Jaki olej silnikowy wlać do Mercedesa? Oleje silnikowe do Mercedesa Benz Jaki olej silnikowy wlewa się do Mercedesa

17.11.2014

Mercedesa. Imię tego legendarna marka Wszystkim kierowcom samochody kojarzą się z różnymi koncepcjami. Dla niektórych liczy się jakość i niezawodność. Dla innych – piękno i estetyka. Dla innych jest to symbol dobrobytu i stabilności. Ale większość właścicieli tych Niemieckie samochody nie będę się spierał z faktem, że o taką maszynę trzeba dbać ze szczególną ostrożnością.

Postulat ten pozostaje aktualny w poszukiwaniu odpowiedzi na pytanie: „Jaki olej zalać do Mercedesa?” Rzeczywiście przy wyborze tego ważnego smaru należy wziąć pod uwagę wiele czynników, z których głównym bez wątpienia jest zalecenie samego producenta samochodu. Wartość ta nazywana jest „tolerancją” i najczęściej jest wyrażana w formacie alfanumerycznym. Mercedes-Benz woli sformalizować swoje zalecenia w następującej formie: „MB 229.1”. Tylko wyspecjalizowany specjalista może rozszyfrować te oznaczenia, zwykły właściciel musi po prostu znać homologację smaru dla swojego samochodu. Takiego oznaczenia należy szukać w książce serwisowej, a następnie na puszkach oleju silnikowego.

Na przestrzeni wielu lat istnienia koncernu Mercedes powstało wiele homologacji. Opowiemy Ci o najpopularniejszych z nich.

Jakim olejem zalać Mercedesa z homologacją MB 228.1?

Ta wartość tolerancji wskazuje, że kanister zawiera olej całoroczny smar Format Super High Performance Diesel (SHPD) dla silników pracujących w warunkach dużego obciążenia.

Olej silnikowy do Mercedesa z homologacją MB 228.1 firmy HAMMER:

Jakim olejem zalać Mercedesa z homologacją MB 228.3?

Kanistry posiadające tę aprobatę są całoroczne olej silnikowy do silników ciężkiego sprzętu budowlanego i ładunkowego. Smar ten można stosować w układach zarówno bez jak i z turbodoładowaniem. W różnych warunkach pracy czas wymiany tego oleju może wynosić od 45 do 60 tysięcy kilometrów.

Olej silnikowy do Mercedesa z homologacją MB 228.3 firmy HAMMER:

Jakim olejem zalać Mercedesa z homologacją MB 228.5?

Oleje w formacie Ultra High Performance Diesel (UHPD) posiadają aprobatę MB 228.5, które są stosowane w warunkach dużych obciążeń i spełniają normy środowiskowe Euro-1 i Euro-2. Te smary mają wydłużony okres wymiany.

Olej silnikowy do Mercedesa z homologacją MB 228.5 firmy HAMMER:

Jakim olejem zalać Mercedesa z homologacją MB 229.1?

Atest MB 229.1 umieszczony jest na puszkach oleju silnikowego, który przeznaczony jest do silników samochodów osobowych, które zaczęły zjeżdżać z linii montażowych w 1998 r., a produkcję zakończyły w 2002 r. Producent nie zaleca dolewania tego smaru do modeli wyprodukowanych po tej dacie. W szczególności mówimy o wersjach benzynowych M28, M271, M275 oraz wersjach wysokoprężnych OM648, OM647 i OM646.

Olej silnikowy do Mercedesa z homologacją MB 229.1 firmy HAMMER:

Jakim olejem zalać Mercedesa z homologacją MB 229.3?

Oleje silnikowe z wydłużonymi okresami między wymianami posiadają tę aprobatę. Czasami wartość ta może sięgać nawet 30 tysięcy kilometrów. Oleje te są szczególnie zalecane przez producenta do stosowania w samochodach osobowych serii M100 i M200 z silnikami benzynowymi, a także w silnikach OM600, które wykorzystują olej napędowy, z wyjątkiem szeregu modeli wyposażonych w filtr cząstek stałych.

Olej silnikowy do Mercedesa z homologacją MB 229.3 firmy HAMMER:

Jakim olejem zalać Mercedesa z homologacją MB 229.5?

Aprobata MB 229.5 określa te oleje silnikowe Mercedesy które nie tylko mają wydłużone okresy między wymianami (w niektórych przypadkach nawet do 30 tysięcy kilometrów), ale także w pełni odpowiadają najnowszym normom środowiskowym. Takie oleje pozwalają silnikowi pracować w bardziej ekonomicznym trybie, co oznacza, że ​​​​zużywa mniej paliwa.

Olej silnikowy do Mercedesa z homologacją MB 229.5 firmy HAMMER:

Koncern Mercedes stawia najwyższe wymagania smarom i zobowiązuje wiodących producentów olejów silnikowych do ich ścisłego przestrzegania. W końcu tylko w ten sposób można mieć pewność co do jakości produktu końcowego. Właśnie dlatego wybieramy olej silnikowy do samochodów Marka Mercedesa konieczne, skupiając się na homologacji producenta, którą zawsze można znaleźć w książce serwisowej lub literaturze specjalistycznej.

Firma Mercedes-Benz dzieli oleje na samochody osobowe na dwie główne kategorie: oleje do silniki benzynowe i silników Diesla bez filtrów cząstek stałych oraz olej do silników Diesla z filtrami cząstek stałych. Każda kategoria ropy podzielona jest na oleje o różnych zasobach. Wszystko nowoczesne silniki Mercedes posiada system monitorujący interwały serwisowe – Assyst Plus System.

Wstawić:System serwisowy Assyst Plusodczytuje termin zbliżającej się konserwacji i z wyprzedzeniem informuje o tym właściciela, wyświetlając informację nt panel. Elastyczny system pozwala dostosować okresy międzyobsługowe w zależności od rynku eksploatacji pojazdu. System bierze pod uwagę stan oleju, inne czynniki i oblicza termin kolejnej konserwacji. Przy kolejnej konserwacji do systemu wprowadzane są dane dotyczące nalewanego oleju. Właściwości samych olejów są dostosowane specjalnie do prawidłowego działaniaAsystentPlus.

Oleje zatwierdzone przez firmę Mercedes Benz otrzymują nominalne atesty, w zależności od poziomu jakości, i znajdują się na listach produktów oficjalnie dopuszczonych na stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com. Aprobaty wydawane są po przetestowaniu oleju w określonych warunkach. Tolerancje są również określone w instrukcjach pojazdu. Przykładowo: w instrukcji wskazano, że przy standardowych okresach wymiany (do 20 000 km) zaleca się stosowanie oleju MV 229,3, a przy wydłużonych (maks. 40 000 km) oleju MV 229,5. Do samochodów eksploatowanych w Europie i silników Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych zalecane są oleje MV 229.31 i MV 229.51. Dodatkowa jednostka w aprobacie oleju wskazuje, że olej jest przystosowany zgodnie z pakietem dodatków do stosowania w silnikach wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych, olejami typu Low SAPS. Adaptacja polega na zmniejszeniu zawartości dodatków siarkowo-fosforowych, zastosowaniu zmodyfikowanego pakietu myjącego oraz obniżonej zasadowości. Natomiast aprobata MB 229.5 jest wydawana dla olejów o wysokiej zasadowości (TBN powyżej 10), zmniejszonej lotności i pełnego pakietu dodatków. Oleje MV 229,3 i MV 229,5 zalecane są do silników benzynowych i wysokoprężnych bez filtra cząstek stałych w samochodach osobowych, eksploatowanych zarówno w Europie, jak i w krajach o niestabilnej jakości paliwa.

To całkiem naturalne, że w Rosji najpopularniejszym prześwitem jest 229,5 samochody benzynowe i 229,51 dla silników Diesla bez filtrów cząstek stałych. Firma Liqui Moly GmbH oferuje Mercedes Benz dwa oleje silnikowe o różnych lepkościach do silników benzynowych eksploatowanych w Rosji. Ten i te oleje są tworzone na bazie syntetycznej NS podstawowa podstawa oraz na wysoce alkalicznych pakietach dodatków, które zapewniają długą żywotność i doskonałą czystość silnika.

Dla silniki Diesla w przypadku filtrów cząstek stałych specjaliści Liqui Moly zalecają stosowanie olejów lub (o ulepszonych właściwościach niskotemperaturowych). Olejki te zapewniają długotrwałą trwałość poprawna praca filtry cząstek stałych i system neutralizacji spalin BlueTEC z użyciem mocznika. Zalecane są także do silników przystosowanych do zasilania gazem skroplonym i ziemnym.

Olej to główny materiał eksploatacyjny i najważniejszy element prawidłowego działania silnika Mercedesa. Wydajność silnika i jego gwarantowana żywotność zależą bezpośrednio od jakości oleju i jego stanu. Producenci samochodów doskonale to rozumieją i dlatego tworzą własne regulaminy serwisowe, a także przymusowo, aby zachować gwarancję, obligują do wymiany oleju silnikowego co 10 i 15 tysięcy kilometrów.

Jaki olej zalać do Mercedesa? Istnieje wiele punktów widzenia, a także odmian olejków. Ale koncern Daimlera postanowił uprościć odpowiedź na to pytanie i w 2011 roku rozpoczął produkcję oryginalnego oleju silnikowego Mercedes pod własną marką. I okazało się, że była to niezwykle skuteczna decyzja marketingowa i finansowa!

Oczywiście Mercedes nie produkuje samodzielnie oleju silnikowego, ale kupuje go od wiodących producentów (Mobil, Shell, Fuchs itp.), a następnie pakuje i etykietuje pod własną marką. Ale dla kupującego końcowego uprościło to proces selekcji, ponieważ na tym etapie producent sam dokonał wyboru za klienta, gwarantując jakość i niezawodność. W przeciwieństwie do innych producentów samochodów, Mercedes oferuje teraz pełną gamę materiały eksploatacyjne na pełny Konserwacja.

Odkąd rozpoczęła się produkcja oleju silnikowego pod znakiem gwiazdy, z powodzeniem ugruntowała swoją pozycję. Obecnie pod nazwą oryginalnego oleju silnikowego Mercedesa produkowanych jest kilka rodzajów olejów, w tym do wymuszonych silników AMG. Każdy z nich ma swoją własną tolerancję i swoje unikalne cechy.

• Stare oleje z arkusza homologacji 229.3 i 229.31 są obecnie prawie w ogóle nieużywane;
• Nowy oleje syntetyczne z homologacją Mercedesa 229,5 dla silników benzynowych i 229,51 dla silników Diesla;
• Najnowszy olej silnikowy z homologacją 229,52 do silników Diesla.

Wymiana oleju w silniku Mercedesa

Przepisy producenta stanowią, że olej silnikowy należy wymieniać zgodnie z planem. Częstotliwość przeglądów zależy od wielu czynników – sposobu eksploatacji, przedawnienia poprzednich przeglądów, kilometrów przejechanych od ostatniego przeglądu.

Skład jakościowy oleju silnikowego wpływa na żywotność, wydajność i ogólną wydajność silnika. Dlatego przy wyborze smaru warto wziąć pod uwagę nie tylko jego bazę (syntetyczną, półsyntetyczną, mineralną), ale także grupę, klasę i lepkość cieczy. W tym artykule opisano charakterystykę zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz Klasy E.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Model z 1996 roku

Silniki samochodowe benzynowe

Producent samochodów Mercedes-Benz Klasa E dla układów smarowania silnika 102, zaleca się stosowanie smarów spełniających wymagania:

• olej silnikowy klasy G4 według klasyfikacji CCMC lub SG według standardów API;
• lepkość 10w-40 lub 10w-50;
• pojemność napełniania wynosi 5,5 litra.

Do układów smarowania silników 103 i 104 samochodów Mercedes Benz E Klasa, zgodnie z instrukcją obsługi samochodu, zaleca się uzupełnianie smarów o lepkości 15w-40 lub 15w-50. Pojemność układu smarowania wynosi 7,0 litrów. Różnica między znakami maksymalnymi i minimalnymi na bagnecie wynosi 1,5 litra. Producent samochodu zaleca wymianę oleju co 10 tysięcy kilometrów lub 2 razy w roku. Przybliżona ilość smaru, która będzie potrzebna podczas wymiany, biorąc pod uwagę Filtr oleju wynosi 6,0 l (w tym ilość oleju w filtrze 1,0 l.).

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie na inne typy silników, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 5,8 l. dla modelu 200;
• 5,9 l w przypadku modelu 230;
• 6,5 l dla modelu 260 lub 300;
• 7,5 l w przypadku modelu 280 lub 320.

Jednostki napędowe diesla

Zaleca się napełnianie Mercedesa Benz E Klasy olejami silnikowymi odpowiadającymi typowi oleju CD i posiadającymi lepkość 15w-40 lub 15w-50. Częstotliwość wymiany smaru wynosi 10 tys. Km. Różnica między znakami maksymalnymi i minimalnymi na bagnecie wynosi 1,5 litra. Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,5 l w przypadku modelu 200;
• 8,0 l dla modeli 250 lub 300 z turbodoładowaniem;
• 7,0 l w przypadku modelu 250 lub 300 bez turbosprężarki;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Model z 2001 roku

Silniki samochodowe benzynowe

• zgodnie ze standardami CCMC-G4, CCMC-G5;
• zgodnie z klasyfikacją API - olej typu SG;
• zgodnie z ACEA A2-96 lub ACEA A3-96.

Lepkość dobiera się na podstawie temperatury powietrza w regionie, w którym maszyna będzie eksploatowana. Całoroczne oleje silnikowe o lepkości 15w-40 lub 10w-40 stosowane są w regionach o szerokim zakresie temperatur. W przypadku regionów o zbyt niskich lub wysokich temperaturach warto wybrać specjalne oleje silnikowe przeznaczone na lato lub zimę. Aby wybrać środek smarny dla regionów, w których jest zbyt gorąco lub zimno, należy skontaktować się z dealerem Mercedes Benz Klasy E.

Tom płyn silnikowy wymagane do wymiany, biorąc pod uwagę filtr oleju, to:

• 5,5 l dla modelu E200;
• 8,0 l dla modeli E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l w przypadku E 430 4MATIC;
• 7,5 l, jeśli jest wyposażony w E 55 AMG.

Silniki Diesla

Producent Mercedes-Benz Klasy E zaleca do swoich samochodów oleje spełniające wymagania CCMC-D4, CCMC-D5 i CCMC-PD2. W przypadku braku określonych płynów silnikowych dozwolone jest stosowanie smarów spełniających wymagania API CE lub CF-4. Doboru lepkości dokonuje się biorąc pod uwagę temperaturę za dnem maszyny według schematu 1.

Schemat 1. Zależność wskaźnika lepkości od temperatury regionu, w którym samochód będzie eksploatowany.

Wyjaśnienie schematu 1:

• SAE 30 wylewa się w zakresie temperatur od +25 0 C do + 15 0 C;
• SAE 40 stosuje się, jeśli temperatura przekracza +25 0 C;
• 5w-30 wlewa się, jeśli temperatura jest niższa niż +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 wlewa się w temperaturze poniżej +30 0 C;
• 5w-40, 5w-50 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -30 0 C (lub mniej);
• 10w-30 wlewa się w temperaturach od +10 0 C do -20 0 C;
• 10w-30 CCMC-G5 stosuje się w warunkach temperaturowych od +30 0 C do -20 0 C;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, jeśli temperatura przekracza -5 0 C.

Przy wyborze lepkości oleju silnikowego nie uwzględnia się krótkotrwałych zmian temperatury. Również w instrukcji producent podaje, że maksymalne dopuszczalne zużycie smaru wynosi 1,5 l/1 tys. km.

Ilość smaru wymagana podczas wymiany, biorąc pod uwagę filtr oleju, wynosi:

• 6,0 l dla silników E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 l dla silników E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

Model z 2008 roku

Producent Mercedes-Benz Klasy E zaleca stosowanie płynów silnikowych spełniających określone wymagania. O zgodności oleju z wymaganymi normami świadczą tolerancje zastosowane w zbiorniku ze smarem. Na przykład na kanistrze oleju będzie napis: „Zatwierdzony zgodnie z arkuszem MB 229.1, 229.3 lub 229.5”.

Silniki samochodowe benzynowe

Schemat 2. Zależność charakterystyki lepkości oleju od temperatury powietrza na zewnątrz samochodu.

Wyjaśnienie schematu 2:

• 0w-30, 5w-30 nadaje się do zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej), również w podobnych warunkach temperaturowych istnieje możliwość uzupełnienia 0w-40, 5w-40 lub 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 lub 10w-60 stosuje się, jeśli temperatura jest wyższa niż -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 stosuje się, gdy odczyt termometru przekracza -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 stosuje się, gdy odczyt termometru przekracza -5 0 C.

Ilość oleju silnikowego, która będzie potrzebna przy wymianie, biorąc pod uwagę wymianę filtra oleju, wynosi:

• 8,0 l dla silników E 240, E 320;
• 7,5 l w przypadku E 500;
• 8,5 l dla silników E 55 AMG.

Silniki Diesla

Zalecany olej silnikowy dla Mercedes-Benz Klasy E musi spełniać tolerancje 229,3 lub 229,5. Dobór lepkości odbywa się zgodnie ze schematem 2. Ilość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany, biorąc pod uwagę filtr oleju, jest równa:

• 6,5 l dla silników E 200 CDI i E 270 CDI;
• 7,5 l dla silników E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 lata modelowe

Model z 2013 roku

Aby zapewnić optymalną pracę silnika, producent zaleca stosowanie smarów spełniających określone tolerancje. Listę zalecanych płynów silnikowych można zobaczyć na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Silniki samochodowe benzynowe

• 3, 229,5, 229,51 dla E 200 BlueEFFICIENCY lub E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229,5 w przypadku modeli E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5, jeśli weźmiemy pod uwagę silniki E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

W przypadku braku powyższych olejów silnikowych dopuszczalne jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1,0) płynów silnikowych o tolerancjach 229,1, 229,3 lub spełniających normy ACEA A3.

Dobór charakterystyk lepkości oleju silnikowego odbywa się zgodnie ze schematem 3.

Schemat 3. Zależność lepkości płynu silnikowego od temperatury środowisko.

Zgodnie ze schematem 3 dla zakresu temperatur od +30 0 C (lub więcej) do -25 0 C (lub mniej) stosuje się smary 0w-30, 0w-40. W temperaturach powyżej -25 0 C należy uzupełnić oleje silnikowe 5w-30, 5w-40 lub 5w-50. Gdy odczyt termometru jest powyżej -20 0 C, użyj 10w-30, 10w-40 lub 10w-50, 10w-60. Jeśli temperatura jest wyższa niż -15 0 C, wlej smary 15w-30, 15w-40, 15w-50. Płyny silnikowe 20w-40 lub 20w-50 wlewa się w temperaturach powyżej -5 0 C. Należy pamiętać, że do samochodów AMG tylko oleje o Lepkość SAE 0w -40 lub SAE 5w -40.

Silniki samochodowe z silnikiem Diesla

Według instrukcji do modeli z filtrem cząstek stałych E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC Blue EFFICIENCY, E 350 BlueTEC zaleca się uzupełniać olejami silnikowymi z atestami 228.51, 229.31, 229.51.

W przypadku braku powyższych olejów dozwolone jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) płynów silnikowych spełniających wymagania 229.1, 229.3, 229.5 lub ACEA C3. Lepkość płynu silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę temperaturę na zewnątrz samochodu.

Uzupełnij zbiorniki

Ilość oleju silnikowego wymagana podczas wymiany wynosi:

• 5,5 l dla modeli E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l dla silników E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 35 0 4MATIC BlueEFFICIENCY CY
• 8,0 l jeśli jednostki napędowe E 300 CDI BlueEFFICIENCY,E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8,5 l dla silników E 63 AMG z zewnętrzną chłodnicą oleju.

Mercedes-Benz E W213 S213 z 2016 roku

Model z 2016 roku

Zalecany olej silnikowy do Mercedes-Benz Klasy E, który zapewnia wysoką wydajność silnika i długoletnią pracę, musi spełniać określone tolerancje. Listę oryginalnych olejów silnikowych spełniających wymagania MB można zobaczyć na oficjalnej stronie internetowej http://bevo.mercedes-benz.com.

Jednostki napędowe benzynowe

Zgodnie z instrukcją obsługi Mercedes Benz Klasy E należy stosować smary o tolerancji 229,5. W samochodach AMG dopuszczalne jest napełnianie wyłącznie smarami o lepkości SAE 0W-40 lub SAE 5W-40.

W sytuacje awaryjne jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) olejów silnikowych o charakterystyce MB-Freigabe (homologacja Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 lub Specyfikacja ACEA A3. Wyboru lepkości oleju dokonuje się według schematu 3, w zależności od temperatury regionu, w którym maszyna będzie eksploatowana.

Silniki samochodowe z silnikiem Diesla

W oparciu o instrukcję Mercedes-Benz Klasy E do modeli E 350 CDI należy stosować oleje o tolerancjach 228,51, 229,31, 229,51. W przypadku innych konfiguracji samochody z silnikiem diesla stosować oleje silnikowe z atestami 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. W przypadku braku ww płyny smarujące Dopuszczalne jest jednorazowe uzupełnienie (nie więcej niż 1 litr) oleju o parametrach MB-Freigabe (atest Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 lub specyfikacji ACEA C3.

Lepkość oleju silnikowego dobiera się zgodnie ze schematem 3, biorąc pod uwagę warunki temperaturowe panujące na zewnątrz samochodu.

Uzupełnij zbiorniki

Ilość oleju silnikowego wymagana przy wymianie wynosi:

• 6,1 l dla silnika E 180;
• 6,3 l w przypadku jednostek napędowych E 200, E 250;
• 8,0 l dla silników E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8,5 l jeśli Samochód AMG;
• 6,5 l dla innych modeli samochodów.

Wniosek

Producent w instrukcji obsługi maszyny podaje parametry zalecanego oleju silnikowego do Mercedes-Benz Klasy E. Opisano także środki smarne, które można stosować do uzupełniania. Należy pamiętać, że po uzupełnieniu stanu, dojeżdżając do najbliższej stacji paliw należy wymienić olej w samochodzie ze względu na długą podróż olej mieszany zabroniony. Niedopuszczalne jest również stosowanie różnych dodatków, których użycie może prowadzić do awarii silnika.

Jaki olej wybrać do Mercedesa (diesel)? Obecnie samochody marki Mercedes-Benz należą do najlepszych na świecie. To jest bardzo wysokiej jakości samochody, napędzanych silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Ich moc stale rośnie, a ich zużycie paliwa i smary stale maleje. W tej chwili istnieje szeroki wybór komponentów i produktów specjalnych, wśród których możemy wymienić olej do Mercedesa (diesla).

Obecnie samochody marki Mercedes należą do najlepszych na świecie.

Trudności w wyborze produktu olejowego

Właściciel samochodu będzie musiał dokonać świadomego wyboru między jednym lub drugim środkiem. Sprawność techniczna w dużej mierze zależy od poprawności podjętej decyzji. pojazd. Jakakolwiek awaria samochodu Mercedes będzie wymagała znacznych nakładów finansowych od właściciela samochodu, aby przywrócić jego osiągi.

Cywilne produkty Mercedesa stanowią zaledwie 13% produkcji firmy. Reszta to produkty militarne. Dlatego samochody tej marki są bardzo zaawansowane technologicznie i wymagają poważnej konserwacji. Wlanie jakiegokolwiek oleju do silnika oznacza przedwczesną awarię powierzchni trących, której nie będzie łatwo wymienić. Nie ma dla niego tanich i dostępnych analogów. Dlatego do wyboru oleju należy podchodzić kompetentnie. Problem w tym, że miłośnicy samochodów tak naprawdę nie lubią czytać tego, co jest napisane na etykiecie. Kierowców można zrozumieć, ponieważ napisy na etykietach przypominają raczej jakieś kody lub szyfry. Ale nauczenie się ich nie jest takie trudne. Określają dwie główne cechy olejów: lepkość i jakość.

Wróć do treści

Standard lepkości i jakości

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest lepkość. Należy to zawsze podać na etykiecie certyfikowanego produktu. Teraz w sprzedaży główny ton nadają oleje całoroczne, które cieszą się dużym zainteresowaniem konsumentów, dlatego będziemy tylko o nich rozmawiać. Standardowa klasyfikacja lepkości jest oznaczona oznaczeniami 5W-40 lub 10W-40. Na początku dość trudno zrozumieć, co one oznaczają, ale to właśnie te liczby jasno definiują klasyfikację i specyfikację produktów naftowych.

Pierwsza litera po cyfrze 5 oznacza zimę, od angielskiego zima. Sugeruje to, że produkt ten doskonale sprawdza się w okresie zimowym i posiada odpowiedni poziom lepkości. Pierwsza liczba wskazuje, ile oleju przejdzie przez układ smarowania i zostanie w nim rozprowadzony. Liczba 40 po łączniku oznacza lepkość w czas letni roku. Odnosi się to do lepkości w temperaturach do 40°C. Jeśli na etykiecie na przykład jest napisane 30 zamiast 40, oznacza to, że produkt będzie działał optymalnie tylko w temperaturze 30°C. Jeśli temperatura jest wyższa, właściwości użytkowe oleju pogorszą się.

Oleje napędowe należą do wysoko profilowanej klasy CF. Są to wysokiej jakości materiały przeznaczone do stosowania w warunkach wymuszonych silniki Diesla z turbodoładowaniem. To taki olej, który może nadawać się do Mercedesa z silnikiem diesla.

Wróć do treści

Oleje do silników wysokoprężnych Mercedesa

Istnieje sporo różnych odmian olejów do modeli diesla Mercedesa. Oni wszyscy mają wymagany poziom wstęp. Niektórzy entuzjaści samochodów mogą nie do końca rozumieć, czym jest tolerancja oleju. Tak naprawdę koncerny samochodowe zawsze stawiały producentom smarów ogromne wymagania.

Prawidłowy jest dobór olejów do silników Diesla zgodnie z poziomem tolerancji, ponieważ każdy sprzedawany produkt opiera się na uzyskanej normie. Wśród olejów do silników Diesla znajdują się Daimler-Chrysler/Mercedes-Benz, które posiadają homologację i certyfikat. Są one reprezentowane za pomocą następujących środków:

1. Olej wielosezonowy z aprobatą MB 228.1. Dopuszczone do silników Diesla, doskonałe do samochody ciężarowe z turbodoładowaniem. Wydłużone są odstępy między wymianami oleju, co jest zgodne z uszczelkami elastomerowymi, priorytetem jest jakość, a dopiero potem lepkość. Dobrze sprzedaje się w Europie, ale jest mniej powszechny w Rosji.
2. Dopuszczenie MB 228.3. Smar przeznaczony do stosowania przez cały rok kalendarzowy ma właściwości wielolepkościowe. Świetne dla obu samochody osobowe oraz do dużych ciągników z turbodoładowaniem lub bez. Samochód może przejechać około 60 tysięcy kilometrów bez wymiany elementu olejowego.
3. MB 228.31. Wielosezonowy olej do pojazdów z silnikiem Diesla wyposażonych w filtry cząstek stałych. Do oleju dodaje się dodatki przeciwpopiołowe.
4. MB 228,5. Produkt wysoce przyjazny dla środowiska, który w przypadku pojazdów lekkich podlega wymianie po 50 tys. km, a w przypadku samochodów ciężarowych o dużej ładowności – po 160 tys. km.
5. MB 228,51. Smar całoroczny, który wymienia się po 45 tysiącach kilometrów. Według norm Euro-4 zawiera niedoszacowaną ilość fosforu i siarki. Jest drożej, ale koszty są tego warte dobry stan samochód.
6. MB 229.1. Oleje silnikowe produkowane specjalnie do pojazdów wyprodukowanych przed 2002 rokiem. Nie zaleca się ich stosowania w nowszych markach. Można go stosować nie tylko w silnikach Diesla, ale także w silnikach benzynowych. Produkt cieszy duże zapotrzebowanie zarówno w Europie, jak i w Rosji.
7. MB 229,3. Smar działa przez cały rok, średni okres wymiany jest odpowiedni po 30 tysiącach kilometrów. Nie pasuje dobrze do pojazdów, które je posiadają filtr cząstek stałych. Z tego powodu cena jest nieco niższa niż np. norma Euro-4.
8. MB 229.31. Olej do samochodów osobowych i minibusów wyposażonych w filtry cząstek stałych. Płyn zawiera: minimalna ilość popiół siarczanowy.
9. MB 229,5. Oleje spełniające podwyższone wymagania ochrony środowiska. Nadaje się do modele pasażerskie, dostarczać minimalne zużycie paliwo. Można je stosować silniki benzynowe. Minusem jest to, że smar nie łączy się dobrze z modelami z filtrem cząstek stałych.
10. MB 229,51. Stosowany przez cały rok, nadaje się do samochodów osobowych, w połączeniu z tymi, które posiadają filtr cząstek stałych i charakteryzuje się niższą zawartością popiołu.

Powyższe tolerancje stanowią jedynie niewielką część produktów dostępnych na rynku. Jest ich naprawdę sporo, a posiadają szeroką gamę właściwości, które można indywidualnie dopasować do każdego samochodu marki Mercedes zasilanego olejem napędowym.

Dużym błędnym przekonaniem jest opinia, że ​​uważa się, że te wskaźniki można brać i mierzyć. W końcu liczby, o których mowa, stanowią wskaźnik zbiorczy. Istniejące klasy przypisuje się olejowi dopiero po jego kompleksowym badaniu i pomiarze wszystkich parametrów i właściwości w celu określenia lepkości. Następnie musisz wybrać standard jakości. API to znak najwyższej jakości, który dzieli się z kolei w zależności od przeznaczenia na 2 kategorie: dla silników benzynowych i diesla. Każda z tych kategorii jest podzielona na klasy. Klasy te określają ostateczne przeznaczenie i specyfikację produktu. Klasyfikacji tej należy ściśle przestrzegać przy zakupie płynu smarującego.

Producentowi zależy na tym, aby żywotność jego produktów była nie krótsza niż podana. Zapewnia to prawidłowe działanie, od którego zależy dobór oleju o wymaganej jakości, tak aby jego właściwości odpowiadały wymaganiom poszczególnych modeli samochodów. Tolerancja to pewna norma jakości produkowanego i zużywanego oleju silnikowego, która spełnia wszystkie niezbędne parametry uznawane za obowiązkowe przez producenta samochodu.

Dlatego kluczowym kryterium przy wyborze produktu olejowego do samochodu powinna być tolerancja.

Po przeczytaniu kodu homologacyjnego możesz od razu poznać wszystkie właściwości tego produktu. Zatwierdzenie musi być podane na etykiecie sprzedawanego produktu. Jeśli go tam nie ma, można kwestionować jakość oleju bez homologacji. Jak można poznać jego cel?

Wybór odpowiedniego smaru jest równie ważny jak wybór jakość paliwa. Jeśli zostanie to zrobione nieprawidłowo, doprowadzi to do awaria techniczna samochód, drogie naprawy i stres. Dlatego należy kupować wyłącznie smary najwyższej jakości, posiadające niezbędne atesty.