesuwamy wspornik wpuszczając tłok w cylinder.
Za pomocą klucza 13 mm odkręcić śrubę mocującą wspornik do dolnego sworznia prowadzącego, przytrzymując sworzeń kluczem 17 mm.
Podnoszenie wspornika...
...wyjmij klocki hamulcowe z prowadnicy.
Zdejmij dwa zaciski sprężynowe podkładek...
Za pomocą metalowej szczotki oczyszczamy gniazda klocków w ich prowadnicy z brudu i korozji.
Przed montażem nowych klocków sprawdzamy stan osłon ochronnych kołków prowadzących. Wymieniamy podartą lub utraconą osłonę sprężystą.
W tym celu należy wyjąć kołek prowadzący z otworu w bloku prowadzącym.
Aby założyć górną osłonę sworznia prowadzącego należy odkręcić śrubę mocującą wspornik do sworznia i zdjąć wspornik z prowadnicy podkładki.
Przed zainstalowaniem palca połóż trochę smar do otworu w prowadnicy podkładki i nałóż cienką warstwę smaru na powierzchnię sworznia.
Zamontuj nowe klocki hamulcowe w prowadnicy klocków.
Za pomocą szczypiec przesuwnych całkowicie wsuwamy tłok w cylinder.
Jeżeli część tłoczka wystająca z cylindra hamulcowego uniemożliwia montaż zacisku na klockach hamulcowych, należy całkowicie wsunąć tłoczek w cylinder za pomocą szczypiec przesuwnych.
Podobnie wymieniamy klocki po drugiej stronie auta.
Po wymianie klocków należy kilkukrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby ustawić odstęp pomiędzy klockami i tarczami. Sprawdzamy poziom płynu w zbiorniku i, jeśli to konieczne, doprowadzamy go do normy.
Podczas pracy powierzchnia tarczy hamulcowej staje się nierówna, w wyniku czego zmniejsza się powierzchnia styku nowych, jeszcze nie zużytych klocków z tarczą. Dlatego też przez pierwsze 100 km po wymianie klocków, aż do dotarcia nowych klocków należy zachować ostrożność, gdyż drogi hamowania samochód może wzrosnąć.
W tym filmie pokazany jest sposób wymiany przednich klocków Renault Logana 2. Całkiem możliwa jest samodzielna wymiana klocków hamulcowych w ramach następnej konserwacji. Warto wspomnieć, że pierwsza generacja niewiele różni się od tej procedury. Różnice są niewielkie, ale nadal istnieją na przykład inne prowadnice klucza sześciokątnego.
Kiedy wymieniać i jakie klocki zamontować w Loganie 2
Dokładna częstotliwość wymiany nie została ustalona - klocki są zużyte przy różnych prędkościach w zależności od stylu jazdy i jakości materiału samych klocków. Klocki sprawdza się co 15 000 km, można to zrobić zdejmując koło i oglądając klocki przez okienko zacisku. Jeśli grubość okładzin ciernych spadła do 1,5-2 mm, czas zmienić klocki, a wszystkie 4 są na przednich kołach.
Oprócz wymiany klocków nie zaszkodzi sprawdzić grubość tarczy hamulcowej, mimo że jest ona wymieniana rzadziej. Grubość dysku wentylowanego musi wynosić co najmniej 19,8 mm, a dla niewentylowanego - 10,6
Numery oryginalnych przednich klocków hamulcowych to 410602581R lub 402063149R.
Jak zmienić klocki w Loganie 2
Musisz ustawić samochód na płaskiej powierzchni i zablokować go tylne koła. Następnie zdejmij przednie koło. Następnie należy go podważyć śrubokrętem i zdjąć zacisk sprężynowy, następnie tym samym śrubokrętem lekko wcisnąć tłoczek zacisku hamulcowego, wkładając śrubokręt pomiędzy klocek a tarczę i używając go jako dźwigni. Następnie należy zdjąć zaślepki z butów prowadzących i odkręcić prowadnice kluczem 7 i zdjąć zacisk.
Zacisk musi być zawieszony lub umieszczony tak, aby napinał przewód hamulcowy.
Nie naciskaj pedału hamulca przy zdemontowanym zacisku!
Teraz możesz sprawdzić mechanizmy hamulcowe i stare klocki, ich zużycie może świadczyć o istniejących usterkach. Jeśli okładziny cierne zużywają się równomiernie, to wszystko jest w porządku, Jeśli możliwe nierówne zużycie - zabrudzone prowadnice lub zakleszczony tłoczek zacisku, rowki - zużyta tarcza hamulcowa, pęknięty materiał cierny - przegrzanie mechanizmu na skutek zakleszczenia tłoczka zacisku.
Dlatego należy sprawdzić zużycie tarczy hamulcowej, integralność butów i obecność smaru na prowadnicach. Warto także wyczyścić zacisk, a także nasmarować nowe klocki w miejscach styku z zaciskiem (a nie powierzchniami ciernymi) smarem hamulcowym.
Następnie zamontuj klocki hamulcowe, ale zanim ponownie zamontujesz zacisk, musisz wcisnąć jego tłoczek. Wcześniej powinieneś odkręcić korek zbiornika płynu hamulcowego(jeśli jest napełniony po brzegi, część płynu należy usunąć za pomocą strzykawki lub gumowej gruszki). Tłok naciska się szczypcami przesuwnymi lub specjalnymi narzędziami, a poziom cieczy w zbiorniku podnosi się.
Po wciśnięciu tłoczka można ponownie zamontować zacisk i dokręcić prowadnice (moment dokręcania 36 Nm). W drugim przednim kole klocki wymienia się w ten sam sposób, po czym należy kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby ustawić odstęp między klockami a tarczami. Na koniec należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku i w razie potrzeby uzupełnić.
Podążać stan techniczny samochód jest niezbędny regularnie. Podczas następnej konserwacji należy zwrócić uwagę na mechanizmy hamulcowe. Od prawidłowego działania hamulców często zależy życie kierowcy i pasażerów. Poniżej dowiemy się, kiedy i jak samodzielnie wymienić tylne klocki hamulcowe w Renault Logan. Dowiemy się również do czego jest potrzebny samozastąpienie.
Kiedy wymieniać klocki
Samochód francuskiej firmy Renault jest wyposażony w tylne koła hamulce typ bębna. Klocki wymienia się po osiągnięciu krytycznego zużycia okładzin ciernych. Grubość, przy której należy dokonać wymiany, wynosi 6 mm. Dokładne pomiary przeprowadza się nie na oko, ale za pomocą suwmiarki. Należy go mierzyć za pomocą podstawy.
Ważny! Wymień wszystkie cztery klocki na tylnej osi. Częściowa wymiana gorszący. Zmniejsza to bezpieczeństwo ruchu.
Nie ma danych na ile kilometrów wytrzymują tylne klocki. Na zużycie wpływa kilka czynników. Najważniejsze z nich to styl jazdy, jakość klocków hamulcowych i stan dróg.
Objawy problemu
Objawy są wspólne dla wszystkich samochodów, nie tylko Renault Logan. Oprócz krytycznej grubości okładzin konieczna jest ich wymiana podkładki perkusyjne następujące sygnały mówią:
- pojawienie się odgłosów skrzypienia i zgrzytania podczas nagłego hamowania;
- obecność głębokich rowków, wiórów i pęknięć na powierzchni bębna hamulcowego;
- oderwanie się okładziny ciernej od podłoża;
- Hamulec postojowy nie utrzymuje samochodu na wzniesieniu o nachyleniu 20-25 stopni.
Narzędzia i materiały
Do samodzielnej wymiany podkładek perkusyjnych potrzebne będzie następujące narzędzie:
- klucz dla mechanika samochodowego,
- głowa 30,
- Śrubokręt,
- szczypce,
- suwmiarka,
- niezawodne wsparcie dla samochodu.
Do czyszczenia mechanizmu hamulcowego podczas wymiany będziesz potrzebować WD-40 lub zwykłej benzyny, a także szczotki drucianej. A co najważniejsze - komplet nowych klocków hamulcowych do Renault Logan.
Jakie podkładki wybrać?
Na rynku części zamiennych do samochodów istnieje ogromna liczba ofert. Działają tu zarówno znani, jak i mniej znani producenci. Nie ma jasnych zaleceń oficjalnych przedstawicieli francuskiego koncernu. Wyboru dokonaj na podstawie opinii na specjalistycznych forach. Doświadczenie innych kierowców Renault Logan pomoże Ci w podjęciu decyzji o firmie. W większości przypadków głównym kryterium jest optymalny stosunek ceny do jakości.
Przednie klocki hamulcowe Renault Logan są wymieniane, jeśli są zużyte. Nie ma co mówić o dokładnym przebiegu wskazującym na konieczność wymiany klocków. Rzecz w tym, że w dużej mierze zależy to od stylu jazdy kierowcy i warunków pracy. Powiedzmy, że klocki należy wymienić, gdy pozostała grubość wynosi 4-5 mm na każdej z nich. Wraz z klockami tarcza hamulcowa również się zużywa, choć mniej, ale zużywa się. Należy go również wymienić, jeśli jego grubość spadnie poniżej 21,8 mm. Należy zmierzyć grubość tarczy bez spłaszczeń na obwodzie ze względu na zużycie klocków.
W tym artykule nadal chcieliśmy skupić się wyłącznie na klockach hamulcowych i porozmawiać o ich wymianie w samochodzie Renault Logan. A więc przede wszystkim o tym, jakich podkładek można użyć.
Zastosowanie klocków do wymiany w Renault Logan 2
Jako oryginalne (standardowe) klocki do Renault Logan, klocki z Numer katalogu 7701207066, producent Renault. Można zastosować także inne podkładki:
0 986 467 720 Bosh;
-FDB845 Ferodo;
- GDB1465 TRW;
-LP885 Delphi.
A to nawet nie jest blisko pełna lista te klocki, które można zamontować w Renault Logan 2. Średnia cena podkładki kosztują około 25-30 dolarów. A teraz bezpośrednio o procesie wymiany przednich klocków.
1. Poluzuj śruby mocujące lewe przednie koło, umieść je pod tylnymi kołami zatrzymanie odrzutu("but"). Za pomocą podnośnika podnieś przednią część samochodu, umieść go na niezawodnych podporach i zdejmij przednie koło, w którym będziesz wymieniać klocki.
2. Za pomocą dużego śrubokręta wciśnij tłok do samego dołu siłownika, aby odsunąć klocki hamulcowe od tarczy.
3. Poluzuj śrubę mocującą dolny sworzeń prowadzący zacisku, zabezpieczając sworzeń przed obróceniem się drugim kluczem... W niektórych przypadkach zamiast zwykłego klucza płaskiego można zastosować specjalny klucz gwiazdowy.
4. W tym celu wyjąć trzpień prowadzący
5. Podnieś zacisk do góry...
6. ...i usuń zewnętrzną...
7. ...i wewnętrzne klocki hamulcowe.
Tak wyglądają przednie klocki hamulcowe. Wszystkie przednie klocki hamulcowe są identyczne...
I mają te same numery katalogowe.
8. Zdejmij górną...
9. ...i sprężyny dociskowe dolnego klocka i sprawdź je.
Wymienić zdeformowane lub mocno skorodowane sprężyny.
Przy każdej wymianie klocków hamulcowych należy sprawdzić stan gumowych osłon sworznia prowadzącego oraz ruch zacisku względem prowadnicy klocka hamulcowego. Jeśli ruch jest utrudniony, nasmaruj sworznie prowadzące zacisku smarem. Podobnie nasmaruj drugi trzpień prowadzący i jego pokrywę.Zamontuj trzpienie prowadzące w odwrotnej kolejności do demontażu. Wymień gumowe osłony sworznia prowadzącego, jeśli są stwardniałe, zdeformowane lub podarte.
Zwróć także uwagę na pojawienie się śladów na obwodzie tarczy hamulcowej. Jeśli znak zacznie nadmiernie się wyróżniać, odetnij go pilnikiem lub szlifierką.
10. Zamontuj klocki hamulcowe w Renault Logan w kolejności odwrotnej do demontażu.
Nałóż anaerobowy środek do zabezpieczania gwintów na gwintowaną część śrub mocujących kołek prowadzący.
11. W ten sam sposób wymień klocki hamulcowe prawego przedniego koła.
12. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej.
W zależności od roku produkcji i wyposażenia samochodu, instrukcja wymiany przednich klocków hamulcowych może nieznacznie różnić się od tej, którą faktycznie posiadasz, ale wszystkie podstawowe zasady wykonywania czynności pozostają takie same.
Wymiana klocków hamulcowych przednich w Renault Logan 2 (możliwa opcja)
Rozważmy więc opcję dla wersji Logana 2 z silnikiem Diesla (klocki hamulcowe - LPR 05P1702), tutaj mocowanie zacisku hamulca i sprężyny blokującej są nieco inne. Zdejmij zatyczkę zakrywającą drążek prowadzący. To plastik.
Prowadnica posiada mocowanie na sześciokąt 7 mm, które należy włożyć i za pomocą którego odkręcić prowadnicę. Naturalnie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, nie ma tu żadnych sztuczek.
Dokładnie tę samą procedurę należy wykonać w przypadku dolnej prowadnicy. Są dwa z nich - poniżej i powyżej.
Teraz podważamy prowadnice śrubokrętem i wyciągamy je z zacisku.
Za pomocą płaskiego śrubokręta zdejmij sprężynę dociskową, podważając ją. Tutaj musisz wiedzieć, że sprężyna może odlecieć na bok, więc zaplanuj to tak, aby nie szukać jej później po całym garażu. Pamiętaj też, jak stała. Zamontowanie sprężyny będzie znacznie trudniejsze niż jej usunięcie. Będziesz potrzebować szczypiec.
Aby ułatwić demontaż zacisku i klocków z samochodu, za pomocą śrubokręta wciśnij cylinder hamulcowy do wewnątrz. Uważaj, aby nie uszkodzić osłony cylindra. Wciśnij cylinder w obszarze pomiędzy korpusem bloku a samym cylindrem.
Teraz wstrzymanie wsparcia można wyjąć z samochodu. Zacisk posiada z tej strony wgłębienie, w które wkładany jest jeden z klocków hamulcowych. Wyciągamy blok z tego otworu. Drugi blok jest usuwany ze swojego zwykłego miejsca.
Wszystko składa się w odwrotnej kolejności. Lepiej nasmarować smarem wszystkie elementy poruszające się podczas pracy mechanizmu hamulcowego. Są to prowadnice, klocki hamulcowe na końcach, miejsca styku cylindra z klockiem hamulcowym.
Zalecenia po wymianie przednich klocków hamulcowych w Renault Logan
Po wymianie zużytych klocków hamulcowych na nowe nie spiesz się, aby od razu wjechać na ruchliwe autostrady. Możliwe, że przy pierwszym intensywnym hamowaniu będziesz niemile zaskoczony niską skutecznością hamulców, mimo że klocki są markowe. Tarcze hamulcowe One też się zużywają, a nowe klocki dotykają ich jedynie krawędzią, praktycznie bez hamowania. Wybierz spokojną ulicę lub pasaż bez samochodów i delikatnie zahamuj kilka razy, aby klocki się przyzwyczaiły i zaczęły pasować na całej powierzchni. Jednocześnie oceń skuteczność hamulców.
Staraj się nie hamować gwałtownie, przynajmniej przez pierwsze 200 km. Gdy nieużywane klocki zostaną zbyt mocno nagrzane, wierzchnia warstwa ich okładzin ulegnie spaleniu, a hamulce przez długi czas nie będą działać tak skutecznie, jak to możliwe.
