Typowe prace konserwacyjne układu hamulcowego Toyoty:
- Wymiana płynu hamulcowego.
Cena 1500 rubli. (w tym kropka)
Czas pracy 1 godzina.
- Wymiana klocki hamulcowe i dyski.
Koszt od 1000 rubli.
Czas pracy 1-1,5 godziny.
- Ustawianie mechanizmu hamulca postojowego.
Cena 340 rubli..
Czas pracy 0,5 godziny.
Poza tym jest wystarczająco dużo osób, które nie wiedzą, że klocki hamulcowe wymienia się częściej niż tarcze. Mówiąc dokładniej, przy dwóch lub trzech zmianach tarcze również się zmieniają. Wielu „ekspertów” powie Ci, że niektóre tarcze wytrzymują nawet 1000 kilometrów, albo będziesz musiał je wymienić dopiero, gdy osiągną połowę pierwotnej grubości. Ale wszyscy powinniśmy wiedzieć, że zużycie niektórych dysków to coś więcej niż tylko ich wyczerpanie.
Po pierwsze, zmieniając płytę, musisz zmienić parę na tym samym talerzu. Zastosowaną tarczę na pierwszy rzut oka łatwo rozpoznać, przykładając palec do powierzchni ciernej wzdłuż krawędzi i sprawdzając, czy posiada ona „wargę”. Jeśli różnica jest większa niż 2 mm, należy tę tarczę wymienić.
Niestandardowe prace naprawcze układu hamulcowego obejmują:
- Wymiana czujników ABS
Koszt od 5000 rubli..
Czas pracy 1 godzina.
- Wymiana uszkodzonych przewodów i przewodów hamulcowych oraz odpowietrzenie układ hamulcowy
Kosztod 2000 rubli.
Czas pracy 1,5 godziny.
Po konserwacja lub naprawy układu hamulcowego należy przestrzegać następujących zaleceń:
Tarcza o dużej odporności na zużycie. Tarcza może zostać uszkodzona także przez klocki hamulcowe. Jeśli zamontujesz złe klocki hamulcowe, będą się one nierównomiernie zużywać i będzie widoczny bieżnik na tarczy hamulcowej. Można je łatwo rozpoznać palcem lub gołym okiem, badając błyszczącą powierzchnię cierną.
Używane koło z uchwytem. Inna sytuacja jest taka, że dysk jest owalny. Oznacza to, że podczas hamowania występują wibracje pedału. Oznacza to, że albo z powodu zaciągnięcia hamulca, gdy koło uderza w zderzak lub w dziurę, albo z powodu nagłego i silnego hamowania, gdy tarcze nie są ściśnięte, i wjeżdżasz do stawu, tarcza nie będzie już idealnie okrągła lub prostopadle do wału. Ostra różnica temperatur spowoduje odkształcenie metalu.
- Przychodzi okres czasu na szlifowanie nowych klocków i tarcze hamulcowe, podczas którego droga hamowania samochód wzrósł. Należy to wziąć pod uwagę podczas obsługi samochodu.
- Przez pierwsze 250 km po wymianie tarcz hamulcowych zabrania się hamowania awaryjnego, może to doprowadzić do przegrzania tarcz i ich przesuwania, co doprowadzi do bicia hamulców.
- Po serwisowaniu układu hamulcowego należy sprawdzić poziom płynu hamulcowego
Przestarzała płyta z cienkim pęknięciem. Najmniej, ale najwięcej niebezpieczna sytuacja- to wtedy, gdy mamy stare dyski. Metal działał, nawet jeśli tak nie było i nie był używany w sytuacjach krytycznych, ale z powodu różnic temperatur i wieku zaczął wykazywać drobne pęknięcia. Każde małe pęknięcie zamieni się w duże, co ostatecznie doprowadzi do pęknięcia dysku.
Ewolucja cienkich pęknięć w czasie. W ten sposób można uzyskać ogólny obraz używanych tarcz, przyglądając się rdzy, zmęczeniu powierzchni ciernej, wgnieceniom spowodowanym uszczelkami, owalizacji i pęknięciom. Szybkość zużycia płytek jest tak samo prosta jak tarcz. Jeśli masz felgi aluminiowe, można łatwo zobaczyć bez opuszczania koła. Ale jeśli masz felgi, powinieneś mieć dostęp do zacisku, więc albo wejdź na rampę, albo opuść koło w dół, aby zobaczyć, jak wyglądają Twoje felgi.
Niech wielu podzieli się swoimi doświadczeniami kosmicznymi i ogromna wiedza na temat układu i konstrukcji hamulców Toyoty i jesteśmy gotowi zaoferować rozwiązanie na każdy problem Problemy z konserwacją układu hamulcowego Toyoty i jego naprawa. Pomogliśmy już co najmniej 2500 klientom w konserwacji i naprawach mechanizmy hamulcowe Toyoty. Najważniejszymi wyznacznikami są Twoje początkowe „słowa”, czyli tylko Ty możesz powiedzieć i poprowadzić naszego specjalistę w dalszych naprawach. Centrum serwisowe NEAO Toyota :
Płyta zużyta - lewa, piękna nowa - prawa. Klocki hamulcowe nie powinny nigdy przekraczać zużycia ciernego materiału ciernego o grubości 3 mm. Oznacza to, że jeśli w misce znajduje się „mięso” o grubości 3 mm lub mniejszej, należy je natychmiast wymienić. Zużyta płytka znajduje się po lewej stronie, odwrócona płytka znajduje się po prawej stronie.
Klocki hamulcowe wymienia się kompletem, czyli wszystkie tarcze znajdują się na jednym klocu, nigdy na jednym kole. Nawet na kole oba klocki mają 3mm materiału ciernego, a Ferdo mimo swojej popularności teoretycznie wystarczy na kilka lat, problem jest inny. Materiał cierny jest zamontowany na stalowej płycie, która jest zamontowana w zacisku za pomocą 4-6 nitów, które w tym materiale osiągają 2-3 mm. A jeśli klocek jest mokry, nity te zetkną się z tarczą hamulcową.
- wymiana klocków Toyoty od 500 rubli.
- wymiana tarcz hamulcowych Toyoty od 800 rubli.
- Krwawienie hamulców Toyoty ZA DARMO.
- serwis mechanizmów hamulcowych od 100 rubli.
Nasz serwis samochodowy Północno-Wschodni Okręg Administracyjny może pomóc rozwiązać główny Problemy z układem hamulcowym Toyoty. Na przykład:
Nity trzymające ferdo, zamontowane na stalowej płycie, są wbite w tarczę. Jeśli na czas wymienimy klocki hamulcowe, tarcze wytrzymają 2-3 zmiany. Jeśli jednak jest nam to obojętne i płytki zniszczą dysk, to trzeba je wymienić. Używany dysk, ale w dobry stan, które można wyposażyć w nowe uszczelki.
Nigdy nie musimy zakładać nowych uszczelek na rowek lub zużytą tarczę. Bo rowy też zostaną przejęte przez nowe płyty i tarcie nie będzie równomierne. Nie musimy montować nowych tarcz ani przechowywać starych klocków hamulcowych. Ponieważ natychmiast je zniszczymy; klocki hamulcowe zdeformują tarczę.
- Pedał hamulca spadł.
- Utracony płyn hamulcowy.
Na przykład:
Automatycznie, gdy zakładamy nowe tarcze do samochodu, musimy założyć nowe klocki. Nie musimy brać wskaźników zużycia. Ponieważ nie zawsze słyszą i nie zawsze działają. Ocena zużycia wizualnego jest ważna. Ile kosztuje wymiana klocków i tarcz hamulcowych?
Zazwyczaj mając układ hamulcowy tarczowy na wszystkich czterech kołach za parę tarcz przednich zapłacimy około 400 lei, za parę przednich 250 lei. tylna para tarcze i około 200 na wszystkie 4 pary klocków hamulcowych. To jest ogólny przykład dla samochodu średniej wielkości. Czy warto stosować szlifujące tarcze hamulcowe?
- mam obcy hałas z kół.
- Gdzieś słychać metaliczny dźwięk zgrzytania.
- Podczas jazdy wpływają na to tarcze hamulcowe.
- Koła na przedniej lub tylnej osi są zablokowane.
- Pedał hamulca spadł.
- Utracony płyn hamulcowy.
- Podczas hamowania słychać mocne pukanie z przodu.
- Dziwny dźwięk klocków hamulcowych.
- wymienić klocki hamulcowe Toyoty.
- zmiana tarcze hamulcowe Toyoty.
- odpowietrzanie układu Toyoty.
Zawsze należy szybko reagować na pierwotne usterki i próbować wymienić podstawowe części zamienne układu hamulcowego Toyoty :
Jeszcze wcześniej bardziej „budżetowa” wersja nowych dysków miała na celu naprawę starych. Oznacza to, że jeśli krążek był owalny lub zużyty, był sękaty i spłaszczony. Ale w tym przypadku problem zużycia i pęknięć nie został rozwiązany. Naprawa dwóch dysków kosztuje około 100 lei. Ale zatrzymają cię za bardzo niewiele i nie zasługują na to. Lepiej dozbieraj trochę pieniędzy i kup nowe, bo Twoje bezpieczeństwo nie jest tego warte.
Co się dzieje z samochodami wyposażonymi w bębny? A to dlatego, że bębny i chodaki z biegiem czasu wyglądają na znacznie dłuższe. Oznacza to, że w samochodzie możesz zmienić przednie koła nawet 2-3 razy, zanim zmienisz rowery z tyłu. Ale należy je również okresowo sprawdzać, ponieważ można je zablokować i zużyć znacznie szybciej. Nie wahaj się sprawdzić hamulców. Wiele wypadków ma miejsce na skutek nieprawidłowego działania układu hamulcowego lub jego awarii. Sprawdzając felgi i poduszki, zwróć uwagę na przewody hamulcowe i nie będziesz zmęczony.
- Tylko Sprawdź, czy klocki hamulcowe Toyoty nie są uszkodzone przez ilość ferodo.
- Sprawdź grubość tarcz hamulcowych Toyoty , ze względu na stan konieczna jest zmiana.
- Sprawdź mechanizmy zacisków przednich i tylnych pod kątem usterek (stałość gumek, tulei prowadzących, obecność smaru i uszczelek)
- Trzeba monitorować i zmieniać płyn hamulcowy, zlecaj jego kontrolę pod kątem stanu przy każdej planowej konserwacji lub w przypadku usterek układu hamulcowego Toyoty.
