Úspech prvej generácie Mazdy 3 je symbiózou úspešného dizajnu, komfortných charakteristík interiéru, vynikajúcej ovládateľnosti a rozumnej ceny. Počas výrobného obdobia (2003-2009) viac ako milión automobilových nadšencov na celom svete hlasovalo za „trojku“ od Mazdy svojimi peňaženkami. Mazda 3 sa vo svojej prvej verzii stala jedným z lídrov v predaji triedy C.
Nič netrvá večne a v modernom automobilovom svete s tvrdou konkurenciou je ťažké udržať si vedúcu pozíciu. Premiéry novej Mazdy 3, založené na kontinentálnych preferenciách karosérie, prebehli striktne v rámci pravidiel marketingovej vedy. Nástupca najpredávanejšej Mazdy3 (sedan) druhej generácie bol verejnosti predstavený v novembri 2008 na autosalóne v Los Angeles. Nová Mazda 3 v karosérii hatchback sa o mesiac neskôr objavil v celej svojej kráse v Bologni (Taliansko). Nová Mazda 3 z roku 2012 sa v Amerike dobre predáva ( zostane modelom aj pre modelový rok 2013) v karosérii sedan preferujú Európania hatchback.
Vzhľad nového modelu Mazda 3 2013 je založený na vlastnej dizajnovej filozofii Mazdy Nagare (tečúci prúd vody), testovanej na Mazde 6. Pri recenzii Mazdy 3 z roku 2012 si všimnete, že v prednej časti auta vyzerá nárazník kombinovať falošnú masku chladiča a predný aerodynamický prvok . „Úsmev“ centrálneho nasávania vzduchu spolu s estetickou záťažou nesie praktickú stránku, je určený na usmerňovanie prúdenia vzduchu pre efektívne chladenie motora.
Predná kapotáž sa môže pochváliť aj bočnými otvormi pre vzduchové potrubie s integrovanými hmlovými svetlami. Predné osvetlenie v mandľovom tvare je „rozvodom“ medzi kapotou a zaoblenými podbehmi predných kolies. Recenzia Mazdy 3 2012 z profilu ukazuje rýchle línie bočných stien, jemne prechádzajúce k zadnej časti strechy; zosobňujú dynamiku a športovú orientáciu vozidla od Mazdy. Zadný koniec Druhá generácia trojky, ktorá absorbovala najlepšie vlastnosti kormy svojho predchodcu, získala pevnejší vzhľad. Svetelná technika v rodinnej tradícii odráža staršiu Mazdu 6.
Rozmery a svetlá výška
Po prekonaní transformácie si nová trojka Mazda zachovala svoje známe črty a stala sa harmonickejšou. Po zväčšení dĺžky bol nárast 45-90 mm v závislosti od tela pri zachovaní veľkosti základne. Rozmery Mazda 3 sedan a hatchback - dĺžka 4580 (4460) mm, šírka - 1755 mm, výška - 1470 mm, rázvor - 2640 mm. Keď už hovoríme o rozmeroch, je dôležité poznamenať, aká je svetlá výška (svetlá výška) aktualizovanej Mazdy 3 - 155 mm.
Ergonómia a vnútorné obloženie
Prístroje v dvoch samostatných šachtách, mäkká plastová predná palubná doska, masívny stredový tunel s vydarenou ergonómiou ovládania. Interiér druhej generácie Mazdy 3 má multifunkčný, priľnavý volant, pohodlné predné sedadlá s charakteristickou bočnou oporou. Sedadlá vodiča a spolujazdca s predĺženým vankúšom a širokým rozsahom nastavenia (voliteľné s elektrickým pohonom). Prvý rad je pohodlný a pohodlný, čo sa nedá povedať o sedadlách v druhom rade. Vzadu je stále nedostatok miesta na nohy, pohodlne sa zmestia len dvaja ľudia. Salón Mazda 3 evokuje myšlienku podobnosti dekorácie interiéru moderné autá. Zdá sa, že je dobre vyrobený a krásny, ale nudný. Len „asistent“ - logo výrobcu na volante - pomáha rozlíšiť salóny. Prvá Mazda 3 bola rozpačitá kvôli zlej zvukovej izolácii, ale inžinierom sa podarilo zlepšiť jej výkon (až o 10 %).
Batožinový priestor v karosérii sedan a hatchback
Kufor Mazdy 3 sedan ponúka svojim majiteľom ložný objem 430 litrov.
Kufor hatchbacku Mazda 3 má objem 340 litrov, po sklopení zadných sedadiel sa výrazne zvýšia možnosti nakladania.
technické údaje
Podvozok aktualizovanej Mazdy 3 bol migrovaný z jej predchodcu s nezávislým zavesením predných a zadných kolies. Predné zavesenie trojky je so vzperami MacPherson, zadné je viacprvkové.
Zapnuté ruský trh Ponúkajú Mazdu 3 iba s benzínovými motormi:
- Motor 1,6l. (105 k) s 5 manuálnymi prevodovkami alebo 4 automatickými prevodovkami;
- Motor 2,0l. (150 k) s 5-stupňovým automatom.
- Nabitá Mazda 3 MPS 2.3 (260 k) so 6-stupňovým manuálom stojí mimo.
- V Európe sú k dispozícii ďalšie tri naftové motory: 1,6 litra. (115 k), 2,2 l. (150,k) a 2,2 l. (185 k), všetky spolupracujú so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.
Jazdný výkon
Prvá generácia Mazdy Three potešila svojich majiteľov športovo naladeným podvozkom, citlivým riadením a citlivými motormi. Na novej trojke je prítomný celý arzenál; test aktualizovanej Mazdy 3 2012 ukazuje, že auto sa stalo o niečo tvrdším, ostrejším a vyváženejším.
Mazda 3 vydanie 2012 - cena
Moderná automobilová marketingová a cenová stratégia je založená na jednoduchý princíp: výrobca mierne mení auto a Nový produkt pripravený. Je pravda, že cena neustále rastie. Cena Mazdy 3 (sedan) 2012 v Rusku začína na 628 000 rubľov za počiatočnú konfiguráciu Direkt 1,6 litra. (105 k) s mechanikou. Za tieto peniaze bude mať nová Mazda 3 Direkt: centrálne zamykanie, výťah sedadlo vodiča, predné elektricky ovládané okná, palubný počítač, ABC-EBD-DSC, predné a bočné airbagy, oceľové kolesá v 15, rádio s MP3. Za klimatizáciu budete musieť zaplatiť ďalších 32 500 rubľov.
Nová Mazda 3 2011 bude stáť o niečo menej. Cena Mazda 3 2 l. (150 k) s 5 automatickou prevodovkou, s bohatou výbavou, začína na 907 000 rubľov. Cena Mazdy 3 MPS začína od 1 216 000 rubľov.
Mazda 3 (hatchback) stojí o 10 000 rubľov viac ako podobná konfigurácia sedanu.
Mazda 3 bude mať čoskoro nového skutočného konkurenta v triede -.
Mazda 3 je pre výrobcu určite úspechom. Vozidlo spája úspešný moderný dizajn a technické vlastnosti. Okrem toho má vysoký stupeň vnútorný komfort spojený s vynikajúcou ovládateľnosťou a rozumnou cenou. Vo svojej prvej verzii bola Trojka nesporným lídrom v predaji medzi autami vo svojej triede. Jediným negatívom bola svetlá výška Mazdy 3.
Dizajn Mazda 3
Na svete nie je nič večné a udržať si vedúcu pozíciu vo svete automobilového priemyslu je veľmi ťažké. Všimnite si, že premiéra automobilu Mazda sa konala prísne podľa pravidiel marketingu a reklamy. Okrem toho inzerenti využívali aj kontinentálne preferencie tela. Napríklad sedan bol predstavený počas predstavenia v Los Angeles. A v zadnej časti hatchbacku sa Mazda predstavila v Taliansku. Obyvatelia európske krajiny radšej hatchbacky. Zatiaľ čo v Amerike ide Mazda 3 vo verzii z roku 2012 s rachotom. To isté telo zostalo pre modelový rad 2013.
Vzhľad trojky vychádza z korporátneho štýlu výrobcu a dizajnu auta, takzvaného Nagare, čo znamená tečúci prúd vody. Tento dizajn platí nielen pre Mazdu 3, ale aj pre dvojku a trojku.
Keď sa pozriete na auto, všimnete si to predný nárazník je jednotiacim prvkom, spája predné aerodynamické prvky a masku chladiča. Centrálny prívod vzduchu nesie nielen estetickú, ale aj praktickú záťaž. Je potrebné regulovať prúdenie vzduchu a usmerňovať ho tak, aby bol motor chladený na efektívnu úroveň. V bočných štrbinách vzduchového potrubia sú zabudované Hmlovky umiestnený v prednej kapotáži. Predné osvetľovacie zariadenie sa nachádza medzi kapotou a podbehmi predných kolies, ktoré je zároveň predelom.
Ak sa pozriete na profil auta, môžete na boku vidieť výrazné línie, ktoré jemne prechádzajú smerom k zadnej časti Mazdy 3, čo zosobňuje športový smer a dynamiku auta. Svetelná technika auta je „vypožičaná“ zo staršej Mazdy 6.
Svetlá výška a rozmery
Napriek množstvu zmien zostala nová trojka rozpoznateľná, zachovala si staré známe črty, no stala sa harmonickejšou. Nárast dĺžky je jednou zo zmien v modeli. Auto sa predĺžilo zo 45 na 90 mm, dĺžka auta závisí výlučne od typu karosérie.
Dĺžka Mazdy 3 je 4580 mm, ak ide o sedan, a 4460 mm, ak ide o hatchback. Šírka auta je 1755, výška 1470, rázvor Mazdy je 2640 mm.
Pri diskusii o rozmeroch auta je potrebné povedať, aká je svetlá výška Mazdy 3. Skutočný štandard je 155 mm.
Interiér vozidla
Prístroje auta sú umiestnené v samostatných „studniach“. Interiér Mazdy má pohodlný „úchop“ volant, sedadlá vpredu sú celkom pohodlné a nechýba ani bočná opora. Čo je v týchto autách typické. Predné sedadlá majú pomerne široké možnosti nastavenia. Na rozdiel od predných sedadiel si všimneme, že cestujúci, ktorí používajú sedadlá v druhom rade, sa pravdepodobne nebudú cítiť celkom pohodlne. Miesta je stále nedostatok, pohodlne sa tam zmestia najviac dvaja ľudia.
Ako všetky autá tohto modelového radu majú kvalitný interiér, všetko je krásne, no skôr skromné a nudné. Salóny sa dajú odlíšiť iba logom na volante. Prvé autá Mazda 3 sa vyznačovali zlou zvukovou izoláciou, no výrobcovi sa podarilo tento údaj zlepšiť o desať percent.
technické údaje
Mazda 3 sedan má batožinový priestor objem štyristo tridsať litrov. A hatchback má tristoštyridsať, je možné sklopiť zadné sedadlá, čím sa výrazne zväčší kufor.
Mazda má nezávislé zavesenie predných a zadných kolies. Zadná časť má viacprvkové a predná časť má vzpery MacPherson.
V Rusku sa dá Mazda kúpiť na benzínové motory, dieselové autá sa u nás zatiaľ nedodávajú. Prevodovka môže byť automatická alebo manuálna, motor je 1,6 litra, 105 Konská sila, nechýba ani dvojlitrový motor, s výkonom 150 koní a päťstupňovou prevodovkou automatická prevodovka prenos Na výber je aj Mazda 3 s motorom 2,3, dvestošesťdesiat koní, manuálna prevodovka, šesť rýchlostí.
V Európe je možné kúpiť dieselové auto. Existujú tri takéto možnosti:
- 1,6 litra – 115 koní
- 2,2 litra - 150 koní
- 2,2 litra – 185 koní
Všetky tri možnosti majú šesťstupňovú manuálnu prevodovku.
Dá sa tiež poznamenať, že odpruženie je trochu tvrdé, ako hovoria výrobcovia, bolo to urobené kvôli zachovaniu športového štýlu. Spotreba benzínu nebude veľmi vysoká a nádrž je dimenzovaná na 51 litrov, čo je určite plus.
Za zmienku stojí aj svetlá výška Mazdy 3 z roku 2014, ktorá napriek množstvu aktualizácií vozidla stále zostáva – 155 mm. Mnoho automobilových nadšencov hovorí, že auto je nízke a vymýšľajú rôzne variácie na zvýšenie svetlej výšky Mazdy 3. V oficiálnom servisné stredisko Je nepravdepodobné, že by vám to urobili. Keďže záruka na pozastavenie môže byť automaticky zrušená. Zvýšenie svetlej výšky Mazdy 3 je možné vykonať samostatne alebo v servisnom stredisku. Svetlá výška sa však zvýši maximálne o 30 mm, ale môžu začať problémy so stabilitou vozidla, čo povedie k šmyku. Svetlá výška, inak povedané svetlá výška vozidla, nie je vôbec vhodná na použitie v teréne. Upozorňujeme, že výrobcovia toto auto umiestnené špeciálne ako športové a mestské. To je dôvod, prečo je skutočná svetlá výška Mazdy 3 taká nízka.
Mazda 3 sa vyznačuje strihom a športovosťou vzhľad. Ľudské pocity z procesu pohybu na ňom sú skutočne úžasné. Odborníci považujú tento nový produkt za úspešný model a kúpa tohto stroja je rozumnou investíciou.
Mazda 3 2014 exteriér
Toto auto je dostupné v karosériách sedan a hatchback. Vonkajšie zmeny modelu nie sú obzvlášť radikálne, ale sú okamžite viditeľné. Najmä tento model dostal nový nárazník vybavený upravenými „ústami“ prívodu vzduchu. Okrem toho bola mierne upravená predná optika automobilu a vzadu boli nainštalované nové svetlá a upravený nárazník. Vylepšenia tohto plánu poskytli príležitosť výrazne zlepšiť aerodynamiku automobilu. Kolekcia telových farieb je 8 kusov.
Napriek pomerne kompaktnému vzhľadu je to novinka model Mazda Tretia generácia 3 je dosť veľká. Trendom posledných rokov u všetkých automobiliek je vývoj v záujme aerodynamiky, t.j. zníženie výšky karosérie automobilu. Tento trend postihol tretiu generáciu Mazdy 2014 – 20 mm, čo je rovných 1450 mm. Zároveň je šírka a rázvor nové auto zvýšené o 40 a 60 mm, t.j. do 1795 a 2700 mm. Dĺžka stroja zostáva nezmenená a je 4460 mm.
Interiér novej Mazdy 3 2014
Interiér Mazdy 3 New obsahuje nové dokončovacie materiály. Je tu kvalitnejší čierny plast, pribudli strieborné „hliníkové“ vložky a sedadlá sú potiahnuté odolnou a krásnou látkou (koža je možnosť za príplatok).
Inžinieri Mazdy navyše upravili prevodovú páku auta a vylepšili displej umiestnený na stredovom paneli. Zoznam možností bol rozšírený o adaptívne bi-xenónové svetlomety, ako aj monitorovací systém pre takzvané „slepé“ zóny. Prístrojový panel pôsobí na prvý pohľad pomerne komplexne. Ale doslova po 10 minútach. „komunikácia“, je jasné, že problémy s elektrikou nespôsobujú problémy, to je presne to, čo autám prvej série „trojky“ chýbali.
Vodič a cestujúci po pripojení smartfónu cez Bluetooth alebo USB majú bezplatný prístup ku cloudovej platforme s názvom Aha. Táto platforma poskytuje služby infotainmentu vrátane 30-tisíc rozhlasových staníc, ako aj prístup na Facebook a Twitter. Vďaka funkcii prekladača reči si môžete vypočuť najnovšie tweety alebo príspevky na Facebooku. Môžete zanechať „páči sa mi“ alebo uverejňovať zvukové správy, prijímať alebo odosielať e-maily, ako aj správy SMS - v tomto prípade sa na displeji zobrazí meno odosielateľa a samotná správa bude prečítaná strojom!
Všetky informácie o zábave sa zobrazujú na pevne pripevnenom dotykovom monitore umiestnenom v strede panela. Pre informácie týkajúce sa jazdy a bezpečnosti vozidla je nová Mazda 3 2014 vybavená výsuvným projekčným displejom s názvom Active Driving Display a nachádza sa nad priezorom prístroja. Podľa inžinierov poskytuje možnosť byť minimálne vyrušený z procesu riadenia auta.
Inžinieri tejto automobilky hovoria pomerne veľa o tom, že interiér Mazdy 3 bol výrazne zväčšený. Predné sedadlá sú skutočne celkom pohodlné, navrhnuté s ohľadom na všetky ergonomické vlastnosti ľudskej chrbtice a v prednej časti kabíny je dosť miesta a ešte viac ako v predchádzajúcich modeloch.
Ale nárast priestoru je zadné sedadlo, ako aj úroveň komfortu v tejto časti auta nie sú také výrazné, ako tvrdia vývojári a nie sú pre niektorých pasažierov nijako zvlášť nápadné. Napríklad vysoký cestujúci, keď sedí za vysokým vodičom, nemá dostatok miesta pre kolená a proces nastupovania a vystupovania z auta nie je pre neho príliš pohodlný kvôli nízkej línii strechy karosérie Mazda 3. .
Čo sa týka kufra, jeho objem v trojrubľovom aute sa mierne zmenšil. Zároveň je v kufroch tohto modelu automobilu európskej verzie súprava na opravu pneumatík a ich objem v hatchbacku a sedane je 308 litrov a 408 litrov. IN Ruská federácia Očakáva sa, že stroje budú dodávané s „náhradami“, ktoré, obrazne povedané, „zožerú“ značnú časť ich užitočného objemu – podlahové výklenky v strojoch sú malé, nameriate len asi 70 mm.
Špecifikácie Mazda 3 2014
Kupujúcemu sa ponúka kúpiť auto s jednou z troch benzínových pohonných jednotiek: 1,5 l, 1,6 a 2,0 l. Prevodovka je tiež dostupná v troch variantoch: 6-stupňová. Automatická prevodovka, 4-st Automatická prevodovka a 5-stupňová manuálna prevodovka. Pohonné jednotky produkovať od 104 do 150 koní. Všetky autá majú pohon predných kolies.
Inžinieri tejto automobilky modernizovali elektronický plynový pedál v tretej generácii Mazdy 3 a tiež prekonfigurovali elektrický posilňovač riadenia - to bolo urobené s cieľom dosiahnuť maximálny informačný obsah v procese jazdy.
Na fotografii je karoséria hatchback a sedan
Okrem toho bola karoséria sedanu a hatchbacku výrazne spevnená, čo malo za následok výrazné zvýšenie jej tuhosti.
Najpriľnavejšie brzdy (mimochodom, ventilované kotúčové brzdy vpredu aj vzadu vo všetkých stupňoch výbavy), jasné a predvídateľné fungovanie odpruženia auta, jeho ostré ovládanie a výkonné motory zaručujú pre vodičov pokušenie „šoférovať“. Mazda 3 síce nie je superauto, ale tento model auta je jedným z najhorúcejších hatchbackov, ktorý je výkonnejší ako jeho dvojlitrové kolegyne.
Životnosť všetkých podvozkových častí Mazdy 3 zodpovedá takzvanému „nezničiteľnému“ Volkswagenu, resp riadenie a jeho brzdy absolútne nespôsobia majiteľom auta žiadne problémy. To výrazne vzďaľuje „C“, najmä tretiu generáciu, od svojho jemného a nie príliš spoľahlivého predchodcu 323.
Údaje o pase najvýkonnejšej Mazdy 3 2.0 AT 2014 (sedan):
- Rozmery (dĺžka / šírka / výška) - 4585 / 1795 / 1450;
- Svetlá výška- 160 mm;
- Objem kufra - 408 l;
- Objem palivová nádrž- 51 l;
- Hmotnosť vozidla - 1165 kg;
- Motor - benzín 1998 cm;
- Výkon - 150 koní (110 kW), 6500 ot./min.;
- Prevodovka - 6-stupňová automatická;
- Zrýchlenie z 0 na 100 km/h - 8,9 s;
- Maximálna rýchlosť - 210 km/h;
- Spotreba paliva Mazda 3 2014 2,0 L (mesto / diaľnica / kombinovaný cyklus) - 8,1 / 5,1 / 6,2 litra na 100 km;
- Požadovaný benzín je AI-95;
- Základný rozmer pneumatík - 205/60 R16;
- Cena tejto verzie v Rusku (najvyšší balík) je od 965 000 rubľov.
Technické vlastnosti Mazda 3 1.6 MT 2014 (hatchback):
- Rozmery (dĺžka / šírka / výška) - 4465 / 1795 / 1450;
- Svetlá výška - 160 mm;
- Objem kufra - 308 l;
- Objem palivovej nádrže - 51 l;
- Pohotovostná hmotnosť - 1190 kg;
- Motor - benzínový 1598 cm3;
- Výkon - 104 koní (77 kW), 6000 ot./min.;
- Prevodovka - 5-stupňová manuálna;
- Zrýchlenie z 0 na 100 km/h - 13 s;
- Maximálna rýchlosť - 184 km/h;
- Spotreba paliva hatchback (mesto / diaľnica / kombinovaný cyklus) - 7,8 / 4,8 / 5,9 litra na 100 km;
- Cena tejto verzie v Rusku (najlacnejší balík „Active“) je od 725 000 rubľov.
Cena za konfiguráciu Mazda 3 2014
IN základné vybavenie„Drive“ tohto auta obsahuje niečo málo: predné a bočné airbagy, EBD a ABS, DSC, senzor tlaku v pneumatikách, audio príprava pre 4 reproduktory a elektrické okná pre štyri dvere.
Ak si priplatíte za autobalík s názvom „Active/Active+“, môžete získať navyše kožený volant, ostrekovač svetlometov, palubný počítač, klimatizáciu, audio systém vybavený USB konektorom a Bluetooth, ako aj snímač hladiny kvapaliny do ostrekovačov a sedadlo vodiča s bedrovou opierkou.
V najdrahšej verzii „Supreme“ dostane majiteľ Mazdy 3 z roku 2014 head-up displej, najpokročilejší dostupný systém aktívna bezpečnosť a systém hlasového ovládania.
Ceny za nové autá tohto modelu priamo závisia od konfigurácie Mazdy 3 a oficiálnych predajcov Výrobné spoločnosti sú prakticky rovnaké. Náklady na sedan tretej generácie Mazda 3 v aktívnej konfigurácii sa pohybujú od 715 do 800 tisíc rubľov. Cena auta v konfigurácii Active+ sa pohybuje od 800 do 850 tisíc rubľov. Zároveň sú náklady na Mazda 3 v konfigurácii Supreme približne 910 - 965 tisíc rubľov.
Konkurenti Trojky od Mazdy
Hlavnými konkurentmi modelového roku Mazda 3 2014 sú: Dnes existujú také modely automobilov ako:
1. Volkswagen Golf Hatchback - cena sa pohybuje od 746 do 1 milióna 53 tisíc rubľov, v závislosti od konfigurácie.
2. - cena sa pohybuje od 615 do 883 tisíc rubľov.
3. Seat Leon - auto je možné zakúpiť za cenu v rozmedzí od 681,3 do 1 milióna 16 tisíc rubľov.
4. Občiansky hatchback - náklady od 929 do 1 milióna 129 tisíc rubľov.
5. Päťdverový Kia ceed- cena sa pohybuje od 634,9 do 979,9 tisíc rubľov.
6. Hatchback Toyota Auris- rôzne konfigurácie stoja od 767 do 976 tisíc rubľov.
Video o nárazovom teste auta:
Svetlá výška vozidla je vzdialenosť medzi jeho najnižším bodom a povrchom vozovky, po ktorom sa vozidlo pohybuje. Pri výbere auta pre rôzne podmienky jeho používania je tento parameter dôležitý. auto Mazda 3 je určený na jazdu v mestskom prostredí a na dobrých cestách. Vtedy sa naplno prejavia všetky pozitívne prednosti tohto modelu. Ak potrebujete SUV, vyberte si SUV, jednoduché pravidlo.
Svetlá výška Mazdy 3 bola vždy malá. Údaje výrobcu hovoria o 155 cm, ale pri meraní najnovšieho základného modelu je to 140 cm, aby ste nesedeli na „bruchu“, musíte si vybrať auto na aktuálne úlohy. Pri používaní spomaľovačov v našich mestách sa výber auta stáva veľmi dôležitým. Ako na to správna voľba? Na čo by ste si mali dať pozor?
Ešte raz o odbavení
Ak viete všetko o svetlej výške svojho auta, pomôže vám to menej často navštevovať autoservis. To šetrí peniaze a šetrí nervy. Nenabiehajte na protiidúce prekážky, obchádzajte ich, aj to sa učí v autoškole. Vôľa sa meria v kontrolnej jame pomocou jednoduchého pravítka. Môžete použiť aj laserový merač, ale to sú zbytočne vyhodené peniaze.
Vyberte si auto na účely, na ktoré sa bude používať. Moderné automobilový trh poskytuje modely na použitie v akýchkoľvek podmienkach. Treba sa len správne rozhodnúť. Prečo si kúpiť KAMAZ na dochádzanie do práce v metropole a aká je svetlá výška Mazdy 3? Čo ovplyvňuje svetlá výška auta:
- Priechodnosť auto vozidlo. Čím vyššia je svetlá výška, tým väčšia je schopnosť vozidla prejsť terénom;
- Ovládateľnosť auta. Čím nižšia je svetlá výška, tým lepšie auto v manažmente;
- Stabilita na ceste. Čím vyššia je svetlá výška, tým väčšia je možnosť prevrátenia vozidla na ceste pri jazde vysokou rýchlosťou.
Problémom svetlej výšky sa pozornosť venuje snáď len u nás. Kvalita ovplyvňuje Ruské cesty. Ďalej sa pozrime na svetlú výšku Mazdy 3, ktorá sa v priebehu rokov mení.
Hodnoty svetlej výšky pre rôzne generácie Mazdy 3
Generácie v rade rôzne autá podobne ako striedanie generácií v ľudských rodinách. Všetko je založené na pozitívnych údajoch predchádzajúcej generácie, a negatívne vlastnosti sú vylúčené pri zrode nového. Tak je to aj s modelmi áut japonského automobilového priemyslu Mazda 3. Aká bola svetlá výška tretej Mazdy pri vývoji verzií? Svetlá výška podľa roku:
- Mazda 2008 - 155 mm;
- Mazda 2009 - 155 mm
- Mazda 3 2012 - 155 mm;
- Pozrime sa na svetlú výšku Mazdy 3 2013 - 155 mm;
- a Mazda 3 2014 - 155 mm.
O dizajnových vlastnostiach najnovšie modely nič sa nezmenilo. Stabilita hatchbacku a sedanu Mazda 3 je znakom remeselnej zručnosti a klasiky japonského automobilového priemyslu. Jeho hodnota je 155 mm, svetlá výška sa časom nezmenila. Najnovšie modely sú vybavené snímačom svetlej výšky Mazda 3 – to je dobrá pomôcka pre vodičov.
Spôsoby, ako zvýšiť klírens
Postup pri zvyšovaní svetlej výšky v automobiloch Mazda 3, rovnako ako v iných sedanoch v tejto triede, má svoje klady a zápory. V podstate sa vodiči u nás rozhodnú takto experimentovať. Ako zvýšiť svetlú výšku na Mazde 3?
- gumové tesnenia sú inštalované medzi karosériou a pružinami odpruženia vozidla (dištančné podložky na zvýšenie svetlej výšky Mazdy 3);
- veľkosť použitých ráfikov kolies sa zvyšuje;
- vyberajú sa pneumatiky s vysokým profilom;
- Na zníženie kompresie a zaťaženia zavesenia sú použité tuhšie pružiny, čo zvýši svetlú výšku.
Všetky tieto akcie zvýšia svetlú výšku auta a umožnia vám jazdiť na zlých cestách, ale takéto ladenie vozidla má negatívne aspekty.
Nevýhoda zvyšovania svetlej výšky továrne
Faktom je, že zvýšenie vôle zmenou dizajnové prvky Mazda 3 má veľa negatívnych dôsledkov na prevádzku auta. Čo sú zač?
- zníženie smerovej stability vozidla pri manévroch;
- ovládateľnosť auta sa znižuje na cestách s akýmkoľvek povrchom;
- oslabenie výkonového telesa stroja;
- zníženie rýchlostných charakteristík;
- zlyhanie aerodynamického výkonu vozidla;
- nárast porúch podvozku spôsobený zmenami fyzickej aktivity.
Toto je malá špička ľadovca problémov spôsobených rozhodnutím zvýšiť svetlú výšku vašej Mazdy 3. Akýkoľvek konštruktívny zásah do auta musí byť vypočítaný a overený inžinierske riešenia a výpočty pravdepodobných následkov vašich činov. Nemôžete sa spoliehať na svoje túžby vylepšiť svoje auto tak, ako chcete. Kúpte si vozidlo pre prevádzkové podmienky, v ktorých sa bude používať. Sedan Mazda 3 je navrhnutý pre pohodlné používanie v mestských podmienkach, na moderných diaľniciach a rýchlostných cestách. Spomínaný model koncernu Mazda, tretia séria, je v porovnaní so svojimi konkurentmi v triede rovnakých automobilov priaznivý. Právom ho možno nazvať klasikou v segmente automobilov tohto radu konkurenčných výrobcov.
