Hammaga salom!

Mening isitgichimda muammo bor orqa oyna, Tranzit yopishtirilgan lentani tozalaganimda, men isitish filamentlarini shikastladim ...

Bir nechta iplar qizib ketmadi.

Ta'mirlash uchun bizga kerak bo'ladi:

1. lenta, afzalroq tor;
2. lentani kesish uchun qaychi;
3. Done Deal DD6590 dan isitish filamentlarini ta'mirlash uchun kompozitsiya;
4. Voltmetr, mening holimda multimetr;
5. Janob Muskul yoki spirtli ichimliklar kabi shisha tozalagich.

MUAMMONING MAQADINI TOPISH

Boshlash uchun biz shunchaki iplarni sindirish, kesish va hokazolarni vizual ravishda tekshiramiz. ular juda aniq ko'rinadi.
Keyin isitiladigan orqa oynani yoqamiz va 1-3 daqiqa kutamiz, shisha asta-sekin qiziydi, keyin men faqat iplarning qaysi biri qizib ketmasligiga tegdim va biz ularni voltmetr bilan tekshiramiz.
Biz voltmetr problarining 1 tasini (minus) erga ulaymiz, mening holimda bu orqa eshik amortizatorini o'rnatish murvatidir.
Keyin kuchlanishni o'lchashni boshlaymiz, voltmetrning ijobiy probini qizdirilmagan isitish filamentlariga bosib, ... Odatda, sinish nuqtasida voltmetr keskin NOLI ko'rsatadi, ya'ni. masalan, dastlab 10 volt, lekin siz uni biroz harakatlantirasiz va u darhol nolga teng. bo'shliq topildi ... agar siz probni harakatlantirishni davom ettirsangiz, kuchlanish yana paydo bo'lishi kerak, keyin esa bo'shliq tugaydi. Men faqat 2 ta ipda deyarli ko'rinmas tanaffusga ega bo'ldim, ya'ni. ipning o'zi buzilmagan, lekin yuqori qatlam undan "olib tashlanadi", ya'ni. Ip ingichka bo'lib, ishlashni to'xtatdi va vizual ravishda bu biroz ko'rinadi, chunki... Bu hududdagi rang qolgan uzunlikdan farqli edi.

BRENDLI
0. Biz kompozitsiyani qo'llaydigan joylarni yuvish uchun shisha tozalagichdan foydalaning.
1. Ma'lum bir lentani kesib oling va uni ipning uzilish nuqtasiga qarama-qarshi tomondagi yuqori va pastki qismiga yopishtiring, shunda lenta uzilishning yon tomonlariga taxminan 0,5-1 sm cho'ziladi ...
2. Barcha tanaffus nuqtalari shu tarzda muhrlangan bo'lsa, biz kompozitsiyani suyultirishni boshlaymiz, konteyner uchun men Spratdan pomidor sousida teskari qalay qutisini ishlatganman, BU MAJBURIY SHART! :)))
3. Kompozitsiyani ehtiyotkorlik bilan harakatlantiring va uni ipga yupqa qatlam bilan qo'llang ... 2 mm dan kamroq qatlamdan yaxshiroq :) Men uni to'plam bilan birga kelgan yog'och tayoqning bir qismi bilan qo'lladim ... kompozitsiya juda suyuq va yoki cho'tka yoki paxta tayoqchasi quloqlar uchun :) endi men buni tushundim ... shuning uchun bu variantdan yaxshiroq foydalaning!
4. Hamma narsa o'tkazib yuborilganda, isitishni yoqing... va HAMMA ISHLADI Ajoyib... ta'mirlanayotgan iplar biroz kamroq qizisa ham... bu kompozitsiyani quritish tezligida afzallik beradi. ... taxminan 30 daqiqa ... taxminan bir kundan keyin butunlay quriydi ...
5. 15-20 daqiqadan so'ng biz lentani ehtiyotkorlik bilan yirtib tashlashni boshlaymiz, kompozitsiya to'liq quritilmaganda yaxshiroq bo'ladi, keyin ta'mirlash chizig'i ingichka bo'lib qoladi va qirralardagi kompozitsiyali lenta osongina chiqib ketadi. Kompozitsiya qalin qatlamda qo'llangan joyda lenta uni "sindirmaydi", balki uning ostidan chiqib ketadi:(((skalpel bilan biroz kesishim kerak edi, lekin QALIN QAT YOMON!!!

Hamma ta'mirlash ishlari shu. Natijada, bizda ishlaydigan orqa oynani muzdan tushirish moslamasi bor, ta'mirlash joylari sezilarli, lekin men shaxsan ahamiyat bermayman, mening rang berishim asl va men u erga qaramayman.

Avtomobilning isitiladigan orqa oynasi ko'pincha ishlamay qoladi. Ko'pgina hollarda, u butunlay muvaffaqiyatsizlikka uchramaydi, lekin bo'laklarda: alohida zonalar yoki isitish filamentlari ishlamaydi. Bunday holda, oynani almashtirish mutlaqo mantiqsizdir.

Mavjud turli yo'llar bilan o'z-o'zini ta'mirlash ularning funksionalligini tiklash uchun iplar va avtomobilning orqa oynasining boshqa isitish elementlari. Keling, ularni ushbu maqolada ko'rib chiqaylik.

Ish printsipi

Avtomobilning orqa oynasini isitish oynaga qo'llaniladigan maxsus iplarning ular orqali oqishi sababli isitilishi tufayli yuzaga keladi. to'g'ridan-to'g'ri oqim. Iplar past qarshilikka ega Supero'tkazuvchilar materialdan qilingan. Orqa oynaning muzdan tushirish moslamasining umumiy oqimi taxminan 10 Amperni tashkil qiladi. Iplar soni o'nga yaqin. Shunday qilib, har bir filament orqali taxminan 1 Amperlik oqim oqadi. Ipning qarshiligi taxminan 12 ohm ekanligini Ohm qonuni yordamida hisoblash oson.

Isitgich iplari qachon qo'llaniladi texnologik jarayon zavodda orqa oynani bir necha usulda ishlab chiqarish:

• elektrokimyoviy;
• vakuumli püskürtme (eng ishonchli usul);
• yelimlash.

IN Kimyoviy tarkibi Bunday iplar turli elementlar, qotishmalar va kompozit materiallarni o'z ichiga olishi mumkin: qatronlar, mis, grafit, nikel, xrom, volfram. Ishlab chiqaruvchi ishlab chiqarish texnologiyasini e'lon qilmaydi, shuning uchun har bir texnologiya (isitilgan shisha) uchun funksionallikni tiklash uchun tegishli usulni tanlashingiz kerak.

Misol uchun, agar iplar uglerod tarkibiga ega bo'lgan vakuumga yotqizilgan bo'lsa, lehimlash deyarli mumkin emas. Bunday holda, faqat Supero'tkazuvchilar yopishtiruvchi moddalar samarali bo'ladi.

Ulanish diagrammasi

Odatda, kuchlanish orqa oynani isitish filamentlariga qo'llaniladi batareya quyidagi diagrammaga muvofiq sigortalar, kalitlar va o'rni tizimi orqali.

Ba'zi avtomobil modellarida orqa oynani isitishni ulash faqat dvigatel ishlayotganida mumkin. Shu maqsadda boshqa blokirovka o'rni taqdim etiladi. Isitgichning quvvat davri bo'ylab o'rnatilgan sug'urta odatda 15 Amperdan yuqori baholanadi.

Muammoning belgilari

Orqa oynani isitishning noto'g'ri ishlashining asosiy belgilari:

• to'liq yoqilmaydi;
• yoqiladi, lekin hamma iplar ishlamaydi (eng keng tarqalgan holat);
• davriy ishlaydi.

Nima uchun orqa oynani isitish ishlamaydi: sabablar, qanday tekshirish kerak, nosozlik nuqtasini topish

Agar orqa oyna isitish tizimi ishlamay qolgan bo'lsa yoki u vaqti-vaqti bilan ishlayotgan bo'lsa, bu quyidagi sabablarga ko'ra bo'lishi mumkin:

1. Avtomobilning elektr nosozligi.

Buzilish joyini izlash isitgichga xizmat ko'rsatadigan sug'urta bilan boshlanishi kerak. Agar u yaxshi holatda bo'lsa, u holda isitgichning kalitini (tugmasini), o'rni va isitgich kontaktlariga elektr simlarini tekshiring.

Orqa oynani isitish tugmasi multimetr yordamida tekshiriladi. Uning kontaktlari ko'pincha yuqori oqim oqimi natijasida yonib ketadi. Bunday holda, uni o'zgartirish kerak.

Elektr jihozlarining noto'g'ri ishlashi mumkin bo'lgan joylardan biri kontakt terminali isitgichga ulangan joyning sinishi (yoki chirishi) hisoblanadi. Bunday holda, ta'mirlash juda qiyin. Lehimlash maxsus lehim va oqim yordamida talab qilinadi. Supero'tkazuvchilar pasta bilan yopishtirish ham mumkin.

Ko'pincha elektr simlari korpusdan magistral eshikgacha bo'lgan simlar joylashgan gofrirovkaning birlashmasida shikastlanadi. Gofrirovkani ochish, simlarni olib tashlash, buzilgan o'tkazgichni qidirish va sinish nuqtasini yo'q qilish kerak.

2. Buzilgan filamentlar.

Bunday noto'g'ri ishlash quyoshdan himoya qiluvchi filmni olib tashlash, shisha ustidagi mexanik chizish yoki tabiiy aşınma bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Video - isitiladigan orqa oynani multimetr bilan qanday tekshirish mumkin:

Ip uzilishining aniq joyini topish uchun, agar u ko'zga ko'rinmasa, multimetrdan foydalanishingiz kerak. Uning zondlari keskinlashtirilgan yoki tikuv ignalari bilan bog'langan bo'lishi kerak. Bu problarning isitgich filamentlari bilan ishonchli aloqasini ta'minlash uchun kerak. Birinchidan, noto'g'ri ip (lar) vizual yoki teginish (tegish) usuli yordamida aniqlanadi. U qizib ketmaydi. Keyin ipning ekstremal qismlarida qarshilik o'lchanadi.

Ipning shikastlanish joyini aniqlagandan so'ng, uni marker bilan belgilash kerak.

O'z qo'lingiz bilan isitiladigan orqa oynani qanday tuzatish kerak

Isitilgan orqa oynani ta'mirlash uchun siz maxsus Supero'tkazuvchilar yopishtiruvchi yoki sotib olishingiz kerak tayyor to'plamlar isitgichni ta'mirlash uchun. Ta'mirlash texnologiyasini diqqat bilan o'qib chiqish kerak, u qadoqlash yoki rus tilida biriktirilgan ko'rsatmalarda tasvirlangan bo'lishi kerak. Muvaffaqiyat ta'mirlash ishlari ko'rsatmalarda ko'rsatilgan texnologiyaga qat'iy rioya qilish bilan belgilanadi.

Video - orqa oynani isitish iplarini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash:

Orqa oynani isitish iplari va kontaktlarini ta'mirlash uchun to'plamlar va elimlarni ko'rib chiqish

Permatex PX 09117 o'rnating

To'plamga quyidagilar kiradi:

• iplar uchun elim 1,4 ml;
• aloqa yopishtiruvchi 0,8 mm;
• elim qo'llash uchun cho'tka;
• namuna;
• silliqlash qog'ozi;
• aktivatorni tozalash;
• spirtli artib.

Qo'llash tartibi kontaktlarni ta'mirlashda:

• yuzalarni tozalash va yog'dan tozalash;
• toza kontaktlar;
• sirtni faollashtiruvchi bilan artib oling, 5 daqiqa kuting;
• yopishtiriladigan sirtlardan tashqariga chiqmasligi uchun kichik (!!!) tomchi elim qo'llang;
• kontaktlarni bosing;
• quritish uchun bir kun bering.

Qo'llash tartibi iplarni ta'mirlashda:

• ip qo'llaniladigan sirtni yog'sizlantirish;
• shablonni biriktirish;
• 20 daqiqa kuting;
• dasturni 20 daqiqalik oraliqda 3-4 marta takrorlang;
• 24 soatdan keyin isitgichni yoqing.

Bunday to'plamning narxi taxminan 1000 rublni tashkil qiladi.

Yopishtiruvchi AVS A78358S

Orqa oynani isitish filamentlarini ta'mirlash uchun ushbu o'tkazuvchan elim 2 ml ni tashkil qiladi, taxminan 200 rublni tashkil qiladi.

Orqa oynani isitish filamentlarini ta'mirlash uchun o'tkazuvchan yopishtiruvchi.

Yelimning narxi taxminan 400 rublni tashkil qiladi.

Video - oynani olib tashlamasdan qizdirilgan orqa oynaning kontaktlarini qanday yopishtirish kerak:

Ta'mirlash texnologiyasi sanoatda ishlab chiqarilgan barcha yopishtiruvchi moddalar uchun taxminan bir xil. Asosiysi, sirtlarni yaxshilab yog'sizlantirish va shoshilmaslik. Agar siz ta'mirlash uchun maxsus aralashmalarni topa olmasangiz, ularni o'zingiz tayyorlashga harakat qilishingiz yoki boshqa tiklash usullaridan foydalanishingiz mumkin.

Supero'tkazuvchilar elimning o'z-o'zidan ishlab chiqarilishi, maxsus oqimlar yordamida lehimlash, elektrolitik qoplama

1. O'z-o'zidan ishlab chiqarish Supero'tkazuvchilar tarkibi.

Umumiy yopishtiruvchi BF-2 yoki BF-6 ko'pincha asos sifatida tanlanadi. Boshqa tez qurituvchi yopishtiruvchi vositalardan foydalanish mumkin. Polimer qatroni, bo'yoq va emaldan foydalanish variantlari mavjud. Ushbu materiallardan o'tkazuvchan pasta tayyorlash uchun siz unga 1 dan 1 gacha bo'lgan nisbatda nozik disperslangan talaşlarni qo'shishingiz kerak. Talaşlarni nozik fayl yoki igna fayli va mis, alyuminiy yoki guruch materiali yordamida "chiqarish" mumkin. Komponentlarni aralashtirgandan so'ng, ular uy qurilishi stencil orqali tayyorlangan yuzaga qo'llaniladi. Qurilish lentasi yoki elektr tasmasi yordamida qilish oson.

Bunday uy qurilishi kompozitsiyasining samaradorligi sotib olinganidan ko'ra yomonroq bo'lmaydi.

2. Ip uzilib qolgan va terminal ajratilgan joyni lehimlash.

Agar ipning uchlari orasidagi masofa ikki millimetrdan ortiq bo'lsa, ipning uzilish nuqtasini lehimlash mumkin emas. Bunday holda siz birinchi navbatda elektrokimyoviy usuldan foydalanishingiz mumkin. Isitgich terminallarining ulanish kontaktlarini tiklashda lehimlash yanada samarali va ishonchli bo'ladi. Lehimlash faol oqim va lehim yordamida klassik usul yordamida amalga oshiriladi. Lehim POS-18 yoki shunga o'xshash bo'lishi kerak. Sink xlorid asosidagi FCA tipidagi oqimdan foydalanish yaxshiroqdir.

3. Elektrolitik qoplama.

Bunday qoplamani amalga oshirish uchun sizga mis sulfat eritmasi kerak bo'ladi (nisbati - 100 mililitr suv, ikki choy qoshiq mis sulfat, siz bir necha tomchi akkumulyator elektrolitini qo'shishingiz mumkin), lattalar, iplar, xochli simli mis sim. 6 kv. mm bo'lim (prototip mis cho'tkasi qilish uchun).

Keyinchalik, latta va ipga o'ralgan, tozalangan o'tkazgichdan yasalgan mis cho'tka simning teskari uchi bilan +12 voltli quvvat manbaiga (batareya) ulanadi, minus batareya korpusga yoki to'g'ridan-to'g'ri isitgichga ulanadi. Terminal. Cho'tkasi uy qurilishi elektrolitida namlanadi. Shundan so'ng, namlangan cho'tka filament parchalanadigan joyga kuchli siljiydi. Davolash maydoni elektroliz jarayoni natijasida asta-sekin mis zarralari bilan qoplangan.

Izohlarsiz

Avtomobilning orqa oynasidagi isitish iplari mashinadan uzoq vaqt foydalanishdan keyin yoki sabab tufayli ishlamay qolishi mumkin mexanik shikastlanish. Natijada, avtomobil haydovchilari oynaning bir qismini isitishning etishmasligi bilan duch kelishadi. Bu sovuq mavsumda idishni ichida va tashqarisida sezilarli harorat o'zgarishlari sodir bo'lganda, uning ustida kondensatsiya paydo bo'lishiga olib keladi.

Tumanli shisha ko'rinishni sezilarli darajada kamaytiradi yo'l yuzasi, bu baxtsiz hodisalar xavfi ortishi bilan to'la. Yaxshiyamki, bu muammoni o'z qo'llaringiz bilan maxsus elim yoki pasta yordamida tuzatish mumkin.

Avtomobilning orqa oynasini isitish iplarini ta'mirlash

Avtomobil oynasining bir qismi singan ip tufayli isitishni to'xtatadi, siz, masalan, bo'yoq plyonkasidan yopishtiruvchini olib tashlashda abraziv bilan tegishingiz mumkin. Isitish elementlari nozik bo'lgani uchun va ma'lum yorug'lik sharoitida amalda ko'rinmaydi. Buzilishni aniqlashning bir necha yo'li mavjud:

• Tuman bo'lib qolgan oynada isitishni yoqing (ba'zi avtomobil modellarida dvigatelni ishga tushirish kifoya). Tanaffus joyi tuman bo'lib qolishiga ishonch hosil qiling, derazaning qolgan qismi esa tumanga aylanadi.

Orqa oyna isitgichidagi singan filamentlarni topish

• Bir vaqtning o'zida oyna muzdan tushirish moslamasini faollashtirganda avtomobilning kontaktini yoqing. Keyinchalik, voltmetrni oling, uning problaridan birini avtomobilning erga ulang va ikkinchisini folga bilan o'rang. Uni isitish tizimining o'tkazgichi bo'ylab harakatlantirishingiz kerak bo'ladi. Qurilmaning probini har bir ipning markaziga ulang: agar u taxminan 5 V kuchlanishni ko'rsatsa, u holda element to'g'ri ishlaydi. Agar indikator 0 dan 12 V gacha o'zgarib tursa, u holda bo'shliq kuzatiladi. Bo'shliq mavjud bo'lgan elementni aniqlagandan so'ng, qurilma probini isitish tizimining ijobiy terminaliga ulab, deformatsiya joyini toping. Ikkinchi probni butun isitish elementi bo'ylab harakatlantiring: kuchlanish 0 V bo'lgan joyda bo'sh joy mavjud.
• Kilo- yoki megohmmetrni oling. Problardan birini avtomobil oynasi isitish tizimining bir chiqishiga, ikkinchisini esa ikkinchi chiqishiga ulang. Paxta junini distillangan suvga namlang va uni isitgich elementi ustiga o'tkazing. Ohmmetr ignasi tebranish joyi - bu sinish joyi. Analog ohmmetrdan foydalaning. E'tibor bering, agar isitish elementida faqat bitta tanaffus bo'lsa, u to'g'ri ma'lumotlarni ko'rsatadi.

Isitgich filamentlari buzilgan joyni topish

Ta'mirlash usullari

Isitilgan orqa oynani o'zingiz ta'mirlashni boshlashdan oldin, oqim o'tkazuvchi chiziq lakdan tozalanganligiga ishonch hosil qiling. Buni qog'oz qisqichi yordamida juda ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak. Tozalashdan keyin ish joyini yog'dan tozalang.

Avtomobil oynasini muzdan tushirish moslamasini ta'mirlashning bir necha yo'li mavjud:

• Supero'tkazuvchilar pasta. Uni ishlatish uchun deraza isitgichini o'chiring va shisha vaqtini sovishini kuting. Ipni tozalashdan so'ng, ish joyini belgilang, so'ngra isitgich elementining shikastlangan uchlarining har biriga taxminan 2 sm qalinlikdagi pasta qatlamini qo'llang. Xamir 24 soat ichida quriydi, bu vaqt ichida oynani isitishdan foydalanish mumkin emas. Biroq, jarayonni tezlashtirish uchun sochlarini fen bilan quritish mumkin.

Isitilgan avtomobil oynalarini ta'mirlash uchun o'tkazuvchan pasta

• Chipslar bilan bo'yash. Mis va guruch yoki grafit blokini oling va uni mayda fayl bilan talaşlarga maydalang. Iplarning rangiga mos keladigan bo'yoq kerak bo'ladi. Olingan talaşlar bilan 1: 1 aralashtirish kerak. Siz xamirga o'xshash aralashmani olasiz. Isitgichni yoqgandan so'ng, ipning uzilishi joyiga bo'yoq qo'llaniladi. Ilova joyi elektr lenta bilan oldindan belgilangan. Bo'yoqni qo'llaganingizda, tez orada yo'qolib ketadigan xirillagan ovozni eshitasiz. Shundan so'ng, ip ishlay boshlaydi. Kompozitsiyaning o'zi bir daqiqada qattiqlashadi.
• Kichik temir parchalarini, magnit va rangsiz elim tayyorlang (lak qiladi). Magnitni mashinaning tashqi tomoniga buzilish joyidan yuqoriga qo'ying. Keyin isitgich filamentining yon tomoniga talaş quying. Magnitni siljiting va shu tarzda chiplarni kerakli joyga o'tkazing. Ip qizib keta boshlagach, protsedura tugallanadi. Talaşni joyida ushlab turish uchun unga bir tomchi elim yoki lakni qo'llang. Keyin magnitni olib tashlang, ortiqcha talaşni olib tashlang.
• Supero'tkazuvchilar yopishtiruvchi. U eng ko'plardan biri hisoblanadi oddiy usullar, chunki yolg'iz (talaşlarsiz) oqimning o'tkazilishini ta'minlaydi. Stencils va cho'tka bilan to'plamda sotiladigan elim shprits yoki cho'tka yordamida iplar singan joyga qo'llaniladi. Ipning butun qismini har ikki tomondan 1 sm ga yopishingiz kerak. Mahsulot taxminan bir kun quriydi. Ba'zi foydalanuvchilar elimga ozgina yod qo'shilishi kerak deb hisoblashadi. Bu uni isitgichlarning qizil rangiga aylantiradi. Mahsulot haqidagi sharhlar qarama-qarshidir.

Keller Supero'tkazuvchilar yopishtiruvchi

• Yelim va talaş. Nitro elim mos keladi, uni kumush plomba bilan aralashtirish va shikastlangan yuzaga qo'yish kerak. Shundan so'ng, aralash eziladi va ortiqcha olib tashlanadi.

Yopishtiruvchi ishlab chiqaruvchilar

Oqim o'tkazish uchun yopishtiruvchi quyidagi ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqariladi, ularning mahsulotlarini bozorda topishingiz mumkin:

• Keller. U kumushning mayda zarralarini o'z ichiga olgan Kontaktol to'plamini ishlab chiqaradi. Bir komponentli aralashma sifatida taqdim etilgan, kam toksik, hipoalerjenik, suv o'tkazmaydigan, issiqlikka chidamli;
• Loctite. Stencil bilan to'plam sifatida sotiladi, to'plamga kiritilgan cho'tka yordamida qo'llaniladi;
• Rossiya. U 0,2 mm qatlamda yuzaga qo'llaniladigan Kontaktolni ishlab chiqaradi. +110 darajagacha bo'lgan haroratga bardosh beradi. U past elastiklikka ega va suvga chidamli.

Sizga kerak bo'ladi

• - voltmetr;
• - past qalayli lehim va sink xlorid;
• - grafit kukuni, temir qoplami, nitrolak, epoksi;
• - kumush talaşlar va nitro elim;
• - mis sulfat eritmasi, mato, uzun mis sim;
• - elektr o'tkazuvchan elim

Ko'rsatmalar

Voltmetr yordamida isitish filamentlarining shikastlanishiga e'tibor bering. Buning uchun qurilmaning bir kontaktini oqim o'tkazuvchi shinaga ulang, ikkinchisini esa bo'sh chiziq bo'ylab silliq harakatlantiring. Singan ipni topishning yana bir usuli: tumanli oynada isitishni yoqing. Bunday holda, shikastlangan joydan tashqari, butun stakan tezda terlaydi. Bu usul avvalgisiga qaraganda sodda, ammo aniq emas va har doim ham ishlamaydi.

Tanlangan ta'mirlash usulidan qat'i nazar, birinchi navbatda metall porlash paydo bo'lguncha lakni shikastlangan joydan olib tashlang. Buni egilgan sim bilan qilish qulayroqdir. Har qanday tarzda yog'sizlantirish. Lehimlash qobiliyatiga ega bo'lgan holda, shikastlangan joyni POS-18 yoki POSS-4-6 kabi yumshoq past qalay lehim bilan lehimlang. Oqim sifatida sink xloriddan foydalaning. Agar kengaytirilgan maydonda shikastlangan bo'lsa, mos keladigan simdan yupqa mis yoki kumush yadroni lehimlang.

Boshqa usul yordamida tiklash uchun shikastlangan joyni grafit kukuni va oz miqdorda epoksi elim (qatron) aralashmasi bilan yoping. Sifatli ish uchun kuchli magnit o'rnating teskari tomon shisha, va tiklanadigan joyni kichik metall parchalar bilan joylashtiring. Ular ip aloqasini tiklaydi. Ta'mirlashdan keyin shikastlangan joyni nitro lak bilan davolang. Lak to'liq quritilganidan keyin magnitni olib tashlang. Talaşni qo'llashda uni magnitga qarama-qarshi bo'lgan butun yuzaga emas, balki o'tkazgich chizig'iga iloji boricha aniqroq olishga harakat qiling. Bu ta'mirlash joyini ko'rinmas holga keltirishga yordam beradi.

Uchinchi usul uchun kumush to'plamlarni oling. Keraksiz quvvat rölesinin kontaktli qotishmasini fayl bilan maydalash orqali ularni tayyorlang. Bir qog'oz varag'ining burmasiga talaşni to'kib tashlang va bir tomchi nitro elim qo'shing. Pichoqning uchidan foydalanib, talaşni tezda diametri 1 mm va uzunligi 2-3 mm bo'lgan silindrga aylantiring. Uni shikastlangan joyga qo'llang va uni maydalab, talaşni mahkam bosib turing. Har qanday ortiqcha narsani olib tashlang.

Yana bir usul shikastlangan joyni yoki butun isitish ipini tiklash uchun juda mos keladi. 6 qismli suv, ikki qismli chang sulfat va bir qismli akkumulyator elektrolitidan iborat mis sulfat eritmasini tayyorlang. Yaxshilab aralashtiramiz. Batareyaning musbat terminalidan oynaga iplar bilan cho'zilgan qalin, uzun mis simni oling. 1-2 sm kengligida va 10-15 sm uzunlikdagi mato bo'lagini simning uchiga o'rang va uni har qanday tarzda mahkamlang.

Simning ikkinchi uchini batareyaning musbat terminaliga ulagandan so'ng, tayyorlangan eritmada yara matosini namlang. Ko'z yoshi joyini 1-2 daqiqa davomida kuchli ishqalashni boshlang. Bunday holda, mis buzilmagan ipning atrofida yotqizishni boshlaydi. Mis qoplamasi muzli shisha ustidagi naqshlarga o'xshaydi. Butun ipni qayta tiklashda yon jonli qismlarga ulangan joydan boshlang. Bu usul arzon, qulay va tiklangan maydonning yuqori chidamliligiga ega. Boshqa tomondan, bu juda uzoq.

Qayta tiklashning zamonaviy usulidan foydalanish uchun maxsus elektr o'tkazuvchan elim sotib oling. Sotib olayotganda sotuvchi bilan maslahatlashing. Ipni tiklash uchun mahsulotga kiritilgan stencildan foydalaning. Yumshoq cho'tka yordamida shikastlangan joyga stencil orqali elim surting va 10-15 daqiqa davomida quriting.

Bugungi kunda barcha avtomobillar orqa oynani isitish tizimi bilan jihozlangan. Unga rahmat to'g'ri ishlash haydovchiga manevrlarni bajarish osonroq, chunki u mashina orqasida qanday vaziyat borligini bilib oladi. Ish paytida qanday nosozliklar paydo bo'lishi mumkin va isitiladigan orqa oynani o'zingiz qanday tuzatishingiz mumkin? Quyida shu va boshqa savollarga javob toping.

[Yashirish]

Orqa oynani muzdan tushirish moslamasining tavsifi

Xo'sh, old oynani yoki orqa oynani isitish uchun qurilma nima va bu tizimning maqsadi nima? Qurilma muzni muzdan tushirish uchun ishlatiladi salbiy haroratlar, shuningdek, mashinada nam va quruq ob-havo sharoitida tumanni olib tashlash. Mashinaning qishda isishi paytida qolgan muzlarni olib tashlash uchun orqa oynaga maxsus iplar qo'llaniladi. Aytgancha, bu eng ko'p hisoblangan isitgich samarali usullar tumanga qarshi.

Orqa oynaga maxsus plyonkada ma'lum miqdordagi maxsus Supero'tkazuvchilar filamentlar o'rnatilgan. Ushbu plyonka elim bilan o'rnatiladi va iplarning o'zi elektr energiyasi bilan ishlaydi. Elektr toki iplar orqali o'tadi, bu issiqlikni chiqarishga imkon beradi va shunga mos ravishda shishaning o'zini isitadi.

Ish printsipi va funktsiyalari

Avtomobil oynasi isitgichining ishlash printsipi shundaki, haydovchi yo'lovchi bo'linmasida joylashgan tugmani bosadi. transport vositasi, va oynani yanada isitish. Tizimga quvvat manbai musbat terminaldan keladi avtomobil akkumulyatori- bu holda kuchlanish xavfsizlik elementlari va kontaktni o'zgartirish tugmasi orqali beriladi. Oxir-oqibat, energiya qurilma boshqaruvchisiga, shuningdek, o'rni kontaktiga beriladi. Tizimning salbiy kontakti avtomobilning erga, ya'ni tanasiga ulangan.

Tizim yoqilganda, kuchlanish o'rni bobini bilan ta'minlanadi. Ushbu element ishga tushirilganda, kontaktlar yopiladi va ikkita terminal bir vaqtning o'zida ulanadi, ular diagrammada 30 va 87 raqamlari bilan belgilanadi. Keyin energiya isitish tizimiga o'tkaziladi va qizdirilganda o'rnatiladigan iplarga beriladi. elim bilan shisha. Keyinchalik, oqim mashinaning topraklanması orqali yana oqadi va videoning salbiy chiqishiga o'tadi - Sergey Kotov).

Mumkin bo'lgan nosozliklar va ularning belgilari

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pincha isitish tizimi ishlamasa, avtomobil egalari bu haqda tuman yoki blyashka paydo bo'lishi natijasida bilib olishadi. Biror kishi isitishni yoqadi, lekin hech qanday natija bo'lmaydi yoki sirt isinadi, lekin minimal va notekis. Tizimning elektr ta'minoti sxemasi boshqacha bo'lishi mumkin - ba'zi avtoulovlarda u kontaktni yoqmasdan faollashtiriladi, boshqalarida kalit qulfga aylantirilishi kerak.

Tizimni tekshirish va ta'mirlashdan oldin nosozliklar ro'yxati bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz:

1. Qurilma faollashtirilmaydi. Qoida tariqasida, faollashtirish tugmachasida indikator mavjud - agar u yoqilganda chiroq yonmasa, muammoni tugmachaning o'zida yoki xavfsizlik moslamasida izlash kerak. Agar indikator yoqilgan bo'lsa, lekin qurilma ishlamasa, siz o'rni ham tekshirishingiz mumkin.
2. Agar CO ishlayotgan bo'lsa, lekin shishaning o'zi juda sekin isiydi, bu ayniqsa sovuq davrlarda muhim ahamiyatga ega bo'lsa, unda sababni ulagichlardan izlash kerak. Agar kontakt yomon bo'lsa, uning qarshiligi yuqori bo'lishi mumkin va kuchlanish qiymati mos ravishda past bo'ladi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'pincha nosozlik sababi yotadi yomon aloqa CO bilan bort tarmog'i avtomobil, shuning uchun siz ham kontaktlarni tekshirishingiz kerak.
3. Yana bir muammo shundaki, CO faollashtirilgandan so'ng, gorizontal belgilar bir muncha vaqt o'tgach, avtomobil oynasi yuzasida qoladi. Bunday holda, sabab iplarning shikastlanishi kabi ko'rinadi ma'lum joylar. Ushbu turdagi nosozlikni sinovchilarsiz aniqlash mumkin - faqat ko'z bilan. Shuni yodda tutish kerakki, iplar hatto kichik zarbalar bilan ham yo'q qilinishi mumkin, bu ko'pincha ishqalanish uchun qirg'ichdan foydalanish natijasida sodir bo'ladi.

Fotogalereya "CO izlarining shikastlangan qismlari"

Diagnostika va ta'mirlash

Keling, zararlangan hududni tashxislash va tiklash haqida ko'proq bilib olaylik. Tekshirishdan boshlaylik.

Shikastlangan ipni qanday topish mumkin?

Muammoni hal qilish uchun siz bir nechta usullardan birini qo'llashingiz mumkin:

1. Avval siz vizual tashxis qo'yishingiz kerak. Agar mashina oynasi tuman bo'lsa, CO ni yoqing. Boshqa barcha iplar isinib, avto oynasi tumanlashgandan keyin sirtning shikastlangan joyida tumanlanish qoladi. Ushbu o'z-o'zini tekshirish opsiyasi eng oddiylaridan biri hisoblanadi.
2. Shuningdek, ishlash diagnostikasi tester - voltmetr yordamida amalga oshirilishi mumkin. Buning uchun siz birinchi navbatda kontaktni yoqishingiz va CO faollashtirish tugmasini bosishingiz kerak. Keyin sinov qurilmasining bir probini erga ulash, ya'ni avtomobil korpusiga ulash, ikkinchisini esa oddiy oziq-ovqat folga bilan o'rash va keyin isitish yo'liga olib kelish kerak bo'ladi.
   Diagnostika o'tkazilayotganda voltmetr displeyida kuchlanish qiymati paydo bo'lishi kerak, bu besh voltdan oshmaydi (bu ideal). Agar kuchlanish qiymati nolga yaqin bo'lsa yoki o'n ikki voltga oshsa, bu ushbu trekda tanaffus sodir bo'lganligini ko'rsatadi. Shunday qilib, barcha treklarni diagnostika qilish kerak bo'ladi.
3. Xuddi shu voltmetr yordamida CO ni tekshirishning yana bir usuli bor. Bunday holda, siz testerning bitta kontaktini CO ning musbat terminaliga ulashingiz kerak, qolganlari esa yo'l bo'ylab, faqat salbiy terminalning yonidan harakatlanishi kerak. Yo'l shikastlangan joyda kuchlanish qiymati keskin nolga tushadi.
4. Agar sizda voltmetr bo'lmasa, lekin ohmmetrga ega bo'lsangiz, tizimni bunday qurilma bilan ham tekshirishingiz mumkin. Bunday holda, tester problarini CO ning salbiy va ijobiy kontaktiga ulash kerak bo'ladi. Keyin sizga paxta momig'i kerak bo'ladi - kichik bir bo'lakni distillatda namlash kerak, keyin esa akkor yo'l bo'ylab o'tish kerak. Testerdagi strelka harakatlana boshlaganda, siz tanaffusni topasiz (video muallifi - 9000 dan ortiq).

Qanday qilib ta'mirlashni o'zingiz qilishingiz mumkin?

Agar siz CO ishlamasligi bilan bog'liq muammoga duch kelsangiz, uni ta'mirlash uchun mutaxassislarga ishonishingiz shart emas - hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin. CO ni tiklashning bir necha usullari mavjud.

Shunday qilib, tizimni qanday tuzatish kerak:

1. Ta'mirlash uchun siz ta'mirlash to'plamini sotib olishingiz mumkin. Qoida sifatida, ta'mirlash to'plamlari bu vazifani bajarish uchun ular bir xil parametrlar va xususiyatlarga ega - ularning yordami bilan siz yo'lning shikastlangan qismining 10 sm dan ko'p bo'lmagan qismini tiklashingiz mumkin. Ta'mirlash to'plamiga iplar va bir shisha polimer qatroni kiradi. Bunday holda, avval siz shikastlangan joyni aniq aniqlashingiz kerak, buning uchun siz yuqorida tavsiflangan usullardan biriga murojaat qilishingiz mumkin.
   Ta'mirlash joyi aniqlanganda, siz COni o'chirishingiz va filmni avtomobil oynasidan olib tashlashingiz kerak. Keyin sirt ehtiyotkorlik bilan tozalanadi va yog'sizlanadi, shundan so'ng zararlangan joyga yangi yo'l qo'llaniladi. To'plamga qo'shilishi kerak bo'lgan maxsus cho'tka yordamida siz polimer qatronini yuzaga qo'llashingiz kerak va u quriganida ushbu bosqichni yana takrorlang. Ushbu amallarni bajarganingizdan so'ng, siz kamida 24 soat kutishingiz kerak, shundan keyingina CO yoqilishi mumkin.
2. Variant sifatida CO ning funksionalligini tiklash uchun siz maxsus o'tkazuvchan pasta sotib olishingiz mumkin. CO pastasini qanday tiklash mumkin - uning bir qatlami yo'lning shikastlangan qismiga qo'llaniladi, lekin shuni yodda tutingki, bu holda siz har ikki tomondan buzilmagan ipni taxminan 2-3 sm ga olishingiz kerak bo'ladi. CO dan keyingi foydalanishdan oldin kamida 24 soat kutishingiz kerak bo'ladi. Xamirni tezroq quritish uchun siz mashina oynasini fen bilan puflashingiz mumkin.