Kultywator kretów z automatycznym sprzęgłem. Kultywatory kretów: przegląd cech modelu. Urządzenie do zmniejszania toksyczności spalin

Kultywator silnikowy Mole zdobył zaufanie klientów dzięki swojej niezawodności i prostocie konstrukcji. Jednak wielu rolników stara się na wszelkie możliwe sposoby ulepszyć jednostkę, ulepszyć ją specyfikacje i wskaźniki wydajności.

Aby to zrobić, możesz kupić i zainstalować nowy silnik dla kultywatora silnikowego Mole - zwiększy moc jednostki, co pozytywnie wpłynie na jej wydajność i możliwości.

Urządzenie kultywatora Mole

Konfiguracja jednostki domowej praktycznie nie zawiera zbędnych części, ale konstrukcja kultywatora została wykonana w taki sposób, aby właściciel mógł go używać do różnych celów gospodarczych. Dzięki niezawodności głównych komponentów sprzęt jest w stanie wytrzymać długotrwałe obciążenia. Konstrukcja urządzenia składa się z następujących elementów:

• Rama, która jest połączona z dwóch półram, mocowana jest do obudowy skrzyni biegów za pomocą śrub;
• Uchwyt rurowy i wspornik do obsługi osprzętu;
• Dźwignie sterujące;
• Koła pneumatyczne zamontowane na wałach wyjściowych skrzyni biegów;
• Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik z układem chłodzenie powietrzem mocowany do ramy - połączony z wałem przekładni poprzez napęd pasowy.

Spośród wszystkich elementów na szczególną uwagę zasługuje silnik - jego objętość wynosi około 60 cm3, moment obrotowy to 6000 obr/min, a moc to 2,6 litra. Z. Silnik pracuje na mieszance oleju silnikowego i benzyny.

Nietrudno się domyślić, że mała moc standardowego silnika skłania rolników do jego wymiany. Ta operacja jest dość prosta do wykonania, ale będziesz musiał wybrać odpowiedni silnik do kultywatora Mole. Poniżej dowiemy się, który silnik nadaje się do montażu na urządzeniu domowym.

Jakie silniki nadają się do montażu na kultywatorze Mole?

Wśród odpowiednich silników dla większości jednostek Mole wyróżniają się następujące modele:

Silnik Lifan 168 FB

Moc 6,5 l. Z. z wałkiem koła pasowego o średnicy 2 cm. Niektóre konfiguracje mają trzonek o długości 1,9 cm.

Filtr powietrza silnika powinien być wyposażony w kąpiel olejową, która pomoże zmniejszyć obciążenie silnika w zapylonych obszarach.

Importowany silnik Sadko DE-220, 4,2 litra. Z.

Średnica wału tego silnika wynosi 1,9 cm, a silnik uruchamia się za pomocą sznurka.

Silnik elektryczny Patriot, 7 KM. Z.

Jest również dość niezawodny, ale w pobliżu miejsca musi znajdować się źródło zasilania awaryjnego.

Każdy z tych silników dobrze wpasowuje się w konstrukcję kultywatora, a montaż urządzenia będzie wymagał minimum modyfikacji ramy.

Samodzielna wymiana silnika - instrukcje i niuanse

Aby zmienić silnik standardowy na importowany, należy postępować zgodnie z instrukcjami. Prawidłowy algorytm wygląda następująco:

1. Najpierw odkręć fabryczne mocowanie silnika, zdejmij przewody gazowe i tłumiące;
2. Wyjmij silnik z ramy;
3. Przytwierdzać nowy silnik i zaznacz na ramie miejsca, w których należy wywiercić otwory;
4. Zamontuj nowy silnik, załóż na niego pasek i przesuwaj wzdłuż ramy, aż pasek osiągnie maksymalne napięcie. Upewnij się, że koło pasowe silnika i koło pasowe skrzyni biegów znajdują się w tej samej płaszczyźnie;
5. Połącz silnik z ramą za pomocą śrub.
6. Połącz kanały transmisji.

Przed pracą gotowy projekt należy „jeździć” na biegu jałowym.

Podczas docierania trzeba będzie spalić co najmniej dwa zbiorniki paliwa, ale takie „poświęcenia” są konieczne, aby nowy silnik działał prawidłowo.

Kultywator Krot MK 4-03, zasilany benzyną, wyposażony jest w silnik Briggs&Stratton (USA) zapewniający moc 4 KM. Za pomocą tego kultywatora możesz wykonywać określone prace na działkach prywatnych, w obiektach użyteczności publicznej lub w gospodarstwach rolnych.

Kultywator ten daje możliwość wysokiej jakości spulchnienia wierzchniej warstwy gleby. Aplikacja kultywator benzynowy sprawia, że ​​​​praca jest dość prosta, ponieważ gleba jest przygotowana do siewu, chwasty są eliminowane podczas obróbki, bloki ziemi są niszczone po orce, a powierzchnia jest wyrównywana podczas stosowania nawozów.

Ten model kultywatora jest w stanie uprawiać glebę do szerokości 35 - 60 cm, wskaźnik głębokości sięga 25 cm, a waga kultywatora to zaledwie 57 kg.

Skrzynia biegów ma jeden bieg do przodu i jeden bieg do tyłu. Dzięki temu można poruszać się nie tylko do przodu, ale w razie potrzeby także do tyłu. Kultywator posiada sprzęgło (pasek) i napęd łańcuchowy. Podczas pracy można używać różnych przystawek (patrz model o tej samej mocy).

Oprócz głównych funkcji kultywator silnikowy Mole MK 4-03 może również wykonywać cała linia inna praca z wykorzystaniem dodatków i załączników. Do podłączenia takiego sprzętu można zastosować wzmocnione złącze, które pozwoli na zastosowanie nawet masywnego sprzętu. Instalując pług na kultywatorze bez jego podłączania, można orać ziemię. Gdy gleba jest dość wilgotna, można zainstalować występy, aby jeszcze bardziej spulchnić glebę.

Charakterystyka Kreta MK 4-03

Silnik	Benzynowy czterosuwowy silnik Briggs&Stratton
Moc
Objętość robocza
Pojemność zbiornik paliwa
Liczba prędkości	1 do przodu/1 do tyłu
Typ skrzyni biegów
Typ rozpoczęcia
Szerokość przetwarzania

Kultywator silnikowy Mole stał się jednym z pierwszych krajowych produktów małych maszyn rolniczych, w ogóle pierwszym blokiem silnikowym, którego masową produkcję zorganizowano w naszym kraju. Od 1983 roku do dziś kultywatory silnikowe Krot produkowane są w wielu przedsiębiorstwach budowy maszyn od Moskwy po Omsk, a od 2000 roku także w chińskich zakładach i fabrykach. Jak w tym czasie ciągnik jednoosiowy sprawdził się w ciężko pracujących rękach letnich mieszkańców, ogrodników i rolników? Jakie są cechy jego konstrukcji, zalety i wady? Czym „Kret-2” różni się od „Kreta-1”? Czytaj.

Specyficznym przeznaczeniem kultywatora silnikowego „Kret” jest wykonywanie szerokiego zakresu prac rolniczych przy uprawie gleby. W domkach letniskowych i na działkach przydomowych, w ogrodach warzywnych i zagrodach. Właściciele tych małych „ziemek” wiedzą z doświadczenia, że ​​ich ręczne wykopanie wymaga jedynie znacznej inwestycji czasu i wysiłku fizycznego. A ciągnik jednoosiowy Mole został zaprojektowany tak, aby oszczędzać czas, energię i zdrowie swojego właściciela.

Ta niewielka (zarówno pod względem wielkości, jak i mocy) technologia rolnicza służy przede wszystkim do spulchniania, wyrównywania i bronowania gruntów na małych (do 0,1 ha) działkach. Instrukcja ciągnika jednoosiowego Mole wskazuje, że jest on przeznaczony do płytkiej (do 25 centymetrów) uprawy gleby (frezowania bez obracania warstwy) gleby; jego spulchnianie, bronowanie, wyrównywanie, odchwaszczanie między rzędami i inne podobne prace „na działkach osobistych, ogrodach warzywnych i działkach ogrodowych o powierzchni uprawnej od 0,04 do 0,1 ha).”

Główne prace uprawowe wykonujemy przy pomocy części roboczej kultywatora silnikowego – frezu (wirniki ze specjalnie ukształtowanymi nożami). Moment obrotowy z silnika poprzez napęd pasowy, koła zębate i koła zębate z łańcuchem przekazywany jest na wał skrzyni biegów, na którym zamontowane są wirniki. Podczas obracania się noże rotora odcinają warstwy gleby, kruszą je i mieszają, jednocześnie powodując ruch do przodu kultywatora silnikowego.

W porównaniu do pługa frezarka lepiej spulchnia glebę, kruszy korzenie chwastów i równomiernie miesza z glebą nawozy organiczne i mineralne na całej głębokości uprawy. Producenci zapewniają, że zastosowanie kultywatora silnikowego Mole jest możliwe nawet na ciężkich glebach i podczas uprawy dziewiczych gruntów.

Dodatkowe osprzęt znacznie rozszerzają zakres zastosowania ciągnika jednoosiowego Mole. W szczególności można go wykorzystać do odchwaszczania międzyrzędowego; Hilling ziemniaków; Kosić trawę.

Ciągnik prowadzony Mole może być również używany do pompowania wody z otwartych zbiorników i pojemników. W tym celu na ramie zamontowany jest zespół pompujący, połączony z silnikiem za pomocą paska klinowego. Napęd paska klinowego jest usuwany ze skrzyni biegów trakcyjnych. Wykorzystywany do tej pracy zespół pompujący MNU-2 należy oczywiście zakupić osobno.

„Kret” może przydać się także do transportu ładunków o masie do 200 kg na niewielkim wózku „TM-200” z obrotowym urządzeniem sprzęgającym. Koła pokryte gumą zakładane są na wały wyjściowe skrzyni biegów.
„Kret” jest stosunkowo łatwy w obsłudze, nie wymaga dużej przestrzeni do przechowywania, a jego niewielka waga i wymiary ułatwiają transport.

Opis konstrukcji ciągnika jednoosiowego Mole

Do skrzyni biegów przykręcona jest rama złożona z dwóch półram. Rurowe uchwyty sterujące kultywatora i wspornik do montażu dodatkowego załączniki znajduje się z tyłu ciągnika prowadzonego. Na uchwytach znajdują się elementy sterujące prędkością obrotową silnika i sprzęgłem (w wersji Krot-2 włączany jest także bieg wsteczny).

Wały wyjściowe przekładni Krot wyposażone są w frezy glebowe o średnicy 320 mm przeznaczone do orki gleby, odchwaszczania lub kół (do pracy obsypnikiem (lub pługiem, a także do obsługi kultywatora z wózkiem).Silnik jest przymocowany do ramy wewnętrzne spalanie, połączony przekładnią pasową z wałem wejściowym skrzyni biegów.

Zbiornik paliwa znajduje się na górze. Do toczenia kultywatora służą koła podnoszące, lecz podczas pracy należy je podnieść lub zdjąć.

Ciągnik jednoosiowy Mole działa zgodnie z tą zasadą. Ruch obrotowy przenoszony jest poprzez pasek klinowy na skrzynię biegów, a następnie na dwa wały wyjściowe. Po włączeniu sprzęgła pasek jest napinany napędzając wał skrzyni biegów. Podczas podsumowania bezczynna praca sprzęgło jest wyłączone.

Wał przekładni wyposażony w noże – rotory ze specjalnymi nożami, obraca się i odcina warstwy gleby, jednocześnie ją rozdrabniając i mieszając. W ten sposób dzięki ruchom progresywnym „Kret” posuwa się naprzód.

Bezpośrednio przy zakupie ciągnika jednoosiowego w zestawie znajdują się cztery noże, które są instalowane po różnych stronach wału skrzyni biegów. Istnieje również możliwość wykorzystania sześciu noży jednocześnie. Głębokość spulchniania uzależniona jest od długości zamontowanej redlicy.

Aby mieć pewność, że ciągnik prowadzący nie utknie w miejscu, „zakopując się” lub wręcz przeciwnie, nie „biega po powierzchni” ziemi, wznosząc się do góry, operator musi wyregulować głębokość uprawy przez całą pracę. Dlatego za pomocą uchwytów „Kreta” należy okresowo wciskać go w ziemię lub odwrotnie, podnosić.

Charakterystyka techniczna motobloków „Krot” i „Krot-2”

• Wymiary gabarytowe w pozycji roboczej: Długość: 1000-1300 mm; Szerokość: 350-800 mm; Wysokość: 710-1060 mm.
• Szerokość robocza: od 350 do 600 mm.
• Średnica noża (rotor z nożami): 320 mm.
• Waga (bez mieszanka paliwowa w zbiorniku): 51,5 kg.
• Głębokość uprawy – 250 mm;
• Wydajność frezowania wynosi 150-200 metrów kwadratowych na godzinę.

Klasyczny silnik Krot to jednocylindrowy, dwusuwowy gaźnik, chłodzony wymuszonym powietrzem.

Objętość robocza tego silnika wynosi 60 centymetrów sześciennych. Moc – 2,6 Konie mechaniczne lub 1,91 kW (przy 5500-6500 obr./min). Rozruch silnika jest ręczny, odbywa się za pomocą liny matowej, rozrusznik jest nieusuwalny.

Najnowsze modele kultywatora silnikowego Krot-2 wyposażone są w mocniejsze 4 silniki udarowe wyprodukowano w Chinach. Jednocylindrowy silnik GreenField serii GX ma górnozaworowy układ i tłok z żeliwną tuleją. Objętość robocza takiego silnika wynosi 198 centymetrów sześciennych.

Gaźnik w ciągniku prowadzącym MK-1 Mole jest taki sam, jak w silnikach Sh-50 lub Sh-52 popularnych radzieckich motorowerów „Ryga”, „Verkhovyna” lub „Karpaty”: marka „K-60V”. Nawiasem mówiąc, przy projektowaniu silnika Krot wykorzystano dużą liczbę innych części z radzieckich motorowerów. Ciągniki jednoosiowe Krot-2 mają nie tylko silnik, ale także inny gaźnik - markę K41K.

Filtr powietrza silnika jest suchy, z wymiennym wkładem filtrującym. Starsze pokolenie pamięta, że ​​w ZSRR był składany Filtr oleju do samochodów Zhiguli, w których zamontowano ten sam element filtrujący, co w filtrze powietrza.

Silnik Krot pracuje na niskooktanowej benzynie A-76 (lub A-80 w czasach poradzieckich), zmieszanej z olejem silnikowym M-8B1 (Avtol) w stosunku 20 do jednego. Objętość zbiornika paliwa ciągnika prowadzonego wynosi 1,8 litra.

Zapłon to elektroniczny bezdotykowy magneto „MB-1”, podobnie jak w pilarkach Drużba i Ural powszechnych w ZSRR. Świeca zapłonowa „A-17B”. Jednak nawet przy świecy zapłonowej „A-11” silnik kultywatora pracuje stabilnie, na świecy nie tworzą się nagary i nie obserwuje się zapłonu żarowego. Średnie zużycie paliwa (dla ciągnika prowadzonego Krot-2) wynosi 0,96 l/kW na godzinę.

Przenoszenie

Silnik ciągnika prowadzonego Mole wykonany jest w jednym bloku z jednostopniowym reduktorem biegów (przekładnią silnikową). Kultywatory silnikowe Krot-2 również posiadają wsteczny bieg. Do smarowania skrzyni biegów stosuje się olej silnikowy „M-8B1” (Dopuszczalne jest również stosowanie oleju przekładniowego „TAD-17” (SAE 85W90).

Na wale wyjściowym skrzyni biegów silnika znajduje się koło pasowe. Poprzez napęd pasowy klinowy moment obrotowy przenoszony jest na koło pasowe głównej skrzyni biegów.

Sprzęgło ciągnika jednoosiowego jest zawsze rozłączone i załączane za pomocą uchwytu, jak w motocyklu lub motorowerze. Gdy sprzęgło jest włączone, pasek klinowy jest napięty, eliminowany jest jego poślizg na kole pasowym i przenoszony jest moment obrotowy. Główna skrzynia biegów jest dwustopniowa (łańcuch i para kół zębatych). Smarowanie - olej przekładniowy„TAD-17” (SAE 85W90).

Podczas uprawy przedsiewnej:
Wbrew powszechnemu przekonaniu ciągnik jednoosiowy MK-1 Mole nie orze ziemi, lecz ją uprawia (co odzwierciedla jego nazwa: motorowodny). Oznacza to, że rozluźnia i wyrównuje wierzchnią warstwę.

Frezy do gleby są zamontowane na wałach wyjściowych skrzyni biegów; koła transportowe są podniesione, do wspornika mocowana jest redlica, która pełni funkcję hamulca i reguluje głębokość obróbki. Noże stanowią korpus roboczy i jednocześnie napęd kultywatora silnikowego Krot.

Ciągnik jednoosiowy wyposażony jest w zestaw noży (dwa wewnętrzne i dwa zewnętrzne – odpowiednio: „prawy” i „lewy”). Przy zagospodarowaniu terenów złożonych (dziewiczych i ugorowanych) zaleca się stosowanie wyłącznie sekatorów wewnętrznych.

Na glebach stosunkowo lekkich (ogrodniczych) dopuszczalne jest dodatkowo zastosowanie trzeciego zestawu sekatorów (do nabycia osobno). Dzięki sześciu nożom, pomimo zwiększonego obciążenia, kultywator silnikowy Mole pracuje dobrze, a przy tym jest jeszcze stabilniejszy, nie ma tendencji do „grzebania” w glebie.

Ale ciągnik jednoosiowy MK-1 Mole nie jest już w stanie obsłużyć ośmiu kosiarek. Dokładniej będzie ciągnąć, ale z dużym trudem - przy przeciążeniu i przegrzaniu silnika oraz ryzyku złamania uchwytów. Dlatego nie zaleca się przesadzania z frezami. Można spróbować zaorać ziemię, w sprzedaży dostępne są pługi zawieszane do ciągników jednoosiowych. Mocniejszy Krot-2 jest w stanie mniej więcej zadowalająco poradzić sobie z tym zadaniem.

Początkowo (w 1983 r.) MK-1 Mole został wypuszczony jako uniwersalna maszyna rolnicza - „kultywator typu frezującego”. Dla Krota w kolejnych latach opracowano szereg dodatkowych przystawek (nóż odchwaszczający, pług górniczy, kosiarka z segmentową listwą tnącą).

W wyniku tych dodatków kultywator silnikowy przeszedł do kategorii ciągników jednoosiowych i zrównał się z klasycznymi ciągnikami jednoosiowymi - takimi jak popularny MTZ-0.5.
Podczas odchwaszczania:
Do odchwaszczania międzyrzędowego zamiast noży do uprawy gleby należy zamontować odchwaszczacze w kształcie litery L na nożach wewnętrznych. Natomiast w miejsce noży zewnętrznych zamontuj dyski ochrony roślin (do nabycia osobno).

Podczas kopania ziemniaków:
Zamiast glebogryzarek montowane są metalowe koła z występami (do nabycia osobno). Zamiast redlicy zamontowany jest obsypnik do ziemniaków (do nabycia osobno).
Podczas kopania ziemniaków:
Zamiast glebogryzarek montowane są metalowe koła z występami (do nabycia osobno). Zamiast redlicy montowana jest kopaczka do ziemniaków (do nabycia osobno).
Podczas koszenia trawy:
Aby kosić trawę na paszę i siano, z przodu kultywatora mocowana jest specjalna kosiarka (do nabycia osobno). Koła są zamontowane na wałach wyjściowych skrzyni biegów. Kosiarka połączona jest z silnikiem poprzez napęd pasowy. W tym celu na wale wyjściowym silnika znajduje się dodatkowe koło pasowe.
Podczas pompowania wody:
Do pompowania wody ze zbiorników otwartych można zamontować pompę połączoną z silnikiem za pomocą paska klinowego na ramie Kroty. W takim przypadku należy zdemontować napęd pasowy klinowy ze skrzyni biegów trakcyjnych. Agregat pompujący MNU-2 można też oczywiście dokupić osobno.
Do transportu ładunków:
Podczas pracy z małym wózkiem „Kret” oczywiście czołga się jak żółw. Jednak w niektórych sytuacjach to nadal pomaga: jest to lepsze rozwiązanie niż noszenie na ramionach worków z ziemniakami.

Tak więc modyfikacja „Mole-2” otrzymała skrzynię biegów z biegiem wstecznym i bardziej nowoczesny, mocny i produktywny czterosuw Chiński silnik. Inny cechy konstrukcyjne następny model „Kret”: obecność nowego ulepszonego gaźnika, regulator odśrodkowy prędkość obrotowa wał korbowy i nowy filtr powietrza.

Dostawa ciągnika jednoosiowego Mole w odwrotnej kolejności poprawił swoją wydajność w obszarach o małych konturach, a także podczas obsługi MK z dodatkowymi zamontowane narzędzia: wózek, kosiarka itp. Nowy silnik przyczynił się do wzrostu produktywności, jednocześnie zmniejszając operacyjne zużycie paliwa, zmniejszając poziom hałasu i wydłużając żywotność. Możliwe są pewne opcje produkcyjne, nieznacznie różniące się kształtem lub konstrukcją filtra powietrza, gaźnika, zaworu paliwa, zbiornika gazu i innych części.

Oprócz oficjalnych modyfikacji pojawiają się także domowe „wariacje na temat „Kreta”, wykonane przez samych właścicieli. Niektórzy rzemieślnicy instalują nawet „Kret” na kultywatorach silnikowych silniki elektryczne różne projekty. Energia elektryczna jest dostarczana za pomocą kabla. Chińczykom od dawna podobał się projekt kultywatora silnikowego Mole. Przez kilka lat po prostu produkowali jego dokładną kopię w swoich przedsiębiorstwach, a następnie zabrali się za jego udoskonalanie.

21672 28.07.2019 6 min.

Branża rolnicza sukcesywnie wprowadza fundusze mała mechanizacja, co pozwala znacznie uprościć proces wykonywania prac ziemnych.

Ciągniki prowadzące odgrywają w tym ważną rolę. różni producenci, charakteryzujące się zwartością i stosunkowo dużą mocą, w zależności od rodzaju zastosowanego silnika. W naszym kraju jednostki domowe są tradycyjnie popularne, znane wielu od czasów radzieckich.

W szczególności mówimy o ciągniku jednoosiowym Mole, który jest pierwszym modelem, którego produkcję seryjną rozpoczęto w ZSRR.

Jednak wielu nie jest zadowolonych z fabrycznego silnika zawartego w zestawie, chcąc go zastąpić mocniejszym.

Nie oznacza to wcale, że oryginalny silnik działa słabo, ale niektórzy chcą zainstalować mocniejszą jednostkę. Rozważmy tę kwestię ze wszystkich stron, biorąc pod uwagę kwestie techniczne cechy ciągnika jednoosiowego Mole, a także dowiedzieć się, jaki silnik można na nim zamontować.

Urządzenie kultywujące silnik

Jeśli chodzi o fabryczny silnik ciągnika prowadzonego Mole, jego konstrukcja to silnik dwusuwowy z jednym cylindrem i chłodzeniem powietrzem.

Jego objętość wynosi około 60 cm3, a moc 2,6 KM. i 6000 obr./min. Rozpoczyna się za pomocą zwykłego kabla, na podobnej zasadzie uruchamia się piłę łańcuchową.

Należy go uzupełnić specjalną mieszanką składającą się z benzyny i oleju silnikowego. Te cechy są dość skromne, dlatego wiele osób chce je zmienić na mocniejsze modele.

Wymiana fabrycznego silnika może zostać wykonana niezależnie, ponieważ projekt Kreta, jak wspomniano powyżej, nie przedstawia pewnej złożoności w jego zrozumieniu. Najczęściej uciekają się do wymiany silników na wersje 4-suwowe, ponieważ mają one wyższą charakterystykę wydajnościową niż 2-suwowe.

Oczywiście istnieją pewne modyfikacje, takie jak ciągnik prowadzący Mole z 4-suwowym silnikiem Hondy, ale jego koszt będzie znacznie wyższy niż standardowego Mole. Dlatego rozważamy opcję „najgorszą”, gdy dysponujemy ciągnikiem jednoosiowym z najbardziej standardowym fabrycznym silnikiem, o mocy nie większej niż 3 KM.

Jaki typ silnika elektrycznego można zamontować w kultywatorze Mole?

Konstrukcja ramy ciągnik jednoosiowy Kret pozwala na instalowanie na nim innych silników, produkowane w różnych fabrykach. Jednocześnie zmiana ramy będzie minimalna i będzie polegać na kilku prostych manipulacjach.

Lifan

Wielu to zauważa optymalny wybór do montażu na Krocie będzie silnik Lifan 168FB, którego moc wynosi 6,5 KM. Wyjaśnia to fakt, że części zamienne do niego są dość tanie i dostępne, dlatego można je łatwo znaleźć w każdym specjalistycznym sklepie.

Jak pokazuje praktyka, należy zastosować wał koła pasowego o średnicy 20 mm (istnieje inny typ silnika o średnicy 19 mm). Ważne jest również, aby filtr powietrza posiadał kąpiel olejową, ponieważ takie urządzenie stosuje się szczególnie w obszarach, w których występuje zwiększone zapylenie.

Motorowy patriota

Oprócz, Możliwość zamontowania silnika elektrycznego Patriot za ciągnik jednoosiowy Mole, którego koszt waha się w granicach 6 tysięcy rubli. Tyle, że trzeba zadbać o prąd w swojej okolicy, żeby urządzenie mogło stabilnie pracować.

Sadko

Dobrą opcją jest instalacja na ten ciągnik siodłowy Silnik SadkoDE-220, którego moc wynosi około 4,2 KM. Średnica trzonka wynosi 19 mm, uruchamia się go za pomocą linki.

Zbiór zbóż jest jedną z najbardziej pracochłonnych czynności w rolnictwie. Kombajn zbożowy charakteryzuje się doskonałą jakością od dziesięcioleci.

Pokrywa śnieżna jest daleko najlepszy zasięg dla samochodów, dlatego na terenach zaśnieżonych konieczne jest skorzystanie z innego środka transportu, np. skutera śnieżnego. wszystkie informacje na temat pięknego skutera śnieżnego Varyag 550.