Wielu właścicieli samochodów zastanawia się, jaki płyn niezamarzający wlać do Dustera. Spróbujemy dowiedzieć się, jaki płyn chłodzący jest zastosowany w tym modelu samochodu.
Koncern Renault ma własnych partnerów i dostawców środków przeciw zamarzaniu i. Płyn chłodzący do Renault Duster dostarcza firma Elf. a dokładniej jego koncentrat ma zawsze numer katalogowy 7711428132. Skoncentrowany płyn rozcieńcza się w stosunku 1 do 0,8, ta proporcja jest odpowiednia dla wszystkich wersji 1.6, 2.0 i diesla.
Pod tym Numer katalogu 7711428132 to atifrez - Glaceol RX Type D. Można go kupić w każdym serwisie lub sklepie internetowym.
Wyjaśnienia dotyczące fabryki Renault w Rosji
Od 2013 roku koncern Renault zmienił nazwę na CoolStream NRC Type D dla samochodów montowanych w Rosji.
Do tego momentu, czyli do 2013 roku, stosowano płyn niezamarzający CoolStream Premium 3040. Efekt jest ten sam: do rośliny trafia stężony płyn, który tam jest rozcieńczany.
Charakterystyczne punkty płynu niezamarzającego i jego kolor dla Renault Duster
Koncentrat Elfów, który dociera do rośliny, ma kolor jasnozielony. Już rozcieńczony płyn chłodzący znajdujący się w układzie ma żółtawy kolor.
Przyjrzyjmy się teraz, jakiego koloru jest płyn niezamarzający w Dusterze, który wychodzi z fabryki zlokalizowanej w Rosji. W beczce ekspansyjnej ma kolor pomarańczowy.
Jakiego koloru właściwie jest płyn niezamarzający? Kolor płynu chłodzącego jest jasnożółty, zarówno po rozpuszczeniu, jak i po stężeniu.
Jakiego płynu niezamarzającego należy używać w Renault Duster 1.6 i 2.0?
Zamiast destylatu najlepiej dodać gotowy płyn chłodzący. Proporcje użyte do rozcieńczenia podano powyżej, jeśli nie masz możliwości zakupu koncentratu CoolStream, wykonaj następujące czynności:
- Odpowiednia jest każda marka płynu chłodzącego do Renault Duster na bazie glikolu etylenowego zawierającego karboksylany (G12);
- Zdecydowanie nie zaleca się stosowania płynów klasy G12+, a klasa G11 implikuje użycie zupełnie innej bazy (krzemianu). Zachowaj ostrożność i uważność przy wyborze środka przeciw zamarzaniu!
Wiele osób zastanawia się, jaki rodzaj płynu chłodzącego wlewa się do Renault Duster i ile?
Odpowiemy Ci, system jest napełniony objętością 4,5-5,5 litra, w zależności od wersji z klimatyzacją lub bez.
Głównym przesłaniem jest to, że jeśli trzeba dodać 100-1500 ml. lepiej jest używać wody destylowanej.
Zawsze możesz kupić taką wodę na stacjach benzynowych lub w sklepach z częściami zamiennymi.
Fabryczny płyn niezamarzający do Renault Duster przy mrozie 24 stopni
.
Pyta: Tatiana Samsonowa.
Istota pytania: Poszedłem do sklepu, poprosiłem o płyn niezamarzający, sprzedawca powiedział, że go nie mam, co było w Dusterze?
Przy przebiegu 15 tys. Zacząłem zauważać, że poziom płynu niezamarzającego w zbiorniku mojego Dustera zaczął spadać. Dopełniony wodą destylowaną. Oczywiste jest, że po pewnym czasie operację tę trzeba będzie powtórzyć. Chciałem poznać markę, czyli markę płynu chłodzącego. Albo przeformułujmy pytanie: Jaki płyn chłodzący wlewa się fabrycznie do Renault Duster? Zainteresowany informacjami.
Płyn Chłodzący do Renault Duster - ELF!
Renault ma własne standardy i własnych zaufanych dostawców. Płyn niezamarzający i inne „chemikalia” są dostarczane przez firmę Elf. Sam środek przeciw zamarzaniu, a raczej jego koncentrat, jest zawsze oznaczony numerem artykułu7711428132. Koncentrat rozcieńcza się destylatem (1 do 0,8), a następnie ciecz trafia do chłodnic zwrotnic (), produkowanych w dowolnej konfiguracji: 1,6, 2,0 lub „”.
Koncentrat, opakowanie 1 l
Pod kodem 7711428132 kryje się jeden materiał – Glaceol RX Type D. Jest on dostępny w bezpłatnej sprzedaży.
Wyjaśnienia dotyczące fabryki Renault w Rosji
Od 2013 roku we wszystkich samochodach produkowanych w Rosji stosowany jest płyn chłodzący jednej marki – CoolStream NRC Type D.
Płyn niezamarzający produkowany w Rosji i Belgii
Wcześniej, czyli do 2013 roku, stosowano materiał CoolStream Premium 3040. Istota jest taka sama jak w przypadku środka przeciw zamarzaniu Elf: koncentrat wysyła się do zakładu, gdzie jest rozcieńczany itp.
Kolory i oznaczenia identyfikacyjne płynu niezamarzającego w Renault Duster
Pod maską redakcji Dustera
Skoncentrowany kolorElf – jasnozielony. Gotowy płyn niezamarzający ma żółto-zielony kolor, ale w układzie chłodzenia wygląda jak żółty.
Koncentrat i gotowy produkt
Przyjrzyjmy się teraz, jaki rodzaj płynu niezamarzającego wlewa się do Renault Duster z fabryki Renault w Rosji. W zbiorniku wydaje się pomarańczowy.
Pod maską rosyjskiego samochodu
W rzeczywistości kolor materiału jest jasnożółty. Zarówno w koncentracie, jak i w roztworze.
Co wypełnić?
Zamiast destylatu lepiej dodać gotowy środek przeciw zamarzaniu. Proporcję wskazano powyżej. Jeśli nie możesz kupić koncentratu CoolStream, użyj:
- Odpowiedni będzie każdy środek przeciw zamarzaniu na bazie glikolu etylenowego zawierający karboksylany (G12);
- Nie zaleca się stosowania płynów klasy G12+, natomiast klasa G11 implikuje użycie innej bazy (krzemianu). Bądź ostrożny!
Objętość układu chłodzenia crossovera wynosi 4,5-5,5 litra, w zależności od obecności klimatyzacji. Chodzi o to, że jeśli trzeba dodać 100-150 ml, to najlepszy wybór- To jest woda destylowana.
Co można kupić w sklepie samochodowym?
Gotowy destylat zawsze sprzedawany jest w sklepach z częściami zamiennymi.
Oryginalny płyn niezamarzający Renault na zimne dni (-24 stopnie)
Każdy właściciel samochodu prędzej czy później staje przed problemem wymiany płynu niezamarzającego, dlatego musisz znać cechy tego procesu dla swojego samochodu. Powiemy Ci, jaki rodzaj płynu chłodzącego wlewa się fabrycznie do Renault Duster, czy można go mieszać z innymi i jak prawidłowo zaktualizować zbiornik.
Decyzja producenta
Jeśli mówimy o tym, jaki rodzaj płynu niezamarzającego wlewa się do Renault Duster, warto zwrócić uwagę na oryginalny płyn chłodzący o nazwie Glaceol RX Typ D. Ma charakterystyczną żółto-zieloną barwę i średnią cenę na rynku. Substancja ta jest stosowana w wielu modelach producentów, m.in.:
- Logana;
- Sandero;
- Prochowiec;
- Largusa.
Płyn ten sprzedawany jest w postaci koncentratu, do którego przed użyciem należy dodać wodę destylowaną. W takim przypadku maksymalny efekt zostanie osiągnięty poprzez zmieszanie dwóch składników w równych objętościach. Dokładnie wtedy mieszanina wytrzymuje temperatury do 36 stopni poniżej zera. Co więcej, im bardziej zmienia się stosunek w kierunku rosnącej wody, tym gorzej będzie odczuwał niskie temperatury.
Wymagana ilość środka przeciw zamarzaniu
To, ile płynu producenci wlewają do zbiornika, zależy od tego, czy konfiguracja obejmuje klimatyzację. Przykładowo do samochodu wyposażonego w tę dodatkową część przyda się 5,5 litra. W celu napełnienia zbiornika układu substancją pojazd bez tej części będziesz potrzebować litra mniej.
O tym, jak rozcieńczyć koncentrat wodą, decyduje sam właściciel samochodu. Zgodnie z zasadą Renault Duster napełniany jest płynem chłodzącym w takiej proporcji, która zapewni stabilność i nieprzerwaną pracę silnika podczas niskie temperatury w zimnych porach roku.
Zasady samodzielnej wymiany
Problemem, na który napotykają właściciele samochodów przy wymianie płynu niezamarzającego, jest to, że samochód nie jest wyposażony we korek do spuszczania starej mieszanki. Dlatego płyn należy wylać za pomocą dolnej specjalnej rurki. Aby dostać się do tego elementu należy zdjąć dołączony zderzak i ochrona zewnętrzna silnik.
Przed odkręceniem dolnej rury należy umieścić zbiornik, w którym będzie przepływać substancja niskiej jakości.
Następnie mocujemy część części z powrotem. Następnie zaleca się uruchomienie silnika napełnionym wodą destylowaną w celu oczyszczenia zbiornika i dopiero wtedy napełnienie nowy środek przeciw zamarzaniu. Okresowo należy sprawdzać poziom napełnienia zbiornika, co wskaże konieczność uzupełnienia płynu chłodzącego.
Bardzo ważne jest, aby nie przegapić momentu wymiany, ponieważ silnik nie będzie mógł w pełni pracować na rozwiązaniu niskiej jakości i uszkodzonym, co ostatecznie doprowadzi do niepowodzenia. Wybierać właściwy środek przeciw zamarzaniu w przypadku Renault Duster należy uważnie przeczytać instrukcje producenta i nie mieszać go z innymi płynami chłodzącymi. A przestrzeganie zasad wymiany przedłuży żywotność nieprzerwanego funkcjonowania samochodu.
Jak wymienić płyn niezamarzający Renault Duster
Środek przeciw zamarzaniu to niezamarzający płyn procesowy przeznaczony do chłodzenia pracującego silnika. Renault Duster Na temperatura zewnętrzna od + 40C do - 30..60C. Temperatura wrzenia środka przeciw zamarzaniu wynosi około +110 ° C. Środek przeciw zamarzaniu pełni również funkcję smaru. powierzchnie wewnętrzne Układy Renault Duster, w tym pompa wody, zapobiegające powstawaniu korozji. Żywotność urządzenia zależy od stanu cieczy.
Środek przeciw zamarzaniu to marka krajowego środka przeciw zamarzaniu, opracowana w 1971 roku, którą zaczęto produkować w Togliatti w czasach sowieckich. Były tylko 2 rodzaje domowego środka przeciw zamarzaniu: środek przeciw zamarzaniu-40 (niebieski) i środek przeciw zamarzaniu-65 (czerwony).
Środki przeciw zamarzaniu wyróżniają się zawartymi w nich dodatkami:
- Tradycyjne środki przeciw zamarzaniu ;
- Hybrydowy płyn niezamarzający G-11(Hybryda, „chłodziwa hybrydowe”, HOAT (technologia hybrydowych kwasów organicznych));
- Karboksylanowe środki przeciw zamarzaniu G-12, G-12+(„Chłodziwa karboksylanowe”, OAT (technologia kwasów organicznych));
- Lobrid płyn niezamarzający G-12++, G-13(„Chłodziwa Lobrid” lub „Chłodziwa SOAT”).
Jeśli chcesz dodać płyn chłodzący do swojego Renault Duster, możesz bezpiecznie wymieszać tylko jeden rodzaj płynu niezamarzającego, a nie kolor. Kolor to tylko barwnik. Zabrania się wlewania wody (nawet destylowanej) do chłodnicy Renault Duster, ponieważ w upale w temperaturze 100 ° C woda się zagotuje i zacznie tworzyć się kamień. W zimne dni woda zamarznie, a rury i chłodnica Renault Duster po prostu pękną.
Płyn chłodzący wymienia się w Renault Duster z kilku powodów:
- Kończy się płyn przeciw zamarzaniu- zmniejsza się w nim stężenie inhibitorów, zmniejsza się przenikanie ciepła;
- Poziom płynu niezamarzającego z wycieków spadł- jego poziom w zbiornik wyrównawczy Renault musi pozostać niezmienne. W takim przypadku może wydostać się przez nieszczelności połączeń lub pęknięcia chłodnicy lub rur.
- Poziom płynu niezamarzającego spadł z powodu przegrzania silnika- płyn niezamarzający zaczyna wrzeć, w korku zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia Renault Duster otwiera się zawór bezpieczeństwa, uwalniając opary środka przeciw zamarzaniu do atmosfery.
- Części układu chłodzenia Renault Duster są wymieniane lub naprawa silnika;
Elektryczny wentylator chłodnicy, który często pracuje w czasie upałów, jest powodem do sprawdzenia jakości płynu niezamarzającego. Jeśli nie produkujesz terminowa wymiana niezamarzający w Renault Duster, straci swoje właściwości. W rezultacie tworzą się tlenki, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania silnika w czasie upałów i jego rozmrożenia podczas ujemne temperatury. Pierwszy okres wymiany środka przeciw zamarzaniu G-12+ wynosi 250 tys. km, czyli 5 lat.
Znaki określające stan zużytego płynu niezamarzającego w Renault Duster:
- Wyniki pasków testowych;
- Pomiar płynu niezamarzającego w Renault Duster za pomocą refraktometru lub areometru;
- Zmiana odcienia koloru: np. był zielony, stał się zardzewiały lub żółty, a także zmętnieł, wyblakł;
- Obecność wiórów, wiórów, kamienia, piany.
Wymiana płynu niezamarzającego w Renault Duster nie jest skomplikowaną procedurą:
- Najpierw należy wyłączyć bieganie Silnik Renault Odkurz i pozwól mu ostygnąć tak bardzo, jak to możliwe.
- Pod grzejnikiem umieść pojemnik o pojemności od 7 do 11 litrów.
- Aby rozładować ciśnienie w układzie chłodzenia Renault Duster, powoli przekręć korek zbiornika wyrównawczego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli szybko wyjmiesz wtyczkę, oznacza to, że środek przeciw zamarzaniu znajduje się pod wysokie ciśnienie może poparzyć ręce i twarz kierowcy.
- Istnieją dwa sposoby spuszczania płynu z chłodnicy w Renault Duster: poprzez kurek spustowy dolnego zbiornika lub poprzez odłączenie dolnej rury. Załóż dziobek spustowy gumowy wąż, co powinno prowadzić do pojemnika do opróżniania.
Płukanie układu chłodzenia Renault Duster przed wlaniem nowego płynu niezamarzającego całkowicie usuwa warstwę ochronną i pozostałości starego płynu niezamarzającego, jest to konieczne przy zmianie typu na inny. Do przepłukania chłodnicy Renault Duster należy użyć specjalnego produktu, który często rozcieńcza się wodą zgodnie z instrukcją. Gotową płukankę wlewa się do zbiornika wyrównawczego chłodnicy Renault Duster przy wyłączonym silniku. Najpierw należy go rozgrzać temperatura robocza tak, aby termostat się otworzył i środek przeciw zamarzaniu zaczął krążyć po dużym okręgu układu chłodzenia.
Następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 30 minut. Na biegu jałowym. Spuścić płyn płuczący. Operację powtarza się w zależności od składu wyciekającej cieczy. Mieszankę myjącą można stosować tylko w pierwszym przejściu, w kolejnych można stosować wodę destylowaną. Czas wymiany płynu niezamarzającego w Renault Duster wynosi od pół godziny, a płukanie – do 1,5 godziny.
http://anremont.ru
Złożoność
Żadnych narzędzi5 - 30 minut
Narzędzia:
Części i materiały eksploatacyjne:
- Filtr oleju
- Olej silnikowy
- Łachmany
Części i materiały eksploatacyjne:
- Rękawiczki materiałowe (w razie potrzeby)
- Łachmany
- Lejek (w razie potrzeby)
- Chłodzenie Płyn Renault Glaceol RX Typ D - 7711428132 (G12)
Uwagi:
Wskazane jest sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym układu chłodzenia podczas każdego przeglądu samochodu przed wyjazdem oraz zawsze w przypadku przegrzania silnika i związanego z tym wycieku płynu z układu.
Sprawdź u dealera samochodowego markę płynu wlewanego do Twojego Renault Duster. Nie mieszać płynów inny kolor I różni producenci. Jeżeli nie znasz marki nalewanego płynu i konieczne jest jego uzupełnienie, wymień cały płyn w układzie chłodzenia. Używaj produktów wyłącznie od zaufanych producentów. Pamiętaj, że stosowanie płynu chłodzącego niskiej jakości prowadzi do kosztownych napraw silnika.
Płyn chłodniczy Renault Duster jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas pracy z nim. Nigdy nie zostawiaj środka przeciw zamarzaniu rozlanego na podłodze ani nie przechowuj go w otwartym pojemniku
Poziom płynu należy sprawdzać na zimnym silniku
1. Ustaw samochód na poziomej platformie, poczekaj, aż silnik ostygnie i otwórz maskę. Zbiornik płynu chłodzącego znajduje się z tyłu, po lewej stronie komora silnika w kierunku ruchu samochodu.
2. Sprawdź wzrokowo poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. Powinien znajdować się pomiędzy znakami MAXI I MINI, nadrukowany na ściana boczna zbiornik wyrównawczy. Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej poziom płynu chłodzącego w zbiorniku może nieznacznie przekraczać oznaczenie MAXI. Jeśli poziom płynu znajduje się na poziomie znaku MINI lub poniżej, należy uzupełnić płyn chłodzący.
3. Aby dodać płyn chłodzący, należy najpierw obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
Ostrzeżenie:
Gdy silnik jest gorący, poziom płynu w układzie chłodzenia jest niski nadciśnienie. Aby uniknąć oparzeń, nie odkręcaj korka zbiornika wyrównawczego, dopóki silnik nie ostygnie poniżej 60 °C.
Przed zdjęciem korka zbiornika wyrównawczego należy najpierw odkręcić go o dwa obroty, aby zmniejszyć ciśnienie w układzie chłodzenia. Po zwolnieniu ciśnienia zdjąć korek.
4. Dodaj płyn niezamarzający Renault Duster nieco poniżej poziomu MAXI.
Ostrzeżenie:
Nie wlewaj płynu do zbiornika wyrównawczego Renault Duster powyżej znaku MAXI, gdyż podczas pracy silnika zwiększa się ilość płynu. Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty.
5. Dokładnie zamknij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, przekręcając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara do oporu. Usuń rozlany płyn szmatką.
Uwagi:
Jeśli potrzebujesz uzupełnić płyn do układu w trasie, na gorącym silniku, zatrzymaj go i po odczekaniu co najmniej dziesięciu minut zakryj korek zbiornika wyrównawczego szmatką. Powoli odkręcaj pokrywkę, aż pojawi się charakterystyczny syczący dźwięk. Wstrzymaj otwieranie pokrywy, aż syczenie ustanie. Gdy ciśnienie w układzie nieznacznie spadnie, powoli otwórz ponownie pokrywę. Jeżeli syczenie pojawi się ponownie, zaprzestać dalszego otwierania. Powtarzaj procedurę, aż ciśnienie całkowicie spadnie.
Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego (jeśli nie ma płynu chłodzącego, silnik może ulec awarii). Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowej kontroli układu chłodzenia silnika.
Jeżeli konieczne jest uzupełnienie płynu, należy stosować wyłącznie takie marki płynu chłodzącego, które zostały zatwierdzone przez działy techniczne producenta i zapewniają ochronę przed zamarzaniem i korozją układu chłodzenia silnika.
Jeśli płyn chłodzący, który właśnie wlano do zbiornika wyrównawczego Renault Duster, nagle nieoczekiwanie szybko zmienia kolor na brązowy, oznacza to, że sprzedano Ci podróbkę, w której „zapomniano” dodać inhibitory korozji. Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży spowodować korozję układu chłodzenia.
Jeśli poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym stale spada, najprawdopodobniej występuje nieszczelność w układzie chłodzenia silnika, dlatego bardzo ważne jest, aby natychmiast sprawdzić jego szczelność i naprawić usterkę.
Brakuje artykułu:
- Zdjęcia części i materiałów eksploatacyjnych
