Po raz pierwszy wyjątkowy zlot pod patronatem Choparda odbył się w 2003 roku i w tym roku to już minie po raz piętnasty. Oprócz samochodów zabytkowych wyprodukowanych nie później niż 31 grudnia 1976 r., w tym roku na cześć 15-lecia wyścigu dodane zostaną nowa kategoria załogi – supersamochody. Ponadto w ramach wydarzenia po raz pierwszy zaprezentowany zostanie specjalny model zegarka L.U.C Time Traveler One „Moskwa”, który zostanie wydany w limitowanej edycji 15 sztuk wyłącznie dla Rynek rosyjski.
Rajd Moskiewski to nie tylko widowisko rzadkie samochody, ale hazardowa rywalizacja o dokładność przestrzegania zadanego harmonogramu poruszania się określoną trasą. Wraz z miłośnikami samochodów zabytkowych w rajdzie rywalizują wysokiej klasy zawodnicy, biorący udział w takich międzynarodowych wyścigach jak legendarny wyścig Mille Miglia. Samochody wyruszające z Centralnego Domu Towarowego będą musiały pokonać szereg punktów kontrolnych i po wykonaniu zadań specjalnych zakończyć w Barvikha Luxury Village. Zwycięzcy konkursu tradycyjnie otrzymają w nagrodę chronometry z kolekcji L.U.C. Zwieńczeniem wakacji w Barvikha Luxury Village będzie ceremonia wręczenia nagród i koncert plenerowy.
Chopard wykazał swoje zaangażowanie w świat motoryzacji. Firma jest oficjalnym chronometrażystą rajdu Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, oficjalnym sponsorem argentyńskiego rajdu 1000 Millas Sport, egipskiego Rallye des Pharaons, British Classic Car Meeting i rajdu Oldtimer w Gstaad w Szwajcarii . Współprezes firmy Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, jest znany jako zapalony kolekcjoner i prawdziwy koneser rzadkich samochodów. Co roku przyjeżdża do Moskwy, aby osobiście wziąć udział w wiecu.
Historia rajdów klasyczne samochody L.U.C Сhopard jest wypełniony ciekawe fakty i skupia rzadkie przykłady branży motoryzacyjnej. Trasę pierwszego wyścigu, który rozpoczął się w 2003 roku, pokonało zaledwie 11 zabytkowych samochodów, z których najstarszym był Auburn Speedster Boattail z 1929 roku.
Wiosną 2004 roku w skład załogi współprezesa Chopard, Karla-Friedricha Scheufele, wchodził jeden z najbardziej utytułowanych zawodników na świecie – Jacky Ickx, sześciokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Le Mans i dwukrotny wice-mistrz mistrz Formuły 1.
Rajd 2006 był chyba najtrudniejszy: trasę trzeba było pokonać w trudnych warunkach pogodowych, ale nie złamało to woli uczestników do zwycięstwa i ani jedna załoga nie opuściła trasy.
W wyścigu w 2010 roku wzięło udział rekordowa liczba samochodów: trasę przejechało 121 oldtimerów. W 2012 roku, z okazji 10. rocznicy Rajdu Moskwy, Chopard wprowadził specjalny model zegarka L.U.C 1937 Classic - „Moscow Classic Rally 10th Anniversary”.
Rajd 2013 wyróżnia się samochodami interesującymi zarówno pod względem technicznym, jak i historycznym: Srebrny Rolls-Royce Cloud III należący do Jacqueline Kennedy, Mercedes-Benz Władimira Wysockiego, a także pierwszy na świecie samochód elektryczny Waverly Electric z 1913 roku.
W 2014 roku zdecydowano o przeniesieniu rozpoczęcia rajdu do Centralnego Domu Towarowego. W wyścigu wzięły udział dwustuletnie oldtimery wyprodukowane w 1914 roku: Renault EF i Locomobile Model 48. W 2015 roku legendarny Bentley Blower został sprowadzony do Moskwy specjalnie na zlot L.U.C Chopard, który niedawno obchodził swoje 85-lecie uczestnicząc w jednym z najsłynniejszych wyścigów samochodów zabytkowych – Mille Miglia.
Rajd 2016 zbiegł się z dwiema rocznicami: 20. rocznicą powstania fabryki zegarków L.U.C w Fleurier i 40. rocznicą kolekcji Chopard Happy Diamonds. Najstarsze w tym wyścigu były Renault EF i Mercedes-Benz 22/50 Faeton z 1914r.
Aby wziąć udział w wydarzeniu, należy zarejestrować się online na oficjalnej stronie internetowej www.mercury.ru/luc lub w kasie sali koncertowej Barvikha Luxury Village. Rejestracja na 15. Zlot Samochodów Klasycznych L.U.C Chopard kończy się 28 maja.
Rajd ten nazywa się rajdem nawigatora: sami uczestnicy żartują, że sukces prawie nie zależy od pilota – on jedynie kręci kierownicą i naciska pedały. Zadanie polega na przejechaniu wszystkich punktów kontrolnych na trasie w ściśle określonym czasie i bez wykroczenia drogowe. Trasa trwa 3 godziny i rozpoczyna się w TSUM, a kończy w Barvikha Luxury Village. Konkurs wspiera szwajcarska marka zegarków Chopard, która w zeszłym roku obchodziła swoje 155-lecie. A głównym inspiratorem ideologicznym był współprezydent Chopard Karl-Friedrich Scheufele, zapalony kolekcjoner zabytkowe samochody oraz amatorski kierowca wyścigowy regularnie startujący w słynnym włoskim rajdzie oldtimerów Mille Miglia. Chopard jest oficjalnym sponsorem i chronometrażystą wyścigu Mille Mile od 1988 roku.
A Karl-Friedrich co roku przyjeżdża do Moskwy. Rolę nawigatora w jego załodze pełni zwykle jego ojciec, Karl Scheufele. W tym roku partnerem była żona Karla-Friedricha, Christine. Zapytałem, co spowodowało tę zmianę. Odpowiedział, że to nic takiego, ojciec poprosił koleżankę o wolne z okazji 90. urodzin, ale jest całkiem zdrowy i gotowy na nowy start. Ale teraz poznaliśmy prawie całe starsze pokolenie rodziny Scheufele, z wyjątkiem siostry Karla-Friedricha, Caroline. Mama Karin przyjechała dwa lata temu - ale tylko jako gość. Nie brała udziału w wiecu. Nie usiadła za kierownicą Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina z 1961 r., będącego zwykłą załogą Scheufele, i nie podchwyciła legendy.
Po raz pierwszy zobaczyliśmy kabriolet Ferrari prowadzony przez rodzinę Scheufeles w 2003 roku wśród 11 załóg, które stanęły na linii startu pierwszego rajdu L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. W 2004 roku Jackie Ickx, legendarny kierowca wyścigowy, przyjechał do Moskwy po „Choparda” i zapoczątkował modę na udział w wyścigach celebrytów, zarówno zagranicznych, jak i krajowych. W 2005 roku wystartowało 40 załóg, a pięć lat później można było zobaczyć 121 samochodów w najwspanialszym wieku. Najstarszym w historii zlotu stolicy był pierwszy na świecie samochód elektryczny Waverly Electric z 1913 roku. W 2014 roku był w „Chopard”.
Przyjemność nie jest tania
29 maja z Centralnego Domu Towarowego wyruszyło 57 samochodów, o połowę mniej niż w najbardziej produktywnym roku 2010. Być może kryzys miał wpływ. Udział w wiecu kosztował 85 tysięcy rubli. od załogi po wpłaceniu zaliczki w wysokości połowy kwoty. W dniu zawodów wpisowe było jeszcze wyższe i wynosiło 95 tysięcy rubli. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że na uczestników czeka bankiet, a na zwycięzców czekają drogie nagrody – te same zegarki Chopard, to nie lada wyczyn. Poza tym należy wziąć pod uwagę koszty przygotowań do wyścigu. Niektórzy właściciele samochodów zabytkowych przywożą swoje samochody na start i odbierają je z mety lawetami. Przyjemność nie jest tania. Są jednak ludzie, którzy co roku biorą udział w tym wiecu. Są też tacy, którzy przyjeżdżają tu co roku. Jestem jednym z nich.
Podoba mi się, że można tu zobaczyć najrzadsze samochody w całej okazałości – nie w nudnej ciszy muzealnych sal, ale na drogach. Kiedy widzisz otoczonego oldtimera nowoczesne samochody, od razu rozumiesz różnicę w podejściu do tworzenia samochodów wtedy i teraz. Wcześniej budowano je dosłownie jak domy. Teraz są stemplowane jak puszki. Z nielicznymi wyjątkami.
Podoba mi się luźna, luźna atmosfera święta, która panuje na tym zlocie od samego początku, kiedy samochody dojeżdżają do Centralnego Domu Towarowego i nie znika nawet po wyłonieniu wszystkich zwycięzców, wręczeniu nagród, upominków i dyplomów, szampan jest spryskany i wypity, tradycyjny gigantyczny tort jest krojony i zjadany. Już w tym momencie wszyscy zaczynają z niecierpliwością czekać na przyszły rok, nadchodzący zlot.
Vintage na czterech kołach
Wszystko opiera się na tradycji. A teraz o tym, co wydarzyło się po raz pierwszy podczas rajdu L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. Trasa poświęcona 40-leciu kolekcji Chopard Happy Diamonds, inspirowana wodospadami z 1976 roku. Wodospadów w Moskwie i okolicach jest jednak za mało, dlatego organizatorzy zaprosili uczestników do przejażdżki po najpiękniejszych fontannach stolicy. Wielu obawiało się, że będzie to niemożliwe ze względu na paradę rowerową i inne wydarzenia kulturalne odbywające się tego samego dnia, ale wszystko się udało.
Najstarszymi samochodami w tym roku były Renault EF i Mercedes-Benz 22/50 Faeton (zgodnie z protokołem rajdu), oba z 1914 roku. Wyobraź sobie, że te samochody zostały wyprodukowane w roku, w którym rozpoczęła się pierwsza wojna światowa i nadal są w ruchu! Co prawda Mercedes nie dojechał do mety, a jego pilot Grigorij Berezkin musiał dojechać do mety na drewnianym rowerze retro. Ale otrzymał nagrodę „Za wolę zwycięstwa”. A Michaił Kowalczuk i Olga Szadrina przyszli do Barvikhy pieszo, gdy zepsuł się ich Cadillac z 1929 r. i z jakiegoś powodu nie mieli pod ręką roweru. Jury słusznie uznało, że im także należy się nominacja „Za wolę zwycięstwa”.
Drugi 102-letni weteran, Renault EF, nie tylko dojechał do mety, ale także zdobył mistrzostwo wśród samochodów wyprodukowanych przed 31 grudnia 1945 roku, a taki sukces był już drugi rok z rzędu! Najprawdopodobniej Michaił Opengeym i Siergiej Uszanow, stali uczestnicy „Choparda”, znają jakiś niezawodny sekret zwycięstw. Sprawdzimy w przyszłym roku.
Występy testowe
Pamiętam także Bugatti Type 57 Pillaress Saloon z 1936 roku, wyprodukowany przez paryskiego konstruktora nadwozi Vanvooren w jednym egzemplarzu. Na początek wystawiła go firma Kamyshmash, która w 2014 roku sprowadziła samochód elektryczny z 1913 roku. W tym samym sklepie znajduje się również Dodge Old Betsy z 1916 r., który pojawił się z naklejką na masce „100 lat w drodze”. Jak na stuletnie auto prowadzi się świetnie, jechałem za załogą wzdłuż Trzeciego Pierścienia, a potem przed nią - i jechaliśmy w tym samym tempie. Jeśli kierowcy musieli zwolnić z powodu tego Dodge'a, to tylko po to, aby lepiej się mu przyjrzeć.
Z konkursu „Absolute” chciałbym wymienić przywieziony z Portugalii Datsun Bluebird SSS z 1971 roku, na którym występowali przedstawiciele Marka Datsun oraz VAZ-2102 z 1975 r. należący do zespołu Red Rabbits, stałych uczestników rajdów. W tym roku można było jeździć samochodami wyprodukowanymi przed 31 grudnia 1976 roku. Ta szansa czyni rajd nieco bardziej demokratycznym: okazuje się, że nie trzeba kupować Rolls-Royce’a czy Bentleya z lat 20., można zrobić coś prostszego, nowszego i tańszego. W ten sposób Jurij Budrin i Anna Derkach z „Czerwonych Królików” stali się jedną z najbardziej erudycyjnych załóg, obok Jurija Pripachkina i Siergieja Makarenko w Chryslerze Town & Country z 1949 r. oraz Igorze Fiodorowie i Władimirze Popowie w Rolls-Royce Phantom 1 z 1929 r.
Zwycięzcami w klasyfikacji generalnej zostali Konstantin Krivtsov i Evgeniy Soroka w GAZ M20 Pobeda z 1953 r., co po raz kolejny spełniło nazwę samochodu. Ciekawe, jak wypadną na wiecu „Nocna Moskwa”, który odbędzie się 17 lipca? Zobaczmy!
2017-06-06W niedzielę 4 czerwca w Moskwie odbył się 15. Rajd L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. W tym roku w jubileuszowym wyścigu wzięło udział 75 samochodów. Szczegóły na stronie internetowej
Oprócz samochodów retro (wyprodukowanych najpóźniej do 31 grudnia 1976 r.), w tym roku, z okazji 15. rocznicy wyścigu, w rajdzie dopuszczono nową kategorię załóg – supersamochody (produkowane od 2003 r., kiedy to Zlot L.U.C Chopard odbył się po raz pierwszy w Moskwie). Ponadto w ramach wydarzenia zaprezentowano specjalny model zegarka L.U.C Time Traveller One „Moscow”, wypuszczony w limitowanej edycji 15 sztuk wyłącznie na rynek rosyjski. W przeddzień wydarzenia współprezes Chopard Karl-Friedrich Scheufele przybył do Moskwy, aby osobiście wziąć udział w wyścigu.
Na początku prezenter Andrei Malakhov tradycyjnie opowiedział publiczności o każdym z samochodów. Podczas uroczystego otwarcia rajdu Karl-Friedrich Scheufele ogłosił, że Andrei Malakhov zostaje „przyjacielem” marki Chopard, a na mecie w Barvikha firma Luxury Village podarowała mu jeden z piętnastu egzemplarzy L.U.C Time Traveller One Model „moskiewski”.
Rajd 2017 zgromadził niespotykaną dotąd liczbę samochodów, ciekawych zarówno pod względem technicznym, jak i historycznym. Najstarszym uczestnikiem wyścigu ponownie było Renault EF z 1914 r., prowadzone przez Michaiła Opengeima, wielokrotnego zwycięzcę w kategorii „Weteran”. Kolejnym najstarszym zabytkowym samochodem jest Briscoe Touring z 1917 roku. Jest to rzadki przykład przemysłu motoryzacyjnego, gdyż samochody amerykańskiej marki Briscoe produkowane były zaledwie przez 9 lat: od 1914 do 1923 roku. Nie mniej uwagi zasługuje samochód innej, nieistniejącej już amerykańskiej marki Cord. Wyprodukowany w 1937 roku Cord 810, który wziął udział w zlocie, stał się wspólnym projektem warsztatu reanimacyjnego KAMYSHMASH i artysty Władimira Sizowa, który przedstawił na powierzchni ciała sceny z okładki debiutanckiego albumu brytyjskiego zespołu rockowego Led Zeppelina. W nowej kategorii „Supersamochody” zgromadzono także ciekawe modele, np. Ferrari California 2009, prowadzony przez stałą uczestniczkę rajdów Natalię Mazurinę, czy śnieżnobiały Bentley Continental GT V8S 2015, prowadzony przez prezenterkę telewizyjną Elenę Letuchaya i jej męża Jurija Anashenkowa. . Kolejnym nietypowym przykładem w tej kategorii jest kabriolet ZIL-41041 o długości 5,8 m i wadze prawie 3,5 tony, wykonany ręcznie w 2010 roku z okazji 100-lecia fabryki ZIL.
Samochody startujące z Tretyakovsky Proezd musiały pokonać szereg punktów kontrolnych i po wykonaniu zadań specjalnych zakończyć w Barvikha Luxury Village. Dla uczestników rajdu przygotowano skomplikowaną, 3-godzinną trasę, przebiegającą przez północno-zachodnią część Moskwy i północną obwodnicę Odincowa. Zwycięzcy rajdu tradycyjnie otrzymali w nagrodę zegarek L.U.C, wyprodukowany w manufakturze Chopard w Fleurieu.
Widzowie i kibice zgromadzili się na mecie w Barvikha Luxury Village. W oczekiwaniu na nazwiska zwycięzców goście delektowali się koktajlami, zakąskami i lodami. Partnerem rajdu był Lenmix, oficjalny importer kawy illy w Rosji. Podczas gdy panel sędziowski liczył wyniki, trzymając uczestników w napięciu w oczekiwaniu, na scenie wystąpiła grupa z Leningradu. Po koncercie prezenterzy Andrei Malakhov i Nikolai Fomenko, a także współprezes Chopard Karl-Friedrich Scheufele, wyszli na scenę, aby ogłosić wyniki. Przy dźwiękach fanfar ogłoszono zwycięzców rajdu, którzy pokonali trasę z 2017 roku dokładniej niż ktokolwiek inny. Szef kuchni David Desso zachwycił publiczność niezwykłym tortem przedstawiającym zegarek L.U.C Time Traveler One „Moskwa”. W pobliżu sceny natychmiast ustawiła się kolejka dzieci chcących skosztować tak słodkiego i efektownego trofeum.
Pierwsze miejsce: Michaił Opengeym i Siergiej Uszanow w Renault EF 1914. Uczestnicy ci zwyciężyli w kategorii „Weteran” trzeci rok z rzędu.
Drugie miejsce: Michaił Gotesman i Olga Shadrina w Fordzie T. z 1924 r.
Trzecie miejsce: Kryłowowie Aleksander i Elena w Fordzie A 1930
Pierwsze miejsce: Konstantin Krivcow i Jewgienij Soroka w kabriolecie GAZ M-20 „Pobieda” z 1953 r. Uczestnicy ci już drugi rok z rzędu zostali zwycięzcami konkursu „Absolute”.
Drugie miejsce: Iwan Goroch i Borys Kostyrko w Mercedesie-Benz W113 230 SL z 1965 r.
Trzecie miejsce: Jurij Korolew i Yarullin Marat w GAZ M-20 „Pobeda” 1957.
Zwycięzcy w obu kategoriach zostali nagrodzeni zegarkami Chopard: ultraprecyzyjnym chronometrem L.U.C 1937 Classic w kolorze różowego złota za pierwsze miejsce, chronografem Mille Miglia GTS Chrono w stali za drugie metro oraz tytanowym zegarkiem Grand Prix de Monaco Historique za trzecie miejsce .
Zwycięzcami w kategorii supersamochodów zostali Rafael Barysznikow i Petr Bogachev w Rolls-Royce Phantom Drophead. Załoga otrzymała chronograf Superfast Chrono w stalowej kopercie.
Superpuchar zdobyli Władimir Popow i Kirill Evstafiev Model Tesli S P85D 2015. Otrzymali chronograf Superfast Chrono w stalowej kopercie, a także nagrodę specjalną od Ferrari Moskwa: udział w ekskluzywnym programie jazd próbnych Passione Ferrari, który odbędzie się 24 czerwca na torze Formuły 1 w Budapeszcie.
Aby ogłosić zwycięzców w kategoriach „Najlepsza załoga damska” i „Najbardziej stylowa załoga”, na scenę wkroczyła Tatyana Navka, oficjalna ambasadorka marki Chopard w Rosji.
W kategorii Ladies' Crew zwycięzcami zostały Julia Kuklina i Julia Dolnikova w kabriolecie ZIL-41041 2015. Dziewczyny, które dzielnie pokonały całą trasę, otrzymały certyfikat na sesję zakupową z dyrektor kreatywną TSUM Natashą Goldenberg, która pomoże w aktualizacji ich. szafa w narożniku NGxTSUM.
W nominacji „Najbardziej stylowa załoga” zwyciężyli Michaił Gotesman i Olga Shadrina Samochód Forda T 1924. Ubrali się w eleganckie stroje z początku XX wieku, pasujące do ich samochodu. Załoga otrzymała certyfikat na relaksujący zestaw zabiegów w spa Espace Vitalité Chenot w Barvikha Hotel & Spa.
W nominacji specjalnej „Najczystsza załoga” nagrodę przyznano prezenterce programu Revizorro, Elenie Letuchaya, która wzięła udział w wyścigu śnieżnobiałym Bentleyem Continental GT V8S 2015. Elena otrzymała nowego Choparda Avant-Première perfumy, stworzone na cześć 20. rocznicy współpracy Choparda z Festiwalem Filmowym w Cannes i ozdobione wizerunkiem Złotej Palmy.
W kategorii „Otwarcie rajdu L.U.C Chopard” zwyciężyli Egor Kareev i Maria Tyumentseva w samochodzie VAZ 2103 z 1973 r. 16-letni Egor sam odrestaurował samochód retro, czyniąc go kopią samochodu z komedii „The Niesamowite przygody Włochów w Rosji.” Certyfikat otrzymał za kolację dla dwojga w designerskich wnętrzach restauracji Cristal Room Baccarat z autorskim zestawem degustacyjnym autorstwa szefa kuchni Michela Lenza.
W nominacji „Za wolę zwycięstwa” nagrodzono Arsenija Szarowa i Grigorija Zorina w Cadillacu 62 z 1958 r. Załoga otrzymała certyfikat na wiejski weekend w Barvikha Hotel & Spa, obejmujący zakwaterowanie w Lifestyle Junior Suite, zakupy w osobistą stylistką oraz wizyty w strefach wodnych i fitness w spa Espace Vitalité Chenot.
Sergey Berendeev i Elena Własowa zwyciężyli w nominacji „Za wierność tradycjom” Samochód Mercedes-Benz 1936 Załoga otrzymała certyfikat na kolację dla dwojga w Barvikha Hotel & Spa z oryginalnym zestawem od szefa kuchni Davida Desso.
W kategorii „Najlepszy męski wizerunek” zwycięstwo odnieśli Barysznikow Rafael i Bogachev Petr w Rolls-Royce Phantom Drophead 2013. Na zdjęciu pojawili się członkowie załogi Arabscy szejkowie. Otrzymały certyfikat za sesję zakupową z dyrektorem ds. mody kolekcji męskich TSUM Riccardo Tortato.
Trzy zespoły zdobyły nominację do „Najbardziej Erudycyjnej Załogi”: Pavel Sereda i Vadim Schneider w GAZ-21I z 1960 r., Igor Fiodorow i Jewgienij Salnikow w Buicku LeSabre z 1959 r. oraz Władimir Popow i Kirill Evstafiev w Tesli Model S P85D z 2015 r. Uczestnicy ci poprawnie odpowiedzieli na wszystkie pytania zawarte w ankiecie dotyczącej historii i sztuki zegarmistrzowskiej Chopard, która została rozdana na jednym z punktów kontrolnych rajdu oraz poprawnie ułożyli puzzle z wizerunkiem zegarka L.U.C Time Traveller One „Moskwa”. Zwycięzcy otrzymali w prezencie nowe perfumy Chopard Avant-Première, stworzone na cześć 20. rocznicy współpracy Chopard z Festiwalem Filmowym w Cannes i ozdobione wizerunkiem Złotej Palmy.
W niedzielę 4 czerwca na moskiewskich ulicach i bulwarach odbył się XV-leciowy zlot samochodów zabytkowych pod patronatem szwajcarskiej firmy Chopard, producenta luksusowych zegarków. Tym razem łuk początkowy stanął nie w pobliżu Teatru Małego, jak w poprzednich latach, ale sto metrów po przekątnej – na rogu pasaży Tretiakowskiej i Teatralnego. Całkowita liczba załóg na starcie osiągnęła siedemdziesiąt pięć, a z okazji rocznicy dopuszczono do wyścigu nową kategorię samochodów - „supersamochody”, czyli samochody wyprodukowane po 2003 roku: pierwszą moskiewską W tym roku odbył się Chopard Classic Weekend.
Uczestnicy musieli przejść przez miasto i przedmieścia – meta jak zwykle zlokalizowana była w Barvikha – dość krętą ścieżką; zapewniono pułapki i odcinki specjalne; nawigatorzy załogi musieli ciężko pracować, zanim dotarli do mety w Luxury Village. Zwycięzcy zostali nagrodzeni – głównie w postaci zegarków Chopard.
Renault AF 1914, najstarszy samochód w biegu. Pierwsze miejsce (drugi rok z rzędu) w konkursie „Weteran”.
Rzadki amerykański samochód Briscoe, model z 1917 roku, po raz pierwszy pojawia się w tej linii. Piosenkarka Masza Rasputina została ogłoszona nawigatorem w swojej załodze.
Kolejnym pionierem, także amerykańskim, jest Ford Fairlane z 1956 roku.
Otwórz Rolls-Royce’a Phantoma 2013. Pierwsze miejsce w nowej kategorii „supersamochód”.
Bezprecedensowy cud: artysta Władimir Sizow namalował ten Cord 810 z 1937 roku na zamówienie warsztatu restauratorskiego Kamyshmash.
Ford T z 1924 r. z załogą przebraną w duchu swoich czasów. Drugie miejsce w kategorii „Weteran” (dla samochodów wyprodukowanych przed 31 grudnia 1945 włącznie)
Rolls-Royce 20|25 wyprodukowany w 1934 roku, czterodrzwiowe otwarte nadwozie autorstwa Martina Waltera
Pięknie namalowany, ale niezbyt poprawny historycznie „dwudziesty pierwszy”
ZIL-41041 wyprodukowany w 2015 roku z załogą żeńską. Okaz ten został ręcznie zmontowany w ZIL na cześć stulecia zakładu
„Jeśli na klatce słonia widnieje napis „bawół”, nie wierz własnym oczom!” To wcale nie jest Bentley, ale Cadillac z 1957 roku. Na początku było ich trzech, a tu przed nami... otwarty samochód Eldorado Biarritz
Bugatti Type 44 1929, bohater sportowych bitew prawie dziewięćdziesiąt lat temu. Zwróć uwagę na charakterystyczną konstrukcję przedniego zawieszenia
Trzy Gracje: Jaguar XK140 (1956), Maserati 3500 GT Touring Superleggera (1963) i Ferrari 250 GT Cabriolet (1961). W tym ostatnim uczestniczył współprzewodniczący Chopard Karl-Friedrich Scheufele.
W niedzielę 4 czerwca 2017 r. w Moskwie odbędzie się 15. L.U.C Chopard Classic Weekend Rally, coroczny zlot samochodów zabytkowych wspierany przez legendarną firmę Chopard zajmującą się zegarkami i biżuterią.
Pierwszy wyjątkowy zlot pod patronatem odbył się w 2003 roku, a w tym roku odbędzie się już po raz piętnasty. Oprócz samochodów retro (wyprodukowanych najpóźniej do 31 grudnia 1976 r.) w tym roku, z okazji 15. rocznicy wyścigu, dopuszczona zostanie nowa kategoria załóg – supersamochody (produkowane od 2003 r.).
Rajd Moskwy to nie tylko pokaz rzadkich samochodów, ale emocjonująca rywalizacja o dokładność przestrzegania zadanego harmonogramu ruchu na określonej trasie. Wraz z miłośnikami zabytkowych samochodów, w rajdzie Moskwy rywalizują wysokiej klasy kierowcy, którzy biorą udział w takich międzynarodowych wyścigach jak legendarny rajd Mille Miglia.
Samochody wyruszające z Tretyakovsky Proezd będą musiały pokonać szereg punktów kontrolnych i po wykonaniu zadań specjalnych zakończyć w Barvikha Luxury Village. Zwycięzcy konkursu tradycyjnie otrzymają w nagrodę zegarek Chopard z kolekcji L.U.C i Classic Racing. Zwieńczeniem wakacji w Barvikha Luxury Village będzie ceremonia wręczenia nagród i koncert plenerowy.
Chopard wykazuje swoje zaangażowanie w świat motoryzacyjny od ponad dwudziestu lat. Firma jest oficjalnym chronometrażystą rajdu Mille Miglia, Grand Prix de Monaco Historique, oficjalnym sponsorem argentyńskiego rajdu 1000 Millas Sport, egipskiego Rallye des Pharaons, British Classic Car Meeting i rajdu Oldtimer w Gstaad w Szwajcarii . Współprezes firmy Chopard, Karl-Friedrich Scheufele, jest znany jako zapalony kolekcjoner i prawdziwy koneser rzadkich samochodów. Co roku przyjeżdża do Moskwy, aby osobiście wziąć udział w rajdzie L.U.C Chopard Classic Weekend Rally.
Ponadto w ramach wydarzenia po raz pierwszy zaprezentowany zostanie specjalny model zegarka L.U.C Time Traveler One „Moscow”, który zostanie wydany w limitowanej edycji 15 sztuk wyłącznie na rynek rosyjski.
L.U.C Time Traveller One, pierwszy model czasu światowego w kolekcji L.U.C, to idealne narzędzie dla podróżników po całym świecie. Pokazując czas we wszystkich 24 strefach czasowych, pozwala swojemu właścicielowi na bieżąco śledzić, co i o której godzinie dzieje się w odległych zakątkach planety. Złożony, a jednocześnie bardzo łatwy w obsłudze zegarek napędzany jest nowym mechanizmem automatycznym 01.05-L, w całości opracowanym, wyprodukowanym i zdobionym w warsztatach Chopard w Fleurier. Odpowiada za działanie centralnej wskazówki godzinowej, minutowej i sekundowej, wskaźnika czasu dla 24 stref czasowych ze wskaźnikiem pory dnia oraz wskaźnika daty. Przez przezroczysty dekiel z szafirowego kryształu można podziwiać nienaganne wykończenie mechanizmu, ozdobionego wzorem Côtes de Genève. Model L.U.C Time Traveller One „Moscow” jest dostępny w stalowej kopercie o średnicy 42 mm na pasku ze skóry krokodyla.
Trochę historii
Historia zlotu samochodów klasycznych L.U.C Chopard, który rozpoczął się w 2003 roku, jest pełna ciekawostek i skupia rzadkie przykłady branży motoryzacyjnej. Trasę pierwszego zlotu, który wkrótce stał się tradycyjny dla wiosennej Moskwy, przejechało zaledwie 11 samochodów retro, z których najstarszym był Auburn Speedster Boattail z 1929 roku. Wiosną 2004 roku w skład załogi współprezesa Chopard, Karla-Friedricha Scheufele, wchodził jeden z najbardziej utytułowanych zawodników na świecie – Jacky Ickx, sześciokrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu w Le Mans i dwukrotny wice-mistrz mistrz Formuły 1.
Rajd 2006 był chyba najtrudniejszy: trasę trzeba było pokonać w trudnych warunkach pogodowych, ale nie złamało to woli uczestników do zwycięstwa i ani jedna załoga nie opuściła trasy. W wyścigu w 2010 roku wzięło udział rekordowa liczba samochodów: trasę przejechało 121 oldtimerów.
W 2012 roku, z okazji 10. rocznicy rajdu moskiewskiego, Chopard wprowadził specjalny model zegarka L.U.C 1937 Classic - „Moscow Classic Rally 10th Anniversary”.
Rajd 2013 wyróżnia się samochodami interesującymi zarówno z technicznego, jak i historycznego punktu widzenia: Rolls-Royce Srebrna Chmura III, należący do Jacqueline Kennedy, Mercedes-Benz Władimira Wysockiego, a także pierwszy na świecie samochód elektryczny, Waverly Electric z 1913 roku.
W 2014 roku zdecydowano o przeniesieniu rozpoczęcia rajdu do Centralnego Domu Towarowego. W wyścigu wzięły udział dwustuletnie oldtimery, wyprodukowane w 1914 roku: Renault EF i Locomobile Model 48.
Do Moskwy sprowadzono legendarnego Bentleya Blowera, który niedawno obchodził 85. rocznicę swojego istnienia, uczestnicząc w jednym z najsłynniejszych wyścigów samochodów zabytkowych – Mille Miglia.
Rajd 2016 zbiegł się z dwiema rocznicami: 20. rocznicą powstania fabryki zegarków L.U.C w Fleurier i 40. rocznicą kolekcji Chopard Happy Diamonds. Najstarszymi w tym wyścigu były Renault EF i Mercedes Benz 22/50 Faeton z 1914 roku.
