2016 yil 1 sentyabr Ma'muriy qoidalar transport vositasini boshqarish huquqi uchun imtihonlarni o'tkazish davlat xizmatini ta'minlash, Rossiya Ichki ishlar vazirligi avtopoyga yo'lida imtihon natijalarini baholashning yangi tizimini belgilashni boshlaydi.
2016-yilning 1-sentabriga qadar poyga yo‘lida umumiy imtihon ballarini aniqlash uchun maxsus jarima ballari jadvalidan foydalanilgan. Ushbu jadvalda aniq xatolar uchun ma'lum miqdordagi jarima balllari ko'rsatilgan. 1-sentabrdan boshlab u joriy etiladi yangi tizim umuman jarima ballari bo'lmagan imtihon ballari. Shuning uchun, ushbu maqolada biz ushbu yangiliklar haqida gapiramiz.
Viloyatda imtihonlarni baholashning yangi tizimi
Boshlash uchun, keling, poyga yo'lida imtihonlarni baholashning yangi tizimini ajratib turadigan asosiy xususiyatlarni tuzamiz:
- Yo'l qo'yilgan xatolar uchun jarima ochkolari berilmaydi. Endi, jiddiy qoidabuzarlik imtihon uchun darhol FAIL bahosiga olib kelishi mumkin. O'rtacha xato faqat bir marta amalga oshiriladi. Kichik qoidabuzarliklarga ikki martadan ko'p bo'lmagan holda ruxsat beriladi - uchinchi xato haydovchi nomzodga yakuniy natijani "MUVOFIQ" beradi.
- Barcha mashqlar uchun u taqdim etiladi umumiy tizim baholashlar. Ilgari, sxema bo'yicha har bir mashqning o'ziga xos xususiyati bor edi jarima jadvali. Bunday holda, nomzod har bir mashq uchun beshdan to'rtta jarima ballini olishi va imtihonni muvaffaqiyatli topshirishi mumkin edi. Yangi tizim quyidagilarni nazarda tutadi: agar nomzod butun imtihon davomida uch marta turli mashqlar bo‘yicha bir xil kichik qoidabuzarliklarga yo‘l qo‘ysa, u holda “MUVOFIQ” bahosini oladi.
- Barcha mashqlar uchun qoidabuzarliklarning umumiy ro'yxati mavjud. Ilgari jarima ballari jadvali imtihonning har bir elementi uchun individual edi. Joriy yilning sentyabr oyidan boshlab u joriy etiladi bitta tizim barcha mashqlar uchun qo'llaniladigan baholash.
Ma’lum bo‘lishicha, yangi baholash tizimi haydovchilikka nomzodlarga ularning tayyorgarlik darajasiga nisbatan jiddiyroq talablarni qo‘yadi.
Poyga yo'lida imtihon paytida xatolar ro'yxati
Kichik xato
Bugungi materialda biz kichik xatoni butun imtihon davomida ikki martadan ko'p bo'lmagan huquqbuzarliklar deb hisoblaymiz. Uchinchi qoidabuzarlikdan so'ng, nomzod haydovchiga avtomatik ravishda "FAIL" bahosi beriladi.
- O'tkazilayotgan mashq chegarasini belgilovchi chiziqqa urish yoki konusga yoki markalash uskunasiga urish. Shuni ta'kidlash kerakki, ushbu paragraf chiziqning o'ziga tegishni va uni kesib o'tmaslikni nazarda tutadi. Agar avtomobil g'ildiragi bunday belgi chizig'ini hatto santimetrga kesib o'tsa, qoidabuzarlik jiddiy hisoblanadi. Buni keyin ko'rib chiqamiz.
- Avtomobil dvigatelini to'xtatish. Agar mashina uch marta to'xtab qolsa, imtihondan o'tmagan deb hisoblang.
- Mototsikl yoki moped litsenziyasini olish uchun ariza topshirayotganda oyog'ingiz platforma yuzasiga tegdi.
O'rtacha xato
O'rtacha xato poyga yo'lida imtihon paytida faqat bir marta yo'l qo'yilishi mumkin bo'lgan xato hisoblanadi:
Yagona o'rtacha xato - mototsikl yoki mopedni boshqarish uchun sinovdan o'tishda burilish signalining yo'qligi.
Jiddiy xato
Birinchi urinishdayoq “MUVOFIQ” belgisiga olib keladigan qoidabuzarlik jiddiy xato hisoblanadi:
Quyidagi holatlar jiddiy xato deb hisoblanadi:
- Imtihon oluvchi buyruq berganidan keyin nomzod 30 soniya ichida tayinlangan mashqni boshlamagan;
- Nomzod mashqlarni bajarishdan bosh tortdi va imtihonni tark etdi;
- Nomzod ruxsat etilgan umumiy vaqt ichida barcha mashqlarni bajarmadi. B, B1, C, C1, D, D1 toifalaridagi har qanday mashq uchun ikki daqiqa ajratiladi. Mashinani vazifalar o'rtasida o'tkazish uchun ketadigan vaqt ham shu vaqtga qo'shiladi. Shunday qilib, sxemaning barcha besh elementini bajarish uchun kamida o'n daqiqa ajratilganligi ma'lum bo'ldi. Mashqlarni bajarish vaqti haqida batafsil ma'lumotni Ma'muriy reglamentning 7-ilovasi III bo'limining 8 va 9-bandlarida topishingiz mumkin;
- Nomzod "Tezlik manevri" topshirig'ini bajarish muddatidan oshib ketdi. Ushbu mashqning maksimal muddati 35 soniya;
- “Boshqariladigan chorraha” vazifasini bajarayotganda taqiqlovchi svetofor bilan chorrahadan haydash yoki to‘xtash chizig‘ini kesib o‘tish;
- To'xtash chizig'ini kesib o'tish. Ushbu talab faqat "B" toifasidagi imtihonlarni topshirishda "Flyover" mashqlari uchun belgilanadi;
- Avtomobil o'lchamlari bilan nazorat chizig'ini kesib o'tmang. Ushbu talab mashqlar uchun o'rnatiladi " Parallel to'xtash joyi"V" toifasiga o'tishda "boksga kirish";
- Belgilangan harakat traektoriyasidan chetga chiqish. 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab barcha mashqlar uchun harakat traektoriyasining tavsifi o'rnatildi. Masalan, "Paralel to'xtash joyi" kirishni talab qiladi to'xtash joyi faqat bir marta. Agar nomzod ushbu talabni bajara olmasa va birinchi vitesni qayta ishga tushirsa, bu fakt belgilangan traektoriyaning buzilishi deb hisoblanadi. Bu boshqa barcha mashqlar uchun amal qiladi;
- Ma'muriy reglamentda ko'rsatilgan qiymatdan oshib ketadigan masofada chiziqdan to'xtash. "B" toifasidagi imtihon "Ostida o'tish" mashqida ushbu nuqtani bajarishni talab qiladi. Nomzod “STOP-1” chizig‘idan bir metrdan ko‘p bo‘lmagan masofada to‘xtashi shart;
- 0,3 metrdan ortiq masofada "O'tish joyi" vazifasini bajarayotganda avtomobilni orqaga qaytarish;
- Avtomobil harakati teskari elementning bajarilishi bunday harakatni nazarda tutmasa. "B" toifasidagi imtihon "Ilon" va "90 gradusga burilish" mashqlari uchun bunday talabni nazarda tutadi;
- Qattiq chiziqni kesib o'tgan g'ildiraklar. Yana bir bor eslatib o'tamiz: agar siz shunchaki belgi chizig'idan o'tib ketsangiz, xatolik ahamiyatsiz hisoblanadi. Belgilash chizig'i kesib o'tilsa, bunday xato jiddiy hisoblanadi.
Poyga yo'lida imtihon varag'i
2016 yil 1 sentyabrdan boshlab poyga trekida imtihon topshirishda imtihon varag'ining o'zi quyidagicha ko'rinadi:
Umuman olganda, bo'lajak haydovchilarga qo'yiladigan talablar jiddiylashgani ayon bo'ladi. Yangi ma'muriy qoidalar ko'plab yengilliklarni olib tashlaydi. Masalan, nomzod 2016-yil 1-sentabrgacha “Paralel to‘xtash joyi” mashqini 2 ta o‘tishda bajarishi mumkin. Yangiliklardan so'ng, harakat traektoriyasidan chetga chiqish "MUVOFIQ" bahoga olib keladi va odam ushbu imtihonda ikkinchi imkoniyatga ega bo'lmaydi. Demak, poyga yo'lidagi sinov biroz qiyinlashadi. Biroq, bundan qo'rqmaslik kerak. Qoidalarni o'rganing va haydash amaliyotini o'zlashtiring!
Yo'l harakati qoidalari video kurs dasturi "Haydovchilik guvohnomasi imtihonini birinchi urinishda topshiring"
Ideal mustaqil kurs yo'l harakati qoidalarini o'rganish uyda va ta'lim muassasalari haydovchi tayyorlash uchun.
Litsenziyalangan video. 3D video darslar. Hammasi bo'lib 36 ta dars mavjud. Darslarning umumiy davomiyligi 9 soat. 10 min.
Assalomu alaykum aziz avtomobil ixlosmandlari! Ma’lumki, 2016-yil 1-sentabrdan boshlab topshirishda xatolar ro‘yxati o‘zgaradi amaliy imtihon. O'zgarishlar shahardagi amaliy imtihonga ham ta'sir ko'rsatdi. Ushbu maqola shaharda imtihon topshirishda jarima ballarini olmaslik uchun ushbu o'zgarishlar bilan tanishishga yordam beradi.
Keling, 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab shaharda imtihonga ta'sir qilgan asosiy o'zgarishlarni ko'rib chiqaylik.
imtihonda avtotransport vositasini haydashning maksimal vaqtini KIRITISH
.
Buning uchun biz "Ichki ishlar vazirligining ma'muriy reglamenti" protokoliga murojaat qilamiz. Rossiya Federatsiyasi ta'minlash orqali davlat xizmatlari transport vositalarini boshqarish huquqiga imtihonlar o'tkazish va berish to'g'risida haydovchilik guvohnomalari"va aniqrog'i 118.2-bandga.
118.2. Haydovchilik imtihonini o'tkazish tirbandlik- 30 daqiqagacha, haydovchi nomzodi marshrut bo'ylab barcha manevrlar va harakatlarni bajarishi sharti bilan.
Bu ijobiy o'zgarishdir, chunki 2016 yil 1 sentyabrgacha inspektor haydovchi nomzodini xatoga yo'l qo'ymaguncha haydashi mumkin edi, albatta, agar u muvaffaqiyatsiz bo'lishni xohlasa. Ba'zilar imtihon deyarli bir soat yoki undan ko'proq davom etganidan shikoyat qilishdi. 2016 yil 1 sentyabrdan boshlab 118.2-band shaharda imtihon topshirish vaqtini qat'iy tartibga soladi. Va agar nomzod haydovchi 30 daqiqa ichida manevrlarda xato qilmasa va inspektorning barcha imtihon ko'rsatmalariga amal qilgan bo'lsa, u holda imtihon topshiriladi.
AVTOMOSHILDA INSTRUKTORNING BORISHIGA RUXSAT BERISH
Shunga qaramay, yuqoridagi qoidalarga muvofiq, 122-bandda imtihon vositasida kim bo'lishi mumkinligi aniq ko'rsatilgan.
122. Imtihon topshirish vaqtida nomzod haydovchi va imtihon oluvchi imtihon avtomashinasida bo‘ladi.
O'tkazuvchi tashkilot tomonidan taqdim etilgan transport vositasida ekspertiza o'tkazilgan taqdirda ta'lim faoliyati, takroriy avtomobil boshqaruviga kiradigan o'rindiqda transport vositasini qanday boshqarishni o'rgatuvchi shaxs bo'lishi mumkin. Bunday holda, imtihon topshiruvchi haydovchiga nomzodning va transport vositasini boshqarishni o'rgatuvchi shaxsning harakatlarini nazorat qila oladigan tarzda joylashtirilgan.
Bundan tashqari, agar mashina yo'l politsiyasiga tegishli bo'lsa, unda haydovchilik maktabining o'qituvchisi bo'lmasligini tushunishingiz kerak. Bu yaxshi yoki yomon ekanligini amaliyot ko'rsatadi. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki xalq tajribasi"Uchinchi g'ildirak"
JIRIMO BALLARI HAQIDA
Shaharda imtihon topshirish natijalarini baholashda jarima balllariga kelsak, ular o'zgarishsiz qoldi. Buni 129 va 130-bandlarda ko'rish mumkin.
129. Xatolar yalpi, o'rta va kichik deb tasniflanadi. Har bir xato uchun nomzod haydovchiga jarima balli beriladi: yalpi - 5, o'rta uchun - 3, kichik uchun - 1.
130. Yo‘l harakati sharoitida transport vositasini boshqarish bo‘yicha imtihon natijasi ijobiy hisoblanadi va haydovchilikka nomzod test sinovlarida xatolikka yo‘l qo‘ymagan bo‘lsa yoki yo‘l qo‘yilgan xatolar uchun jarima balli miqdori aniqlangan bo‘lsa, haydovchilikka nomzodga “PASS” bahosi qo‘yiladi. 5 balldan kam.
SHAHARDA IMTIHON O'TGANDA YANGI BUZILGANLAR RO'YXATI
1.5. Ustivor belgilar, taqiqlovchi va majburiy belgilar, 1.1, 1.3 yo'l belgilari, shuningdek, maxsus qoidalar belgilari talablariga rioya qilmagan.
1.8. Burilish qilish qoidalarini buzdi
1.12. Belgilangan tezlik chegarasidan oshib ketdi
1.15. O‘tib ketdi transport vositasi, ko'k miltillovchi chiroq va maxsus bilan tashqi yuzalarga qo'llaniladigan maxsus rangografik sxemalarga ega ovozli signal, yoki unga hamroh bo'lgan transport vositasi
1.17. Imtihon oluvchining topshirig'ini bajarmagan (e'tiborsiz).
1-sentabrdan boshlab siz qo'shimcha 5 jarima ball olishingiz mumkin:
- Imtihon oluvchining topshirig'iga e'tibor bermaslik.
- Belgilangan maxsus qoidalar talablarini buzish;
- Burilishni amalga oshirish qoidalarini buzish;
- 1.1 (qattiq) yoki 1.3 (ikki marta uzluksiz) markalash talablarini buzish;
- Oldingizda oldinga siljayotgan mashina to'xtadi Piyodalar o'tish joyi;
- Maxsus yorug'lik va ovoz signallari yoqilgan avtomobilni bosib o'tish;
- Belgilangan tezlikdan oshib ketish;
2.6. Xavfsizlik kamarini taqmagansiz
2.7. Yo'lovchilarni tashish qoidalarini buzgan
2.8. Haydash paytida telefoningizdan foydalangan
Quyidagi qoidabuzarliklar uchun 3 ta jarima balli:
- Haydash paytida telefondan foydalanish;
- Haydovchi nomzod bolalarni tashish uchun avtobus yaqinida yoki oldida transport vositasi to'xtagan piyodalar o'tish joyi oldida tezlikni pasaytirmagan.
- Yo'q mahkamlangan xavfsizlik kamari xavfsizlik;
- Haydash paytida yo'lovchilarni minish yoki tushirish;
3.11 Dvigatel imtihon paytida to'xtab qoldi
Bu yangi qoidabuzarlik bo'lib, siz bitta jarima ball olishingiz mumkin.
Ba'zi qoidabuzarliklar ham qo'pol, ham o'rtacha darajadagi buzilishlar sifatida tasniflanishi mumkin, bu
1.14. Piyodalar o‘tish joylaridan o‘tayotganda transport vositalarining oldidan o‘tish qoidalarini buzgan
2.9. Belgilangan hollarda tezlikni kamaytirmadi yoki to'xtamadi
Umuman olganda, bu qoidabuzarliklar o'rtacha bo'ladi deb umid qilmaslik kerak, chunki baholash chizig'i juda nozik. Shuning uchun ehtiyot bo'ling va imtihonda omad tilaymiz.
Saytdagi elementlardan birini bajarayotganda yoki shaharda mashina haydash paytida to'plangan jarima ballari soni ko'rsatiladi. Ushbu ballar soniga qarab, yo'l politsiyasi inspektori imtihonning yakuniy bahosini beradi.
Agar haydovchi talaba imtihon davomida 5 dan kam jarima ball to‘plagan bo‘lsa, demak u imtihondan muvaffaqiyatli o‘tgan va keyingi bosqichga o‘tadi. Ajam haydovchi 5 yoki undan ko'p ball to'plagan bo'lsa, u avtomatik ravishda imtihondan o'ta olmaydi va qayta topshirilishi kerak.
Penaltilar nima uchun beriladi?
2017 yilda yo'l harakati politsiyasi imtihoni, odatdagidek, uch bosqichdan iborat. Birinchisi, nazariyani sinab ko'rish va chiptalarga javob berishdir. Ikkinchisi - sudda barcha mashqlarni to'g'ri bajarish qobiliyati. Uchinchisi - tekshirish to'g'ri boshqaruv shaharda mashina.
Shunday qilib, nazariy jihatdan hamma narsa aniq: berilgan yo'l chiptasiga javob berishda siz barcha savollarga to'g'ri javob berishingiz va ikkitadan ko'p xato qilmasligingiz kerak. Agar 3 yoki undan ortiq xato aniqlansa, natija "muvaffaqiyatsiz" bo'ladi va qayta qabul qilish talab qilinadi.
Amaliy ko'nikmalarni bajarishda kursantlarga jarima balllari beriladi. Imtihon paytida har bir noto'g'ri bajarilgan harakat uchun ball beriladi. 2015 yildan beri qabul qilingan jarima balllarining yagona tizimi mavjud bo'lib, unga ko'ra bajarilmagan yoki noto'g'ri bajarilgan har bir harakat o'z qiymatiga ega. Kichik, o'rta yoki qo'pol xatolar uchun ball qiymatlari mos ravishda 1, 3 va 5 bo'lishi mumkin.
Sayt yoki poyga yo'lida berilgan jarima ballari
1. Parallel to'xtash joyi.
2. burilish.
3. Ilon.
4. Garajga teskari kirish.
5. Yo'l o'tkazgich.
Shahar bo'ylab haydash paytida berilgan jarima ballari
Yakuniy bosqich - shaharda imtihon topshirish. Kursant mashinani boshqarayotganda, yo'l harakati politsiyasi inspektori uning harakatlarining to'g'riligini nazorat qiladi va noto'g'ri bajarilgan taqdirda jarima nuqtalarini qayd qiladi.
Tayyor bo'lish va hamma narsani hech qanday izohsiz bajarish uchun siz e'tibor berishingiz va buzilish turlarini tushunishingiz kerak. Yuqorida aytib o'tilganidek, jami uchta tur mavjud: qo'pol - 5 ball, o'rta - 3 ball va nozik - 1 ball. Mashqni muvaffaqiyatli bajarish 5 balldan oshmaydi.
Yo'l harakati politsiyasiga imtihon topshirishda har bir xato uchun jarima ballari beriladi. Qo'pol xatolar uchun 5 ta, o'rtacha xatolar uchun 3 ta, kichik xatolar uchun 1 ta jarima balli beriladi. 5 jarima ballga erishilganda imtihon o'tmagan hisoblanadi. Ya'ni, har qanday narsani amalga oshirayotganda qo'pol xato(5 ball), yoki ikkita o'rtacha (2x3 ball) imtihon o'tmagan deb hisoblanadi.
Shahar va maydonda jarima nuqtalari
Cheklangan joyda burilish mashqlari
| № | Xato qilingan | Penalti nuqtasi |
| 1 | 5 | |
| 2 | 5 | |
| 3 | Orqaga vitesga bir marta o‘tayotganda burilib bo‘lmadi | 3 |
| 4 | 3 | |
| 5 | 3 | |
| 6 | 1 |
Yo'l o'tkazgich mashqi
| № | Xato qilingan | Penalti nuqtasi |
| 1 |
Belgilash uskunasining elementlarini yiqitgan yoki chiziqni kesib o'tgan gorizontal belgilar saytlar |
5 |
| 2 |
Avtomobilni statsionar holatda eğimli qismga o'rnatmadi |
5 |
| 3 | 0,3 metrdan ortiq eğimli uchastkada boshlanganda orqaga qaytishga ruxsat beriladi | 5 |
| 4 | Proyeksiyaga ko'ra to'xtash chizig'ini kesib o'tdi oldingi tozalash TS | 5 |
| 5 |
Mashqni bajarayotganda dvigatel to'xtab qoldi |
3 |
| 6 | Nishabli uchastkada to'xtaganda "To'xtash-l" chizig'ini kesib o'tdi | 3 |
| 7 | Dvigatel ishlayotganida to'xtagandan keyin neytralga o'tmagan | 3 |
| 8 | Uni yoqmadi to'xtash tormozi to'xtash chizig'idan oldin to'xtagandan keyin | 3 |
Ilon bilan mashq qiling
| № | Xato qilingan | Penalti nuqtasi |
| 1 |
Belgilash uskunasining elementlarini yiqitgan yoki saytning gorizontal markirovka chizig'ini kesib o'tgan |
5 |
| 2 |
"To'xtash" chizig'ini kesib o'tdi (avtomobilning old bo'shlig'ining proektsiyasiga ko'ra) |
5 |
| 3 |
Dvigatel ishlayotganida to'xtagandan keyin neytralga o'tmagan |
3 |
| 4 | To'xtash zonasida to'xtagandan keyin to'xtash tormozini bosmagan (To'xtash chizig'idan oldin) | 3 |
| 5 |
Mashqni bajarayotganda dvigatel to'xtab qoldi |
1 |
Mashq: garajga teskari yo'nalishda haydash
| № | Xato qilingan | Penalti nuqtasi |
| 1 |
Belgilash uskunasining elementlarini yiqitgan yoki saytning gorizontal markirovka chizig'ini kesib o'tgan |
5 |
| 2 |
"To'xtash" chizig'ini kesib o'tdi (avtomobilning old bo'shlig'ining proektsiyasiga ko'ra) |
5 |
| 3 | Mashqni bajarayotganda dvigatel to'xtab qoldi. | 3 |
| 4 | Orqa vites bir marta yoqilganda, qutiga kira olmadi | 3 |
| 5 |
Dvigatel ishlayotganida to'xtagandan keyin neytralga o'tmagan |
3 |
| 6 |
To'xtash zonasida to'xtagandan keyin to'xtash tormozini bosmagan |
3 |
Parallel to'xtash joyini mashq qiling
| № | Xato qilingan | Penalti nuqtasi |
| 1 | Belgilash uskunasining elementlarini yiqitgan yoki saytning gorizontal markirovka chizig'ini kesib o'tgan | 5 |
| 2 | Nuqtali chiziqni kesib o'tmagan (avtomobilning yon belgisining proektsiyasiga ko'ra) | 5 |
| 3 | Orqa vites bir marta yoqilgan bo'lsa, to'xtash zonasiga kira olmadi | 3 |
| 4 | Dvigatel ishlayotganida to'xtagandan keyin neytralga o'tmagan | 3 |
| 5 | To'xtash zonasida to'xtagandan keyin to'xtash tormozini bosmagan | 3 |
| 6 | Mashqni bajarayotganda dvigatel to'xtab qoldi | 1 |
Shahardagi jarima nuqtalari
| Xato qilingan | Yo'l harakati qoidalari | Penalti nuqtasi |
| A. Qo'pol | ||
| 1.1. Bunday huquqqa ega bo'lgan transport vositalari haydovchilariga yo'l harakatida ustunlik bermadi (to'siq yaratdi) | 3.2, 8.1, 8.3-8.5, 8.8, 8.9, 11.7, 13.4-13.6, 3.8, 13.9, 13.11, 13.12, 15.1, 18.1, 18.3 | 5 |
| 1.2. Bunday huquqqa ega bo'lgan piyodalar va (yoki) velosipedchilarga yo'l harakatida ustuvorlik ta'minlanmagan | 8.3, 13.1, 14.1-14.3, 14.5, 14.6 | 5 |
| 1.3. Qarama-qarshi yo'nalishdagi tirbandlik yoki tramvay yo'liga o'tib ketgan | 8.6, 9.2, 9.3, 9.6, 9.8 | 5 |
| 1.4. Taqiqlovchi svetofor yoki svetoforning signali orqali haydash | 6.2-6.5, 6.7, 6.9, 6.10 | 5 |
| 1.5. Ustivor belgilar, taqiqlovchi va majburiy belgilar talablariga rioya qilmagan | 1-ilova | 5 |
| 1.6. 2.5 belgisi yoki taqiqlovchi svetofor signali (svetofor) mavjud bo'lganda to'xtash chizig'ini kesib o'tgan (1.12 belgisi) | 6.13, 2-ilova | 5 |
| 1.7. quvib o'tish qoidalarini buzdi | 11.1-11.5 | 5 |
| 1.8. Qaytish qoidalarini buzdi | 8.8, 8.11 | 5 |
| 1.9. O'ngga, chapga yoki burilishdan oldin, 8.7-bandni hisobga olgan holda, yo'lda tegishli pozitsiyani egallamagan. | 8.5 | 5 |
| 1.10. Orqaga qaytish qoidalarini buzdi | 8.12 | 5 |
| 1.11 Temir yo'l kesishmalarini kesib o'tish qoidalarini buzgan | 15.1-15.4, 12.4 | 5 |
| 1.12. Tezlikni pasaytirish bo'yicha mumkin bo'lgan choralar ko'rilmadi nuqta, agar transport harakati uchun xavf mavjud bo'lsa | 10.1 | 5 |
| 1.13. Haydovchiga nomzodning avtohalokat sodir bo'lishining oldini olish maqsadida imtihondan o'tayotgan transport vositasini boshqarish jarayoniga aralashish zaruriyatini keltirib chiqaradigan harakati yoki harakatsizligi. | 5 | |
| B. O'rtacha | ||
| 2.1. To'xtatish qoidalari buzilgan | 2.1, 12.2, 12.4, 12.7, 12.8 | 3 |
| 2.2. Harakatni boshlashdan, qatorlarni o'zgartirishdan yoki burilishdan (burilishdan) oldin burilish signali bilan signal bermadi | 8.1 | 3 |
| 2.3. Axborot belgilari, yo'l belgilari talablariga rioya qilmagan (Yo'l harakati qoidalariga 2-ilovaning 1.3, 1.12 belgilaridan tashqari) | 1, 2-ilovalar | 3 |
| 2.4. Zarur bo'lganda xavfli ogohlantirish chiroqlari yoki ogohlantiruvchi uchburchaklardan foydalanmang | 7.1, 7.2 | 3 |
| 2.5. Avtotransport vositasining ko‘ndalang yo‘nalishda harakatlanishiga to‘sqinlik qilib, tirbandlik yuzaga kelgan chorrahaga kirdi. | 13.2 | 3 |
| B. Kichik | ||
| 3.1. Xavfsizlik kamarini taqmagansiz | 2.1.2 | 1 |
| 3.2. Burilish signalini o'z vaqtida yoqmaslik va o'chirish | 8.2 | 1 |
| 3.3. Avtotransport vositasini yo'lda joylashtirish qoidalarini buzgan | 9.3, 9.4, 9.7-9.10 | 1 |
| 3.4. Yo'l va meteorologik sharoitlarni hisobga olmagan holda tanlangan haydash tezligi | 10.1 | 1 |
| 3.5. Juda past tezlikda keraksiz ko'chirildi | 10.4 | 1 |
| 3.6. Baxtsiz hodisaning oldini olish kerak bo'lmaganda keskin tormozlangan | 10.4 | 1 |
| 3.7. Tashqi yoritish asboblari va ovozli signallardan foydalanish qoidalarini buzgan | 19.1-19.5, 19.8 | 1 |
| 3.8. Boshqa transport vositalariga e'tibor bermaslik | 1 | |
| 3.9. Avtomobil boshqaruvini ishonchsiz ishlatadi, silliq harakat va tormozlashni ta'minlamaydi | 1 | |
| 3.10 Orqa ko'rinish oynalarini ishlatmaydi | 1 | |
| 3.11 Favqulodda tormozlash paytida avtomobil g'ildiraklarining qulflanishiga ruxsat berilgan | 1 | |
