Dá sa prežiť v padajúcom výťahu? Ako prežiť pád z veľkej výšky. Nepremožiteľná pevnosť

Čo robiť, ak ste spadli z lešenia z 10-poschodovej budovy? Alebo ak sa vám neotvoril padák? Šance na prežitie budú veľmi nízke, ale prežitie je stále možné. Hlavná vec je nenechať sa zmiasť, pretože existujú spôsoby, ako ovplyvniť rýchlosť pádu a znížiť silu nárazu pri pristátí.

Kroky

Čo robiť, ak spadnete z výšky niekoľkých poschodí

Chyť niečo pri páde. Ak sa dokážete chytiť veľkého predmetu, ako je doska alebo blok, vaše šance na prežitie sa výrazne zvýšia. Tento objekt pohltí časť nárazu počas pristávania, a teda uberie časť stresu z vašich kostí.

Skúste si jeseň rozdeliť na segmenty. Ak padáte z budovy alebo útesu, môžete svoj pád spomaliť tým, že sa chytíte za rímsy, stromy alebo iné predmety. Tým znížite rýchlosť pádu a rozdelíte ho na niekoľko samostatných etáp, čo vám dá väčšiu šancu na prežitie.

Uvoľnite svoje telo. Ak ste zaťali kolená a lakte a napínali svaly, vaše životne dôležité orgány utrpia pri dopade na zem oveľa väčšie škody. Nenapínajte svoje telo. Snažte sa uvoľniť svoje telo, aby ľahšie znášalo dopad na zem.

• Jedným zo spôsobov, ako sa cítiť (relatívne) pokojne, je zamerať sa na kroky, ktoré zvýšia vaše šance na prežitie.
• Vnímajte svoje telo – hýbte končatinami, aby sa nestiahli.

1. Ohni kolená. Možno najdôležitejšia (alebo najjednoduchšia) vec, ktorú musíte urobiť, aby ste prežili pád, je pokrčiť kolená. Výskum ukázal, že pokrčenie kolien môže znížiť silu nárazu 36-krát. Neprehýbajte ich však príliš, urobte to len toľko, aby sa nenamáhali.

   Najprv pristaňte nohami. Bez ohľadu na to, ako vysoko padnete, vždy sa snažte najprv pristáť nohami. Týmto spôsobom sa sila nárazu sústredí na veľmi malú oblasť, čo umožní vašim nohám niesť bremeno poškodenia. Ak ste v nevhodnej polohe, skúste sa pred nárazom napraviť.

   • Našťastie máme tendenciu akceptovať túto pozíciu inštinktívne.
   • Posuňte nohy pevne k sebe, aby sa zároveň dotýkali zeme.
   • Pristaňte na bruškách nôh. Nasmerujte prsty mierne nadol, aby ste dopadli na brušká chodidiel. To umožní vašej spodnej časti tela účinnejšie absorbovať náraz.

2. Skúste padnúť na svoju stranu. Po dopadnutí na nohy padnete na bok, buď na chrbát alebo prednú časť tela. Snažte sa nespadnúť na chrbát. Štatisticky, pád na bok má za následok menej zranení. Ak sa vám to nepodarí, spadnite dopredu a zastavte pád rukami.

   Chráňte si hlavu pred odrazom. Ak spadnete z veľkej výšky, s najväčšou pravdepodobnosťou sa po dopade na hladinu odrazíte späť. V mnohých prípadoch ľudia, ktorí pád prežili (často na nohách), utrpeli smrteľné zranenia následkom opätovného dopadu na zem po odraze. V čase odrazu môžete byť v bezvedomí. Zakryte si hlavu rukami, lakte položte dopredu pred tvár a prepnite si prsty za hlavu alebo krk. To vám pokryje väčšinu hlavy.

3. Čo najskôr vyhľadajte lekársku pomoc. Po páde môže byť adrenalín v tele taký vysoký, že ani nepocítite bolesť. Takže aj keď sa nezdá, že by ste boli zranení, stále môžete mať zlomeniny alebo vnútorné zranenia, ktoré si vyžadujú okamžité ošetrenie. Bez ohľadu na to, ako sa cítite, musíte sa čo najskôr dostať do nemocnice.

   Čo robiť, ak spadnete z lietadla

   1. Spomalte svoj pád vytvorením klenutého tvaru.Čas na to budete mať, len ak budete vypadať z lietadla. Zväčšite plochu tela vysunutím končatín, ako keby ste skákali padákom.

      • Umiestnite svoje telo hrudníkom smerom k zemi.
      • Ohnite telo dopredu, ako keby ste sa snažili dosiahnuť hlavu prstami na nohách.
      • Rozpažte ruky do strán a lakte ohnite do pravého uhla tak, aby boli rovnobežné s hlavou, dlaňami nadol. Rozkročte nohy na šírku ramien.
      • Mierne pokrčte kolená. Nezaťažujte kolená, uvoľnite svaly nôh.

   2. Nájsť najlepšie miesto na pristátie. V prípade pádov z veľmi vysokých výšok typ povrchu, ktorý najviac ovplyvňuje vaše šance na prežitie, je typ povrchu. Hľadajte strmé svahy, ktoré sa postupne vyrovnávajú, aby ste po páde mohli postupne spomaliť. Sledujte povrch pod vami, keď padáte.

      • Tvrdé, tvrdé povrchy sú najhoršou voľbou na pristátie. Veľmi nerovné povrchy, ktoré poskytnú menší priestor na rozloženie sily nárazu, sú tiež nežiaduce.
      • Najlepšou voľbou sú povrchy, ktoré budú pri náraze pretlačené, ako je sneh, mäkká pôda (zorané pole alebo močiar) a stromy alebo hustá vegetácia (hoci nebezpečenstvo napichnutia konárom je v tomto prípade vysoké).
      • Pád do vody nie je nebezpečný len pri páde z výšky najviac 45 metrov. Ak je výška vyššia, účinok bude porovnateľný s pádom na betón, pretože v tomto prípade voda nebude mať čas na stlačenie. Ak spadnete do vody, môžete sa aj utopiť, pretože pri náraze na jej hladinu s najväčšou pravdepodobnosťou stratíte vedomie. Šance na prežitie sa výrazne zvýšia, ak je voda vo vriacom stave.

   3. Veďte sa na miesto pristátia. Pri páde z lietadla máte približne 1-3 minúty do pristátia. Vo vzpriamenej polohe musíte prejsť značnú vzdialenosť (asi tri kilometre).

      • Zaujatím vyklenutej polohy, ako je popísané vyššie, môžete zmeniť smer pádu na horizontálnejší. Za týmto účelom posuňte ruky mierne dozadu smerom k ramenám (aby neboli natiahnuté príliš dopredu) a narovnajte nohy.
      • Môžete sa nasťahovať opačná strana, narovnajte ruky a pokrčte kolená, akoby ste sa chceli dotknúť hlavy pätami nôh.
      • Otočenie doprava sa môže vykonať miernym ohnutím tela doprava (spustením pravého ramena), pričom budete v oblúkovej polohe, a otočením doľava - podľa toho spustíte ľavé rameno.

   4. Použite správnu techniku ​​pristátia. Nezabudnite uvoľniť svoje telo, kolená majte mierne pokrčené a snažte sa najprv pristáť chodidlami. Pokúste sa padnúť skôr dopredu ako dozadu a v prípade odrazu si zakryte hlavu rukami.

      • Ak ste v polohe oblúka, pred pristátím buďte vzpriamení (pre lepšiu predstavu o dostupnom čase nezabudnite, že ak spadnete z výšky 300 metrov, budete mať 6-10 sekúnd do pristátia).
   • Ak sa začnete točiť, skúste sa narovnať tak, že zaujmete vyklenutú polohu. Aspoň takto budete aspoň trochu pokojnejší.
   • Ak je miesto, do ktorého ste spadli, vyrobené z piesku alebo hliny, je tu šanca, že tam uviaznete. Zachovajte pokoj! Začnite sa pohybovať, ako keby ste stúpali po schodoch, pričom si pomáhajte rukami. Mali by ste mať dostatok kyslíka asi na minútu, to by vám malo stačiť na to, aby ste sa dostali na povrch.
   • Zostaňte pokojní – ak začnete panikáriť, nebudete schopní jasne myslieť!
   • Ak ste nad mestom, nebudete mať veľmi na výber možné miesta na pristátie, ale sklenené alebo plechové strechy, prístrešky a autá sú oveľa vhodnejšie ako ulice a betónové strechy.
   • Byť fit a mladý zvyšuje vaše šance na prežitie. Možno už nemladnete, ale ak potrebujete nejaký stimul, aby ste sa o seba postarali, je to tak.
   • Možno budete môcť nájsť kurzy, ktoré učia, ako prežiť pád.
   • Nikdy, opakujeme - nikdy Nepristávajte na pätách. V opačnom prípade sa nedá vyhnúť poškodeniu nôh a chrbtice. Vždy pristaňte na špičkách, aby ste sa vyhli smrteľným zraneniam.
   • Ak máte čas, vyprázdnite si vrecká vo vzduchu, aby ste sa niečím bodli.
   • Nepokúšajte sa spadnúť na stromy - nezlomia váš pád. Navyše vás takto môže prepichnúť konár.
   • Pád do vodnej plochy môže viesť k vážnym zraneniam – všetko závisí od výšky pádu a sily nárazu.

Ak sa vám stane nehoda, neprepadnete panike, pretože... toto je absolútne zbytočné. V takejto situácii môže každá minúta a správne činy zachrániť život nielen vám, ale aj iným ľuďom.

Pamätajte, že v prípade núdze by ste si mali pozorne vypočuť inštruktáž posádky. Výbava na záchranu života sa modernizuje, ale môžete o ňu prísť životne dôležité informácie o jeho použití.

Pri balení vždy zvážte trasu letu a sezónu. Ak budete nad vodou, zabaľte si lekárničku a nevyhnutné veci do nepremokavého vrecka. Vyberte si oblečenie svetlé farby, čo vám uľahčí hľadanie v prípade núdzového pristátia.

Upozorňujeme, že predčasne oblečená záchranná vesta vám môže sťažiť únik v prípade núdze. lietadlo pri splashdown. Ak je voda studená, vylezte čo najrýchlejšie na záchrannú plť, čím sa výrazne zvýši pravdepodobnosť vašej záchrany.

Aby ste sa ochránili pred účinkami ohňa v prípade možného požiaru, počas letu si vyberte oblečenie s ochrannými vlastnosťami, napríklad z kože alebo vlny. Keď je dym, zostaňte blízko podlahy a čo najviac si zakryte pokožku oblečením. Vystúpte z lietadla čo najrýchlejšie.

Nastavte bezpečnostný pás. Uistite sa, že presne sedí. V prípade núdze vám to pomôže zostať v sedadle a chrániť sa pred možnými zraneniami, ako aj správne používať kyslíkovú masku, ktorá sa automaticky objaví v prípade dekompresie v kabíne.

Pri nedostatku kyslíka sa objavuje pískanie a bolesť v ušiach, otepľovanie a brnenie pokožky, bolesti v črevách. Môže dôjsť k strate vedomia. Preto si rýchlo nasaďte kyslíkovú masku a nepozerajte sa na ostatných pasažierov. Nezabudnite potiahnuť šnúrku vedúcu od masky k poistnému ventilu, inak kyslík neprúdi. Potom začnite pomáhať ľuďom okolo vás.

V prípade núdzového pristátia si zabaľte hlavu do akéhokoľvek oblečenia, zakryte si ho rukami a zohnite sa na kolená. To vás ochráni pred úlomkami. Dostaňte sa z lietadla čo najrýchlejšie, kým palivo nevybuchne. Použite akékoľvek núdzové východy podľa požiadaviek posádky a vašich vlastných zdravý rozum.

Ak vám lietadlo spadne z niekoľkých desiatok metrov, máte šancu pristáť celkom mäkko. Vezmite si pózu lietajúcej veveričky: široko roztiahnite nohy a ruky, prehnite chrbát, zdvihnite hlavu. Táto poloha tela zvyšuje odpor vzduchu a spomaľuje rýchlosť pádu.

Ak je to možné, vyhnite sa pádu do vody alebo sa pokúste zabezpečiť správny vstup do vody, aby sa náraz zmiernil. Telo držte rovno a vystreté ako struna. Položte ruky za hlavu. Pristávajte na súši s využitím skúseností parašutistov. Nohy by mali byť ohnuté a stlačené a päty by mali byť zdvihnuté.

Predstavte si scenár absolútne nočnej mory: ste zamknutý vo výťahovej kabíne, ktorá stúpa niekoľko poschodí, a potom počujete nepríjemný náraz, poškodený kábel sa pretrhne a výťah spadne s vami. Je možné uniknúť vyskočením v správnom momente?

V tejto ťažkej situácii je dôležité si uvedomiť, že sa pohybujete s výťahom a keď prestane siahať na dno výťahovej šachty, náhle a mimoriadne nepríjemne zastavíte aj vy.

Ak skočíte, pomôže vám to vyhnúť sa zraneniu? Nainštalujme do výťahovej šachty kameru tak, aby spadla s vami, a sledujte rozhodujúci posledný moment pohybu v spomalenom zábere.

Skočíte v správnom čase a idete hore, keď sa výťah dotkne podlahy. V tomto momente sa (z pohľadu našej kamery) pohybujete smerom nahor rýchlosťou, ktorú neskôr nazveme skokovou rýchlosťou. V kritickom momente pred dopadom na základ výťah padá rýchlosťou, ktorú nazývame rýchlosť výťahu.

Kvôli skoku padáte pomalšie ako výťah. Rýchlosť, ktorou narazíte na podlahu náhle zastaveného výťahu, je rozdiel medzi rýchlosťou výťahu a rýchlosťou skoku.

Pre ďalšie výpočty budeme potrebovať ďalšie dve veličiny. Po prvé je dôležité vedieť, z akej výšky výťah padá, a po druhé, ako vysoko ste vyskočili.

Buďme optimisti a predpokladajme, že ste zo strachu vyskočili vertikálne 70 centimetrov do vzduchu ako basketbalista NBA. Teraz sa pozrieme na niekoľko scenárov, ktoré vás ušetria od podrobných výpočtov.

Pád z výšky jedného poschodia (3 metre): ak skočíte včas, narazíte na dno kabínky, ako keby ste spadli z výšky iba 80 centimetrov. Neboj sa, všetko bude v poriadku. Jediný problém je, že na prípravu na skok budete mať len 0,8 sekundy, takže buďte opatrní!

Pád z výšky tretieho poschodia (9 metrov): v tomto prípade bude dopad, ako keby ste spadli z výšky 4,7 metra. Dobre načasovaný skok môže zmeniť výsledok z „možno smrteľného“ na „vážne zranenie“. S najväčšou pravdepodobnosťou bude jedna alebo obe nohy zlomené, ale prežijete.

Niektorí inteligentní ľudia navrhujú ležať na dne výťahu, pretože v tejto polohe sa sila nárazu rozloží po celom tele. To je vlastne hrozná predstava. Ušetrite si mozog. Pri páde môže telo čiastočne prijať úder, ale hlavnou príčinou smrti pri páde z výšky je poranenie hlavy. Takže bude lepšie, ak úder znesú vaše nohy, aj keď je to samozrejme škoda aj pre nich.

Pád z výšky piateho poschodia (15 metrov): dopad na spodok výťahu bude rovnaký ako pri páde z výšky 9 metrov. V tomto prípade môže dobre načasovaný skok skutočne dosť výrazne zvýšiť pravdepodobnosť prežitia. Možno to bude on, kto určí konečný výsledok. Na prípravu a skok budete mať 1,7 sekundy. Veľa štastia!

Pád z výšky siedmeho poschodia (21 metrov): sila nárazu bude ekvivalentná pádu z výšky 14 metrov. Bohužiaľ, v tomto prípade budete mať len asi 2 sekundy na prípravu na stretnutie s tvorcom.

Je nepravdepodobné, že by vás niečo iné mohlo vystrašiť, no napriek tomu treba povedať, že pre uľahčenie vysvetlenia sme urobili niekoľko predpokladov. Výpočet teda vychádzal z toho, že skok sa uskutoční v ideálnom momente, napriek tomu, že je takmer nemožné ho predpovedať. Ak zaváhate len chvíľu, už narazíte na podlahu a ak skočíte o sekundu príliš skoro, môžete si udrieť hlavu o strop a stratiť rýchlosť skoku.

Ďalším predpokladom je, že sa pri skoku budete môcť vôbec odraziť od podlahy, čo je nepravdepodobné, keďže gravitácia ťahá podlahu kabíny výťahu od vás. Ak sa zrazu ocitnete vo voľnom páde, budete sa musieť chytiť zábradlia, aby ste udržali kontakt s podlahou, aby ste mohli vyskočiť.

Predpokladali sme tiež, že narazíte na tvrdú podlahu v spodnej časti auta, ale niektorí ľudia prežili pád výťahov, pretože kábel bol skrútený pod autom a tlmiaci náraz. Iných však váha časti kábla, ktorá zostala na vrchu, rozdrvila a spadla, čím prelomila strechu kabíny.

Odpor vzduchu možno úplne zanedbať – padajúci výťah dosiahne rýchlosť asi 200 kilometrov za hodinu, kým sa citeľne spomalí.

Vzduch vás však môže zachrániť aj inak. Stlačený vzduch v šachte pod výťahom môže poskytnúť dodatočné tlmenie nárazov. Povedzme, že opäť spustíme výťah zo 7. poschodia. Ak by bol hriadeľ úplne utesnený, výťah by podobne ako piest klesol len o 50 centimetrov, kým by dodatočný tlak stlačeného vzduchu nevyvážil jeho hmotnosť.

Medzi stenami šachty a kabínou výťahu je však zvyčajne medzera, ktorá znižuje účinok tlmenia nárazov. Ak sa všetko deje rýchlejšie ako výťah zvyšuje tlak vzduchu, alebo ak áno pretlak otvorí dvere na dne šachty, aj tak spadnete pomerne rýchlo.

Hrubý výpočet naznačuje, že pre dostatočné stlačenie vzduchu je potrebné, aby vzdialenosť medzi stenami výťahu a šachtou bola menšia ako 30 centimetrov.

Na záver pár potešujúcich správ. Neexistuje žiadny osobitný dôvod na obavy. Moderné výťahy majú celý riadok bezpečnostné systémy, ako sú náhradné káble a elektromagnetické brzdy. Ale ak dôjde k najhoršiemu, využite svoju šancu: skočte!

Napriek tisíckam úmrtí každý rok pri dopravných nehodách viac ľudí než pri haváriách lietadiel, strach z lietania žije v masovom vedomí. V prvom rade sa to vysvetľuje rozsahom tragédií - spadnuté lietadlo znamená desiatky a stovky súčasných úmrtí. Je to oveľa šokujúcejšie ako niekoľko tisíc správ o smrteľných nehodách, ktoré sa šírili počas jedného mesiaca.

Druhým dôvodom strachu z leteckého nešťastia je vedomie vlastnej bezmocnosti a neschopnosti nejako ovplyvniť priebeh udalostí. Toto je takmer vždy pravda. V histórii letectva sa však nahromadilo malé množstvo výnimiek, v ktorých ľudia prežili pád s lietadlom (alebo jeho úlomkami) z niekoľkokilometrovej výšky bez padáka. Týchto prípadov je tak málo, že mnohé z nich majú svoje stránky na Wikipédii.

Vrakový jazdec

Vesna Vulović, letuška v Jugoslovenskom aerotransporte (dnes Air Serbia), je držiteľkou svetového rekordu v prežití voľného pádu bez padáka. Do Guinessovej knihy rekordov sa zapísala, pretože prežila výbuch lietadla DC-9 vo výške 10 160 metrov.

V čase výbuchu Vesna pracovala s cestujúcimi. Okamžite stratila vedomie, takže si nepamätala ani okamih katastrofy, ani jej detaily. Z tohto dôvodu si letuška nevyvinula strach z lietania - všetky okolnosti vnímala zo slov iných ľudí. Ukázalo sa, že v čase zničenia lietadla bol Vulovič prikovaný medzi sedadlom, telom iného člena posádky a bufetovým vozíkom. V tejto podobe úlomky dopadli na zasnežené úbočie hory a kĺzali po nej, kým sa úplne nezastavili.

Vesna zostala nažive, hoci utrpela vážne zranenia - zlomila si spodinu lebky, tri stavce, obe nohy a panvu. Počas 10 mesiacov bola dolná časť tela dievčaťa paralyzovaná, celkovo liečba trvala takmer 1,5 roka.

Po zotavení sa Vulovich pokúsila vrátiť do svojej predchádzajúcej práce, ale nebolo jej dovolené lietať a dostala miesto v kancelárii leteckej spoločnosti.

Výber cieľa

Prežiť ako Vesna Vulovich v zámotku trosiek je oveľa jednoduchšie ako v samostatnom voľnom lete. Aj druhý prípad má však svoje prekvapivé príklady. Jeden z nich sa datuje do roku 1943, keď americký vojenský pilot Alan Magee preletel nad Francúzskom na ťažkom štvormotorovom bombardéri B-17. Vo výške 6 km ho vyhodilo z lietadla a jeho pád spomalila sklenená strecha stanice. Výsledkom bolo, že Magee spadol na kamennú podlahu, zostal nažive a okamžite ho zajali Nemci, šokovaný tým, čo videl.

Skvelým jesenným cieľom by bola veľká kopa sena. Je známych niekoľko prípadov, keď ľudia prežili pád lietadla, ak sa im do cesty priplietli husto rastúce kríky. Určité šance dáva aj hustý les, no hrozí nabehnutie do konárov.

Ideálnou možnosťou pre padajúcu osobu by bol sneh alebo močiar. Mäkké a stlačiteľné prostredie, ktoré pohlcuje zotrvačnosť nahromadenú počas letu do stredu Zeme, môže pri úspešnej kombinácii okolností spôsobiť, že zranenia sú zlučiteľné so životom.

Ak spadnete na vodnú hladinu, nie je takmer žiadna šanca na prežitie. Voda prakticky nie je stlačená, takže výsledok kontaktu s ňou bude rovnaký ako pri zrážke s betónom.

Niekedy môžu najneočakávanejšie predmety priniesť spásu. Jednou z hlavných vecí, ktoré sa nadšenci parašutizmu učia, je držať sa ďalej od elektrického vedenia. Známy je však prípad, keď išlo o vedenie vysokého napätia, ktoré zachránilo život parašutistovi, ktorý sa ocitol vo voľnom lete kvôli neotvorenému padáku. Narazilo do drôtov, odrazilo sa a spadlo na zem z výšky niekoľkých desiatok metrov.

Piloti a deti

Štatistiky o prežití pri leteckých nešťastiach ukazujú, že členovia posádky a neplnoletí pasažieri oveľa častejšie podvádzajú smrť. Situácia s pilotmi je jasná – v ich kokpite sú systémy pasívna bezpečnosť spoľahlivejšie ako ostatní cestujúci.

Prečo deti prežívajú častejšie ako iné, nie je úplne jasné. Vedci však zistili niekoľko spoľahlivých dôvodov tohto problému:

• zvýšená pružnosť kostí, celková svalová relaxácia a vyššie percento podkožného tuku, ktorý ako vankúš chráni vnútorné orgány pred poranením;
• nízky vzrast, vďaka ktorému je hlava pokrytá operadlom stoličky pred lietajúcimi úlomkami. Je to mimoriadne dôležité, pretože hlavnou príčinou smrti pri leteckých nehodách je poranenie mozgu;
• menšia veľkosť tela, čím sa znižuje pravdepodobnosť, že narazíte na nejaký ostrý predmet v momente pristátia.

Nepremožiteľná pevnosť

Úspešné pristátie nemusí vždy znamenať pozitívny výsledok. Nie každého zázračne prežitého človeka okamžite nájdu dobre naladení miestni obyvatelia. Napríklad v roku 1971 nad Amazonkou v nadmorskej výške 3200 metrov v dôsledku požiaru spôsobeného úderom blesku do krídla palivová nádrž, havarovalo lietadlo Lockheed Electra. 17-ročná Nemka Juliana Kopke sa v džungli spamätala pripútaná na stoličku. Bola zranená, no mohla sa hýbať.

Dievča si spomenulo na slová svojho otca biológa, ktorý povedal, že aj v nepreniknuteľnej džungli môžete vždy nájsť ľudí, ak sledujete tok vody. Juliana kráčala popri lesných potokoch, ktoré sa postupne menili na rieky. So zlomenou kľúčnou kosťou, vrecúškom sladkostí a palicou, ktorou rozháňala v plytkej vode raje, vyšlo dievča po 9 dňoch medzi ľudí. V Taliansku bol podľa tohto príbehu natočený film „Miracles Still Happen“ (1974).

Na palube bolo 92 ľudí vrátane Kopkeho. Následne sa zistilo, že okrem nej pád prežilo ešte 14 ľudí. Počas nasledujúcich dní však všetci zomreli skôr, ako ich záchranári našli.

Epizóda z filmu „Zázraky sa stále dejú“ zachránila život Larise Savitskej, ktorá v roku 1981 letela so svojím manželom z medových týždňov letom Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk. Vo výške 5200 metrov sa zrazil osobný An-24 s bombardérom Tu-16K.

Larisa a jej manžel sedeli v zadnej časti lietadla. Trup lietadla sa zlomil priamo pred jej sedadlom a dievča odhodilo do uličky. V tej chvíli si spomenula na film o Julianovi Kopkovi, ktorý pri náraze dosiahol na stoličku, natlačil sa do nej a prežil. Savitskaya urobila to isté. Časť tela lietadla, v ktorom zostalo dievča, spadla na brezový háj, ktorý zmiernil úder. Na jeseň bola asi 8 minút. Larisa bola jediná, ktorá prežila; utrpela vážne zranenia, ale zostala pri vedomí a zachovala si schopnosť samostatného pohybu.

Priezvisko Savitskaya je dvakrát uvedené v ruskej verzii Guinessovej knihy rekordov. Je uvedená ako osoba, ktorá prežila pád najväčšia výška. Druhý rekord je skôr smutný – Larisa sa stala tou, ktorá dostala minimálnu náhradu za fyzickú ujmu. Dostala len 75 rubľov – presne na toľko mali podľa noriem štátneho poistenia nárok pozostalí po havárii lietadla.