Rozrusznik jest jednym z głównych elementów układu zapłonowego każdego samochodu, w tym Chevroleta. Jak każda inna część, element ten z czasem może się zużyć i ulec awarii, powodując niedogodności dla właściciela samochodu. Z tego materiału dowiesz się więcej o tym, dlaczego Chevrolet Cruze nie uruchamia się, rozrusznik nie kręci i jak go wymienić.
Możliwe awarie rozrusznika i sposoby ich eliminacji
Jeśli rozrusznik w samochodzie Chevrolet się nie obraca lub rozrusznik się obraca, ale silnik się nie uruchamia, może to być spowodowane różnymi awariami. Następnie rozważymy awarie, które mogą wystąpić w Chevrolecie Cruze i innych modelach.
Tak więc pierwszą awarią jest to, że przy próbie uruchomienia silnika zwora urządzenia nie obraca się, a przekaźnik trakcji nie klika, odpowiednio, silnik się nie uruchamia.
Może to być spowodowane:
Jeśli zwora przekaźnika jest zablokowana, należy zdemontować ten element i sprawdzić jego swobodę ruchu. 
Innym rodzajem awarii jest załączenie przekaźnika trakcji, ale zwora nie obraca się lub robi to bardzo wolno.
Może być kilka powodów:
- Jeśli rozrusznik się nie obraca, zacisk końcówki kabla masowego może być luźny, wystarczy go dokręcić i zamocować.
- Nakrętki zabezpieczające końcówki śrub stykowych przekaźnika mogły się poluzować. Również same śruby mogły ulec utlenieniu. Spróbuj je wyczyścić i jeśli to konieczne, dokręć nakrętki.
- Zespół szczotek jest zużyty lub przepalił się komutator. Możesz spróbować go wyczyścić, a także wymienić zespół szczotek.
- Przyczyną może być również przerwa lub zwarcie w uzwojeniu twornika, element ten można bez problemu wymienić.
Zdarza się, że po włączeniu zapłonu przekaźnik trakcji załącza się wielokrotnie, przyczyną może być zwarcie w jego uzwojeniu. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest wymiana elementu. Ale takim powodem może być również konsekwencja spadku napięcia na jego uzwojeniu, 
co jest spowodowane utlenianiem styków przewodów. W takim przypadku należy zdiagnozować stan okablowania w obszarze od złącza 50 do akumulatora.
Jeśli twornik rozrusznika działa, ale koło zamachowe się nie obraca, przyczyną może być sprzęgło ślizgowe lub uszkodzenie kół zębatych skrzyni biegów. W pierwszym przypadku należy zdiagnozować urządzenie na stojaku i w razie potrzeby wymienić sprzęgło, w drugim przypadku wymienić uszkodzone koła zębate (autor filmu nt. samodzielny montaż mechanizm – kanał lewy).
Innym rodzajem awarii jest obrót rozrusznika, ale podczas obrotu twornika pojawia się hałas nietypowy dla działania urządzenia rozrusznika.
Przyczyny i rozwiązania:
- Tuleje łożyska wału twornika są zużyte - wymień je lub zmień pokrywę i wspornik z tulejami.
- Urządzenie jest luźne - wystarczy lepiej dokręcić nakrętki.
- Na obudowie zespołu rozrusznika pojawiają się pęknięcia lub pokrywa jest uszkodzona - wymienić zespół.
- Urządzenie jest mocowane w miejscu instalacji skośnie - przeprowadzić diagnostykę mocowania urządzenia.
- Przekładnie przekładni są zużyte lub uszkodzone – wymienić je.
- Uszkodzony został pierścień koła zamachowego lub zęby koła napędowego - należy wymienić obydwa elementy.
Wymiana urządzenia DIY
Jeśli silnika nie można uruchomić z powodu awarii urządzenia rozrusznika, a tego ostatniego nie da się naprawić, należy go wymienić.
Aby uzyskać szczegółowe instrukcje dotyczące wymiany jednostki na przykładzie Chevroleta Nivy, przeczytaj dalej:
Szczegółowe instrukcje dotyczące naprawy mechanizmu samochodu Chevrolet Lacetti własnymi rękami przedstawiono na poniższym filmie (autor - Konstantin Petrakov).
Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie
Zanim napisałem dlaczego Chevrolet Cruze nie odpala pomyślałem o opisaniu poważnych problemów. Jednak po przeczytaniu forum Chevrolet Cruze Club zdałem sobie sprawę, że ludzie nie znają się na najbardziej podstawowych sprawach, a właściciele samochodów borykają się z problemami, o których nieprzyzwoicie jest w ogóle rozmawiać przez mniej lub bardziej doświadczonego kierowcę. Zacznijmy więc.
Kluczyk nie przekręca się w stacyjce
Myślałem, że wszyscy wiedzą, że gdy kierownica jest zablokowana normalnie kluczyk się nie przekręca. Jednak, jak pokazała praktyka, dla wielu jest to problem. Co powinno być zrobione?
Musisz lekko poruszyć kierownicą lewą ręką i jednocześnie przekręcić kluczyk.
To jest jeden powód, jest inny. Jeśli Twój samochód jest wyposażony automatyczna skrzynia biegów, wówczas kluczyk również zostaje zablokowany do czasu ustawienia klamki w pozycji parkowania („P”). Jest to tak zwana niezawodna ochrona.
To wszystko.
Nie odpala, rozrusznik nie kręci, nie reaguje na pilota
To podstawowa rzecz, o której nie każdy wie. Jeśli Twój Chevrolet Cruze nie uruchamia się, rozrusznik nie obraca się, samochód nie reaguje na pilota z alarmem, dzieje się tak zwykle w przypadku niskiego poziomu naładowania akumulatora. Najczęściej bateria jest wyczerpana na zawsze.
Aby jednak się tam dostać, możesz uruchomić samochód innym samochodem. Proces ten nazywa się „paleniem”. Za pomocą specjalnych zacisków są one sprzedawane w dużych ilościach w salonach samochodowych, podłączasz akumulator do cudzego samochodu. Aby to zrobić, należy podłączyć przewód „+” do plusa i odpowiednio „-” do minusa. Po czym samochód ożywa i można go uruchomić. Następnie samochód jest zasilany za pomocą rozrusznika i można jechać do centrum serwisowego. A nawet uruchom go raz lub dwa razy. Jeśli jednak zostawisz samochód na dłuższy czas, całą operację należy powtórzyć jeszcze raz.
Rozrusznik słabo kręci
Oczywiście pierwsze co przychodzi na myśl to rozładowany akumulator. Jednak nie zawsze tak jest. Przed uszkodzeniem akumulatora należy sprawdzić stan zacisków. Jeśli zaciski są utlenione, co można zobaczyć wizualnie, styk jest słaby i rozrusznik nie będzie dobrze się obracał.
Problem ten zwykle rozwiązuje się poprzez wyczyszczenie zacisków papierem ściernym.
Ale to nie jedyny problem, jaki może wystąpić. Jeśli stan zacisków jest normalny, należy również sprawdzić, jak mocno przewód ujemny jest przymocowany do karoserii. Czasami zły kontakt przewody mogą spowodować, że Chevrolet Cruze nie uruchomi się, a rozrusznik nie będzie się kręcił.
Ważny! Jeśli stanie się to przy niskim przebiegu, jest to pewny znak awarii wyposażenia elektrycznego samochodu. Warto sprawdzić stan generatora i przekaźnika ładowania akumulatora.
Przekaźnik ładowania akumulatora jest uszkodzony
Chociaż problem ten został wspomniany mimochodem w powyższej sekcji. Warto o tym porozmawiać bardziej szczegółowo, ponieważ wielu właścicieli prawie nowych samochodów ma pytanie: dlaczego Chevrolet Cruze nie uruchamia się?
Faktem jest, że z jakiegoś powodu ta awaria jest bardzo słabo diagnozowana na stacjach oficjalni dealerzy, a właściciele prawie nowych Cruze'ów tam się zwracają.
Ważny! Chciałbym zwrócić uwagę na fakt, że jeśli zupełnie niespodziewanie po przekręceniu kluczyka, wskaźniki na chwilę zgasną, a rozrusznik nawet nie próbuje kręcić, to jest to 90% przekaźnika ładowania akumulatora. Poza tym jeśli na stacji powiedzą Ci, że nie mają pojęcia w czym tkwi problem, to musisz poprosić o samodzielne sprawdzenie tego przekaźnika. W przeciwnym razie możesz być nawiedzony przez kilka dni.
Kod 89
Po przeanalizowaniu, że tak powiem, dziecinnych powodów, dla których Chevrolet Cruze nie uruchamia się, przechodzimy do poważniejszych. Jednym z nich jest sytuacja, gdy Twój Cruze nie uruchamia się, a na desce rozdzielczej zapala się kod 89.
Z jakiegoś powodu w Internecie krąży opinia, że w ten sposób samochód informuje kierowcę o planowych przeglądach. Jednak tak nie jest. Faktycznie w ten sposób maszyna informuje, że termostat jest uszkodzony.
Wygląd uszkodzony termostat: zaciski całkowicie się utleniły i zniknęły
Ważny! Jeżeli masz kod 89 i Chevrolet Cruze nie odpala to termostat prawie na pewno nie ma nic wspólnego z tą sprawą. Przyczyny należy szukać w innych węzłach. Uszkodzony termostat i powiązany z nim kod 89 nie mogą mieć wpływu na uruchomienie silnika.
Ten błąd można wyeliminować, wymieniając termostat. Ale ta operacja nie będzie miała wpływu na uruchomienie silnika.
Awaria wyłącznika krańcowego sprzęgła
Chevrolet Cruze ma sprzęgło elektroniczne. Oznacza to, że pomiędzy pedałem a sprzęgłem nie ma połączenia mechanicznego w postaci linki. Inną cechą samochodu tej marki jest to, że nie uruchomi się bez wciśnięcia pedału sprzęgła, jest odpowiednia blokada.
Czasami taka sytuacja ma miejsce. Wciskasz sprzęgło i zaczynasz kręcić silnikiem rozrusznikiem, ale Chevrolet Cruze nie odpala za pierwszym razem. Oczywiście taka sytuacja nie powinna mieć miejsca. Samochód powinien odpalić, jak mówią, migiem.
Przyczyną tej sytuacji często jest nieprawidłowe działanie wyłącznika krańcowego sprzęgła. Przed wymianą należy najpierw wyczyścić wszystkie styki. Zwykle przyczyną tej awarii są utlenione styki krańcowe sprzęgła. Jeśli ta procedura nie poprawi sytuacji, najwyraźniej będziesz musiał zmienić ten właśnie wyłącznik krańcowy.
Wyłącznik krańcowy sprzęgła w Chevrolecie Cruze
Słabo lub w ogóle nie uruchamia się na zimno
To bardzo duża warstwa usterek, które mają te same objawy - Chevrolet Cruze nie odpala na zimnym lub odpala bardzo słabo. Powodów będzie kilka:
- Izolacja uszkodzona przewody wysokiego napięcia. Opcja leczenia polega na wymianie przewodów.
- Żywotność świec zapłonowych dobiegła końca. Eliminacja - wymiana świecy.
- Czujnik temperatury dolotowej jest uszkodzony. Naprawa - wymiana czujnika.
- Zatkany filtr powietrza. Nie każdy wymienia filtr powietrza podczas rutynowej konserwacji. W takim przypadku może się zatkać.
- Wtryskiwacz jest zatkany. Opcja leczenia polega na oczyszczeniu wtryskiwacza.
- Paliwo niskiej jakości. Problem ten można rozwiązać dodając dobra benzyna. Jeśli nalałeś pełny zbiornik, to aby nie rozlać benzyny, możesz dodać do niej dodatek.
Pompa paliwa jest uszkodzona
Najczęściej ta usterka pojawia się podczas jazdy. Samochód jedzie, ale nagle prędkość spada i gaśnie, po czym samochód nie uruchamia się. Niestety tej usterki nie da się naprawić na miejscu improwizowanymi rękami, samochód należy zaciągnąć albo do serwisu, albo do miejsca, w którym samodzielnie usuniesz usterkę.
Tę usterkę można zdiagnozować dopiero po wyjęciu zbiornika.
Diagnostykę przeprowadza się poprzez podanie napięcia bezpośrednio na pompę paliwa. Jeśli nie reaguje, oznacza to, że znaleziono usterkę. Pompę paliwa należy wymienić. Jeśli wręcz przeciwnie, po podaniu napięcia bezpośrednio pompa działa, to należy szukać usterki w integralności obwodów elektrycznych prowadzących do pompy paliwa.
Ważny! Pompa paliwa Cruise'a jest dokładnie taka sama jak w samochodach VAZ. A jeśli wymienisz go bez „szklanki”, możesz dużo zaoszczędzić.
Po wyjęciu pompy paliwa ze zbiornika należy ją wyjąć z plastikowego kubka. Nie jest to łatwe zadanie, gdyż mocuje się je na trzech plastikowych kołkach i uszczelniaczu.
Ważny! Podczas wyjmowania pompy należy zachować ostrożność, ponieważ plastikowe kołki bardzo łatwo pękają.
Tak wygląda pompa paliwa
.jpg)
Plastikowy kubek, w którym jest dostarczany
Właściwie po tym możesz złożyć wszystko z powrotem w odwrotnej kolejności.
Ważny! Pompa paliwa VAZ nie jest idealna. A warto go kupić tylko wtedy, gdy chcemy go trochę zmodyfikować lokalnie. Praca nie jest trudna, ale obsługa może jej odmówić.
Pompa paliwa VAZ w „szkło” Cruza
Streszczenie
W tym materiale starałem się opisać główne powody, dla których Chevrolet Cruze nie uruchamia się. Oczywiście mogą być inne przyczyny, ale najbardziej typowe i powszechne opisano tutaj na temat rejsów.
Mam nadzieję, że ten materiał był przydatny dla tych, którzy są przyzwyczajeni do samodzielnego naprawiania swoich samochodów.
Rozrusznik jest jednym z głównych elementów układu zapłonowego każdego samochodu, w tym Chevroleta. Jak każda inna część, element ten z czasem może się zużyć i ulec awarii, powodując niedogodności dla właściciela samochodu. Z tego materiału dowiesz się więcej o tym, dlaczego Chevrolet Cruze nie uruchamia się i jak go wymienić.
[Ukrywać]
Możliwe awarie rozrusznika i sposoby ich eliminacji
Jeśli Twój samochód Chevrolet się nie przewraca, ale silnik nie uruchamia się, może to być spowodowane różnymi awariami. Następnie rozważymy awarie, które mogą wystąpić w samochodzie i innych modelach. Tak więc pierwszą awarią jest to, że przy próbie uruchomienia silnika zwora urządzenia nie obraca się, a przekaźnik trakcji nie klika, w związku z czym silnik nie uruchamia się.
Może to być spowodowane:
- Utlenianie zacisków akumulatora lub jego rozładowanie, czyli problem może nie leżeć w rozruszniku. Oczyść zaciski lub naładuj akumulator.
- W uzwojeniu wciągającym wystąpiło zwarcie międzyzwojowe lub obwód otwarty. Z reguły wymiana przekaźnika trakcji może rozwiązać problem.
- Przerwa w obwodzie zasilania przekaźnika trakcyjnego. Konieczne jest zdiagnozowanie połączenia przewodów między złączami urządzenia rozrusznika a wyłącznikiem zapłonu.
- Problem w działaniu części stykowej przełącznika najprawdopodobniej polega na tym, że nie zamykają się styki 50 i 30. W takim przypadku problem można rozwiązać, wymieniając część stykową.
- Jeśli zwora przekaźnika jest zablokowana, należy zdemontować ten element i sprawdzić jego swobodę ruchu.
Innym rodzajem awarii jest załączenie przekaźnika trakcji, ale zwora nie obraca się lub robi to bardzo wolno.
Może być kilka powodów:
- Jeśli rozrusznik się nie obraca, zacisk końcówki kabla masowego może być luźny, wystarczy go dokręcić i zamocować.
- Nakrętki zabezpieczające końcówki śrub stykowych przekaźnika mogły się poluzować. Również same śruby mogły ulec utlenieniu. Spróbuj je wyczyścić i jeśli to konieczne, dokręć nakrętki.
- Zespół szczotek jest zużyty lub przepalił się komutator. Możesz spróbować go wyczyścić, a także wymienić zespół szczotek.
- Przyczyną może być również przerwa lub zwarcie w uzwojeniu twornika, element ten można bez problemu wymienić.
Zdarza się, że po włączeniu zapłonu przekaźnik trakcji załącza się wielokrotnie, przyczyną może być zwarcie w jego uzwojeniu. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest wymiana elementu. Ale taki powód może być również konsekwencją spadku napięcia na jego uzwojeniu, co jest spowodowane utlenieniem styków drutu. W takim przypadku należy zdiagnozować stan okablowania w obszarze od złącza 50 do akumulatora.
Jeśli twornik rozrusznika działa, ale koło zamachowe się nie obraca, przyczyną może być sprzęgło ślizgowe lub uszkodzenie kół zębatych skrzyni biegów. W pierwszym przypadku należy zdiagnozować urządzenie na stojaku i w razie potrzeby wymienić sprzęgło, w drugim przypadku wymienić uszkodzone zębatki (autorem filmu o samodzielnym montażu mechanizmu jest kanał Levsha).
Innym rodzajem awarii jest obrót rozrusznika, ale podczas obrotu twornika pojawia się hałas nietypowy dla działania urządzenia rozrusznika.
Przyczyny i rozwiązania:
- Tuleje łożyska wału twornika są zużyte - wymień je lub zmień pokrywę i wspornik z tulejami.
- Jeśli urządzenie jest luźne, po prostu lepiej dokręć nakrętki.
- Na obudowie zespołu rozrusznika pojawiają się pęknięcia lub uszkodzona jest pokrywa - wymienić zespół.
- Urządzenie jest zamocowane w pozycji skośnej w miejscu montażu – przeprowadzić diagnostykę zamocowania urządzenia.
- Przekładnie przekładni są zużyte lub uszkodzone – wymienić je.
- Uszkodzony został pierścień koła zamachowego lub zęby koła napędowego - należy wymienić obydwa elementy.
Wymiana urządzenia DIY
Jeśli silnika nie można uruchomić z powodu awarii urządzenia rozrusznika, a tego ostatniego nie da się naprawić, należy go wymienić.
Aby uzyskać szczegółowe instrukcje dotyczące wymiany jednostki na przykładzie Chevroleta Nivy, przeczytaj dalej:
- Przede wszystkim należy odłączyć zasilanie od sieci pokładowej, w tym celu wystarczy odłączyć zacisk ujemny od akumulatora.
- Wykręć trzy śruby mocujące zespół rozrusznika do obudowy sprzęgła.
- Następnie odkręć śrubę dolnego zacisku tylnego amortyzatora kolektora dolotowego, po czym amortyzator należy przesunąć na bok, aby nie przeszkadzał.
- Teraz musisz ostrożnie zdemontować zespół rozrusznika, upewniając się, że przewody do niego prowadzące nie są skręcone.
- Po wykonaniu tych kroków można odłączyć blok okablowania od wyjścia przekaźnika trakcyjnego.
- Po wykonaniu tej czynności można przesunąć pokrywę ochronną, odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć kabel ze śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego. Następnie można wyjąć cały zespół mechanizmu z samochodu i w zależności od potrzeb naprawić go lub wymienić. Montaż urządzenia odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wideo „Naprawa mechanizmu rozrusznika w domu”
Szczegółowe instrukcje dotyczące naprawy mechanizmu samochodu Chevrolet Lacetti własnymi rękami przedstawiono na poniższym filmie (autor - Konstantin Petrakov).
Prowadząc Chevroleta Cruze, właściciel samochodu może spotkać się z sytuacją, w której samochód nie uruchomi się. Problem ten może wystąpić niezależnie od tego, jaki zespół napędowy jest dołączony do samochodu. Powody, dla których silnik nie uruchamia się na zimno lub na gorąco, są bardzo różne, ale w większości przypadków dotyczą układu zapłonowego lub zasilania paliwem.
Błąd baterii
Jeśli zasilanie zostanie uruchomione Instalacje Chevroleta Cruze stało się niemożliwe, przede wszystkim trzeba zwrócić uwagę na napięcie sieć pokładowa. Musisz to zmierzyć na akumulatorze. W tym celu zaleca się użycie wideł załadunkowych.
Spadek napięcia jest najbardziej wyraźny przy zimnej pogodzie. Akumulator nie zapewnia wystarczającego prądu rozruchowego, rozrusznik nie obraca się, a przekaźnik klika. Jednostka elektroniczna Sterowanie monitoruje napięcie sieci pokładowej. Gdy tylko jego wartość spadnie poniżej progu, próba uruchomienia zostanie wyłączona. Sytuację komplikuje fakt, że jest zimno olej silnikowy Staje się grubszy i trudniej jest obracać wałem korbowym. Połączenie tych czynników powoduje, że uruchomienie silnika staje się niemożliwe.
- naładować baterię;
- uruchomić silnik za pomocą ładowarki rozrusznika;
- Aby ułatwić rozruch rano, wyjmij akumulator i ogrzej go w ciepłym pomieszczeniu lub przenieś samochód do ogrzewanego garażu.
Nie zaleca się uruchamiania z innego pojazdu, ponieważ istnieje duże ryzyko uszkodzenia elektroniki.
Alarm samochodowy i brak możliwości uruchomienia silnika
Celem alarmu jest uniemożliwienie nieuprawnionego uruchomienia elektrownia. W tym celu ochrona realizowana jest zarówno na poziomie oprogramowania, jak i na poziomie fizycznym. W rezultacie awaria dowolnego elementu systemu bezpieczeństwa uniemożliwia uruchomienie silnika. Występują również problemy z wyłącznikiem zapłonu.
Bardzo w prosty sposób Przeprowadzenie diagnostyki systemu bezpieczeństwa jest próbnym uruchomieniem elektrowni z wyłączonym alarmem samochodowym.
Sytem zapłonu
Zła jakość paliwa i niedotrzymywanie terminów Konserwacja może powodować problemy z zapłonem mieszanka paliwowo-powietrzna. Najczęściej zawodzi jedna lub więcej świec zapłonowych. Samochód z reguły nie przestaje się natychmiast uruchamiać. Jest to poprzedzone pewnymi objawami:
- jednostki silnikowe;
- rozruch staje się trudny;
- moc silnika spada;
- wzrasta zużycie paliwa;
- Zapala się kontrolka Check Engine.
Pojawienie się Check Engine
Zły stan świec zapłonowych
System paliwowy
Istnieje kilka słabe punkty, co może skutkować niemożnością uruchomienia elektrowni. Przyczyny ich awarii najczęściej związane są ze stosowaniem paliwa niskiej jakości. Typowe problemy z układem paliwowym przedstawiono w poniższej tabeli.
Wymontowany filtr paliwa
Aby wyeliminować awarię układu paliwowego, zaleca się wstępne sprawdzenie stanu wtryskiwacze paliwa. Jeśli diagnostyka wykaże naruszenie wzoru natryskiwania, zaleca się czyszczenie ultradźwiękowe.
Konieczne jest również sprawdzenie stanu pompa paliwowa I Filtr paliwa. Samochód Chevrolet Cruze nie ma pod spodem specjalnego włazu technologicznego tylne siedzenia, więc zbiornik paliwa będzie musiał zostać zdemontowany. Podczas tej imprezy można ocenić stan jego wewnętrznych ścianek oraz wizualnie sprawdzić jakość zalewanego paliwa.
Inne usterki
Często spotykane problemy uniemożliwiające uruchomienie silnika oraz metody rozwiązywania problemów Chevroleta Cruze z silnikami 1.6 i 1.8 podsumowano w poniższej tabeli.
| Awaria | Opis |
|---|---|
| Dźwignia zmiany biegów jest nieprawidłowo zamontowana | ECU samochodów z automatyczną skrzynią biegów kontroluje położenie dźwigni zmiany biegów. Start nie jest możliwy w przypadku wybrania jednej z opcji ruchu. Przesunięcie skrzyni biegów do pozycji „P” wyeliminuje niemożność uruchomienia. W samochodach z manualną skrzynią biegów ten problem nie występuje. |
| Kod 89 | W większości przypadków sygnalizuje awarię termostatu. Kod 89 rzadko staje się przyczyną niemożności uruchomienia silnika, ale w połączeniu z innymi usterkami może uniemożliwić uruchomienie samochodu. Aby rozwiązać problem, należy wymienić termostat. |
| Po umyciu auto zgasło i nie odpaliło. Czasami silnik się zacina. | Suchy komora silnika. W razie potrzeby wymienić filtr powietrza. |
