Często właściciele nowych samochodów zastanawiają się: czy muszę (czy jestem zobowiązany) poddawać się przeglądom ( Konserwacja), masz na myśli na gwarancji, od oficjalnego sprzedawcy? A co się stanie, jeśli odmówię? W końcu wszyscy myślą, jak mnie „okraść” i co 10–15 000 km wywabić ze mnie „wygórowane” pieniądze! Wolałbym sam kupić olej (ten, który przepisał producent), filtr (oleju, powietrza, kabinowy itp.) i sam wymienić, dwa razy taniej (a nawet trzykrotnie). Ale co jeśli coś się zepsuje w samochodzie? Pytanie tutaj nie jest wcale jednoznaczne, przyjrzymy się temu. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc czytajcie dalej i oglądajcie...
Właściwie, co za rzecz Teraz w Internecie jest wiele artykułów, które mówią - że nawet jeśli sam poddasz się konserwacji (powiedzmy w domu w garażu) i odmówisz odprawy gwarancyjnej certyfikowanemu dealerowi (w końcu cena za robociznę i materiały różni się czasami 2-3 razy), to jeśli samochód ulegnie awarii (coś się psuje -lub), producent nadal będzie JESTEŚ OBOWIĄZKOWANY DO USUNIĘCIA PROBLEMU ! A jeśli odmówi, to koniec – BIEGNIJ DO SĄDU I BROŃ SPRAWIEDLIWOŚCI. Ale czy tak jest naprawdę i co nam to mówi? Prawo federalne o Ochronie Praw Konsumentów” (w skrócie FZoPP), samych producentów i sprzedawców. Dziś zrozumiemy SZCZEGÓŁY (aby później nie było to potwornie bolesne).
Mam dwa ilustrujące przykłady i oba bronią jednego i przeciwnego punktu widzenia:
- Kiedy w samochodzie, który przeszedł dopiero pierwszy przegląd (przy 15 000 km) i przy 47 000 km zepsuł się drążek kierowniczy i łożysko generatora (chociaż druga (przy 30 000) i trzecia (45 000 km) konserwacja nie została ukończona) - Wymieniła te urządzenia w ramach gwarancji !
- Drugi przypadek. Kiedy w samochodzie, który przejechał około 69 000 km (przebieg między przeglądami wynosił 10 000 km, wykonano tylko pierwszą konserwację, pozostałych nie wykonano), automatyczna skrzynia biegów oddała życie - odmówiono gwarancji !
Gdzie więc jest prawda? Przeanalizujmy szczegółowo każdy przykład. Artykuł będzie długi, ALE PRZYDATNY. Zaopatrzmy się zatem w herbatę i ruszajmy dalej
Wymiana w ramach gwarancji – przypadek pierwszy
Teraz w Internecie jest mnóstwo przykładów - gdy coś było wymieniane w samochodzie, nawet takim, który nie był serwisowany u dealera (zwykle robią pierwszą, a potem zapominają i wymieniają wszystko w garażu)
Przypomnę, że będziemy rozmawiać o drążku kierowniczym i łożysku generatora. Który nie powiódł się przy 47 000 km (ale 2. i 3. konserwacja nie została przeprowadzona u oficjalnego dealera). Jednak wszystko zostało wymienione w ramach gwarancji
Są ku temu powody, które zwykle odnoszą się do kilku artykułów federalnej ustawy o ochronie prawnej. Najpierw czytamy:
Klauzule 6, 8, art. 5 federalnej ustawy o ochronie prawnej Producent (wykonawca) ma prawo ustalić okres gwarancji na produkt (dzieło) - okres, w którym w przypadku stwierdzenia wady produktu (dzieła) producent (wykonawca), sprzedawca, autoryzowana organizacja lub autoryzowane przedsiębiorca indywidualny, importer jest obowiązany spełnić wymagania konsumenckie określone w art. 18 i 29 tej ustawy.
Tutaj trzeba spojrzeć na naszą gwarancję, dla wielu jest to 2 lata, dla japońsko-rosyjskich to 3 lata (ograniczają też przebieg do 100 000 km), a dla wielu koreańskich to 5 lat (150 000 km).
MUSISZ PAMIĘTAĆ:
Okresem gwarancji jest okres , podczas którego w przypadku wykrycia wady samochodu producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani spełnić wymagania konsumenckie określone w ustawie federalnej
Gwarancja do 100-150 000 km. Jest to sprzeczne z powyższym prawem, ponieważ okres gwarancji jest okresem, a okres jest okresem czasu. Dlatego czasu nie można mierzyć w kilometrach.
Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o ochronie pracy (oraz ust. 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacja Rosyjska) W stosunku do towaru, dla którego został ustanowiony okres gwarancji, sprzedawca (producent), uprawniona organizacja lub uprawniony indywidualny przedsiębiorca, importer odpowiada za wady towaru, składowanie lub transport towaru, działanie osób trzecich lub siła wyższa.
Odmówić naprawy gwarancyjne samochodu w przypadku przedwczesnej konserwacji, dealer samochodowy musi wykazać związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy nieterminową konserwacją a awarią części . Udowodnione badaniem. Sam fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.
Oznacza to, że jeśli istnieje gwarancja do 100 000 km, ALE nie przeszedłeś konserwacji. Następnie dealer (producent) musi udowodnić, że zepsuty zębatka i łożysko generatora przy 47 000 km pękły właśnie dlatego, że nie przeszedłeś konserwacji u dealera, przeprowadź badanie
Klauzula 1 art. 16 federalnej ustawy o ochronie pracy warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami określonymi w ustawach lub innych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej w zakresie ochrony praw konsumentów, zostają uznane za nieważne.
Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub księgi gwarancyjnej stoi w sprzeczności z obowiązującymi przepisami prawa dotyczącymi ochrony praw konsumentów i narusza prawa klienta, zostaje uznana za nieważną niezależnie od obecności w niej podpisu konsumenta.
Warunki (które sprzedawca lub producent próbuje Ci narzucić) sprzeczne z prawem są nieważne!
Klauzula 2 artykułu 16 federalnej ustawy o ochronie prawnej Zabrania się uzależniania nabycia niektórych towarów (robotów, usług) od obowiązkowego nabycia innych towarów (robot, usług). Straty poniesione przez konsumenta w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (pracy, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości.
Zabronione jest uzależnianie zaspokojenia żądań Konsumenta zgłaszanych w trakcie Okres gwarancji, warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).
Krótko mówiąc, nikt nie może w żaden sposób OGRANICZAĆ MNIE W PRAWIE WYBORU! A tym bardziej zmonopolizować miejsca kontroli technicznej! Gwarancja producenta (sprzedawcy) podlega warunkom niezwiązanym z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Jestem pozbawiony możliwości poddania się konserwacji w innym, wybranym przeze mnie miejscu i przy większej dyskrecji. niskie ceny. Dla wielu jest to kategorycznie WAŻNE!
Takie zachowanie dealerów i sprzedawców (producentów) nosi znamiona przewidzianego przestępstwa administracyjnego Część 2 14.8 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych : zawarcie w umowie warunków naruszających prawa konsumenta przewidziane przepisami prawa, co wiąże się z nałożeniem na niego administracyjnej kary pieniężnej osoby prawne- od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.
LITER jest wiele, ale jeśli ująć to w PROSTYCH SŁOWACH. Okazało się, że:
- Producent udziela gwarancji na PRODUKT, w tym przypadku jest to samochód.
- Sprzedawca nie może (TYLKO TAK) odmówić Ci naprawy gwarancyjnej, nawet jeśli nie przeszedłeś u niego konserwacji
- Jeśli dealer Ci odmówi, musi mieć ku temu dobre powody, na przykład badanie potwierdzające, że ma rację
- Jeśli nie ma istotnych powodów odmowy, dealer musi naprawić część samochodu, która uległa awarii. Nawet jeśli nie zdałeś przeglądu technicznego!
Wszystko wydaje się świetne i można z tego korzystać. ALE, jak pokazuje praktyka, takie praktyki sądowe miały miejsce w latach 2010 – 2012. Ale teraz dealerzy i producenci stali się znacznie mądrzejsi.
Przypadek drugi – rezygnacja z gwarancji
„Każda siła akcji ma siłę reakcji” – to prawo fizyki. Oczywiście dealerzy i producenci zaczęli załatać te dziury w prawie i teraz WSZYSTKO NIE JEST TAK PROSTE.
Przytoczę fragment ustawy, który zacytowałem powyżej:
Klauzula 6 art. 18 federalnej ustawy o ochronie pracy (oraz klauzula 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustanowiono okres gwarancji, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer, jest odpowiedzialny za wady dobra, chyba że wykaże, że powstały po wydaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta zasad korzystania , składowania lub transportu towarów, działania osób trzecich lub siła wyższa.
Jak rozumiesz, kluczowym słowem jest tutaj - chyba że wykaże, że powstały po wydaniu towaru konsumentowi w wyniku naruszenia przez konsumenta zasad korzystania
Ale te zasady można dostosować. Teraz wielu (i prawie wszyscy producenci), od naszych rosyjskich po elitarnych Niemców, ma w książce serwisowej następujący wpis:
Wykonywanie prac konserwacyjnych i naprawczych w pojeździe innym niż oficjalny dealer LLC (niektóry producent), a także nieterminowa konserwacja (przebieg większy niż 1000 km lub dłuższy niż 30 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), może być przyczyną ograniczające zobowiązania gwarancyjne na samochód
Cóż, teraz uporządkujmy wszystko:
- Kim jest OD – oficjalny dealer? Jest to certyfikowany serwis, który przeszkolił swoich pracowników w zakresie naprawy i konserwacji określonego typu samochodu. Kto następnie zdał egzaminy i otrzymał odpowiednie certyfikaty. Ile firm zewnętrznych (stacji stałych) zrobiło to swoim pracownikom? Myślę, że niewiele osób!
- Zgodnie z prawem żaden oficjalny sprzedawca nie może odebrać producentowi gwarancji. ALE TYLKO dla tych jednostek, które a priori nie wymagają konserwacji. NA PRZYKŁAD – nadwozie, wał napędowy, manualna skrzynia biegów (a to nie jest fakt), belka, niektóre elementy zawieszenia (np. amortyzatory, kolumny stabilizatora itp.), drążek kierowniczy (a nawet jeśli to też wymaga serwisu), łożyska, elektryka (i nie wszystkie), katalizatory itp. TO wszystko co powinno wystarczyć na długo (najlepiej na cały okres użytkowania auta).
- ALE w przypadku urządzeń wymagających serwisowania, które z góry powinno zostać wykonane przez autoryzowanego sprzedawcę (patrz punkt 1), zostaniesz po prostu grzecznie odrzucony. Do takich podzespołów zaliczają się najdroższe jednostki – silnik, automatyczna skrzynia biegów, sprzęgło, klimatyzacja czy klimatyzacja, a nawet układ chłodzenia (wszystkie chłodnice, nagrzewnice itp.) itp. zostaniesz grzecznie odrzucony.
Tak więc w drugim przypadku w TOYOCIE CAMRY z 3,5-litrowym silnikiem automatyczna skrzynia biegów zgasła już przy 69 000 km (a tam może zgasnąć przy 7 000 km). Właściciel, który wierzył w niezawodność CAMRY, nie poddał się konserwacji ze strony urzędników, ale wszystko zrobił sam. A potem rozpoczął proces i przegrał go jako tchórz!
Argumenty oficjalnego dealera (producenta):
- Wymieniałeś olej w automatycznej skrzyni biegów czy nie? Miała być 60 000 km stąd
- Jakiego rodzaju oleju się używa?
- Na jakiej stacji nastąpiła wymiana? Czy istnieją certyfikaty (w tym przypadku TOYOTA) dotyczące szkolenia personelu?
- Jaką metodą (metodą) dokonano wymiany?
Już sam akapit trzeci daje prawo do odmowy naprawy lub wymiany w ramach gwarancji.
MOJA OPINIA
Koledzy, wyrażę swoją opinię na temat gwarancji na samochód i poddam się konserwacji u dealera lub zrobię to sam.
Zacznijmy od tego, że oczywiście cena u dealerów jest znacznie wyższa. Jeśli weźmiesz zwykły samochód, powiedzmy, klasa „B”. Wtedy koszt utrzymania będzie wynosić od 5 do 6000 rubli. NIE MAŁO!
Obliczmy jednak, ile to będzie, jeśli zrobisz to sam:
- Olej ma teraz bardzo szeroki asortyment, ale weźmy dobry i kosztuje około 1800 rubli.
- Filtr oleju (cenę biorę za oryginały, bo to ci zainstalują na stacji) – 300 rubli
- Filtr powietrza – 350r
- Filtr kabinowy – 300 rub.
W sumie na wszystkie materiały eksploatacyjne mamy TYLKO około 3000 rubli, a wszystko wymieniamy sami u znajomego!
Różnica wynosi 2-3000 rubli (czy to dużo czy mało) . Oczywiście teraz jest grupa pozbawionych skrupułów dealerów, którzy pobierają wygórowane ceny (za RIO mogą obciążyć Cię nawet 8000 rubli). Ale nikt Ci nie każe robić tego za tę cenę. Jesteś osobą towarzyską, zadzwoń do innych oficjalnych centrów dealerskich (jeśli jest to Moskwa lub Petersburg, nie ma z tym żadnych problemów). Jeżeli jesteś z małej miejscowości, w której jest tylko jeden dealer, to zadzwoń do sąsiednich miejscowości, czasami dużo taniej jest do nich dojechać. Przykładowo w Twoim mieście jest to 8500 rubli, a w sąsiednim mieście 5000 rubli, droga to 100 km (w jedną stronę), no cóż, spalisz paliwo za 500 – 600 rubli, ale zaoszczędzisz 3000 rubli .
MOIM OSOBIstym ZDANIEM JEST TO ZROBIĆ U OFICJALNEGO DEALERA ! Istnieje kilka powodów:
- Jeśli Twój samochód jest skomplikowany, ma dużo elektroniki, klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów. Nawet jeśli to wszystko jest BARDZO trwałe (zaufany producent) może się zepsuć. I uwierz mi, żadne oszczędności na utrzymaniu w wysokości 2-3000 rubli nie pokryją tej naprawy!
- Wielu przywozi własne oleje i filtry. TO NAPRAWDĘ NIE JEST ZABRONIONE I SPRZEDAWCY TO ROBIĄ! ALE ja też bym tego nie zrobił, dlaczego? Tak, po prostu dlatego, że jeśli coś się stanie, odbędzie się badanie, które może wykazać niezgodność z normą producenta. Wtedy ponownie odmówiono Ci naprawy. A jeśli kupisz od nich, zachowaj wszystkie rachunki, na których jest napisane, że taki a taki olej został zakupiony i napełniony, wtedy znacznie trudniej będzie go wydostać.
- I nawet jeśli Twój samochód jest prosty, powiedzmy, w ogóle bez radia, na wiosłach („wykręcacze szyb”), to i tak będzie miał katalizator, na który teraz jest krótka gwarancja. Jeśli ten okruszek dostanie się do silnika, uważaj go za chana.
Żadne oszczędności rzędu 2000-3000 z konserwacji nie pokryją jego naprawy! Jednak tutaj każdy decyduje sam, to była moja osobista opinia, Twoja może być inna. Może jesteś doświadczonym mechanikiem, który posiada magazyn części zamiennych (do nowo zakupionego samochodu) i nie potrzebujesz tej gwarancji za darmo!
Jeśli NIE poddajesz swojego pojazdu rutynowym przeglądom u autoryzowanego dealera, ale okres gwarancji i „przebieg gwarancyjny” jeszcze nie upłynął, czy masz prawo do napraw gwarancyjnych?
Powiesz NIE, sam tak myślałem, i będziesz w błędzie!
Nasze prawa w tej sytuacji dało nam nasze państwo, a nie producenci samochodów i nie producenci samochodów, abyśmy odebrali to, czego im nie dano!
Z czym spotka się każdy z Was, jeśli przyjedzie do oficjalnego dealera, a technik odbioru pokaże Wam książkę serwisową, w której jest napisane, że samochód jest na gwarancji (pod względem okresu i przebiegu), ale przeglądy nie zostały wykonane zgodnie z przepisami w ogóle lub jest opóźniony o 2-20-50 tysięcy kilometrów? Bez mrugnięcia okiem technik odbioru poinformuje Cię, że samochód nie jest objęty gwarancją.
Nawet jeśli jesteś dość upartym konsumentem, będziesz domagał się wezwania serwisanta gwarancyjnego, a on się z ciebie wyśmieje i powie „jaka jest gwarancja, jeśli ostatni serwis u dealera był 70 tysięcy kilometrów temu?!!”.
I dopiero jak dotrzesz do szefa centrum samochodowego lub przynajmniej szefa serwisu i zapytasz, na jakiej podstawie odmawiają Ci serwisu gwarancyjnego i zażądasz pisemnej odmowy naprawy gwarancyjnej, wtedy być może retoryka się zmieni i szef powie, że tego nie powiedział, ale tu któryś z twoich podwładnych popełnił błąd lub coś źle zrozumiałeś.
A wszystko dlatego, że mamy „Ustawę Federacji Rosyjskiej z dnia 07.02.1992 N 2300-1 (ze zmianami z dnia 07.03.2016) „O ochronie praw konsumentów”, która brzmi:
Zgodnie z ust. 6 art. 18 PZPP:
Uprawniona organizacja... odpowiada za wady towaru, chyba że wykaże, że powstały one po wydaniu towaru konsumentowi...
Rzecz w tym, że oficjalny dealer, jako upoważniona organizacja, której oddajesz samochód do naprawy, jeśli z czymś się nie zgadzasz, to MUSISZ UWAŻNIĆ, że awaria nastąpiła z Twojej winy. To nie ty musisz udowadniać lub wszczynać badanie, ale oni.
Zapytacie, a co z warunkami gwarancji w książce serwisowej, które jasno mówią, że serwisować trzeba tylko u urzędników, bo inaczej gwarancja będzie „ograniczona”, jak to formułują?! Wracamy ponownie do ustawy o ochronie konsumentów:
Zgodnie z art. 16 ust. 2 federalnej ustawy o ochronie prawnej
Zabronione jest uzależnianie nabycia niektórych towarów (robot, usług) od obowiązkowego nabycia innych towarów (robot, usług)....
Zabronione jest uzależnianie zaspokojenia żądań konsumenta zgłaszanych w okresie rękojmi od warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).
Zgodnie z art. 16 ust. 1 federalnej ustawy o ochronie praw konsumentów warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami określonymi w ustawach lub innych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej w dziedzinie ochrony konsumentów zostają uznane za nieważne...
W takim wypadku obowiązki gwarancyjne sprzedawcy zostają uzależnione od warunków niezwiązanych z wadami produktu. Również zakup samochodu podlega obowiązkowemu zakupowi usług serwisowych.
A jeśli sprzedawca twierdzi, że jest to spowodowane wadą produktu, poproś o pisemną odmowę. Zawsze proś o pisemną odmowę. Wszystko, co ci powiedziano ustnie, złóż na piśmie i żądaj, aby zostało to potwierdzone również na piśmie.
Twoje prawa potwierdza także Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej. Nikt nie ma prawa ograniczać Twojego wyboru, a tym bardziej tworzyć monopolu na lokalizację konserwacji. Zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej naruszane jest prawo właściciela do posiadania, użytkowania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Jesteś pozbawiony możliwości otrzymania konserwacji gdzie indziej, według własnego wyboru, po niższych cenach.
Jakie zatem masz prawa? Na przykład:
Art. 18. ust. 1 PZPP Prawa Konsumenta w przypadku stwierdzenia wady produktu:
...
żądać natychmiastowego bezpłatnego usunięcia wad towaru albo zwrotu kosztów ich usunięcia przez Konsumenta lub osobę trzecią;
Co powinien zrobić sprzedawca:
Art. 18. Klauzula 5 Prawa konsumenta w przypadku stwierdzenia wady produktu:
Brak przez Konsumenta gotówki, dowodu zakupu lub innego dokumentu potwierdzającego fakt i warunki zakupu towaru nie jest podstawą do odmowy zaspokojenia jego żądań.
Oznacza to, że możesz nawet przyjechać bez książki serwisowej, jeśli okres gwarancji jeszcze nie upłynął.
Sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani przyjąć od konsumenta towar o nieodpowiedniej jakości i w razie potrzeby przeprowadzić kontrolę jakości towaru. Konsument ma prawo uczestniczyć w sprawdzeniu jakości produktu.
Oznacza to, że oddajesz samochód i czekasz na przeprowadzenie kontroli jakości, w rzeczywistości jest to diagnostyka lub rozwiązywanie problemów. Co więcej, albo kontrola jakości wykaże, że awaria nie była twoją winą i otrzymasz naprawę gwarancyjną, albo dochodzi do sprawdzenia.
W przypadku sporu dotyczącego przyczyn wystąpienia wad towaru, sprzedawca (producent), uprawniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, bądź importer są zobowiązani do przeprowadzenia oględzin towaru na własny koszt.
Konsument ma prawo być obecnym przy badaniu towaru, a w przypadku nie zgadzania się z jego wynikami, zakwestionować wynik takiego badania przed sądem.
Jeżeli w wyniku oględzin towaru okaże się, że jego wady powstały na skutek okoliczności, za które sprzedawca (producent) nie ponosi odpowiedzialności, konsument ma obowiązek zrekompensować sprzedawcy (producentowi)… koszty przeprowadzenia kontroli, a także koszty z nią związane, związane z magazynowaniem i transportem towaru.
Dodatkowo zaznaczam, że samochód musi zostać niezwłocznie odebrany przez dealera zgodnie z klauzulą 1 art. 20 Kodeksu Pracy... Jednocześnie brak części zamiennych (części, materiałów), wyposażenia konieczne do usunięcia wad produktu lub z podobnych powodów nie stanowią podstawy do zawarcia umowy na taki nowy termin i nie zwalniają od odpowiedzialności za naruszenie terminu pierwotnie ustalonego za zgodą stron.
Konkluzja jest taka
Nie dadzą Ci pisemnej odmowy naprawy gwarancyjnej, w przeciwnym razie możesz spokojnie udać się prosto do sądu. Warto zrozumieć, że sprzedawca może Cię zastraszyć kosztami usunięcia usterki, badania, że jego koszt spadnie na Ciebie w przypadku wykrycia nieprawidłowej obsługi z Twojej winy, a nawet natychmiast zażądać zapłaty za badanie, co jest oczywiście nielegalne.
Jak kontynuować?
1. Zapisz się na diagnostykę u oficjalnego dealera.
2. Wydrukuj wcześniej dwa egzemplarze zgłoszenia reklamacyjnego z żądaniem niezwłocznego przyjęcia samochodu w celu bezpłatnego usunięcia usterek, opisując swoje stanowisko i odwołując się do przepisów. W komentarzu podam link do wzoru reklamacji.
3. W wyznaczonym dniu przyjdź do dealera i zgłoś reklamację w recepcji. Twoja kopia musi być ostemplowana, podpisana/przepisana, z podaniem pozycji, daty i numeru wpisu.
4. Udaj się do technika zajmującego się odbiorem, jeśli usłyszysz historię o unieważnieniu gwarancji, poproś go o pisemne przekazanie informacji, które przekazał lub o telefon do inżyniera gwarancji. Jeśli serwisant gwarancyjny również udaje, że nie zna przepisów ustawy o ochronie praw konsumentów i w kółko opowiada o książce serwisowej, to poproś o telefon do kierownika serwisu lub kierownika całego tego przytułku.
5. Wówczas możesz po prostu otrzymać odmowę ustną, wystarczy poczekać na pisemną odpowiedź na pisemną skargę lub możesz zostać poproszony o udanie się do miejsca naprawy i podpisanie zlecenia pracy. Musisz tu zachować szczególną ostrożność, gdyż możesz zostać poproszony o podpisanie zwykłego zlecenia na wykonanie prac komercyjnych. Patrz art. 18 ust. 1 ustawy Federacji Rosyjskiej, który mówi o natychmiastowej, swobodnej eliminacji braków. W Regulaminie Ochrony Zdrowia nie ma mowy o żadnych pieniądzach, poza jednym niuansem – za badanie będziesz musiał zapłacić, jeśli wykaże, że awaria nastąpiła z Twojej winy. Jeśli nie ponosisz winy, za badanie płaci sprzedawca. Stanowi o tym art. 18 ust. 6 PZPP.
6. Po przeprowadzeniu kontroli jakości zgodnie z Umową PPA może zgodzić się na bezpłatną naprawę gwarancyjną lub rozpocząć spór o przyczyny wad produktu (awaria samochodu). W tym przypadku tak jak pisałem powyżej rozpoczną badanie na własny koszt. Na tym etapie mogą zaproponować podpisanie trójstronnej umowy, na mocy której będziesz winien coś za to badanie. PPA nie mówi nic o żadnych porozumieniach. Jest wyraźnie napisane - upoważniona organizacja na własny koszt.
7. Możesz zaprosić na badanie własnego biegłego, który wystawi za Ciebie własną, nieoficjalną opinię, a także nie pozwoli niezależnemu biegłemu oszukiwać.
8. Jeśli fachowość będzie po Twojej stronie, Twój samochód zostanie naprawiony i nie będziesz nic winien. Jeśli badanie przebiegnie po stronie dealera, możesz zakwestionować jego wyniki w sądzie, wówczas sąd zleci badanie kryminalistyczne. Twój biegły może również być obecny i przemawiać w sądzie. Zwykle, przy założeniu niezmienionych warunków, sąd staje po stronie konsumenta w sporach dotyczących PPA.
Ogólnie rzecz biorąc, musisz z wyprzedzeniem zrozumieć, co stało się z Twoim samochodem i dlaczego tak się stało. Jeśli jest to rodzaj niekonserwowanego urządzenia lub urządzenia, bardzo trudno jest udowodnić, że użytkowałeś je lub konserwowałeś nieprawidłowo. Jeśli problem dotyczy silnika, wyobraźnia specjalisty może być znacznie większa.
Ale w sumie warto wiedzieć, że dopóki nie przyjdzie na badanie, nie jesteś im nic winien. Decyzja o kontynuowaniu sporu i zaangażowaniu się w postępowanie sądowe należy do Ciebie, jest to czas i ewentualnie pieniądze. Z drugiej strony, jeśli postępujesz poprawnie, masz pewność, że masz rację i masz na to czas, wtedy jest duża szansa na naprawę na ich koszt, tak jak powinno. Ostatecznie może to stać się kwestią zasad i przywrócenia sprawiedliwości.
Powiedz o tym jak najwięcej wszystkim, których znasz więcej ludzi muszą znać swoje prawa. Powstrzymaj dealerów i/lub producentów samochodów oszukujących konsumentów, wysysając z nas ciężko zarobione pieniądze.
PS Od jakiegoś oficjalnego przedstawiciela usłyszałem określenie „ekstremizm konsumencki”, tak to nazywają – kiedy osiąga się to, czego wymaga prawo. Ale wygląda na to, że jest odwrotnie.
Nie jest tajemnicą, że centrum samochodowe praktycznie nic nie zarabia na sprzedaży samochodów fabrycznych, a główne przychody pochodzą jedynie z późniejszego serwisowania swojego czterokołowego produktu, co wyjaśnia wysoką cenę, jaką „oficjalne” pobierają za Dodatkowe usługi czy to instalacja alarmu samochodowego, czujników parkowania, zabezpieczenia skrzyni korbowej, czy też prosta konserwacja. Często cena jest nieproporcjonalnie wysoka, co powoduje niezadowolenie przeciętnego klienta. Okazuje się, że jest to błędne koło: nie chcesz płacić wygórowanych sum za niewielką ilość pracy, ale konserwacja w garażu lokalnych rzemieślników jest kosztowna – stracisz gwarancję. W rzeczywistości możesz obniżyć koszty utrzymania żelaznego konia.
Na ostateczny koszt utrzymania składa się kilka elementów, m.in. materiały eksploatacyjne i roboczogodziny spędzone na pracy. Ale jeśli nie możesz obejść się bez pracy specjalisty, możesz zaoszczędzić na materiałach. Jak? Kupujesz wszystko, czego potrzebujesz sam. Wystarczy znaleźć dobry specjalistyczny sklep z produktami wysokiej jakości i rozsądnymi cenami, nie jest to wcale zabronione, dlatego warto zabrać do serwisu własny olej, świece i filtry.
Każde miejsce ma swoje niuanse: jeśli na drodze zdarzy się problem, dealer będzie wywierał presję, że podczas konserwacji użyto materiałów niewiadomego pochodzenia, dlatego ważne jest, aby zachować wszystkie rachunki i najpierw zapoznać się z certyfikatami jakość i zgodność od sprzedawcy w sklepie. Musisz przestudiować fora samochodowe, porozmawiać z doświadczonymi ekspertami: jaką markę wybrać, jaki rodzaj oleju wlać i tym podobne.
Drugi niuans polega na tym, że musisz wiedzieć, co musisz kupić w celu konserwacji. Pracownicy centrum samochodowego mogą, ale nie muszą, udostępnić Ci listę. Na szczęście są na świecie dobrzy ludzie, którzy zamieszczają niezbędne informacje w Internecie, śmiało. Korzystając z zakupionych samodzielnie materiałów eksploatacyjnych, można osiągnąć znaczne oszczędności - około 20-30%. A to już jest coś.
U innych poddajemy się konserwacji centra serwisowe
Oszczędność na kosztach materiałów jest dobra, ale jeszcze więcej można osiągnąć, kontaktując się z zewnętrznym centrum serwisowym. Zastrzeżenie: czasami gwarancja zawiera klauzulę stwierdzającą, że odwiedzanie nieautoryzowanych serwisów jest zabronione. W takim przypadku gwarancja na samochód zostanie utracona, jeśli konserwacja nie zostanie przeprowadzona przez autoryzowanego dealera. Jeśli jednak nie ma takiego zakazu, a masz na myśli dobry serwis samochodowy z kompetentnymi specjalistami, to dlaczego nie skontaktować się z nimi. Najważniejsze jest wykonanie całego zakresu prac określonych w przepisach, zwykle wszystko to jest wskazane w książce serwisowej samochodu. Wtedy urzędnik na pewno nie będzie miał żadnych skarg.
Ciekawostka: często salon samochodowy odmawia wymiany tego lub innego urządzenia w ramach gwarancji, powołując się na fakt, że konserwacja została przeprowadzona na zewnątrz. Z jednej strony wszystko jest logiczne, ale jeśli spojrzeć na to z innej strony, osławiona logika zaczyna pękać w szwach: czasami każda odmowa naprawy jest uzasadniona faktem, że samochód był serwisowany gdzie indziej, a sytuacja sięga punkt absurdu, który wielu jest zaznajomiony. Niektórzy dealerzy nie zgadzają się na naprawę lub wymianę skrzyni biegów, jeśli alarm bezpieczeństwa lub czujniki parkowania nie zostały zakupione i zainstalowane u ich dealera. Prawo jest po Twojej stronie, gwarancja nie jest stracona – rozbite szkło przez napastników nie ma nic wspólnego z nagłym zatrzymaniem elektrycznego wspomagania kierownicy.
Oczywiście wszystko to dotyczy tylko nowych samochodów. Właściciele „rzeczy nowych” zmuszeni są do serwisu przez rok, dwa lub okres gwarancji, jeśli jest to określone w umowie. Ale jeśli wybierzesz używany samochód bez gwarancji, karty są w twoich rękach: możesz wybrać serwis samochodowy po najbardziej uczciwych cenach, samodzielnie kupić materiały eksploatacyjne, oszczędzając w ten sposób budżet rodzinny.
IA „”. Podczas korzystania z materiału wymagane jest hiperłącze.
Zacznę od tego, że często siedzę na forach i grupach Kia Rio i Hyundai Solaris.
Nowi właściciele zawsze zadają sobie pytanie, czy warto poddać się konserwacji u Oficjalnego Dealera. Doświadczeni uczestnicy twierdzą, że trzeba ich „odesłać”, ale klasa wiecznie zapracowanych entuzjastów motoryzacji, którzy nie chcą myśleć i tracić czasu na serwisowanie swoich samochodów, mówi: niech to sprawdzą „urzędnicy”, bo Pozostaniesz na gwarancji i nie będziesz miał z tym żadnych problemów.
Z każdym rokiem ceny za konserwację rosną, a oferty dealerów dotyczące wymiany stają się coraz bardziej egzotyczne.
Na przykład przy TO2 (30 tys. Przebiegu) mogą zaoferować wymianę płyn hamulcowy za duże pieniądze lub wymień tuleje i gumki stabilizatorów za 4000 rubli!!! Tak i wymiana filtr kabinowy, co zajmuje minutę, kosztuje prawie tysiąc rubli.
Jakoś nie pasuje to do określenia „budżetowy samochód zagraniczny”, prawda?
Niedawno grupa Kia Rio opublikowała zamówienie (w załączeniu zdjęcie)
z kosmicznym kosztem TO1 - 9 tysięcy rubli i kopiejek. Pieczęć Alfa-Bank wskazuje, że dokonano tego na kredyt! Boże... dokąd zmierza ten kraj? Niedawno widziałem też plakat: „Przygotuj swoje dziecko do szkoły za pomocą KREDYTU!” To wszystko jest bardzo smutne...
Chcę powiedzieć, że wymiana oleju i filtra na stacji Shell kosztuje około 200-300 rubli... Wszystkie inne rzeczy wskazane w zamówieniu można wykonać samodzielnie w ciągu godziny. Możesz się obawiać, że niepoddanie się przeglądowi u Autoryzowanego Dealera spowoduje utratę gwarancji na pojazd. Kiedy przez telefon opowiadali mi takie bzdury, zapraszając mnie do TO2, w odpowiedzi się roześmiałem. „Czy Twój urząd jest ponad prawem Federacji Rosyjskiej?” - Powiedziałem. Zgodnie z Ustawą o Ochronie Praw Konsumenta nikt nie ma prawa narzucać swoich usług (rzekomo obowiązkowej konserwacji u Sprzedawcy), a kupujący ma także prawo żądać naprawy gwarancyjnej lub wymiany wadliwego towaru. Tak naprawdę, o czym od dawna dyskutuje się w Internecie, handlarze grają na analfabetyzmie prawniczym obywateli.
Tak naprawdę możesz serwisować swój samochód w dowolnym miejscu i wymienić w ramach gwarancji te podzespoły, które są objęte gwarancją, jeśli producent ma wadę. Wręcz przeciwnie, zdarza się wiele przypadków, gdy Dealer „ogolił” gwarancję właścicieli, którzy przeszli konserwację. Niektórzy szukali sprawiedliwości w drodze roszczeń, inni w drodze sporów sądowych.
Jeszcze jedna rzecz. Gdy w Rosji zaczął się nasz sztuczny kryzys, dolar podskoczył jak pryszcz w słabym miejscu, a oficjalni dealerzy obcięli pensje swoim rzemieślnikom, w wyniku czego przeszli do usług prywatnych. Dealerzy nadal zatrudniają niedoświadczonych młodych ludzi, którzy szkolą się w zakresie Twoich samochodów. Po konserwacji można znaleźć rysy w kabinie, połamane uszy skrzynki filtra kabinowego i to są nawet najmniejsze usterki...
Generalnie radzę każdemu chronić swoje prawa, bo... zaczynając od siebie, możesz zmienić świat (Na Drome były recenzje Łady Granty z automatyczną skrzynią biegów, gdzie właściciel odzyskał pieniądze za samochód przez sąd, choć zajęło to dużo czasu, recenzja biały rdzewiejący Solaris, gdzie dealer przyjął samochód w ramach wymiany i za dopłatą 20 tys. rubli dał mi nowy).
Załączam „kopiuj-wklej” z historią właściciela i przybliżonym opisem roszczenia:
„Na początku listopada poczułem bicie w kierownicy na nierównościach i hałas w środku komora silnika samochodu, udałem się do oficjalnego dealera (zwanego dalej O.D), powiedziałem co mnie niepokoi, kazali mi opuścić samochód, zostawiłem samochód.
Dzwonią po godzinie i mówią: uszkodzona jest zębatka kierownicza i koło pasowe generatora, uszkodzenie mechaniczne nie, przynieś książkę gwarancyjną, wymienimy części w ramach gwarancji.
Przyniosłem im książkę gwarancyjną, zobaczyli, że mam zaznaczenie zaliczenia przeglądu tylko na 15 000 km, a wtedy było to 47 000 km, czyli nie przeszedłem na 30 000 i 45 000 km, powiedzieli mi ponieważ nie zdałem, odmówiono mi naprawy gwarancyjnej.
Mówię im, że mieszkam daleko od O.D. (750 km do najbliższego OD Nissana), a konserwacja nie odbyła się w OD.
No cóż, jak zwykle zaczęła się rozmowa, a ja udowodniłem, że powinni mi te części wymienić za darmo, a oni udowodnili mi, że jest odwrotnie.
Wróciłem do domu i zdecydowałem, że muszę coś zrobić z tą niesprawiedliwością i spróbować rozwiązać ten problem na swoją korzyść.
Moje działania:
1) zadzwonił do centrali Nissana w Moskwie. Tam powiedzieli mi, żebym wysłał im skargę e-mailem.
2) Złożyłem reklamację, oto pełny tekst:
Dane osobiste:
Rzeczywisty adres zamieszkania:
Marka samochodu, model: Nissana Teanę ***
Państwowy numer rejestracyjny:
Aktualny przebieg samochodu:.
VIN pojazdu:
Oficjalne dane dealera Nissana:
Indeks: ******
Adres:***********************
W czerwcu 2007 r Zyskał nowe auto Nissan Teana u oficjalnego dealera w mieście****
5 listopada 2009 Ja, imię i nazwisko, jestem właścicielem samochodu Nissan Teana, numer stanu:****, VIN:***, przebieg:***. skontaktowałem się z oficjalnym dealerem Nissana w LLC **** z dźwiękiem pukania w kierownicy z powodu nierówności i obcy dźwięk w komorze silnika.
Mechanik gwarancyjny przyjął samochód i po godzinie stwierdził, że do wymiany drążek kierowniczy i sprzęgło alternatora oraz poprosił o książkę gwarancyjną. Dostarczyłem książkę gwarancyjną. Inżynier gwarancyjny powiedział mi, że nie przeszedłem przeglądu technicznego, w związku z czym w książce gwarancyjnej nie było pieczęci wskazującej, że przeszedłem przegląd techniczny, i odmówili naprawy w ramach gwarancji. Odpowiedziałem, że co 15 tys. przebiegu auta przeprowadzałem przegląd techniczny, lecz nie u oficjalnego dealera Nissana, poprosiłem o pisemną rezygnację z serwisu gwarancyjnego, na co odmówiono mi i polecono napisać reklamację.
Uważam działania LLC ***** za niezgodne z prawem, ponieważ:
Zgodnie z art. 5 ust. 6.8 ustawy federalnej Federacji Rosyjskiej producent (wykonawca) ma prawo ustalić okres gwarancji na produkt (pracę) - okres, w którym w przypadku wykrycia wady produktu (praca), producent (wykonawca), sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer jest zobowiązany spełnić wymagania konsumenckie określone w art. 18 i 29 tej ustawy.
W takim przypadku producent ustalił okres gwarancji na 3 lata od daty sprzedaży samochodu lub 100 000 km (w zależności, co nastąpi wcześniej).
Okres gwarancji to okres, w którym w przypadku
W przypadku wykrycia wady w samochodzie producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani spełnić wymagania konsumenckie określone w federalnej ustawie o ochronie pracy.
Gwarancja do 100 000 km. stoi w sprzeczności z powyższym prawem, gdyż okres gwarancji jest okresem, a okres jest okresem czasu. Dlatego czasu nie można mierzyć w kilometrach.
Zgodnie z klauzulą 6 art. 18 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej (oraz klauzulą 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), uprawniona organizacja lub uprawniony indywidualny przedsiębiorca, importer odpowiada za wady towaru, chyba że wykaże, że powstały one po wydaniu towaru konsumentowi na skutek naruszenia przez konsumenta zasad użytkowania, przechowywania lub transportu towaru, działania osób trzecich lub siła wyższa.
LLC ***** odmówiła na podstawie diagnostyki, bez badań itp. co jest sprzeczne z powyższym artykułem. Oznacza to, że sprzedawcy faktycznie warunkują wypełnienie obowiązków gwarancyjnych sprzedawcy i (lub) producenta poprzez zawarcie umowy (umów) o wykonanie prac konserwacyjnych. pojazd silnikowy wyłącznie z określonymi podmiotami gospodarczymi (z organizacjami pełniącymi funkcje sprzedawcy lub producenta lub z innymi bezpośrednio wyznaczonymi organizacjami). W związku z tym nielegalne jest zmuszanie konsumentów do przeprowadzania konserwacji pojazdu wyłącznie w autoryzowanych serwisach wskazanych przez producenta lub sprzedawcę.
Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku przedwczesnej konserwacji, dealer samochodowy musi wykazać związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy przedwczesną konserwacją a awarią części. Udowodnione badaniem. Sam fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.
Zgodnie z art. 16 ust. 1 federalnej ustawy o ochronie praw konsumentów warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami określonymi w ustawach lub innych aktach prawnych Federacji Rosyjskiej w z zakresu ochrony konsumentów zostają uznane za nieważne.
Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub księgi gwarancyjnej stoi w sprzeczności z obowiązującymi przepisami prawa dotyczącymi ochrony praw konsumentów i narusza prawa klienta, zostaje uznana za nieważną niezależnie od obecności w niej podpisu konsumenta.
Warunki sprzeczne z prawem są nieważne.
Zgodnie z art. 16 ust. 2 federalnej ustawy o ochronie pracy zabrania się uzależniania nabycia niektórych towarów (robót budowlanych, usług) od obowiązkowego nabycia innych towarów (robót budowlanych, usług). Straty poniesione przez konsumenta w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (pracy, usług) są zwracane przez sprzedawcę (wykonawcę) w całości.
Zabronione jest uzależnianie zaspokojenia żądań konsumenta zgłaszanych w okresie rękojmi od warunków niezwiązanych z wadami towaru (robót, usług).
Nikt nie ma prawa ograniczać mojego wyboru, a tym bardziej tworzyć monopolu na lokalizację przeglądu technicznego. Obowiązki sprzedawcy z tytułu rękojmi podlegają warunkom niezwiązanym z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Tracę szansę na wykonanie usługi w innym wybranym przeze mnie miejscu i po niższych cenach.
Takie zachowanie sprzedawcy zawiera oznaki przestępstwa administracyjnego zgodnie z częścią 2 art. 14 ust. 8 Kodeksu Federacji Rosyjskiej o wykroczeniach administracyjnych: włączenie do umowy warunków naruszających prawa konsumenta ustanowione przez prawo, co pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na osoby prawne - od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.
W oparciu o powyższe zwracam się z prośbą:
1. Przeprowadzić naprawy gwarancyjne w celu wymiany drążka kierowniczego i sprzęgła generatora w moim Samochód Nissana Teana VIN: ***** w terminach określonych przepisami prawa.
3) Wysłane e-mailem. z tym roszczeniem do Moskwy w siedzibie Nissana, a także wydrukowałem tę reklamację i wysłałem ją listem poleconym z powiadomieniem do O.D. który odmówił mi naprawy gwarancyjnej.
4) Minęły 3 dni od wysłania reklamacji e-mailem do dyrektora Moskwy usługa gwarancyjna z Auto Center (A.C), gdzie odmówili mi naprawy gwarancyjnej i mówią: ...proszę przyjechać w dogodnym dla Ciebie terminie, abyśmy mogli omówić rozwiązanie Twojego problemu.
5) przyszedł do AC, spotkał się z gwarantem, przeprosił za to, że podjął pochopne decyzje i tym razem odmówili mi naprawy gwarancyjnej. Powiedział również, że zamówili już niezbędne części i 20.11.09 wymienią je w ramach gwarancji.
6) wymienili wszystkie części, które uległy uszkodzeniu w ramach gwarancji, złożyli mi zamówienie i zobaczyłem tam kwotę prawie 50 000 rubli. i myślę, że dobrze, że wymienili na gwarancji i nie będę musiał płacić, bo inaczej musiałbym wydać porządną sumkę...
7) teraz dzwonią raz w tygodniu i pytają jak auto itp. =)
Każdy, kto spotka się z podobną sytuacją, skorzystaj z reklamacji podanej powyżej, może pomoże Ci to zaoszczędzić szczerze zarobione pieniądze! Dziękuję za uwagę =)
Cena emisyjna: 0 rubli”
