Dvigatelni boshqarish tizimi. Avtomobillar haqida umumiy ma'lumot VAZ 2112 dvigatel bo'linmasi 16 klapanlar

VAZ 2110-da samarali ishlaydigan sovutish tizimi dvigatelning optimal rejimda ishlashiga imkon beradi, na ortiqcha yuk, na qizib ketish. Ammo dvigatel haroratining ko'tarilishi bo'lsa, u holda sovutish tizimiga (CO) biror narsa yuz berdi. Avtomobil egasining vazifasi issiqlikni kamaytirish uchun hamma narsani qilishdir.

Shunisi e'tiborga loyiqki, qizib ketish va qizib ketish dvigatel uchun bir xil darajada xavflidir. COni ta'mirlashning xususiyatlarini tushunish uchun birinchi navbatda uning ishlash printsipini bilishingiz kerak.

CO qanday ishlaydi?

1. 8 klapanli VAZ 2110 in'ektsiyasida sovutish tizimi sovutish suvi u orqali majburiy aylanayotganligi sababli ishlaydi. Dvigatel qizib ketganda, bu sodir bo'ladi ortiqcha bosim, chiqish valfi orqali chiqadigan.
2. 16 valf uchun in'ektsiya VAZ 2110 sovutish tizimi 90-95 daraja Selsiy oralig'ida optimal ish haroratiga ega. Va 1,2 dan 1,4 kgf / sm2 gacha bo'lgan ko'rsatkichlar bilan bosim paydo bo'lganda vana faollashadi.
3. Ortiqcha bosim chiqarilganda, vosita normal haroratga qaytadi va kirish valfi yoqiladi. Bu tsikldan keyin sodir bo'ladi.
4. Agar bosim muvozanati buzilgan bo'lsa, haddan tashqari issiqlik paydo bo'ladi, uning oqibatlari turli xil buzilishlar, shu jumladan quvvat blokini to'liq almashtirish zarurati bo'lishi mumkin.
5. Termostat va elektr ventilyatorning ishlashi tufayli VAZ 2110 kerakli doimiylikni saqlaydi. ish harorati. Tsilindrning boshida sensor mavjud bo'lib, u sovutish suvining joriy harorati haqidagi ma'lumotni boshqaruv blokiga uzatadi.
6. Dvigatel isitishini kamaytirish uchun ishlay boshlaydigan sovutish tizimiga sovutish suvi harorati sensoridan buyruq yuboriladi.
7. huzurida elektron in'ektsiya avtomobil dizaynida, shuningdek, elektron boshqaruv blokiga quvvat blokining haddan tashqari qizishi haqida xabar yuboradigan maxsus sensor mavjud.
8. Nasos termostat tomonidan taqsimlangan sovutish suvi bilan ta'minlaydi.
9. Dvigatelni ishga tushirganingizda, u ish haroratiga qadar isishi kerak. Buning uchun termostat radiator orqali aylanishni o'z ichiga olmasdan, sovutish suvini kichik kontaktlarning zanglashiga olib boradi. Kichik sxema quyidagilarni o'z ichiga oladi:
   1. Ichki makonni isitish uchun isitgich;
   2. Karbüratör isitish moslamasi (albatta, faqat yoqilgan karbüratör VAZ 2110);
   3. Gaz kelebeği blokini isitish;
   4. Qabul qilish manifoldu.
10. Dvigatel taxminan 90 daraja Selsiyga qizdirilganda, termostat sovutish suvining bir qismini radiatorga yuboradi. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketish sensori ishga tushirilganda, barcha sovutish suyuqligi katta kontur orqali aylanadi.

Oddiy nosozliklar

Agar "o'nlab" ning sovutish tizimi kerak bo'lganidan boshqacha ishlay boshlasa, bu nosozlikni ko'rsatadi.

Ularni xarakterli xususiyatlari bilan aniqlash mumkin.

• Sovutgich tizimdan yo'qoladi.
• Dvigatelning isishi uzoq vaqt talab etadi yoki yaxshi isitilmaydi. Agar sizning mintaqangiz qattiq sovuq bilan tavsiflangan bo'lsa va qishda zaif isitish kuzatilsa, buning sababi iqlimda bo'lishi mumkin. Shuning uchun dvigatel bo'linmasini izolyatsiya qilishni tavsiya etamiz.
• Dvigatelning portlashi sodir bo'ladi. Agar shunga o'xshash vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, sovutish tizimi uzoq vaqt davomida noto'g'ri bo'lgan va siz hali ham mashinani boshqarishda davom etgansiz.
• Ko'rsatkichlar panelidagi o'lchagich haddan tashqari qizil zonaga yetdi.
• Tork kamayadi. Bu hodisa vosita haddan tashqari qizib ketgan va bosh qistirmalarida oqish bo'lgan vaziyat uchun xosdir.

Muammolarni qanday tuzatish kerak

Keling, taqdim etilgan ro'yxatga muvofiq ushbu nosozliklarni bartaraf etish haqida gapiraylik.

1. Sovutgich sehrli tayoqchaning to'lqini bilan yo'qolmaydi, harorat ta'sirida bug'lanib ketmaydi. Shuning uchun siz barcha quvurlar, shlanglar, qisqichlar, radiator va boshqa komponentlarni tekshirishingiz kerak. Oqishga sabab bo'ladigan biror joyda shikastlanish bo'lishi mumkin.
2. Agar qishda siz dvigatelning isishi uchun uzoq vaqt turishingiz kerak bo'lsa, dvigatel bo'linmasini izolyatsiya qilishga harakat qiling. Buning ko'plab usullari mavjud - dvigatel uchun klassik "qo'y palto" dan radiator oldida oddiy kartondan foydalanishgacha. qish davri yoki maxsus izolyatsiyadan foydalanish. Izolyatsiyangiz generator kamariga tegmasligiga ishonch hosil qiling.
3. Portlash sodir bo'lgan taqdirda, biz faqat mashinaga hamdard bo'lishimiz mumkin, chunki uning egasi avtomobildan CO ning noto'g'ri holatda ekanligi haqidagi barcha signallarini butunlay e'tiborsiz qoldirgan. Agar eng oddiy ta'mirlash choralari ijobiy natija bersa, o'zingizni juda omadli deb hisoblang. Aks holda, dvigatelni ta'mirlashdan qochib bo'lmaydi. Va bu butunlay boshqacha pullar.
4. Sensor ignasi qizil zonada bo'lsa, darhol tegishli choralarni ko'ring. Haddan tashqari qizib ketish yanada yomon oqibatlarga olib kelmasligi uchun dvigatelni o'chiring. Kaputni ko'taring va rezervuarda suyuqlik borligini tekshiring. Uni ochmang, u yerda juda issiq. O'z vaqtida reaktsiya bilan siz kaput ostidan qaynab ketish va hushtak chalishdan qochishingiz mumkin. Ammo xizmat ko'rsatish stantsiyasiga o'zingiz bormaslik yaxshiroqdir. Evakuatorni chaqiring.
5. Dvigatel boshi qistirmalari singan holatlar kam uchraydi. Lekin biz hech kim ularga duch kelishini xohlamaymiz. Bunday buzilish dvigatelni to'liq ta'mirlashni boshlash kerakligini ko'rsatadi. O'zingiz yoki avtoulov xizmatida - o'zingiz qaror qiling.

Profilaktika choralari

Agar siz ularga to'g'ri munosabatda bo'lsangiz, buzilishlarning katta qismini oldini olish mumkin. shaxsiy avtomobil. Ha, hech kim kutilmagan vaziyatlarni istisno qilmaydi, ammo oddiy profilaktika choralari, albatta, siz uchun odatiy holga aylanishi kerak:

• Havzadagi sovutish suvi darajasini doimiy ravishda tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring;
• VAZ 2110 uchun yuqori sifatli sovutish suvini tejamang;
• Sovutish suyuqligi sifatida oddiy suvdan foydalanmang, chunki u past qaynash nuqtasiga ega va sovutish tizimi ichida shkala hosil bo'lishiga va korroziyaga yordam beradi;
• Har doim yo'lovchi bo'linmasida joylashgan sovutish suvi harorati sensori ko'rsatkichlariga qarang. O'q qizil chiziqni kesib o'tgan vaziyatlardan qoching.

Ko'rinib turibdiki, CO ning eng muhim tugunidir dvigatel bo'linmasi, uning samaradorligi dvigatelning holatini, ishlashini va boshqalarni belgilaydi. Shuning uchun sovutish tizimiga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish, uning holatini kuzatish va yuzaga keladigan nosozliklarni bartaraf etish uchun o'z vaqtida choralar ko'rish juda muhimdir.

Dvigatel ishidagi uzilishlar ba'zan to'liq ishlamay qolishiga olib keladi. Tripletion - 3 tsilindrning ishlashi, bu juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Avvalo, harakat paytida qulaylik yo'qoladi, quvvat blokining quvvati pasayadi, haddan tashqari yoqilg'i sarfi paydo bo'ladi va chiqindi gazlarda qayta ishlanmagan benzin bug'lari seziladi. Keling, 16 klapanli VAZ-2112 dvigatelining qo'zg'alishiga qanday sabablar sabab bo'lganini aniqlaylik.

Dvigatelning ishdan chiqishi oqibatlari

Noto'g'ri ishlaydigan quvvat bloki nafaqat haydash paytida noqulayliklarga, balki jiddiyroq muammolarga ham olib keladi. Bo'sh tsilindrga kiradigan va yoqilmaydigan yoqilg'i moy bilan karterga oqadi. Yoqilg'i aralashmasi hosil qiladi dvigatel moyi ko'proq suyuqlik, u o'z xususiyatlarini yo'qotadi.

Dvigateldagi muammo darhol bartaraf etilmasa, vaqt o'tishi bilan pistonlar va halqalar eskira boshlaydi. Soqol plyonkasining yo'qligi silindr devorlarida nicks va tirqishlar paydo bo'lishiga olib keladi. Shunday qilib, tashqi ko'rinish begona shovqin dvigatelda katta ta'mirlash zarurligiga olib keladi.

Mumkin sabablar

Quvvat blokining noto'g'ri ishlashi bir nechta tizimlardan birining noto'g'ri ishlashi natijasida yuzaga kelishi mumkin:

• yonish;
• oziqlanish;
• Vaqt kamari (shu jumladan vana vaqtini belgilash);
• datchiklar va bort kompyuteri;
• piston guruhi.

Har bir tizimni tekshirmasdan, muammoni hal qilib bo'lmaydi. Shunday qilib, qidiruvingizni qisqartirish uchun diagnostika qilishni boshlang.

Ateşleme tizimini tekshirish

Deyarli barcha avtomobil ixlosmandlari 1,6 litrli VAZ-2112 dvigatelini shamlarni sinab ko'rish orqali tekshirishni boshlaydilar. Ularning yordami bilan siz to'liq quvvat bilan ishlamayotgan silindrni topishingiz mumkin. Buning uchun birinchi navbatda har bir silindrdan yuqori voltli simni birma-bir olib tashlashingiz kerak. Bu bilan ishlamaydigan tsilindrni tegizganda, ishning tabiati elektr stansiyasi O'zgarmaydi.

Keyinchalik, elektr ta'minoti bilan bog'liq muammolarni bartaraf qilish uchun uchqun sinovini o'tkazing. Buning uchun simni uchqunga qaytaring, elektrod unga tegmasligi uchun uni dvigatelga joylashtiring. Uchqun paydo bo'lguncha starterni aylantiring. Shundan so'ng, sham tanasiga qarang va belgilarni bir butun sifatida baholang.

1. Agar uchqun juda zaif bo'lsa va shamda vizual ravishda juda ko'p uglerod konlari bo'lsa, buning sababi ishlamaydigan bo'lishi mumkin. havo filtri. Buni qilganda, ustiga chang tushadi, u yog' va yoqilg'iga aralashadi.
2. Agar shamning elektrodi buzilmagan bo'lsa-da, lekin uning tanasida uglerod konlari paydo bo'lgan bo'lsa, unda bir nechta sabablar bo'lishi mumkin: noto'g'ri sozlangan ateşleme (portlash rivojlangan), shamni tanlashda xatolik yoki yog'siz yoqilg'i aralashmasi.
3. Agar faqat elektrod yonib ketgan bo'lsa, unda xato ortiqcha boyitishda yashiringan yoqilg'i aralashmasi, noto'g'ri tanlangan sham, past siqish bosimi, qattiq havo filtri, kechiktirilgan portlash.

Shamni yaxshilab tekshiring, agar siz unda moy topsangiz, uni etkazib berish uchun javobgar bo'lgan qopqoqlarning ishlashini sozlashingiz kerak. Ko'pincha, bu nosozlik almashtirishni talab qiladi. klapan ildiz muhrlari. Sham tanasida hech qanday yoriqlar bo'lmasligi kerak, agar shikastlangan bo'lsa, uchqunni o'zgartiring, hatto u ko'rinadigan darajada buzilmagan bo'lsa ham.

Bundan tashqari, uni almashtirish tavsiya etiladi yuqori kuchlanish simlari, chunki ularda mikro yoriqlar bo'lishi mumkin. Bunday holda, uchqun zaif, lekin sham ingl. Agar ushbu element shikastlangan bo'lsa, yuqoridagi ro'yxatga muvofiq harakat qilishingiz kerak. Buzilish ateşleme, quvvat va havo ta'minoti tizimlarini sozlash orqali tuzatilishi mumkin.

Da zaif uchqun Buning sababi ba'zan vaqt kamarida yotadi - u bo'shashgan bo'lishi mumkin, shuning uchun u bir nechta tishlar bilan siljigan. Shuningdek, tekshiring bort kompyuteri, ehtimol uning xotirasida xatolik bor, shuning uchun elektr stantsiyasi bilan bog'liq tizimlar to'g'ri ishlamaydi.

Dvigatel quvvati bilan bog'liq muammolar

Dvigatel quvvat tizimidagi nosozliklar past sifatli yoqilg'idan foydalanish natijasida yuzaga kelishi mumkin. Ularni hal qilish juda oddiy - siz ishonchli joyda mashinaga yonilg'i quyishingiz kerak. Qoida tariqasida, bundan keyin muammo hal qilinadi. To'g'ri tanlash muhimdir oktan soni yoqilg'i, VAZ-2112-da hozirda yoqilg'i quyish shoxobchalarida deyarli yo'qolgan AI-80 dan foydalanish qat'iyan man etiladi.

Dvigatel tebranishidan xalos bo'lish uchun injektorlarni qo'shimcha ravishda tozalang. Siz montajni ular joylashgan joyda qismlarga ajratishingiz va damperlarni maxsus birikma bilan tozalashingiz kerak bo'ladi. To'kish qat'iyan man etiladi kimyoviy kompozitsiyalar V yonilg'i baki. Jihozni yaxshilab yuvib tashlash yaxshidir, bu ko'proq vaqt talab etadi, lekin albatta quvvat bilan bog'liq muammolarni hal qiladi. Bundan tashqari, shamlarni almashtiring.

VAZ 2112 ning ko'plab egalari o'zlarining o'n olti valfli dvigatellari ishlay boshlaganiga duch kelishdi. Ushbu ta'sirning sabablari barcha in'ektsiya tipidagi dvigatellar uchun xosdir. Nosozlikni uchta joyda izlash kerak: havo yoki yonilg'i ta'minoti, shuningdek, uchqun hosil qilish birligi. Ammo elektronika dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladi.

Sabablari

21124 16V dvigatelining umumiy ko'rinishi.

VAZ 2112 dvigatelida turli sabablarga ko'ra 16 valfli injektor bilan bog'liq muammolar mavjud. Xususiyatlarni bilish uchun avtoulovchi bilishi kerak dizayn xususiyatlari quvvat bloki, shuningdek, avtomobilni ta'mirlash ko'nikmalariga ega.

Shunday qilib, VAZ 2112 16 klapanga ega va dvigatel o'chirilgan, ta'sirning sabablari nima bo'lishi mumkin:

• Sifatsiz yoqilg'i.
• Yoqilg'i ta'minoti elementlarida noto'g'ri ishlash.
• Havo qabul qilish moslamalarining noto'g'ri ishlashi.
• Ateşleme tizimidagi nosozlik.
• Muammo avtomobilning elektron qismida yotadi.

Yechim usullari

Buning sabablarini, shuningdek nosozlikni bartaraf etish usullarini batafsil tahlil qilish jarayonini boshlashdan oldin, agar avtomobil egasi buzilishni bartaraf eta olishiga ishonchi komil bo'lmasa yoki to'g'ri tashxis qo'ymasa, shuni tushunish kerak. o'zi aralashmagani ma'qul. Bunday holda, professional avtomobil xizmatiga murojaat qilish tavsiya etiladi.

Sifatsiz benzin

Sifatsiz yoqilg'i hamma joyda.

VAZ-da muammolarni bartaraf etish, birinchi navbatda, ta'lim tizimi bo'lsa havo-yonilg'i aralashmasi past sifatli yoqilg'i kirdi. Shunday qilib, ko'pchilik mahalliy yoqilg'i quyish shoxobchalari standartlarga javob bermaydigan yoqilg'ini sotishlari sababli juda yaxshi obro'ga ega emaslar.

Shunday qilib, agar benzin tizimga allaqachon kirgan bo'lsa, u benzin ta'minot tizimini yopib qo'ygan va, ehtimol, shamlarda o'z izini qoldirgan. Eng yomon holatda, barcha avtomobil ixlosmandlari qo'rqadigan narsa - bu klapanlar yoki piston mexanizmining yonishi.

Shuning uchun, tanlash uchun yoqilg'i quyish shoxobchasi Buni jiddiy qabul qilish yaxshiroqdir, chunki katta ta'mirlash Dvigatel tejalganidan ko'ra qimmatroq bo'ladi yaxshi benzin. Yoqilg'i uchun ozgina ortiqcha to'lash, yonilg'i xujayralarini muntazam ravishda almashtirish va doimiy ta'mirlashni amalga oshirish tavsiya etiladi.

Yoqilg'i xujayralari

Tiqilib qolganni almashtirish jarayoni yonilg'i filtri.

Muammoni izlash uchun birinchi o'rin - yonilg'i aralashmasini shakllantirish tizimiga yonilg'i ta'minoti. Shunday qilib, elementlarning tiqilib qolishi yonish kameralariga etarli miqdorda yonilg'i tushishiga olib kelishi mumkin.

Avval siz funksionallikni tekshirishingiz kerak yonilg'i pompasi, yoki aniqrog'i, filtr to'ri kabi element. U nasosning o'zida joylashgan va past sifatli yoqilg'idan foydalanish tufayli tez-tez tiqilib qoladi. Ammo, u o'zgartirilishi bilan quvvat blokining ishlashi normal holatga qaytadi.

Yoqilg'i filtrini benzin nasosining filtr ekrani bilan birga almashtirish tavsiya etiladi, chunki bu holda u tiqilib qoladi va yoqilg'i yonilg'i liniyalaridan to'liq o'tolmaydi. Qism pastdan orqa o'ng g'ildirak ostiga qo'yilgan. Element 30 daqiqa ichida o'zgartiriladi.

Injektorlarni o'z qo'llaringiz bilan tozalash jarayoni.

Yoqilg'i aralashmasini etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan uchinchi element - injektorlar. Ularning ifloslanishi dvigatelning to'xtab qola boshlashiga olib keladi. Ularning funksionalligini tekshirish uchun elementlarni dvigateldan olib tashlash kerak. Diagnostika operatsiyalari maxsus yuvish stendida amalga oshiriladi. Agar tekshirish paytida nosoz injektorlar mavjudligi aniqlansa, ularni almashtirish kerak. Quvvat blokiga noto'g'ri qismlarni o'rnatmasligingiz kerak, chunki bu yana qoqilishga va mavjud bo'lganlarga qaraganda ko'proq nosozliklarga olib keladi.

Havo ta'minoti

Dvigatel havo filtri bilan bog'liq muammolar tufayli to'xtab qolishi mumkin.

Oddiy havo ta'minoti havo-yonilg'i aralashmasining shakllanishi va normal yonish jarayonining kalitidir. Shunday qilib, bir yoki bir nechta havo ta'minoti elementlarining noto'g'ri ishlashi vosita bo'g'ilib ketishiga olib kelishi mumkin. Bularga havo filtri va gaz kelebeği klapan kiradi.

Havo filtri elementini har 20 000 kmda o'zgartirish kerak, chunki bundan keyin u tiqilib qoladi va yaroqsiz holga keladi. Ammo shart uchun gaz kelebeği valfi uni kuzatib borish kerak, chunki u qachon tiqilib qolishi va muammolarni keltirib chiqarishi noma'lum. Odatda, avtoulovchilar ushbu jihozni o'zlari tozalashadi, maxsus mahsulotlar yoki karbüratör tozalagichlari yordamida.

Ateşleme tizimi

Nima uchun qoqilish sodir bo'lganligining variantlaridan biri uchqun bilan bog'liq muammodir. Shunday qilib, sham yoki yuqori voltli simlardan birining ishdan chiqishi dvigatelning to'xtab qolishiga olib keladi. Shuning uchun, ushbu elementlarning ishlashi uchun diagnostika qilish kerak.

Shamlardagi kuyikish dvigatelning noto'g'ri ishlashini va ishdan chiqish sababini anglatadi.

Tekshirish kerak bo'lgan yana bir tizimli element - bu injektor, chunki muammo ushbu elementda yashirin bo'lishi mumkin.

Elektron muammo

Va nihoyat, elektronikada nosozliklar yuzaga keladi. Shunday qilib, sensorlarda muammo bormi yoki elektron birlik boshqaruv quvvat bloki qoqilib ketishiga olib kelishi mumkin.

Ta'mirlash va diagnostika operatsiyalarini amalga oshirish uchun sizga nafaqat standart vositalar, balki diagnostika uchun noutbuk kompyuteri, shuningdek, ECU - K-liniyasiga ulanadigan kabel kerak bo'ladi. Ulanish va sinxronizatsiyadan so'ng siz qanday xatolar mavjudligini yoki, ehtimol, ma'lum bir tugunning normal ishlashi uchun mas'ul bo'lgan sensorlardan biri ishlamay qolganligini aniqlashingiz mumkin. Ta'mirlashdan so'ng barcha to'plangan xatolarni qayta tiklash tavsiya etiladi.

Xulosa

VAZ 2112 16 klapanlarida o'chirishning noto'g'ri ishlashini bartaraf etishning sabablari va usullari ko'rib chiqiladi. Agar muammo hali ham hal qilinmasa, mutaxassislar uni hal qilishlari uchun avtoulov xizmatiga murojaat qilish tavsiya etiladi. Ehtimol, klapanlarni almashtirish yoki dvigatelni qayta qurish vaqti keldi.

Quyida VAZ-21120 va 21124 dvigatellari uchun boshqaruv sxemalari keltirilgan.Ular 2112 oilasining Lada xetchbeklariga o'rnatilgan.Sxema ham keltirilgan. bort tarmog'i. Biz 16 klapanli dvigatellar haqida gapiramiz va VAZ-2112 dagi elektr davri alohida qismlardan iborat: dvigatelni boshqarish, umumiy sxema. Farlar, faralar va boshqalar uchun elektr ta'minoti sxemasi. birinchi bobda muhokama qilingan.

VAZ-2112 ulanish sxemasi

Xetchbek korpusidagi avtomobilni ulash sxemasi (kattalashtirish uchun rasmga bosing)

Belgilar: 1 – Far, 2 – Klaxon, 3 – Asosiy radiator ventilyatori, 4 – Starter, 5 – Akkumulyator, 6 – Generator, 7 – Vites qutisi cheklovi (teskari), 8 – Old yo‘lovchi eshigidagi aktuator, 9 – , 10 – Starter relesi, 11 – Isitgich ventilyatori, 12 – Isitgichni ajratuvchi elektr uzatgich, 13 – Asosiy nasos, 14 – Yuvish moslamasi rezervuar sensori, 15 – Haydovchi eshigining boshqaruvchisi, 16 – Old yo‘lovchi oynasi selektori, 17 – Beshinchi eshik qulfini ochish tugmasi, 18 – Isitgich Fan qarshiligi bloki, 19 – Asosiy artgich dvigateli, 20 – Haydovchi oynasini ko‘taruvchi selektor, 21 – Old yo‘lovchi oynasini ko‘taruvchi dvigatel, 22 – markaziy qulflash, 23 - Tashqi yorug'lik kaliti, 24 - Oqish sensori tormoz suyuqligi, 25 – Qo‘shimcha nasos, 26 – Haydovchi oynasini ko‘taruvchi dvigatel, 27 – PTF yoqilgan indikator, 28 – PTF kaliti, 29 – Boshqaruv paneli , 30 – isitiladigan shisha yoniq indikator, 31 – isitiladigan shisha kaliti, 32 – Rulda kolonkasini tanlash tugmasi, 33 – PTF rölesi, 34 – Olovni qulflash, 35 – Asosiy sug‘urta bloki, 36 – Isitgich boshqaruv elementlarining yoritgichi, 37 – Xavf haqida ogohlantirish tugmasi, 38 – Isitgichni boshqarish moslamasi, 39 – Qo‘lqop bo‘lmasi yoritgichi, 40 – Qo‘lqop bo‘lmasi qopqog‘i qopqog‘i, 41 – Sigaret zajigalkasi, 42 – BSK – displey birlik, 43 – Orqa yorug‘lik kuldonlari, 44 – 12V rozetka, 45 – O‘tkazgich, 46 – O‘ng orqa eshikdagi aktuator, 47 – O‘ng orqa yo‘lovchi oynasini tanlash moslamasi, 48 – Soat, 49 – O‘ng orqa yo‘lovchi oynasi motori, 50 – Tormoz chegarasi kaliti (yopiq - pedal bosilgan), 51 - chap orqa yo'lovchi oynasi dvigateli, 52 - chap orqa yo'lovchi oynasi selektori, 53 - chap orqa eshikdagi aktuator, 54 - burilish signali, 55 - chegara tugmasi qo'l tormozi(yopiq - qo'l tormozi yoqilgan), 56 - Dvigatel orqa artgich, 57 – Navigator lampasi, 58 – Ichki chiroq, 59 – Isitgichdagi harorat sensori, 60 – Ochiq old eshik uchun chegara tugmasi, 61 – Ochiq orqa eshik uchun cheklov tugmasi, 62 – Bagaj yoritgichi, 63 – Orqa optika (yoqilgan) korpus), 64 - Orqa optika (beshinchi eshikda), 65 - Litsenziyaning yoritilishi.

Harflar u ulangan terminallarni ko'rsatadi: A - o'ngdagi oldingi dinamik, B - radio, C - injektor jabduqlari, D - ESD diagnostika ulagichi, D - oldingi chap dinamik, E - isitgich boshqaruvchisi uchun diagnostika ulagichi, G – Orqa o‘ng dinamik, W – Orqa chap dinamik, I – BC ulagichi, K – shisha isitgich ipi, L – beshinchi eshik aktuatori, M – Qo‘shimcha tormoz chirog‘i.

Barcha eshik kalitlari yopiq eshiklar ortida ochiq qoling. Biz VAZ-2112 uchun ulanish sxemasini tavsif bilan taqdim etamiz va chegara kalitlari haqidagi ma'lumotlar signal o'rnatuvchilar uchun foydali bo'ladi.

E'tibor bering, starter quvvati turli yo'llar bilan ulanishi mumkin. Yoki 50-gachasi oqim to'g'ridan-to'g'ri qulfdan keladi yoki o'rni 10. Ikkinchi variant (diagrammada bo'lgani kabi) kamroq tarqalgan.

Diagrammada ko'rsatilgan uchta o'rni har doim 35-blokning tepasida o'rnatilgan blokga o'rnatiladi (rasmga qarang).

Asosiy sug'urta va o'rni qutisi

Bu erda 5-qism "rele 9", 7-qism esa "rele 10".

Deraza ko'targichlar

Kontakt yoqilganda, o'rni 11 kontaktlarini yopadi. Bu 3, 4, 9 va 10-selektorlar tomonidan boshqariladigan elektr oynalarining ishlashiga imkon beradi.

Kontaktsiz elektr oynalar ishlamaydi.

Diagramma boshqa tushuntirishni talab qilmaydi.

markaziy qulflash

Diagrammada to'rtta aktuator, shuningdek boshqaruv bloki 3. Aktuator 7 haydovchi eshigida joylashgan.

Aktuatorlar, markaziy qulflash bloki va bitta chegara tugmasi

Bu erda hamma narsa oddiy ko'rinadi. Ammo VAZ-2112 elektr zanjirining tavsifida asosiy narsa odatda xabar qilinmaydi: oq shnur "Ochish" buyrug'i uchun kirish, jigarrang - "Yopish" buyrug'i.

7-modulda faqat chegara kaliti mavjud bo'lgan sxemaning bir varianti mavjud (aktuatorsiz).

Farlar

K4 o'rni past nurli lampalarni, K5 - yuqori nurni yoqadi.

Bir filamentli lampalar bilan faralar

Rulda ustuni selektori 3 faqat o'rni almashtiradiK5. Ammo VAZ-2112 dagi elektr diagrammasiga tushuntirishda shunday deyilgan:

• 3-selektor “yaqin/uzoq” rejimini tanlash uchun ishlatiladi;
• Uning yordami bilan uzoq nurli lampalar qisqa vaqt ichida yoqiladi.

Hammasi oddiy: kalit 4 II holatida bo'lganda, K4 o'rni kontaktlarini yopadi. Va bu shuni anglatadiki, " baland nur“Barcha lampalar bir vaqtning o'zida ishlaydi.

Olchamlari, tormoz nuri, orqa yorug'lik

Yon chiroqlar 1 va 6 kalit bilan yoqiladi 3. Undan oqim asosiy blok 2 orqali, aniqrog'i, chiroqning xizmat ko'rsatish relesi orqali oqadi. O'rni o'rniga diagrammadaK1 jumperlarni ko'rsatadi.

O'lchamlar, davlat raqami chiroqlari, tormoz chiroqlari, asboblar chiroqlari

Plastinkaning yoritilishi lampalar 8. Ular o'rni ishlashidan qat'iy nazar yoqiladi. Chiroqning ishlashi teskari shuningdek, K1 o'rni, shuningdek, kalit 3 ga bog'liq emas. U faqat chegara kaliti 10 tomonidan tartibga solinadi. Limit kaliti 11 ham xuddi shunday tarzda yoqiladi.

Asbob yoritilishining yorqinligi rezistor 9 tomonidan nazorat qilinadi. Lekin bir ogohlantirish bor: kalit 3 I yoki II holatida bo'lishi kerak. Ushbu pozitsiyalar 5-ko'rsatkichning (boshqaruv panelida) kiritilishiga mos keladi.

Burilish signallari

Burilish signali lampalari 1, 5 va 6 kalit 7 tomonidan faollashtirilgan. Ushbu lampalar uchun elektr ta'minoti sxemasi 49a-49 va 49a-31 kontaktlarini navbatma-navbat yopadigan K3 o'rni to'xtatuvchisini o'z ichiga oladi.

Sxemaning asosi o'rni-to'xtatuvchidir

Kontaktni yoqish tugmasidan quvvat manbai bo'lmasa, burilish signallari ishlamaydi. Shuningdek, quyidagi hollarda "Signal" ish rejimi mavjud:

• Kalit 4 yuqori holatda;
• Oqim kontaktni kalitidan emas, balki Sh4 ulagichining 3-terminalidan keladi.

Borish va qaytish sayohati).

Agar lampalardan birining rozetkasida kontakt buzilgan bo'lsa, K3 o'rni ish chastotasi ikki barobar ortadi. Oddiy holatda u 1,2-1,9 Gts ni tashkil qiladi.

Olovni va dvigatelni boshqarish sxemasi

Quyida ichki yonuv dvigatellari uchun boshqaruv sxemalari keltirilgan:

Dvigatel	21120 (Evro-2)	21124 (Evro-2)	21124 (Evro-3)
Injektorlar	1	2	2
Ateşleme bobini	-	1	1
Shamlar	2	-	-
Ateşleme moduli	3	-	-
Diagnostika ulagichi	4	B	B
ECU	5	3	3
Toza kranlar	6	E	E
Ateşleme rölesi (6)	7	4	4
Ateşleme sug'urtasi (1)	8	5	5
Fan o'rni (4)	9	6	6
Fan sug'urtasi (2)	10	7	7
Yoqilg'i pompasi rölesi (5)	11	8	8
Yoqilg'i pompasi sug'urtasi (3)	12	9	9
Massa havo oqimi sensori	13	10	10
Qo'pol yo'l sensori	-	-	11
TPDZ	14	11	12
DTOZH	15	12	13
RXX	16	17	14
Lambda probi asosiy	17	14	15
Qo'shimcha lambda probi	-	-	16
Taqillash sensori	18	15	18
DPKV	19	16	19
Kanistrni tozalash valfi	20	13	17
APS bloki	21	18	20
APS ko'rsatkichi	22	19	21
Tezlik sensori	23	21	23
Yoqilg'i pompasi + daraja sensori	24	22	24
Yog 'bosimi sensori	25	23	25
Antifrizli termometr sensori	26	24	26
Yog 'darajasi sensori	27	-	-
Faza sensori	28	20	22
ABS ulagichi	A	A	A
Konditsioner ulagichi	B	IN	IN
Fan ulagichi	C	-	-
Kontaktni o'chirgichning yoritilishi (ko'k-oq simga)	D+E	-	-
Eshik jabduqlariga egiladi	-	D	D
+ batareya	F	G	G
Og'irligi	G1+G2	G1+G2	G1+G2

Qo'shimcha o'rnatish blokiga o'rnatilgan elementlar qavslarda ko'rsatilgan.

XX-XXI asrlar oxirida Tolyattidagi zavod ishlab chiqarildi avtomobillar, keyinchalik umumiy nomni oldi - "Lada 110". Ushbu oiladan keyingi navbatdagi "Priora" bo'lib, u "o'nlik" dan ko'p qismlarni va o'zining chuqur modernizatsiya qilingan, turli xil qobiliyat va yaralarga ega bo'linmalarini olgan. Avvalgi yoki keyingi avtomobillarda bo'lgani kabi, VAZ o'zini bitta versiya bilan cheklamadi. O'ninchi modifikatsiyaga ega edi, ulardan biri VAZ 21103 edi. Texnik xususiyatlari Biz bu mashinani birozdan keyin ko'rib chiqamiz.

Ushbu mashinada iqlim nazorati, bort kompyuteri va boshqa narsalar mavjud emas edi asosiy uskunalar zamonaviy avtomobil. Shunga qaramay, bu xorijiy mashinaga o'xshash birinchi mashina edi. Zavod bugungi kunda ham ushbu tanadan foydalanadi, ammo hozirgi mashinalarda endi raqamli indekslar mavjud emas.

Asosiy farqlar

Tanalardan tashqari, "o'nlik", keyin esa quyidagi modellar boshqa yangiliklarni oldi. Deyarli 2110 o'z davridagi "tinga" kabi birinchi tug'ilgan mashinaga aylandi. Mashina shamollatiladigan tormozlar, galvanizli korpus, benzin bug'ini qayta tiklash tizimi, konditsioner uchun joy va boshqa yangiliklarni oldi. Bundan tashqari, VAZ 21103 yanada kuchli isitgichlarni oldi, ABS tizimi. Konditsioner va elektr boshqaruviga buyurtma berish mumkin edi.

Ammo bundan tashqari, barcha 103 ta mashina 2111-2112 rusumli inyeksiya dvigatellarini oldi (rasmga qarang). Ushbu tizimni darhol o'rnatish yoqilg'ini tejash imkonini berdi. Hozirgi VAZ-larning boshqa o'lchamlari bor, ammo 21103 hali ham ishlaydi va uning egalari o'z avtomobillari haqida ma'lumotni osongina topishlari mumkin.

Salon va tashqi ma'lumotlar

Qadimgi model singari, VAZ 21103 ham qabul qilindi old g'ildirakli haydovchi, sedan kuzov, 4 eshik, 5 o'rindiq. Avtomobil uchta trim darajasida tanlanishi mumkin - "Standart", "Norma" yoki "Lyuks". "Standart" asosiy modeldan unchalik farq qilmadi va yuqorida tavsiflangan. "Norma" - o'rta konfiguratsiya, qabul qilingan elektr oynalar, metall ranglar, orqa o'rindiqdagi bosh suyagi va velor qoplamasi, ko'pchilik foydalanuvchilarning fikriga ko'ra, shu qadar muvaffaqiyatli bo'lib chiqdiki, o'rindiqlarga qopqoq qo'yishning hojati yo'q edi. Hashamatli to'plam o'rtacha konfiguratsiyaning barcha xususiyatlarini, shuningdek, elektr oynalar, tuman chiroqlari, qotishma g'ildiraklar(14 dyuym) va bort kompyuteri (!!!). Bundan tashqari, kichik narsalar qatorida old o'rindiqlar va isitiladigan old o'rindiqlar o'rtasida biroz yaxshilangan birlikni qayd etishimiz mumkin.

VAZ 21103 asosida ijrochi sinfning yana bir nechta bir qismli versiyalari paydo bo'ldi. Limuzin 21109 "Konsul" va cho'zilgan sedan (kengaytirilgan sedan) 21108 "Premier". Ikkalasida ham old va orqa o'rindiqlar o'rtasida ushbu toifadagi avtomobillar uchun xos bo'lgan qism mavjud. Linkoln shuningdek, old va orqa eshiklar o'rtasida o'rta qismga ega va cho'zilgan cho'zilgan tom va orqa eshiklar, shuningdek, ularning orqasida kichik oyna mavjud.

Shuningdek, boshqa zavodlar ham ushbu mashinani VAZ litsenziyasi ostida ishlab chiqarganini ta'kidlaymiz. Zirhli sedanlar va hatto to'liq g'ildirakli 4x4 Lada Tarzan-2 ham shunday tug'ilgan. Ushbu model Tyuning studiyalari ham qiziqish uyg'otdi. Buning uchun taxminan 5 ta alohida sozlash to'plamlari ishlab chiqariladi.

Dvigatel parametrlari

Yuqorida yozilganidek, injektor yangi VAZ 21103 o'rtasidagi asosiy farqga aylandi 1,5 16v - boshqa vosita parametrlarining xarakteristikalari. Keling, ularni shifrlaymiz: hajmi 1,5 litr; 16 klapan (birinchi "o'nlikdagi" 8 taga nisbatan); V shaklidagi pistonlar.

Bundan tashqari, siz dvigatelning o'zida 4 silindrli, har bir silindrda 4 ta klapan borligini ko'rsatishingiz mumkin. E'tibor bering, hozir deyarli hamma bir xil piston tartibini oladi. zamonaviy avtomobillar. Shahar haydash tsiklida sizga 100 km uchun 8-9 litr kerak bo'ladi. Shahar tashqarisida iste'mol 6 litrdan oshmaydi. Avtomobil ancha eski bo'lganligi sababli, dvigatel AI-92 yonilg'i quyish uchun mo'ljallangan (ba'zi sharhlar 95 ni ko'rsatadi). Gaz bakining hajmi 43 litr, dvigatel quvvati 93 ot kuchi, bu esa 12,5 soniyada 100 km tezlikka erishish imkonini beradi. Mexanik uzatmalar qutisi, 5 qadam.

Boshqa texnik ma'lumotlar

Biz VAZ 21103 (1,5 16v) ​​ning ichki konfiguratsiyasi va dvigatel imkoniyatlarini ko'rib chiqdik.Boshqa variantlarning texnik tavsiflari maxsus dekodlashni talab qilmaydi, shuning uchun biz ularni bir necha satrda qayta yozamiz. Magistral hajmi 450 l. Qopqoqning deyarli bamperning o'ziga etib borishini hisobga olsak va uni yig'ish mumkin orqa o'rindiqlar— bu yerda ham standart, ham uzoq yuklarni joylashtirish mumkin. Erni tozalash 160 mm. Kengligi 1700 mm, balandligi 1400 mm, uzunligi - 4300. Old disk va orqa baraban tormozlari. Old suspenziya: mustaqil McPherson, orqa g'ildiraklar Ular biroz chuqurlashtirilgan, shuning uchun oldingi yo'l 1410 mm, orqa yo'l 1380.

Xulosa

"O'nlik" va keyin VAZ 21103 haqiqiy yangi mashinalarga aylanmadi. Bunga radiator panjarasida "VAZ" nishonining mavjudligi ta'sir qilgan bo'lishi dargumon, ammo bu mashina, bir tomondan, oldingi modellardagi komponentlarning keng tanloviga ega, boshqa tomondan, yuqori narx. original komponentlar. Bundan tashqari, suspenziya eritmasi unchalik yaxshi emas, shuning uchun mashina, hatto juda baland bo'lsa ham, dvigatel qopqog'i bilan asfaltga yopishib olishi mumkin.

Ammo bu kamchiliklarga qaramay, bu mashina eski Union avtomobillari va yangi "xorijiy avtomobillar" o'rtasida o'tish bo'ldi. Bundan tashqari, bu, ehtimol, VAZning yagona modeli bo'lib, uning asosida bir nechta maxsus Linkolnlar yig'ilgan.