Logo UAZ stało się bardziej eleganckie. UAZ prezentuje nowe logo Nowe godło dla UAZ Patriot

Legendarny Producent rosyjski SUV-y - Uljanowskie Zakłady Samochodowe, część holdingu samochodowego Sollers, zaprezentowały nowe logo. Opracowaniem nowego znaku graficznego zajęli się projektanci centrum naukowo-technicznego UAZ oraz zespół kreatywny studia.

Uljanowskie Zakłady Samochodowe, w skrócie UAZ, to przedsiębiorstwo w Uljanowsku, założone w lipcu 1941 roku. produkuje UAZ pojazdów z napędem na cztery koła: SUV-y, lekkie ciężarówki i minibusy. W całej historii zakładu powstało ponad 10 logotypów, z których każde opierało się na stylizowanej literze „U”, która w każdej epoce była interpretowana za pomocą innej treści semantycznej i graficznej.

Do połowy lat 50. samochody „dekorowano” eleganckimi, stylizowanymi trójwymiarowymi wizerunkami zwierząt i ptaków. W tym czasie na samochodach Uljanowskiego fabryka samochodów, które również złożyło hołd modzie, jako znak umieściło łosia. A jedno z najbardziej uderzających logo w całej historii rośliny nazywa się znakiem w kształcie pierścienia, po bokach którego znajdowały się stylizowane skrzydła.

Jednak ten odnoszący sukcesy symbol nie zdobił długo samochodów UAZ; Zdecydowano się z niego zrezygnować ze względu na złożoność produkcji. Dodatkowo, gdy na początku lat 80-tych logo zakładu zaczęto rejestrować za granicą, w obcych krajach, z niemieckiego Urzędu Patentowego na skutek protestu napłynęła oficjalna odmowa rejestracji znaku. firma samochodowa Adam Opel AG, który zauważył podobieństwo symboli. UAZ został zmuszony do udowodnienia bezpodstawności roszczeń, w wyniku czego logo zostało zarejestrowane.

Teraz zakład otrzymał nowe logo, które powinno podkreślać aktywną pozycję firmy nakierowaną na rozwój linii produktów, stymulowanie innowacyjności i wchodzenie na nowe rynki. Zaktualizowany znak nawiązywał do tradycji i historii UAZ i otrzymał nowoczesną cechę - autorzy są pewni, że jest to trójwymiarowy symbol z chromowaną fakturą. Wraz z symbolem strona internetowa producenta samochodów i wszystkie materiały korporacyjne otrzymają nową szatę graficzną.

Przedstawiciele UAZ-userwis o tym poinformowałlogo zostało początkowo opracowane w Fabryce Samochodów w Uljanowsku przez projektantów z centrum naukowo-technicznego, a później zostało przeniesionena rewizję do studia .

Projektanci dostosowali czcionkę użytą do zapisu nazwy UAZ do grafiki trójwymiarowego znaku: wyraźne kształty, proste linie, pewność i rygor. Kolor korporacyjny pozostał tradycyjnie zielony z nastawieniem na szlachetną gamę. Według autorów projektu odcień stał się głębszy, bardziej nasycony i odpowiada aktualnemu duchowi marki.

Na rok 2017 planowane jest przejście na nową tożsamość korporacyjną w sieci dealerskiej. Pierwszym „nośnikiem” nowego logo będzie zmodernizowana rodzina samochodów UAZ PATRIOT, której premiera nastąpi w drugiej połowie 2016 roku.

Warto zauważyć, że specjaliści agencji DEZA mają duże doświadczenie we współpracy z rosyjskimi producentami samochodów. We wrześniu ubiegłego roku studio zaprezentowało nowe logo fabryki samochodów Gorky, która produkuje pojazdy reklamowe pod marką GAZ.

Michaił Gubergrits, dyrektor kreatywny

Sens tej pracy mi umknął. Jak rozumiem, nie wykonano żadnych prac strategicznych, a logo zostało po prostu przeprojektowane. Dlatego mogę wypowiedzieć się jedynie na temat elementu graficznego, a nie semantycznego czy strategicznego. Choć już czas, aby ta marka znalazła swoje miejsce na rynku motoryzacyjnym, jest w niej potencjał.

Cóż, to znak. Stało się czystsze, widać, że autorzy starali się, aby był „jak inne”, cienie zostały starannie przerysowane z Opla. Ogólnie rzecz biorąc, próba zrobienia tego, co wszyscy inni producenci samochodów 7-10 lat temu, zakończyła się sukcesem. Dla krajowy przemysł samochodowy można nawet powiedzieć „szybko”...

Rozwiązanie czcionek jest dość staromodne, ale nie ma tu sprzeczności - wygląda jak sam samochód, myślę, że jest to przemyślany krok. Szczerze mówiąc, nie wyobrażam sobie UAZ-a wyglądającego „świeżo i nowocześnie”. Jednak autorom nie udało się uporać z zadaniem równomiernego ułożenia zaledwie trzech liter, którymi dysponowali. U-A są ściśle porównywane do A-Z. Litera „U” opada, jest niezrównoważona, kreska pozioma jest krótka. Za znak dałbym „4”, za rozwiązanie czcionki – „trzy”.

Ilya Lazuchenkov, partner zarządzający Plenum Brand Consultancy

dobry i prawidłowy ruch. W 2016 roku wstydem jest już chodzić z zaniedbanymi czcionkami w logo.

Jeszcze zastanowiłbym się nad praktyczną stroną problemu. Ze względu na silne rozciągnięcie dwóch poziomych linii, znak nie może być najwygodniejszy w użyciu.

Z jakiegoś powodu moi koledzy nie pokazują wersji angielskiej i jest to trochę niepokojące. Czy oni naprawdę w ogóle nie liczą na klientów spoza kraju?

Dmitry Peryshkov, dyrektor kreatywny DDVB

nie lubię. I nie jest to kwestia moich preferencji projektowych czy pokręconego umysłu osoby zajmującej się projektowaniem i brandingiem od ponad 20 lat, która nie mogła zaakceptować nowych konturów logo legendarnej fabryki. To proste spojrzenie na człowieka żyjącego w XXI wieku, człowieka, który widzi na ulicy samochody i logo ich producentów. Nawet gdybym wpadł na pomysł zmiany mojego zwykłego znaku, zrobiłbym to ostrożnie, ale logo...

W przypadku samochodów, które wyglądają dość brutalnie, a nawet dla fabryki, która je produkuje, logo mogłoby być bardziej nowoczesne. Nie wiem, w jakich warunkach pracowali twórcy i jakie było zadanie przy przeprojektowaniu, ale dziwna litera „U”, delikatnie zbliżająca się do „A”, nie pozostawia nadziei dla litery „Z”, która w tej interpretacji podskakuje wyłączone „UA” oznacza Nie potrzebujemy już „UAZ”, ale „UA 3”. A kroje liter U i Z nie pasują do siebie.

Nowe logo w ogóle opiera się na starej wersji, dziedzicząc związek z tradycjami i historią UAZ, ale jednocześnie otrzymało nowoczesne cechy i elementy dynamiki. Projektanci dostosowali czcionkę zastosowaną do zapisu nazwy marki do grafiki trójwymiarowego znaku: wyraźne kształty, proste linie, pewność i rygor. Nowy kolor korporacyjny pozostaje tradycyjnie zielony.

Wraz z nowym logo strona internetowa uaz.ru i wszystkie materiały korporacyjne otrzymają nową reprezentację wizualną, jednak przejście na nową identyfikację wizualną w sieci dealerskiej planowane jest dopiero na 2017 rok. Pierwszym „nośnikiem” nowego logo będzie zmodernizowana rodzina pojazdów UAZ „Patriot”, których premierę zaplanowano na drugą połowę 2016 roku.

Ciekawe fakty z historii rozwoju logo UAZ

W całej historii fabryki samochodów w Uljanowsku pojawiło się ponad 10 różnych logo. Jednocześnie u podstawy każdego z nich znajdowała się stylizowana litera „U”, która w każdej epoce była interpretowana za pomocą innej treści semantycznej i graficznej. Na przykład na pierwszym logo znajdowała się wyraźnie widoczna litera „U”, która nie miała innego znaczenia niż początkowa litera słowa - nazwa miasta, w którym znajdował się zakład. Ale takim miastem mógłby być Ussurijsk lub Ufa.

Do połowy lat 50. wiele samochodów „dekorowano” maskotkami – stylizowanymi wizerunkami zwierząt, ptaków i postaci kobiecych. Z kapturów samochody osobowe z fabryki samochodów Gorky jeleń „poleciał” wdzięcznym skokiem na maskach ciężkie ciężarówki Jarosławskie Zakłady Samochodowe na ciężarówkach Mińskich Zakładów Samochodowych znajdowała się figurka niedźwiedzia, ostrożnie pochylonego do przodu z podniesioną przednią łapą - ?? imponujący żubr zastygły w napięciu w Puszczy Białowieskiej na Białorusi, a na samochodach Uljanowskich Zakładów Samochodowych - spokojny i potężny łoś.

Jednym z najbardziej uderzających logo w całej historii zakładu był znak przedstawiający pierścień ze stylizowanymi skrzydłami po obu stronach. Wewnątrz pierścienia znajdowała się wkładka z trzema kolorowymi polami: zewnętrzne ciemnoniebieskie, środkowe czerwone, z literami UAZ w kolorze złotym. Decyzja o odmowie wykorzystania tego logo została podjęta ze względu na pracochłonność wykonania znaku.

Na początku lat 80. logo Fabryki Samochodów w Uljanowsku zaczęto rejestrować w wielu innych krajach, do których eksportowano samochody UAZ. Niezwykła sytuacja miała miejsce w 1981 roku, kiedy do niemieckiego Urzędu Patentowego wpłynęła oficjalna odmowa rejestracji naszego znaku na skutek protestu firmy motoryzacyjnej Adam Opel AG. Uzasadnienie protestu podano w oficjalnym piśmie: „Przy szybkim spojrzeniu na znak towarowy, a także przy oglądaniu go z ostrej perspektywy, zainteresowany może dojść do wniosku, że ma do czynienia z graficznym wizerunkiem znaku towarowego. znany mu znak firmowy Opel, zwłaszcza, że przeciwny znak towarowy jest dość dobrze znany w kręgach kierowców samochodów.” Poświęcono trochę czasu na próbę udowodnienia bezpodstawności roszczeń i ostatecznie logo zostało zarejestrowane.

Podczas powszechnie obchodzonych 35. rocznicy powstania słynnego „kozła” UAZ-469, jedna skromna data pozostała niezauważona - 45. rocznica narodzin mewy „UAZ”. Jednak według autora tego znaku towarowego wcale nie jest to mewa...

Odległy rok 1956

W 1956 roku Albert Rachmanow, absolwent Moskiewskiego Instytutu Motoryzacyjnego, przybył do fabryki samochodów w Uljanowsku.

Tematem jego pracy magisterskiej był projekt autobusu o szczególnie małej pojemności. — W tamtych latach nie było drukowanych materiałów nie tylko na ten temat, ale także na temat projektowania samochodów w ogóle. I tutaj, w UAZ-ie, po raz pierwszy zobaczyłem, nad czym pracuję, w postaci gotowego samochodu” – wspomina jeden z najstarszych inżynierów-konstruktorów, który do powstania wszystkich UAZ-ów włożył swój własny ołówek, wiedzę i duszę modele samochodów, Albert Michajłowicz Rachmanow. — Trafiłem do biura projektowego, gdzie przydzielono mi zadanie detalowania i drobnych elementów. Najważniejszą rzeczą był wtedy czas. Zrobiliśmy wszystko z wysoka prędkość niestety z błędami. Tak więc drzwi samochodu otworzyły się wbrew ruchowi. Kierowca i pasażer zostali całkowicie uszczypnięci przez silnik. Próbowaliśmy wjechać wyżej, a główny projektant krzyknął na nas: „Znowu podnieśli samochód!” Było wiele sporów o szkło. Wojsko zażądało płaskiego szkła. Ledwo udało nam się ich przekonać do zastosowania cylindrycznych. Okna przesuwne pojawiły się dopiero po wykonaniu normalnych drzwi...

Projektant i styl

Ale często sam autor nie wie, że jest projektantem. W ten sposób inżynier Zakładu Samochodowego w Uljanowsku Albert Rachmanow, korzystając z własnego talentu, stworzył jeden z bestsellerów radzieckiego wzornictwa przemysłowego, UAZ-469. Co więcej, konstrukcja UAZ-a, oprócz czysto utylitaryzmu, wyraża także ideologiczną orientację estetyczną. Pojazd armii radzieckiej nie może wyglądać agresywnie. Armia Radziecka przynosi narodom świata wyłącznie wolność i dobro. Dlatego Albert Michajłowicz, równolegle z poszukiwaniem całościowego, harmonijnego obrazu, dużo szukał „wyrazu twarzy” nowego SUV-a armii radzieckiej.

Łosie, latarnie morskie i inne profile

Trzeba stwierdzić, że Rachmanow był dobrym rysownikiem, ale kiedy jego praca nad znakiem towarowym UAZ została zgłoszona do konkursu Rady Gospodarczej, wielu w zakładzie było zaskoczonych. Przecież tym projektem zajmowała się wyspecjalizowana grupa robocza. Spod rysika artysty Piotra Kulikowa, pracującego wówczas w zakładzie w biurze projektowania nadwozi, wyszła pierwsza odznaka UAZ - w formie koła ze „skrzydłami”. Środek został wykonany z plexi z literami UAZ, pomalowanymi na kolor bordowy, niebieski i złoty. Opcja ta okazała się pracochłonna i kosztowna i została odrzucona. Do pracy dołączył Anatolij Kovalev, artysta zajmujący się artystyczną obróbką metali i absolwent szkoły Mukhinsky. Wykonano wiele różnych szkiców: od głowy łosia, symbolizującej wysoką zwrotność, po latarnię morską i profil Iljicza, bez którego w tamtych latach nie miało miejsca żadne wielkie osiągnięcie.

Mewa okazała się... jaskółką

— W moich szkicach zaczynałem od „3 filarów”: od stylizowanej litery „U”, która znajdowała się na „bochenku” w wykonaniu artysty Aryamova, trójramienna gwiazda„Mercedes” i pokaz szeroko stosowanego wówczas silnika V-twin. Pozostaje tylko wymyślić coś własnego na podstawie takich rzeczy” – wspomina Albert Michajłowicz. — Moja wersja ptaka wpisanego w okrąg została zgłoszona do konkursu na znak towarowy ogłoszonego przez Radę Gospodarczą. Wiele osób nazywa ją „mewą”, ale ja nazywam ją „jaskółką”.

Przecież mewa powinna mieć przerwę w skrzydłach, podobny szkic powstał później i bardziej mi się podoba. A potem, w 1962 r., wybity znak z szczegółowy opis został ogłoszony zwycięzcą i od tego momentu jest uważany za oficjalny znak UAZ. Ale jako opracowanie autorskie, mój znak nie był zatem opatentowany, więc na pytanie: „Czy jesteś autorem słynnej „mewy” – odpowiadam wymijająco: „Tak i nie…”

Co łączy UAZ i Opel?

W 1981 roku fabryka otrzymała wiadomość z Monachium, w której firma Opel przedstawiła UAZowi twierdzenie, że „mewa” Uljanowska jest podobna do niemieckiego godła, co uniemożliwia jej używanie na terytorium tych stanów i krajów, w których Emblemat Opla jest zarejestrowany. Uznając, że niemiecki koncern nie może nakładać żadnych sankcji gospodarczych, zaproponował jednocześnie zmianę znaku towarowego UAZ. Powód był nieoczekiwany - w wypadku, gdy znak jest zdeformowany, 2 belki Opla mogą zbiegać się w „ptaka Uljanowsk”, a przechodzący widzowie mogą pomyśleć, że w wypadku ranny został niemiecki żelazny koń.

Projektanci Uljanowsk odpowiedzieli, że „UAZ” i „Opel” mają wiele różnic. Jednak specjalny list zmusił ich do opracowania innych wersji znaku. Tak powstała prawdziwa mewa z zakrzywionymi skrzydłami, wpisana już nie w okrąg, ale w pięciokąt - na znak, że Wołga wpada do 5 mórz.

UAZ opracował nowe logo dla swoich samochodów, ale całkowicie przejdzie na nie dopiero w 2017 roku, łącznie z projektem centrów dealerskich. Na razie nowe tabliczki znamionowe pojawią się tylko w zaktualizowanej rodzinie UAZ Patriot, której premiera planowana jest na drugą połowę 2016 roku.

Warto zaznaczyć, że nie jest to zupełnie nowe logo, a jedynie zaktualizowane – pisownia skrótu UAZ stała się bardziej elegancka. Ogólnie styl obrazu pozostał praktycznie niezmieniony.

Czcionka użyta do napisania nazwy marki współgra z grafiką trójwymiarowego znaku: wyraźne kształty, proste linie, pewność i rygor.

Lekko zmodyfikowany i markowy zielony kolor logo - stało się głębsze i bogatsze.

W związku ze zmianą logo aktualizacji doczeka się także serwis uaz.ru, a sieć dealerów marki otrzyma także nową identyfikację wizualną. Na rok 2017 planowana jest aktualizacja platform transakcyjnych.

W historii fabryki samochodów w Uljanowsku było ponad 10 różnych logo. Jednocześnie u podstawy każdego z nich znajdowała się stylizowana litera „U”, która w każdej epoce była interpretowana za pomocą innej treści semantycznej i graficznej.

Na przykład na pierwszym logo znajdowała się wyraźnie widoczna litera „U”, która nie miała innego znaczenia niż początkowa litera słowa - nazwa miasta, w którym znajdował się zakład.

Do połowy lat 50. wiele samochodów „ozdabiano” eleganckimi, stylizowanymi, trójwymiarowymi wizerunkami zwierząt, ptaków i postaci kobiecych, podobnie jak starożytni żeglarze dekorowali swoje statki rzeźbionymi rzeźbami. A krajowi producenci samochodów tamtych lat nie byli wyjątkiem. W ten sposób jeleń „wyleciał” z maski samochodów osobowych Fabryki Samochodów Gorki w wdzięcznym skoku, niedźwiedź ozdobił ciężkie ciężarówki Fabryki Samochodów w Jarosławiu, samochody ciężarowe MAZ to imponujący żubr Puszczy Białowieskiej, zastygły w napięciu, a samochody Uljanowskiej Fabryki Samochodów to niewzruszony łoś.

Jednym z najbardziej uderzających logo w całej historii zakładu był znak przedstawiający pierścień ze stylizowanymi skrzydłami po obu stronach. Wewnątrz pierścionka umieszczono wkładkę z trzema kolorowymi polami. Ale ten znak nie trwał długo - został porzucony ze względu na złożoność produkcji.

Niedawno UAZ uruchomił nowy warsztat do spawania nadwozi samochodów Patriot - oczekuje się, że teraz staną się one silniejsze.
W Następny rok Patriot przejdzie kolejną aktualizację – na liście wyposażenia znajdą się poduszki powietrzne, system kontroli stabilności, nowość kolumna kierownicy z regulacją nachylenia i wieloma innymi funkcjami.

Flagowiec produkcji rosyjskich SUV-ów, Zakład Samochodowy w Uljanowsku, ogłosił wprowadzenie nowego logo.
Odziedziczył maksymalnie związek między historią rośliny a jej tradycjami. Tekstura logo jest chromowana, znak jest obszerny i dość wyrazisty. Znak towarowy otrzymał czcionkę odpowiadającą trójwymiarowemu obrazowi znaku. Sam znak stał się surowy i pewny, a jego kształty jasne i proste. Tradycyjne zielone tło znaku stało się bardziej nasycone, co odpowiada duchowi czasu.

Marka firmy powinna podkreślać jej aktywną pozycję na rynku, aktywność ta powinna przejawiać się we wprowadzaniu nowości systemy innowacji. Zmianom uległ nie tylko znak towarowy firmy, ale także jej oficjalny zasób internetowy www.uaz.ru. Również zmienione wygląd wszystkie materiały firmowe. Nowe logo firmy pojawi się w sieci dealerskiej nie wcześniej niż w 2017 roku i zostanie umieszczone na nowej rodzinie SUV-ów UAZ PATRIOT, których produkcja rozpocznie się w drugiej połowie tego roku.

Historia rozwoju znaku towarowego: fakty i komentarze

Do identyfikacji produktów Zakładu Samochodowego w Uljanowsku wykorzystano kilkanaście znaków towarowych. W każdym z tych znaków koniecznie pojawiła się litera U. Co więcej, tło, na którym się pojawiała, zmieniało się w zależności od sytuacji. Treść semantyczna grafik była inna. Twórca znaku, który istniał przez około czterdzieści lat, Rachmanow zauważył, że w znak należy włożyć duszę, już sama litera U może oznaczać nie tylko nazwę miasta Uljanowsk, ale także na przykład Ufę.

W połowie lat 50. ubiegłego wieku modne było ozdabianie maski samochodu różnymi wizerunkami zwierząt, figurek kobiecych, ptaków itp. Przypominało to mocno budowę statków w średniowieczu, gdzie znajdowały się także figurki, chociaż głównie kobiety. Nasi ówczesni producenci również wspierali ówczesne trendy modowe. Szybki jeleń wyskoczył z maski Wołgi na przechodniów, a na maskach ciężkich ciężarówek w Jarosławskiej Fabryce Samochodów siedział niedźwiedź, który stał groźnie z wyciągniętą przednią łapą. A dziś białoruski żubr jest wyraźnie widoczny na modelach MAZ. Jeśli chodzi o fabrykę samochodów w Uljanowsku, jej logo zostało ozdobione potężnym i spokojnym łosiem.

Logo, które zawierało pierścionek ze skrzydełkami, zna każdy. Pierścionek zawierał trójkolorową wstawkę. Postanowiono porzucić taki znak, ponieważ technologia jego produkcji jest dość pracochłonna. Po wyeksportowaniu samochodów (początek lat 80-tych) wydarzyła się jedna niezbyt przyjemna sytuacja. Zachodnioniemiecki koncern Adam Opel AG wysuwał roszczenia dotyczące marki modelu Uljanowsk. Doszło do tego, że Niemcy odmówiły rejestracji znak towarowy UAZ. Z oficjalnego pisma wynikało, że jeśli spojrzeć na logo Uljanowsk pod kątem, bardzo przypomina ono logo Opla. Sytuacja była oczywiście przegrana, ponieważ wszyscy znali Opla, a tylko kolekcjonerzy znali UAZ-a. Rejestracja znaku wymagała wiele wysiłku. Wszystkie roszczenia zostały wycofane, ale pozostała pozostałość.